이스라엘, 미국 전환기 포기

Osprey 컨버터블은 이스라엘 군대에서 운용 중인 CH-53 중형 군용 수송 헬리콥터를 완전히 대체할 수 없습니다. 포털에 따르면 flightglobal.com, 이스라엘 공군은 전환기 구매를 거부했으며 두 가지 중형 헬리콥터 모델 중에서 선택할 것입니다.

2014년에 미 국방부는 이스라엘 특수 작전 부대에 장비를 제공하기 위해 Bell Boeing V-22 Osprey 틸트로터 항공기 XNUMX대를 이스라엘에 판매할 수 있도록 의회에 허가를 요청했습니다. 잠재적 거래는 일부 이스라엘 군 관리들의 저항에 부딪혔습니다.

테스트 중인 헬리콥터 CH-53K King Stallion.

13월 53일, IDF가 육군 전환기 구매 문제를 공식적으로 "일시 중지"했다는 사실이 알려졌습니다. 따라서 노후화 된 CH-53 헬리콥터를 교체하기위한 경쟁에는 두 명의 지원자 만 남아 있습니다. 최신 수정 CH-47K와 "비행 자동차"Boeing CH-53 Chinook입니다. 동시에 이스라엘 국방부는 이미 CH-XNUMXK에 관심을 보였습니다.

CH-53K King Stallion은 최대 이륙 중량이 거의 40톤에 달하는 대형 수송 헬리콥터로 외부 슬링에 12톤 이상의 화물을 실을 수 있으며 화물칸에는 최대 55명의 승객을 수용할 수 있습니다. 헬리콥터 승무원은 XNUMX ~ XNUMX 명입니다. 조종사 XNUMX 명 외에도 전방위 보호를 제공하는 XNUMX 개의 화살을 포함 할 수 있다고보고합니다. "전쟁 기념관".

Comments

[넥서스]

Osprey 컨버터블은 이스라엘 군대에서 운용 중인 CH-53 중형 군용 수송 헬리콥터를 완전히 대체할 수 없습니다. 포털 flightglobal.com에 따르면 이스라엘 공군은 전환기 구매를 거부했으며 두 가지 대형 헬리콥터 모델 중에서 선택할 것입니다.

어쨌든 한 포럼 회원은 이 틸트로터 비행기가 매우 성공적이며 우리도 그들에게 올 것이라고 나에게 증명했습니다. 저에게는 헬리콥터가 아닙니다.

[검은]

13월 XNUMX일, IDF가 육군 전환기 구매 문제를 공식적으로 "일시 중지"했다는 사실이 알려졌습니다.

이스라엘 공군은 전환기 구매를 포기하고 두 가지 대형 헬리콥터 모델 중에서 선택할 것입니다.

거부 또는 "일시 중지"?

[넥서스]

제품 견적 : 블랙

거부 또는 "일시 중지"?

미국 항공 산업의 이러한 유산으로 인한 미국 사고 이후 거절했다고 생각합니다 ... 어쨌든 지금까지 우리 MI-26보다 느리게 움직이는 트럭을 만든 사람은 아무도 없습니다.

[san4es]

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///미국에서의 사고 이후 .

이라크의 CH-53K King Stallion이 꼬리를 잃었습니다.

[dubovitskiy.1947]

제품 견적 : san4es

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///미국에서의 사고 이후 .

이라크의 CH-53K King Stallion이 꼬리를 잃었습니다.

생명을 주는 공명이 하는 일.

[Shurik70]

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이라크의 CH-53K King Stallion이 꼬리를 잃었습니다.

조종사는 운 좋게도 추락하여 즉시 도움을 받았습니다. 이유가 무엇인지 궁금합니다. 디자이너의 계산 착오 또는 조립 해킹?
이스라엘의 틸트로터 구매에 관해서는 이것이 그들의 내부 문제입니다. 물론 조금 더 비싸더라도 미국에서 구입하는 것이 이스라엘에게는 유리하지만 동맹국의 가치는 그들에게 가치가 있습니다.
하지만 사고율이 높은 차가 있다면 절대 사지 않을 것입니다. 그들은 사람들을 보호합니다.

[메르 카바 -2bet]

이라크가 아니라 이스라엘에 있었습니다.

[askort154]

두보비츠키.1947......생명을 주는 공명이 하는 일


응. 미-26도 이를 피하지 못했다. 작동이 시작될 때 테일 붐이 분리되는 몇 가지 사례가있었습니다. 그런 다음이 "질병"이 치료되었습니다.

[Weksha50]

제품 견적 : dubovitskiy.1947

생명을 주는 공명이 하는 일.

그들은 조종사와 함께 무엇을하고 있습니까 ... 들것에 어떻게 싣고 어떻게 운반합니까 ... 마무리합니까, 아니면 무엇입니까?

[바이 코 누르]

제품 견적 : NEXUS

제품 견적 : 블랙

거부 또는 "일시 중지"?

미국 항공 산업의 이러한 유산으로 인한 미국 사고 이후 거절했다고 생각합니다 ... 어쨌든 지금까지 우리 MI-26보다 느리게 움직이는 트럭을 만든 사람은 아무도 없습니다.

바로 HITRO.PUKOST입니다. FROM.거기.FROM!!!

PS: 안녕하세요 여러분! 오랫동안 가지 않았습니다.

[antivatnik]

언제나 그렇듯이 친애하는 NEXUS님, 당신 말이 맞습니다. 26명으로 구성된 특수 부대 그룹을 신속하게 전달하기 위해 Mi-XNUMX보다 더 나은 것을 내놓은 사람은 아무도 없습니다! "미국 항공 산업의 유산"을 심각하게 받아들여서는 안 됩니다!

[바넥]

견적 : antivatnik

빠른 배송을 위해 XNUMX명으로 구성된 spetsnaz 그룹, Mi-26보다 낫습니다. 아직 아무도 생각하지 못했습니다!

어쨌든 비싸다. 8명과 Mi-XNUMX이 가능합니다.

음, 26 명이 Mi-3에 올랐지 만 나머지 화물칸 (12xXNUMX 미터)은 어떻게해야합니까? 리드 에어?

견적 : antivatnik

당신은 언제나처럼 옳습니다

[샤란스키]

아마도 빈정거렸겠지만 당신은 진지하게 받아들였습니다)

[바넥]

...간절히

[슬링 커터]

"이스라엘이 이스라엘을 버렸다"라는 제목의 기사를 상상할 수 있습니까?!

[maxim947]

Merikos가 무료로 제공하더라도 여전히 농담을 할 것입니다. 뭔가 있지만 바보는 없습니다.

[Zibelew]

그건 그렇고, 나는 미국 항공의 1 비행 시간 비용이있는 테이블을 찾았습니다.
Osprey는 경쟁에서 벗어났습니다!

[PN]

티타늄 거위가 테이블에서 사라졌습니다. 가격표 측면에서 그는 틸트로터를 능가했다고 생각합니다.

[antivatnik]

당신이 이것에 대해 이야기하고 있다면 그것은 대부분 합판이었고 그들은 그것을 "가문비 거위"라고 불렀습니다! 그런 다음 그들은 티타늄에 대해서만 꿈꿨습니다!

[PN]

나는 이것에 대해 이야기하고 있습니다.

[antivatnik]

글쎄, 거위가 아니라 "Blackbird"-SR-71입니다. 실제로 기체의 90% 이상인 대부분의 부품은 티타늄 합금으로 만들어졌습니다.

[PN]

그는 또한 "티타늄 거위"라는 별명을 가지고 있었고 그에 관한 책을 읽었으며 전체 이야기와 내용이 그려져 있습니다. 예를 들어, 당시 글레이징 랜턴을 개발하는 데 2만 달러가 들었다는 사실이 있습니다.
그건 그렇고, 여기에 그에 대한 기사가 있습니다 : https://topwar.ru/6863-r-71-.html

[광석]

하지만 러시아어는 아니죠?

[tol100v]

제품 견적 : Zibelew

그건 그렇고, 나는 미국 항공의 1 비행 시간 비용이있는 테이블을 찾았습니다.
Osprey는 경쟁에서 벗어났습니다!

가격표가 인상적입니다. SGA의 군사 산업 단지가 번성하고 있습니다.

[톰케트]

제품 견적 : Tol100v

가격표가 인상적입니다. SGA의 군사 산업 단지가 번성하고 있습니다.

그건 그렇고, 여기에서 트윈 엔진 f-18이 단일 엔진 f-16보다 단 15 달러 더 비싸고 무거운 f-XNUMX가 두 엔진보다 훨씬 더 비싸다는 것이 흥미 롭습니다. 그건 그렇고, 러시아 항공 우주군에 경 전투기가 필요한 이유는 무엇이며 단일 엔진 전투기가 왜 우리를 물지 않았습니까 .....

[ProkletyiPirat]

제품 견적 : Zibelew

그건 그렇고, 나는 미국 항공의 1 비행 시간 비용이있는 테이블을 찾았습니다.
Osprey는 경쟁에서 벗어났습니다!

지금까지 이 사진을 여러 번 보고 있는데 D*****가 만든 건가요 아니면 D*****를 위해 만든 건가요? OV-10과 B-52H의 비용을 비교하는 아이디어를 생각해 낸 병든 두뇌는 무엇입니까? CV-22B를 CH-53K, CH-47 및 동일한 응용 프로그램의 유사 장치와 비교하면 좋겠지 만 목록에도 없습니다! 일반적으로 광기는 더 강해집니다.

[그레이 형제]

제품 견적 : ProkletyiPirat

OV-10과 B-52H의 비용을 비교하는 아이디어를 생각해 낸 병든 두뇌는 무엇입니까?

비행 시간의 비용은 비행기 자체가 아니라 동일합니다.
비교가 인상적입니다.
트윈 스크류 고기 분쇄기에서 한 시간의 비행 비용은 거대한 전략가보다 더 비쌉니다.

[ProkletyiPirat]

인용구 : Gray Brother

비행 시간의 비용은 비행기 자체가 아니라 동일합니다.

모자 주셔서 감사합니다.

인용구 : Gray Brother

트윈 스크류 고기 분쇄기에서 한 시간의 비행 비용은 거대한 전략가보다 더 비쌉니다.

비행 비용은 전혀 포기하지 않았고 잘못 계산되었습니다. 여기서 일정은 비행 횟수를 나타내지 않기 때문입니다. 즉, 비행 전후의 서비스가 비용의 대부분을 차지합니다 ...
수직 이착륙이 가능한 군용 수송기의 경우 Nkm 거리에 걸쳐 T톤의 화물을 수송하는 비용을 비교할 필요가 있다. 그리고 이 모든 사진들은 누군가의 이익을 위해 로비하는 것에 지나지 않습니다.

[그레이 형제]

제품 견적 : ProkletyiPirat

즉, 비행 전후 서비스는 비용의 대부분을 차지합니다 ...

이것은 vapsche를 계산할 때 고려되며 마모도 고려됩니다.
그리고 수많은 화물은 어떻습니까? 한 시간의 비행은 항상 한 시간의 비행입니다.

다음은 비용 계산 방법의 예입니다.
https://studfiles.net/preview/383125/page:6/

[ProkletyiPirat]

제품 견적 : 그레이 브라더

제품 견적 : ProkletyiPirat

즉, 비행 전후 서비스는 비용의 대부분을 차지합니다 ...

이것은 vapsche를 계산할 때 고려되며 마모도 고려됩니다.

동일한 Osprey와 전략 폭격기를 사용하면 비행 전후에 동일한 서비스가 제공됩니다. 첫 번째는 1km를 비행하고 두 번째는 10-20km를 비행하므로 동일한 비행 시간으로 Osprey는 더 많은 비행 전 및 비행 후 서비스를 제공합니다. 따라서 비행 시간 비용을 다른 목적의 항공기에 대해 비교하는 것은 올바르지 않습니다. 예, 동일한 목적을 위해 동일한 항공기와 동일한 비용을 비교하는 것조차 올바르지 않습니다. 예를 들어 수송 헬리콥터가 2 시간을 소비해야하는 경우 물수리는 1 시간 안에 대처할 것입니다. 단순히 비행 속도의 두 배 때문입니다. 따라서 위의 페인트 판은 아무 것도 표시되지 않기 때문에 안전하게 양동이에 던져질 수 있습니다!

