첫 번째 북극 L-172은 2018의 Yamal에게 배달됩니다.

AviaTech 연구 및 생산 부서는 Yamalo-Nenets Autonomous District (YNAO) 특별 주문에 의해 제작되는 러시아 북극 수륙 양용 항공기 L-172에서 최초로 작업을 완료했습니다. TASS 지역 총재 언론 서비스 메시지

“Samara는 최초의 북극 수륙 양용 항공기 L-172 Yamal의 북극 개조를 완료했습니다. 현재 북극 지역 드미트리 코 빌킨 (Dmitry Kobylkin)의 사마라 사마라 (Samara) 방문 방문의 일환으로 세 마라 지역 세르게이 베 즈루 코프 (Sergey Bezrukov) 산업 장관과 함께 소형 라이너의 개발 및 조립을 위해 연구 및 생산 기업을 방문했습니다. 항공", - 릴리스를 말합니다.

7 인승은 북극 조건에서 비행 할 때 내구성 요구 사항이 증가하도록 설계되었습니다. "이 비행기는 이미 야말을 상징하는 북부 지역의 소형 항공기 기함으로 불리고 있습니다. 동시에 북부 형상의 L-42M 조립도 여기서 끝납니다. "

자동차는 가볍고 초경량 인 항공 Yamal의 지역 연맹의 함대를 보충 할 것이다 "북극의 날개"

Kobylkin은 사마라에서 그러한 수상 비행기의 사용 범위가 확대 될 것이라고 언급했습니다.

설계 솔루션은 북극 기후의 요구 사항과 작업 조건을 충족시킵니다. 몇 년 동안, 소형 항공기는 여름철 수역 공습 중에 숲을 순찰 할 때 높은 성능을 보였습니다. 우리는 좀 더 폭넓게 사용할 계획입니다. 가장 접근하기 어려운 툰드라 마을의 공중 구급차가이 지역 내에서 여객 수송을 제공 할 것입니다. 북극 항로의 개발, 선박에 대한 얼음 정찰 및 지원의 어려움을 해결하기 위해 북극 수륙로의 사용 범위가 확대 될 것임을 배제하지 않습니다.

주지사 기자실이 인용

항공기 L-172의 주요 설계 변수 : "순항 속도 - 300-330 km / h, 최대 속도 - 380 km / h, 비행 거리 - 2000 km. 높은 공기 역학적 특성, 증가 된 경제적 효율성, 높은 신뢰성, 안전성을 갖춘 현대적인 다목적 수상 비행기는 비행장 구조의 서비스를 필요로하지 않습니다. "

L-172 Yamal의 인수는 YNAO 및 추가 예산 소스의 경량급 초경량 항공 연맹의 자금을 희생하여 수행됩니다.

"실험 비행은 사마라 지역에서 진행될 것입니다. 항공기는 2018 년에 Yamal의 서비스에 도착할 것입니다. "라고 언론 서비스는 덧붙였다.

Comments

[210ox]

매우 흥미로운 자동차 .. 특히 위생으로 시베리아에서.

[Stirbjorn]

당신은 당신의 자신의 엔진이 있습니까? 또는 "서부 파트너"구매에서 다시?

[donavi49]

이러한 항공기 3,5은 최고입니다. 엔진은 무엇입니까? 그들은 결코 돈을 지불하지 않을 것입니다. 큰 2 엔진 Lycoming에서 - 172 Cesna처럼. 42M에서 - Rotax.

[넥서스]

제품 견적 : donavi49

이러한 항공기 3,5은 최고입니다. 엔진은 무엇입니까?

이 기계는 BE-103 클래스입니다.

하지만 그는 너무 ..

수륙 양용 항공기 인 Be-103에는 Teledyne Continental Motors (미국)의 2 대의 피스톤 항공기 엔진, 공냉식 TCM IO-360ES4 모델, 210 마력이 장착되어 있습니다. 모두들.

[우와 518]

제품 견적 : NEXUS

이 기계는 BE-103 클래스입니다.

