군용 차량 보호의 진보
M2AZ로 지정된 BMP M2 Bradley의 새로운 수정본이 미 육군과 함께 사용 중입니다.
전 세계의 군대는 높은 수준의 보호와 높은 전투 잠재력을 유지하기 위해 구식 장갑차를 계속해서 현대화해야 합니다. 현재 구현되고 있는 다양한 플랫폼에 대한 현대화 프로그램을 고려하십시오.
오늘날 완전히 새로운 차량을 구입하여 20년 또는 25년마다 기존의 궤도 및 차륜 장갑차(AFV) 함대를 업그레이드할 수 있는 군대는 거의 없습니다. 따라서 서비스 수명을 연장하고 동시에 기능을 향상시키기 위해 플랫폼을 현대화하려는 강력한 추세가 있습니다. 장갑차의 이동성은 매우 중요하지만 대부분의 수정 사항은 보호 수준과 화력을 높이는 데 목적이 있습니다.
전통적으로 AFV에 대한 최고 수준의 보호는 가장 가능성이 높은 공격 방향인 정면 투영에서 제공됩니다. 그러나 현대의 분쟁에서는 지뢰 폭발이나 위로부터의 공격을 포함하여 모든 방향에서 공격할 수 있으므로 추가 보호 장치를 설치해야 합니다. 이것은 수동형 갑옷, 동적 보호 요소 또는 이들의 조합일 수 있습니다. 후방 프로젝션은 종종 격자 스크린을 사용하여 단일 고폭 탄두로 대전차 무기에 대한 보호를 제공합니다.
인기 있는 개선 사항
이동성을 손상시키지 않고 AFV에 장착할 수 있는 장갑의 양에는 제한이 있습니다. 이러한 이유로 플랫폼 생존 가능성 수준을 높이기 위해 능동 보호 및 광전자 억제 복합물이 통합되고 있습니다. 이와 관련하여 좋은 예는 Rafael Advanced Defense Systems의 Trophy 능동 방어 시스템이 장착된 이스라엘 Merkava Mk4 탱크입니다.
타워의 후면 탱크 KAZ 트로피가 설치된 Merkava. 후방 레이더 스테이션이 보입니다.
KAZ 트로피 레이더 및 런처 시뮬레이터
교체 부품이 더 이상 OEM에서 생산되지 않거나 기술이 단순히 발전한 경우 노후된 하위 시스템을 교체해야 합니다. 수년 동안 수동 유형에 속하고 전자 광학 변환기를 기반으로 한 야간 투시 장비는 열 화상 시스템을 점점 더 많이 수용하고 있으며, 이는 잠재적 표적의 탐지를 크게 향상시켜 장거리에서의 중화를 향상시킬 수 있습니다. 거의 모든 기상 조건에서.
마찬가지로 총을 안정화하고 제어하기 위한 유압 장비는 이제 더 안전하고 신뢰할 수 있는 전기 장비로 대체되고 있습니다.
최신 AFV는 단순히 전자 장비로 채워져 있으며 대부분 에어컨 시스템, RCB 보호, 전투 제어 시스템, 원격 제어 무기 모듈(DUMV), 전산화된 사격 통제 시스템, 만능 카메라 및 즉석 폭발물을 재밍하는 전자 수단을 갖추고 있습니다. 장치.
이러한 모든 장치는 현재 전기 구성이 제공할 수 없는 양의 전기를 필요로 하므로 업그레이드가 필요합니다. 일부 차량에는 엔진이 꺼진 상태에서도 모든 주요 하위 시스템이 작동할 수 있도록 하는 보조 전원 장치(APU)가 내장되어 있습니다.
대부분의 경우 이러한 업그레이드는 주요 플랫폼 제조업체가 자체 시설로 수행하지만 특히 경량 기계의 경우 다른 계약자가 포함될 수 있습니다. 예를 들어, 상위 제조업체인 AM General 외에도 여러 다른 회사에서 유비쿼터스 HMMWV(High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) 장갑차에 대한 업그레이드 옵션을 제공합니다.
최근 몇 년 동안 서비스 중인 많은 AFV의 총 질량이 크게 증가했습니다. 이는 주로 생존력을 높이기 위해 더 무거운 추가 장갑을 장착하기 때문이다. 이것은 일반적으로 업그레이드된 변속기와 함께 새롭고 더 강력한 엔진을 설치하는 것과 동일한 속도와 가속도를 복원하기 위해 서스펜션과 브레이크를 업그레이드해야 하는 필요성을 수반합니다.
