"평균적으로 항공기 부품 수리에는 172이 필요하며 이는 F-35 생산 프로그램에서 예상 한 것보다 두 배나 더 큽니다. 동시에 국방부는 수리 기간이 크게 늘어 났고 전투기 유지 보수가 6 년 지연된다는 사실에도 불구하고 항공기 생산을 가속화하고있다 "고 신문 신문 기사는 인용했다. 보기.
펜타곤은 또한 "F-35의 개발 및 생산에 드는 높은 비용은 통제하에있다"며 프로그램의 예상 비용은 $ 406,5 억이라고 주장하지만 전문가들은 추정치가 과소 평가 된 것으로 추정한다. 유지 보수 비용은 추가로 $ 1,12 조를 소비합니다. 항공기의 60 년 서비스 수명.
"또한, 새로운 항공기의 출시와 관련하여 F-35 항공기의 작동은 더욱 어려워 질 것입니다. F-35 프로그램 관리자와 록히드 대표는 문제를 피하기 위해 부품의 가용성을 높이기 위해 조치를 취했지만 펜타곤의 문서는이 문제에 여전히 해결해야 할 과제가 남아 있다고 지적했다.
F-35은 프로그램 비용과 전투기의 수많은 결점 때문에 반복적으로 불평을 당했으며, 이는 제거하기가 극히 어려웠습니다. 따라서 9 월에 항공기 방출 시스템을 변경해도 심각한 부상이나 조종사 사망의 위험을 배제하지 않았다.