RD-180. 거짓의 로켓 스트림에 대하여
아무도 눈치 채지 못했는지는 모르지만 방문객을 대량으로 처형하는 "피 묻은 게브 니 (bloody gebni)"와 같은 또 다른 이벤트가있었습니다. 이 사이트를 방문하는 것으로부터 도달 할 수있는 모든 것에 침을 뱉기 시작한 몇 명의 독자에게 즉시 거부당했습니다. 하프 - 미국 국기 아래.
그러나 사건의 깃발에서 아닙니다, 그리고 러시아 삼색제의 소유자 중에서 어느 정도 치열한 플러스가 있었다.
이름에서 알 수 있듯이 RD-180 엔진에 관한 내용이었습니다. 그리고 그의 독자 명단에 올린 그의 명예 훼손으로,이 엔진에 대한 "진실"을 말한 지적인 Andrei Shipilov의 작은 기사에 대해.
음, 라틴 문자를 써 보자. 왜 "사람들이 고통을 겪었는지"를 분명히하기 위해서.
그래서 RD-180 로켓 엔진은 누구입니까? 러시아어 또는 미국식?
Shipilov에 의해, 그렇다면 미국인.
"러시아의 시대는 힘들었고, 나는 버려야했다. 그러나 가장 중요한 것은 Energomash가 좋은 출발을했다는 것입니다. 미국인에게 필요한 특성을 갖춘 엔진을 얻으려면 Energia 로켓에서 기존 엔진을 "반으로 줄"만으로 4 대의 카메라 대신 2 대의 엔진 만 만들면됩니다.
결과적으로 "Energomash"는 RD-180이라는 필수 엔진을 "개발"하여 생산을위한 모든 권리와 모든 문서를 미국인에게 양도했으며, 입찰 조건에 따라 Energomash 발전소에서 러시아 엔진 생산을 배치했습니다. 필요한 모든 기술 장비가있었습니다. "
잘 알려진 바와 같이, 거짓말은 진리가있는 부분입니다. 러시아의 방향으로 침을 뱉기 위해 무엇이든 할 준비가되어있는시피 롤프도 마찬가지다.
"그래서 모든 미국 Atlas 5s에는 러시아에서 조립 된 Pratt & Whitney RD-180 엔진이 장착 된 첫 번째 스테이지가 있습니다."
미국 법률을 준수하기 위해 RD-180 공동 제조업체가 실제로 Pratt & Whitney로 간주된다는 사실부터 시작하겠습니다. Shipilov는 의도적으로 "joint"라는 단어를 생략하고 밑줄을 쳤습니다.
엔진 제조업체-NPO Energomash. 그리고 "Pratt & Whitney"는 엔진의 100 %가 러시아와 러시아 재료로 조립 되었기 때문에 여기에 아무런 의미가 없습니다.
RD-180의 판매는 Pratt & Whitney와 NPO Energomash (JV RD-Amros (RD-AMROSS))의 합작 투자에 의해 수행되었습니다. 판매.
구매 및 설치는 United Launch Alliance에서했습니다. 이것은 보잉 + 록히드입니다. 그리고 예, ULA는 미국에 RD-180을 설치할 독점권이 있습니다.
시피 롤프 (Shipilov)에 따르면 "모든 권리와 모든 문서의 양도"에 관해서는 RD-180을 미국 엔진으로 만들어 러시아에서만 조립하고있다.
우리는 권리를 다루었습니다 : РД-180은 Atlas를 위해 만들어진 수출 버전이며 ULA 동맹의 참여로만 운영 될 수 있습니다.
기술 문서가 실제로 이전되었습니다. 그러나 그것이 "USAE에 서두른"것이기 때문에가 아닙니다. 2030 이전에 유효한 생산 라이센스의 일환으로 미국인들은 자국에서이 엔진을 출시 할 수있는 모든 권리가있었습니다. 그러나 그들은 할 수 없었다.
그리고 이것은 가격이 아닙니다. 가격도. 요점은 표준에 있습니다 (차이를 설명 할 필요는 없을 것입니다). 쓰레드조차 다르다. 요점은 자료에 있습니다.
이 모든 주장은 "가난한 러시아에서 사는 것만으로도 모든 것이있다"는 사실에 대해 가난한 사람들에게 유리하게 찬성했다. 1 달러 내기는 좋은 움직임이다. 나는 논쟁하지 않는다. 그러나 McCain의 짖는 소리와 상원 의원의 요구에도 불구하고 RD-180을 긴급하게 매립지에 보내야하는 이유는 무엇입니까? 역사 로켓에 "그들의"엔진이 작동하지 않았습니까?