수동 변속기는 완전 자동 모델로 대체되어 운전자가 본연의 업무에 집중할 수 있습니다. 전자 장치의 급속한 발전으로 미래 기술과 새로운 자동 구성 시스템을 기계에 원활하게 통합할 수 있습니다.
탱크 변형
Scorpion 프로그램에 따라 프랑스 방위 조달 기관은 2015년에 Nexter Systems와 390억 200천만 달러 규모의 계약을 체결했으며, 이에 따라 프랑스 육군의 Leclerc 탱크 2019대가 업그레이드될 것입니다. 플랫폼은 구식 시스템으로 교체되고 생존 가능성이 증가하며 현대화 후에 Renovated Leclerc라는 명칭을 받게 됩니다. 계획에 따르면 처음 두 개의 프로토타입은 2028년에 제작되어야 하며 업데이트된 탱크의 인도는 XNUMX년에 완료되어야 합니다.
Nexter는 이 탱크 388대(구난 차량 46대 포함)를 아랍 에미레이트에 판매했습니다. 이 탱크는 개선된 표준에 따라 제작되었으며 중동의 더운 기후에서 작동하도록 최적화되었습니다. UAE Leclerc MBT에는 프랑스어가 아닌 1500hp 용량의 독일 MTU EuroPowerPack 전원 장치가 장착되어 있습니다. 독일군과 함께.
아부다비에서 열린 올해 IDEX 쇼에서 Nexter는 지뢰 보호 및 포탑 전면의 개선된 보호 장치를 포함하여 UAE에서 사용할 수 있는 탱크 업그레이드 옵션을 선보였습니다. 유사한 업그레이드가 프랑스군에 인도된 마지막 배치의 Leclerc MBT 100대에서 수행되었습니다. UAE는 이미 IDEX 2011에서 계약을 체결하고 추가 측면 보호 및 선미 스크린을 포함한 Azur 보호 패키지를 구입했습니다.
IDEX 2017의 Leclerc 탱크 업그레이드 옵션
MBT의 현대화도 독일군에 의해 수행됩니다. 최초의 독일 탱크 Leopard 2는 1979년 KMW(Krauss-Maffei Wegmann)에서 제조한 이후로 이 플랫폼은 지속적으로 개선되었습니다. 최신 Leopard 62A2 변형 차량 7대는 모두 올해 말까지 최초의 해외 구매자인 카타르에 인도될 예정입니다.
Leopard 2A2 버전까지 Leopard 5 탱크의 모든 모델은 120-mm Rheinmetall L44 활강포(구경의 배럴 길이)로 무장하고 2A6 및 2A7 변형에는 배럴 길이가 55인 L55 활강포가 있습니다. 구경 및 기타 여러 개선 사항. L55는 장갑 관통 깃털 부구경 발사체로 발사할 때 사거리가 증가합니다.
독일군은 104A2V 표준으로 업그레이드된 7대의 Leopard 탱크를 받게 되며, 무엇보다도 Rheinmetall DM120 프로그래밍 가능한 고폭 파편 발사체를 포함하여 차세대 탄약을 발사할 수 있는 55mm Rheinmetall L1A11 활강포로 구별됩니다. 새로운 표준은 스웨덴군이 보유한 Leopard 68A2 전차 4대, 네덜란드군이 보유한 16A2 전차 6대, 독일 연방군이 보유한 20A2 전차 7대가 될 것입니다.
주요 제조업체인 KMW 외에도 다수의 Leopard 2 MBT를 제조한 Rheinmetall Landsysteme도 이 플랫폼을 업그레이드하고 있습니다. 원래 Rheinmetall Revolution이라고 불리는 업그레이드된 시스템은 Leopard 2 Advanced Technology Demonstrator로 알려질 것입니다.
Rheinmetall은 이미 103개의 Leopard 2 탱크를 인도네시아에 납품했으며, 그 중 61개는 Leopard RI(인도네시아 공화국) 버전이고 42개는 에어컨이 장착된 Leopard 2A4+ 버전입니다. RI 변형은 에어컨 시스템, 전기 무기 드라이브, APU, 후방 카메라, 새로운 패시브 전면 프로젝션 보호 세트 및 탱크 선미를 보호하기 위한 격자 스크린을 포함하는 광범위한 업그레이드를 거쳤습니다.
