IS-2 및 T-34 - 승무원의 생존 확률은 어느 정도입니까?
우리는 대놓고 부러워했어요
예를 들어, Mikhail Reznikov는 T-34와 IS-2 승무원의 생존 능력을 높이 평가했습니다.
전쟁이 시작될 때 그는 KV-1에서 싸웠고 1943년 말 예비 연대에서 잠시 복무한 후 IS-2의 총기 사령관이 되었습니다.
그가 내린 결론은 다음과 같습니다. “1943년 말의 직원들로부터, 승무원들로부터 탱크 유조선의 약 25%가 승리했습니다. 이는 높은 비율입니다. T-34를 타고 싸운 사람들은 우리보다 훨씬 더 자주 죽었습니다. 그들은 공개적으로 우리를 부러워했습니다. 120mm 전면 장갑과 122mm 주포입니다. 우리 탱크는 더 내구성이 있었고 "2"에 나는 몇 번 전투에 참여했고 "영웅적인 죽음"을 맞이할 준비가되었습니다. 우리가 검은색 인조가죽 재킷을 입었기 때문에 그들은 우리를 “검은 피부”라고 불렀습니다. 독일군은 IS-34를 보고 종종 전장에서 후퇴했습니다. 중전차나 단순히 자주포, 직접 대공포가 방어에 없다면 독일군은 후퇴하는 것을 선호했습니다. 그들은 멀리서도 우리를 알아보았고, 총신 끝에 있는 긴 "손잡이"(총구 브레이크)로 우리를 T-34와 확실히 구별했습니다. 그래서 T-2에서 싸운 전차병들은 일반 양동이를 전차포의 총신에 부착하는 아이디어를 내놓았는데, 멀리서 보면 IS-34의 "손잡이"로 오해될 수 있습니다. 총열에 이 "발명품"을 장착한 T-XNUMX가 다가오는 것을 본 독일군은 종종 자신의 위치를 떠나 퇴각했습니다. 그러나 우리 사이에는 적대감이 없었습니다. 우리와 그들 모두 탱크 속에서 불타고 우리 조국을 위해 죽었습니다.”
우리는 1200-1400 미터 거리에서 "호랑이"와 "표범"을 쓰러 뜨릴 수 있습니다
Mikhail Reznikov는 유조선의 생존 가능성에 대해 관찰하고 결론을 내릴 기회를 가졌습니다. “저는 운이 좋았습니다. 저는 제57 전차군의 제3 근위 연대에서 항상 싸웠으며, 손실 이후 이 기간 동안 세 번의 개혁을 경험했습니다. 연대에게 고통을 받았습니다. Rybalko 장군이 지휘하는 3차 TA에서 우리 연대는 오랫동안 IS-2 탱크를 장착한 유일한 부대였기 때문에 우리는 항상 중요한 상황이 발생하는 최전선에 있었습니다. 연대는 전투 여정을 시작하여 우크라이나 우안을 해방시킨 다음 Lvov, Przemysl, Yaroslav 전투, Vistula 강 건너 및 Sandomierz 근처 전투, Oppeln 요새 점령, 실레 지아 및 Oder 교두보에서의 피비린내 나는 전투, Breslau 근처 전투, 나이세 강의 돌파구, 베를린 함락, 프라하 해방 - 보그단 크멜니츠키의 제57 근위 폴타바 붉은 깃발 기사단과 수보로프 중전차 연대의 영광스러운 전투 경로입니다.”
모든 사람이 한 연대에서 그렇게 오랫동안 싸울 기회를 얻지는 못했습니다. 정보를 축적하고 이해하는 데에는 충분한 시간이 있었습니다.
Reznikov는 T-34에서 싸운 사람들이 IS-2에서 전투에 참여한 사람들보다 훨씬 더 자주 사망했다는 사실을 정확히 어떻게 설명했습니까? 우선, "Joseph Stalin"의 기술 데이터를 사용하여:
“IS-2는 더 두꺼운 장갑과 122mm 대포를 가지고 있었습니다. 우리는 1200~1400미터 거리에서 "호랑이"와 "표범"을 쓰러뜨릴 수 있었고, 독일군은 우리를 쓰러뜨리기 위해 500미터 거리로 가거나 우리 옆을 때려야 했습니다."
