Naftogaz는 가스 운송이 중단되면 손실에 대해 이야기했습니다.
러시아 연방이 우크라이나 가스 운송 경로를 거부할 경우 우크라이나의 손실은 엄청날 것입니다. Gazprom이 마침내 우크라이나를 통과하는 가스 경로를 포기한다면 키예프는 연간 약 3억 달러의 손실을 입을 것이라고 Naftogaz의 사장인 Andrei Kobolev는 인정했습니다.
이는 러시아 연료의 운송을 통해 올해 국가가 받은 금액과 정확히 같습니다.
Kobolev에 따르면 Naftogaz의 수장에 따르면 Gazprom은 우크라이나와의 협력을 계속할 의향이 없기 때문에 계약 연장이 쉽지 않을 것이라고 합니다. Kobolev는 외화로 가스 전송 네트워크의 노후화 및 손상 문제를 해결하기 위해 우크라이나의 가스 운송 시스템에 외국 자본을 유치하는 것만으로는 러시아로부터의 가스 운송을 유지하는 데 충분하지 않을 수 있다고 강조했습니다. 그러나 Naftogaz의 책임자가 지적했듯이 이는 우크라이나 네트워크를 통해 최소한 일정량의 공급량을 유지할 수 있습니다.
Naftogaz는 터키 스트림의 첫 번째 라인이 XNUMX년 이내에 운영되어야 하며 두 번째 라인 건설에 대한 질문도 있다고 지적했습니다. Kobolev에 따르면, "이러한 흐름의 각각의 새로운 스레드는 우크라이나 GDP에서 약 XNUMX억 달러에 달하는 막대한 자금을 빼앗아갑니다."
Kobolev는 키예프의 시스템이 투명해져서 유럽 소비자들이 우크라이나를 신뢰할 수 있는 파트너로 관심을 갖게 된다면 2019년 이후에도 키예프가 가스 운송을 유지할 수 있는 기회가 있다고 믿습니다. 앞서 페트로 포로셴코 우크라이나 대통령은 2019년 이후 러시아 가스 운송 조직 변경을 제안했다. 그의 의견으로는 유럽인들은 우크라이나 서부 국경이 아닌 동부 국경에서 연료를 픽업해야 합니다. 모스크바에서는 이 옵션이 부적절하다고 평가되었습니다.
이는 러시아 연료의 운송을 통해 올해 국가가 받은 금액과 정확히 같습니다.
연간 3억 달러의 손실은 우리 모두에게 극도로 부정적인 결과를 초래할 것입니다.
— Kobolev는 화요일 우크라이나 가스 운송 산업의 문제가 논의된 회의에서 연설하면서 말했습니다.Kobolev에 따르면 Naftogaz의 수장에 따르면 Gazprom은 우크라이나와의 협력을 계속할 의향이 없기 때문에 계약 연장이 쉽지 않을 것이라고 합니다. Kobolev는 외화로 가스 전송 네트워크의 노후화 및 손상 문제를 해결하기 위해 우크라이나의 가스 운송 시스템에 외국 자본을 유치하는 것만으로는 러시아로부터의 가스 운송을 유지하는 데 충분하지 않을 수 있다고 강조했습니다. 그러나 Naftogaz의 책임자가 지적했듯이 이는 우크라이나 네트워크를 통해 최소한 일정량의 공급량을 유지할 수 있습니다.
Naftogaz는 터키 스트림의 첫 번째 라인이 XNUMX년 이내에 운영되어야 하며 두 번째 라인 건설에 대한 질문도 있다고 지적했습니다. Kobolev에 따르면, "이러한 흐름의 각각의 새로운 스레드는 우크라이나 GDP에서 약 XNUMX억 달러에 달하는 막대한 자금을 빼앗아갑니다."
Kobolev는 키예프의 시스템이 투명해져서 유럽 소비자들이 우크라이나를 신뢰할 수 있는 파트너로 관심을 갖게 된다면 2019년 이후에도 키예프가 가스 운송을 유지할 수 있는 기회가 있다고 믿습니다. 앞서 페트로 포로셴코 우크라이나 대통령은 2019년 이후 러시아 가스 운송 조직 변경을 제안했다. 그의 의견으로는 유럽인들은 우크라이나 서부 국경이 아닌 동부 국경에서 연료를 픽업해야 합니다. 모스크바에서는 이 옵션이 부적절하다고 평가되었습니다.
- 로이터
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