군사 검토

탱크에 대한 항공 (7의 일부)

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Mi-12,7²에 장착 된 YakB-24 대형 구경 4 단식 기관총은 인력 및 장비가없는 장비와의 전투에 적합했습니다. 아프가니스탄에서는 폭도들과 버스가 문자 그대로 YakB-12,7의 두꺼운 선에 의해 2 단으로 절단 된 경우가 있습니다. 그러나 헬기 승무원, 특히 YakB-12,7의 총포 대장은 특별한 인기를 얻지 못했습니다. 전투 도중 기관총의 심각한 단점이 밝혀졌습니다. 설계의 복잡성과 높은 열 및 진동 하중으로 인해 오염 및 과열로 인해 빈번한 고장이 발생했습니다. 또한 카트리지 벨트를 공급할 때 드러난 문제점도 밝혀졌습니다. 약 250 샷의 대기열 길이로, 기관총은 "침을 뱉기 시작"하고 미친 듯이 날아갔습니다. 평균적으로 500 샷 당 하나의 실패가 발생했으며 이는 4000 - 4500 샷 / 분의 발사 속도입니다.

이것은 내장 기관총 설치의 신뢰성을 높이기위한 조치가 취해지지 않았다는 것은 아닙니다. 따라서 YakBYu-12,7은 향상된 신뢰성과 발사 속도로 테스트를 위해 발표되었으며 분당 5000 라운드로 증가했습니다. 그러나 동시에 업그레이드 된 기관총의 무게는 60kg에 이르렀으며 이는 YakB-15보다 12,7kg 무겁습니다. 그 당시 군대는 소방 지원 헬리콥터에 장착 된 기관총에 크게 실망했습니다. 12,7 mm 기관총의 유효 범위는 물론 군대 사령부에서 많이 요구되었습니다. 항공 장갑차와 야전 요새를 공격 할 수있는 내장 무기를 갖고 싶었습니다. 이와 관련하여 1981 년에 Mi-24P의 "포병"개조 생산이 시작되었습니다. 단 10 년의 대량 생산으로 620 대가 제작되었습니다.


미 -24P


헬리콥터의 비행 특성, 항공기 및 선체 외무의 구성에 따르면 헬리콥터는 일반적으로 Mi-24²와 유사하며 우현에 장착 된 고정 30-mm 건 GSH-2-30 (GSH-30K)의 존재로 구별됩니다. 트렁크가 30 mm까지 확장 된 HSH-2400K는 증발 식 냉각 시스템이 장착되어 있으며 다양한 점화 속도 (300-2600 rds / min)를 제공합니다. 건 배럴은 탄도 특성을 향상시킬뿐만 아니라 레이아웃상의 이유로 900 mm에 의해 길어집니다. 총구 가스를 차 측면에서 멀리 앞으로 돌리십시오. 같은 이유로 헬리콥터 GSH-30K 트렁크에는 화염 방지 장치가 장착되어있어 Mi-24P 보드에 미치는 충격 하중의 영향을 줄였습니다.

탱크에 대한 항공 (7의 일부)


최대 30m 거리에서 초기 발사 속도 940m / s의 BR-1000 장갑 관통 폭발성 발사체는 장갑 요원 및 보병 전투 차량에 쉽게 영향을 미칩니다. GSh-30K의 일정량의 운으로 상대적으로 얇은 방어구를 뚫을 수 있습니다 탱크, 긴 줄이나 선미를 "갈아서". 그러나 30mm 에어 건은 전투 헬리콥터에 설치하기에는 너무 강력하고 무겁습니다. 파쇄 수익률은 항공 전자 장치의 신뢰성에 부정적인 영향을 미쳤으며 그러한 강력한 무기에 대한 가치있는 목표가 항상 발견되지는 않았습니다. 지상 대공 방어가 강력한 적을 상대 할 때는 ATGM과 강력한 S-8 및 S-13 대공 총이 훨씬 바람직합니다.


한 쌍의 Mi-24P 발사 NAR과 30-mm 건


너무 강력하고 무거운 GSH-30K도 움직이지 않았으며, 헬리콥터를 조종하고 폭탄을 떨어 뜨리고 NAR을 발사 한 조종사 만이 발사 할 수있었습니다. 따라서, ATGM 안내소를 소유하고 있던 항해자 - 운영자는 낮은 강도와 ​​다양한 "반테러주의"작전의 지역 갈등에서 일하지 않고 떠났다.

상대적으로 저속의 헬리콥터의 경우 비행 방향에 관계없이 이동식 라이플 총과 발사체를 사용할 가능성이 매우 높습니다. 내장 무기의 다양한 변종에 대한 견해는 23-mm 건으로 된 이동식 장치가 훨씬 더 효과적이라는 것을 보여주었습니다.


미 -24VP


새로운 총 탑재 헬리콥터는 Mi-24VP라는 호칭을 받았다. YakB-12,7와 비교할 때, 수직 포탑에서 일정한 수평 포격 구역을 가진 이중 탄환 GSH-24L을 지닌 새로운 대포 포탑 MOTS-23는 + 10 °에서 -40 °까지 총을 굴절시킬 수있게했습니다.



24 개 수정에 대한 또 다른 혁신은 Sturm-B에 기반한 Ataka-V ATGM 시스템이었습니다. Sturm과의 차이점은 레이저 거리 측정기와 광학 TV 채널이있는 새로운 시력 및 시력 시스템을 사용한다는 것입니다. 대전차 미사일 시스템을 사용하는 동안 헬리콥터는 최대 110 °의 요각과 최대 30 °의 롤로 기동 할 수 있습니다.


ATGM "공격 -B"와 블록 NAR B-8B20A


더 강력한 엔진 덕분에 Sturm-B 단지의 9М120 로켓을 기반으로 한 탄 성적 누적 탄두를 장착 한 새로운 9М114 ATGM은 동적 보호를위한 6000 mm 갑옷뿐만 아니라 800 m까지 범위를 증가 시켰습니다 탠덤 누적 탄두를 장착 한 미사일 외에도 누적 분열과 고 폭력 분열 유형의 탄두가있는 변형이 개발되었습니다. ATGM "Ataka-B"의 사용의 가장 높은 효과는 4000까지의 거리에서 달성됩니다. 동시에 제로 고도에서 로켓을 발사 할 수있어 헬리콥터의 대공 방어 시스템에 대한 취약성을 줄일 수 있습니다. 최대 4000 거리의 전투 상황에서 단일 미사일로 탱크에 도달 할 확률은 0,65-0,9입니다. 나중에 Ataka-VM ATGM 시스템에서 사용하기 위해 9М120М ATGM이 8000 m의 발사 범위와 950 mm의 갑옷 침투력으로 개발되었습니다. 업그레이드 된 Mi-24BH는 Mi-24VP의 추가 개발품으로 레이저 거리 측정기와 광학, TV 및 열 이미징 채널이 장착 된 탑 토치 (Top torch) 조준 시스템이 장착되었습니다. Thor 시스템은 타겟을 검색하고 추적하는 것 외에도 ATGM의 지침으로 사용됩니다.



Mi-24VP는 소련에서 시리즈로 출시 된 가장 완벽한 전투 헬리콥터가되었습니다. Mi-24VP의 제작은 1989 년에 시작되어 1992 년까지 지속되었습니다. 군사비 지출의 감소와 소련의 붕괴로 인해이 개조의 헬리콥터는 상대적으로 적게 건설되었습니다. 24의 Mi-1995VP의 근대화를 통해 Mi-24 М (Mi-35М)가 탄생했습니다. Rostov-on-Don의 Rosvertol 엔터프라이즈에서 헬기의 직렬 구조가 확립되었습니다.


미 -35M


처음에는 Mi-35M이 독점적으로 수출 범위로 만들어졌습니다. 그러나 21 세기에 우리 나라가 직면했던 도전과 "스물 넷"의 초기 개조에 대한 자연스러운 쇠퇴는 헬리콥터 유닛에 새로운 타격 장비를 장착해야했습니다. 2010을 시작으로 공개 소스에 게시 된 데이터에 따르면 러시아 국방부는 49 Mi-35М를 주문했습니다.

Mi-35의 Mi-24 헬리콥터 제품군에서 가장 두드러진 차이점은 디자인을 간소화하고 이륙 중량을 줄인 비 개폐식 착륙 장치였습니다. 동시에 고도가 증가하고 자원이 증가한보다 강력한 VK-2500-02 엔진 덕분에 항력 증가로 인한 최대 속도는 크게 감소하지 않았고 300 km / h에 달했습니다. 또 다른 주목할만한 특징은 헬리콥터에 유도 미사일을 배치하는 데 사용되는 다중 좌석 APU-8 / 4-U 발사대를 설치할 수있는 대들보 홀더 DBL-UH와 함께 단축 된 날개를 사용하는 것이 었습니다. 공격용 무기 이외에, 미사일은 헬리콥터의 무기고에 도입되어 공기 표적 인 Igla, Р-60М 및 Р-73에 맞서 싸웠습니다. 새로운 홀더가있는 짧은 날개는 리프팅 메커니즘을 사용하여 다양한 유형의 항공기 군비로 Mi-35M의 장비 속도를 높일 수있었습니다.

Mi-35M의 성능과 제로에 가까운 속도로 기동시키기 위해 새로운 캐리어 시스템이 사용됩니다. 도입 된 혁신 중에는 증가 된 생존 가능성을 지닌 운반 나사가 있으며, 블레이드는 복합 재료로 만들어져 있습니다. 스크류 블레이드는 무게가 작고 기술 자원이 많습니다. 30-mm 발사체로도 성능을 유지합니다. 로터와 함께, 윤활을 필요로하지 않는 엘라스토머 힌지가있는 새로운 티타늄 합금 부시가 사용됩니다. 2 단 X 형 블레이드 배열과 토션 바 서스펜션이있는 4 블레이드 테일 로터도 복합 재료로 만들어졌습니다.