인용구 : Gray Brother

그리고 수많은 화물은 어떻습니까? 한 시간의 비행은 항상 한 시간의 비행입니다.

헬리콥터에서는 항공기에 비해 운송되는 질량이 증가함에 따라 연료 소비가 더 크게 증가하기 때문입니다. 따라서 그들은 조금 멀리 나르거나 많이 나지만 짧은 거리를 나른다. 비행기와 전환기의 경우 연료 소비의 차이는 그리 크지 않습니다.

[첼 랴빈 스크에서 온 안드레이]

제품 견적 : ProkletyiPirat

비행 비용은 전혀 포기하지 않았고 잘못 계산되었습니다. 여기서 일정은 비행 횟수를 나타내지 않기 때문입니다. 즉, 비행 전후의 서비스가 비용의 대부분을 차지합니다 ...

여가 시간에 비행 시간 비용이 계산되는 방식에 익숙해질 것입니다.

[톰케트]

인용구 : Gray Brother

비행 시간의 비용은 비행기 자체가 아니라 동일합니다.
비교가 인상적입니다.
트윈 스크류 고기 분쇄기에서 한 시간의 비행 비용은 거대한 전략가보다 더 비쌉니다.

예, 우리는 Su-27 함대만 필요하다고 신음하는 것을 좋아합니다. 경전투기가 필요한 경우 확실히 F-16과 같으며 저렴하다고 합니다. 그리고 여기에서 절감액은 f-2에 비해 18달러에 불과하다는 것이 밝혀졌습니다. 그건 그렇고 매우 시각적입니다.

[Setrac]

제품 견적 : Zibelew

그건 그렇고, 나는 미국 항공의 1 비행 시간 비용이있는 테이블을 찾았습니다.

멍청하고 무의미한 테이블. 거리 단위당 탄약 단위 배송 비용을 보여주는 표를 찾아야합니다.

[그레이 형제]

제품 견적 : Setrac

거리 단위당 탄약 단위 배송 비용을 보여주는 표를 찾아야합니다.

어서, nafig, 앵무새를 세는 것이 좋습니다.
아니면 해병대에서

[mvg]

멍청하고 무의미한 테이블. 거리 단위당 탄약 단위 배송 비용을 보여주는 표를 찾아야합니다.

당신은 당신이 그린 말도 안되는 것에 대해 조금 생각합니다 ... 아마도 당신의 댓글의 무의미 함은 저절로 올 것입니까?

[Setrac]

제품 견적 :

당신은 당신이 그린 말도 안되는 것에 대해 조금 생각합니다 ... 아마도 당신의 댓글의 무의미 함은 저절로 올 것입니까?

"별로 똑똑하지 않은 사람"처럼 보이지 않으려면 내가 틀린 곳을 지적해야합니다 ... 마음의 확인을 기다리십시오.

[mvg]

거리에 대한 탄약 단위-운송 노동자에게 좋습니다 ... 방공 만 반대합니다 (항공기 비용이 배송 비용에 포함되지 않은 경우). 더 씹어? 풍선은 일반적으로 경쟁에서 벗어났습니다.

[Setrac]

제품 견적 :

대한 방공 만

수송에서 그들은 방공이 어떻게 생각하든 상관없이 톤 킬로미터 단위로 그렇게 생각합니다.

[mvg]

즉 폭탄 운반선에 적합한 알고리즘입니까? 방정식에 몇 가지 변수, 파일럿 비용 및 틸트로터의 항공기 돌진을 추가해 봅시다. 출력에는 톤 킬로미터가 있습니다.

[샤란스키]

이 표는 MQ-1 및 MQ-9 공격 드론의 경제적 이점을 명확하게 보여줍니다.

[Pan_hrabio]

그런데 이 표의 더 완전한 버전이 있습니다.

[자체]

나는 포럼 회원에 합류합니다 - 미래는 틸트로터 비행기 뒤에 있습니다. 그리고 당신은 계속해서 과거를 타고 날아갑니다-

[가마솥]

미래에 대해 말하지 마십시오. 어떻게든 해결될 것입니다.

[자체]

어쨌든 나 없이는 사람들이 당신과 넥서스를 더 많이 이해할 것입니다 ...

[가마솥]

로켓 비행기(셔틀), 틸트로터, 에크라노플랜, 오토자이로, 비행선, 심지어 호버크래프트 등과 같이 문명이 거부한 많은 막다른 프로젝트가 있었습니다. 처음에는 이것이 돌파구처럼 보였지만 시운전을 통해 그렇지 않은 것으로 나타났고 이후에는 매우 제한적으로 적용되거나 전혀 적용되지 않습니다.

[자체]

글쎄요, 모르겠어요 ... 그들이 말하는대로 보자 !!!

[정신]

이제 2세대나 3세대로 계속 떠오르기만 하면 드론처럼 다시 따라잡아야 겠지요.

[Mih1974]

ekranoplan을 희생시키면서 흥분한 것 같습니다. 수중비행기와 마찬가지로 그들은 그들만의 매우 전문화된 틈새를 차지합니다. 더욱이 ekranoplans는 불행히도 실행될 시간조차 없었기 때문에 아직 획기적인 또는 막 다른 골목으로 안정적으로 고려할 수 없습니다.

[골로 반 잭]

제품 견적 : Mih1974

ekranoplan을 희생시키면서 흥분한 것 같아요

이것은 여러 번 논의되었습니다. 포럼을 검색하십시오. Offhand : 낮은 내 항성, 기동성 없음, 보관 불편, 현대적인 상황에서 전투 사용도 없습니다. 배보다 녹슬고... 뭐 등등.

[가마솥]

일반적으로 사고와 사상자로 인해 교착 상태가 명백해집니다. 비행선의 시대는 힌덴부르크의 죽음으로 끝났고, 로켓의 시대는 셔틀의 재앙으로 끝났고, 5년 SM-1964 ekranoplan의 죽음은 설계 단계의 첫 번째 종이었고, 안전하지 않은 장난감으로 판명되었고, 카스피 괴물은 1980년에 죽었고, 1974년에는 오를료녹 사고가 있었고, 1992년에는 운송 중에 파도에 의해 뒤집혔습니다. 그리고 Pure Stealth는 유고슬라비아에서 그의 경력을 끝냈습니다. 에어 쿠션도 착취에 의해 죽었고 비싸고 상륙 해변이 제한되어 있습니다. 비행선과 ekranoplans 모두 제한된 방식으로 작동하지만 분명히 널리 사용되지는 않을 것입니다.

[샤란스키]

제품 견적 : hrych

순수한 스텔스, 유고슬라비아에서 선수생활 마감

스텔스는 가시성이 감소합니다.

[가마솥]

f-117의 설계와 코팅은 적의 레이더에 완전히 보이지 않도록 설계되었습니다. 성능 특성은 중요하지 않으며 모든 것이 보이지 않습니다. F-22, F-35는 EPR만 줄이는 기체 설계로, 이를 위해 비행 성능 특성을 완전히 희생하지는 않았습니다. 따라서 기계는 물론 일반 전투기보다 열등하지만 F-117과 같이 치명적이지는 않습니다.

[샤란스키]

완전히 보이지 않는 것은 없으며 완전히 보이지 않을 수도 있습니다. F-117은 펜 테스트였으며 평면 모양은 당시 컴퓨터의 컴퓨팅 성능이 충분하지 않았기 때문입니다. 그런 다음 컴퓨터의 발달로 항공기 자체의 성능 특성을 희생하지 않고도 기체의 미묘한 형태를 계산할 수 있게 되었습니다. 오직 모든 것.
예를 들어 휴대폰용 안테나 설계에서도 마찬가지입니다. 충분히 강력하고 저렴한 컴퓨터가 등장했을 때 송신기 전력이 감소한 내장형 마이크로 스트립 안테나가있는 전화기가 등장하여 거대한 외부 안테나보다 나쁘지 않게 작동합니다.

[가마솥]

이것은 드론입니다. 매우 유망하지 않습니다. 우리 샌들의 수준. 연구 가치가 있습니다. 대체로 셔틀보다 먼저 시작해야했습니다. 대기권으로 잠수하고 무기(폭탄 베이, 서스펜션)를 사용하는 것은 말도 안 되는 일입니다. 모든 탄두는 훨씬 더 강하고 안정적이며 신뢰할 수 있습니다. 그리고 그들의 우주 개발, 핀 등에 대한 위협에 대한 우리의 최근 진술은 이동식 시스템이나 잠수함에 대해 끔찍하지 않고 고정식 시스템에만 해당됩니다. 그들은 무장 해제를 보장하지는 않지만 실제 무기 시스템을 궤도에 진입시키는 것과 동일한 기동 핵 블록을 발사할 이유를 제공합니다.

[샤란스키]

제품 견적 : hrych

이것은 드론입니다. 매우 유망하지 않습니다.

이 드론은 몇 년 동안 궤도에 매달려 반복적으로 사용할 수 있습니다. 아주 최근에 Roskosmos는 Falcon-9에 대해 발표했습니다. 그리고 이제 그가 엄청난 시장 점유율을 잃고 Angara에 실패했을 때 그는 러시아 Elon Musk를 찾기 시작했습니다.
http://tass.ru/kosmos/4171237

제품 견적 : hrych

대기권으로 뛰어들어 무기 사용(폭탄 베이, 서스펜션) - 완전 어리석음

맞습니다. 셔틀에 대한이 말도 안되는 말은 미국인이 전혀 발명하지 않았습니다.

[mvg]

글쎄, 적어도 lisaped는 그것을 만지지 않았습니다.
셔틀 뒤 - 미래

[가마솥]

제품 견적 :

셔틀 뒤 - 미래

셔틀 뒤에는 이미 과거가 있습니다. 이 계획은 낙하산을 탄 하강 차량이 이겼습니다. 머스크 발사체의 단계를 연착륙시키는 작업이 진행 중입니다. 접착 단열재에 결함이있는 날개 달린 구조의 대기의 밀도가 높은 층으로 들어가는 입구는 이단입니다. 이를 이해하기 위해 많은 고급 전문가와 값 비싼 자동차를 잃거나 자동 시작을 한 번하고 확인할 수 있지만 결과는 동일합니다. 구형 캡슐 대기의 밀도가 높은 층으로 들어가는 방식은 다른 물리적 원리를 기반으로 하는 장치로 대체될 것입니다.

[샤란스키]

X-37b는 놀란 눈으로 당신을 바라봅니다.

[Setrac]

제품 견적 : hrych

머스크 발사체의 단계를 연착륙시키는 작업이 진행 중입니다.

이 방향에 대한 연구는 오랫동안 수행되어 왔으며 마스크는 여기서 장점이 없으며 기성 계획을 취합니다.

[샤란스키]

적어도 장점은 스트리밍에 올려서 상업적으로 수익을 낼 수 있었다는 것입니다. 그래서 그들은 소련 만화에서도 이것에 대해 환상을 가졌는데 이것이 이제 소련 예술가들의 장점입니까?

[Setrac]

따옴표 : Sharansky

적어도 장점은 스트리밍에 올려서 상업적으로 수익을 낼 수 있었다는 것입니다.

나는 느린 사람들을 위해 다시 한 번 반복합니다. 마스크는 다른 사람의 지적 재산으로 제시되었고 그는 자신이 그것을 살 수 없었으며 더 나아가 개발할 수 없었습니다.

[샤란스키]

예, 무엇을 어떻게 상관없이 선물로 주었지만 말도 안됩니다.
그는 스트림을 만들고 올릴 수 있었고 출시 횟수 측면에서 Roskosmos도 수행했습니다. 세상 어느 누구도 할 수 없습니다.

[주철]

친애하는 "전문가"! 아무도 오토자이로를 거부하지 않았습니다. 틈새 시장에서 그들은 더 좋고 안전한 것을 찾지 못했습니다. Po-2인가요? 그리고 호버크라프트는 틈새 시장의 변환 비행기와 함께 제 역할을 합니다.

