Holt 150 톤 필드 모니터 초 중량 장갑 디자인 (미국)
제 1 차 세계 대전은 군비와 군사 장비 분야에서 상당한 수의 지역 개발에 자극을주었습니다. 그러나 당시의 모든 독창적 인 디자인이 유럽에서의 전쟁 발발과 관련하여 만들어진 것은 아닙니다. 다른 지역의 지역 갈등은 또한 군대의 발전에 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 지난 세기의 10 분의 1의 중간에있는 북미 프론티어 전쟁은 홀트 150 톤 필드 모니터 초대형 전투 차량의 독창적이고 흥미로운 프로젝트의 출현을 가져 왔습니다.
1910이 끝날 무렵 멕시코에서 정치적 위기가 시작되어 권력과 내전의 변화를 겪었습니다. 앞으로 몇 년 동안 무장 단체가 지원하는 다양한 정치 세력이 힘을 얻으려고 노력했습니다. 또한 일부 그룹은 종종 인접한 미국의 영토를 침범하여 지역 정착촌을 공격했습니다. 미 육군은 이러한 공격에 맞서 싸웠으나,이 모든 성공에도 불구하고 공격은 중단되지 않았습니다. 기존의 문제를 해결하기 위해 새로운 도구가 필요하다는 것이 분명했습니다.
1915에서 Holt Manufacturing Company는 급습 문제 해결, 다양한 트랙터 제작 및 유망한 전투 차량의 다양한 버전 작업에 대한 해결책을 제시했습니다. 회사의 전문가가 계획 한대로, 자체 추진 차량은 군대의 침입자와보다 효과적으로 대처해야했습니다. 두꺼운 갑옷과 충분히 강력한 포병 무기 덕분에 적의 우월성을 보장하는 것이 제안되었습니다. 동시에, 새로운 프로젝트에서는 다른 장비에서 기존의 많은 개발을 사용할 수 있었지만 별도의 유닛과 유닛은 처음부터 새로 만들어야했습니다.
기계 이미지의 재구성 Holt 150 ton 필드 모니터
미래의 장갑 차량은 미국의 남부 지역에서 사용되도록 계획되었으며, 그 특징적인 경관으로 구별됩니다. 또한, 적을 추구하는 동안 멕시코에 속한 유사한 지역에 대한 접근으로 국경을 넘을 가능성을 배제하지 않았습니다. 의도 된 전투 사용의 특징은 미래 기계의 기술적 인 외관을 상당히 단순화 할 수있게했습니다. 남쪽 지역의 충분한 토양으로 휠 추진력을 사용하여 기동성과 이동성에 필요한 특성을 제공했습니다.
장래의 장갑 차량의 기술 외관을 고안하면 매우 흥미로운 결과가 도출됩니다. 최적의 성능을 얻는다면 크기와 전투력이 증가하게됩니다. 마지막 매개 변수는 150 톤 수준에 도달하는 것이 었습니다. 갑옷과 개발 된 군비 복합체가 있었기 때문에 우리는 "모니터"클래스의 배를 상기시켜야했습니다. 이러한 이유로 원래 전투 장갑차 프로젝트는 Holt 150 ton Field Monitor (Holt의 150-ton Field Monitor)라고 공식적으로 불립니다. 프로젝트가 성공적으로 완료되고 기계가 채택되면 공식 군대 이름 하나가 생길 수 있지만 이것은 발생하지 않습니다.
유망한 전투 차량은 무엇보다 보호 수준과 관련이있는 고유 한 대량으로 구별되어야했습니다. 남아있는 데이터에 따르면, "모니터"프로젝트의 특정 시점부터 24에서 75까지의 두께로 예약을 사용할 가능성이 고려되었습니다. 어떤 출처에서 같은 숫자가 표시되지만 측정 값은 인치로 표시되는 것이 궁금합니다. 그러나 75- 인치 갑옷 (1905 mm)은 믿을만한 것으로 보이며 분명히 측정 단위 오류의 결과입니다.
갑옷의 두께가 1 인치 이상이면 장비가 탄환과 파편에 견딜 수있을뿐만 아니라 중소형 구경 대원으로부터 승무원을 보호 할 수 있습니다. 당시 기술 개발 수준과 관련하여 갑옷 부분은 필요한 모양의 프레임과 다양한 패스너를 사용하여 단일 구조로 조립되어야했습니다.