Rheinmetall은 폴란드의 Leopard 110 MBT 2대를 업그레이드하는 경쟁에서 승리했습니다. 120mm L44 활강포는 이 전차에 유지되었지만 개선된 FCS가 통합되고 새로운 패시브 장갑 키트가 설치될 것입니다. 업그레이드는 2020년까지 완료될 예정입니다. 회사 대표는 이 업그레이드 키트가 자체 기술을 통합하고자 하는 국가에 적합하며 KMW와 독일 정부가 Leopard 탱크 운영자(소위 Leoben 커뮤니티)를 위해 승인한 기술에 국한되지 않는다고 말했습니다.
탱크 Leopard 2 RI의 현대화에는 전면 돌출부를 보호하기 위한 패시브 아머 세트가 포함되어 있습니다.
바퀴에 대해 조금
외부 차이에도 불구하고 차륜 차량의 현대화는 궤도 차량의 현대화와 거의 동일한 영역, 즉 치명성, 주행 성능, 보호 및 더 높은 수준의 상호 작용에 초점을 맞추는 경향이 있습니다.
핀란드 회사 Patria는 바퀴 달린 차량의 현대화에 대한 광범위한 경험을 보유하고 있습니다. 그 대표는 "이것은 Patria의 매우 중요한 활동 영역"이며 이러한 업그레이드의 범위는 고객의 요구에 따라 결정되며 최종 사용자와의 긴밀한 협력을 통해 결정됩니다.
"서비스 범위는 하나의 구식 구성 요소 교체에서 "새것과 같은" 상태로 돌아가고 새로운 기술 솔루션 구현을 통해 새로운 기능을 추가하는 것을 포함하여 전체 기계의 전체 분해 검사 및 현대화에 이르기까지 다양합니다."
Patria는 재료 과학의 최신 기술을 사용하는 추가 방어구 키트를 설치하고 구식 무기를 더 큰 구경의 고급 시스템으로 교체하고 통신 시스템을 업데이트하여 업그레이드된 플랫폼의 보호 수준을 높이고 있습니다. 총 중량의 증가는 더 강력한 동력 장치와 새로운 서스펜션 시스템의 설치로 상쇄됩니다.
회사 대변인은 수년에 걸쳐 승무원의 인체공학과 안전이 점점 더 중요해지고 있다고 덧붙였습니다. 이는 에어컨 시스템, 안전 벨트가 있는 방폭 시트, 화재 감지 및 화재 진압 시스템의 설치로 이어집니다.
2013년에 회사는 180년대 초에 서비스를 시작한 XA-6 Pasi 6x80 장갑차를 현대화하기 위해 핀란드 군대와 계약을 체결했다고 발표했습니다.
콜드 리스폰스 180 훈련에서 장갑차 XA-2010
Patria는 90년대에 장비와 구성 요소를 업그레이드, 수정 및 점검하기 시작했습니다. 기본적으로 이들은 레바논의 유엔 평화 유지군 파견 차량이었습니다. "우리 공장에서 이 임무를 마치고 돌아오는 차량의 유지 관리에 진지하게 참여했기 때문에 이 플랫폼을 업그레이드한 경험이 있습니다."
Patria는 중년 업그레이드 키트로 구현하기 위해 XA-180을 수정하기 위한 몇 가지 옵션을 테스트하고 승인했습니다. 핀란드 XA-180 현대화 프로젝트는 현재 연속 생산 단계에 있습니다. 핀란드 군대의 장비를 점진적으로 갱신하는 과정이 있습니다.
이 회사는 또한 XA-200 시리즈 자체 기계의 현대화를 제공하며 업그레이드 후 XA-220이라는 명칭을 받게 됩니다. Patria 대변인은 "1997년부터 2005년까지 제조된 이 시리즈의 기계는 앞으로 몇 년 안에 평균 점검 기간에 도달할 것"이라고 말했습니다.
업그레이드에는 유리솜 매트와 전원 제어 패널이 함침된 배터리가 포함된 새로운 전기 시스템, 조정 가능한 충격 흡수 장치가 있는 업데이트된 서스펜션, 최신 AMV 장갑차 스타일의 LED 헤드라이트 및 승무원 좌석이 포함됩니다. Valmet 디젤 엔진도 Cummins ISLe 8.9 디젤 엔진으로 교체됩니다.
기타 개선 사항
21000대 이상의 T-72 시리즈 전차가 러시아에서 생산되었습니다. 또한 체코슬로바키아, 인도, 폴란드, 유고슬라비아에서 라이센스 생산이 이루어졌습니다. 러시아는 1990년에 생산을 완료했습니다. 오늘날 Uralvagonzavod사는 대량 생산된 T-72 MBT 모델의 기술을 포함하여 T-90 전차에 대한 많은 업그레이드를 제공합니다.
