해안 지대의 미래 왕

미국 제독들은 고속 전복 가능한 전함 개념을 실천하려했다.

LBK 유형 "자유"바다에서

러시아 국방부는 XNUMX 월 해군의 요구에 맞는 새로운 코르벳 프로젝트 개발 경쟁을 개최 할 것이라고 발표했다. 함대. 우리는 선박에 대해 이야기하고 있는데,이 선박은 프로젝트 20380을 대체해야합니다 (주요 선박은“가디언”). XNUMX 개 회사가이 경쟁에 참여할 것으로 예상되는데 그 중 XNUMX 개 회사는 United Shipbuilding Corporation의 일부입니다. 다른 참가자는 외국 회사가 될 수 있으며 민간 선박 설계를 전문으로하는 일부 디자인 국이 될 것입니다.

러시아 해군은 헬리콥터 용 격납고가있는 이동식 고속 다기능 우주선을 받고 싶습니다.이 우주선은 무기와 핵심 노드의 모듈 식 레이아웃을 가지고 있습니다. 이러한 코르벳 함은 연안 해역 및 선박 호송을 포함하여 광범위한 작업에 적합하며 대잠 선박 및 지뢰 찾기로도 사용할 수 있습니다.

한편, 미국은 이미 신세대 연안 지역 선박의 첫 번째 시험을 개발하여 통과 시켰습니다. 러시아 해군을위한 새로운 코르벳 함을 개발하기로 결정하기 전에 러시아 조선소는 창설 경험을 반드시 고려해야합니다.

"아버지 LBK"

최근에 미 해군 사령부는 연안 해군 함정 (LBT, Littoral Combat Ship 또는 LCS) 프로그램에 따라 탄생 한 두 번째 유형의 선단 인 Independence의 첫 번째 장거리 항해의 결과에 따라 5,3 백만 명에게 "확인 된 결함을 제거" 미국 함대의 지휘 능력 평가에 따르면, 독립국을 완전한 전투 상태로 신속하게 이끌고 전투 능력을보다 완전하게 연구 할 수 있습니다.이 모든 것이 프로그램의 다음 단계로 진행하기 만하면됩니다.

함경북도 건설 프로그램은 미 해군이 오늘 시행하는 주요한 것 중 하나입니다. 그 목표는 함대의 전투 요원에게 가장 진보 된 공격 및 방어 무기 복합체와 무선 기술 무장을 갖춘 50 고속 및 고도 기동성 전함을 연속 건설하고 시운전하는 것입니다. 이 유형의 함선의 주된 임무는 미국의 핵 미사일 함대가 "해안에있는 적의 힘과 수단"이 아닌 "자신의 것이 아닌 적"과의 "비 전통적"대항 싸움이다.

이 프로그램은 베른 클라크 미 해군 제독의 해군 작전 책임자 (러시아 용어 - 사령관) 아래 "녹색 빛"을 받았다. 베른 클라크 미 해병 제독은 "LBK의 아버지"라고 불릴 수도있다. Vern Clark에 따르면, LBK는 해역의 선박이 너무 위험하거나 극도로 비싼 쾌락을 겪고있는 해군 작전 구역을 점유해야합니다.

그것은 소위 해안 지역에 관한 것입니다. 그러나 국내 해군 문학에서 "해안 지역의 전함"또는 "연안 전함"이라는 용어의 사용은 러시아의 관행과 완전히 일치하지 않으며 필수적인 단계, 소위 왜곡 된 번역입니다. 사실 국내 과학에서 "연안 지역"이란 용어는 "해저 지역이 만조에 침수되어 썰물에 흘렀다"(적어도 해군 사전에서 볼 수 있음)를 의미하고 따라서 "수위 사이 가장 낮은 썰물과 가장 높은 썰물에서. " 우리가 볼 수 있듯이,이 지역은 해군 작전 전략의 관점에서 그 중요성이 그다지 크지 않기 때문에, 주요 작전 본부의 엄청난 수의 일련의 수상함을 작전에 투입 할 수 있습니다.