그러나 그것은 IS-2의 기술적 능력뿐만 아니라 그 사용의 특징이기도 했습니다. “중전차 연대가 처리되었습니다. 우리가 다른 사람들보다 먼저 정면 공격을 받는 경우는 극히 드물었습니다. 일반적으로 T-34는 앞으로 나아가면서 일종의 정찰 활동인 적의 발사 지점을 드러냈습니다. 독일군이 총격을 가한 후 우리는 그들이 말하는 것처럼 "우리의 탈출구"로 나타났고 우리의 총과 힘으로 돌파구를 확보했습니다."
더 강력한 IS-2가 T-34보다 더 많이 보존되었다는 사실은 의심하기 어렵습니다. 그리고 Reznikov는 승무원의 생존을 운전자의 장점으로 간주했습니다. “나의 가장 친한 최전선 친구는 우리 탱크의 운전사 Nikolai Popov였습니다. 그와 나는 같은 승무원으로 전쟁의 전체 여정을 겪었습니다. Nikolai는 전투 차량을주의 깊게 관찰했으며 정말 좋아했습니다. 평온한 순간, 모두가 쉬고 있거나 "굴복"하고 있을 때 그는 모든 메커니즘을 청소하고 수리했습니다. 우리 탱크는 항상 움직이고 있었습니다. 그는 전투에서 능숙하게 기동하여 승무원을 위험으로부터 여러 번 구했습니다. 니콜라이는 XNUMX개의 군사 명령을 받았습니다... 그의 용기와 기술인 Kolya 덕분에 우리 승무원은 승리를 볼 수 있었습니다.” 그러나 승리할 때까지 살아가는 것은 쉽지 않았습니다.
독일인들은 우리 모두를 불태웠을 것입니다
Reznikov에 따르면 IS-2와 T-34의 손실 차이는 전쟁이 끝날 무렵 사라졌습니다. “전쟁이 끝날 무렵 독일군은 IS-2를 파괴하기 시작했습니다. T-34. 44년에 독일군은 새로운 누적 발사체를 사용하기 시작했는데, 이 발사체는 드릴처럼 탱크의 장갑을 꿰뚫었습니다. 그런 타격을 받은 뒤 승무원들은 벨트조차 남지 않았다”고 말했다.
예를 들어 베를린 공격에 대해 그가 쓴 내용은 다음과 같습니다. “베를린 전투에서 우리 연대는 숫양처럼 걸으며 방어선을 뚫고 슈프레 강을 건넜고 포탄과 연료, 윤활유가 부족했습니다. 27년 45월 XNUMX일, 연대의 전차는 베를린 일부 공원의 넓은 공터에 배치되어 경계 방어를 시작했으며 더 이상 도시 전투에 참여하지 않았습니다. 우리가 도심으로 더 멀리 이동했다면 독일군이 우리 모두를 불태웠을 것입니다…
물론 위에 제시된 추억에서 발췌한 내용은 단 한 명의 베테랑, 즉 유조선의 의견입니다. 물론 모든 기억은 매우 주관적인 출처이며 "T-34에서 싸운 사람들은 우리보다 훨씬 더 자주 죽었습니다"라는 평가는 "눈으로"라고 말하는 개인적인 관찰을 바탕으로 이루어졌습니다. 그러나 그것은 매우 논리적으로 보입니다. IS-2 장갑의 두께와 중전차 사용의 특성으로 인해 2 전차에 비해 덜 취약할 수 있습니다. 그리고 전쟁이 끝날 때까지 손실이 평준화되는 것은 독일인들 사이에 새로운 누적 발사체의 출현으로만 설명될 수 없습니다. 전쟁의 마지막 달에 독일 영토에서의 전투에서 유조선은 이전보다 더 자주 극도로 불편한 거리 전투에 참여해야했습니다. 여기서 독일 Faustians의 행동으로 인한 IS-XNUMX의 손실은 필연적으로 증가했습니다.
베테랑 전차장들 사이에서 IS-2와 T-34의 손실을 비교하는 Mikhail Reznikov의 관점이 얼마나 널리 퍼져 있는지 흥미롭습니다.
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