러시아 연방에서는 초대형 ekranoplan이 개발 중입니다.

JSC 중앙 설계국 SPK im. 답장. Alekseeva는 북극과 태평양에서 구조 작업과 멀리 떨어진 기지로의 화물 운송에 사용될 예정인 초대형 수륙양용 ekranoplan을 개발하고 있다고 보고했습니다. 뉴스.

"카스피언 몬스터" KM-4

크기면에서 자동차는 소비에트 시대의 유명한 "카스피 괴물"과 비슷할 것이라고보고되었습니다.

회사는 '구조자'라는 가명으로 기본 플랫폼을 만드는 것에 대해 이야기하고 있다고 말했다. 기체의 무게는 약 600톤, 길이 93m, 날개 길이 71m로 5~6포인트의 파도를 타고도 날 수 있는 대형 에크라노플랜을 선택하게 됐다.

"Rescuer"의 축소 모델은 이미 모스크바 근처 Zhukovsky의 TsAGI 풍동과 특수 수영장에서 테스트되었습니다. 전문가의 긍정적 인 의견을 받고 기술 프로젝트를 옹호하고 생산 협력을 형성했습니다. 이 계획에는 조종실과 운전자 위치가 있는 실물 크기 모형 제작이 포함됩니다. Rescuer의 발전소는 Samara 회사 Kuznetsov에서 개발할 것입니다.

2022년에 테스트를 완료하기 위해 2023-2025년에 장치를 공중으로 들어 올릴 계획입니다.

새로운 ekranoplan에는 전투기와 장비의 적재 및 하역을 용이하게 하는 경사로가 장착될 것입니다. 500km/h의 속도로 최대 550명을 무기로 수송할 수 있습니다.

해군 전문가 Alexander Mozgovoy에 따르면 ekranoplanes의 서비스 복귀는 러시아에 큰 성과가 될 것입니다.

이것은 환영할 일입니다. Ekranoplanes는 비행기보다 훨씬 경제적이며 더 많은화물을 더 먼 거리로 빠르게 옮길 수 있습니다. 에어 쿠션 섀시를 장착할 수 있다면 스노우 험목에도 착륙할 수 있습니다. 고유한 기계는 유명한 "Caspian Monster"와 비슷할 것입니다. 그것을 만들기 위해서는 고도의 자격을 갖춘 전문가와 생산 시설이 필요합니다. 매우 중요한 과학, 기술 및 재정적 자원을 사용해야 합니다.

전문가는 말했다.

Comments

[구시대 1957]

마지막으로 그들은 Rostislav Evgenievich Alekseev의 작업을 계속했습니다! 결국 이것은 러시아에게 엄청난 기회를 줄 것입니다. 그리고 이것은 자랑스러워 할 것입니다!

[maxim947]

그 일은 확실히 흥미롭지 만 사용 가능한 수단으로 해결할 수없는 작업을 수행합니까?
오늘날 가장 필요한 것과는 거리가 멀다.

[Weksha50]

제품 견적 : maxim947

그 일은 확실히 흥미롭지 만 사용 가능한 수단으로 해결할 수없는 작업을 수행합니까?
오늘날 가장 필요한 것과는 거리가 멀다.

먼저 사용하러 갑니다 태평양에서 그리고 북극...
"새로운 ekranoplan에는 전투기와 장비의 적재 및 하역을 용이하게 하는 경사로가 장착될 것입니다. 500km/h의 속도로 무기를 든 550명까지 수송할 수 있을 것입니다."...

쓸데가 있을것 같은데...

[구시대 1957]

제품 견적 : maxim947

오늘날 가장 필요한 것과는 거리가 멀다.

운영중인 Ekranoplans는 항공기보다 수익성이 거의 XNUMX 배 더 높습니다. 물론 투자해야하지만 전망은 그만한 가치가 있습니다.