그리고 아무것도 없습니다. 그리고 요점.
그리고 21은 계약 체결 순간부터 이미 1 년이 넘었지만 아직 미국에 LRE를 만들지 않았습니다. 아직도 수익성이 있지 않습니까? 모든 문서가 있더라도?
아니면 소비에트 표준에 따라 우리는 전국에 로켓 기술을 적용 할 수 있습니까? 예, NPO Energomash에서 전체 어셈블리가 이루어집니다. 그리고 연소실은 사마라에서 공급되며 특수강은 첼 랴빈 스크에서 생산됩니다.
사마라는 오클라호마에 있습니까? 아이다 호에 첼 랴빈 스크가 있습니까? 그리고 이것은 또한 Pratt & Whitney 회사입니까? 분명히 아닙니다. 그리고 이것은 미국인들이 단순히 RD-180을 스스로 만들기 시작하는 것을 막은 바로 그 돌입니다.
우리 나라를 싫어하는 사람들은 물론 "모두가 그곳에서 할 수 있고, 단지 원하지 않는다"는 주제에 대해 이야기하기 시작할 것입니다. 그들이 원하는대로. 그러나 그들은 할 수 없다. 중국인도 Sushka 사본을 기꺼이 팔아서 그들로부터 구매할 것입니다. 그러나 터빈은 엉망이 될 수 없습니다.
그것은 여기에서 모두 동일합니다.
미국인들은 그들 자신의 LRE를 가지고 있으며, 그들은 그것을 사용합니다. 자주 사용하지는 않지만 사용합니다. 같은 Delta-4. 다시 문제 가격 / 품질 때문입니다.
RD-180을 미국 공장에서 재현 할 수없는 이유는 무엇입니까? 미국인은 연소실로 아무 것도 할 수 없습니다. 이것은 러시아 기술의 주요 업적입니다. 직경이 380 인 그러한 챔버 중 하나에서 밀리미터는 초당 약 600 kg의 연료를 연소시킵니다.
이 카메라는 강력한 열 흐름으로 인한 특수 보호 벨트가 장착 된 독특한 장비입니다. 보호는 챔버 벽의 외부 냉각뿐만 아니라 증발, 벽을 식히는 연료 필름을 "라이닝"하는 원래의 방법으로 인해 수행됩니다.
그리고 Shipilov는 그러한 엔진 생산을 위해서는 구식 기술을 재창조해야한다고 말합니다. 글쎄, 글쎄 ... 우리는 "핥아"를 전부 풀어 낸다.
"RD-180 엔진은 아주 좋은 엔진이지만, 이미 오래 전부터 전 세계에 버려진 기술을 재생산하는 것이 필요합니다. 과학과 기술은 아직 확고하지 않습니다. 미국에서는 Energomash와 비교하여 훨씬 저렴하고 훨씬 더 빠르고 더 빠르고 중요한 것을 할 수있는 많은 회사가 있습니다.
내가 뭐라 할 수 있니? 박수. 로켓 엔진 생산을 위해서는 시대에 뒤진 기술을 되살리는 것이 필요하다는 전 지구 적 차원의 발전이있었습니다. 나는 어떻게 생각해?
이것이 내가 21 공장에서 20의 중앙에있는 자동차를 만드는 것이 가능하다는 것을 기본적으로 이해하는 방법입니다. 하지만 다른 방법은 없습니다. 1980의 VAZ에서 "Kalina"를 조립하는 것은 거의 불가능합니다. 그리고 같은 상황에 대해서.
미국에서 RD-180의 출시를 조정하기 위해 고대의 기술을 되살려 야 할 것입니다. 이것은 암흑에 덮힌 신비입니다.
음, Shipilov의 서사적 인 결승전 :
"간단히 말해 RD-180는 더 이상 필요하지 않습니다.
따라서 General Dynamic은 2 명의 미국 기업이 수상한 새로운 입찰을 개최했습니다. 2019을 시작으로 RD-4를 대신 할 Vulcan BE-180 엔진을 공급할 예정인 United Launch Services. Aerojet Rocketdyne은 Vulcan BE-4를 대체 할 차세대 엔진을 개발할 예정입니다.