[가마솥]

이 틈새 시장은 전 세계적으로 산산조각이 나 있습니다. 또한 VP의 기존 선박은 불필요하게 "Zubr"의 형태로 중국에 판매됩니다. 그리고 1970년 Skat, Squid, Jeyran, 그리고 물론 Bison에서 모든 것이 얼마나 잘 시작되었는지. 이제 상징적 인 부부가 있고 실험을 위해 그리스인과 중국인에게 팔았고 그게 다입니다. 주제는 닫혔지만 좋은 오래된 떠 다니는 장갑차, 수륙 양용 플랫폼 등이 적합합니다.

[주철]

당신은 거기에서 이유를 찾고 있지 않습니다. 1991 년 정부, KGB 및 내무부가 소련을 파괴했기 때문에 베개 선이 필요하지 않습니다. 그들은 돈을 위해 조국과 부모를 팔았습니다. 소련은 이러한 선박이 필요했지만 러시아인은 그렇지 않았습니다. 변환 비행기에 대해서는 전적으로 동의합니다. 잔잔한 날씨에도 작동하기에는 너무 위험합니다.

[가마솥]

우리는 중국인을 받아들이지 않으며 지표가 아닙니다. 그러나 NATO는 베개도 거부했고 ekranoplans는 만들어지지 않았습니다. 많은 면에서 우리의 경험을 충분히 보았습니다. 베개, 오히려 그들의 테마. Bisons 두 마리가 있고 Bora와 Sam이 있습니다. 그들은 특수 작전에 유용 할 것이며 비상 사태에 샘플이 있습니다. 예, 그게 다입니다. 반면에 우리는 어리석음에서 Buran을 선택했지만 운에 대한 진실이 아니라 전체 세대의 셔틀이 작동했음을 인정해야 합니다. 우리는 또한 순수한 스텔스 세대를 건너뛰었습니다. 예, 재정 부족 요인이 있었지만 주제를 생존하는 방법 중 하나는 모호한 프로젝트에 대한 자금 부족입니다. 돌파구가 없었고 프로젝트가 저하되었으며 자금 조달은 화재를 연장시킬뿐입니다. NASA의 진정한 자부심 인 동일한 셔틀에는 끊임없는 문제와 사고가 있었지만 재난은 아니었고 재정의 가용성이 엄청난 재난에 도달했습니다. 동일한 열 타일은 끊임없이 떨어졌지만 시체 더미로 굴러갔습니다. 그것이 진보의 대가입니다.

[넥서스]

인용구 : 그 자체로

저는 포럼 회원에 가입했습니다. 미래는 전환기에 있습니다.

너무 걱정하지 마십시오. 그렇지 않으면 머리 속의 혈관이 터질 것입니다. 서양의 모든 것을 좋아하는 사람들을 위해 저는 포럼 회원에게 설명했고 전 세계의 기술 수준은 그러한 하이브리드가 생성되고 있지만 신뢰할 수 없으며 더욱이 적용 범위가 좁기 때문에 설명해야 할만큼 정확히 필요합니다.

[antivatnik]

친애하는 넥서스! 그것이 바로 "서양의 모든 것을 사랑하는 사람들을 위해"나는 당신의 진술에 반대하는 것이 없지만, 가장 싫어하는 서부에서 행해진 (개발 된) 모든 일을 가져 와서 제거하면 많이 남을까요? 이것이 우리 국민의 삶에 어떤 영향을 미칠까요? 그건 그렇고, 컴퓨터에주의하십시오!

[넥서스]

견적 : antivatnik

하지만 주위를 둘러보고 솔직히 말해주세요. 이 가장 싫어하는 서부에서 완료된 (개발 된) 모든 것을 가져 가서 제거하면 많이 남을까요?

꽤 많이 인터넷도 우리의 발명품이며 TV, 라디오 및 이동 통신입니다. 나는 또한 서양의 발명품에 반대하는 것이 없지만 세계 과학, 항공, 우주, 전자 등에 대한 우리의 공헌이 경시되는 동안 서양의 모든 것에 대한 맹목적인 숭배를 관찰하면 특히 사람이 러시아에 살고 자신을 러시아인이라고 부를 때 그러한 사람들에 대한 혐오감을 유발합니다.

[antivatnik]

무식한 자들에게 그것이 어떻게 표현되는지 이미 설명하셨습니다. 이것이 맹목적인 예배입니다. 내가 좋아하는(참고!) 나라에서 유사품이 없는 잘만들어지고 사용하기 편하고 유용한걸 보면 긍정적으로 평가할 자격이 없나요? 애국심 아니겠습니까?

[넥서스]

견적 : antivatnik

잘만들고 다루기쉽고 쓸만하고 좋은거 보면

문제의 사실은이 단어가 Osprey에 관한 것이 아니라는 것입니다 ...

견적 : antivatnik

내가 가장 좋아하는 나라에서 비교할 수 없는

당신은 착각했습니다 ... 72에서 MI-30은 소련에서 만들어졌습니다. 비할 데 없이 흥분한 것은 바로 당신입니다.

견적 : antivatnik

나는 그것을 긍정적으로 평가할 권리가 없습니까?

귀하는 원하는 대로 평가할 권리가 있으며 평가의 냉정함과 객관성이 있어야 합니다. Osprey는 비싸고 신뢰할 수 없으며 구조적으로 복잡합니다.즉, Osprey가 제작되고 모스크바 지역에서 구입하는 동안 군대가 테스트되고 승무원, 기술자 등을 재교육하지 않고도 XNUMX ~ XNUMX 대의 헬리콥터를 만들어 사용할 수 있습니다. 즉, 또 다른 질문은 EXPECTABILITY입니다.

[ZVO]

제품 견적 : NEXUS

당신은 착각했습니다 ... 72에서 MI-30은 소련에서 만들어졌습니다. 비할 데 없이 흥분한 것은 바로 당신입니다.

Mi-30은 스케치보다 오래 나오지 않았습니다.
그런 변환 비행기는 없었습니다!
없는 것과 그렇지 않은 것을 추가하지 마십시오.
자신에게 정직해지는 법을 배우십시오!

[샤란스키]

제품 견적 : NEXUS

인터넷도 우리의 발명품

인터넷(ARPANET) 및 TCP/IP 프로토콜은 DARPA의 제품입니다. 물론 그 전까지는 다른 컴퓨터 네트워크가 있었지만 분산되어 있고 내결함성이 없었습니다. 하나는 서버이고 다른 하나는 클라이언트인 두 대의 컴퓨터를 연결합니다. 이것은 전혀 인터넷이 아닙니다.

[Setrac]

견적 : antivatnik

가장 싫어하는 서부에서 모든 것이 완료(개발)된다면

"서부"는 아무것도 발명하지 않습니다. 우리 세계의 모든 것은 막대한 재정 및 인적 자원을 희생시키면서 러시아, 미국 및 아시아를 포함한 유럽에 의해 더 성공적으로 구현됩니다.

[넥서스]

제품 견적 : Setrac

미국과 아시아는 막대한 재정 및 인적 자원을 희생시키면서 보다 성공적으로 구현합니다.

그리고 나는 재능있는 마케팅을 인정해야합니다 ... 매트리스의 상인이 가장 고귀하기 때문에 이것은 매트리스에서 빼앗을 수 없습니다.

[포켈로]

견적 : antivatnik

친애하는 넥서스! 그것이 바로 "서양의 모든 것을 사랑하는 사람들을 위해"나는 당신의 진술에 반대하는 것이 없지만, 가장 싫어하는 서부에서 행해진 (개발 된) 모든 일을 가져 와서 제거하면 많이 남을까요? 이것이 우리 국민의 삶에 어떤 영향을 미칠까요? 그건 그렇고, 컴퓨터에주의하십시오!

또 뭐? 코페르니쿠스가 지구를 발명했다고?

[광석]

Sikorsky X2 - 그런 웃음))))

[79807420129]

이스라엘 공군은 전환기 구매를 거부하고 두 가지 대형 헬리콥터 모델 중에서 선택할 것입니다.

줄무늬로 유대인을 찌를 수도 없습니다.

[79807420129]

제품 견적 : Matak

"플라잉 아이언과 F-35 신동", 우리 공군이 그것을 채택하고 매우 기뻐하고 있기 때문입니다.

당신 돈을 위해 모든 변덕.

[rpek32]

제품 견적 : Matak

그런 다음 우리 공군이 채택하고 매우 기뻐하기 때문에 "플라잉 아이언과 F-35 신동"의 가치를 인식해야 할 것입니다.

무엇을 선택할 수 있었습니까?

[tol100v]

제품 견적 : Matak

우리 공군이 그것을 채택하고 매우 기뻐하기 때문입니다.

글쎄, 개별 조종사의 헬멧 ($ 500)에 만족한다면 깃발은 당신의 손에 있고 돈 차... 그리고 무게 대비 출력 비율을 고려하면 핸디캡이있는 두 대의 자동차!

[ProkletyiPirat]

제품 견적 : Matak

그런 다음 우리 공군이 채택하고 매우 기뻐하기 때문에 "플라잉 아이언과 F-35 신동"의 가치를 인식해야 할 것입니다.

예, 아니오, 공군은 그 크기와 열린 공간 때문에 틸트로터가 양 고추 냉이보다 달콤하지 않지만 VTOL이 가장 많은 헬리콥터라는 점에서 매우 정상입니다.

[Dart2027]

제품 견적 : NEXUS

그리고 저에게는 헬리콥터가 아닙니다.

상식에 대한 기술의 승리.

[넥서스]

제품 견적 : Dart2027

상식에 대한 기술의 승리.

글쎄요.. 그 어떤 화물 헬리콥터보다 비쌀 뿐만 아니라 유지 관리도 훨씬 더 어렵습니다. 매트리스는 당신의 돈에 대한 과시를 신경 쓰지 않습니다. 음, Boeing과 Bel은 기꺼이 시도합니다.

[아론 자위]

제품 견적 : NEXUS

어쨌든 한 포럼 회원은 이 틸트로터 비행기가 매우 성공적이며 우리도 그들에게 올 것이라고 나에게 증명했습니다. 저에게는 헬리콥터가 아닙니다.

나는 차를 좋아한다. 그러나 나는 우리 공군의 우선 순위를 완전히 이해하지 못합니다. 현재 참모와 국방부에서는 2024년까지 세 번째 F-35 비행대 또는 세 번째 F-15I를 주문하고 새로운 F-35 구매를 28년 만에 연기하는 것에 대해 논쟁이 벌어지고 있습니다. 그리고 누가 옳습니까?

[마즈]

제품 견적 : Aaron Zawi

제품 견적 : NEXUS

어쨌든 한 포럼 회원은 이 틸트로터 비행기가 매우 성공적이며 우리도 그들에게 올 것이라고 나에게 증명했습니다. 저에게는 헬리콥터가 아닙니다.

나는 차를 좋아한다. 그러나 나는 우리 공군의 우선 순위를 완전히 이해하지 못합니다. 현재 참모와 국방부에서는 2024년까지 세 번째 F-35 비행대 또는 세 번째 F-15I를 주문하고 새로운 F-35 구매를 28년 만에 연기하는 것에 대해 논쟁이 벌어지고 있습니다. 그리고 누가 옳습니까?

그들을 섬기고 돈을 가진 사람이 옳습니다. 그가 이길 것입니다. 유대인, 그들은 그런 유대인입니다 .... 훌륭하고 특별하며 선택된 사람들이지만 돈은 항상 지구 전체보다 앞서 있습니다

[아론 자위]

[인용문 = 마즈]
나는 차를 좋아한다. 그러나 나는 우리 공군의 우선 순위를 완전히 이해하지 못합니다. 참모부와 국방부 사이에서 2024년까지 세 번째 F-35 비행대 또는 세 번째 F-15I를 주문하고 35년 만에 신형 F-28 구입을 연기해야 ​​한다는 논쟁이 벌어지고 있다. 누가 옳은가?[/quote]
그들을 섬기고 돈을 가진 사람이 옳습니다. 그가 이길 것입니다. 유대인, 그들은 그런 유대인입니다 .... 훌륭하고 특별하며 선택받은 사람들이지만 돈은 항상 지구 전체보다 앞서 있습니다 [/ 견적]
댓글의 무의미 함은 당신에게도 규모를 벗어납니다. 오늘 Dnepropetrovsk의 악천후는 무엇입니까?

