"경례"를 저장하는 방법
소련 우주비행사 Vladimir Dzhanibekov와 Viktor Savin의 위업은 이 책에서 가장 주목할만한 페이지 중 하나입니다. 역사 국가 우주 비행사. 19년 1982월 7일, Salyut-7 정거장이 궤도에 발사되었습니다. 이는 당시 우주 산업과 디자인 사상의 최첨단 성과였습니다. 역의 주요 목적은 우주 조건에 대한 과학 및 기술 실험과 연구를 수행하는 것이 었습니다. 연구 작업을 위해 정기적으로 승무원을 교체하여 역으로 데려갔습니다. 전체적으로 Salyut-6에는 5명의 주요 승무원과 7개의 탐험대가 방문했으며, 여기에는 소련의 우주비행사와 프랑스 및 인도의 최초 우주비행사가 포함되었습니다. Salyut-211에 대한 가장 긴 탐사는 237일과 13일 동안 지속되었습니다. 우주비행사들은 정거장에서 총 48번의 우주 유영을 33시간 XNUMX분 동안 수행했습니다.
1982년 7월, 첫 번째 주요 탐험대가 소유즈 T-5 우주선을 타고 우주로 가는 Salyut-1982 기지로 출발했습니다. 1984년 7월 소련의 여성 우주비행사(발렌티나 테레쉬코바에 이어 세계 237번째) 스베틀라나 사비츠카야(Svetlana Savitskaya)가 정거장에 왔고, XNUMX년 XNUMX월부터 XNUMX월까지 XNUMX명의 우주비행사가 동시에 정거장에서 일했다. Leonid Kizim, Vladimir Solovyov 및 Oleg Atkov로 구성된 원정대는 Salyut-XNUMX에서 해당 우주 비행 기간 인 XNUMX 일에 대한 절대 기록을 세웠습니다.
그런 다음 한동안 원정대가 역으로 보내지지 않았고 11년 1985월 7일 Salyut-7 역과의 통신이 중단되었습니다. 당시 정거장은 자동 모드로 비행 중이었고 우주 비행사는 탑승하지 않았습니다. 무슨 일이 일어났으며, 왜 방송국에서 통신이 중단되었나요? 임무통제센터는 이 질문에 답할 수 없었다. 유일하게 확립할 수 있는 것은 역이 완전히 파괴되지 않았다는 것뿐이다. 이는 미사일 방어 시스템의 광학적 수단을 사용하여 발견되었으며, 이는 Salyut-7이 필수 개체로 남아 있음, 즉 어떤 충격으로 인해 완전히 파괴되지 않았음을 보여줍니다. Salyut-XNUMX 관측소는 매우 가치가 높았으며, 추락 가능성은 가장 예측할 수 없는 결과를 초래할 수 있습니다. 따라서 소련 국가와 우주 산업의 지도부는 문제 상황에서 가능한 방법을 생각했습니다.
많은 협의 끝에 비용이 많이 들고 귀중한 우주정거장을 인양하기로 결정했습니다. 이 문제에 대한 해결책은 구조 원정대를 역으로 보내는 한 가지 방법으로만 달성할 수 있습니다. 세계 우주 비행사 역사상 그러한 예는 없었습니다. 소련 국민은 이번에는 우주 정거장을 구하는 데 다시 우주의 개척자가 될 운명이었습니다.
물론 수술은 매우 위험했습니다. 첫째, 이전에 그런 작업을 수행한 사람이 아무도 없었기 때문에 우주비행사들은 개인적인 경험도 없었고 "선배 동지들"과 상담할 기회도 없었습니다. 둘째, 우주비행사는 통제력을 잃은 스테이션과 충돌하여 사망하거나 연소 생성물에 중독될 수 있습니다. 결국, 지구상에서 그들은 Salyut-7 정거장에서 무슨 일이 일어났는지 정확히 알지도 못했습니다. 역에서 화재가 발생할 가능성도 배제되지 않았습니다. 그러나 주저하는 것은 불가능했습니다. 결국 통제력을 상실한 지 약 7개월 후 Salyut-XNUMX은 쇠퇴하기 시작하여 결국 지구상의 어느 곳, 아마도 대도시, 산업 시설에 떨어질 것으로 예상되었습니다. 막대한 인명 피해와 인재가 발생할 수 있습니다.
