스페인에서 F-18 전투기 추락

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스페인 공군 F-18 전투기가 화요일 마드리드 자치 지역에 추락했습니다. 이것은 이베리아 왕국의 공군에 의해 보고되었습니다.

스페인에서 F-18 전투기 추락


그들의 트위터에 올라온 정보에 따르면 이 사건은 항공기가 Torrejon de Ardoz 마을의 공군기지 근처에서 이륙했을 때 발생했습니다. 사건의 원인에 대한 정보가 없습니다. 전투기는 이륙 직후 추락한 것으로 알려졌다. F-18을 조종하던 조종사가 사망했다고 El Mundo가 스페인 국방부의 익명 소식통을 인용해 보도했습니다.

다른 사상자는 아직 보고되지 않았습니다.

스페인에서 항공기 사고는 이번이 처음이 아니다. 앞서 지난 12월 XNUMX일에는 유로파이터 전투기가 스페인 국경일을 기념하는 군사 퍼레이드를 마치고 돌아오던 스페인 도시 알바세테의 기지 근처에 추락했다.
  • https://twitter.com/InfobaeLoUltimo
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30 댓글
정보
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  1. +4
    17 10 월 2017 13 : 38
    그들은 많이 날거나 공부를 잘 못합니다. 조종사 죄송합니다.
    1. +5
      17 10 월 2017 13 : 48
      전투기는 이륙 직후 추락한 것으로 알려졌다.

      방출이 불가능하지 않았나요? 음, 가족에게 애도를 표합니다.
      1. +7
        17 10 월 2017 13 : 51
        파일럿 죄송합니다. 애도를 표합니다. 이 F-18에서 투석기가 수동인지 자동인지 누가 압니까?
        1. +3
          17 10 월 2017 14 : 40
          제품 견적 : 제다이
          F-18 투석기 수동 또는 자동?

          수동 입력이 있는 "Martin Baker".
          1. +6
            17 10 월 2017 14 : 46
            설명 해줘서 고마워. hi 그래서 조종사는 시간이 없었거나 "실패"했습니다. 또한 "고장"이 반드시 기술적 오작동으로 인한 것은 아닙니다. 결국 투석기가 발사되기 위한 최소 높이가 있나요? 나는 "XNUMX에서"작동하는 러시아 제품에 대해서만 읽고 보았습니다.
            1. +1
              17 10 월 2017 14 : 55
              제품 견적 : 제다이
              실패하거나

              시간이 없었어요 이륙 중 비상 상황에서 점수는 몇 분의 XNUMX 초로 이동합니다.
        2. +2
          17 10 월 2017 14 : 44
          제품 견적 : 제다이
          파일럿 죄송합니다. 애도를 표합니다. 이 F-18에서 투석기가 수동인지 자동인지 누가 압니까?

          나는 지원할 것이다.
          수직에서만 자동 투석기? F-18은 10-0 성능의 Martin-Baker US0S를 탑재했습니다. 그것은 죽은 조종사의 수에 관한 것입니다 ... NATO 수출업자가 추가 옵션으로 수출용으로 제공한다는 인상을받습니다.
          1. +6
            17 10 월 2017 14 : 54
            니콜라이, hi 당신은 분명히 이 주제에 대한 전문가입니다. 위에이 투석기에 대한 결론을 게시했습니다. 어떻게든 당신의 말로 이것을 요약하거나 이 투석기가 형편없다고 결론을 내릴 수 있습니까?
            1. +3
              17 10 월 2017 14 : 59
              제품 견적 : 제다이
              니콜라이, hi 당신은 분명히 이 주제에 대한 전문가입니다. 위에이 투석기에 대한 결론을 게시했습니다. 어떻게든 당신의 말로 이것을 요약하거나 이 투석기가 형편없다고 결론을 내릴 수 있습니까?

              그런 결론을 내릴 수 없습니다. 투석기는 우리 36보다 나쁘지 않으며 가능성의 한계에있는 우리와 거의 같은 동일한 F-18 조종사의 매우 어려운 위치에서 그것을 증명했습니다 (YouTube 어딘가에서 보았고 너무 게으르다).. . 사업상의 이익을 위해 조종사를 죽이는 것은 문맹의 극치다. .. hi
            2. +5
              17 10 월 2017 15 : 02
              아마도 조종사는 상황을 탐색 할 수 없었을 것입니다 ... 이륙은 착륙과 같이 매우 덧없고 중요한 모드이며 조종사는 랜딩 기어 후퇴 및 tyudyu와 같은 다양한 작업으로 바쁩니다. 중요한 상황이 너무 늦었습니다 ... 그리고 아아..
              1. +6
                17 10 월 2017 15 : 07
                니켈 , 우와 518 - 자세한 설명 감사합니다. 이제 귀하의 말을 확인하기 위해 위원회의 결론을 기다리십시오. hi
                1. +2
                  17 10 월 2017 15 : 10
                  제품 견적 : 제다이
                  니켈 , 우와 518 - 자세한 설명 감사합니다. 이제 귀하의 말을 확인하기 위해 위원회의 결론을 기다리십시오. hi

                  물론이 단계에서는 가정 만 항공에서는 항상 그렇습니다 ... hi
                  1. +6
                    17 10 월 2017 15 : 17
                    왠지 공식 버전이 당신이 표현한 것과 일치 할 것이라고 생각합니다.
                    1. +2
                      17 10 월 2017 15 : 19
                      제품 견적 : 제다이
                      왠지 공식 버전이 당신이 표현한 것과 일치 할 것이라고 생각합니다.