[antivatnik]

"유대인, 그들은 그런 유대인입니다 .... 훌륭하고 특별하며 선택받은 사람들이지만 돈에 관해서는 항상 지구 전체보다 앞서 있습니다."- 아마도 그들이 Osprey를 가져 가지 않았기 때문일까요? 나라의 영토가 남북으로 470km, 가장 넓은 지점에서 동서로 135km라면 그런 종류의 돈을 서두르는 곳은 어디입니까?

[dubovitskiy.1947]

제품 견적 : Aaron Zawi

제품 견적 : NEXUS

어쨌든 한 포럼 회원은 이 틸트로터 비행기가 매우 성공적이며 우리도 그들에게 올 것이라고 나에게 증명했습니다. 저에게는 헬리콥터가 아닙니다.

나는 차를 좋아한다. 그러나 나는 우리 공군의 우선 순위를 완전히 이해하지 못합니다. 현재 참모와 국방부에서는 2024년까지 세 번째 F-35 비행대 또는 세 번째 F-15I를 주문하고 새로운 F-35 구매를 28년 만에 연기하는 것에 대해 논쟁이 벌어지고 있습니다. 그리고 누가 옳습니까?

모두 옳지 않습니다. 아시다시피 이스라엘의 보이지 않는 기적을 공격할 때입니다.

[Dart2027]

인용구 : Aron Zaavi

2024년까지 세 번째 F-35 비행대 또는 세 번째 F-15I 주문

35가 선전만큼 훌륭했다면 의심의 여지가 없습니다.

[아론 자위]

제품 견적 : Dart2027

인용구 : Aron Zaavi

2024년까지 세 번째 F-35 비행대 또는 세 번째 F-15I 주문

35가 선전만큼 훌륭했다면 의심의 여지가 없습니다.

F-15는 더 무거운 미사일을 탑재할 수 있습니다.

[Dart2027]

나는 이것이 유일한 문제라고 생각합니다. N 번째 해 동안 미 공군의 기초는 15, 16, 18입니다. 미 공군의 참여로 데이터베이스에 대해 어떻게 읽어도 그들 중 하나는 확실히 관련되어 있지만 22, 35는 그들이하는 일을 어떻게 든 이해할 수 없습니다. 즉, 그들은 샘에 있지만 실제 적용에 대해서는 특별히 듣지 않습니다.

[포켈로]

제품 견적 : Dart2027

나는 이것이 유일한 문제라고 생각합니다. N 번째 해 동안 미 공군의 기초는 15, 16, 18입니다. 미 공군의 참여로 데이터베이스에 대해 어떻게 읽어도 그들 중 하나는 확실히 관련되어 있지만 22, 35는 그들이하는 일을 어떻게 든 이해할 수 없습니다. 즉, 그들은 샘에 있지만 실제 적용에 대해서는 특별히 듣지 않습니다.

그들은 이미 여기에 대답했습니다 (아주 오랫동안 재미있었습니다)-조종사는 아직 제품 사용 방법을 배우지 않았습니다

[넥서스]

인용구 : Aron Zaavi

나는 차를 좋아한다.

얽히고 설킨 72 년에 소련에서 틸트로터 (vintoplane) -MI-30이 개발되었다고 말씀 드리겠습니다.

이후 몇 년 동안 사용 된 발전소 유형의 개발이 여러 번 변경되었습니다. 2 및 3 TV7-117 엔진 또는 D-27 엔진 2 개가 포함 된 옵션을 고려했습니다. 동시에, Mi-30의 이륙 질량은 각각 11, 20 및 30와 동일합니다. 초기 단계에서, 공기 역학 및 역학, 불안정성의 일부 유형의 계산, 장치의 자연 진동, 균형 조정 특성, "공기 공명"유형의 자체 진동, 수직 자동 회전 모드, "플러터 곤돌라", "코드 플러터"등의 강도 분야에서 이론적 기초 연구가 수행되었습니다. "기타 vintoplan의 수송 효율, 캐리어 시스템의 질량이 결정되었고, 스크류, 꼬리 날개의 파라미터, 스크류의 효율, 프로펠러 블레이드의 파라미터 및 전압이 선택되었습니다. 나사, 변속기, 날개 및 기타 장치의 설계를위한 다양한 옵션을 개발했습니다.
결과적으로, Mi-30의 생성은 1986-1995 년 동안 주 군축 프로그램에 포함되었습니다. 유감스럽게도 소련의 붕괴와 경제적 어려움과 관련하여 Mi-30 나사 글라이더는 분석 및 설계 연구 단계에서 벗어나지 않았습니다. 소련의 작년에 OKB 전문가들은 3, 30 및 30 톤의 탑재량과 30, 3,2 및 2,5 사람들의 승객 능력을 갖춘 Mi-0,95С, Mi-21Д 및 Mi-11LI 등 다양한 나사못의 7을 설계했습니다. 최초의 2 컨버터는 13-x TV2-7 엔진의 파워 유닛과 117-X AL-30의 파워 유닛을 갖춘 세 번째 Mi-3,75LE (2 톤)을 장착 할 계획이었습니다. 일은 전투 선택권의 창조에 행해졌 다.

[antivatnik]

"Shaggy 72 년에 소련에서 틸트로터 (vintoplan) -MI-30이 개발되었다고 말씀 드리겠습니다." -그리고 적어도 실험용 자동차는 조립 되었습니까? 그 당시 포토닉 우주선의 선구자들은 "개발"하여 전시회에서 젊은이들의 창의성을 보여주었습니다! 그건 그렇고, 나는 4 학년 (1964)에 Strugatskys의 "The Return"을 읽었을 때이 모든 것을 믿었습니다. 나는 우리가 별에 날아갈 때를 기다리고 있었다 ... 예, 화성까지 기다리지 않을 것이 분명합니다 ...

[Vasyan1971]

견적 : antivatnik

"Shaggy 72 년에 소련에서 틸트로터 (vintoplan) -MI-30이 개발되었다고 말씀 드리겠습니다." -그리고 적어도 실험용 자동차는 조립 되었습니까?

여기, 으르렁 거릴뿐입니다.
"결과적으로 Mi-30의 제작은 1986-1995년 국가 군비 프로그램에 포함되었습니다. 불행히도 소련의 붕괴와 발생한 경제적 어려움으로 인해 Mi-30 프로펠러 비행기는 분석 및 설계 연구 단계에서 벗어나지 못했습니다."
그런 다음 그들은 거의 국가를 잃었고 그는 "광자 우주선"에 대해 트롤합니다.

[Svarog51]

바실리

그리고 그는 "광자 우주선"에 대해 트롤링하고 있습니다.

글쎄요, 그렇지 않습니다. 그러나 ZARYA는 어떻습니까? 전멸 상대론적 핵 우주선. 환상적이지만 상당히 적절한 정보입니다. 나는 모두가 소련 영화 소설의 "Moscow-Casseopia"와 "Youths in the Universe"의 dilogy를 기억한다고 생각합니다.

[dubovitskiy.1947]

견적 : antivatnik

"Shaggy 72 년에 소련에서 틸트로터 (vintoplan) -MI-30이 개발되었다고 말씀 드리겠습니다." -그리고 적어도 실험용 자동차는 조립 되었습니까? 그 당시 포토닉 우주선의 선구자들은 "개발"하여 전시회에서 젊은이들의 창의성을 보여주었습니다! 그건 그렇고, 나는 4 학년 (1964)에 Strugatskys의 "The Return"을 읽었을 때이 모든 것을 믿었습니다. 나는 우리가 별에 날아갈 때를 기다리고 있었다 ... 예, 화성까지 기다리지 않을 것이 분명합니다 ...

그래서 별로 필요하지 않았습니다. 다른 더 중요한 작업이있었습니다. 예를 들어 Calibre는 포기되지 않았습니다. 현무암, 이동식 미사일 시스템..... 악어, 나이트 헌터 등

[탄약]

견적 : antivatnik

.예, 화성까지 기다릴 수 없습니다

달이 기다릴 때까지 -))))

[오리온 빗트]

견적 : antivatnik

그 당시 포토닉 우주선의 선구자들은 "개발"하여 전시회에서 젊은이들의 창의성을 보여주었습니다.

아마 당신 것입니다. 그러나 일반적으로 비밀리에 아직 모르신다면 러시아는 여전히 그 해에 놓인 토대를 개발하고 있습니다. 따라서 개척자에 대해서는 필요하지 않습니다.

[포켈로]

인용구 : Aron Zaavi

세 번째 F-35 편대 또는 세 번째 F-15I, 35년 후 새로운 F-28 구매 연기. 그리고 누가 옳습니까?

그러나 누구의 관점에서?

[Vasyan1971]

제품 견적 : poquello

인용구 : Aron Zaavi

세 번째 F-35 편대 또는 세 번째 F-15I, 35년 후 새로운 F-28 구매 연기. 그리고 누가 옳습니까?

그러나 누구의 관점에서?

질문 질문! 한편으로는 예외적인 민족이지만 다른 한편으로는 하나님의 택하신 민족! 그러나 거인의 전투가 벌어지고 있습니다.

[Vasyan1971]

인용구 : Aron Zaavi

참모부와 국방부 사이에서 2024년까지 세 번째 F-35 비행대 또는 세 번째 F-15I를 주문하고 35년 만에 신형 F-28 구입을 연기해야 ​​한다는 논쟁이 벌어지고 있다. 그리고 누가 옳습니까?

누구처럼? clave에서 거품을 가진 현지 이스라엘 horloders는 비교할 수없는 어린이 신동이 모든 이스라엘 문제에 대한 만병 통치약임을 증명했습니다. 그러니 주저하지 말고 사세요!

[오리온 빗트]

인용구 : Aron Zaavi

나는 차를 좋아한다

그리고 나는 이웃의 아내를 좋아할 수 있습니다. 아름다운 암캐지만 그것은 이웃의 불만, 더미 "작동", 도로 "유지 관리"에 따른 것입니다. 그리고 이혼하기에는 너무 늦었고, 재산을 취득했으며, 아이들은 성장하고 있습니다. 이것은 이웃의 "tiltrotor"입니다.

[antivatnik]

첫 번째 비행기도 비행 특성으로 빛나지 않았습니다. Convertiplanes는 비교적 새로운 방향이므로 모든 것이 순조롭게 진행되는 것은 아닙니다. 시간 문제.

[넥서스]

견적 : antivatnik

첫 번째 비행기도 비행 특성으로 빛나지 않았습니다. Convertiplanes는 비교적 새로운 방향이므로 모든 것이 순조롭게 진행되는 것은 아닙니다. 시간 문제.

Bell V-22 Osprey(영어 osprey - osprey)는 미국의 틸트로터(비행기와 헬리콥터의 개별 장점을 결합한 장치)입니다. 미국에서 개발된 유일한 양산형 틸트로터 30 년 이상 보잉과 벨 회사. 그것은 미 해병대와 미 해군과 함께 운용되고 있습니다.

라이트 형제가 비행한 지 XNUMX년이 조금 넘는 시간이 흘렀다는 점을 감안할 때.

[antivatnik]

국내 Ka-22 회전익기의 프로그램은 여러 번의 사고 후 4년대 중반에 종료되었지만 이 사업에서 처음이 될 수 있었습니다! 90 대의 기계 중 오늘날까지 살아남은 기계는 하나도 없습니다. 마지막 22 % 준비된 Ka-1990는 XNUMX 년대 후반 박물관에 부착하려는 여러 시도 끝에 타슈켄트 항공 공장에서 파괴되었습니다. 이와 같이 .

[넥서스]

음, 소련은 첫 번째 중 하나였습니다 ...