우리가 "연안 지역"이라는 용어에 대한 대부분의 외국 해석을 고려한다면, 바다와 해안선, 해안에 잠긴 경사면으로 구성되며 수 미터에서 수 킬로미터의 폭에 도달 할 수있는 "바다와 땅 사이의 상호 작용"영역을 갖게됩니다. 우리가이 설명을 고려한다면, 국내 해군 용어에서 "연안 해역"이라는 단어를 찾을 수 있습니다 ( "연안"이라는 단어의 의미 중 하나는 단지 "연안"임). 그래서 LCS 계열의 미국 배들 ( "자유"와 "독립"유형의)은 "가까운 해역의 전함"이라고 불러야합니다. 비록 이것이 전체적으로 맛의 문제입니다.

개념

미국인들에 따르면, LBK는 저격수의 비 핵 잠수함, 중간 및 저 변위의 지상 배, 광산에서 노출 된 광산 및 광산뿐만 아니라 적의 해안 방어 시스템의 대상과 같은 강력한 충격력에 대한 유기적 인 추가가되어야합니다.

전직 해군 Gordon Ingland 장관이 강조한 바와 같이 "우리의 임무는 특수 전투 임무에 따라 신속하게 재구성 할 수있는 작고, 고속이며 기동성이 있고 합리적으로 저렴한 선박을 군함 DD (X) 계열에 건설하는 것입니다. 순항 미사일 발사 및 특별 작전 부대 (MTR)의 작전.

새로운 배들의 주요 특징은 모듈 식 건축 원칙입니다. 배정 된 작업과 작업장에 따라 다양한 전투 시스템과 보조 시스템을 LCS에 설치할 수 있습니다. 또한이 디자인은 미래의 새로운 기술 수단을 도입하고 가장 최신 기술을 사용하도록 미래의 "개방형 아키텍처"원칙을 사용하여 수행되었습니다. 결과적으로, LBK 함대는 강력한 전투력, 기동성 및 행동 기밀성으로 구분되는 강력하고 보편적 인 힘이 될 수 있습니다.

설계 과정에서 개발자들은 미 해군의 다음 요구 사항을 가장 완벽하게 충족시키는 선박을 만드는 작업을 수행했습니다.

- 자치적으로 행동하고 동맹국의 군대 세력 및 수단과 상호 작용한다.

- 적의 집중적 인 전자 대책 조건에서 작업을 해결합니다.

- 유인 또는 무인 공중 차량, 원격 조정 지상 및 수중 차량 (별도의 조건은 MH-60 / SН-60 제품군의 헬리콥터를 통합 할 수있는 능력)의 작동 (수신 및 해제)을 보장합니다.

군함의 분대의 일부로서, 또는 자율적 인 항법에서 장기간의 지정된 순찰 구역에 있어야한다.

- 전투 및 기타 피해에 대한 자동 제어 시스템의 이용 가능성;

- 인공 지능 요소, 우주 대공 미사일 및 공격 항공기와의 전투가 주된 임무 인 방공 / 미사일 방어 시스템과 함께 자동화 됨.

- 다양한 범위의 선박 가시성을 줄이기위한 스텔스 기술의 최대 가능한 사용;

- 순찰 및 먼 바다 횡단 중에 선박의 경제적 과정의 효과적인 속도 달성;

- 다양한 범위에서 내재적 잡음의 낮은 레벨;

- 초안이 충분히 작아서 연안 해역의 얕은 지역에서 두려움없이 운영 할 수 있습니다.

- 선박의 높은 전투 생존 가능성과 승무원의 보안 수준.