항공 전자 공학에 대한 개선은 그다지 놀라운 것이 아니지만 전투 잠재력을 높이는 데 그다지 중요하지 않습니다. 헬리콥터에는 야간 투시 장비와 호환되는 현대화 된 조준 및 조준 시스템 OPS-24가 장착되어 있습니다. Mi-35M 헬리콥터에는 야간 투시 장치뿐만 아니라 열 화상 및 표적 추적 시스템이 있습니다. 이를 통해 승무원은 하루 중 언제라도 수 킬로미터의 거리에있는 대상을 감지하고 인식 할 수 있습니다. 헬리콥터의 탑재 된 컴퓨터와 높은 정확도로 연결된 위성 항법 시스템은 작업 실행 중 헬리콥터의 좌표를 결정하고 경로를 지정하는 데 걸리는 시간을 크게 줄입니다. 이 모든 것이 헬리콥터의 하루 종일 효과적인 전투 사용을 가능하게하고 승무원의 짐을 상당히 줄일 수 있습니다.

현재 Mi-35M은 Mi-24 제품군의 진화 발전의 절정입니다. 여러 나라에서 소비에트가 제조 한 전투 용 헬리콥터를 현대화하려는 노력이 이루어지고 있습니다.



업그레이드를위한 가장 유명한 옵션은 남아프리카 공화국 회사 인 Advanced Technologies and Engineering (ATE)에서 제공합니다. Mi-24의 전투 성능을 향상시키는 과정에서 주요 변경 사항은 헬리콥터 앞에 있습니다. 조종실과 활 섹션에는 새로운 구성과 최신 항공 전자 공학이 있습니다. 캐빈 레이아웃은 Mi-24D / B보다 더 나은 개관을 제공합니다. ATE의 대표자가 발표 한 내용에 따르면 헬리콥터의 기동성이 향상되어 매우 낮은 고도에서 비행하는 것이 더 쉬워졌습니다. 케블라 갑옷 덕분에 헬리콥터의 질량은 1,5 톤으로 줄어 듭니다.


알제리 Mi-24 슈퍼 후드 Mk II


승무원 캐빈은 컬러 다기능 디스플레이, 위성 네비게이션 시스템, 야간 투시경 장비 및 아르고스 -410 컴팩트 자이로 안정화 시력을 갖추고 있습니다. 남아프리카에서 현대화 된 Mi-24®의 무기 제어 장비는 자동 타겟 추적 및 통합 레이저 거리 측정기, 헬멧 보조 조준 시스템 및 정보 디스플레이 시스템을 갖춘 FLIR 다중 채널 조준 복합체로 구성됩니다. 항공 전자 구성은 상당히 다양 할 수 있습니다. Mi-4 Super Hind로 표시된 헬리콥터의 현재 24 수정. 알제리 (Algeria)가 위임 한 Super Hind Mk II의 첫 번째 수정본이 1999 년에 나타났습니다. 현재 수퍼 후드 Mk II, Mk III, Mk IV 헬리콥터는 알제리, 아제르바이잔, 나이지리아의 군대에 배치됩니다. 과거에 Mi-24의 재 장비, 현대화 및 개조 작업은 남아프리카 공화국의 ATE 회사 인 Rostvertol과 우크라이나의 국영 기업인 Konotop Aviation Repair Plant Aviakon이 공동으로 수행했습니다.



남아공에서 업그레이드 된 헬리콥터의 주요 비행 데이터는 Mi-24β 수준으로 유지되었습니다. 그러나 헬리콥터의 주요 군비는 완전히 새롭게 디자인되었습니다. 주요 "대 탱크 구경"은 1000 mm 주변의 갑옷 침투와 5000 미터의 발사 범위를 갖춘 8 개의 Ingwe 레이저 유도 대전차 유도 미사일입니다. 아제르바이잔에 파견 된 헬리콥터에는 최대 10 m의 발사 범위와 역동적 인 방어 뒤에있는 갑옷 관통 5000 mm의 우크라이나 배리어 -V 대전차 시스템이 장착되어 있습니다. 수퍼 후드 헬리콥터는 소비에트 생산 및 나토 표준 모두의 무기를 사용할 수 있습니다. GI-800 20-mm 자동 건이 포함 된 원격 조종 터렛은 헬리콥터의 기수에 수평 및 수직으로 고속 및 조향각이 적용됩니다. 질량 оружия23-mm GSH-23L에 필적하는 남아프리카 20-mm 이중 급수총은 125 m / s의 초기 속도와 1040 fps / min의 속도로 발사체로 750를 발사합니다 제조업체 인 Denel Land Systems에 따르면 20 m 거리에 갑옷 뚫기 코어가있는 100-mm 발사체가 50 mm 갑옷을 통과 할 수 있습니다.

소비에트 전투 "스물 넷"은 풍부한 전투 경력을 가지고 있습니다. 그러나 역사적으로, 90 %의 출격보다 헬리콥터는 전투 탱크가 아닌 지상 유닛의 화재 지원, 요새 파괴, 다양한 갱단과 반란군의 위치와 수용소에 대한 공격에 관여했습니다. 동시에 무인 항공기에 대한 공습에 사용 된 유도 무기의 비율은 중요하지 않았으며 NAR, 폭탄 및 내장형 대포 무기가 지상 및 지상 표적을 파괴하는 데 사용되었습니다. 이것은 부분적으로 현대 유도 미사일의 높은 비용과 사용의 복잡성으로 인한 것이지만 대부분 표적의 면적 특성 때문에 발생합니다.



일반적으로 Mi-24는 일종의 비행 장갑 기병 (MLRS) 형태로 행동하여 몇 초 안에 통제 할 수없는 로켓을 적에게주었습니다. 128 57-mm NX C-5, 80 80-mm NAR C-8 또는 20 무거운 122-mm C-13 발리는 광역 요새를 휩쓸고 넓은 지역에서 적의 생명력을 파괴 할 수있을뿐 아니라 사기가 가장 강하다 심리적 효과. "악어"에 대한 공중 공격에서 살아남을만큼 운이 좋은 사람들은 절대 잊지 못할 것입니다.

대부분의 경우, KMGU에 장착 된 큰 구경의 폭탄, 폭탄 카세트, 방화 탱크 및 소총 사용이 매우 효과적이었습니다. 방전의 작은 높이와 헬리콥터의 비교적 낮은 속도로 폭탄을 고정밀 도로 배치 할 수있었습니다. 그러나 자유 낙하 폭탄의 부족은 헬리콥터를 대공포 공격에 취약하게 만드는 표적을 날아갈 필요성으로 간주 될 수 있습니다. 또한, 저고도에서 폭탄을 떨어 뜨릴 때는 헬리콥터가 파편에 부딪 힐 위험이 있으므로 기폭 장치를 사용해야합니다.

Mi-24 헬리콥터가 많이 싸웠지 만 장갑차와 싸우는 데 사용 된 안정적인 전투 에피소드는 많지 않습니다. 이 간행물 내에서, 이라크와 시리아에 의한 Mi-25 (Mi-24D 수출 버전)의 전투 사용 경험이 가장 중요합니다.

이란 - 이라크 전쟁 중 Mi-25B는 탱크 전투, 탱크 요새 파괴, 지상군에 대한 공중 지원, 전장에서의 적군 세우기, 군대 헬리콥터 호송, 광산 분야 지원, 포병 화재의 정찰과 조정, 화학전 병발 요원 배치 및 공중전 수행. 광산 및 PTAB로 가득 찬 대전차 "Phalanx", NAR S-5K / KO 및 KMGU-2 컨테이너는이란 장갑 차량에 사용되었습니다. 전투 헬리콥터는 종종 집중력이 강한 곳과 행진하는 곳에서이란의 М47, М60 및 Chieftain Mk5을 공격했습니다. 이라크에서는 Mi-25의 가장 훈련 된 승무원이 "자유 사냥"전술을 사용했습니다. 적 탱크의 위치에 대한 정보는 지상군에 의해 전달되거나 항공 정찰에 의해 기록되었습니다. 또한 이라크 인들은 VHF 범위의 페르시아인 회담을 적극적으로 청취하고있었습니다. 획득 된 데이터에 기초하여 한 쌍의 일환으로 수행 된 전투 임무가 계획되었습니다. 진행자는 적의 장갑차를 검색하고 ATGM 발사를 시작했습니다. 노예는 차례 차례로 탱크 구축함을 덮고 NAR의 도움으로 대공 포를 억제했습니다.


패딩 된이란 탱크 M60


이라크 헬리콥터는 때로는 자신의 장갑 부대와 성공적으로 상호 작용했습니다. Mi-25, 가벼운 대전차 헬리콥터 Aerospatiale SA-342 Gazelle과 협력하여 1982이 바스라 인근의이란 공격을 격퇴시키는 데 중요한 역할을했습니다. 이란의 16, 88 및 92 기갑 부대의 일부는 공중 사냥꾼의 행동으로 인해 큰 손실을 입었습니다. 그러나 헬리콥터 헬리콥터 자체는 어려운 상황에서 작동해야했습니다. 종종 지평선의 개요와 고도가 부재 한 상태에서 비밀리에 목표물에 접근 할 수 있었던 지형의 사막 특성 때문에 헬리콥터의 갑작스런 공격은 구현하기 어려웠습니다. 이것은 차례로 전투 헬리콥터의 취약성을 증가 시켰습니다. 또한 Mi-25은이란 전투기의 우선 순위 대상 중 하나였습니다. 1982에서,이란 사람들은 Mi-25를 잡았고 비상 착륙했습니다. 이 차는 다른 트로피들 중에 테헤란에서 전시되었습니다.


