"연합"과 "토폴"의 선구자
Kapustin Yar는 최초의 탄도 미사일 발사가 완전히 새로운 과학 기술 분야로의 돌파구였으며 핵 미사일 방어막과 소련 우주 산업의 창조에 관한 시범 작업의 시작을 알렸다.
5 월 1946, 소련 각료 회의의 의장, 조셉 스탈린은 제트기 무기의 질문에 비밀 최고 법령을 서명했다. 이 문서는 소련 탄도 미사일 창설을위한 연구 및 실험 작업의 출발점이되었다. 반응 기술 개발에 대한 연구가 가장 중요한 국가 과제로 선언되었습니다. 부처와 과학 단체는 대응 기술에 관한 업무를 우선적으로 수행해야했습니다.
결의안에 따라 과학 연구 기관과 디자인 국이 창설되었습니다. 과학 연구소 88의 세 번째 부서는 Sergey Pavlovich Korolev가 이끄는 제품 번호 1의 수석 디자이너가되었습니다. 이것은 장거리 탄도 미사일이 호출 된 방법입니다.
92 Guards Mortar 연대를 기반으로 한 High Command 예비군의 특별 작업 여단이 형성되면서 미사일 시험장 건설이 가속화되었다. 위대한 애국 전쟁 동안,이 연대는 전투 차량 BM-13 "Katyusha"로켓 포병을 사용하여 파시스트를 물리 치기위한 많은 작전에 참가했습니다.
-1946 년 1947 월 이래 1947 개의 원정대가 제트 기술을위한 주 중앙 시험장의 위치를 선택하기 위해 정찰을 실시하고 있습니다. 특별히 만들어진 주위원회는 매립지의 가능한 3000 개 영역을 조사했습니다. XNUMX 년 XNUMX 월, 심층적 인 기술 및 경제 평가 후위원회는 매립지 배치를위한 가장 최적의 두 영역 인 Naurskaya 마을, Grozny 지역과 Kapustin Yar 마을, Stalingrad 지역이라는 결론에 도달했습니다. 동시에 XNUMX 년 XNUMX 월까지 기록 문서에 의해 입증 된 바와 같이 Naurskaya 마을이 선호되었습니다. Yakovlev 포병 원수 각서 중 하나에서 Naurskaya 마을 지역에 GCP를 건설하면 최대 XNUMXkm의 테스트 경로를 설정할 수 있으며 장거리 미사일뿐만 아니라 모든 유형의 육지, 대공 및 해상 미사일의 테스트를 보장 할 수 있다고합니다. 이 옵션은 지역 인구의 재정 착과 기업을 다른 지역으로 이전하는 데 최소한의 재료비가 필요합니다. 축산 부장 코즐 로프 만이 나 우르스 카야에있는 시험장 건설에 반대하며 검은 목초지의 상당 부분을 소외시켜야한다는 그의 항의를 촉발했다 ''라고 군사 저자 인 러시아 미사일 및 포병 과학 아카데미의 한 회원은 말했다.역사적인 전략 미사일 부대 Vladimir Ivkin의 역사에 대해 작업합니다.
짧은 시간에 Kapustin Yar 마을의 엔지니어링 부대는 벤치 테스트 및 파일럿 시동, 철근 콘크리트 스탠드, 기술 위치, 발사대, 철도 트랙 발사에 필요한 최소한의 설비를 준비했습니다. 비행 중 미사일을 감시하기 위해 무선 표정, kinotoodolitnaya, 항공 관찰, 수문 기상 관측소의 기상 관측소, 일회성 서비스, 통신 등이 서비스되었다. 그리고 10 월 초 1947 주 총리실 장인 Vasily Voznyuk은 미사일 발사 테스트 현장 준비 여부에 관해 소련 각료회의 제트 차량 특별위원회의지도하에보고했다.