우주 산업의 리더십이 가장 경험이 풍부하고 고도로 전문적인 우주 비행사에게만 Salyut-7 기지로의 비행을 맡길 수 있다는 것은 분명합니다. 그것은 최고 중의 최고, 즉 국가 우주 비행사의 색상으로 여겨졌습니다. 그러한 사람들은 연령, 건강 상태 및 직업적 자질 측면에서 활동적이고 적합한 소련 우주 비행사의 전체 목록을 연구하여 매우 빠르게 발견되었습니다.
원정대의 비행 엔지니어는 Viktor Petrovich Savinykh의 승인을 받았습니다. 이때 그는 이미 45세였으며 우주 산업 분야에서 거의 1940년의 경력을 갖고 있었습니다. Viktor Petrovich는 1974 년에 태어 났으며 아마도 젊었을 때 자신이 우주 비행사가 될 것이라고 상상하지 못했을 것입니다. 그는 "기술자-여행자" 자격으로 페름 철도 운송 대학을 졸업하고 철도 부대에서 복무했으며 군대가 모스크바 측지학 연구소, 항공 사진 및 지도 제작 엔지니어의 광학 및 기계 학부에 입학했습니다. 연구소를 훌륭하게 졸업함으로써 그는 학자 Boris Raushenbakh가 이끄는 부서의 실험 공학 중앙 설계국(XNUMX년부터 NPO Energia)에 취업할 수 있었습니다. Viktor Petrovich는 여기서 XNUMX년 동안 우주선 제어 시스템을 개발하면서 일했습니다.
Viktor Savinykh는 Salyut-7 기지를 아주 잘 알고 있었습니다. 또한 그는 12년 26월 1981일부터 4월 XNUMX일까지 Vladimir Vasilyevich Kovalyonok가 지휘하는 Soyuz T-XNUMX 우주선의 비행 엔지니어로 비행했습니다. 당연히 선택은 Viktor Savinykh에게 떨어졌고 이번에는 우주로 첫 비행을 한 지 XNUMX년 후 다시 비행해야 했습니다. 이번에는 "잃어버린" 역으로 가장 어렵고 위험한 탐험을 떠나야 했습니다.
처음부터 비행 엔지니어 직위에 대한 후보자로 모든 것이 명확했다면 승무원 사령관 역할 후보자에 대해 한동안 논의가 진행되었습니다. 결국 그들은 Vladimir Dzhanibekov 대령의 후보로 결정했습니다. 그는 또한 가장 경험이 풍부한 소련 우주 비행사이자 용감하고 결단력 있는 사람이었습니다. 설명된 사건 당시 Vladimir Alexandrovich Dzhanibekov는 이미 소련의 영웅의 두 배였습니다. 그는 Viktor Savinykh보다 1942살 어리며 XNUMX년에 태어났습니다. 우주 비행에 대한 그의 길도 "선형"이 아니 었습니다.
Vladimir Aleksandrovich는 1960년 타슈켄트 수보로프 군사학교를 졸업했지만 처음에는 레닌그라드 주립대학교 물리학부에 입학한 후 예이스크 고등 군사학교 입학 시험에 합격했습니다. 항공 1965년에 졸업한 조종사 학교. 한동안 Vladimir Aleksandrovich는 공군 교관 조종사로 복무했으며 1970년에 우주 비행사 군단에 등록하여 전체 훈련 과정을 이수했으며 1974년에 ASTP 프로그램의 3부 우주 비행사가 되었습니다. 첫 번째 이사. 1년과 1978년 비행의 경우. Vladimir Dzhanibekov는 소련 영웅 금성훈장 1981개를 받았습니다.