                      지금은 중요하지 않습니다. 파일럿을 다시 가져올 수 없습니다. 나에게 조종사로서 평시에 그들은 모두 같은 피입니다 ...
          2. +3
            17 10 월 2017 15 : 02
            제품 견적 : NIKNN
            특성 0-0.

            글쎄,이 경우 그들은 자신의 길을 가고 통계를 연구했으며 280 ~ 835km / h의 속도 범위에서 가장 많은 배출이 발생했다는 결론에 도달했습니다. 경험에 비추어 볼 때 예외적인 경우는 극히 드물기 때문에 일반적으로 비행 체제 한계에 가까운 조건에서 발생하는 모든 종류의 문제를 처리하지 않기로 결정했습니다. 그러한 경우 서양 전문가들이 지적했듯이 우주선은 여전히 ​​조종사의 생명을 구할 수 있지만 매우 빠른 비행 속도에서는 부상 위험이 증가하므로 0-0 방출을 심각하게 의심합니다.
            1. +2
              17 10 월 2017 15 : 05
              인용구 : WUA 518
              0-0 진지하게 질문하겠습니다.

              글쎄, 내 진술이 아니라 이것은 TTX입니다. hi 갑판에서(비행기는 갑판에 있음) 이 특성이 중요합니다...
              1. +1
                17 10 월 2017 15 : 27
                제품 견적 : NIKNN
                갑판에서(비행기는 갑판에 있음) 이 특성이 중요합니다...

                이해합니다 제조업체는 항상 그렇듯이 교활합니다. 예, 0-0은 괜찮습니다. 크롤링할 수 있지만 60마일의 속도는 아프지 않습니다. 웃음
                1. +4
                  17 10 월 2017 15 : 31
                  인용구 : WUA 518
                  이해합니다 제조업체는 항상 그렇듯이 교활합니다. 예, 0-0은 괜찮습니다. 크롤링할 수 있지만 60마일의 속도는 아프지 않습니다.

                  글쎄요, 손자의 할머니가 "손녀를 더 낮고 조용하게 비행하십시오"라고 훈계했듯이 조종사에게는 자살 할 모든 조건이 있습니다 ... 눈짓 hi
                  1. +2
                    17 10 월 2017 15 : 33
                    제품 견적 : NIKNN
                    조종사에게 자살을 위한 모든 조건은...

                    기술자는 책임이 없습니다. 나 자신 웃음
        3. +4
          17 10 월 2017 16 : 37
          제품 견적 : 제다이
          F-18 수동 투석기

          병사
          1. +6
            17 10 월 2017 20 : 13
            비디오를 가져 주셔서 감사합니다. hi
            1. +3
              17 10 월 2017 20 : 31
              제품 견적 : 제다이
              ... 비디오를 위해. hi

              ... 이제 전단지는 평평한 코르크 마개가 무엇인지 정확히 알고 있습니다. 병사
              1. +1
                17 10 월 2017 21 : 03
                제품 견적 : san4es
                이제 전단지는 평평한 코르크 마개가 무엇인지 정확히 알고 있습니다.

                여기에는 코르크 마개가 없습니다.
                캡틴 브라이언 버스는 23년 2010월 XNUMX일 앨버타 국제 에어쇼 훈련에서 저속 저고도 통과를 했다.
                XNUMX개의 척추 기형으로 인해 XNUMX개월의 재활 기간을 거친 후 비행 작업으로 복귀했습니다.
    2. +8
      17 10 월 2017 13 : 52
      나는 화를 내지 않을 것이지만 슬퍼하지도 않을 것입니다.
    3. +2
      17 10 월 2017 13 : 52
      또는 서비스에 자금이 지원되지 않습니다.
    4. +5
      17 10 월 2017 13 : 57
      이제 그 스크리블러는 Khmeimim에서 Su-24 사건 이후 우리의 나쁜 퇴출 좌석에 대해 쓴 이 뉴스에 코를 찌를 것입니다.
  2. +3
    17 10 월 2017 14 : 07
    차는 안타깝지만 사람은 불쌍하다
  3. +4
    17 10 월 2017 14 : 08
    -1 NATO 항공기
    1. +2
      17 10 월 2017 22 : 02
      무엇에 대해 기뻐할 것인가? 기술은 사람과 마찬가지로 완전히 문제가 없을 수 없습니다. 인생에서 모든 일이 일어납니다. 그리고 이것이 잠재적인 적에게 일어난 경우에도 마찬가지입니다. 조종사는 인간적으로 미안합니다
  4. +1
    17 10 월 2017 16 : 06
    그 남자는 살해당했습니다.

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