- 최대 속도로 단기 기동을 수행하는 능력 - 분리 과정 또는 반대로 비 원자력 잠수함 또는 적의 고속 공예 (예 : 어뢰 또는 미사일 위성)를 추구하는 과정에서;

- 공중 차량의 영향을받는 지역에 진입하기 전에 표적과 그 파괴가 지평선에서 탐지 될 가능성;

- 현대적이고 미래의 통제 시스템 및 해군 및 기타 동맹국을 포함한 다른 유형의 군대와의 통신;

- 바다에서 이동 중에 연료와화물을받을 수있는 가능성;

- 모든 주요 선박 시스템 및 단지의 중복 оружия;

- 허용 구매 비용 및 A / S 서비스 비용.

미 해군 사령부가 개발자에게 발급 한 전술 및 기술 할당은 선박에 다양한 등급 및 유형의 시스템을 갖춘 모듈을 설치할 수 있도록 제공되며 다음 우선 순위 작업 중 하나를 가장 완벽하게 해결합니다.

- 단일 선박 및 선박의 ​​해킹 방지, 군함 및 선박 호송 장치의 해킹 방어;

- 해안 경비대 (국경 경비대) 선박의 의무 수행

- 정찰 및 감시;

- 바다와 바다의 연안 지역에서의 대잠 방어;

- 반광 운영;

- MTR 조치 지원

- 병력, 장비 및화물 이송 과정에서의 재료 및 기술 지원.

하드 텐더

처음에는 LCS 프로그램에 따라 미 해군 사령부가 발표 한 입찰에 6 개 회사가 관심을 보였습니다. 2002에서는 사전 스케치 설계를 위해 500 천 달러에 각각 계약을 체결했습니다. 그들의 결과를 평가 한 결과, 해군은 7 월에 LBK에 입찰하기 위해 3 개 컨소시엄을 선정했다.

- General Dynamics - 주 계약자 (Bath Iron Works Division에 할당 된 주요 작업 물), Austal USA, BAE Systems, Boeing, CAE Marine Systems 및 Maritime Applied Physics Corp.

-Lockheed Martin은 Bollinger Shipyards, Gibbs & Cox 및 Marinette Marine뿐만 아니라 주요 계약자입니다.

Raytheon은 John J. Mullen Associates, Atlantic Marine, Goodrich 및 Umoe Mandal뿐 아니라 주요 계약자입니다.

이 컨소시엄은 8,9 백만 달러 계약과 나머지 두 계약을 10 백만 달러에 제공 한 예비 설계 구현 계약을 수여했으며, 다음 해 프로젝트를 프로젝트에 제출했습니다.

첫 번째 그룹은 Bath Iron Works의 전문가가 수행 한 연구 결과를 분석하고 Austal에 의해 일찍 건축 된 삼자 원의 시범 운영에 의거하여 General Dynamics가 선택한 삼자 겉 표면 등급 선박을 개발했습니다 (특히 오스트레일리아 트리 말레이 인이 널리 사용되었습니다 "Benchinga Express"). 다른 것들 중에서도 50 노드 이상의 전속력을 발휘하는 삼자 륜 (triaran)의 능력과 모든 25 - 30 사람들의 승무원에 의한 효율적인 선박 작동 가능성이 입증되었습니다. LBK-trimaran의 중요한 장점 중 하나는 내 항성, 특히 안정성, 부력, 취급 및 취급입니다. 다른 한편, 경쟁자 들과는 대조적으로, 그것은 원래 경쟁자보다 덜 보편적으로 계획되었고, 개발자 계획에 따라 다음과 같은 과제를 해결해야한다는 것이 강조되어야한다.

- 해적과 테러리스트에 대한 대응 (오늘날에는 해적 행위와의 싸움에서 많은 외국 전문가와 전문가들이 해방 된 "바다 도둑"에 맞선 투쟁의 주된 잠재적 수단으로 간주하는 독립 유형의 LBK입니다.)

- 고속 우주선과의 싸움, 특히 그들이 "해체 된"순서로 공격 방법을 사용한다면;

- 비 핵 잠수함의 수색 및 파괴;

- 광산 조치의 이행;

- 미국 OSS 및 미국 비상 사태위원회의 이익을위한 인력 및화물 이송 (특수 부대 착륙 및 승선 포함).