1980년대 중반, Vladimir Dzhanibekov 대령은 이미 소련에서 가장 경험이 풍부한 우주 비행사였습니다. 그는 우주선의 사령관으로서 우주로 1984번의 비행을 했습니다. 그는 XNUMX년 XNUMX월에 궤도에서 돌아왔기 때문에 먼저 대령의 건강을 확인해야 했습니다. 그가 반복되는 가장 어려운 우주 탐험을 견딜 수 있는지, 그렇게 자주 우주로 날아가는 것은 농담이 아닙니다. 의사들이 Dzhanibekov가 날 수 있다고 말했을 때 그는 공식적으로 우주선 승무원의 사령관으로 승인되었습니다.
승무원을 훈련시키는 것 외에도 우주로 날아갈 Soyuz T-13 우주선을 신중하게 준비하고 개선해야했습니다. 우선, 세 번째 우주비행사의 좌석은 물론 자동 랑데뷰 시스템도 우주선에서 제거됐지만 레이저 거리계는 설치됐다. 세 번째 우주 비행사 좌석을 희생하여 공간을 확보하는 것은 완전히 실용적인 의미를 가졌습니다. 추가 연료 공급과 식수가 선박에 배치되었습니다. 자율 비행 시간을 늘리기 위해 선박에 특수 공기 정화 재생 장치가 추가로 설치되었습니다. 예상치 못한 상황이 발생할 경우 우주비행사가 자율 비행 모드에서 더 오래 머물 수 있도록 가능한 최대 조건이 만들어졌습니다.
소유즈 T-13 우주선은 모스크바 시간으로 6년 1985월 10일 39시 8분에 바이코누르 우주 비행장에서 발사되었습니다. 우주선의 발사는 소련의 대중 매체에 의해 보도되었습니다. 그러나 Dzhanibekov와 Savin 탐험의 진정한 목적은 공개되지 않았습니다. 배가 이미 몇 주 동안 우주에 있었던 후에야 언론은 소련 우주비행사들의 특이한 탐험에 대한 세부 사항을 점차적으로 보도하기 시작했습니다. 이미 1985년 13월 7일에 소유즈 T-13이 발견된 Salyut-7 정거장에 도킹되었습니다. 동시에 Soyuz T-XNUMX이 Salyut-XNUMX을 성공적으로 겨냥한 덕분에 소련의 미사일 방어에 의해 도킹이 제공되었습니다.
그러나 역에 다가가자 흥미로운 내용이 드러나기 시작했다. 태양전지 어레이 방향 시스템이 역에서 작동하지 않는 것으로 밝혀졌습니다. Dzhanibekov와 Savinykh는 Salyut-7 역으로 이동했습니다. 우주선 사령관의 첫 반응은 "콜로툰, 형제들!"이라는 짧은 문구였습니다. Salyut-7의 온도는 실제로 섭씨 약 4도까지 크게 떨어졌습니다.
12년 1985월 7일 Vladimir Dzhanibekov와 Viktor Savinykh가 Salyut-XNUMX 방송국에서 첫 번째 텔레비전 보도를 했을 때 모자가 없었다는 점은 주목할 만합니다. 소련 시민과 세계 공동체는 역의 긴급 구조 작업에 대해 몰랐고 승무원은 아무 일도 없었던 것처럼 매일 살펴 봐야했기 때문에 우주 비행사는 모자를 벗어야했습니다. 방송국과의 통신 세션이 종료된 후에야 Dzhanibekov와 Savinykh는 다시 따뜻한 모자를 얻을 수 있었습니다.