보고서에 따르면 150 ton Field Monitor 프로젝트는 많은 직사각형 또는 경 사진 패널로 구성된 다소 복잡한 모양의 기갑 부대 건설을 제안했습니다. 몸의 측면에서 직사각형에 가까운 모양을 가져야합니다. 수평 바닥은 수직 부분과 일치해야하며 다수의 개별 부품으로 구성됩니다. 측면 중앙에 스폰서가 제공되었습니다. 케이스의 정면 투영은 더 복잡한 구조가 배치 된 수직 바닥 시트로 덮여있었습니다. 이마 꼭대기 중앙에는 삼각형의 돌출부가 있었고, 측면에는 원통형 이동식 마스크가 달린 한 쌍의 건 마운트를 배치 할 것을 제안했습니다.
총 마운트 뒤에는 선체 총 길이의 약 절반을 차지하는 큰 상부 구조가있었습니다. 상부 구조물은 후미 구획의 수평 지붕에 연결된 수직 선미 잎을 가지고있다. 선미 돌출부는 중간 높이의 수직 시트로 덮여있다.
전투 차량에 2 m 직경의 어깨 끈이 달린 같은 디자인의 한 쌍의 탑을 장비하는 것이 제안되었으며, 그 중 하나는 총 설치 위의 선체 앞에 배치해야했습니다. 두 번째는 선미의 지붕 바로 위에 있었고 상부 구조물 바로 뒤에있었습니다. 타워는 별도의 전면 또는 측면 부품이없는 원통형이었습니다. 둥근 천장에는 지붕이있는 포탑을 설치할 수있는 구멍이 있습니다.
대량의 전투를 감안할 때, 프로젝트의 저자는 기존의 기술을 사용하여 당시에 건설 될 수있는 유일한 발전소를 발견했습니다. 2 개의 고출력 증기 엔진이 150-ton 모니터를 작동 시켰습니다. 이 제품들은 Doble 엔지니어의 적극적인 지원을 받아 Holt에 의해 개발되었습니다. 두 기관의 전문가들은 이미 새로운 장갑 차량을 만드는 데 어느 정도 도움이 된 증기 발전소의 공동 설계 경험을 가지고있었습니다.
일부 데이터에 따르면 낮은 높이로 구별 된 선체의 전체 후미가 중앙 구획의 일부와 함께 고출력의 2 스팀 엔진에 제공되었습니다. 스팀 엔진에 직접 연결된 메인 기어 박스가 토크를 통해 4 개의 바퀴에 전달되었습니다. 이동성과 제어의 가능한 최대 특성을 얻기 위해 전 륜구동에 자체 기어 박스를 장착하기로 결정했습니다. 이 때문에 150 톤 필드 모니터는 스티어링 휠없이 조작 할 수 있습니다.
초대형 무거운 전투 차량의 하부 구조는 20 피트 (6 m) 직경의 4 개의 바퀴로 구성됩니다. 모든 금속 바퀴의 사용이 제안되었습니다. 타이어를 여러 개의 금속판으로 조립해야했습니다. 휠의 측면도는 해당 크기의 디스크로 완전히 닫혔습니다. 바퀴는 기어 박스의 축에 직접 장착해야했습니다. 감가 상각 시스템의 사용은 의도하지 않았습니다. 터닝 기어도 사용되지 않습니다. 그것은 다른 측면의 바퀴의 회전 속도를 변경하여 기동시키는 것이 제안되었습니다.
자신의 한 쌍의 신체의 정면 부분에 전투 차량의 주요 총을 배치해야합니다. "주요 구경"으로 6-inch (152 mm) 선 유형 총을 사용할 수 있도록 제안되었습니다. 전반적인 고려 사항에 따라 허용되는 배럴 길이는 30 구경으로 제한됩니다. 배럴이 단축 된 것을 포함하여 소 구경 포병 시스템을 사용할 가능성도 고려되었습니다. 모든 경우에 선체 및 건 마운트의 설계가 너무 넓은 수평 및 수직 섹터 내에서 발사를 보장했습니다. 다른 모델의 총기의 특성이 다르기는하지만 현장 모니터는 어떤 경우에도 높은 화력을 보여야했습니다.