T-72 전차의 가장 흥미로운 러시아 업그레이드 중 하나는 시가전용 버전으로, 12,7mm 기관총으로 무장한 지휘관 큐폴라, 전방에 장착된 도저 블레이드, 동적 보호 요소가 있는 개선된 장갑 키트가 있습니다. .
장르의 고전 - T-72
Uralvagonzavod 외에도 광전자 시스템으로 어느 정도 성공을 거둔 이스라엘 Elbit Systems를 포함하여 T-72/T-90 현대화 시장에서 발판을 마련하려는 여러 다른 계약업체가 있습니다. 프랑스 회사인 Renk는 새로운 디젤 엔진, Renk 변속기(프랑스군의 Leclerc 탱크에도 동일) 및 새로운 냉각 시스템을 포함하는 이 플랫폼용 동력 장치를 개발했습니다.
영국 회사인 Vickers Defense Systems(현재 BAE Systems Land UK)는 현재 폐쇄된 Leeds와 Newcastle upon Tyne에 있는 공장에서 한때 400개의 Challenger 2 MBT(아래 사진)를 제조했습니다. Challenger 2 전차가 Capability Sustainment Program을 통과할 것으로 예상되었으나, 구식 하위 시스템 교체를 목표로 하는 Challenger 2 Tank 수명 연장 프로그램, LEP(Life Extension Program)로 축소되었습니다.
BAE와 Rheinmetall은 LEP 프로그램의 첫 번째 단계에 대한 계약을 체결했습니다. 227단계 계약을 통해 양산으로 이어질 전망이다. 현재 XNUMX대의 시스템을 업그레이드할 계획이지만 이 수는 줄일 수 있습니다.
MBT 업그레이드 목록은 American M1 Abrams 탱크를 언급하지 않고는 완전하지 않습니다. 오하이오의 General Dynamics Land Systems 탱크 공장에서 M1A2 생산이 완료되었지만 최신 M1A2 SEP(System Enhancement Package) V3 표준으로의 업그레이드는 계속됩니다. 개선 사항에는 추가 생성 전력, 더 많은 네트워킹 기능, 향상된 생존 가능성, 탄약 및 APU에 대한 데이터 링크가 포함됩니다. 이라크에서의 작전을 위해 미 육군은 무엇보다도 향상된 보호 및 상황 인식 시스템을 포함하는 도시 조건 TUSK(Tank Urban Survival Kit)에서 탱크의 전투 능력을 향상시키는 추가 장비 및 갑옷 세트를 구입했습니다.
미국 탱크 М1А2 SEPV3의 최신 버전
또한 인기를 얻는 것은 가장 순수한 형태의 현대화라고 할 수 없는 과정입니다. 잉여 탱크 선체를 새로운 플랫폼으로 변환하는 것으로 구성됩니다. 예를 들어, Leopard 2 MBT는 Rheinmetall과 RUAG에 의해 Kodiak 엔지니어링 장갑차로 변환되어 네덜란드, 싱가포르, 스웨덴 및 스위스에 판매되었습니다. KMW의 지도력에 따라 과도한 Leopard 2 탱크도 Leguan 탱크 브리지 레이어로 변환되고 있습니다. Leopard 2 전차의 섀시 기반 플랫폼의 또 다른 예는 FFG에서 개발한 Wisent 2 장갑차입니다. Wisent 2의 독특한 특징은 엔지니어링 차량과 복구 차량으로 모두 사용할 수 있다는 것입니다. 이 플랫폼은 캐나다, 노르웨이, 카타르 및 UAE에 판매되었습니다.
터키 회사 FNSS는 사우디 아라비아의 M113 장갑차를 업그레이드하여 새로운 수동 장갑 세트, 선체 전면에 Galix 연기 수류탄 설치 및 120mm 총구 장착 박격포 설치를 설치했습니다.