우주비행사들은 정거장을 수리하기 시작했습니다. 작업이 어려웠지만 경험이 풍부한 전문가들은 포기하지 않고 사실상 불가능한 일을 해냈습니다. 며칠 만에 그들은 전원 공급 장치 제어 시스템의 오작동을 식별할 뿐만 아니라 이를 제거하는 데 성공했습니다. 16년 1985월 XNUMX일, 우주비행사들은 정거장의 배터리를 태양광 패널에 연결하고 정거장을 예열하고 기능을 복원할 수 있었습니다. 그것은 소련과 미국 모두 우주 비행의 이전 역사가 알지 못했던 진정한 위업이었습니다.
23월 7일 Progress-24는 우주 비행사에게 필요한 물 공급 및 기타 화물을 전달하는 Salyut-2 정거장에 정박했습니다. Dzhanibekov와 Savinykh의 다음 영웅적 행위는 1985년 17월 1985일의 우주 유영이었습니다. 이때 우주 비행사는 작업 표면을 늘리는 추가 태양 전지 요소를 설치할 수 있었습니다. 14년 18월 7일 Soyuz T-7 우주선이 발사되었고 26월 13일 Salyut-XNUMX 정거장에 성공적으로 도킹하여 Vladimir Vasyutin, Alexander Volkov 및 Georgy Grechko라는 세 명의 우주비행사를 정거장에 더 태웠습니다. 일주일 동안 XNUMX명의 우주비행사가 Salyut-XNUMX 정거장에서 일했으며 XNUMX월 XNUMX일에만 Vladimir Dzhanibekov와 Georgy Grechko가 Soyuz T-XNUMX 우주선을 타고 지구로 돌아왔습니다.
Vladimir Vasyutin, Alexander Volkov 및 Viktor Savinykh는 계속해서 역에서 일했습니다. 처음에는 Vladimir Vasyutin이 원정대 사령관 이었지만 Viktor Savinykh가이 직위에 임명되었습니다. 그러나 특정 상황 (Vladimir Vasyutin의 건강 문제)으로 인해 계획보다 훨씬 일찍 탐험을 중단해야했습니다. 여성 우주 비행사로만 구성된 세계 최초의 탐험대를 Salyut-7 기지로 보내려는 계획도 무산되었습니다. 21년 1985월 XNUMX일 Vasyutin, Volkov 및 Savinykh가 지구로 돌아왔습니다.
Salyut-7 탐험을 위해 이미 우주 비행을 한 Viktor Savinykh는 소련 영웅의 두 번째 금성 상을 받았습니다. Vladimir Dzhanibekov는 이미 소련의 영웅의 두 배였으며 우주 비행사에게는 별이 두 개 이상 주어지지 않았습니다. 따라서 Dzhanibekov는 레닌 훈장을 받았으며 다음 군사 계급 인 항공 소장을 받았습니다.
7-1985년에 Salyut-1988에서 돌아온 Vladimir Dzhanibekov. 유리 가가린 우주 비행사 훈련 센터에서 우주 비행사 부대를 지휘했고, 그 후 1988년부터 1997년까지. A. Gagarin 우주 비행사 훈련 센터의 이론 및 연구 훈련 부서를 이끌었습니다. 1997년에 그는 톰스크 주립대학교 방사선물리학부 우주 물리학 및 생태학과 컨설턴트 교수로 취직했습니다.
Viktor Savinykh는 7년 17월 1988일부터 1988일까지 Anatoly Solovyov 사령관과 불가리아 우주비행사 Alexander Alexandrov와 함께 승무원으로 세 번째 우주 비행을 했습니다. 같은 2007년에 Viktor Petrovich는 모스크바 주립 측지학 및 지도 제작 대학(MIIGAIK)의 총장으로 선출되어 2007년까지 거의 1989년 동안 이 직책을 맡았으며 1992년에는 MIIGAiK 회장의 승인을 받았습니다. 저명한 과학자 빅토르 사비니크(Viktor Savinykh)는 우주산업과 우주과학 발전에 큰 공헌을 했습니다. 동시에 Viktor Petrovich는 사회 및 정치 활동에 낯선 사람이 아닙니다. 2011~XNUMX년으로 거슬러 올라갑니다. 그는 소련 인민 대표였으며 그 후 러시아 대학 협회 회장이되었으며 XNUMX 년 XNUMX 월 키로프 지역 입법부 의원으로 선출되었습니다.