적의 인력 공격을 위해 10 기관총 Colt M1895을 즉시 사용하는 것이 좋습니다. 2 대의 기관총이 2 개의 타워에 설치되도록 계획되었습니다. 나머지 것들은 군단의 스폰서에있는 여러 설치물에 배포 될 수 있습니다. 따라서 기계 총잡이는 주변 공간의 상당 부분을 제어 할 수있는 기회를 가졌습니다. 모든 기관총에는 제한된 화재 구역이 있었지만 책임 영역이 부분적으로 겹쳤습니다. 기관총의 공동 사용으로 거의 모든 방향으로 표적을 공격 할 수있었습니다.
Holt 150 톤 필드 모니터 프로젝트의 흥미로운 특징은 대형 승무원이었습니다. 기계가 20 사람들을 관리해야합니다. 운전자와 2 명의 온보드 엔지니어는 움직임과 주요 시스템을 제어해야했습니다. 총의 작동은 최소한 6-8 포수에게 믿어졌습니다. 나머지 승무원은 총잡이 역할을했습니다. 승무원 일자리는 선체와 탑의 거주 가능한 양에 분산되어있었습니다. 모든 장소에는 지형과 대상 무기를 모니터링 할 수있는 수단이있었습니다. 케이스의 스폰서 아래에 위치한 측면 해치가 자동차에 접근 할 수있었습니다.
미래의 "모니터"의 총 길이는 20 m에 도달하거나 초과했습니다. 차량의 폭은 4 m 이내 였고 높이는 7 m 이상이었습니다. 시간당 몇 킬로미터 이상의 속도에 도달하지 마십시오. 순항은 연료와 물의 가용성에 의해 제한되며 또한 현저하지도 않습니다.
Holt Manufacturing의 초기 계획에 따르면 150 톤 필드 모니터의 디자인은 1915 년도에 완성되어야하며 필요한 문서는 군대에 제출해야합니다. 1916-m에서 이미 긍정적 인 결정이 내려진 경우 첫 번째 프로토 타입이 테스트 사이트에 들어갔을 수 있습니다. 가장 흥미로운 프로젝트의 또 다른 운명은 고객의 희망에 따라 결정되었습니다. 그러한 계획이 부분적으로 만 구현 될 수 있다는 것이 곧 명백 해졌다.
실제로 1915이 끝나기 전에 홀트 설계자는 프로젝트 준비를 마쳤으며 조만간 필요한 문서가 군대에 보내졌습니다. 그 지도자들은 특이한 제안을 알고 있었지만 그것에 관심이 없었다. 우선, 필드 모니터 (Field Monitor)는 존 퍼싱 (John Pershing) 장군으로부터 비난을 받았습니다. 그는 무겁고 느린 기계가 기병을 효과적으로 지원할 수 없을 것이라고 올바르게 지적했다. 보병 유지 보수 또한 크고 무거운 차량의 건설을 정당화하는 뛰어난 결과를 가져 오지 못했습니다.
군대는 심지어 프로토 타입을 제작하고 테스트하기를 거부했습니다. 그러나 개발 회사는 희망을 잃지 않았습니다. 그녀는 기존 프로젝트의 개발을 계속하면서 주요 특성을 개선하고 기존 기회를 확장하기 위해 어느 방향으로 노력했습니다. 예를 들어, 포병 무기의 복합체는 지속적으로 여러 가지 수정을 거쳤습니다. 또한, 구식 기관총 M1895은 최신 M1917로 나아갔습니다. 그러나 아키텍처와 디자인의 주요 기능은 변경되지 않았습니다. 아마도 어떤 경우에는 특정 아이디어를 처리하는 것이 개별 구조 요소를 완전히 다시 설계해야 할 필요성과 관련이있었습니다.