- A-4의 첫 출시로 12 개 부처의 2200 전문가가 이미 테스트 현장에서 일하고있었습니다. 상황이 긴장되었습니다. 높은 등급의 존재, 로켓의 발사 준비에 실패, 잠못드는 밤은 스스로 느꼈습니다. 또한, 로켓 팀원들은 자연의 힘에 앞서 완전한 무력감을 느꼈습니다. 모든 노동은 이제 날씨에 달려있었습니다. 요즘에는 매립지 전문가들이 기상 예보관들의 의견에 귀 기울였습니다. 결국 궤도 측정에 맑은 하늘이 필요했습니다. - 블라디미르 이빈 (Vladimir Ivkin)
10 월 18 아침 1947은 깨끗하고 맑으며 추웠습니다. 시작 조건은 완벽했습니다. 이날 10.47 모스크바 시간에 소련에서 탄도 미사일이 처음 발사 된 것은 Kapustin Yar 테스트 현장에서였다. 로켓은 86 킬로미터의 고도까지 올라 갔고 대기의 밀도가 높은 층의 입구에서 쓰러져 처음부터 274 km의 지구 표면에 30 km의 편차로 도달했습니다. A-4 로켓 발사는 핵 미사일 방패와 소련 우주 산업의 창출을 향한 첫 걸음이었다. 10 월 18에서 11 월 13, 1947까지의 기간에 3 회의 화재 테스트가 실시되었으며, X-NUMX A-11 미사일이 발사되었으며 그 중 4가 목표에 도달했습니다. 경험에 비추어 볼 때, 정부는 소련 P-9 탄도 미사일의 개발과 1 km 범위의 P-250 로켓에 대한 과학적 실험 작업을 가속화하기 위해 270-2 킬로미터 범위의 로켓 발사와 병행하여 추가 작업을 할 필요성을 인식했다. 600 킬로미터 범위의 프로젝트 로켓 P-3의 개발. 이반 페도로 비치시 포프 (Ivan Fedorovich Shipov)는 레드 스타 특파원이 대화 할 수있는 모든 미사일 발사 준비에 참여했습니다.
10 월 18 아침 1947은 깨끗하고 맑으며 추웠습니다. 시작 조건은 완벽했습니다.
1949 여름에 Ivan Shipov는 Ryazan 자동차 학교를 졸업했습니다. 회사 지휘관은 Shipov와 다른 9 명의 졸업생이 Kapustin Yar에서 추가 서비스를 위해 도착할 것이라고 발표했습니다.
"그 당시 Kapustin Yar는 P-1 로켓이 테스트 현장에서 이미 테스트되었지만 아직 알려지지 않았습니다."라고 은퇴 한 대령 기술자 인 Ivan Fedorovich Shipov는 회상합니다. - 그러나 우리가 매립지에 가까이 다가 갈수록 더 조용 해졌다. 스탈린 그라드 (Stalingrad) 근처의 역에서 새로운 임무 역에 관해 회의 임원에게 물어보기로 마음 먹고 그는 이제는 속삭임만으로 카푸 스틴 야르에 대해 이야기하고 있다고 대답했다. 모든 것을 찾아서 찾아야합니다.
종착역은 2 대의화물 자동차와 역무원으로 구성된 몇 채의 집으로 구성됩니다. 그리고 주위 - 구운 대초원. 바람과 먼지. 그러나 마음을 놓을 시간이 없었습니다. 주 중앙 훈련장이 확장되기 시작했으며 100 중위가 Kapustin Yar에 도착했습니다. 마을의 사이트 1949에는 나무로 된 패널 하우스, 장교의 집 - 목조 오두막 길이 30 미터, 본부 및 매립지의 1 컨트롤 만있었습니다. 그리고 현대의 본부와 장교들의 집 대신에 도랑이 파 냈습니다.
이반 피 요도로 비치 (Ivan Fyodorovich)는 기술자의 지위에 배정 된 다음 미사일 발사 소대를 이끌었다. 배터리는 5 개의 소대로 구성되어 있으며 160 사람들로 구성되어 있습니다. 배터리는 발사를위한 로켓 준비의 기술적 위치 인 2 사이트의 덕아웃에있었습니다.
매립 초기에 군인들은 모든 현장에 고정식 시설을 건설 할 때까지 덕목, 마차 및 텐트에서 생활해야했습니다. 매립지의 본부와 서비스가 위치한 10 현장에서 일한 사람들은 거의 모든 마을과 농장 인 Kapustin Yar 마을의 아파트에 있었다.
- 인생은 조정되지 않았습니다. 우리는 Kapustin Yar 마을 끝의 집을 빌 렸습니다. 가을에는 비가 내리기 시작했고 도로는 반죽에 달라 붙어야했다. 이 도로는 2 대의 건설 트럭과 매립 트럭의 트럭을 휘젓고 서비스 사이트 5 km로 이동합니다. 그리고 종종 우리는 봉사의 장소에서 군인들과 밤을 보냈습니다. 물론 좋은 도시가 건설되었습니다. "라고 Ivan Shipov는 회상합니다.
탄도 미사일을 장착 한 이반시 포프 (Ivan Shipov)의 첫 번째 지인은 Korolev와 Kapustin Yar 테스트 사이트의 1 테스트 컨트롤 보드의 장교 그룹이 이끄는 미사일 설계자와 테스터가 참석 한 전투 교육 세션에서 진행되었습니다. 그들은 A-4 로켓의 첫 발사에 참여했습니다. 많은 이들이 최근 여러 형태의 군대를 대표하는 제 2 차 세계 대전의 치열한 전투에 참가했습니다.