록히드 마틴 (Lockheed Martin)이 처음으로 이끌던 한 그룹의 기업이 워싱턴 DC의 우주 항공 및 해군 전시회에서 4 월 2004에서 LBK 프로젝트를 발표했습니다. 그 독특한 특징은 선체 형태의 설계 중에 반 활공 유형의 사용이었습니다. 서쪽에서는 "Sea Blade"라고 불립니다. 유사한 선체 형태가 고속 민간 선박에서 처음으로 사용되어 대서양 횡단 선로에서 기록적인 속도를 달성했으며, 오늘날은 적응 형 및 대형 고속 군사용 및 민간용 운송 선박에서 사용됩니다. 그들의 성공 가능성을 높이기 위해이 컨소시엄의 개발자는 가능한 한 미군의 모든 요구 사항을 고려했습니다 - 특히 보편성, 모듈 및 무기 및 다양한 장비의 모듈 및 모듈의 상호 교환 가능성 문제를 고려해야합니다.

그리고 마지막으로, 레이 시온 (Raytheon)의 리더였던 마지막 그룹은 노르웨이의 Skjold 유형의 소형 순찰선을 기반으로 개발 된 프로젝트를 제안했습니다. 이 경우, 주 계약자는 개별 시스템의 개발과 선박의 모든 구성 요소의 통합에 책임이 있었고 John Mullen Association은 선박 설계 전문가 그룹의 역할을 담당했습니다. 이 수정은 Bohr 프로젝트 1239의 러시아 미사일 호버크라프트를 설계 한 "해골 타입 호버 크래프트"(서양 용어 인 "표면 효과 선박"또는 SES)로 설계되었습니다. 그러나 Raytheon 프로젝트는 5 월 27에서 미국 해군 2004에 의해 궁극적으로 거부되었습니다. 미국 해군 해밀턴 해밀턴 해밀턴 (Hamilton) 제독의 프로그램 관리자는 "매우 흥미로운 몸 모양과 다른 여러 가지 유망한 솔루션이 있습니다"라고 언급했습니다.

해상 전투함

"바다 전사"

국방부, 의회 및 조선소가 예비 질문을 해결하면서 프로그램의 공식 시작에 점차 접근하면서 비 전통적 계획과 모듈 형 건설 원칙을 사용하여 설계된 고속 및 기동성 전함 개념을 테스트했습니다. 이를 위해 US 해군 연구부의 후원하에 설계 및 시공에 대해 "경험 LBK"가 수행되었다 - 프로그램은 "연안 국면 기술 - 실험적 또는 LSC (X)"라는 지정을 받았다. ship - 이름 "Sea Fighter"(영어로 번역 된 Sea Fighter, "Sea Warrior"). 또한이 우주선은 "X- 비행기"(X- 공예) 프로그램으로 미국에서 만들어진 실험용 항공기와 유추하여 종종 "X- 공예"(X- 공예)로만 언급됩니다.

이 설계는 단순하고 폭풍우가 심한 조건에서 근거리 및 원양 지역에서 높은 항해가 능성을 제공하는 "수역 지역이 작은 뗏목 유형의 선박"(SWATH - 소형 수심 지역 Twin Hull이 서쪽에 사용됨)의 계획에 기반을 둡니다. 동시에, 개발자가 확보해야하는 주요 조건 중 하나는 배의 모듈 구조 원리였습니다. 할당 된 전투 작업과 군사 작전에 따라 배는 특정 특수 "상호 교환 가능한 전투 모듈"의 통합을 보장해야했습니다. 또한 "Sea Fighter"는 헬리콥터 및 UAV뿐만 아니라 무인 보트를 포함한 소형 보트의 송수신을 보장해야했습니다.