이라크의 Mi-25, 1982 년이란 인으로 체포


이란 - 이라크 전쟁 중 Mi-25은 다른 전투기와 적 전투기와의 전투에서 처음으로 모였습니다. 당사자들의 손실과 승리에 관한 데이터는 모순적입니다. 외국 연구자들은이란의 AH-1J 코브라가 6에 25 Mi-10을 파괴하고 공중전에서 기계를 잃어버린 것에 동의합니다. 8 년의 무력 분쟁 끝에 MiN 56의 참여로 25 공중전이 일어났습니다.

이란 팬텀즈 (Iranian Phantoms)와 톰캣 (Tomcats)의 대원들은 여러 대의 전투 헬리콥터를 요구합니다. 그러나 Mi-25은 쉬운 목표는 아니 었습니다. 그래서 10 월 27 1982에서 Ein Hosh 마을 주변의 공중전에서 이라크 Mi-24은이란의 F-4 전투기를 파괴했습니다. 여러 국내 출처에서 Phantom이 Phalanga-M ATGM에 의해 공격 당했음은 물론 불가능합니다. 대전차 미사일 9MXXUMXM의 최대 비행 속도는 제트 전투기의 순항 속도보다 현저히 낮은 17 m / s입니다. 가장 중요한 것은 무선 명령 유도 시스템 인 "Rainbow-F"가 230 km / h 이상의 속도로 움직이는 물체에 미사일을 유도 할 수 없다는 것입니다. Mi-60 병기구에 있던 공기 표적을 효과적으로 물리 치는 방법은 25-mm 미사일 미사일과 X-Binder 57-mm 기관총 YakB-12,7입니다.

레바논의 이스라엘 기갑 차량에 대한 25 해에 시리아 Mi-1982을 사용하는 것에 대해 확실하게 알려져 있습니다. 전진하는 이스라엘 군은 문자 그대로 레바논의 좁은 도로에 장갑차를 쌓아 두었다. 이것은 시리아 "악어"의 대원을 이용했습니다. 초래 손실없이 시리아 93의 출격 전투 헬기의 데이터에 따르면, 이스라엘의 탱크와 장갑차 ​​40 이상을 파괴했다. 그러나 이러한 데이터는 대부분 과대 평가됩니다. 시리아 군이 많은 히트를 기록했다하더라도 모든 이스라엘 탱크가 파괴되거나 공격 당했다는 것을 의미하지는 않는다. Vlazer 자체 개발 한 '반응 장갑'을 갖춘 이스라엘, 미국과 M48 M60와 메르카바 Mk.1에서 업그레이드하는 화학 무기로부터 보호 신뢰성의 높은 수준.

80의 시작에서 Angolan Mi-25은 나미비아에서 국가를 침략 한 남아프리카 군대의 칼럼을 공격했습니다. 우선 목표로는 Olifant Mk.1A 탱크 (British Centurion 탱크 수정)와 Ratel 장갑 차량이 포함되었습니다. 헬기 통제 쿠바 승무원. 그곳에서 그들은 그것을 파괴 할 수 있었다 장갑차의 단위로 신뢰성있는 데이터는 없지만, 전투 헬기의 행동에 대한 반응, 캡처 메모리 23, MANPADS "Strela-2M"모바일 단거리 방공 미사일 시스템 "Strela-1"의 사용의 활성 상대 간주 될 수 있습니다.


파괴 된 남아프리카 공화국 장갑차 Ratel-90


전투 손실을 줄이기 위해 헬리콥터 조종사는 매우 낮은 고도에서 작동해야했습니다. 12 월 1985의 격렬한 충돌 동안 앙골라 Mi-24은 모두 분실되었거나 사용이 중지되었습니다.



1986에서는 살아남은 헬리콥터 용 Mi-35 및 예비 부품 3 개가 소련에서 앙골라로 배달되었습니다. 소련 전문가의 도움으로 여러 명의 Mi-25가 가동되었습니다. 전투 헬리콥터 인 Mi-25와 Mi-35는 남동부 지역에서 남아공 군대를 성공적으로 조작했습니다. 그러나 쿠바 인들은 대부분 앙골라 조종사들이 솔직히 위험한 임무를 피했다.



UNITA 진영에 대한 공격 지원, 남아공 장갑차 및 수송 호송에 의한 공격 등 헬리콥터는 음식과 탄약을 전선에 전달하는 운송 문제를 해결했습니다.

전투 "악어"는 아프리카의 다른 지역에서 싸웠다. 1988에서 Mi-24는 기존 Mi-35 외에도 에티오피아로갔습니다. 그들은 에리트레아 분리 주의자들과의 전투에서 적극적으로 사용되었습니다. 1989의 겨울에는 Mi-35의 두 그룹이 장갑차를 포함한 산 골짜기의 도로를 따라 이동하는 호송기를 공격했습니다. NAR C-8 및 현수기 컨테이너 UPK-23-250 사용 후 여러 개의 불타는 자동차가 도로에 남아있었습니다. Mi-35은 고속 무장 한 에리트리아 보트를 효과적으로 사냥했습니다. Mi-35은 지상뿐만 아니라 지표면에서도 성공적으로 사용되었습니다. 전투 헬리콥터는 홍해의 분리 된 무장 스피드 보트 약 12 ​​개를 파괴하고, 언 로딩 또는 에티오피아 항구 진입을 기다리는 수송선을 공격했다.

에티오피아는 1998에서 기존의 전투 헬리콥터 외에도 러시아에서 정밀 검사를 거쳐 현대화 된 Mi-24β를 받았다. 올해의 1998 2000에서 지속 에리트리아 - 에티오피아 전쟁 동안, 적어도 15 에리트리아 탱크 T-54 / 55 에티오피아 "악어"를 죽였다. 적어도 한 대의 헬리콥터가 군대 방공군의 군대에 의해 격추되고 더 많은 헬리콥터가 손상되었습니다. 2 월 1999에서 Mi-35이 손상당한 한 명이 최전선 뒤에 비상 착륙하여 붙잡혔습니다. 그 후, 우크라이나 전문가들의 참여로 헬리콥터가 복원되었고, 에리트레아 공군에 편입되었습니다.


Barentu 비행장의 Eritrean MiG-29 및 Mi-35


적대 행위가 끝난 후 다른 Mi-24B가 에리트레아로 납치되었습니다. 두 헬리콥터는 모두 현재 아스 마라 공군 기지에 있습니다. 그들의 작업은 2016 해가 시작될 때까지 계속되었습니다. 이제 공중에서 열악한 기술 조건으로 인한 헬기가 상승하지 않습니다.


Google 어스 인공위성 이미지 : 공격 헬리콥터 및 공격 항공기 MB.339C (Asmar 공군 기지)


리비아의 Mi-30A와 Mi-24의 약 25이 차드 내전에 참여했습니다. 주로 적군과 전 륜구동 픽업, 무반동 총을 장착, 무거운 기계 총과 대공포에 대해 사용 "악어". 리비아 헬기 건쉽의 성공 여부는 알려지지 않았지만, 7 Mi-24A와 Mi-25는 분실되었다. 커플 "dvadtsatchetverok는"차드 독재자 이센 아브 르에 사용할 수 방공망을 제압 월 1987 년에 좋은 상태에서 공기 MAAT - 에스 - 사라이의 기본, 3에 파괴 활동가에 의해 파괴이 헬기는 공군 기지 와디 Doum에서 잡을 수 있었다. 캡처 된 헬기는 나중에 무아 마르 카다피 세력과의 싸움에서 군사 원조에 대한 감사에서 미국과 프랑스에 넘겨졌다. 전투에서 프랑스에서 공수 사단과 "재규어"전폭기의 두 개의 비행 중대를 포함, 미국에서 ATGM "TOW"와 같은 복잡한 시스템을 포함하여 현대적인 무기의 대량 공급했고, SAM : 그리고이 도움말은 매우 중요한했다 "호크".

아프리카 대륙의 90-2000-s에서는 자이레, 시에라 리온, 기니, 수단, 코트 디부 아르에서 진행된 "24 개"의 다양한 개조가있었습니다. 그들은 전 바르샤바 협정, CIS 및 남아프리카 국가의 용병들에 의해 조종되었다. 대개 "악어"의 하늘에서의 한 가지 모습은 상대방의 군인이 공포에 흩어지기에 충분했습니다. 다른 지역 갈등과 마찬가지로 중앙 아프리카의 Mi-24는 주로 NAR에서 육로 표적을 위해 사용되었습니다. 헬리콥터는 관리상의 실수와 유지 보수 부족으로 대부분 싸웠다. 11 월 2004에서는 5 명의 Mi-24가 프랑스 외무부 기지에 대한 공습에 대응하여 프랑스 군에 의해 파괴되었습니다.


Mi-24 아이보리 공군


내부 분쟁에 참여한 아이보리 공군의 Mi-24은 벨로루시와 불가리아에서 인수되었습니다. 전투 임무를 수행 한 조종사의 국적은 공개되지 않았다. 헬리콥터에서는 4 구경의 대형 구경 기관총이 해체되었습니다. 대신, 인력에 대한 조치와 보호가 제대로되지 않는 장비에 대해 23-mm 건이 달린 컨테이너가 끊어졌습니다. 2017 초기에 새로운 22 개 정당이 아비 장 (Abidjan) 공군 기지에 도착했다고보고되었습니다.