[maxim947]

모두 동일합니다-제품이 가장 필요한 것은 아니며 소규모 민간 항공에 돈을주는 것이 더 좋으며 상황이 더 중요합니다. 돌을 너무 세게 던지지 마세요, IMHO

[스랄]

마이애미의 해변으로 택시를 타고 500명의 휴가객이 무기를 들고 있는 것을 소개했습니다.

[피 야스트 로프]

제품 견적 : Thrall

마이애미의 해변으로 택시를 타고 500명의 휴가객이 무기를 들고 있는 것을 소개했습니다.

및 피크닉 장비

[우륵크]

카사트카, 준비해..

42 초

[LSAXUMX]

제품 견적 : maxim947

소규모 민간 항공에 돈을주는 것이 낫습니다.

부서가 다르고 예산도 다릅니다. ekranoplanes는 모스크바 지역에서 필요합니다. 우리는 수비를 아끼지 않는 것 같습니다

[maxim947]

조국은 하나입니다. 그리고 그에 따라 예산을 책정하십시오.

[LSAXUMX]

제품 견적 : maxim947

그리고 그에 따라 예산을 책정하십시오.

설마. 주에는 하나가 있습니다. 그러나 그것은 부서로 나뉘며 경공업부의 예산은 결코 국방부의 예산을 초과하지 않을 것입니다.

[maxim947]

이것은 문제가 아니라 예산을 산업에서 산업으로 "전환"하는 등의 문제입니다. - 그건 문제가 되지 않습니다. 우선 효율성의 문제와 특정 작업(작업)을 수행하기 위한 구체적인 필요성이 있어야 합니다.

[LSAXUMX]

제품 견적 : maxim947

문제는 이것이 아니라 예산을 "던지기"하는 것입니다.

그래서 당신은 질문을 넣었습니다.

[다 우리]

운영중인 Ekranoplans는 항공기보다 거의 수십 배 더 수익성이 있습니다.

왜 갑자기 그렇게 낙관적이지? 거기 뭐가 더 싼가요? 그리고 그것이 풀 윙을 가진 일반 수륙 양용 항공기라면. 더 나쁜 것은 무엇입니까? 수상 비행기와 일반 "육상" 수송기조차도 강도 요구 사항 때문에 패배합니다. 그리고 "추가" 무게와 "스크린" 날개의 공기역학적 품질의 모든 장점을 집어삼키는 저고도의 비경제적인 비행 프로필이 있습니다. 그러나 경로의 "불편한"구간은 어떻습니까? 날아다녀?
Alekseev는 배를 물 위로 올리는 꿈을 꾸었습니다. 그리고 가격 때문에 이것은 물에 눌린 비행기라는 것이 밝혀졌습니다.

[넥서스]

제품 견적 : dauria

그리고 그것이 풀 윙을 가진 일반 수륙 양용 항공기라면.

국방부는 대 잠수함 수력 항공기로 A-40 프로젝트 재개에 대해 순무를 긁고 있지만 BE-200과 유령 BE-2500을 제외하고는 무거운 수륙 양용 항공기가 없습니다. 게다가 BE-2500은 스케치에 불과합니다.

제품 견적 : dauria

Alekseev는 배를 물 위로 올리는 꿈을 꾸었습니다. 그리고 가격 때문에 이것은 물에 눌린 비행기라는 것이 밝혀졌습니다.

스크린에 대해 들어보셨나요?

[톨 루이 콜]

제품 견적 : NEXUS

스크린에 대해 들어보셨나요?

들었다, 우리는 70년 동안 들었다. 하지만 지금까지 없음

[넥서스]

제품 견적 : Tlauicol

들었다, 우리는 70년 동안 들었다. 하지만 지금까지 없음

분명히 그들은 ekranoplan이 아닌 ekranolet을 개발하고 있습니다 ...