전쟁 전 소련의 공군 공학 아카데미와 모스크바 항공 연구소에서 Boris Yuryev(유리예프의 헬리콥터 스와시플레이트 작성자)의 지도 아래 다양한 전환기 프로젝트와 다양한 비행접시 프로젝트를 포함하여 "헬리콥터-비행기"에 대한 많은 개념적 프로젝트가 제시되었습니다(이상하게도 Yuryev는 1921년에 첫 번째 비행접시 프로젝트를 제안했습니다). 그러나 당시 가장 인기있는이 모든 "헬리콥터-비행기"프로젝트 중에서 수직 이륙 위치 (즉, 이륙하기 전에 비행기가 수직으로 90 ° 회전 한 다음 헬리콥터처럼 이륙하여 90도 회전하고 비행기처럼 날아갑니다)가있는 항공기 프로젝트가 우세했습니다. 전환기에 관해서는 Yuryev 프로젝트의 예로서 한 쌍의 회전 나사가 있어야 할 날개 사이에 탠덤 복엽기의 개념을 인용 할 수 있습니다. 날개 내부에 로터가 있어야하는 문자 그대로의 초안 회전익 항공기도있었습니다 (마찬가지로 로터는 Ryan-General Electric XV-5 제트기에 위치했습니다). 고전적인 틸트로터에 가장 가까운 것은 올해의 1934 프로젝트였습니다. 즉, 곤돌라에 회전식 날개와 한 쌍의 나사가있는 Sokol 전투기, 즉 그 시대의 틸윙과 전투기 모두에 대한 고전적인 모양을 가지고 있습니다 (단, 날개 끝의 곤돌라와 코에 나사가 없어 La-5와 외관상 유사함). 흥미롭게도 고전적인 외관에도 불구하고 곤돌라는 프로젝트에 따라 엔진을 탑재하지 않았고 엔진 (당시 전투기의 모습에도 불구하고)은 조종사 뒤에 위치해야했습니다. Yuryev의 "헬리콥터-비행기" 프로젝트는 구현된 적이 없으며 기껏해야 풍동에서 목업을 날려버리는 프로젝트에 그쳤습니다. 전후 몇 년 동안 Yuryev와 그의 학생들은 개념을 만드는 작업을 계속했지만 전쟁 전과 마찬가지로 단일 프로젝트가 구현되지 않았습니다.

최초의 틸트로터 프로젝트가 상세하게 개발되었습니다..

최초의 상세한 틸트로터 프로젝트는 디자이너 Rohrbach와 Simon이 1003년 독일에서 개발한 Wesserflug P.1938이었습니다.

그건 그렇고 ...

러시아에서는 스피드 프로젝트의 일환으로 러시안 헬리콥터스(Russian Helicopters)가 개발 중인 틸트로터가 첫 비행을 했다.

틸트로터 제작에 대한 설계 작업은 2015년에 시작되었으며, 이 기간 동안 상당한 결과가 달성되었고 첫 번째 테스트 단계가 수행되었으며, 그 동안 무인 버전의 기계가 첫 비행을 했습니다.

이 보고서는 현재 설계자들이 항공기의 최상의 레이아웃을 결정하고 필요한 기술을 찾는 작업에 직면해 있다고 말합니다.

틸트로터는 하이브리드 발전소를 갖추고 있으며 최대 500km/h의 속도를 낼 것입니다. 앞으로는 다양한 목적과 이륙 중량을 가진 전환기 전체 제품군을 만들 계획입니다. 개발에 대한 관심은 석유 및 가스 회사와 다양한 부서에서 나타납니다.

[오리온 빗트]

견적 : antivatnik

이 사업에서 첫 번째가 될 수 있습니다!

그럴 수는 없었지만, 그래서 뭐? 누군가 무언가를 생각해 내면 그것을 구현해야합니까? 연합의 회전익기에 대한 엄청난 이론 및 실제 작업이 수행되었으며 올바른 결론이 내려졌습니다. "이 게임은 촛불의 가치가 없습니다." 항공을 포함하여 개발의 막 다른 지점이 있다는 것을 이해하지 못할 것입니다. 아니면 소련 공학 학교를 의심합니까?

[Svarog51]

막 다른 개발 지점

글쎄, 결국 그것은 날고 작동 중입니다. 이것도 날았다

여러 가지 이유로 승인되지 않았으며 그 중 하나는

"게임은 촛불의 가치가 없다"

여기 당신이 확실히 맞습니다. 그러나 시간이 흐르고 견해가 바뀝니다. 언젠가는 하나가 될지도 몰라 문제는 누구에게나 필요합니까?

[오리온 빗트]

제품 견적 : Svarog51

뭐, 역시 날아서 가동중

플라잉, 동의합니다. 그러나 나는 이것이 기업 간의 수십억 달러의 삭감이라는 의견에 더 동의합니다.

[Svarog51]

이것은 수십억 달러의 삭감입니다

나는 이것에 전적으로 동의합니다. 장치가 복잡할수록 비용이 많이 들고 작동도 마찬가지입니다. 기업은 그것으로부터 이익을 얻고 그것이 그들이 하는 일입니다. 그들에게 좋은 이익을 약속하십시오-그들은 제조 등에 종사 할 것입니다.

[포켈로]

견적 : antivatnik

첫 번째 비행기도 비행 특성으로 빛나지 않았습니다. Convertiplanes는 비교적 새로운 방향이므로 모든 것이 순조롭게 진행되는 것은 아닙니다. 시간 문제.

완전히 잘못된 비교, 여기서 IMHO 자이로 플레인은 진행 라인, 라인의 고도로 전문화 된 위치에 더 적합하므로이 시체와 함께합니다-많은 디자인 평준화 이점

[다 우리]

어쨌든 여기 한 포럼 회원이 저에게 이 틸트로터 비행기가 매우 성공적이라는 것을 증명했습니다.

범위와 속도면에서 헬리콥터보다 낫습니다. 그리고 이스라엘은 왜 그것들이 필요합니까? 자전거를 타고 하루에 국토의 종단을 여행할 수 있습니다. 틸트로터는 1000km 이상의 거리에서 헬리콥터와 잘 경쟁합니다. 목수에게는 메스가 필요하지 않고 외과의사에게는 도끼가 필요하지 않습니다. 작업을 위해 도구가 선택되었습니다.

[마키 아벨 레 비치]

제품 견적 : dauria

범위와 속도면에서 헬리콥터보다 낫습니다. 그리고 이스라엘은 왜 그것들이 필요합니까? 자전거를 타고 하루에 국토의 종단을 여행할 수 있습니다.

이스라엘 공군의 임무는 이스라엘 자체의 국경을 넘어 확장됩니다.

[Setrac]

제품 견적 : NEXUS

어쨌든 한 포럼 회원은 이 틸트로터 비행기가 매우 성공적이며 우리도 그들에게 올 것이라고 나에게 증명했습니다. 저에게는 헬리콥터가 아닙니다.

유대인들은 그런 복잡한 기술을 뽑지 않았습니까!?

[넥서스]

제품 견적 : Setrac

유대인들은 그런 복잡한 기술을 뽑지 않았습니까!?

예, 그게 요점이 아닙니다 ... 가격 문제는 이스라엘 국가에 12 개의 시간대가없는 상황에서이 장치의 요구 사항과 필요성에 관한 것입니다.

[오리온 빗트]

제품 견적 : Setrac

유대인들은 그런 복잡한 기술을 뽑지 않았습니까!?

예, 그들은 아랍인이 아닌 복잡한 장비를 가져갈 것이지만 여기서 질문은 다릅니다. 유대인들은이 장치가 사실 값 비싼 장난감에 지나지 않는다는 것을 전 세계에 다시 한 번 제안했습니다. 그리고 그것은 그것을 가볍게 두는 것입니다.

[오리온 빗트]

같은 포럼 회원은 전환기가 모든 상황에서 벗어나는 길이라고 나에게 비슷하게 주장했습니다. 더욱이 그는 자신의 파도 위에 앉았고 어떤 논쟁도 머리에 떠오르지 않았습니다.

[Svarog51]

자신의 파도에 앉았고 그의 머리에 논쟁이 오지 않았습니다.

아주 잘 표시되어 있습니다. 팬이 있고 광신자가 있습니다. Concorde와 Tu-144는 버려졌습니다. 비용 효율적이지는 않지만 White Swans가 날아갑니다. 그래서 필요합니다.
추신. 이웃의 "convertoplant"에 대한 "서정적 여담"이 정말 마음에 들었습니다.

[dubovitskiy.1947]

제품 견적 : NEXUS

Osprey 컨버터블은 이스라엘 군대에서 운용 중인 CH-53 중형 군용 수송 헬리콥터를 완전히 대체할 수 없습니다. 포털 flightglobal.com에 따르면 이스라엘 공군은 전환기 구매를 거부했으며 두 가지 대형 헬리콥터 모델 중에서 선택할 것입니다.

어쨌든 한 포럼 회원은 이 틸트로터 비행기가 매우 성공적이며 우리도 그들에게 올 것이라고 나에게 증명했습니다. 저에게는 헬리콥터가 아닙니다.

7년 동안 운영하면서 10개가 망가졌다. 사용 가능한 306.

[ProkletyiPirat]

제품 견적 : dubovitskiy.1947

7년 동안 운영하면서 10개가 망가졌다. 사용 가능한 306.

여기서는 비행 횟수가 아니라 비행 횟수를 계산해야 합니다.
그리고 예, 엔진 설계의 약화로 인해 공군 기지 창고에 손상된 엔진이 많이 발생하고 이러한 엔진을 유지 관리하고 교체하는 데 엄청난 비용이 듭니다. 일반적으로 미국인들은 다시 한 번 스스로를 속였습니다.

[dubovitskiy.1947]

제품 견적 : ProkletyiPirat

제품 견적 : dubovitskiy.1947

7년 동안 운영하면서 10개가 망가졌다. 사용 가능한 306.

여기서는 비행 횟수가 아니라 비행 횟수를 계산해야 합니다.
그리고 예, 엔진 설계의 약화로 인해 공군 기지 창고에 손상된 엔진이 많이 발생하고 이러한 엔진을 유지 관리하고 교체하는 데 엄청난 비용이 듭니다. 일반적으로 미국인들은 다시 한 번 스스로를 속였습니다.

엄밀히 말하면 신뢰성 이론은 모든 철 조각의 운동 자원을 고려한 "고장 사이의 총 시간"과 같은 개념으로 작동합니다. 그래서 당신과 나는 옳습니다.

[ProkletyiPirat]

제품 견적 : dubovitskiy.1947

엄밀히 말하면 신뢰성 이론은 모든 철 조각의 운동 자원을 고려한 "고장 사이의 총 시간"과 같은 개념으로 작동합니다. 그래서 당신과 나는 옳습니다.

제트 기류가 표면에서 찢어지지 않고 많은 양의 먼지가 발생하지 않는 준비된 장소로 배달하는 데 물수리를 사용하면 잘 작동하지만 사막으로 비행을 시작하자마자 엔진이 매우 빨리 고장납니다. 예, 자동화, 테스트, 센서, 검사 등이 있습니다. 그들은 비상 사태를 방지하고 결과적으로 창고의 물수리에서 많은 엔진을 제거하고 격납고에서 예비 부품을 기다리고 있습니다. 그러나 때때로 운이 좋지 않아 사고를 당하기도 합니다. 그리고 어쨌든 이러한 프로세스에서는 엔진 검사 및 교체로 인해 유지 보수 비용이 증가합니다.

[dubovitskiy.1947]

제품 견적 : ProkletyiPirat

제품 견적 : dubovitskiy.1947

엄밀히 말하면 신뢰성 이론은 모든 철 조각의 운동 자원을 고려한 "고장 사이의 총 시간"과 같은 개념으로 작동합니다. 그래서 당신과 나는 옳습니다.

제트 기류가 표면에서 찢어지지 않고 많은 양의 먼지가 발생하지 않는 준비된 장소로 배달하는 데 물수리를 사용하면 잘 작동하지만 사막으로 비행을 시작하자마자 엔진이 매우 빨리 고장납니다. 예, 자동화, 테스트, 센서, 검사 등이 있습니다. 그들은 비상 사태를 방지하고 결과적으로 창고의 물수리에서 많은 엔진을 제거하고 격납고에서 예비 부품을 기다리고 있습니다. 그러나 때때로 운이 좋지 않아 사고를 당하기도 합니다. 그리고 어쨌든 이러한 프로세스에서는 엔진 검사 및 교체로 인해 유지 보수 비용이 증가합니다.