글쎄요, 무슨 일이 일어 났는지 확실하게하기 위해, 단 하나의 세부 사항 만 언급 할 것입니다. 유나이티드 발사 서비스와의 전체 계약 비용은 46 백만 달러입니다. 이것은 RD-180의 비용이 불과 5입니다.
그리고 미국 의회는 과도기적 기간을 대비하여 보전을 위해 Energomash가 더 많은 18 유닛 RD-180을 출시 할 수있게했습니다. 역사상 최신 RD-180. "
좋아, 응? 미국 의회는 Energomash를 허용했습니다. 글쎄요.
키프로스에있는 거짓말 쟁이와 거짓말 쟁이에게서 기대할 수있는 것은 무엇입니까?
근거없는 주장을 제외하고 RD-180 엔진에 대한 Pratt & Whitney 회사의 소유권에 대해 알려줄 링크 (어떤 언어로든 상관 없음)를 하나 이상 보는 것은 매우 궁금 할 것입니다. 그리고 Energomash에 대한 미국 의회의 허가에 대해.
요약 :
1. 미국이 실제로 액체 추진 엔진의 생산을 망쳐 놓았 기 때문에 Pratt & Whitney는 미국에서 러시아 RD-180을 사용할 권리를 인수했습니다.
2. 미국 기업들은 또한 미국에서 RD-180을 제조 할 권리를 구입했다. 우리는 1 섹션을보고 우리는 두 번 망쳤다는 것을 이해합니다.
3. RD-180 엔진은 소련 RD-170 엔진을 기반으로 러시아 엔지니어가 개발했습니다.
4. RD-180은 독점적으로 러시아, 러시아 손 및 러시아 자료에서 제작되었습니다. 미국이 제공하는 유일한 자료는 RD-180이 생산되는 달러입니다.
5. 지점 3과 4에서 이것이 러시아 엔진임을 알 수 있습니다. 일반적으로 미국과 특히 Pratt & Whitney는 차세대 엔진이 이미 개발 되었기 때문에 RD-180과 관련된 권리를 가지고 숲을 통과 할 수 있습니다.
6. 오늘날 미국에서는 중간 출발에서 러시아의 의존성을 벗어나기위한 막강한 노력이 이루어지고 있습니다.
Blue Origin은 RD-4를 올해의 180로 대체 할 것으로 예상되는 BE-2020이라는 새로운 엔진을 출시했습니다.
핵심 단어가 추측됩니다. 그것이 정상적으로 작동한다면 - 우리는 보게 될 것입니다.
ULA는 아날로그 RD-180 창작에 대한 성공적인 홍보를 발표했습니다.
13 년 동안의 조용한 작업조차도 의심의 여지가 없습니다. 두 노드의 생산은 이미 잘 관리되어 있습니다.
Aerojet Rocketdyne는 자사의 AR1 엔진의 프리 챔버 (prechambers)에 대한 최초의 화재 테스트를 실시했습니다.
예비 챔버는 전체 엔진이 아닙니다.
물론 일반적으로 미국인들은 메탄 또는 등유에 액체 추진 로켓 엔진을 만들 것입니다. 전체 질문은 얼마나 빨리.
RD-5 유닛의 180 유닛이 만병 통치약 인 것은 의심 스럽습니다. 그리고 무엇보다, 우리는 미국에서 모든 것이 최후에 더 가깝게 올라가고 있음을 압니다. "Raptor"와 "Lightning"으로 증명되었습니다.
그럼 어떻게 모든 것이 이루어질 지 봅시다.
처음으로 돌아갑니다. 러시아의 방향으로 침입 한 외국인 거주자들에게 박수를 보냅니다. 당신은 착각했습니다, 이것은 당신이 이것을 할 수있는 곳이 아닙니다. 그리고 당신은 여기에 속하지 않습니다. 아아.
우리는 우리 동포들의 마음과 손으로 우리 나라에서 만들어진 것을 여전히 방어 할 수 있습니다. 그리고 소비에트와 러시아의 모든 것을 모욕하려는 사람들을 버리는 사고로. 합리적인 토론과 비평은 정상이며, 스파이크는 moveton입니다. 뿐만 아니라 원시적 인 비참함과 이차적 중요성을 우리에게 증명하려는 시도입니다.
메모해라, 여러분. 동지들은 걱정할 필요가 없습니다.