이 우주선은 영국 회사 인 BMT Nigel Gee Ltd.에서 설계했으며, 이전에 건조 된 Nichols Bros의 조선소의 고속 페리에서 건설되었습니다. 보트 빌더 (Freeland, WA). 그것에 대한 명령은 년 2 월 15에 2003에 놓 였고, 용골은 6 월 5의 2003에 놓 였고, 2 월 5의 2005에서 시작되었으며, 같은 해 5 월의 31은 US 해군에서 승인되었습니다. "Sea Fighter"의 변위는 950 m이며 최대 길이는 79,9 m, 수선 길이는 73,0 m, 최대 너비는 21,9 m이며 초안은 3,5 m입니다.이 선박에는 2 개의 디젤 MTU 595 및 2 개의 디젤 가스 터빈 GEM LM2500 가스 터빈 설치 : 디젤 엔진은 순항 속도에서 사용되고 터빈은 고속에서 사용됩니다. 2 개의 회전식 물 분사 장치가 프로펠러로 사용되며, 하나는 2 개의 뗏목 선체에 배치됩니다. 발전소와 추진 장치가 성공적으로 결합되어 우주선이 최대 50 노트의 순항 속도에 도달 할 수 있습니다. 크루징 거리 - 4400 마일 (8100 km), 승무원 - 26 명. 선상에는 2 개의 활주로가 헬리콥터와 UAV를 최대 속도로 수령하고 방출 할 수있는 장비가 갖추어져 있으며 승무원은 보드 보트 나 잠수함 사보타주 또는 대 광산 차량을 11 미터까지 발사 및 취항 할 수있는 선미 장치를 갖추고 있습니다.

미 해군 사령부의 평가에 따르면, Sea Fighter는 함대가 두 가지 주요 임무를 해결할 수 있도록 허용되었는데,이 계획의 배의 잠재 능력을 연구하고 우주선의 기내 군비를 형성하는 모듈 원칙을 연구했습니다. 후자의 경우 선박의 선체에 다양한 컨테이너 형태의 모듈을 설치하여 모듈 유형에 따라 PLO, PMO, 적의 수상함과의 전투, 수륙 양용 작업에 참여하고 MTR 운영을 보장하고 군대와 군대 수송 업무를 해결할 수있었습니다 바다로화물을 적재하고 해상 발사 크루즈 미사일을 발사하십시오. "Sea Fighter"의 특징은 Ro-Ro 급 선박 유형 인 갑판화물의 존재입니다.

첫 번째 테스트는 매우 고무적인 결과를 가져 왔으며, 얻은 데이터는 두 유형의 LBK 프로그램의 프레임 워크에서 개발자가 적극적으로 사용했습니다. 그러나 최근 미국 해군과 미국 해안 경비대의 지휘관은 함대의 전함이 아닌 해군 유형의 선박을 우선적으로 사용할 가능성을 점점 더 모색하고 있지만, 내부 해역에서의 안전과 법과 질서를 보장하고 독점적 인 미국 경제 지역에서의 국익 보호. 함대의 힘과 수단을 자신의 해안에서 멀리 떨어 뜨릴 필요가있는 경우, 고속 및 순항 범위로 인해이 유형의 선박은 지정된 지역으로 신속하게 이동 될 수 있습니다.