소련 Mi-24는 아프가니스탄 전투에서 처음으로 사용되었습니다. 그러나 무자헤딘의 장갑 차량은 그렇지 않았다. 헬리콥터는 지상군에 화력 지원을 제공하고, 무기로 캐러밴을 사냥했으며, 반란군의 기지와 요새를 강타했다. Mi-24와 Mi-24는 2 개의 체첸 캠페인 중 적극적으로 싸웠다. 분리 된 장갑 차량에 대해 "스물 넷"을 사용하는 최초의 신뢰할만한 사례는 23 년 11 월 1994에 기록되었습니다. Suali에있는 탱크 연대의 위치에 Su-25 공격기와 Mi-24 헬리콥터의 공동 타격 동안 21 탱크와 14 BTR이 파괴되었습니다.



적들이 여전히 장갑차의 상당수를했을 때 작업의 초기에서 "헌법 질서의"전투 헬기 승무원은 충분한 미사일에게 종종 "슈 투름 - 인"을 사용했다. 40 C-8 무 유도 미사일은 대략 ATGM 당 발사되었습니다. 어떤 경우에는 Mi-24가 적 탱크의 공격을 격퇴하는 데 끌 렸습니다. 장갑차에 의해 지원되는 샬리 및 구 데르 메스의 공격 전투기를 격퇴 3월 22 1995은 미 24V이 무장 세력에 탱크와 4 170을 파괴 아르군 링크의 잠금을 해제하려고했습니다. 그 후, 체첸 인들은 탱크와 보병 전투 차량을 사용하여 정면 공격을 피하면서 로밍 발사 지점으로 사용하기 시작했습니다. 신원 확인을 위해 Mi-8MT 헬리콥터가 일반적으로 사용되는 역할에서 항공 수비 대원과 항공기 조종사가 관여했습니다. 월 26 1995, 두다 예프의 큰 분리에 미 8 6의 미 24MT의 navol 그룹은 자동차와 장갑차에 이동합니다. 그 결과, 2 장갑 차량, 17 차량 및 더 많은 100 도적기가 파괴되었습니다. 장갑 차량과 차량 외에도 집중적으로 총 진지, 지휘소와 탄약 창고의 자리 파괴에 사용 ATGM. 곧 이것은 전투에 연루된 헬리콥터 연대, 유도 된 미사일의 부족으로 이어졌다. 게시 된 공식적인 자료, 1994-1995 년에 따르면, 육군 항공 16 탱크의 행동은 체첸, BMP 및 BTR 28, 41 MLRS "대학원», 53 총과 박격포, 그리고 많은 다른 기술에 파괴되었다.

첫 번째 캠페인에서 체첸 무장 세력의 주요 방위는 구경 12,7-14,5 mm 및 MZA 구경 23-37-mm의 기관총이었다. 또한 85-100 대공포가 소비에트 시대의 반월 사태에 사용되었습니다. 그러나 IMT가없는 공중 표적에서 발사 할 때 대구경 대공포의 전투 가치는 의심 스럽습니다. 특화된 대공 무기 이외에 헬리콥터에서의 불은 가벼운 소형 무기와 대전차 용 수류탄 발사기에서 수행되었습니다.

First Chechen에서 Mi-24의 회복 할 수없는 손실은 4 기계를 만들었습니다. 심각한 전투 피해를 입은 몇몇 "스물 네"는 비행장으로 돌아가거나 병력 배치시 비상 착륙을 할 수있었습니다. 이것은 좋은 보안 헬리콥터에 의해 촉진되었습니다. 4-5-mm의 두께를 가진 스틸 갑옷은 조종실, 기어 박스, 엔진 오일 탱크, 기어 박스 및 유압 탱크를 덮어 총알의 3 분의 2를 차지할 수있었습니다. 방탄 유리는 Mi-24에서 가장 많은 수의 히트가 공격 전과 정면에서 정확히 발생했지만 저항이 가장 높았으며 네비게이터 조작원이 가장 큰 영향을 받았다.



엔진은 전투 피해에 매우 취약하지만 단일 엔진이 고장난 경우 두 번째 엔진이 자동으로 비상 모드로 전환됩니다. 샷 다운 기어 박스와 완전한 "유분 부족"이 있더라도 공기 중에 15-20 분을 유지할 수있었습니다. 대부분의 경우 헬리콥터는 요추 유압 장치, 전원 공급 장치 및 제어 장치로 고통을 겪었습니다. 헬리콥터 전체를 가로 질러 연장되었지만 대부분의 경우 복제로 인해 차를 구할 수있었습니다. 아프가니스탄에서와 마찬가지로 Mi-24의 후방으로부터의 불안감이 확인되었고 헬리콥터는 공격 출구에서 취약한 사각 지대를 가졌습니다.



두 번째 캠페인에서 헬리콥터는 덜 강렬하게 사용되었습니다. 그러나 24 August 9에서 1999 June 19에 이르기까지 "대테러 작전"중 Mi-2000의 전투 손실은 크게 증가했으며 9 Mi-24에 해당합니다. 이는 적군이 적절한 결론을 내리고 대공 방어의 개선에 큰 관심을 기울 였기 때문에 가능했다. 1994-1995에서 MANPADS 발사가 손가락으로 계산 될 수 있었다면, 4 년 만에 무장 세력은 상당한 양의 무기를 축적 할 수있었습니다. 두 번째 캠페인에서 유도 된 대전차 미사일의 사용은 훨씬 드물었다. 이는 ATGM의 적자와 적은 수의 목표에 의해 설명되었습니다.

Mi-24의 탱크 파괴자로서의 효과를 평가하는 것은 다소 어렵습니다. 이 의심 할 여지없이 탁월한 차량은 많은 충돌에 성공적으로 개입되었지만 대전차 헬리콥터보다는 주로 폭행의 역할을 수행했습니다. "BMP 비행"에 대한 아이디어는지지 할 수 없다는 것을 인식해야합니다. 낙하산 조종사 인 Mi-24는 Mi-8 헬리콥터보다 현저히 열등했습니다. "스물 넷"낙하산 차 대는 극히 드물게 운전했으며 대부분 1000 주변을 수륙 양용 실의 형태로 1kg의 쓸모없는 하중으로 운반했습니다. Mi-24 고도와 상승률이 일반적으로 유럽에서의 전쟁에 충분하다면, 더운 기후와 높은 산에서의 전쟁은 정적 인 천장을 높이는 문제를 제기했습니다. 이것은 엔진 동력을 증가시켜야 만 빠르게 달성 될 수 있습니다. 엔진 80-x의 후반부에 TV3-117이 새로운 전자 속도 제어 장치를 설치했습니다. 이륙 및 착륙시 엔진 출력의 단기간 증가를 위해 터빈 앞에 물 주입 시스템이 도입되었습니다. 결과적으로, Mi-24D와 Mi-24Â 헬리콥터의 정적 인 천장은 2100 m으로 가져올 수있었습니다. 그러나이 전투 특성의 추기경 증가로 인해 거의 효과가 없었습니다.

수륙 양용 비행기의 형태로 "죽은 무게"의 존재로 인해 고속을 달성하도록 설계된 기갑 된 Mi-24는 솔직히 과체중이었습니다. 이 상황은 헬리콥터가 처음부터 호버 모드에서 효율이 낮은 "고속"메인 로터로 설치되었다는 사실에 의해 악화됩니다. 그 결과, "dvadtsatchetvorkah는"낮은 속도로 기동, 안티 - 탱크 유혹을 적용하고 있기 때문에 장소에 요령과 자연 언덕 유도 대전차 미사일을 동시에 발사의 장갑차를 짧게 수직 점프에 대처하기 위해 이러한 효과적인 기술을 구현하는 것은 매우 어려운 일이다. 또한, 전체 전투와 부하 드라이버는 이륙 활주로 100-120 미터로, "비행기"에 이륙하는 것을 선호합니다. 따라서 소형의 비포장 비행장에서 작전을 수행 할 때 전투 헬리콥터의 이륙 중량에 제한이 가해 지므로 당연히 충격 성능에 영향을 미칩니다.

Mi-24의 단점은 최전선 부대에서 작전 개시 후 명확 해졌으며 전투 헬리콥터 사용 개념이 개정되었습니다. 고급 전투 헬리콥터를 설계 할 때 설계자는 Mi-24을 만들고 사용하는 경험을 고려했습니다. 새 차는 쓸모없는 착륙 조종실을 거부했기 때문에 크기를 줄이고 무게를 줄이며 추력 대비 중량을 늘릴 수있었습니다.

소비에트 시대에 다양한 변형 된 2300 Mi-24 헬리콥터가 헬리콥터 연대로 옮겨졌습니다. 소련 붕괴 당시에는 1400 Mi-24가 조금있었습니다. 이 차들의 일부는 구 소련의 "형제 적 공화국들"에 갔다. 소비에트 군대의 유산은 소비에트 이후의 공간에서 발생한 무력 충돌에 사용되었으며, 국제 무기 시장에서의 덤핑 가격으로 적극 매각되었습니다. 한편으로 이것은 Mi-24가 세계에서 가장 호전적인 전투 헬리콥터가되는 가장 넓은 분포를 얻었고 CIS 국가에서 24 명의 능력있는 선수가 급격히 떨어졌습니다. 이것은 육군 항공에 완전히 적용됩니다. 수년에 걸친 "개혁"에 따라 러시아 군용 비행장과 보관 기지에서시기 적절한 수리와 적절한 유지 관리가 이루어지지 않아 많은 "스물 넷"이 썩었다. 현재 World Air Forces 2017 및 Military Balance 2017에 의해 발표 된 데이터에 따르면 러시아 군에 540 전투 헬리콥터가 있습니다. 이 중 290 - Mi-24², Mi-24П, Mi-24ВП 소련군에 관해서. 상대적으로 최근 육군 항공은 6 개의 Mi-24BH와 Mi-24 М (Mi-35М)을 추가했습니다.