갑옷 케이스 "모니터"
이용 가능한 정보는 기존 프로젝트가 수년에 걸쳐 개발됨에 따라 Holt 설계자가 프로젝트의 특정 약점과 특정 약점을 제거 할 수 있었다는 것을 의미합니다. 그러나 업데이트 된 초 중량 바퀴 식 전투 차량은 군대에 관심을 가질 수 없었습니다. 이번에 미국의 지휘관이 유럽의 전쟁 진출을 준비하기 시작 했음에도 불구하고 Holt 150 톤 필드 모니터가이 작업장에서 발견 될 수 없었던 점은 주목할만한 사실입니다. 군사 지도자들은 여전히 기동력있는 전투가 기병과 경 장갑 차량의 임무라고 믿었다.
Holt Manufacturing은 몇 년 동안의 성과를 거두지 못했지만 한때 유망 해 보였던 프로젝트를 마감해야했습니다. 그것의 본래 모양에서는, 그것은 미국 육군의 얼굴에있는 주요 고객을 관심을 끌지 않으며, 연속적인 근대화 및 개선은 원한 결과로 이끌어 내지 않았다. 프로젝트가 닫혔으며, 모든 문서는 거기에서 돌아 오기를 바라지 않고 아카이브로 이동했습니다.
현재, 장갑차에 대한 현대 지식으로 원래의 "현장 모니터"를 포기한 이유를 이해하는 것은 그렇게 어렵지 않습니다. 한때, 그러한 전투 차량은 다양한 이유로 실제 사용을 발견 할 수 없었습니다. 더욱이, 후기의시기에도 제안 된 기술 설계는 원하는 결과를 얻는 것을 허용하지 않았다. 우선, 실패의 이유는 부당한 통합과 구조의 과중한 가중이었습니다. 20 미터 150 톤 4 륜 구동 차량은 시공과 운전에 너무 복잡합니다.
큰 문제는 증기 엔진 일 수 있습니다. 그들은 수용 가능한 전력 밀도를 제공 할 수 있었지만 그러한 강력한 발전소의 낮은 신뢰성은 150 톤 필드 모니터의 작동을 심각하게 방해합니다. 제안 된 휠 섀시는 예를 들어 이러한 장애 또는 다른 장애를 극복하는 데 어려움을 초래할 수도 있습니다. 실제로 모든 바퀴 구동 바퀴 달린 자동차는 아무 문제없이 남부 주나 멕시코의 상대적으로 평평한 풍경에서만 운전할 수 있습니다.
장갑 차량 제작에 대한 추가 경험에서 알 수 있듯이, 자체 추진 총은 하나의 무기를 휴대 할 수 있으며 동시에 높은 전투력을 가질 수 있습니다. 이러한 관점에서 보면 "모니터"에 배치하기 위해 제안 된 6-inch 건을 사용하는 두 대의 설치가 중복되고 불필요하게 복잡해 보입니다. 총의 일부 또는 타워 중 하나를 거부하면 상당한 무게를 줄이고 다른 성격의 이점을 얻을 수 있습니다.
회전 탑에 두 대의 기관총을 설치하는 것은 프로젝트의 확실한 장점이었습니다. 그러나 제안 된 타워는 너무 커서 оружия생산 및 운영상의 어려움을 초래할 수 있습니다. 타워를 많이 배치하면 장갑차에서 가까운 거리에있는 목표물에서 발사하기 어려울 수 있습니다. 또한, 기관총의 제안 된 배치는 우선 큰 바퀴로 덮힌 많은 사각 지대를 남겼습니다.
따라서, 제안 된 초대형 전투 차량 Holt 150 ton Field Monitor는 몇 가지 눈에 띄는 장점이 있습니다. 우선, 그녀는 대포와 기관총으로 여러 명의 공격 대상을 동시에 공격 할 수 있습니다. 또한 전장에 등장한 강력한 무기를 가진 거대한 기계는 적의 대열에서 공포를 불러 일으킬 수있는 모든 기회를 가졌습니다. 이점이 끝난 곳입니다. 다른 모든 기술 및 운영 기능은 다양한 문제와 관련이 있습니다.
그러한 상황에서 비정상적인 프로젝트를 지원하는 군대의 거부는 예기치 못하거나 잘못한 것처럼 보이지 않습니다. 이 명령은 분별력있게 추론했으며 분명히 불확실한 모델을 개발하는 데 도움이되지 못했습니다. Holt 엔지니어는 이론적 인 수준에서 흥미로운 개념을 연구하고 필요한 모든 결론을 도출 할 수있었습니다. 수행 된 작업 결과에 따르면 군대 기계의 다음 프로젝트에서 설계자는 지나치게 과감한 제안을하지 않고 차량의 전체 크기를 크게 줄이기로 결정했습니다.