Salyut-7 기지 탐험과 수리 작업은 소련 우주 비행사 역사상 가장 눈에 띄는 승리 중 하나가 되었으며 우주 비행사 Dzhanibekov와 Savinykh는 소련 전문가의 헌신과 최고의 전문 기술을 전 세계에 보여주었습니다.
1982년 7월, 첫 번째 주요 탐험대가 소유즈 T-5 우주선을 타고 우주로 가는 Salyut-1982 기지로 출발했습니다. 1984년 7월 소련의 여성 우주비행사(발렌티나 테레쉬코바에 이어 세계 237번째) 스베틀라나 사비츠카야(Svetlana Savitskaya)가 정거장에 왔고, XNUMX년 XNUMX월부터 XNUMX월까지 XNUMX명의 우주비행사가 동시에 정거장에서 일했다. Leonid Kizim, Vladimir Solovyov 및 Oleg Atkov로 구성된 원정대는 Salyut-XNUMX에서 해당 우주 비행 기간 인 XNUMX 일에 대한 절대 기록을 세웠습니다.
그런 다음 한동안 원정대가 역으로 보내지지 않았고 11년 1985월 7일 Salyut-7 역과의 통신이 중단되었습니다. 당시 정거장은 자동 모드로 비행 중이었고 우주 비행사는 탑승하지 않았습니다. 무슨 일이 일어났으며, 왜 방송국에서 통신이 중단되었나요? 임무통제센터는 이 질문에 답할 수 없었다. 유일하게 확립할 수 있는 것은 역이 완전히 파괴되지 않았다는 것뿐이다. 이는 미사일 방어 시스템의 광학적 수단을 사용하여 발견되었으며, 이는 Salyut-7이 필수 개체로 남아 있음, 즉 어떤 충격으로 인해 완전히 파괴되지 않았음을 보여줍니다. Salyut-XNUMX 관측소는 매우 가치가 높았으며, 추락 가능성은 가장 예측할 수 없는 결과를 초래할 수 있습니다. 따라서 소련 국가와 우주 산업의 지도부는 문제 상황에서 가능한 방법을 생각했습니다.
많은 협의 끝에 비용이 많이 들고 귀중한 우주정거장을 인양하기로 결정했습니다. 이 문제에 대한 해결책은 구조 원정대를 역으로 보내는 한 가지 방법으로만 달성할 수 있습니다. 세계 우주 비행사 역사상 그러한 예는 없었습니다. 소련 국민은 이번에는 우주 정거장을 구하는 데 다시 우주의 개척자가 될 운명이었습니다.
물론 수술은 매우 위험했습니다. 첫째, 이전에 그런 작업을 수행한 사람이 아무도 없었기 때문에 우주비행사들은 개인적인 경험도 없었고 "선배 동지들"과 상담할 기회도 없었습니다. 둘째, 우주비행사는 통제력을 잃은 스테이션과 충돌하여 사망하거나 연소 생성물에 중독될 수 있습니다. 결국, 지구상에서 그들은 Salyut-7 정거장에서 무슨 일이 일어났는지 정확히 알지도 못했습니다. 역에서 화재가 발생할 가능성도 배제되지 않았습니다. 그러나 주저하는 것은 불가능했습니다. 결국 통제력을 상실한 지 약 7개월 후 Salyut-XNUMX은 쇠퇴하기 시작하여 결국 지구상의 어느 곳, 아마도 대도시, 산업 시설에 떨어질 것으로 예상되었습니다. 막대한 인명 피해와 인재가 발생할 수 있습니다.