그러나 서양 출신의 전투 헬리콥터 수에 관한 정보는주의해서 취급해야합니다. 알려진 바와 같이, 우리의 유력한 파트너가 군대가 사용할 수있는 러시아 군 장비의 수치적인 힘을 과장하여 자신의 군사 지출 성장을 정당화하는 것은 매우 일반적입니다. 또한 자원 개발의 관점에서 소련에 건설 된 "스물 넷"의 주요 부분은 수명주기의 끝이거나 주요 수리 및 현대화가 필요합니다.

계속하려면 ...

자료에 따르면,
http://www.zid.ru/products/defence/44/detail/175
http://kkorablevv.narod.ru/index/0-12
http://bmpd.livejournal.com/1284533.html
http://army-news.ru/2010/10/vertolet-mi-24/
http://www.denellandsystems.co.za/products/weapons
http://www.airwar.ru/history/locwar/africa/eritrea/eritrea.html
http://www.ordtech-industries.com/2products/Ammunition/Medium/20x139.html
http://mi-24.com/2015/08/09/mil-mi-24-hind-maintenance-during-soviet-afghanistan-war/
http://www.madote.com/2010/02/pictures-of-eritrean-air-force.html
AB Shirokorad. 이야기 항공 무기.
군사 균형 2016
세계 공군 2017
저자 :
이 시리즈의 기사 :
탱크에 대한 항공 (1의 일부)
탱크에 대한 항공 (2의 일부)
탱크에 대한 항공 (3의 일부)
탱크에 대한 항공 (4의 일부)
탱크에 대한 항공 (5의 일부)
탱크에 대한 항공 (6의 일부)
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  1. 오래 된
    오래 된 26 10 월 2017 05 : 42
    +3
    이 수륙 양용 폭행 실의 실제 사용 예가 있습니까? 언제 그것이 필요한지 이해하지 못했습니다.
    1. 봉고
      26 10 월 2017 06 : 53
      + 13
      제품 견적 : oldav
      이 수륙 양용 폭행 실의 실제 사용 예가 있습니까? 언제 그것이 필요한지 이해하지 못했습니다.

      그러한 경우가 발생했으나 전투 상황에서는별로 자주 발생하지 않습니다. 대부분의 경우, 헬리콥터가 전투 하중없이 날아가는 재배치 동안 부동산 및 기술자가 착륙장에 진입했습니다. 검토의이 부분에서 언급했듯이, 일부 지역 갈등 중 Mi-24은 탄약, 연료 및 음식을 포워드 포지션이나 비행장에 전달하는 데 사용되었습니다. 실제로, 하나는 물건 하나 - 구획의 하중 또는 전투 하중 -을 선택해야했습니다. 또한, "8"은 정적 인 천정, 승객 수용력 및 운송 된화물의 중량에 대한 Mi-24를 상당히 초과합니다.
    2. 초코
      초코 26 10 월 2017 07 : 03
      +6
      화물칸은 아프가니스탄에서 캐러밴과의 싸움에서 검사 팀을 제공하기 위해 사용되었습니다. 때때로 그들은 그 지역의 "표적"청소를 위해 여분의 AGS 나 기관총을 넣었다.
    3. 로파 토프
      로파 토프 26 10 월 2017 08 : 52
      +5
      제품 견적 : oldav
      왜 필요한지 전혀 몰랐습니다.

      처음에는 전술 공수 공격 세력의 상륙. 부지를 청소하고 보병을 즉시 착륙시키는 첫 번째 물결.

      내가 아는 한, 그들은 의도 된 목적으로 사용되지 않았다. Mi-24가 출현 한 후의 우리의 모든 전쟁은 제한된 부대에 의해 수행되었으므로 헬리콥터가 너무 많기 때문에 (가설적인 "대전"과 비교), 따라서 운송 및 운송용 차량은 전술상 착륙에 충분했다.
      그러나 그들은이 이념, 수송 및 전투를 완전히 포기하지는 않았다. 이 역할이 더 넓은 Mi-8 기반 차량으로 넘어간 것입니다.

      또한이 캐빈이있어 Mi-24를 기반으로 사수 (Mi-24K) 및 화학자 (Mi-24R, Mi-24RA) 용 기계를 만들 수있었습니다.
      1. 평균
        평균 26 10 월 2017 09 : 05
        +3
        제품 견적 : 스페이드
        그러나 그들은이 이념, 수송 및 전투를 완전히 포기하지는 않았다. 이 역할이 더 넓은 Mi-8 기반 차량으로 넘어간 것입니다.

        글쎄, 그런 것. 그들은 심지어 산에서 더 민첩한 것으로 밝혀졌습니다.
        통합 무기에 대한 다양한 옵션을 평가 한 결과 23mm 포를 장착 한 모바일 유닛이 훨씬 효과적 일 것입니다.
        실제로 Milevtsy는 처음에이 옵션을 계획했습니다. 그러나 어떤 이유로 든 (정말 모르겠습니다) 곧바로 가지 않고 기관총이 달린 ersatz가 나타났습니다. 이미 Mi-30에서 원을 자르면서 우리는 Kuhlmanns에서 계획했던 것으로 돌아 왔습니다.
      2. 베닉
        베닉 26 10 월 2017 10 : 37
        +3
        제품 견적 : 스페이드
        이 역할이 더 넓은 Mi-8 기반 차량으로 넘어간 것입니다.

        =======
        자, "Crocodile"보다 훨씬 이전에 "곰"(Mi-8)이 이러한 목적으로 사용되었다고 가정 해 봅시다.
        ---
        제품 견적 : 스페이드
        내가 아는 한, 그들은 의도 된 목적으로 사용되지 않았습니다

        ====
        매우 드물지만 사용됩니다. 아프가니스탄에서는 그러한 작전이 분명히있었습니다 (아래에“의견”이 있습니다. 반복하지 않겠습니다). 그러나 나머지는 당신이 옳습니다!
        1. 로파 토프
          로파 토프 26 10 월 2017 10 : 53
          +3
          제품 견적 : venik
          자, "Crocodile"보다 훨씬 이전에 "곰"(Mi-8)이 이러한 목적으로 사용되었다고 가정 해 봅시다.

          Mi-8 AMTS와 같은 솔루션에 대해 이야기하고 있습니다. 결국 이것은 본질적으로 동일한 "악어 동물"이지만 정상적인 "착륙"입니다.
          1. 사소한
            사소한 26 10 월 2017 23 : 07
            +1
            예, 어떻게 비교합니까? 완전히 다른 차!
          2. 사소한
            사소한 26 10 월 2017 23 : 35
            0
            하나 둘로 만들 수 없습니다! Mi-24 헬리콥터 지원 및 Mi-8 (T, MT) 배송 및 대피. Mi-8TV는 처음에는 "무거웠으며"Mi-8VZPU와 Mi-9 만 더 무거웠습니다! Mi-8AMTS는 Mi-8TV와 반복되는 이야기입니다! 그건 그렇고, 울란 우데 공장의 두 가지 개발! 카잔에서는 이렇게하지 않았습니다!
    4. 베닉
      베닉 26 10 월 2017 08 : 56
      +6
      제품 견적 : oldav
      이 수륙 양용 폭행 실의 실제 사용 예가 있습니까? 언제 그것이 필요한지 이해하지 못했습니다.

      ========
      있습니다! 예를 들어 Panjshirsky Gorge에서 작전 중 spetsnaz 그룹은 Mi-24yu를 전달한 다음 Mi-8에 착륙했습니다. 중동에서는이란-이라크 전쟁과 시리아-이스라엘 전쟁 중에 "악어들"이 때때로 부상자를 대피하기 위해 사용되었습니다.
  2. Amurets
    Amurets 26 10 월 2017 06 : 15
    +6
    세르게이 고마워. 재미 있고 유익한.
    1. 봉고
      26 10 월 2017 06 : 55
      +5
      제품 견적 : Amurets
      세르게이 고마워. 재미 있고 유익한.

      고마워요, 니콜라이! 솔직히 말해서 "턴테이블"이긴하지만 객관적이 되려고 노력했습니다.
      유진은 오랫동안 보지 못했습니다. 어떻게 지내니?
      1. Amurets
        Amurets 26 10 월 2017 07 : 39
        +4
        제품 견적 : 봉고
        유진은 오랫동안 보지 못했습니다. 어떻게 지내니?

        좋아. 시를 쳤다. 귀하와 Olya의 자료를 정기적으로 검토하지만 의견을 말하지는 않습니다. 그는 자신이 주제에 없다고 쓴다.
        턴테이블에 관해서는 주제에별로 없지만 기사는 문제를 해결하는 데 도움이됩니다. 여전히 기술을 사용하면 재료를 탐구 할 수 있습니다. 안녕 ole. 여전히 좋은 편집자가 있습니다 애정
        1. zyablik.olga
          zyablik.olga 26 10 월 2017 12 : 00
          +6
          제품 견적 : Amurets
          안녕하세요. 그래도 좋은 러브 에디터가 있습니다.

          고마워요, 니콜라이! 미소 글쎄, 나는 철저히 철자법 오류 만 고쳐 쓴다. 그리고 글쎄, 나 자신은 의지에 의해 깨달음을 얻는다. 아무도 알아 차리지 못했지만 Seryozha는이 기사에서도 그의 "전문 기술"을 사용했습니다. 롤
          1. Amurets
            Amurets 26 10 월 2017 12 : 12
            +3
            제품 견적 : zyablik.olga
            글쎄, 나는 기본적으로 철자 오류 만 수정하고 있습니다.