출처 :
http://shipilov.com/zhurnalistika/868-rd-180-neulovimyj-dzho-ili-skripach-ne-nuzhen.html
https://versia.ru/amerikancy-bezuspeshno-pytayutsya-skopirovat-rossijskoe-raketnoe-chudo
http://engine.space
그러나 사건의 깃발에서 아닙니다, 그리고 러시아 삼색제의 소유자 중에서 어느 정도 치열한 플러스가 있었다.
이름에서 알 수 있듯이 RD-180 엔진에 관한 내용이었습니다. 그리고 그의 독자 명단에 올린 그의 명예 훼손으로,이 엔진에 대한 "진실"을 말한 지적인 Andrei Shipilov의 작은 기사에 대해.
음, 라틴 문자를 써 보자. 왜 "사람들이 고통을 겪었는지"를 분명히하기 위해서.
그래서 RD-180 로켓 엔진은 누구입니까? 러시아어 또는 미국식?
Shipilov에 의해, 그렇다면 미국인.
"러시아의 시대는 힘들었고, 나는 버려야했다. 그러나 가장 중요한 것은 Energomash가 좋은 출발을했다는 것입니다. 미국인에게 필요한 특성을 갖춘 엔진을 얻으려면 Energia 로켓에서 기존 엔진을 "반으로 줄"만으로 4 대의 카메라 대신 2 대의 엔진 만 만들면됩니다.
결과적으로 "Energomash"는 RD-180이라는 필수 엔진을 "개발"하여 생산을위한 모든 권리와 모든 문서를 미국인에게 양도했으며, 입찰 조건에 따라 Energomash 발전소에서 러시아 엔진 생산을 배치했습니다. 필요한 모든 기술 장비가있었습니다. "
잘 알려진 바와 같이, 거짓말은 진리가있는 부분입니다. 러시아의 방향으로 침을 뱉기 위해 무엇이든 할 준비가되어있는시피 롤프도 마찬가지다.
"그래서 모든 미국 Atlas 5s에는 러시아에서 조립 된 Pratt & Whitney RD-180 엔진이 장착 된 첫 번째 스테이지가 있습니다."
미국 법률을 준수하기 위해 RD-180 공동 제조업체가 실제로 Pratt & Whitney로 간주된다는 사실부터 시작하겠습니다. Shipilov는 의도적으로 "joint"라는 단어를 생략하고 밑줄을 쳤습니다.
엔진 제조업체-NPO Energomash. 그리고 "Pratt & Whitney"는 엔진의 100 %가 러시아와 러시아 재료로 조립 되었기 때문에 여기에 아무런 의미가 없습니다.
RD-180의 판매는 Pratt & Whitney와 NPO Energomash (JV RD-Amros (RD-AMROSS))의 합작 투자에 의해 수행되었습니다. 판매.
구매 및 설치는 United Launch Alliance에서했습니다. 이것은 보잉 + 록히드입니다. 그리고 예, ULA는 미국에 RD-180을 설치할 독점권이 있습니다.
시피 롤프 (Shipilov)에 따르면 "모든 권리와 모든 문서의 양도"에 관해서는 RD-180을 미국 엔진으로 만들어 러시아에서만 조립하고있다.
우리는 권리를 다루었습니다 : РД-180은 Atlas를 위해 만들어진 수출 버전이며 ULA 동맹의 참여로만 운영 될 수 있습니다.
기술 문서가 실제로 이전되었습니다. 그러나 그것이 "USAE에 서두른"것이기 때문에가 아닙니다. 2030 이전에 유효한 생산 라이센스의 일환으로 미국인들은 자국에서이 엔진을 출시 할 수있는 모든 권리가있었습니다. 그러나 그들은 할 수 없었다.
그리고 이것은 가격이 아닙니다. 가격도. 요점은 표준에 있습니다 (차이를 설명 할 필요는 없을 것입니다). 쓰레드조차 다르다. 요점은 자료에 있습니다.
이 모든 주장은 "가난한 러시아에서 사는 것만으로도 모든 것이있다"는 사실에 대해 가난한 사람들에게 유리하게 찬성했다. 1 달러 내기는 좋은 움직임이다. 나는 논쟁하지 않는다. 그러나 McCain의 짖는 소리와 상원 의원의 요구에도 불구하고 RD-180을 긴급하게 매립지에 보내야하는 이유는 무엇입니까? 역사 로켓에 "그들의"엔진이 작동하지 않았습니까?