탄도 미사일 A-4의 첫 발사 참가자들과 함께, 이반 페도로 비치 (Ivan Fedorovich)는 테스트 현장에서 수년간 근무했다. 그는 수십명의 장교와 장군을 이름과 후원자, 시련 동안의 업적과 그 이상의 운명으로 열거합니다.
- 대영 제국 전쟁을 통과 한 대담하고 직설적 인 장교. 그들은 용기와 용기의 교훈을 주었고 위험한 파일럿 시험을 실시 할 때 책임 의식을 심어주었습니다. "라고 이반 페도로 비치 (Ivan Fedorovich)는 감사로 회상합니다. - 왜 학교가 끝나고 매립지로 보내 졌지? 6 년 동안 나는 공동 농장에서 일했습니다. 우리 엄마와 아이들은 4 명이 있었고 아버지는 앞에서 죽었습니다. 근면의 교훈은 제가 군대에서 지켜야 할 고된 일을했습니다. 부지런함으로 인해 Kapustin Yar 테스트 사이트로 보냈습니다.
Ivan Shipov는 서비스 차량, 연료 유조선, 알콜 트럭, 특수 연료 저장실에서 액체 연료를 운반하는 트랙터가 달린 산소 탱크를 30 km까지 발사 지점까지 모두 처리 할 수있었습니다. 탱크 배달 차량은 저속이었고, 트랙터는 5 km / h의 속도로 움직이고있었습니다. 분대장은 겨울에 오두막이없는 추적 트랙터에 타고있었습니다. 나는 뜨거운 음식, 차와 함께 차를 보내야 만했다. 운전 중 동결되지 않도록 운전 기사가 트랙터에서 뛰어 나와 나란히 걸어갔습니다. 겨울에는 많은 어려움이있었습니다.
- 액체 산소에 많은 문제가있었습니다. 여름철 거리 + 42® С, 산소 끓는점 -182®С. 그것은 매우 집중적으로 증발하였고, 시작 위치에 액체 산소를 2 배로 공급할 필요가있었습니다. 수직 위치에서 발사하기위한 로켓은 4 시간 정도를 준비 중이었고 준비 과정에서 끊임없이 액체 산소를 공급 받았다고 Ivan Shipov는 말했다.
이반 페도로 비치 (Ivan Fedorovich)에 따르면, 그는 발사 전에 잠깐 발사대를 떠났다. 벙커의 운전자 번호 1은 로켓에있는 밸브를 닫으라는 명령을 내 렸습니다. 저온에서 호스와 밸브는 서리가났습니다. 운전원은 벙커의 버튼을 눌렀지만 첫 번째 시도에서 결코 액체 산소로 외부 충전 시스템을 닫지 않았습니다.
- 명령이 밸브의 망치로 치도록 소리를 냈습니다. 망치와 거의 모든 도구는 청동 합금으로 만들어 졌으므로 충격을받을 때 불꽃이 나타나지 않습니다. 나는 망치를 치고, 밸브가 착륙하고, 폐쇄를보고, 호스를 차에 던졌다. 그녀는 떠나고 있었고 나는 벙커로 달려 갔다. 그 후 로켓을 발사하기위한 예비 명령이 울리고 주 엔진이 작동하기 시작했을 때 주 팀이 주어졌으며 이반 페도로 비치 (Ivan Fedorovich)가 웃는다.
발사 팀의 충무 부서 책임자 인 이반시 포프 (Ivan Shipov)는 올해 2 월 1956에서 원자력 담당 탄도 미사일의 첫 시험 발사에 참여했습니다. P-18M의 첫 발사 팀을 시작한 5 팀 중 이반 페도로 비치 (Ivan Fedorovich)와 P-5М 팀의 지휘관 인 미하일 바실리에 비치 (Mikhail Vasilyevich Tereshchenko) 만이 오늘날까지 살아남습니다. 동료들은 볼고그라드에 살고 종종 전화하고 만난다.
Kapustin Yar 범위에서, Ivan Fedorovich Shipov는 1957까지 근무했으며, 아카데미 졸업 후 그는 2 통제소에서 자신의 기본 범위의 서비스로 돌아갔습니다. XNUMX 통제소에서 Temp 모바일 미사일 시스템에 종사했습니다.
- 액체 연료 로켓을 저온에서 끓는 부품으로 대체하기 위해 발사 준비 시간이 더 짧은 고비 등 성분의 로켓이 만들어졌습니다. 그런 다음 모든 종류의 미사일이 지배적으로 된 고체 추진제가 등장했다고 Ivan Shipov가 말했다. - 우리 세대 전반에 걸친 진보가 거대했습니다. 발사를위한 로켓의 자동화 된 준비에 전투 계산의 참여와 함께 많은 수의 육체 노동으로부터 출발.
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