            올야 야. 부끄러워 하지마. 철자뿐만 아니라 문체도 있습니다. 그리고 당신의 의견은 더욱 전문화되고 있습니다.
      2. EvgNik
        EvgNik 26 10 월 2017 18 : 04
        +3
        네, 여기 있어요, 세르게이 hi 나는 읽었지만 언급하지 않습니다. 그리고 독자의 수가 증가 할 것이라고 말씀 드렸습니다. 내 의견으로는, 그것은 밝혀졌다. 당신과 함께 진실과 일 올가 증가했다. 그러나 잘 처리했습니다! 안녕하세요 올렌 카! 애정
  3. 초코
    초코 26 10 월 2017 06 : 59
    +1
    호버링 및 유도 대전차 미사일의 동시 발사와 함께, 자연 상승으로 인한 단기 수직 점프로서 장갑차와의 전투의 수용.
    이“유효 기술”이 누군가 또는 실제로 사용 된 적이 있습니까? 제 생각에 이것은 순전히 이론적 인 값싼 것입니다. 호버링은 오랫동안 구현하기가 어렵 기 때문입니다. 이는 헬리콥터가 장애물 뒤에 숨어있는 시간입니다-장님과 귀머거리-이것은 두 가지입니다.
    대신, 우리는 지역의 자연 마스크를 사용하여 낮은 고도에서 목표 지역으로 나가는 것에 대해 이야기 할 수 있으며, 목표물의 추가 정찰과 무기 사용을 위해 등반합니다.
    1. 이블 리온
      이블 리온 26 10 월 2017 09 : 00
      +5
      정보를 위해서는 스카우트가 있습니다.
      공동 축은 잘 견뎌 낼 수 있지만 오랫동안 Ka-52은 여전히 ​​어른들의 삶을 살고 있습니다. 분명히 악어보다 포화감이 덜합니다.
    2. 베닉
      베닉 26 10 월 2017 09 : 40
      +3
      제품 견적 : tchoni
      이“유효 기술”이 누군가 또는 실제로 사용 된 적이 있습니까?

      =========
      또한 어떻게 적용 되었습니까 !!! 이런 식으로 IDF는 여러 차례의 충돌로 이집트와 시리아 전차를 많이 th습니다 ... 그렇습니다. 이집트인들은 여전히 ​​Mi-4에서 "아기"와 함께 그것을 사용했습니다. .
      --------
      제품 견적 : tchoni
      대신, 우리는 지역의 자연 마스크를 사용하여 낮은 고도에서 목표 지역으로 나가는 것에 대해 이야기 할 수 있으며, 목표물의 추가 정찰과 무기 사용을 위해 등반합니다.

      =======
      그리고이 기술이 사용되었습니다 (이란-이라크 전쟁 중“악어”를 포함) ......
      1. 초코
        초코 26 10 월 2017 13 : 29
        +1
        제품 견적 : venik
        또한 어떻게 적용 되었습니까 !!! 이런 식으로 IDF는 여러 차례의 충돌로 이집트와 시리아 전차를 많이 th습니다 ... 그렇습니다. 이집트인들은 여전히 ​​Mi-4에서 "아기"와 함께 그것을 사용했습니다. .

        가능하다면 글을 쓰는 곳에 문헌을 공유하십시오. 고마울거야.
  4. 로파 토프
    로파 토프 26 10 월 2017 08 : 22
    +3
    ATGM 부족으로 설명 된 것

    ?
    흙처럼. 헬리콥터, 지상 기반 Sturm-S가 개별 무장 투사에게 발사되는 데 자주 사용되는 방법을 모르겠습니다. 유일하게 부족한 점은 내가 아는 한 TB 탄두가 장착 된 미사일로 폭발적인 탄두가있는 미사일보다 더 효과적이다.

    지형 기능과 관련 전투 사용 기능에서 문제가 발생했을 가능성이 높습니다.
    1. 봉고
      26 10 월 2017 10 : 25
      +4
      제품 견적 : 스페이드
      흙처럼. 헬리콥터, 지상 기반 Sturm-S가 개별 무장 투사에게 발사되는 데 자주 사용되는 방법을 모르겠습니다. 유일하게 부족한 점은 내가 아는 한 TB 탄두가 장착 된 미사일로 폭발적인 탄두가있는 미사일보다 더 효과적이다.

      나는 당신의 견해에 대해 대단한 경의를 표하고 있지만,이 간행물을 작성할 때 나는 다양한 출처의 정보를 확인하려고 노력했습니다. 나는 지상 유닛의 "Sturm"ATGM에 어떤 일이 있었는지 모르지만 헬리콥터 연대에 실제로 부족한 부분이있었습니다. 미사일이 창고에 풍부하게 존재했을 가능성이 높습니다.

      일반적으로 회사의 2에서 사용 된 고정밀 무기의 비율은 현저히 적 었으며 이는 명백한 사실입니다. 또한 Chechnya에서 Ka-50 테스트를 준비 할 때조차도 테스트 현장에서 조종사가 거의 발사되지 않았습니다.
      1. 로파 토프
        로파 토프 26 10 월 2017 10 : 39
        +3
        내 시간 동안 여러 번 그들은 우리로부터받은 목표에 따라 일했습니다. 매번 표적은 "언덕을 쳐다 보았다. 거기에서 총격을받는 것처럼 보였다." 즉, 목표는 영역이 아니라 지점입니다. 따라서 ATGM을 사용하는 것이 특히 적절한 해결책은 아니 었습니다. NURS의 녹색에서 가능한 목표물을 뿌리기 만했습니다. 관찰 된 바에 따르면 보병은 완벽하게 작동했습니다.
        1. 봉고
          26 10 월 2017 10 : 52
          +5
          제품 견적 : 스페이드
          내 시간 동안 여러 번 그들은 우리로부터받은 목표에 따라 일했습니다. 매번 표적은 "언덕을 쳐다 보았다. 거기에서 총격을받는 것처럼 보였다." 즉, 목표는 영역이 아니라 지점입니다. 따라서 ATGM을 사용하는 것이 특히 적절한 해결책은 아니 었습니다. NURS의 녹색에서 가능한 목표물을 뿌리기 만했습니다. 관찰 된 바에 따르면 보병은 완벽하게 작동했습니다.

          글쎄, 체첸 공화국의 목표는 매우 달랐고, 그들 모두가 보병의 시야에있는 것은 아니었고 그들 모두가 NAR에 최적이 아니었다. 북부 코카서스에서 언급 한 "고대"(vaf)는 1991이 거의 멈춘 후에 시험 비행장에서 훈련을했기 때문에 전면 항공기가 유능한 무기를 사용할 수있는 조종사를 많이 보유하고 있다고 반복해서 썼다는 점에 대해 깊이 존경 받았다. 아마 큰 보스들은 단순히 군대 항공에서 ATGM을 사용하는 것을 원하지 않았을 것입니다.
          1. 로파 토프
            로파 토프 26 10 월 2017 11 : 07
            +3
            제품 견적 : 봉고
            체첸 공화국의 목표는 매우 달랐습니다

            나는 논쟁하지 않는다. 그러나 나만으로는 NAR입니다.

            제품 견적 : 봉고
            최전선 항공에서는 1991 년이 실질적으로 중단 된 이후 훈련장에서 훈련을 받았기 때문에 유능하게 조종 된 무기를 사용할 수있는 조종사들이 상당히 부족했다.

            어서 ...
            헬리콥터 조종사가 어떻게되는지 모르겠습니다.“Storms”는 콜롬 나 사람들이 원숭이조차 가르 칠 수 있도록 만들었습니다.
            제 XNUMX 차 세계 대전이 시작되기 XNUMX 년 전부터는 의심스러운 BTU를 기억합니다. PTBshniku는 세 번째 기계로 임무를 수행하여 두 번째에 첼론 전투에 참여하는 것을 시뮬레이션했습니다. 또한 모든 KNI를 배포했습니다. 즉, 장교는 시설에 넣을 수 없습니다. 작업자는 교육을받은 것이 아니라 자신의 교육을받습니다. 시뮬레이터가 없습니다. 그는 공원에서 요리했습니다. 탱크의 골판지 실루엣,“정지”명령, 운전자가 기어 가고, 사령관이 제자리로 뛰어 들어 십자선을 목표물에 고정시키는 품질을 점검합니다. 결과적으로 자동차 XNUMX 대, 스타트 XNUMX 대, 히트 XNUMX 회. 총격 사건자는 절대 없습니다.
      2. 로파 토프
        로파 토프 26 10 월 2017 10 : 46
        +3
        글쎄, 적은 양의 WTO가 적용되면 문제는“천국”과“지구”사이의 정상적인 상호 작용이 거의 없다는 것입니다. 포인트 타겟을 타겟팅하려면 일반 타겟팅이 필요합니다.
        그리고 Bamut 밑에서, 안티 - 탱크 MT-12와 같은 "표적 지정 장치"에 의지 할 필요가있을 때 ... 간단히 말해서, 이것은 사실이 아닙니다.
        1. 봉고
          26 10 월 2017 11 : 04
          +4
          제품 견적 : 스페이드
          그리고 Bamut 밑에서, 안티 - 탱크 MT-12와 같은 "표적 지정 장치"에 의지 할 필요가있을 때 ... 간단히 말해서, 이것은 사실이 아닙니다.