앤드류, 그리고 그는 어디 있니? 영화 "D 데이"
이 경우 중요한 단점이 있습니다.
단일 엔진 고장시 안전 이륙이 불가능합니다 (2006 년 하바롭스크 공군 기지의 비행 사고 참조).
하나의 엔진에 XNUMX 명의 승객 (XNUMX 명 중)이있는 비행은 감소 된 경우에만 가능합니다.
엔진 시동이 문제가됩니다. 하나의 엔진이 MG에서 작동하는 비행기는 자발적으로 순환을 설명합니다.
조종석 유약의 모양으로 인해 비행기에는 와이퍼가 없으며 수상 비행기에는 적합하지 않습니다.
항공기 엔진은 러시아에서 생산되지 않은 고가의 수입 가솔린에서만 작동합니다.

[넥서스]

인용구 : WUA 518

앤드류, 그리고 그는 어디 있니? 영화 "D 데이"

사샤, 그게 내가 말하는거야 ... 베리아는 양서류 만드는 법을 완전히 잊었다. 완두콩 통치 기간에 개발 된 BE-200에 앉아서 미래를 밝게 밝히고있는 BE-2500 프로젝트를 그렸습니다. 그래서 소비에트 시대에 우리는이 분야에서 세계 지도자 였고 Beriev Design Bureau가 어떻게 적의 엔진을 자신의 차에 놓았는지 살펴 봅니다 ... 무엇을 말할 수 있습니까? 외관상으로는 나쁜 사람들은 코를 들고 독창성을 발휘하여 스스로 수집하고 디자인해야하며 아름다운 캔디 포장지에 배설물을 조각하지 않아야합니다.
Vaughn 그들은 A-40 Albatross를 우리 군대의 시리즈를 구축하고 그 덕택으로 antisheimer로 생각합니다.

2020은 흑해 함대의 해군 항공에 A-40 알바트 로스 대잠 수륙 양용 비행기를 수여합니다.

제트 수상 비행기는 Be-12이라는 구식 항공기를 대체하도록 설계되었습니다. 이것은 Black Sea 함대 대령 Gennady Zagonov의 해군 항공 RIA Novosti 대표가 말했습니다.

그러나 Taganrog에서 항공기 공장은 RG 특파원에게 현재 6 대의 Be-200 수륙 양용 항공기 인도를 위해 러시아 국방부와 계약을 맺고 있다고 전했다. Be-12를 대체해야 할 항공기입니다.

"반 잠수함 A-40에 관해서는 해당 정부의 결정이 내려지면이 기계의 생산이 복구 될 수있다"고 GM Beriev 씨가 말한 TANTK의 언론 서비스는 말했다.

[sedoj]

인용구 : WUA 518

조종석 유약의 모양으로 인해 비행기에는 와이퍼가 없으며 수상 비행기에는 적합하지 않습니다.

아래는 비행기와 와이퍼에 관한 영화입니다.
그건 그렇고, donavi49의 사진에서도 볼 수 있습니다.

[우와 518]

제품 견적 : sedoj

아래는 비행기와 와이퍼에 관한 영화입니다.

Be-103에 대해 이야기

[sedoj]

미안 Tady, 제목 페이지에 대해 이야기하고 있습니다.

[우와 518]

제품 견적 : sedoj

미안 Tady, 제목 페이지에 대해 이야기하고 있습니다.

괜찮아.

[니켈]

Yamal-Nenets Autonomous Okrug 및 예산 외 소스의 경합 및 초경량 항공을 희생하여.

이 지역의 연방 프로그램이 예상되지 않는다는 것을 알고 있습니까? ...

[우와 518]

제품 견적 : NIKNN

이 지역의 연방 프로그램이 예상되지 않는다는 것을 알고 있습니까?

Yamal-Nenets Autonomous Okrug의 지방 정부 프로그램 인 Nope는 초경량 항공 분야에서 더 많이 응용 될 것으로 예상됩니다.