해당 사이트의 자료 :
https://aviarmor.net/
https://thearmoredpatrol.com/
http://landships.info/
https://popmech.ru/
1910이 끝날 무렵 멕시코에서 정치적 위기가 시작되어 권력과 내전의 변화를 겪었습니다. 앞으로 몇 년 동안 무장 단체가 지원하는 다양한 정치 세력이 힘을 얻으려고 노력했습니다. 또한 일부 그룹은 종종 인접한 미국의 영토를 침범하여 지역 정착촌을 공격했습니다. 미 육군은 이러한 공격에 맞서 싸웠으나,이 모든 성공에도 불구하고 공격은 중단되지 않았습니다. 기존의 문제를 해결하기 위해 새로운 도구가 필요하다는 것이 분명했습니다.
1915에서 Holt Manufacturing Company는 급습 문제 해결, 다양한 트랙터 제작 및 유망한 전투 차량의 다양한 버전 작업에 대한 해결책을 제시했습니다. 회사의 전문가가 계획 한대로, 자체 추진 차량은 군대의 침입자와보다 효과적으로 대처해야했습니다. 두꺼운 갑옷과 충분히 강력한 포병 무기 덕분에 적의 우월성을 보장하는 것이 제안되었습니다. 동시에, 새로운 프로젝트에서는 다른 장비에서 기존의 많은 개발을 사용할 수 있었지만 별도의 유닛과 유닛은 처음부터 새로 만들어야했습니다.
기계 이미지의 재구성 Holt 150 ton 필드 모니터
미래의 장갑 차량은 미국의 남부 지역에서 사용되도록 계획되었으며, 그 특징적인 경관으로 구별됩니다. 또한, 적을 추구하는 동안 멕시코에 속한 유사한 지역에 대한 접근으로 국경을 넘을 가능성을 배제하지 않았습니다. 의도 된 전투 사용의 특징은 미래 기계의 기술적 인 외관을 상당히 단순화 할 수있게했습니다. 남쪽 지역의 충분한 토양으로 휠 추진력을 사용하여 기동성과 이동성에 필요한 특성을 제공했습니다.
장래의 장갑 차량의 기술 외관을 고안하면 매우 흥미로운 결과가 도출됩니다. 최적의 성능을 얻는다면 크기와 전투력이 증가하게됩니다. 마지막 매개 변수는 150 톤 수준에 도달하는 것이 었습니다. 갑옷과 개발 된 군비 복합체가 있었기 때문에 우리는 "모니터"클래스의 배를 상기시켜야했습니다. 이러한 이유로 원래 전투 장갑차 프로젝트는 Holt 150 ton Field Monitor (Holt의 150-ton Field Monitor)라고 공식적으로 불립니다. 프로젝트가 성공적으로 완료되고 기계가 채택되면 공식 군대 이름 하나가 생길 수 있지만 이것은 발생하지 않습니다.
유망한 전투 차량은 무엇보다 보호 수준과 관련이있는 고유 한 대량으로 구별되어야했습니다. 남아있는 데이터에 따르면, "모니터"프로젝트의 특정 시점부터 24에서 75까지의 두께로 예약을 사용할 가능성이 고려되었습니다. 어떤 출처에서 같은 숫자가 표시되지만 측정 값은 인치로 표시되는 것이 궁금합니다. 그러나 75- 인치 갑옷 (1905 mm)은 믿을만한 것으로 보이며 분명히 측정 단위 오류의 결과입니다.
갑옷의 두께가 1 인치 이상이면 장비가 탄환과 파편에 견딜 수있을뿐만 아니라 중소형 구경 대원으로부터 승무원을 보호 할 수 있습니다. 당시 기술 개발 수준과 관련하여 갑옷 부분은 필요한 모양의 프레임과 다양한 패스너를 사용하여 단일 구조로 조립되어야했습니다.