동의 여부는 귀하에게 달려 있습니다. 그러나 모든 과학에는 먼지, 돌 및 기타 간섭과 같은 것이 없습니다. 디자이너가 급여를 받기 위해서는 유해하고 사고로 이어질 수있는 것을 배제합니다. 높은 고도에서 비행하는 동안 온도, 압력, 습도의 변화도 자원을 확장하는 데 작동하지 않습니다. 그리고 여기서 누가 더 고통받는지는 아직 알려지지 않았습니다. 눈에 먼지를 던지지 마십시오. 맞을거야.

[ProkletyiPirat]

제품 견적 : dubovitskiy.1947

디자이너가 급여를 받기 위해서는 유해하고 사고로 이어질 수있는 것을 배제합니다.

동의합니다. 그들은 월급을 받았지만 한 곳에서 해냈습니다. 그들은 더 간단하고 더 안정적이며 저렴하게 만들 수 있었지만 엔진, 기어 박스, 프로펠러 및 회전식 곤돌라를 하나의 블록으로 결합한 것을 과시하기로 결정했고 그 결과 사고율이 증가했습니다.

[dubovitskiy.1947]

제품 견적 : ProkletyiPirat

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디자이너가 급여를 받기 위해서는 유해하고 사고로 이어질 수있는 것을 배제합니다.

동의합니다. 그들은 월급을 받았지만 한 곳에서 해냈습니다. 그들은 더 간단하고 더 안정적이며 저렴하게 만들 수 있었지만 엔진, 기어 박스, 프로펠러 및 회전식 곤돌라를 하나의 블록으로 결합한 것을 과시하기로 결정했고 그 결과 사고율이 증가했습니다.

디자이너의 결정을 비판하기 위해서는 기계의 작동을 이해해야 할 뿐만 아니라 주로 그가 생각한 것, 그가 그렇게 생각한 이유, 이런 식으로 했고 그렇지 않은 것을 이해해야 합니다. 즉, 그의 두뇌에 들어가십시오. 같은 방식으로 생각하기 시작해야 합니다. 그래야만 그가 어디에서 실수했는지 이해하게 될 것입니다 (디자이너로서 저는 이것이 극히 드물게 수행된다고 선언합니다). 그는 그다지 중요하지 않고 올바른 옵션에 집중했습니다.
디자이너의 작품은 황홀하고 몽환적인 꿈 속에서 화려하지 않습니다. 이것은 수백만 개의 제한 사이의 찢어짐이며 불가능합니다. 좋은 차는 타협점을 성공적으로 찾았지만 정확한 우선 순위 선택이 있는 차입니다.

[ProkletyiPirat]

제품 견적 : dubovitskiy.1947

즉, 그의 두뇌에 들어가십시오.

물론 미안하지만 지상파 기술은 아직 신경 인터페이스 기술의 출현에 도달하지 않았기 때문에 이론적으로도 뇌에 들어가는 것은 불가능합니다.
"비판", 특히 "엔지니어 만이 비판 할 수있다"는 것은 모두 헛소리입니다. 예, 항공기 설계 엔지니어는 항공 분야에서 고도로 전문화 된 것을 이해할 수 없습니다. 그러나 남학생조차도 자동차에 다섯 번째 바퀴가 필요하지 않다는 것을 이해합니다. 따라서 그는 자동차에 다섯 번째 바퀴를 장착할 것을 제안하는 엔지니어를 비판할 수 있습니다. 그리고 누군가가 엔지니어라는 사실이 그의 의견이 항상 옳다는 것을 의미하지는 않습니다. 글쎄요, 이것은 모두 선동과 장황함입니다.

여기 당신은 엔지니어와 같습니다. 나 한테 설명해 날개 끝에 엔진을 설치하는 이유는 무엇입니까? 내 비판은 이렇다.
회전 나사 사이에 회전을 전달하는 시스템을 만들어야 하므로 날개 끝에 엔진을 배치하는 것은 의미가 없습니다. 날개 중앙에 배치하는 것이 좋습니다. 이러한 방식으로 안정성과 비용 측면에서 물수리의 수많은 문제가 해결됩니다. 예를 들어 제트 기류가 아래쪽으로 분출되지 않으므로 내화 패드가 필요하지 않고 표면에 불이 붙지 않으며 (건조한 지역에 착륙해도 화재가 발생하지 않음) 잔디가 부서지지 않으며 엄청난 양의 먼지가 공기 흡입구로 올라가지 않습니다. 예를 들어, 적의 공격으로부터 더 높은 보호 기능을 제공합니다(날개와 동체가 엔진을 보호함). 예를 들어, 엔진 자원이 더 높습니다(먼지와 눈으로부터의 공기 흐름 여과 시스템 설치로 인해). 예를 들어, 나가는 가스 제트의 열 가시성이 낮고 결과적으로 로켓에서 벗어날 기회가 더 많습니다 (차가운 공기와 혼합 시스템 설치로 인해 항공기 생산 비용이 저렴합니다 (일종의 특수 엔진을 생산할 필요가 없으며 기존 헬리콥터 엔진을 사용할 수 있음) 항공기의 더 크거나 작은 버전을 만들 때 엔진의 수와 품질을 늘리거나 줄임으로써 확장 성 향상 등).

[dubovitskiy.1947]

제품 견적 : ProkletyiPirat

제품 견적 : dubovitskiy.1947

즉, 그의 두뇌에 들어가십시오.

물론 미안하지만 지상파 기술은 아직 신경 인터페이스 기술의 출현에 도달하지 않았기 때문에 이론적으로도 뇌에 들어가는 것은 불가능합니다.
"비판", 특히 "엔지니어 만이 비판 할 수있다"는 것은 모두 헛소리입니다. 예, 항공기 설계 엔지니어는 항공 분야에서 고도로 전문화 된 것을 이해할 수 없습니다. 그러나 남학생조차도 자동차에 다섯 번째 바퀴가 필요하지 않다는 것을 이해합니다. 따라서 그는 자동차에 다섯 번째 바퀴를 장착할 것을 제안하는 엔지니어를 비판할 수 있습니다. 그리고 누군가가 엔지니어라는 사실이 그의 의견이 항상 옳다는 것을 의미하지는 않습니다. 글쎄요, 이것은 모두 선동과 장황함입니다.

여기 당신은 엔지니어와 같습니다. 나 한테 설명해 날개 끝에 엔진을 설치하는 이유는 무엇입니까? 내 비판은 이렇다.
회전 나사 사이에 회전을 전달하는 시스템을 만들어야 하므로 날개 끝에 엔진을 배치하는 것은 의미가 없습니다. 날개 중앙에 배치하는 것이 좋습니다. 이러한 방식으로 안정성과 비용 측면에서 물수리의 수많은 문제가 해결됩니다. 예를 들어 제트 기류가 아래쪽으로 분출되지 않으므로 내화 패드가 필요하지 않고 표면에 불이 붙지 않으며 (건조한 지역에 착륙해도 화재가 발생하지 않음) 잔디가 부서지지 않으며 엄청난 양의 먼지가 공기 흡입구로 올라가지 않습니다. 예를 들어, 적의 공격으로부터 더 높은 보호 기능을 제공합니다(날개와 동체가 엔진을 보호함). 예를 들어, 엔진 자원이 더 높습니다(먼지와 눈으로부터의 공기 흐름 여과 시스템 설치로 인해). 예를 들어, 나가는 가스 제트의 열 가시성이 낮고 결과적으로 로켓에서 벗어날 기회가 더 많습니다 (차가운 공기와 혼합 시스템 설치로 인해 항공기 생산 비용이 저렴합니다 (일종의 특수 엔진을 생산할 필요가 없으며 기존 헬리콥터 엔진을 사용할 수 있음) 항공기의 더 크거나 작은 버전을 만들 때 엔진의 수와 품질을 늘리거나 줄임으로써 확장 성 향상 등).

나는이 능력으로 XNUMX 년 동안 일했지만 다른 방향으로 일했기 때문에이 특정 분야의 전문가보다 훨씬 덜 이해하는 것을 제공 할 권리가 없습니다. 계란은 닭에게 아무 것도 가르쳐주지 않았습니다.
모든 제품, 모든 솔루션, 항공 분야뿐만 아니라 경제 분야에서도 (이상한 비교가 아닙니다) 같은 동전의 양면처럼 강점과 약점을 모두 가지고 있습니다. 그리고 좋은 디자인은 실라와 Charybdis 사이에서 마치 면도날 위에서 결정된 것처럼 균형을 이룹니다.

신경외과는 아무 관련이 없습니다. 메스 없이도 다른 사람의 생각의 기차를 공부할 수 있습니다. 당신은 그의 자리를 차지하기 만하면됩니다. 그리고 매일 처음부터 문제에 대해 생각하고 수백만 개의 문서, 고객 요구 사항, 동료 제안을 연구하고 용어에서 주제를 연구하십시오. 병렬로 진행하면 디자이너가 왜 이렇게 했는지 이해할 수 있습니다.
어려운? 그런 다음 잠잠하십시오. 여러분은 이 일을 한 것이 없습니다.

[ProkletyiPirat]

제품 견적 : dubovitskiy.1947

어려운? 그런 다음 잠잠하십시오. 여러분은 이 일을 한 것이 없습니다.

어렵지 않고 흥미롭지 만 불가능합니다. 예, 예, 아무도이 정보에 대한 액세스 권한을 부여하지 않기 때문에 불가능합니다. 최대 값은 간접적인 사실에 대한 정보의 정렬입니다. 그리고 정보에 대한 접근 권한을 얻더라도 작성자와 동일한 순서로 처리할 수 없습니다.
따라서 "누군가의 머리 속으로 들어가려고" 하는 것은 쓸모가 없습니다. 네, 저는 신경외과가 아니라 신경 인터페이스 기술, 즉 뇌 뉴런에 직접 연결하여 정보를 읽고 쓰는 기술에 대해 이야기했습니다.

그리고 예, 아무데도 갈 필요가 없습니다. 질문을 하고 답을 얻으면 됩니다. 가장 간단한 방법은 "왜" . 여기 위에서 "왜"라고 물었지만 이에 대한 답변을 제공할 수 없습니다.

[KCA]

운송에 대해서는 모르지만 UAV는 이미 테스트 중이며 최신 뉴스는 엔진의 지상 테스트에 관한 것입니다.

[누비 이불 자켓]

인용 : 기사
이스라엘, 미국 전환기 포기

네, 어떻게 이스라엘 유대인들이 감히 이런 짓을 합니까? 당신의 양심과 연합된 감정은 어디에 있었습니까?
유대인 시민 여러분, 여러분은 자신을 제압하기만 하면 됩니다. 저는 여러분의 주요 미국 생계 수단이 원하는 만큼의 틸트로터 비행기를 급히 구매해야 한다고 강조합니다.

[antivatnik]

안녕 흡연자! 아직도 유대인들과 싸우고 있습니까? 그는 이미 두 번 장군이되었습니다. 잘하셨습니다! 원칙적으로 이스라엘은 이러한 기계가 필요하지 않습니다. 서두를 극장의 규모가 아니라 헬리콥터의 속도로 충분합니다.

[홀로이]

이스라엘은 "전술적 상륙"을 위해 잘 준비된 많은 부대를 보유하고 있습니다. 그들은 헬리콥터가 필요합니다.

[죽은 오리]

틸트로터는 옆에서 쉬고 ... 초조하게 담배를 피운다

[ProkletyiPirat]

웃기는 무지...

[antivatnik]

Mi-12, 일명 B-12는 결코 회전익 항공기가 아닙니다! 이것은 일반적인 횡단 헬리콥터입니다. 글을 쓰기 전에 물어봤을 것입니다. 나는 당신의 징고적인 충동을 이해하지만 이것들은 완전히 다른 차입니다 그리고 여기 국내 Ka-22 회전익기가 있습니다, 불행히도 마음에 들지 않았고 시리즈에 들어 가지 않았습니다.