[니켈]

인용구 : WUA 518

이 모델에서 예상되는 바에 따르면 개인적으로 대답하기가 어렵습니다. 옵션으로 PMU에서 엉덩이를 굴리십시오.

예, 저는 똑같은 것에 대해 이야기하고 있습니다 ... 그 이후로 턴테이블이 거의 없거나 심하게 떨고 있습니다 ... 그러나 사람들은 아무도 가지고 가지 않을 것입니다. 몽골 파크 An-2 업데이트조차 ...

[우와 518]

제품 견적 : NIKNN

예, 저는 똑같은 것에 대해 이야기하고 있습니다 ... 그 이후로 턴테이블이 거의 없거나 심하게 떨고 있습니다 ... 그러나 사람들은 아무도 가지고 가지 않을 것입니다. 몽골 파크 An-2 업데이트도 ..

그 문제로 그들은 지역을 위해 세스나 카라반을 샀을 것입니다.

[니켈]

글쎄, 적어도 누군가가 일하게하십시오 ...

[우와 518]

제품 견적 : NIKNN

글쎄, 적어도 누군가가 일하게하십시오 ...

바로 그 거예요! 유리 섬유, 에폭시, 사포!
이것은 항공 아들입니다!

[니켈]

인용구 : WUA 518

이것은 항공 아들입니다!

그녀는 가장입니다 ...

[Mar.Tirah]

그렇지 않으면, 마지막 An-28은 소형 항공기로 완성됩니다 북쪽의 An-2는 강제 수용소의 수감자에게만 적합합니다 문제는 승객 수용 능력과 Gazprom 관리자에게 누가 수송 될 것입니까?

[Burbon]

제품 견적 : 3 월 Tira

북쪽의 An-2는 수용소 수용자에게만 적합한데, 문제는 승객 수용 능력이며 가즈프롬 관리자는 누구에게 운반합니까?

그렇다면 관리자에게 중요한 것은 무엇입니까? 또는 간지럼?

[NKT]

An-2에 대해 응답하는 것이 이상합니다. 특히 북한을 마스터 한 것이기 때문입니다. 그들은 현재 An-28보다 몇 배 이상 날고있다.

[Piramidon]

제품 견적 : 3 월 Tira

그렇지 않으면, 마지막 An-28은 소형 항공기로 완성됩니다 북쪽의 An-2는 강제 수용소의 수감자에게만 적합합니다 문제는 승객 수용 능력과 Gazprom 관리자에게 누가 수송 될 것입니까?

그들은 승객이나 운송 수단으로 사용할 계획이 없습니다. 그리고 순찰 또는 위생 버전으로 사용될 때 관찰자 또는 의사를 운송하기 위해서는 그러한 기계가 매우 중요합니다.

[Herkulesich]

Yamal의 경우 비행기가 실제로 필요하며 속도는 -500km / h로 순항해야하며 700km / h 이상이 최대입니다!

[askort154]

허큘리스 ... 700km / h 이상-최대!

무엇 때문에? 그의 임무는 순전히 지역입니다. 위생, 여름 숲 순찰, 호수 및 어류 수출 팀, 순록 목축 제공, 파이프 라인 제어, 외곽 마을로의 승객 운송 등
이 모든 것은 이제 헬리콥터 (An-2, 더 이상은 더 이상)에 의해 수행되지 않으며, 이는 그러한 비행기보다 몇 배 더 비쌉니다. 일반적으로 이러한 비행은 단거리에서 이륙-하루 5-15 번 방문 (순찰을 제외하고) 따라서 눈에는 시간당 300km의 고속이 필요하지 않습니다.

[우와 518]

제품 견적 : askort154

무엇 때문에? 그의 임무는 순전히 지역입니다.