우주 산업의 리더십이 가장 경험이 풍부하고 고도로 전문적인 우주 비행사에게만 Salyut-7 기지로의 비행을 맡길 수 있다는 것은 분명합니다. 그것은 최고 중의 최고, 즉 국가 우주 비행사의 색상으로 여겨졌습니다. 그러한 사람들은 연령, 건강 상태 및 직업적 자질 측면에서 활동적이고 적합한 소련 우주 비행사의 전체 목록을 연구하여 매우 빠르게 발견되었습니다.
원정대의 비행 엔지니어는 Viktor Petrovich Savinykh의 승인을 받았습니다. 이때 그는 이미 45세였으며 우주 산업 분야에서 거의 1940년의 경력을 갖고 있었습니다. Viktor Petrovich는 1974 년에 태어 났으며 아마도 젊었을 때 자신이 우주 비행사가 될 것이라고 상상하지 못했을 것입니다. 그는 "기술자-여행자" 자격으로 페름 철도 운송 대학을 졸업하고 철도 부대에서 복무했으며 군대가 모스크바 측지학 연구소, 항공 사진 및 지도 제작 엔지니어의 광학 및 기계 학부에 입학했습니다. 연구소를 훌륭하게 졸업함으로써 그는 학자 Boris Raushenbakh가 이끄는 부서의 실험 공학 중앙 설계국(XNUMX년부터 NPO Energia)에 취업할 수 있었습니다. Viktor Petrovich는 여기서 XNUMX년 동안 우주선 제어 시스템을 개발하면서 일했습니다.
Viktor Savinykh는 Salyut-7 기지를 아주 잘 알고 있었습니다. 또한 그는 12년 26월 1981일부터 4월 XNUMX일까지 Vladimir Vasilyevich Kovalyonok가 지휘하는 Soyuz T-XNUMX 우주선의 비행 엔지니어로 비행했습니다. 당연히 선택은 Viktor Savinykh에게 떨어졌고 이번에는 우주로 첫 비행을 한 지 XNUMX년 후 다시 비행해야 했습니다. 이번에는 "잃어버린" 역으로 가장 어렵고 위험한 탐험을 떠나야 했습니다.
처음부터 비행 엔지니어 직위에 대한 후보자로 모든 것이 명확했다면 승무원 사령관 역할 후보자에 대해 한동안 논의가 진행되었습니다. 결국 그들은 Vladimir Dzhanibekov 대령의 후보로 결정했습니다. 그는 또한 가장 경험이 풍부한 소련 우주 비행사이자 용감하고 결단력 있는 사람이었습니다. 설명된 사건 당시 Vladimir Alexandrovich Dzhanibekov는 이미 소련의 영웅의 두 배였습니다. 그는 Viktor Savinykh보다 1942살 어리며 XNUMX년에 태어났습니다. 우주 비행에 대한 그의 길도 "선형"이 아니 었습니다.
Vladimir Aleksandrovich는 1960년 타슈켄트 수보로프 군사학교를 졸업했지만 처음에는 레닌그라드 주립대학교 물리학부에 입학한 후 예이스크 고등 군사학교 입학 시험에 합격했습니다. 항공 1965년에 졸업한 조종사 학교. 한동안 Vladimir Aleksandrovich는 공군 교관 조종사로 복무했으며 1970년에 우주 비행사 군단에 등록하여 전체 훈련 과정을 이수했으며 1974년에 ASTP 프로그램의 3부 우주 비행사가 되었습니다. 첫 번째 이사. 1년과 1978년 비행의 경우. Vladimir Dzhanibekov는 소련 영웅 금성훈장 1981개를 받았습니다. 1980년대 중반, Vladimir Dzhanibekov 대령은 이미 소련에서 가장 경험이 풍부한 우주 비행사였습니다. 그는 우주선의 사령관으로서 우주로 1984번의 비행을 했습니다. 그는 XNUMX년 XNUMX월에 궤도에서 돌아왔기 때문에 먼저 대령의 건강을 확인해야 했습니다. 그가 반복되는 가장 어려운 우주 탐험을 견딜 수 있는지, 그렇게 자주 우주로 날아가는 것은 농담이 아닙니다. 의사들이 Dzhanibekov가 날 수 있다고 말했을 때 그는 공식적으로 우주선 승무원의 사령관으로 승인되었습니다.