전투 복장
얼마 전까지만 해도 독일군의 표준 보병 전투 차량은 Rheinmetall Landsysteme에서 제조한 Marder 1 보병 전투 차량이었습니다. 1975년까지 총 2136대의 기계가 제조되었으며 그 이후로 여러 번 업그레이드되었습니다. 시간이 지남에 따라 BMP Marder 1은 약간의 현대화를 거쳤으며 그 결과 총 오른쪽 캐리지에 밀라노 대전차 유도 미사일 발사기가 설치되었고 7,62mm 원격 제어 기관총이 선체 후면에 장착. 기본 모델은 Marder 1A1(아래 사진)이라는 명칭을 가졌습니다. 추가 수정 사항은 다음과 같습니다. 열 화상 감시 시스템이 장착 된 Marder 1A2, 1 대의 주포 안정화 시스템, 개선 된 탱크 및 엔진 냉각 시스템, 향상된 장갑 보호 기능이있는 Marder 3A1, 광산 폭발 중 손상 요인에 대한 향상된 보호 기능이있는 Marder 5A2015. 또한 주로 무선 장비의 구성이 다른 중간 수정이 많이 있습니다. 350년에 구식 Marder 함대를 교체하기 위해 독일군은 새로운 Puma 보병 전투 차량의 인도를 받기 시작했습니다. 이 기계 중 100대를 채택할 계획입니다. 그러나 1대 이상의 Marder XNUMX 장갑차를 운용할 계획이며, 이 장갑차는 더 큰 구경의 무기를 장착한 새로운 포탑을 설치하는 등 대대적인 현대화 작업을 거칠 것입니다.
Rheinmetall은 잉여 Marder 1A3도 칠레와 인도네시아에 판매했습니다. 거기에서 그들은 현대화되지 않았을 가능성이 더 높지만 정밀 검사되었습니다. 플랫폼의 최신 버전은 Marder 1A51로 지정되었습니다. 이 기계 중 35대는 아프가니스탄에서 운용되었습니다.
또한 Rheinmetall은 지붕이 올라간 업그레이드된 Marder BMP와 이탈리아 105mm Centauro(6x6) MGS 자주포와 동일한 포탑이 있는 중형전차 변형을 제공합니다.
미 육군은 BAE Systems에서 제조한 BMP M2 Bradley로 무장하고 있으며 최신 버전은 수많은 업그레이드를 거쳐 M2A3 Bradley로 지정되었습니다. 전체적으로 육군은 6000대 이상의 M2 브래들리 보병 전투 차량과 MZ 브래들리 전투 정찰 차량을 채택했습니다. 마지막 플랫폼은 1995년 산호세 공장을 떠났습니다. 사우디아라비아도 M400 브래들리 장갑차 2대를 구입했다. 이 차량은 Orbital ATK Armament Systems에서 개발한 25mm M242 이중 급사포, 7,62mm 동축 기관총 및 좌현에 XNUMX개의 Raytheon TOW ATGM 발사기로 무장한 XNUMX인용 포탑을 갖추고 있습니다.
Bradley의 많은 업그레이드는 생존 가능성에 초점을 맞추었고, 여기에 추가 패시브 아머와 리액티브 아머가 장착되었습니다. 이로 인해 기계의 질량이 약 39톤으로 증가했고 그 결과 가속도, 출력 밀도 등 기동성이 저하되었습니다. 이 문제는 성능 복원을 목표로 하는 기술적 변경에 대한 몇 가지 제안을 구현하여 해결되었습니다.
TOW ATGM을 발사하는 M2A3 Bradley 장갑차의 승무원
미 육군은 또한 대규모 M113 시리즈 장갑차를 운영하고 있지만 더 이상 M2 Bradley IFV 및 M1A1/M1A2 탱크와 함께 작전할 수 있는 기동성 또는 보호 기능이 없습니다. 이러한 이유로 이들은 AMPV(Armored Multi-Purpose Vehicle) 다목적 플랫폼으로 대체될 것입니다. 이 플랫폼은 본질적으로 포탑이 제거된 M2 브래들리 장갑차이며 동적 보호 장치를 포함한 새로운 장갑 키트가 장착되어 있습니다. 그러나 AMPV 프로그램은 기갑 여단에서 여단 수준 이하의 M2897 차량 113대만 교체하는 것을 목표로 합니다. 이 프로그램은 여단 수준 이상의 전투 지원 부대에 1922대의 차량을 포함하지 않습니다. 이 최신 기계의 미래는 불확실하며 곧 업그레이드될 가능성이 있습니다.
다양한 버전의 72000대 이상의 M113 장갑차가 미국에서 제조되었으며 이탈리아에서 허가를 받았습니다. 많은 기계가 여전히 여러 국가에서 서비스되고 있습니다. 사우디아라비아를 위해 1000대 이상의 M113 장갑차를 업그레이드한 터키 회사 FNSS Savunma Sistemleri를 포함하여 여러 계약업체가 이 플랫폼에 대한 업그레이드를 제공하고 있습니다.
사용 된 재료 :
www.shephardmedia.com
www.gdls.com
www.baesystems.com
www.rafael.co.il
www.nexter-group.fr
www.kmweg.com
www.rheinmetall-defence.com
www.patria.fi
www.uvz.ru
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
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