그의 임무는 총 제로입니다! 그는 무엇을 수송 할 수 있습니까? 야간 비행 및 SMU-no 용 장비!
우리가 가진 것 :이 제품의 기능성을 가진 미친 손 수준의 유리 섬유 비행기

[askort154]

그렇습니다. 강과 호수가 연속되는 지역의 경우 수력 비행기는 사치가 아니라 핵심입니다.
그리고 휠 섀시를 스키로 변경하면 (IL 14, Lee -2 및 An-2에서와 같이) 가격이 부과되지 않습니다. 여름에는 물과 땅에서, 겨울에는 눈 덮인 땅, 호수와 강에서.

[넥서스]

항공기 L-172의 주요 설계 변수 : "순항 속도 - 300-330 km / h, 최대 속도 - 380 km / h, 비행 거리 - 2000 km. 높은 공기 역학적 특성, 증가 된 경제적 효율성, 높은 신뢰성, 안전성을 갖춘 현대적인 다목적 수상 비행기는 비행장 구조의 서비스를 필요로하지 않습니다. "

이 TTX를 보면이 수륙 양용 비행기가 대잠 잠수함 정찰 단지로 사용될 수 있다고 생각했습니다. 그러나 더 많은 것이 있다면 그것이 미래에 적의 잠수함을 추적하고 파괴하는 것이 군대에 대한 것이 될 것이라고 생각합니다.
민간인 사용에 관해서는 양서류를 심는 것이 시베리아, 우랄, 북극의 의지조차도 매우 유용하다고 확신 할지라도 매우 성공적입니다.

[루스 파너]

스튜디오 엔진!
그림에서, "rotaxes"(강제 버전까지도)는 100 l / s를 약간 넘습니다. 250 명의 사람을위한 7의 힘? 600 인승 세스나에는 XNUMX 마리의 말이 있습니다.
글쎄, 기적적으로, 이것들은 "좋아요"하지만, "100 이상"-가솔린 (XNUMXLL)은 공랭식입니다.
하룻밤 동안 얼어 붙는 데 얼마나 많은 에너지가 필요합니까? 비행 중 터빈 퍼니스에서 연소합니까?
북쪽에는 터보프롭 항공기가 필요하지만 어디서 구할 수 있습니까?
두 번째는 유리 섬유 eroplan이며, 알루미늄 장치에 가위, 해머 및 얼음 조각에서 보트를 스크램블하기위한 리베 터가있는 경우 추위에 에폭시로 소란하는 것이 또 다른 활동입니다!

[우와 518]

제품 견적 : Rusfaner

7 명?

예, 승무원과 함께 4 곳이 있으며 가족 실 만 준비합니다.

제품 견적 : Rusfaner

로 탁스

그들은 가장

나는 북극에서 일할 준비가되어있는 것에 대해 침묵 할 것이다

[Dedall]

여러분, 왜 M-11을 기뻐하지 않으셨습니까? 그들은 그들의 석방을위한 장비는 여전히 MOH에서 접힌다고 말한다. 엔진은 공포하기 쉽고 A-76까지 모든 것을 소비합니다. 그리고 전자 점화와 직접 분사를 넣으면 일반적으로 동화가 있습니다. 결국 서부와 동부 지역의 사람들은 석방을 시작하지 않을 것입니다.

[Il-18]

야크 -6처럼 합판을 만들어 봅시다. Sh-2를 화 신화 할 수 있습니다. 많은 회원과 목수를 어디서 구할 수 있습니까? 누가 M-11을 생산할까요? 우리는 앞으로 나아가 야하고, 무언가를 성취해야합니다. 그렇지 않으면 앞으로 나아가는 대신에 모터를 처음부터 다시 만들어야합니다.

[Dedall]

왜곡하지 마라! M-11에 대해 썼습니다. 소형 항공기의 최고 엔진이라고 생각하기 때문입니다. 그는 : 1-신뢰할 수있다; 2-소박합니다. 3-유지 보수 가능 물론 "turbomek"와 "pratt-wittney"를 표시 할 수 있지만 이것은 완전히 다른 무게 범주입니다. 그리고 극지 비행 비행기는 쌍둥이 엔진 인 것 같습니다. 140 마력의 정격 출력으로 많은화물을 쉽게 들어 올릴 수 있습니다. 예를 들면 Shche-1이 있는데, 11 년 동안 생산 된 42 마리의 M-112 1115 개를 사용하여 XNUMX 마리의 "말"이 XNUMXkg을 들어 올렸습니다.