승무원을 훈련시키는 것 외에도 우주로 날아갈 Soyuz T-13 우주선을 신중하게 준비하고 개선해야했습니다. 우선, 세 번째 우주비행사의 좌석은 물론 자동 랑데뷰 시스템도 우주선에서 제거됐지만 레이저 거리계는 설치됐다. 세 번째 우주 비행사 좌석을 희생하여 공간을 확보하는 것은 완전히 실용적인 의미를 가졌습니다. 추가 연료 공급과 식수가 선박에 배치되었습니다. 자율 비행 시간을 늘리기 위해 선박에 특수 공기 정화 재생 장치가 추가로 설치되었습니다. 예상치 못한 상황이 발생할 경우 우주비행사가 자율 비행 모드에서 더 오래 머물 수 있도록 가능한 최대 조건이 만들어졌습니다.
소유즈 T-13 우주선은 모스크바 시간으로 6년 1985월 10일 39시 8분에 바이코누르 우주 비행장에서 발사되었습니다. 우주선의 발사는 소련의 대중 매체에 의해 보도되었습니다. 그러나 Dzhanibekov와 Savin 탐험의 진정한 목적은 공개되지 않았습니다. 배가 이미 몇 주 동안 우주에 있었던 후에야 언론은 소련 우주비행사들의 특이한 탐험에 대한 세부 사항을 점차적으로 보도하기 시작했습니다. 이미 1985년 13월 7일에 소유즈 T-13이 발견된 Salyut-7 정거장에 도킹되었습니다. 동시에 Soyuz T-XNUMX이 Salyut-XNUMX을 성공적으로 겨냥한 덕분에 소련의 미사일 방어에 의해 도킹이 제공되었습니다.
그러나 역에 다가가자 흥미로운 내용이 드러나기 시작했다. 태양전지 어레이 방향 시스템이 역에서 작동하지 않는 것으로 밝혀졌습니다. Dzhanibekov와 Savinykh는 Salyut-7 역으로 이동했습니다. 우주선 사령관의 첫 반응은 "콜로툰, 형제들!"이라는 짧은 문구였습니다. Salyut-7의 온도는 실제로 섭씨 약 4도까지 크게 떨어졌습니다.
12년 1985월 7일 Vladimir Dzhanibekov와 Viktor Savinykh가 Salyut-XNUMX 방송국에서 첫 번째 텔레비전 보도를 했을 때 모자가 없었다는 점은 주목할 만합니다. 소련 시민과 세계 공동체는 역의 긴급 구조 작업에 대해 몰랐고 승무원은 아무 일도 없었던 것처럼 매일 살펴 봐야했기 때문에 우주 비행사는 모자를 벗어야했습니다. 방송국과의 통신 세션이 종료된 후에야 Dzhanibekov와 Savinykh는 다시 따뜻한 모자를 얻을 수 있었습니다.
우주비행사들은 정거장을 수리하기 시작했습니다. 작업이 어려웠지만 경험이 풍부한 전문가들은 포기하지 않고 사실상 불가능한 일을 해냈습니다. 며칠 만에 그들은 전원 공급 장치 제어 시스템의 오작동을 식별할 뿐만 아니라 이를 제거하는 데 성공했습니다. 16년 1985월 XNUMX일, 우주비행사들은 정거장의 배터리를 태양광 패널에 연결하고 정거장을 예열하고 기능을 복원할 수 있었습니다. 그것은 소련과 미국 모두 우주 비행의 이전 역사가 알지 못했던 진정한 위업이었습니다.