[abc_alex]

왜 그렇게 생각하니? ekranolet은 "Eaglet"이었습니다. 이론적 인 천장은 최대 10km이며 실제로는 약 1000m의 고도에서 비행했으며 기내 항공 전자 장치 세트가 극도로 불완전하고 화면을 비행하기에 충분했기 때문에 더 높이 올리지 않았습니다. 훨씬 간단합니다. 항공기로서의 "Eaglet"의 성능 특성은 WW2 폭격기와 유사합니다.

[톨 루이 콜]

물다 실제로는

[34 지역]

11.02. 막심! 사용 가능한 자금으로 해결할 수 없는 작업은 무엇입니까? 속도와 용량으로 작업이 있습니다! 속도가 필요한 경우가 몇 번이나 있었습니까?

[maxim947]

예, 원칙적으로 양손으로 FOR 제품은 잔인하고 권위 있습니다. 디자이너와 작업자에게 작업을 제공합니다. 그러나 우선 순위 작업 및 기타 작업이 있습니다. 돈이 없다고 들었습니다. 그리고 더 중요한 것은 충분한 문제가 있습니다. 때때로 발생하는 것처럼 잘 될 수도 있습니다. OCD 중간에 모든 사람이 멈추고 그게 다입니다. 그러나 좋은 방법으로 여러 제품을 만들면 해안 인프라, 인력 지원 및 교육 서비스 등이 있습니다. 등.

[도렌]

정확히. 300 시간 만에 1500km 이상 3 톤의화물을 던지는 것은 많은 가치가 있습니다 (이것은 이전 프로토 타입의 성능 특성에 따른 것이므로 새로운 재료와 기술로 인해 개선되기를 바랍니다). 더욱이 보시다시피 수천 년 동안 세상에서 근본적으로 변한 것은 없습니다. "시간이있는 사람은 먹었습니다. 강한 사람이 옳습니다."

[maxim947]

추가하겠습니다. 내 판단이 틀렸다면 대단히 기쁠 것입니다.

[미모 프로요딜]

인용: 도렌

. 300톤의 화물을 던지다

연료가 더 이상 필요하지 않습니까? 최대 이륙 중량은 빈 ekranoplan + 연료 + 화물입니다.

[askort154]

맥심947......이것은 확실히 흥미롭지만 사용 가능한 수단으로 해결할 수 없는 작업을 수행합니까?

소련에서 창설되었을 때 항공 모함 파괴라는 주요 역할이 할당되었습니다. 400-500km/h의 속도로 XNUMXm 높이에서 수면 위로 이동하면 지상 및 선박 레이더 모두에 "큰 놀라움"이 되었습니다.

[GGN]

한때 우리는 공동의 노력으로 항공모함 킬러 Lun의 가치 있는 용도를 찾았습니다. 약간만 수정하면 됩니다. 그는 승무원없이 위성 항법 기능이있는 자동 조종 장치로 항공 모함에갑니다. 왜 사람들을 망치고 있습니까? 내부에서 철근 콘크리트로 채워져 있습니다. 내부는 철근 콘크리트이며 운반 능력은 허용됩니다. 속도 380km/h. 그리고 그런 바보는 500km / h의 속도로 보안 명령을 휩쓸고 항공 모함에 들어갑니다. 적군이 철근 콘크리트 무기의 비밀을 알아내지 못하도록 Lun이 반대편으로 날아가 바닥으로 내려간 후 항공모함은 어떻게 될까요? 맞습니다, 으스스한 kirdyk. ekranoplan은 고가의 항공모함 기반 항공기를 갖춘 항공모함보다 모든 면에서 저렴합니다. 그러한 속도와 질량의 갑판 포병은 그에게 끔찍하지 않습니다. 단순히 그를 때리는 것은 불가능합니다. 그리고 그들이 실수로 그를 때리더라도 그는 상관하지 않습니다. 따라서 ekranoplan은 올바르게 사용된다면 끔찍한 무기입니다.

[시버트]

구조 차량은 무기를 든 사람을 최대 500명까지 태울 수 있습니다... 그러나 흥미로운 특이성!