[우와 518]

제품 견적 : Dedall

Shche-1

그리고이 비행기는 무엇입니까?
Sh-1은 (Shavroshka) 였지만 그는 단일 엔진입니다.

[Dedall]

올바르게 입력하십시오. 처음에는 Sh가 아니라 Shch가 수석 디자이너 Shcherbakov의 이름으로 시작했는데,이 그룹은 원래 항공기 엔진 운송을 위해 단일 비행기를 설계했습니다. 그런 다음이 항공기는 군사력으로 널리 사용되었지만 엔진의 큰 힘에도 불구하고 사용되었습니다. 그건 그렇고, 의견에 조롱 된 Po-2조차도 큰 필요로 250 킬로그램의 폭탄을 올릴 수 있습니다.

[Il-18]

An-2 조종사와 대화하십시오. M-62의 동계 작동에 대해 알려줄 것입니다. M-11을 사용하면 탬버린과 동일한 춤을 출 것입니다.
또는 유조선에게 64 대의 소련 T-72, -80, -XNUMX 중에서 겨울에 어떤 탱크를 선택할지 물어보십시오.

[악마 당파]

퇴직 전에 해고되지 않은 상태에서 여전히 Yamalo-Nenets Autonomous Okrug 행 비행기를 내놓았다면 분명히 타고 가겠습니다.

[우와 518]

인용구 : 화난 게릴라

퇴직 전에 해고되지 않은 상태에서 여전히 Yamalo-Nenets Autonomous Okrug 행 비행기를 내놓았다면 분명히 타고 가겠습니다.

안녕하세요!
타세요!

[Mar.Tirah]

제품 견적 : Burbon

제품 견적 : 3 월 Tira

북쪽의 An-2는 수용소 수용자에게만 적합한데, 문제는 승객 수용 능력이며 가즈프롬 관리자는 누구에게 운반합니까?

그렇다면 관리자에게 중요한 것은 무엇입니까? 또는 간지럼?

AN-2는 그 문제를 처리해야하고, 비행기를 타고, 댓글로 판단하면, 북한의 소형 항공기 문제를 완전히 인식하지 못합니까? AN-2는 확실히 신뢰할 수있는 기계를보고하지만 에너지 절약, 모터 자원 및 승객 편의성 측면에서 이미 구식입니다. 분명히 당신은 물건을 가질 필요가 없었습니까? 헬리콥터를 오랫동안 연구 해 왔습니다. 교대 운송, 스포츠 클럽, 항공 보안 및 화학 목재 가공에 대한 -XNUMX 작업. 오늘 예니 세이 (Yenisei) 및 오브 리버 사이드 (Obside) 케이지의 타이가는 누에로부터 처리되었습니다.

[악마 당파]

제품 견적 : 3 월 Tira

분명히 당신은 kulki를 다룰 필요가 없었습니까?

두 번 이상 필요했다 . 승무원은 모든 승객에게 물려주었습니다. 그들은 많은 사람들에게 유용했습니다 . 그러나 나는 결코 붙어 있지 않았다! !!

[SergeBS]

제품 견적 : 3 월 Tira

BOLTANKA는 COSMONAUTS 시뮬레이터보다 좋은 것은 아닙니다. 그렇습니다. .