LBK 프로그램의 구현

2 월에 IWT의 공동 감독위원회는 최종적으로 미국 해군 사령부가 제출 한 문서를 승인하여 LBK를 구입할 필요성을 정당화했으며 5 월 2004에서 미 해군은 General Dynamics 및 록히드 마틴 (Lockheed Martin)은 설계 작업을 완료하기 위해 각각 27 백만 및 78,8 만 달러의 계약을 맺었으며, 그 이후에 제로 시리즈 (Flight 46,5)의 경험 많은 선박 (프로토 타입) 인 Lockheed 에드 마틴은 LCS 0 및 LCS 1이며, General Dynamics는 LCS 3 및 LCS 2입니다. 또한 LBK 프로토 타입 제작 비용과 함께 계약 비용이 각각 4 백만 및 536 백만 달러로 증가 할 수 있다고 발표되었습니다. 해군 사령부가 423 - 2005 예산 (2007까지 포함하여 9 개의 LBK를 건설하는 데 약 $ 2009 billion) 계획을 세우는 것이 바로이 금액이었습니다. 록히드 마틴 (Lockheed Martin)은 이미 4에 LCS 1, 2007에 LCS 2 인 General Dynamics를 이전 할 것을 약속했습니다. 첫 번째 2008 LBK 건설과 이에 상응하는 테스트를 거친 후, 미 해군은 나머지 일련의 건설을 위해 LBK 유형을 선택했다. 남아있는 15 LBK에 대한 계약은 한 회사에 발급 될 예정이었다. 또한 시련 기간 동안 잘 정립 된 개인, "패자"유형에서 "승리자"에 이르는 구성 요소 또는 기타 요소의 적응 가능성이 배제되지 않았습니다.

마침내 2의 첫 번째 유형 인 LBK - Freedom LCS 2005의 1은 Wis. Marinette의 Marinette Marine 조선소에 배치되었으며 23의 9 월 2006에서는 홍수가났습니다 (올해 11 월 8에서 2008 함대로 이전 됨) . General Dynamics가 이끄는 컨소시엄은 1 월에 삼자 랑에 대한 삼자 뿔 19 2006을 만들기 시작했습니다. 30 - Alabama의 Mobil에있는 Austal USA 조선소 조선소가 이것을 위해 선택되었습니다 (2008 16에서 4 월에 출시되었습니다). 2010 1 월 XNUMX 년).

불일치

만족스런 분위기는 곧 끝났다. 그 이유는 펜타곤의 많은 다른 프로그램들과 마찬가지로 통제되지 않은 가격 상승이었다. 결과적으로, 12 1 월 2007, Donald Winter 미 해군 장관은 90 일의 기간 동안 일시 중지하기 위해 2 번째 Freedom 선박 건설에 대한 모든 작업을 명령했습니다. 비용은 예상 220 백만 달러에서 331 410 백만 달러로 증가했습니다. 86 % 프로그램 시작 초기에 단가는 일반적으로 90 백만으로 추산되었고 2007 연도에는 선단이 함대로 옮겨 졌다고 가정했는데 두 가지 모두 종이에만 남아있었습니다.

그 결과 LCS 12 계약의 April 2007 및 LCS 3의 11 월 1에서 4이 취소되었습니다. 그들은 3 월 (Fort Worth LCS 3)과 5 월 2009 (코로나도 LCS 4)에서만 재개되었으며, 4 월 6 2009 올해의 Robert Gates 국방 장관은 2010에서 3 개의 LBK에 대한 자금 지원과 총 55 배송. 두 배의 선적 시험 중에 많은 결함과 심각한 기술 누락이 드러났음에도 유의해야합니다. 따라서 "Fridom"의 수락 테스트 과정에서위원회는 2600 기술 결함을 수정했으며, 그 중 21은 심각하고 즉각적인 제거 대상이었습니다. 선박을 함대로 옮길 때까지 21 중 9 개만 제거되었습니다. 그럼에도 불구하고, 15 February Freedom 2010는 예정보다 2 년 앞선 최초의 장거리 항해를 시작으로 콜롬비아 연안에서 많은 의약품을 운송하려는 시도를 막고 첫 번째 전투 작전에 참여했습니다.

그러나 2010 회계 연도에 대한 군사 예산 발표 이후 두 종류의 LBK (Freedom and Independence)의 선두 선박의 총 구매 가격이 각각 637 백만 및 704 백만 달러 인 것으로 나타났습니다! 그리고 3 월 4에서 2010은 연주자들의 감동을 받았다. 호주 회사의 미국 법인 인 Independence의 건설에 관여하는 Austal USA의 경영진은 Bath Iron Works와의 계약에서의 철회와 LBK 프로그램에 따른 후속 계약을 위해 독립적으로 싸울 의도를 발표했다.