[도렌]

역사가 우리에게 - 특히 최근 몇 년간의 사건에서 - "무기를 가진 500명의 남자"가 적시 적소에서 적시에 적소에 배치되어 수년간의 작업에서 어떤 구조자보다 더 많은 생명을 구하는 경우가 많습니다.

[askort154]

시베랄트.......구조 차량은 무기로 최대 500 명을 태울 수 있습니다 ... 그러나 호기심 많은 특이성!

이들은 훌륭한 인명 구조 원입니다!

[개 브리더]

그리고 가장 중요한 것은 예의 바른 것입니다!

[LSAXUMX]

제품 견적 : 시베리아

구조 차량은 무기로 최대 500 명을 태울 수 있습니다 ... 그러나 호기심 많은 특이성!

이거 읽었어?

JSC 중앙 설계국 SPK im. 답장. Alekseeva는 극지방과 태평양에서 구조 작업과 멀리 떨어진 기지로의 화물 운송에 사용될 예정인 초대형 수륙양용 ekranoplan을 개발하고 있습니다.

[슈라 선원]

가능성은 무엇입니까? 선박 아래 항공기. 적어도 항공기보다 속도가 떨어지고 선박보다 운반 능력이 떨어집니다.

[kvm]

또는 적어도 운반 능력면에서 항공기와 속도면에서 선박을 능가합니다. 급한 상품의 배송을 위해 그게 다입니다.

[더 큰 펠러]

급한 화물을 운송하려면 로켓을 사용하는 것이 더 빠르다.

[Fil743]

300톤 무게의 긴급 화물을 북극으로 운송하려면 3000톤 무게의 로켓이 필요하다. 쓰레기에서 북극을 해방하자마자 다시 쓰레기를 버리고 싶습니다.

[마이 헤이]

당신 말이 맞아요, 여기에서만 강조점을 바꿔야 합니다: 선박은 속도가 뛰어나고 항공기는 운반 능력이 뛰어납니다.

[Lexa-149]

하지만 적재량은 항공기, 속도는 배를 능가한다!

[마즈]

어쨌든 헬리콥터보다 북극에서 시계를 변경하는 것이 좋습니다. ekranoplan은 물에 빠졌을 때 가라앉지 않습니다! 추락한 헬리콥터처럼.

[Winnie76]

제품 견적 : 마즈

ekranoplan은 물에 빠졌을 때 가라앉지 않습니다! 추락한 헬리콥터처럼.

그리고 건조 화물선에 충돌할 때 약간의 부동액을 튀기고 와이퍼를 켭니다.

[Fil743]

당신의 세계에서 50m 이상의 수선 위 높이를 가진 건조 화물선은 아마도 매우 일반적이며 ekranoplans의 정적 상승 속도 (분명히 당신에게 알려지지 않음)는 마지막 30 년대의 지상 비행선 수준입니다 세기.

[GGN]

헬리콥터가 프로펠러에 있고 몸체가 손상되지 않은 것으로 판단하여 충돌하지 않았고 조종사가 물 위에 올려 놓으려고했지만 작동하지 않았습니다. 그 이유는 스와시 플레이트가 고장 났을 가능성이 가장 높기 때문입니다. 헬리콥터가 거꾸로 뒤집히는 동안이 경우에있는 것 같습니다. 헬리콥터의 경우 이것은 비행기와 동일한 치명적인 오작동입니다. 예를 들어 활주로로 전환하기 전에 착륙 할 때 저고도에서 에일러론 추력이 끊어지면 아무것도 할 수 없지만 높이에서 뛰어 내릴 수는 없습니다.

[aszzz888]

... 우리는 ekranoplans와 관련하여 이전에 만든 어려움을 영웅적으로 극복합니다 ...

[야릭]

어쨌든 이것은 좋은 소식입니다! 뉴스 RESPECT 및 RESPECT 작성자에게!