좋은 주장.
그러나이 새로운 부서가 더 커지거나 더 높이 날아 가면 점보 점보가 줄어들 것입니까?
그러나 날개 엔진이 중앙 날개 엔진보다 캐빈을 더 잘 가열합니까? 힌트 : 조종사의 오두막에있는이 세련된 장난감에서는 오두막보다 따뜻하지 않습니다.
정원은 일반적으로 조용합니다 : WHOLE 7 석. 그리고 적어도 몇몇 들것은 적합합니까? 길이 (전체에 맞지 않음-보장). 굉장한 "위생."
AN-2에게 새로운 엔진을 제공하고 동체를 약간 강화하십시오 –“북쪽으로 비행하는 데 50 년이 더 걸릴 것입니다”. 들것은 쉽게 맞습니다.

음, "nadoblivanie": 강과 호수가 3 개월 동안 최대치이며 나머지 시간에 얼음과 눈이있는 곳에서는 물에 착륙해야합니다 .. 이미 1/4 년.
얼음은 어떻습니까? 물이 더 굳 으면 수레에 앉을 것입니다. 가우 징. AN-2에는 "질병"이 있습니다. 스키 개는 종종 눈에 착륙 할 때 날아갑니다 (그리고 꼬리에 있으므로 짐을 고려하지 마십시오). 그리고 여기서 기본 질량은 수레에 있습니다. 글쎄, "행복한 비행과 얼음 / 빵 껍질에 부드러운 착륙"3/4 년.

[san4es]

사마라에서 최초의 북극 수륙 양용 항공기 L-172 Yamal의 조립이 완료되고 있습니다.

[Mar.Tirah]

따옴표 : 사악한 당파

제품 견적 : 3 월 Tira

분명히 당신은 kulki를 다룰 필요가 없었습니까?

두 번 이상 필요했다 . 승무원은 모든 승객에게 물려주었습니다. 그들은 많은 사람들에게 유용했습니다 . 그러나 나는 결코 붙어 있지 않았다! !!

당신은 운이 좋았습니다. 모두가 설 수있는 것은 아닙니다 .. 나는 어린 시절에 아.습니다. 평생 옥수수와 파리를 날아갔습니다. 나는 바다에 풍화되었지만 공기 구멍에 빠지면 기분이 좋지 않습니다. 모든 생명.

[급진적 인]

NEXUS 투데이, 15 : 57 ↑ 신규
제품 견적 : WUA 518
앤드류, 그리고 그는 어디 있니? 영화 "D 데이"
사샤, 여기에 대해 이야기하고 있습니다 ... Beryaites는 양서류를 만드는 방법을 완전히 잊었습니다. 그들은 완두콩의 통치하에 개발 된 BE-200에 앉아 있으며 미래의 밝은 곳에서 먼 거리에서 BE-2500 프로젝트를 그렸습니다. 그래서 무엇? 소비에트 시대에 우리는이 지역의 세계 지도자였으며 KB Beriev가 어떻게 적의 엔진을 그의 차에 싣는지를 보았을 때 어떻게 말할 수 있습니까? 어리석은 사람들은 배설물을 아름답게 조각하기보다는 스스로 조립하고 디자인 해야하는 방식으로 창의력을 발휘해야합니다.

당신은 너무 오랫동안 방위 산업에서 일해 왔습니다. 왜냐하면 당신이 너무 정숙하게 TANTK의 연구를 평가하기 때문입니다. 베리 예프!

[넥서스]

제품 견적 : Radikal

당신은 너무 오랫동안 방위 산업에서 일해 왔습니다. 왜냐하면 당신이 너무 정숙하게 TANTK의 연구를 평가하기 때문입니다. 베리 예프!

나는 그들의 노동의 결실을 보았다. 비상 사역부는 여전히 구매 한 BE-200을 받았다. A-40 어디에서, 친애하는 전문가, M. 아니면 반 잠수함 양서류가 없어지지 않습니까?

[ng가]

음, 지옥에 필요한가요? 그의 nukers와 Kobylkin는 타고? 위생을위한 충분한 턴테이블이 있습니다. 글쎄, 마을을 통과 할 수 있다면 티켓 가격은 얼마입니까? (문자 그대로) 돈의 또 다른 폭발.

[빈주]

제품 견적 : WUA 518

제품 견적 : NEXUS

이 기계는 BE-103 클래스입니다.