그리고 아무것도 없습니다. 그리고 요점.
그리고 21은 계약 체결 순간부터 이미 1 년이 넘었지만 아직 미국에 LRE를 만들지 않았습니다. 아직도 수익성이 있지 않습니까? 모든 문서가 있더라도?
아니면 소비에트 표준에 따라 우리는 전국에 로켓 기술을 적용 할 수 있습니까? 예, NPO Energomash에서 전체 어셈블리가 이루어집니다. 그리고 연소실은 사마라에서 공급되며 특수강은 첼 랴빈 스크에서 생산됩니다.
사마라는 오클라호마에 있습니까? 아이다 호에 첼 랴빈 스크가 있습니까? 그리고 이것은 또한 Pratt & Whitney 회사입니까? 분명히 아닙니다. 그리고 이것은 미국인들이 단순히 RD-180을 스스로 만들기 시작하는 것을 막은 바로 그 돌입니다.
우리 나라를 싫어하는 사람들은 물론 "모두가 그곳에서 할 수 있고, 단지 원하지 않는다"는 주제에 대해 이야기하기 시작할 것입니다. 그들이 원하는대로. 그러나 그들은 할 수 없다. 중국인도 Sushka 사본을 기꺼이 팔아서 그들로부터 구매할 것입니다. 그러나 터빈은 엉망이 될 수 없습니다.
그것은 여기에서 모두 동일합니다.
미국인들은 그들 자신의 LRE를 가지고 있으며, 그들은 그것을 사용합니다. 자주 사용하지는 않지만 사용합니다. 같은 Delta-4. 다시 문제 가격 / 품질 때문입니다.
RD-180을 미국 공장에서 재현 할 수없는 이유는 무엇입니까? 미국인은 연소실로 아무 것도 할 수 없습니다. 이것은 러시아 기술의 주요 업적입니다. 직경이 380 인 그러한 챔버 중 하나에서 밀리미터는 초당 약 600 kg의 연료를 연소시킵니다.
이 카메라는 강력한 열 흐름으로 인한 특수 보호 벨트가 장착 된 독특한 장비입니다. 보호는 챔버 벽의 외부 냉각뿐만 아니라 증발, 벽을 식히는 연료 필름을 "라이닝"하는 원래의 방법으로 인해 수행됩니다.
그리고 Shipilov는 그러한 엔진 생산을 위해서는 구식 기술을 재창조해야한다고 말합니다. 글쎄, 글쎄 ... 우리는 "핥아"를 전부 풀어 낸다.
"RD-180 엔진은 아주 좋은 엔진이지만, 이미 오래 전부터 전 세계에 버려진 기술을 재생산하는 것이 필요합니다. 과학과 기술은 아직 확고하지 않습니다. 미국에서는 Energomash와 비교하여 훨씬 저렴하고 훨씬 더 빠르고 더 빠르고 중요한 것을 할 수있는 많은 회사가 있습니다.
내가 뭐라 할 수 있니? 박수. 로켓 엔진 생산을 위해서는 시대에 뒤진 기술을 되살리는 것이 필요하다는 전 지구 적 차원의 발전이있었습니다. 나는 어떻게 생각해?
이것이 내가 21 공장에서 20의 중앙에있는 자동차를 만드는 것이 가능하다는 것을 기본적으로 이해하는 방법입니다. 하지만 다른 방법은 없습니다. 1980의 VAZ에서 "Kalina"를 조립하는 것은 거의 불가능합니다. 그리고 같은 상황에 대해서.
미국에서 RD-180의 출시를 조정하기 위해 고대의 기술을 되살려 야 할 것입니다. 이것은 암흑에 덮힌 신비입니다.
음, Shipilov의 서사적 인 결승전 :
"간단히 말해 RD-180는 더 이상 필요하지 않습니다.
따라서 General Dynamic은 2 명의 미국 기업이 수상한 새로운 입찰을 개최했습니다. 2019을 시작으로 RD-4를 대신 할 Vulcan BE-180 엔진을 공급할 예정인 United Launch Services. Aerojet Rocketdyne은 Vulcan BE-4를 대체 할 차세대 엔진을 개발할 예정입니다.
글쎄요, 무슨 일이 일어 났는지 확실하게하기 위해, 단 하나의 세부 사항 만 언급 할 것입니다. 유나이티드 발사 서비스와의 전체 계약 비용은 46 백만 달러입니다. 이것은 RD-180의 비용이 불과 5입니다.