[보하 호프]

그래서 하나가 거의 준비되었습니다. 왜 개발합니까?

[구시대 1957]

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그래서 하나가 거의 준비되었습니다.

-아마도 여기에서 시작됩니다!

[보하 호프]

그리고 XNUMX년이 걸리나요?

[FID]

제품 견적 : VohaAhov

그래서 하나가 거의 준비되었습니다. 왜 개발합니까?

정부 자금은 어떻습니까? 그들 없이는 NO!

[보하 호프]

예, 여기서 톱과 음료 없이는 할 수 없습니다.

[센도]

사진으로 판단하면 그는 분명히 무기로 500 명을 수송하지 않을 것입니다. 이 동물은 무엇입니까?

[Wedmak]

이것은 "Rescuer"의 첫 번째 버전입니다. 실제로 "Lun"을 변환했습니다. 벌써 20년이 되었습니다. 아마도 기념물을 제외하고는 건물을 완성하는 것은 의미가 없습니다.

[미모 프로요딜]

Tu-160 선체는 완성할 수 있지만 불가능합니다.

[Wedmak]

ekranoplan에 더 많은 부하가 있습니다. 그리고 중앙 날개의 기초인 티타늄 빔이 없다. 즉, 전력 세트가 완전히 다릅니다.
예, 현대 프로젝트를 살펴보십시오. 디자인의 명백한 차이점입니다.

[Wedmak]

오래된. 재료, 장치 및 엔진도 마찬가지입니다. 그 이후로 우리는 조금 앞으로 나아갔고, 5년 안에 완전히 쓸모없게 될 것을 왜 완성합니까?

[Weksha50]

글쎄요, 소원 만 남습니다 : 그리고 신, 행운, 재정 등-도와주세요 ...

[알렉산더 3]

이 필요한 기계의 설계 개발은 민간용으로 사용해야 하며 C 400과 같이 해외에서도 판매되어야 합니다.

[Fkjydjckfrgh]

"에어 쿠션 섀시를 장착할 수 있다면..."
그리고 반 중력에 있다면 ... 또한 "에어 쿠션"용 드래그 엔진. 아 아 아 아! 기이한.

[바시 부츠 크]

바로, 웃기는 전문가도 눈길을 끌었다.
WIG 호버크라프트 .... 비행선과 같은 풍선은 어떻습니까?
아니면 스키를 탈 수도 있습니다. 오거를 조정할 수 있습니다.
일반적으로 마지막 문장으로 판단 - ". 매우 중요한 과학적, 기술적 및 재원,." -이 전문가가 어떤 분야의 전문가인지는 분명합니다.
...
짜증나, 젠장 ... 나는 방금 Oleg Kaptsov가 kakbe라는 생각에 기대기 시작했습니다. 어떤 측면에서 그는 ekranoplanes에 대해 옳았습니다. 여기 있습니다, 르네상스!

[Wedmak]

운반할 "에어 쿠션"을 위한 더 많은 엔진.

베개를 만들 수 있다면 왜 그들을 운반합니까? a) 날개로 형성된 공기 역학적 b) 시동 엔진에서 전환하십시오.

[pvv113]

매우 고무적입니다! 읽을 뉴스가 더 있습니다!

[에고로 비치]

끝이 없는 북부 국경과 태평양 섬을 위해서는 그러한 장비가 반드시 필요합니다. 최대 500명의 무장한 사람이나 화물을 거의 모든 장소로 긴급 이송하는 것은 그 자체로 자명합니다.

[Old26]

예. 우리는 같은 갈퀴를 두 번 밟습니다. 음, 손에 깃발을 들고 목에 북을 두르고

[사바 키나]

어떤 갈퀴? ekranoplans와의 작업은 이 시스템을 홍보한 국방부 장관(성을 잊어버렸음)이 교체되었기 때문에 중단되었습니다.