보고서에 따르면 150 ton Field Monitor 프로젝트는 많은 직사각형 또는 경 사진 패널로 구성된 다소 복잡한 모양의 기갑 부대 건설을 제안했습니다. 몸의 측면에서 직사각형에 가까운 모양을 가져야합니다. 수평 바닥은 수직 부분과 일치해야하며 다수의 개별 부품으로 구성됩니다. 측면 중앙에 스폰서가 제공되었습니다. 케이스의 정면 투영은 더 복잡한 구조가 배치 된 수직 바닥 시트로 덮여있었습니다. 이마 꼭대기 중앙에는 삼각형의 돌출부가 있었고, 측면에는 원통형 이동식 마스크가 달린 한 쌍의 건 마운트를 배치 할 것을 제안했습니다.
총 마운트 뒤에는 선체 총 길이의 약 절반을 차지하는 큰 상부 구조가있었습니다. 상부 구조물은 후미 구획의 수평 지붕에 연결된 수직 선미 잎을 가지고있다. 선미 돌출부는 중간 높이의 수직 시트로 덮여있다.
전투 차량에 2 m 직경의 어깨 끈이 달린 같은 디자인의 한 쌍의 탑을 장비하는 것이 제안되었으며, 그 중 하나는 총 설치 위의 선체 앞에 배치해야했습니다. 두 번째는 선미의 지붕 바로 위에 있었고 상부 구조물 바로 뒤에있었습니다. 타워는 별도의 전면 또는 측면 부품이없는 원통형이었습니다. 둥근 천장에는 지붕이있는 포탑을 설치할 수있는 구멍이 있습니다.
대량의 전투를 감안할 때, 프로젝트의 저자는 기존의 기술을 사용하여 당시에 건설 될 수있는 유일한 발전소를 발견했습니다. 2 개의 고출력 증기 엔진이 150-ton 모니터를 작동 시켰습니다. 이 제품들은 Doble 엔지니어의 적극적인 지원을 받아 Holt에 의해 개발되었습니다. 두 기관의 전문가들은 이미 새로운 장갑 차량을 만드는 데 어느 정도 도움이 된 증기 발전소의 공동 설계 경험을 가지고있었습니다.
일부 데이터에 따르면 낮은 높이로 구별 된 선체의 전체 후미가 중앙 구획의 일부와 함께 고출력의 2 스팀 엔진에 제공되었습니다. 스팀 엔진에 직접 연결된 메인 기어 박스가 토크를 통해 4 개의 바퀴에 전달되었습니다. 이동성과 제어의 가능한 최대 특성을 얻기 위해 전 륜구동에 자체 기어 박스를 장착하기로 결정했습니다. 이 때문에 150 톤 필드 모니터는 스티어링 휠없이 조작 할 수 있습니다.
초대형 무거운 전투 차량의 하부 구조는 20 피트 (6 m) 직경의 4 개의 바퀴로 구성됩니다. 모든 금속 바퀴의 사용이 제안되었습니다. 타이어를 여러 개의 금속판으로 조립해야했습니다. 휠의 측면도는 해당 크기의 디스크로 완전히 닫혔습니다. 바퀴는 기어 박스의 축에 직접 장착해야했습니다. 감가 상각 시스템의 사용은 의도하지 않았습니다. 터닝 기어도 사용되지 않습니다. 그것은 다른 측면의 바퀴의 회전 속도를 변경하여 기동시키는 것이 제안되었습니다.
자신의 한 쌍의 신체의 정면 부분에 전투 차량의 주요 총을 배치해야합니다. "주요 구경"으로 6-inch (152 mm) 선 유형 총을 사용할 수 있도록 제안되었습니다. 전반적인 고려 사항에 따라 허용되는 배럴 길이는 30 구경으로 제한됩니다. 배럴이 단축 된 것을 포함하여 소 구경 포병 시스템을 사용할 가능성도 고려되었습니다. 모든 경우에 선체 및 건 마운트의 설계가 너무 넓은 수평 및 수직 섹터 내에서 발사를 보장했습니다. 다른 모델의 총기의 특성이 다르기는하지만 현장 모니터는 어떤 경우에도 높은 화력을 보여야했습니다.