23월 7일 Progress-24는 우주 비행사에게 필요한 물 공급 및 기타 화물을 전달하는 Salyut-2 정거장에 정박했습니다. Dzhanibekov와 Savinykh의 다음 영웅적 행위는 1985년 17월 1985일의 우주 유영이었습니다. 이때 우주 비행사는 작업 표면을 늘리는 추가 태양 전지 요소를 설치할 수 있었습니다. 14년 18월 7일 Soyuz T-7 우주선이 발사되었고 26월 13일 Salyut-XNUMX 정거장에 성공적으로 도킹하여 Vladimir Vasyutin, Alexander Volkov 및 Georgy Grechko라는 세 명의 우주비행사를 정거장에 더 태웠습니다. 일주일 동안 XNUMX명의 우주비행사가 Salyut-XNUMX 정거장에서 일했으며 XNUMX월 XNUMX일에만 Vladimir Dzhanibekov와 Georgy Grechko가 Soyuz T-XNUMX 우주선을 타고 지구로 돌아왔습니다.
Vladimir Vasyutin, Alexander Volkov 및 Viktor Savinykh는 계속해서 역에서 일했습니다. 처음에는 Vladimir Vasyutin이 원정대 사령관 이었지만 Viktor Savinykh가이 직위에 임명되었습니다. 그러나 특정 상황 (Vladimir Vasyutin의 건강 문제)으로 인해 계획보다 훨씬 일찍 탐험을 중단해야했습니다. 여성 우주 비행사로만 구성된 세계 최초의 탐험대를 Salyut-7 기지로 보내려는 계획도 무산되었습니다. 21년 1985월 XNUMX일 Vasyutin, Volkov 및 Savinykh가 지구로 돌아왔습니다.
Salyut-7 탐험을 위해 이미 우주 비행을 한 Viktor Savinykh는 소련 영웅의 두 번째 금성 상을 받았습니다. Vladimir Dzhanibekov는 이미 소련의 영웅의 두 배였으며 우주 비행사에게는 별이 두 개 이상 주어지지 않았습니다. 따라서 Dzhanibekov는 레닌 훈장을 받았으며 다음 군사 계급 인 항공 소장을 받았습니다.
7-1985년에 Salyut-1988에서 돌아온 Vladimir Dzhanibekov. 유리 가가린 우주 비행사 훈련 센터에서 우주 비행사 부대를 지휘했고, 그 후 1988년부터 1997년까지. A. Gagarin 우주 비행사 훈련 센터의 이론 및 연구 훈련 부서를 이끌었습니다. 1997년에 그는 톰스크 주립대학교 방사선물리학부 우주 물리학 및 생태학과 컨설턴트 교수로 취직했습니다.
Viktor Savinykh는 7년 17월 1988일부터 1988일까지 Anatoly Solovyov 사령관과 불가리아 우주비행사 Alexander Alexandrov와 함께 승무원으로 세 번째 우주 비행을 했습니다. 같은 2007년에 Viktor Petrovich는 모스크바 주립 측지학 및 지도 제작 대학(MIIGAIK)의 총장으로 선출되어 2007년까지 거의 1989년 동안 이 직책을 맡았으며 1992년에는 MIIGAiK 회장의 승인을 받았습니다. 저명한 과학자 빅토르 사비니크(Viktor Savinykh)는 우주산업과 우주과학 발전에 큰 공헌을 했습니다. 동시에 Viktor Petrovich는 사회 및 정치 활동에 낯선 사람이 아닙니다. 2011~XNUMX년으로 거슬러 올라갑니다. 그는 소련 인민 대표였으며 그 후 러시아 대학 협회 회장이되었으며 XNUMX 년 XNUMX 월 키로프 지역 입법부 의원으로 선출되었습니다.
Salyut-7 기지 탐험과 수리 작업은 소련 우주 비행사 역사상 가장 눈에 띄는 승리 중 하나가 되었으며 우주 비행사 Dzhanibekov와 Savinykh는 소련 전문가의 헌신과 최고의 전문 기술을 전 세계에 보여주었습니다.
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