앤드류, 그리고 그는 어디 있니? 영화 "D 데이"
이 경우 중요한 단점이 있습니다.
단일 엔진 고장시 안전 이륙이 불가능합니다 (2006 년 하바롭스크 공군 기지의 비행 사고 참조).
하나의 엔진에 XNUMX 명의 승객 (XNUMX 명 중)이있는 비행은 감소 된 경우에만 가능합니다.
엔진 시동이 문제가됩니다. 하나의 엔진이 MG에서 작동하는 비행기는 자발적으로 순환을 설명합니다.
조종석 유약의 모양으로 인해 비행기에는 와이퍼가 없으며 수상 비행기에는 적합하지 않습니다.
항공기 엔진은 러시아에서 생산되지 않은 고가의 수입 가솔린에서만 작동합니다.

"러시아에서는 가솔린이 생산되지 않는다"는 기적은 무엇입니까?

[빈주]

제품 견적 : WUA 518

제품 견적 : askort154

무엇 때문에? 그의 임무는 순전히 지역입니다.

그의 임무는 총 제로입니다! 그는 무엇을 수송 할 수 있습니까? 야간 비행 및 SMU-no 용 장비!
우리가 가진 것 :이 제품의 기능성을 가진 미친 손 수준의 유리 섬유 비행기

러시아에서는 그와 같은 사람들이 백세 미만을 날고 잘 날아갑니다. 설치된 항공 전자 장치의 명명법은 상당히 광범위하고 기상 레이더 등입니다.

[Mar.Tirah]

제품 견적 : SergeBS

AN-2에게 새로운 엔진을 제공하고 동체를 약간 강화하십시오 –“북쪽으로 비행하는 데 50 년이 더 걸릴 것입니다”.

예, 그런 AN-3 기계가 있는데 일종의 전화입니다.하지만 보지 못했습니다. 뿌리를 내리지 않았습니다. 게다가이 엔진이 작동하는 가스가 중단 된 것 같습니다. 그렇습니다. , 팽창 된 광고, 효과적인 관리자를위한이 비행기는 승객을위한 것이 아니라 승객을위한 것입니다.

[레트 나브]

제품 견적 : WUA 518

제품 견적 : NIKNN

예, 저는 똑같은 것에 대해 이야기하고 있습니다 ... 그 이후로 턴테이블이 거의 없거나 심하게 떨고 있습니다 ... 그러나 사람들은 아무도 가지고 가지 않을 것입니다. 몽골 파크 An-2 업데이트도 ..

그 문제로 그들은 지역을 위해 세스나 카라반을 샀을 것입니다.

우리는 그 지역에 그런 기계가 있지만 나쁘지 않지만 뉘앙스가 많이 있습니다 ... 더스트 스트립에 착륙 할 때 나사가 손상 된 경우가 있습니다. 즉,이 기계는 착륙 및 이륙시 오프로드를 좋아하지 않습니다 ...

[빈주]

사진은 매우 지표입니다. 프로펠러 블레이드에서 표면까지의 거리를 봅니다.

[급진적 인]

제품 견적 : NEXUS

제품 견적 : Radikal

당신은 너무 오랫동안 방위 산업에서 일해 왔습니다. 왜냐하면 당신이 너무 정숙하게 TANTK의 연구를 평가하기 때문입니다. 베리 예프!

나는 그들의 노동의 결실을 보았다. 비상 사역부는 여전히 구매 한 BE-200을 받았다. A-40 어디에서, 친애하는 전문가, M. 아니면 반 잠수함 양서류가 없어지지 않습니까?

귀하의 정서적 답변에서 알 수 있듯이 귀하는 국방 "소셜 마샬"국방 분야에 대해 전혀 알지 못하므로 계속 대화하는 것은 쓸모가 없다고 생각합니다! 여기에 존재하는 사람들의 두뇌를 아마추어의 말도 안되게 계속 불러 오십시오!