적의 인력 공격을 위해 10 기관총 Colt M1895을 즉시 사용하는 것이 좋습니다. 2 대의 기관총이 2 개의 타워에 설치되도록 계획되었습니다. 나머지 것들은 군단의 스폰서에있는 여러 설치물에 배포 될 수 있습니다. 따라서 기계 총잡이는 주변 공간의 상당 부분을 제어 할 수있는 기회를 가졌습니다. 모든 기관총에는 제한된 화재 구역이 있었지만 책임 영역이 부분적으로 겹쳤습니다. 기관총의 공동 사용으로 거의 모든 방향으로 표적을 공격 할 수있었습니다.
Holt 150 톤 필드 모니터 프로젝트의 흥미로운 특징은 대형 승무원이었습니다. 기계가 20 사람들을 관리해야합니다. 운전자와 2 명의 온보드 엔지니어는 움직임과 주요 시스템을 제어해야했습니다. 총의 작동은 최소한 6-8 포수에게 믿어졌습니다. 나머지 승무원은 총잡이 역할을했습니다. 승무원 일자리는 선체와 탑의 거주 가능한 양에 분산되어있었습니다. 모든 장소에는 지형과 대상 무기를 모니터링 할 수있는 수단이있었습니다. 케이스의 스폰서 아래에 위치한 측면 해치가 자동차에 접근 할 수있었습니다.
미래의 "모니터"의 총 길이는 20 m에 도달하거나 초과했습니다. 차량의 폭은 4 m 이내 였고 높이는 7 m 이상이었습니다. 시간당 몇 킬로미터 이상의 속도에 도달하지 마십시오. 순항은 연료와 물의 가용성에 의해 제한되며 또한 현저하지도 않습니다.
Holt Manufacturing의 초기 계획에 따르면 150 톤 필드 모니터의 디자인은 1915 년도에 완성되어야하며 필요한 문서는 군대에 제출해야합니다. 1916-m에서 이미 긍정적 인 결정이 내려진 경우 첫 번째 프로토 타입이 테스트 사이트에 들어갔을 수 있습니다. 가장 흥미로운 프로젝트의 또 다른 운명은 고객의 희망에 따라 결정되었습니다. 그러한 계획이 부분적으로 만 구현 될 수 있다는 것이 곧 명백 해졌다.
실제로 1915이 끝나기 전에 홀트 설계자는 프로젝트 준비를 마쳤으며 조만간 필요한 문서가 군대에 보내졌습니다. 그 지도자들은 특이한 제안을 알고 있었지만 그것에 관심이 없었다. 우선, 필드 모니터 (Field Monitor)는 존 퍼싱 (John Pershing) 장군으로부터 비난을 받았습니다. 그는 무겁고 느린 기계가 기병을 효과적으로 지원할 수 없을 것이라고 올바르게 지적했다. 보병 유지 보수 또한 크고 무거운 차량의 건설을 정당화하는 뛰어난 결과를 가져 오지 못했습니다.
군대는 심지어 프로토 타입을 제작하고 테스트하기를 거부했습니다. 그러나 개발 회사는 희망을 잃지 않았습니다. 그녀는 기존 프로젝트의 개발을 계속하면서 주요 특성을 개선하고 기존 기회를 확장하기 위해 어느 방향으로 노력했습니다. 예를 들어, 포병 무기의 복합체는 지속적으로 여러 가지 수정을 거쳤습니다. 또한, 구식 기관총 M1895은 최신 M1917로 나아갔습니다. 그러나 아키텍처와 디자인의 주요 기능은 변경되지 않았습니다. 아마도 어떤 경우에는 특정 아이디어를 처리하는 것이 개별 구조 요소를 완전히 다시 설계해야 할 필요성과 관련이있었습니다.
갑옷 케이스 "모니터"
이용 가능한 정보는 기존 프로젝트가 수년에 걸쳐 개발됨에 따라 Holt 설계자가 프로젝트의 특정 약점과 특정 약점을 제거 할 수 있었다는 것을 의미합니다. 그러나 업데이트 된 초 중량 바퀴 식 전투 차량은 군대에 관심을 가질 수 없었습니다. 이번에 미국의 지휘관이 유럽의 전쟁 진출을 준비하기 시작 했음에도 불구하고 Holt 150 톤 필드 모니터가이 작업장에서 발견 될 수 없었던 점은 주목할만한 사실입니다. 군사 지도자들은 여전히 기동력있는 전투가 기병과 경 장갑 차량의 임무라고 믿었다.