          MT-12는 포병의 저격 소총입니다! 좋은 그러나 Chechnya와 85-mm에서는 D-44이 사용되었습니다. 그 경우에는 그들을 보지 못했습니까?
          1. 로파 토프
            로파 토프 26 10 월 2017 11 : 20
            +3
            제품 견적 : 봉고
            MT-12는 포병의 저격 소총입니다!

            주제는 이것이었다. 누군가가 집의 지하실에서 놀고 있다는 큰 의혹이 있었다. 따라서 위에서 무거운 것을 부착해야했습니다. 그리고 루크들. MT-12 HE 촬영은 지뢰로 표시되었습니다. 주요 비행 가인 PAN은 비행기를이 목표로 향하게했습니다. 어떤 이유로 그들은 결코 그녀를 보지 못했습니다. 결과적으로, 그들은 박격포 배터리를“고정”했습니다. 그러나 그 과정에서 나중에 발견 한 것처럼 무장 세력은 여전히 ​​떠났다. 거짓말은 있었지만 시체는 없었고 피도 없었습니다. PAN-헬리콥터 조종사의 기술.

            나는 vaf 에게이 사건에 대해 말했다. 그는 추적자로 표시해야한다고 썼다. 그러나 누가 알았 는가 ... 우리는 매주 코스를 수료하고 마법의 오렌지 연기에 대해 배운 "추천 팬"을 가졌습니다. 8))))))))))))). 사실, 그게 전부입니다. 나는 정상적인 PAN이 더 이상 알지 못할 것을 두려워합니다.

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            Chechnya에서는 85mm D-44를 사용했습니다. 사건에서 그들을 보지 못했습니까?

            “Vovchiks”는 그들에게있었습니다.
            그는 그들과 함께 학교에서 총을 맞았습니다. 물론 정확도는 MT-12와는 거리가 멀다.
  5. 비난
    비난 26 10 월 2017 08 : 26
    +2
    매우 흥미로운 프리젠 테이션에 감사드립니다! 세르게이, 당신은 방공에 관한 주제로 돌아가 생각하지 않습니까? 2,5 년 전에 러시아 방공에 관한 기사를 썼습니다. 그 이후로 시스템의 지상 구성 요소, 특히 항공 분야에서 많은 변화가있었습니다. 이 분야에서 새로운 것을 읽는 것이 흥미로울 것입니다!
    1. 봉고
      26 10 월 2017 10 : 29
      +7
      제품 견적 : VENOM
      매우 흥미로운 프리젠 테이션을 가져 주셔서 감사합니다!

      당신과 나의 일을 긍정적으로 평가하는 모두 덕분에! hi
      제품 견적 : VENOM
      세르게이, 방공호에 대해 다시 생각하지 않아? 2,5 년 전에 러시아 대공 방어 상태에 관한 기사를 썼습니다. 그 이후로 시스템의 기본 구성 요소, 특히 항공 분야에서 많은 부분이 변경되었습니다. 이 분야에서 새로운 것을 읽는 것은 흥미로울 것입니다!

      나는 비난 만이 내게 들리지 않는 "애국자"편에서 어떻게 기억할 수 있을까? wassat
      약 1 년 전 사이클을 마쳤습니다. 구 소련 공화국 국가 방공의 현 상황 (클릭 가능) 아직이 주제로 돌아갈 생각이 없습니다. hi
      1. 베닉
        베닉 26 10 월 2017 12 : 07
        +3
        제품 견적 : 봉고
        나는 비난 만이 내게 들리지 않는 "애국자"편에서 어떻게 기억할 수 있을까?

        =========
        나는이주기를 읽었다. 나는 그것을 좋아. 그리고 "우리아 패트리어츠"에 대해-으악! .... 다시 그들에게! (오데사에서 말하는 것처럼). 한마디로 할머니가 말했듯이 : "du @ ov에 헛된 것이 아닙니다"..... 쓰고 "돌아 보지 마라"!!!!
  6. 베닉
    베닉 26 10 월 2017 09 : 30
    + 10
    좋은 하루 되세요, 세르게이! 정상적인 기사가 나왔습니다.
    추가 사항 :
    ".... 같은 이유로, GSH-Z0K 헬리콥터 트렁크에는 Mi-24P 보드에 대한 충격 부하의 영향을 줄이는 화염 방지 장치가 장착되어 있습니다. ....."
    세르게이-화염 체포자는 완전히 "직장"이 아닙니다. 충격 하중을 절대 줄이지 않습니다! 그들은 활의 피부에 분말 가스의 영향을 피하기 위해 배치되었습니다!. 그러나 전체 구조물에 대한 충격 하중의 영향을 줄이려면 실험 샘플에서 총 설치 영역에서 선체의 힘 세트를 강화해야했습니다. 동체는 종종 "리딩"하기 시작했습니다 (변형). 이해할 수 있습니다-결국이 "총"의 반품은 12 톤입니다!
    또한 UR R-60 ( "공기-공기")이 아프가니스탄의 Mi-24V에서 사용되었지만 주목할만한 점은 주목할 만하다.

    그들은 트럭 수송대 (주로 파키스탄에서 아프가니스탄으로의 공격뿐만 아니라)의 야간 공격 중에 사용되었습니다. 동시에, 밤에는 돌이 빨리 식고, 구불 구불 한 뱀의 트럭 모터는 잘 예열되어 훌륭한 열 대조 대상을 나타냅니다. "악어는 머리를 닫고 차를 닫은 후 횃불에 의해 조명 된 NURSami를 쐈다 .....
    또한 Mi-24VP는 작지만 매우 작습니다! 27 대만! 수정 "B"에서 대부분 개조되었습니다. 그건 그렇고,이 수정을 위해 4 위치 APU-XNUMX가 개발되었지만 그들이 군대에 들어 갔는지 여부를 결정할 수는 없었습니다 .....
    1. 우와 518
      우와 518 26 10 월 2017 11 : 31
      +4
      제품 견적 : venik
      UR R-60 ( "air-to-air")이 아프가니스탄의 Mi-24V에서 사용되었다는 점도 주목할 만하다.

      1. 베닉
        베닉 26 10 월 2017 11 : 50
        +2
        감독자!!! 나는 그런 그림을 보지 못했다! 비밀이 아니라면 "숲은 어디에서 왔니?"???
        그러나 아프가니스탄과 같은 것은 조금입니다. 그것은 많은 녹지를 아프게하고 산이 없습니다 ... 나는 이것이 어디인지 궁금합니다 ??? "유럽 부분"처럼 보이지만 이상한 나무를 아프게합니다 .....
        그건 그렇고-소련에서도 헬리콥터 조종사를위한 항공 전투 방법에 대한 브로셔가 출판되었습니다! 어딘가에 내가 같은 "스캔"을했다 .....
        1. 우와 518
          우와 518 26 10 월 2017 12 : 12
          +7
          제품 견적 : venik
          비밀이 아니라면 "숲은 어디에서 왔니?"???

          예, 한 포럼에서이 주제에 대해 오랫동안 토론했습니다. 헬리콥터 조종사가이 사진을 찍은 사람은 GSVG처럼 보이지만 지난 몇 년 동안이를 확인했다고는 생각하지 않습니다.
          1. 베닉
            베닉 26 10 월 2017 12 : 48
            +5
            고마워 친구 야 !!! 글쎄, 우리는 친구를 사귀었다. "Crocodile"의 내 아카이브에는 비슷한 것이 없습니다. 행운을 빕니다 (그리고 다시 감사합니다!)
  7. 엑소
    엑소 26 10 월 2017 12 : 21
    +3
    감사! 좋은 사이클. MI-24에 대해 많은 이야기가 있었지만 여전히 새로운 것을 배우고 있습니다.
  8. 파르마
    파르마 26 10 월 2017 12 : 45
    +3
    기사는 항상 그렇듯이 기쁘게 생각합니다.이 기사의 주제는 아니지만 코브라와 24-ka의 싸움에 대해 자세히 설명하고 싶습니다. 매우 독특하고 흥미로운 주제입니다.) 나는 이미 읽었지만 24-24의 아프리카 XNUMX-ka의 싸움에 대해 들었던 세부 사항은 거의 없습니다. 카미, 읽는 것도 좋을 것입니다. 그렇지 않으면 정보가 거의 없거나 내가 보지 않습니다.
    1. 베닉
      베닉 26 10 월 2017 13 : 09
      +5
      제품 견적 : parma
      나는 코브라와 24-ka의 전투에 대해 더 많이 배우고 싶습니다. 매우 특이하고 흥미로운 주제입니다)) 나는 이미 그것을 읽었지만 24 카미와 아프리카의 24-ka 전투에 대해 들었을 때 약간의 세부 사항은 약간의 정보를 읽는 것도 좋을 것입니다 또는 나는 거기에서 찾고 있지 않습니다.