[교수]

견적 : antivatnik

Mi-12, 일명 B-12는 결코 회전익 항공기가 아닙니다! 이것은 일반적인 횡단 헬리콥터이며,

너는 아마 말하고 싶었다. "절대 틸트로터가 아닙니다", 왜냐하면 그는 단지 회전익기였기 때문입니다.

[major071]

여기서 확인하겠습니다
이 전환기의 경우
그를 회전 익기로 놔두십시오
글쎄, 작은 비행기 ...

[Aqr009]

인용구 : 교수

너는 아마 말하고 싶었다. "절대 틸트로터가 아닙니다", 왜냐하면 그는 단지 회전익기였기 때문입니다.

정확도를 높이기 위해 Mi-12는 회전익기가 아니라 회전익기입니다. Rotorcraft에서 수평 비행에서 메인 로터는 자동 회전 모드로 작동합니다.

[죽은 오리]

제품 견적 : Aqr009

정확도를 높이기 위해 Mi-12는 회전익기가 아니라 회전익기입니다.

더 큰 정확성을 위해 - 이것은 이미 장황한 것입니다

[죽은 오리]

견적 : antivatnik

글을 쓰기 전에 물어보세요

넌센스를 쓰기 전에 관심을 갖는 것이 좋지만 아무것도 쓰지 않는 것이 좋습니다 ... 똑똑한 것으로 통과 할 수 있습니다.
그리고 "Tiltrotors는 옆에 있고 ... 긴장한 연기를 낸다"라는 문구의 어디에 회전익 항공기와 당신이 스스로 생각한 모든 것이 있습니까?!...

제품 견적 : ProkletyiPirat

웃기는 무지...

뭐라구?
당신의 ... 신중하고 무겁고 가장 정확한

[탄약]

미12
예! .. 응 .
위대한 과학 기술의 시대였습니다.

[러스프림]

틸트로터가 불완전한 기술이라는 것을 알고 있습니다.

[에브 게니 스트 리진]

현재 그것은 어리석게 비쌉니다. 매우.
솔직히 이스라엘은 아마 필요하지 않을 것입니다. 멋지지만 비싸고 어렵습니다. 부당하게.

[~시키다]

제품 견적 : 블랙

거부 또는 "일시 중지"?

그들은 여전히 ​​일시 중지 할 수 있습니다 그러나 REFUSE ... 오 Trump Nitanyahu처럼 일어날 일은 .. 그리고 이쪽 저쪽

[안주]

그리고 몇, mi 26의 트리오는 모든 Chinook에게 확률을 제공하고 러시아에서 구매하면 행복 할 것입니다 ..... 그리고 400으로도 ....

[교수]

CH-53K 왕 종마? 그래서 그들은 금입니다. 한 개에 약 100개의 레몬 채소. 왜 그런 행복이 필요한가요?

[우와 518]

인용구 : 교수

한 개에 약 100개의 레몬 채소.

안녕 올렉.
CH-53K King Stallion 헬리콥터는 53 이후 제작 된 CH-1964 라인업의 연속입니다. 새로운 수정은 "Stallions"(영국산 종마 - 종마에서 유래) 종족에서 가장 크고 가장 강력합니다. 현재까지 CH-53K의 4 가지 사전 제작 프로토 타입이 조립되어 일련의 테스트를 통과하고 미국 해병대로 이전되었습니다. 첫 번째 두 개의 연속 샘플 비용은 $ 304 백만입니다.
씻을 잔돈조차 남지 않을 것입니다!

[교수]

인용구 : WUA 518

안녕 올렉.

나는 하이네켄을 좋아하지 않는다. Tuborg Red Label이 훨씬 낫습니다. 진실은 당신이 그것을 가지고 있지 않다는 것입니다.

인용구 : WUA 518

첫 번째 두 개의 연속 샘플 비용은 $ 304 백만입니다.

시리즈에서는 저렴하지만 많이는 아닙니다. 물론, 나는 우리가 지불하지 않는다는 것을 이해하지만 여전히 ...

[우 스틴 우마 로프]

얼마나 많은 유태인 엔지니어가 mi 26에서 일했고 이후에 동포가 되었는지 아십니까?

[Reserve buildbat]

그리고 왜 이스라엘이 이 풋내기들입니까? 지도를 보십시오. 이스라엘 전체를 자전거를 타고 어느 방향으로든 지나갈 수 있으며 숨이 차지 않습니다. 헬리콥터에 비해 실질적인 이점은 없으며 단점이 너무 많아서 일반적으로이 돌연변이가 채택되었다는 것이 놀랍습니다.

[우와 518]

인용구 : Stroibat 주식

그리고 왜 이스라엘이 이 풋내기들입니까? 지도 보기 - 이스라엘 전체를 자전거로 건널 수 있습니다.

그들이 전 세계를 장악한다면 어떨까요?
그들은 심지어 TCB에 급유 바가 있습니다

[Svarog51]

알렉산더, 환영합니다.

그들은 심지어 TCB에 급유 바가 있습니다

글쎄, 여기에 놀라운 것은 없습니다-비행 중에 연료를 보급 할 수 있고 다른 것이 나를 혼란스럽게합니다-비행기의 ATM 슬롯에 플라스틱 지불 카드를 어떻게 넣을까요? 누가 무료로 실행합니까?

[Oleg7700]

그들은 닫힌 통신 채널을 가지고 있으며 코드를 식별하고 이것으로부터 배급을 받고 계정에서 셰켈이 인출됩니다.

[Svarog51]

시원한! 그래서 저는 상상했습니다-비행 전 조종사 :-연료 및 윤활유 작업자, 안구 탱크, 최고 재무 책임자에게 :-주유소 두 곳의 카드에 던지십시오.

[Oleg7700]

전체 비용 회계. "자신을 위해"조종사는 연료와 타이어를 모두 변경하고주기 중간의 탄약, 수리 및 현대화 만 변경합니다. AFAR은 새로운 것입니다 ... 그러나 여기서 부모는 관례대로 도움을줍니다 ... 즐거운 한 주 되세요.

[Svarog51]

올렉, 유머 감각이 좋은 사람을 만나서 반갑습니다. 그리고 최선을 다하길 바랍니다.

[Oleg7700]

그건 그렇고, 이스라엘 유조선 운영자의 사진은 네트워크에서 유일한 사진입니다. "라이브"프로세스를 수행하고 관찰하는 미국인과 달리 여기서 3D 이미지는 공간 홀로그램이므로 운영자의 "안경"입니다.

[Svarog51]

공중 급유는 가장 어려운 작업 중 하나이므로 이에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 오늘날의 기술로 - 잘했습니다. 영화 "A Case Squared 36-80"과 이 사건에서 일어날 수 있는 일을 보셨기를 바랍니다.

[Oleg7700]

여러 기계에 대해 새로 생성된 서비스의 가격과 비용을 고려할 때 Osprey가 아직 적절하지 않다는 것이 오랫동안 어떻게 분명했을까요? 또한 이스라엘 기업은 이미 유망한 Bell V-280 Valor 프로그램에 참여하고 있습니다. (엔진 나셀, 합성물, 시트, 전자 장치)

[보 야카 어]

Valor 때문에 산 것이 아니라고 생각하십니까?

[Oleg7700]

"일시 중지"하고 일부 운영상의 필요성이 여전히 존재하거나 나타나는 경우 V-280의 파트너 인 Israel Aerospace Industries의 의견을 고려할 수 있지만 추가 인수로만 고려할 수 있습니다 (성공적인 자동차를 얻었고 흰색과 파란색 조립 비율이 어렴풋이 나타나더라도) 모호하고 매우 비싼 솔루션의 경우 조사와 관련하여 시간이 나쁩니다. 모든 "후드 아래 ..."

[보 야카 어]

아마도... Valor가 생성되면서 Osprey는 즉시 구식 세대로 변합니다.

[포켈로]

제품 견적 : Oleg7700

여러 기계에 대해 새로 생성된 서비스의 가격과 비용을 고려할 때 Osprey가 아직 적절하지 않다는 것이 오랫동안 어떻게 분명했을까요? 또한 이스라엘 기업은 이미 유망한 Bell V-280 Valor 프로그램에 참여하고 있습니다. (엔진 나셀, 합성물, 시트, 전자 장치)

글쎄, 이것은 더 손재주처럼 보입니다. 아마도 잘 될 것입니다.

[칼]

비용이 들기 때문에...
예, 그런 금액을 위해 그들과 함께 지옥에.
누군가, 그러나 유대인들은 그들의 돈의 가치를 알고 있습니다.
그래서 그들은 이미 그들의 필요성이 입증된 것을 사용합니다.

[XXXIII]

미국인들은 단순히 구매를 위해 돈을 할당하는 것을 잊었고, 그들이 얼마나 탐욕스러운지 .....

[우 스틴 우마 로프]

mi 26은 어떻습니까? 많은 유대인이이 헬리콥터 개발에 참여하여 약속의 땅으로 갔고 그들에게는 국가 제품이 될 것입니다!
노예 교수는 어떻게 생각하세요?

[XXXIII]

인용구: 유스틴 우마로프

노예 교수 생각?

더 이상 교수가 없다고?

[피스톤]

이스라엘이 미국을 먹이는 것을 멈출 때입니다. 그렇지 않으면 그들은 우리와 놀고 있습니다. 그들은 대사관을 이전하거나 이전하지 않을 것입니다.

[XXXIII]

인용 : 피스톤

이스라엘이 미국을 먹이는 것을 멈출 때입니다. 그렇지 않으면 그들은 우리와 놀고 있습니다. 그들은 대사관을 이전하거나 이전하지 않을 것입니다.

우리는 독립해야 할 때입니다. 이것을 이스라엘보다 더 잘 아는 사람 .....

[Madcat]

먹인다은 무슨 뜻인가요? 여전히 선택의 여지가 없으며 현대 제품과 대량 생산을 모두 할 수있는 미국 항공기 제조업체 만 남았습니다. 물론 러시아는 장비를 서비스 할 인력이 없기 때문에 공급 업체로서 전혀 고려되지 않으며 다른 이유로 ...

[XXXIII]

IDF는 육군 전환기 구매 문제를 공식적으로 "일시 중지"했습니다.

돈이 충분치 않다...

[APASUS]

나는 전형적인 의견을 표명하지 않을 수도 있지만 이스라엘은 헛되이 거부했습니다 사실 이스라엘 디자이너가 먼저이 장치를 개선해야했지만 이스라엘 전문가는 조금 다르게 생각하고 미국인처럼 이익을 청구하지 않습니다 ........................

[Reserve buildbat]

그래! 이 이익은 무엇입니까? 그들은 겸손한 gesheft에만 맞춰져 있으며 그 크기는 그들이 소유하지 않은 겸손에 달려 있습니다.))) 그리고 그들의 마음에 따르면 봉투는 물고기의 우산과 같습니다. 속도 우월성이 비행 시간의 기하급수적으로 증가하는 비용을 정당화하는 거리는 없습니다.

[APASUS]

인용구 : Stroibat 주식

그들은 소유하지 않은 겸손에 따라 크기가 달라지는 겸손한 gesheft에만 맞춰져 있습니다.)

이스라엘은 마치 미국 항공기인 것처럼 F-16용 전자 시스템을 생산하는 법을 배웠지만 여전히 미국인들은 자금 문제가 없지만 이스라엘은 그렇습니다.

[Oleg7700]

이스라엘은 F-16의 전체 동력 세트, 날개, 탱크, 허가된 엔진(출력이 약간 증가함), 제어 시스템 및 자체 항공 전자 공학을 생산합니다. 모두 저작권 소유자의 허가를 받아야 합니다. 그렇지 않으면 F-16 생산을 제XNUMX국 컨베이어에 올리는 것은 범죄가 됩니다.

[APASUS]

때때로 당신은 이상한 이스라엘인입니다. 당신은 지원되는 것 같았고 다시 뭔가 잘못되었습니다

[Oleg7700]

이해했습니다. 관심있는 분들을 위해 기회와 함께 방금 추가했습니다. 푹 쉬어.