Holt Manufacturing은 몇 년 동안의 성과를 거두지 못했지만 한때 유망 해 보였던 프로젝트를 마감해야했습니다. 그것의 본래 모양에서는, 그것은 미국 육군의 얼굴에있는 주요 고객을 관심을 끌지 않으며, 연속적인 근대화 및 개선은 원한 결과로 이끌어 내지 않았다. 프로젝트가 닫혔으며, 모든 문서는 거기에서 돌아 오기를 바라지 않고 아카이브로 이동했습니다.
현재, 장갑차에 대한 현대 지식으로 원래의 "현장 모니터"를 포기한 이유를 이해하는 것은 그렇게 어렵지 않습니다. 한때, 그러한 전투 차량은 다양한 이유로 실제 사용을 발견 할 수 없었습니다. 더욱이, 후기의시기에도 제안 된 기술 설계는 원하는 결과를 얻는 것을 허용하지 않았다. 우선, 실패의 이유는 부당한 통합과 구조의 과중한 가중이었습니다. 20 미터 150 톤 4 륜 구동 차량은 시공과 운전에 너무 복잡합니다.
큰 문제는 증기 엔진 일 수 있습니다. 그들은 수용 가능한 전력 밀도를 제공 할 수 있었지만 그러한 강력한 발전소의 낮은 신뢰성은 150 톤 필드 모니터의 작동을 심각하게 방해합니다. 제안 된 휠 섀시는 예를 들어 이러한 장애 또는 다른 장애를 극복하는 데 어려움을 초래할 수도 있습니다. 실제로 모든 바퀴 구동 바퀴 달린 자동차는 아무 문제없이 남부 주나 멕시코의 상대적으로 평평한 풍경에서만 운전할 수 있습니다.
장갑 차량 제작에 대한 추가 경험에서 알 수 있듯이, 자체 추진 총은 하나의 무기를 휴대 할 수 있으며 동시에 높은 전투력을 가질 수 있습니다. 이러한 관점에서 보면 "모니터"에 배치하기 위해 제안 된 6-inch 건을 사용하는 두 대의 설치가 중복되고 불필요하게 복잡해 보입니다. 총의 일부 또는 타워 중 하나를 거부하면 상당한 무게를 줄이고 다른 성격의 이점을 얻을 수 있습니다.
회전 탑에 두 대의 기관총을 설치하는 것은 프로젝트의 확실한 장점이었습니다. 그러나 제안 된 타워는 너무 커서 оружия생산 및 운영상의 어려움을 초래할 수 있습니다. 타워를 많이 배치하면 장갑차에서 가까운 거리에있는 목표물에서 발사하기 어려울 수 있습니다. 또한, 기관총의 제안 된 배치는 우선 큰 바퀴로 덮힌 많은 사각 지대를 남겼습니다.
따라서, 제안 된 초대형 전투 차량 Holt 150 ton Field Monitor는 몇 가지 눈에 띄는 장점이 있습니다. 우선, 그녀는 대포와 기관총으로 여러 명의 공격 대상을 동시에 공격 할 수 있습니다. 또한 전장에 등장한 강력한 무기를 가진 거대한 기계는 적의 대열에서 공포를 불러 일으킬 수있는 모든 기회를 가졌습니다. 이점이 끝난 곳입니다. 다른 모든 기술 및 운영 기능은 다양한 문제와 관련이 있습니다.
그러한 상황에서 비정상적인 프로젝트를 지원하는 군대의 거부는 예기치 못하거나 잘못한 것처럼 보이지 않습니다. 이 명령은 분별력있게 추론했으며 분명히 불확실한 모델을 개발하는 데 도움이되지 못했습니다. Holt 엔지니어는 이론적 인 수준에서 흥미로운 개념을 연구하고 필요한 모든 결론을 도출 할 수있었습니다. 수행 된 작업 결과에 따르면 군대 기계의 다음 프로젝트에서 설계자는 지나치게 과감한 제안을하지 않고 차량의 전체 크기를 크게 줄이기로 결정했습니다.
해당 사이트의 자료 :
https://aviarmor.net/
https://thearmoredpatrol.com/
http://landships.info/
https://popmech.ru/
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