      =======
      불행히도, "헬리콥터의 항공 전투"에 대한 모든 정보-극도로 모순! 나는 오랫동안이 주제에 관심이 있었다 .... 그러나! ..... 우리와 외국 소식통으로 판단 할 때,이란-이라크 전쟁 중에 가장 격렬한 "헬리콥터 전투"가 벌어졌다.
      이용 가능한 정보로 판단하면-이란 인들은 "계정"을 열었습니다.- "코브라"는 2 개 또는 3 개의 이라크 "악어"를 격추했습니다 .... 그러나 "파산"(또는 그 반대) 및 "악어"상황은 "코브라"를 운전하기 시작했습니다. "꼬리와 갈기"(소련의 "고문"이 너무 커졌을까요?) 각 당사자에 따르면, 최대 15 대의 적 헬리콥터가 5-7 대의 유닛을 잃고 공중전에서 격추당했습니다. 버전!
      당신이 원한다면- "E- 비누"를 나타내는 편지를 쓰십시오-나는이 주제에 관한 모든 것을 보낼 것입니다!
  9. 디머 블라디머
    디머 블라디머 26 10 월 2017 13 : 39
    +4
    아마도 동부 우크라이나에서 충돌하는 동안 헬리콥터의 손실을 언급 할 가치가 있습니다.
    Mi-24 :
    2 년 2014 월 24 일-두 개의 Mi-XNUMX가 슬라 yan 스크 근처에서 격추되었다.
    5 년 2014 월 24 일-Mi-11P는 우크라이나의 도네츠크 지역 슬라 yan 스크 지역에서 타격을 받았습니다. 공습으로 파괴 된 대피가 불가능하여 늪지대에 상륙했습니다. 선원들은 살아 남았습니다. [12] [XNUMX]
    4 년 2014 월 24 일-Mi-12“노란색 XNUMX”는 슬라 yan 스크 지역에 경착륙했습니다. 승무원이 대피 한 후 헬리콥터는 불을 피우고 땅에 불을 붙였습니다.
    20 년 2014 월 24 일-Mi-09 번호 XNUMX“노란색”이 루한 시크 지역에서 격추되었습니다. 승무원은 죽었다 (동영상에서-지금이 순간).

    이 외에 :
    25 년 2014 월 8 일-Kramatorsk 비행장의 Mi-XNUMX은 연료 탱크에 저격수로 RPG 또는 ATGM에서 한 번 날아간 것으로 추정됩니다.
    29 년 2014 월 8 일-Mi-14은 Karachun 산 지역의 Slavyansk 근처 MANPADS에서 격추되었습니다. 우크라이나 국방군 세르게이 쿨히 츠키 (Sergey Kulchitsky) 대장을 포함하여 XNUMX 명의 군인이 사망했습니다.
    21 년 2014 월 8 일-Kharkov 지역의 Zmievsky 지구 Lazukovka 마을 근처에서 우크라이나의 국가 응급 서비스의 Mi-XNUMX이 추락했습니다. 승무원 XNUMX 명이 사망했습니다. 헬리콥터는 ATO 구역으로화물을 운송하기 위해 비행을 수행했습니다.

    24 년 2014 월 8 일-Mi-9은 Karachun 산 지역의 Slavyansk 근처 MANPADS에서 격추되었다. XNUMX 명을 죽였습니다.

    이 외에 :

    7 년 2014 월 8 일-우크라이나 지상군 Mi-XNUMX의 헬리콥터가 도네츠크 지역의 소형 무기에서 발사되었습니다. 손상된 헬리콥터는 Saur-Mogila 높이 지역의 격렬한 군사 작전 지역에 비상 착륙했습니다. 세 명의 승무원이 다양한 중증으로 부상을 입었고 사고 현장에서 의료 시설로 대피했습니다. XNUMX 일 후 승무원 장은 병원에서 부상으로 사망했다.
    이로부터 MANPADS가 헬리콥터와 싸우는 가장 효과적인 수단이라고 결론을 내릴 수 있습니다 (공격 항공기는 Su-5 25 종을 격추했습니다).


    의견이 없습니다.
  10. hohol95
    hohol95 26 10 월 2017 13 : 42
    +2
    이란 팬텀 II와 이라크 미 -25의 전투에 관해.
    1982 년 하반기, Sasha Bayani가 유인한 Phantom II는 Mi-25를 격추 시켰으며, 독일의 민주 공화국 MAYOR RALF GESHKE의 지휘관이었던 Mi-XNUMX를 격추시켰다.
    A. Haruk "The Killer"MiG "fighter F-4"PHANTOM "II"책에서.
  11. 시보 크
    시보 크 26 10 월 2017 19 : 20
    +3
    Sergey, II와 관련된 모든 것은 하나의 거대한 물음표입니다. Müller가 절대적으로 옳았을 때, 당신은 누구도 믿을 수 없으며, 대신 skywar.ru 사이트의 접근 방식에 동의 할 수 있습니다. 알 수없는 이유로 턴테이블에 5-6 개의 손실이 있습니다. 그리고 거기에, 헬리콥터 전투에 관한 단어는 없습니다 (누군가는 논쟁의 여지가 있지만).
    당연히 이것은 독일의 주요 강사 .99 % -sswear에도 적용됩니다.
    1. hohol95
      hohol95 26 10 월 2017 23 : 40
      0
      이 책의 저자에게 연락하십시오 A. Haruk! 아마 그는 그가 쓴 것에 근거하여 문서를 말할 것입니다!
      1. 시보 크
        시보 크 27 10 월 2017 07 : 29
        +3
        문서? 그가이란 기록 보관소에 있다고 말하고 싶습니까? 예, 물론입니다.
        그는 톰 쿠퍼 (Tom Cooper) 또는 지로 코프 (Zhirokhov)를 언급 할 것이다. 그건 그렇고,이 같은 Savash Bayani는 Phantom만으로 날아 갔습니까? 그리고 전체 승무원의 이름을 나타내는 것이 일반적입니다.
        그리고이 svmy Ralph Ziske, 죄송합니다, Geshke도 혼자였습니다. 전체 승무원이 독일인 이었다면 전투에서 의사 소통하는 방법에 주목할 가치가있었습니다.
        그래서 나는 반복한다-99 %는 구름이 전쟁 중에 발명 한 자전거이다. 나는 당신에게 많은 것을 가져올 수있다-결국, 양쪽은 상상력의 부족에 대해 불평하지 않았다.
        1. hohol95
          hohol95 27 10 월 2017 08 : 03
          0
          당신이 원하는 방법을 고려하십시오 ...
  12. 슈라 비
    슈라 비 26 10 월 2017 23 : 51
    +1
    젠장, 맹세하고 싶다. Seryozha, 전문가와 상담하면 운명이 아닌가? 아니면 더 많은 실수를 많이 쌓을까요? 웃음
  13. 슈라 비
    슈라 비 27 10 월 2017 11 : 28
    +5
    그래서, 요점 :

    1. 아프가 니 스탄에서는 YaKB-12,7 기관총의 단점과 승무원 및 기술 인력 교육의 단점이 밝혀졌습니다.
    단순히 매립 조건에서 20-30 카트리지를 충전하는 데 익숙한 조종사는 그들이 말한 것처럼 압수당했습니다. 지시의 두 번째 부분의 요구 사항을 잊어 버렸을 때, 단순히 기관총을 태웠다.
    물론 YaKB-12,7은 "깔끔한"카라시니 코프가 아니지만 특정 요구 사항이 충족되면 충실히 도움을줍니다.
    - 일부 기계에는 긴 선이 끊어지지 않았기 때문에 존재하지 않았던 극단적 인 필요성없이 긴 선을 사격하지 마십시오.
    - 두 개의 연속 대기 행렬을 작성하지 마십시오.
    - 최적 모드, 50 탄환의 평균 턴. 일반적으로 통화 당 3 ~ 4 개였습니다.
    - 조종사는 기관총의 기관총 충전을 개별적으로 제어하고 테이프 링크의 마무리 카트리지에 특히주의를 기울여 추적 카트리지가 다섯 번째 또는 일곱 번째로 이동하도록합니다.
    100 아래의 높이에서 기관총은 이동성 때문에 총보다 바람직했습니다.

    2. 총 GSH-30. 확실한 무기와 놀라운 정확성. 반동 력은 12 톤이 아니며 7에 관한 것입니다. 나는 어떤 액체 냉각도 기억하지 않는다. 그것은 "Tunguska"의 저자가 나를 괴롭혔다.
    주 촬영 모드는 저온입니다. 최소한 싱글 촬영은 가능했습니다. 그러나 조종사가 주기적으로 캐노피 다이빙을 할 때 표적을 공격 할 때 큰 소리로 사용되었지만 조종사는 주기적으로 무기를 조종하여 커다란 속도로 두 번 돌리면서 헬리콥터의 과도한 속도를 줄였습니다.

    3. 서지, 이마에 자신을 적어 라.
    - Mi-24 А, Mi-24 Д, Mi-24 В, Mi-24 П, Mi-24ВП - 파일럿 운영자
    - Mi-24РХР - 파일럿 파일럿
    - Mi-24K - 네비게이터 (앞 캐빈에 제어 장치가 없음)

    4. 아프가니스탄의 Mi-24 ↑ (P)에 2 명의 조종사가 있었기 때문에 매일 많은 급습으로 헬리콥터를 조종 할 수있었습니다. 암묵적으로 변화하는 직업조차도.

    5. Mi-24P 파일럿 운영자는 전 범위의 무기에 액세스 할 수 있습니다.

    6. GSH-23L, 아니, 아니 총에 열정이 없어. 첫 번째 발사 승무원은이 기적에 "침을"라는 이름을 붙여 실망 시켰습니다. 23 mm 발사체 탄도는 12,7 mm 탄환보다 훨씬 나빴습니다. 음, 발사체 30 mm과는 비교가 안됩니다.

    7. Mi-24VP Mi-24 В와 Mi-24 П에서 움직이는 총 이상 차이는 없습니다.

    8. Mi-35, Mi-24의 이전 버전과 비교하여 - 괴물.
    비 개폐식 랜딩 기어로 인한 릴리프는 안정기가 정렬을 유지해야하는 필요성으로 바뀌 었습니다.
    자른 날개와 비 수축형 하부 구조는 LTH를 크게 저하 시켰으며 새로운 운송 시스템이 도움이되지 않았습니다.
    ATGM의 특수 정지 점을 제거하면 전투 능력과 전투 반경이 심각하게 제한되었습니다. 4 x PTUR + 2 x B-20 + 2 x PTB 충전이 더 이상 완료되지 않았습니다.