[Aviator_]

[/ 견적] 및 "비행 자동차"Boeing CH-47 Chinook. [인용하다]

다른 사람이 오래된 CH-47이 필요합니까? 아마도 잔존 가치로 상각되었을 것입니다.

[피스톤]

러시아에서 물건을 살 수 있습니다.

[dubovitskiy.1947]

인용 : 피스톤

러시아에서 물건을 살 수 있습니다.

친애하는 이웃을 판매합니다. 우크라이나. 값이 싼.

[피스톤]

람잔 먼저 지불

[dubovitskiy.1947]

인용 : 피스톤

람잔 먼저 지불

당신은 뒤쳐집니다. 이미. 그 (Ramzanovites)를 직접 알 수 있습니다. 그들은 당신과 매우 가깝습니다.

[Atlant-1164]

헛되이 그들은 그렇습니다. 이 이스라엘인들은 .. 동맹국에서 똥은 사탕이어야합니다. 그건 그렇고, 가장 현대적인 Fu-35+는 어떻습니까 ??

[aszzz888]

이스라엘 공군은 전환기 구매를 포기하고 두 가지 대형 헬리콥터 모델 중에서 선택할 것입니다.

... 유대인들은 이 "로터크래프트" 사이의 비용을 계산하고 그들이 거부했다는 의미에서 눈물을 흘렸습니다 ...

[Fkjydjckfrgh]

제품 견적 : NEXUS

Osprey 컨버터블은 이스라엘 군대에서 운용 중인 CH-53 중형 군용 수송 헬리콥터를 완전히 대체할 수 없습니다. 포털 flightglobal.com에 따르면 이스라엘 공군은 전환기 구매를 거부했으며 두 가지 대형 헬리콥터 모델 중에서 선택할 것입니다.

어쨌든 한 포럼 회원은 이 틸트로터 비행기가 매우 성공적이며 우리도 그들에게 올 것이라고 나에게 증명했습니다. 저에게는 헬리콥터가 아닙니다.

이스라엘 영토와 거리에서 틸트로터는 다섯 번째 다리입니다. 나에게는 너무 kaitsa입니다. 따라서 헬리콥터에 대한 범위와 속도를 고려할 때 상당히 유망한 방향입니다. 물론 항상 순조롭게 진행되는 것은 아니고 팬케이크 덩어리가 있지만 순전히 "애국적인"동기로 꾸짖는 것은 현명하지 않습니다. 특정 모델이 아니라 아이디어에 대해 이야기하고 있습니다.

[바넥]

CH-53K King Stallion은 최대 이륙 중량이 거의 40톤에 달하는 대형 수송 헬리콥터입니다. 12 t 외부 슬링의 화물과 화물칸에는 최대 55 승객

Mi 26 - 25톤의 운반 능력과 224명의 승객.

유대인? 왜 물수리가 필요한가요?

[Arikkhab]

이스라엘 (미스트랄이있는 러시아 연방뿐만 아니라)은 아랍인과의 모든 싸움에서 무기 공급에 제한을 가한 유럽인 (특히 프랑스 인)과 "협력"에 대한 쓰라린 경험을 가지고 있습니다 ... 그리고 러시아 연방은 전통적으로 아랍 세계를 지원하므로 이스라엘은 미국에서 무기를 구입할 수밖에 없습니다.

[Oleg7700]

따라서 소위 이스라엘 공군의 기술, 유지 보수 및 물류 개발을 다루는 거대한 과학, 기술 및 산업 단지입니다. Tel Nof 공군 기지에 있는 "격납고 22"(יאייא 22)는 러시아 연방과 완전히 다른 표준 및 작업 언어(영어와 히브리어만)에 따라 작동합니다.

[Aviator_]

안과 의사 Svyatoslav Fedorov도 어떻게 든 유고 슬라비아 전쟁 후 해체 된 헬리콥터를 샀던 것을 기억합니다. 그런 다음 Ryazan에서 모스크바로 비행하는 동안 모든 것이 그에게 매우 나빴습니다.

[Livonetc]

제품 견적 : Aaron Zawi

제품 견적 : Dart2027

인용구 : Aron Zaavi

2024년까지 세 번째 F-35 비행대 또는 세 번째 F-15I 주문

35가 선전만큼 훌륭했다면 의심의 여지가 없습니다.

F-15는 더 무거운 미사일을 탑재할 수 있습니다.

욕설에 대해 즉시 사과드립니다. 저는 전문가가 아닙니다.
그렇다면 지구 대 지구 로켓을 사용하지 않는 이유는 무엇입니까?

[Arikkhab]

CH-53K King Stallion ... 모든 "새"는 잘 현대화 된 오래된 것입니다.

[ㅁㅁ]

따옴표 : Sharansky

제품 견적 : NEXUS

인터넷도 우리의 발명품

인터넷(ARPANET) 및 TCP/IP 프로토콜은 DARPA의 제품입니다. 물론 그 전까지는 다른 컴퓨터 네트워크가 있었지만 분산되어 있고 내결함성이 없었습니다. 하나는 서버이고 다른 하나는 클라이언트인 두 대의 컴퓨터를 연결합니다. 이것은 전혀 인터넷이 아닙니다.

미국인들이 한 유일한 일은 상업화였습니다. 하나 그들의 군사 네트워크에서. 그들은 빼앗을 수 없는 아이디어에서 이익을 얻는 데 능숙합니다. 그러나 당시 소련에는 군사 및 과학 목적을 위한 유사한 네트워크가 존재했습니다.
글로벌 데이터 전송 네트워크의 개발도 60년대 초 미국과 소련에서 거의 동시에 시작되었습니다. 미국에서는 Kleinrock과 Licklider가 소련 Kharkevich에서 이것을했습니다.
따라서이 분야에서 미국의 리더십에 대해 이야기 할 수 있다면 이익을위한 상업적 판매 분야에서만 소련에서 기대할 수있는 것은 다소 이상 할 것입니다. 이 상용화 덕분에 전 세계로 퍼진 것은 미국 기술이었고 이것은 확실히 개발에 대한 기여라고 할 수 있지만 이러한 아이디어는 미국에만 속한 것이 아니며 소련이 계속 발전했다면 다를 수 있습니다.

[샤란스키]

소련에는 패킷 라우팅이 있는 네트워크가 없었습니다. 모든 PXNUMXP 및 계층 구조는 무시할 수 있으며 인터넷은 그들에 관한 것이 아닙니다.
죽을 때까지 소련은 디지털 교환을 만들 수도 없었습니다. 러시아에서는 최초의 정직한 진짜 러시아 라우터(중국 라벨 위에 러시아 라벨이 붙은 스티커를 붙이지 않은 경우)가 불과 2년 전에 만들어졌습니다.
그래서 당신은 체크 아웃을 지나쳤습니다.

[Setrac]

따옴표 : Sharansky

그는 스트림을 만들고 올릴 수 있었고 출시 횟수 측면에서 Roskosmos도 수행했습니다. 세상 어느 누구도 할 수 없습니다.

그는 마스크를 만들지 않았고 말도 안되는 소리를 내지 않고 기성 기술을 사용했습니다.

PySy 아바타 변경 - 아직 그럴 자격이 없습니다

[ㅁㅁ]

따옴표 : Sharansky

그래서 당신은 체크 아웃을 지나쳤습니다.

"By the checkout"은 귀하가 단순히 거짓말을 방송하고 있기 때문에 이 포럼에 게시하는 거의 모든 메시지입니다.
데이터 라우팅은 Kharkovsky의 작업에서 구상되었습니다. "패킷 라우팅"이라는 문구가 귀하의 아이콘입니까?

러시아에서는 최초의 정직한 진짜 러시아 라우터(중국 라벨 위에 러시아 라벨이 붙은 스티커를 붙이지 않은 경우)가 불과 2년 전에 만들어졌습니다.

당사 기술을 사용하여 데이터 전송을 제공하는 최초의 라우터는 60년대 초 군사 목적으로 소련에서 생산되었습니다. 그 당시에는 이미 정보 교환 네트워크가 있었습니다. 그리고 당신은 역사에 대한 왜곡된 인식을 가지고 있습니다.
한편, 1967년에 소련은 정보학 및 컴퓨터 설계 분야에서 미국으로부터 독립했습니다. 연구 목적으로 구입한 IBM 제품보다 몇 년 앞서 Mir-1 VM이 만들어졌습니다. 당신은 여기에서 소련이 컴퓨터 기술에서 항상 뒤쳐져 있는 선택적인 넌센스를 방송하고 있습니다(그러나 특정 유형의 사람들의 마음에는 일반적입니다).

죽을 때까지 소련은 디지털 교환을 만들 수도 없었습니다.

소련의 쇠퇴가 시작된 후 발전된 디지털 교환이 발생했습니다. 그러나 소련에서는이 주제에 대한 작업이 수행되었습니다. 70 년대 연구 작업 "Tsifra", 80 년대 EATS-CA의 기술 프로젝트입니다.

요약하면 귀하의 메시지는 객관적인 역사적 사실과 모순되는 "어두운 러시아, 약한 소련"정신의 또 다른 스케치입니다. 이것이 포럼에서 항상 하는 일입니다.

[ProkletyiPirat]

제품 견적 : Mentat

한편, 1967년에 소련은 정보학 및 컴퓨터 설계 분야에서 미국으로부터 독립했습니다.

네, 그는 돌파구를 만들었고 많은 돌파구를 만들었지 만 지연이 시작되었습니다. 방금 70-80에서 시작하여 90-00에서 끝났습니다.

[dubovitskiy.1947]

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따옴표 : Sharansky

그래서 당신은 체크 아웃을 지나쳤습니다.

"By the checkout"은 귀하가 단순히 거짓말을 방송하고 있기 때문에 이 포럼에 게시하는 거의 모든 메시지입니다.
데이터 라우팅은 Kharkovsky의 작업에서 구상되었습니다. "패킷 라우팅"이라는 문구가 귀하의 아이콘입니까?

러시아에서는 최초의 정직한 진짜 러시아 라우터(중국 라벨 위에 러시아 라벨이 붙은 스티커를 붙이지 않은 경우)가 불과 2년 전에 만들어졌습니다.

당사 기술을 사용하여 데이터 전송을 제공하는 최초의 라우터는 60년대 초 군사 목적으로 소련에서 생산되었습니다. 그 당시에는 이미 정보 교환 네트워크가 있었습니다. 그리고 당신은 역사에 대한 왜곡된 인식을 가지고 있습니다.
한편, 1967년에 소련은 정보학 및 컴퓨터 설계 분야에서 미국으로부터 독립했습니다. 연구 목적으로 구입한 IBM 제품보다 몇 년 앞서 Mir-1 VM이 만들어졌습니다. 당신은 여기에서 소련이 컴퓨터 기술에서 항상 뒤쳐져 있는 선택적인 넌센스를 방송하고 있습니다(그러나 특정 유형의 사람들의 마음에는 일반적입니다).

죽을 때까지 소련은 디지털 교환을 만들 수도 없었습니다.

소련의 쇠퇴가 시작된 후 발전된 디지털 교환이 발생했습니다. 그러나 소련에서는이 주제에 대한 작업이 수행되었습니다. 70 년대 연구 작업 "Tsifra", 80 년대 EATS-CA의 기술 프로젝트입니다.

요약하면 귀하의 메시지는 객관적인 역사적 사실과 모순되는 "어두운 러시아, 약한 소련"정신의 또 다른 스케치입니다. 이것이 포럼에서 항상 하는 일입니다.

그의 별명은 서부로 도망쳐 소련에 라디오 음성으로 방송하는 배신자의 이름과 정확히 동일합니다. 우연이 아니라고 생각합니다. 아마도 이것은 성이 아니며이 악당들은 항상 데이터를 숨 깁니다. 이것은 영웅의 "영광"에 대한 힌트입니다. 그의 손에 어떤 깃발.

[-Ac-]

인용구 : 교수

나는 하이네켄을 좋아하지 않는다. Tuborg Red Label이 훨씬 낫습니다.

맥주는 소에게 욕이고 술은 완전한 악입니다.