그리고 미국 의회는 과도기적 기간을 대비하여 보전을 위해 Energomash가 더 많은 18 유닛 RD-180을 출시 할 수있게했습니다. 역사상 최신 RD-180. "
좋아, 응? 미국 의회는 Energomash를 허용했습니다. 글쎄요.
키프로스에있는 거짓말 쟁이와 거짓말 쟁이에게서 기대할 수있는 것은 무엇입니까?
근거없는 주장을 제외하고 RD-180 엔진에 대한 Pratt & Whitney 회사의 소유권에 대해 알려줄 링크 (어떤 언어로든 상관 없음)를 하나 이상 보는 것은 매우 궁금 할 것입니다. 그리고 Energomash에 대한 미국 의회의 허가에 대해.
요약 :
1. 미국이 실제로 액체 추진 엔진의 생산을 망쳐 놓았 기 때문에 Pratt & Whitney는 미국에서 러시아 RD-180을 사용할 권리를 인수했습니다.
2. 미국 기업들은 또한 미국에서 RD-180을 제조 할 권리를 구입했다. 우리는 1 섹션을보고 우리는 두 번 망쳤다는 것을 이해합니다.
3. RD-180 엔진은 소련 RD-170 엔진을 기반으로 러시아 엔지니어가 개발했습니다.
4. RD-180은 독점적으로 러시아, 러시아 손 및 러시아 자료에서 제작되었습니다. 미국이 제공하는 유일한 자료는 RD-180이 생산되는 달러입니다.
5. 지점 3과 4에서 이것이 러시아 엔진임을 알 수 있습니다. 일반적으로 미국과 특히 Pratt & Whitney는 차세대 엔진이 이미 개발 되었기 때문에 RD-180과 관련된 권리를 가지고 숲을 통과 할 수 있습니다.
6. 오늘날 미국에서는 중간 출발에서 러시아의 의존성을 벗어나기위한 막강한 노력이 이루어지고 있습니다.
Blue Origin은 RD-4를 올해의 180로 대체 할 것으로 예상되는 BE-2020이라는 새로운 엔진을 출시했습니다.
핵심 단어가 추측됩니다. 그것이 정상적으로 작동한다면 - 우리는 보게 될 것입니다.
ULA는 아날로그 RD-180 창작에 대한 성공적인 홍보를 발표했습니다.
13 년 동안의 조용한 작업조차도 의심의 여지가 없습니다. 두 노드의 생산은 이미 잘 관리되어 있습니다.
Aerojet Rocketdyne는 자사의 AR1 엔진의 프리 챔버 (prechambers)에 대한 최초의 화재 테스트를 실시했습니다.
예비 챔버는 전체 엔진이 아닙니다.
물론 일반적으로 미국인들은 메탄 또는 등유에 액체 추진 로켓 엔진을 만들 것입니다. 전체 질문은 얼마나 빨리.
RD-5 유닛의 180 유닛이 만병 통치약 인 것은 의심 스럽습니다. 그리고 무엇보다, 우리는 미국에서 모든 것이 최후에 더 가깝게 올라가고 있음을 압니다. "Raptor"와 "Lightning"으로 증명되었습니다.
그럼 어떻게 모든 것이 이루어질 지 봅시다.
처음으로 돌아갑니다. 러시아의 방향으로 침입 한 외국인 거주자들에게 박수를 보냅니다. 당신은 착각했습니다, 이것은 당신이 이것을 할 수있는 곳이 아닙니다. 그리고 당신은 여기에 속하지 않습니다. 아아.
우리는 우리 동포들의 마음과 손으로 우리 나라에서 만들어진 것을 여전히 방어 할 수 있습니다. 그리고 소비에트와 러시아의 모든 것을 모욕하려는 사람들을 버리는 사고로. 합리적인 토론과 비평은 정상이며, 스파이크는 moveton입니다. 뿐만 아니라 원시적 인 비참함과 이차적 중요성을 우리에게 증명하려는 시도입니다.
메모해라, 여러분. 동지들은 걱정할 필요가 없습니다.
출처 :
http://shipilov.com/zhurnalistika/868-rd-180-neulovimyj-dzho-ili-skripach-ne-nuzhen.html
https://versia.ru/amerikancy-bezuspeshno-pytayutsya-skopirovat-rossijskoe-raketnoe-chudo
http://engine.space
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