[더 큰 펠러]

아무도 공격하지 않고 "유망한 디자인 작업"에 할당 된 체계적인 "자금 개발"이 있습니다. 프로젝트가 클수록 더 많은 반죽이 할당됩니다.

[누비 이불 자켓]

Ekranoplanes는 예를 들어 잠수함 승무원을 구출하기 위해 고속 구조 장비로 매우 유용합니다. 다이버와 무인 수중 차량을 충돌 현장으로 신속하게 전달하고 자체 대피 중에 승무원을 꺼낼 수 있습니다.

[san4es]

사진으로 보는 에라노플랜. 이것은 "Rescuer"라고 불리는 프로젝트 903의 ekranoplan입니다. 그것에 대한 작업은 높은 준비 단계에서 90 년대에 중단되었습니다. 배선은 이미 늘어나고 화장실은 만들어졌습니다.

[그리다 소프]

실제로 VO 포럼의 토론 플랫폼은 흥미롭고 진보적인 과학적, 기술적 또는 창의적인 아이디어를 검색하는 작업을 수행해야 합니다. 그러나 이것은 러시아인에게는 적용되지 않습니다. 토론은 개인적인 모욕으로 전환되는 공허한 짧은 감정적 진술로 바뀌고 그 이상은 아닙니다. 위층에 있는 사람이 생각할 때 이해할 수 있습니다. 정당한 창의적인 아이디어를 가진 사람들이 많다는 것은 깊은 착각입니다. 일반 대중 중에 발명가는 극소수에 불과합니다. 사람들의 공동체가 오래 존재하는 시대에 획기적인 아이디어를 가진 발명가는 거의 없습니다. 따라서 ekranoplan을 만드는 주제는 기본적으로 새로운 엔진 및 추진 장치뿐만 아니라 물과 공기가있는 항공기의 효과적인 접촉 표면 생성을 의미하는 물리적 법칙을 이해하는 데 달려 있습니다. 많은 사람들이 말하듯이 새로운 아이디어가 없으면 "모든 것이 원래 있던 자리에 그대로 남을 것입니다."

[바시 부츠 크]

질문하겠습니다. 귀하의 국적은 무엇입니까? 나나엣? 아니면 보로로?
"VO 포럼 토론 플랫폼"이 혁신가-발명가 클럽이라고 결정한 이유는 무엇입니까?
예, 예를 들어 우리와 함께하는 사람도 효율성 = 101 % 인 작동 엔진을 제공하고 우리 모두가이 철 조각의 작동 가능성을 확인합니다. 그러면 다음에 무엇을해야합니까?
이 ..."..ekranoplans 생성의 주제는 무엇보다도 물리적 법칙에 대한 이해에 달려 있습니다..."는 오래 전에 우리의 ..생각 없이 개발되고 구현되었습니다. 또는 비명. 또는 토론. 매우 진지한 실제 하드웨어에서.

[그리다 소프]

사이트 주최자에게 칭찬을 전하고 싶습니다. 편리하고 똑똑한 사람들과 대화를 나눌 기회가 있습니다. 이것은 실제로 발명가 클럽이 아니지만 여기에는 많은 문제의 문제를 보는 실무자가 있습니다. 따라서 발명가 커뮤니티에서는 전혀 할 일이 없습니다. 거기에서 특정 개발에 대한 지시된 정보만 받을 수 있으며 그 이상은 받을 수 없습니다.
더 나아가. 실제로 우리는 새로운 유형의 추진 장치를 고려하고 있는 근본적으로 새로운 프로세스의 프로젝트를 허용된 수준 내에서 한 번 이상 포지셔닝하고 있습니다. 유체-기체-역학 과정의 분석에는 전혀 적용할 수 없습니다. 설명하겠습니다. 효율성은 엔진이나 프로펠러의 효율성을 나타내는 지표가 아닙니다. 왜. 유체-기체 역학 프로세스로 작업할 때 프로세스 알고리즘에서 변환된 운동 에너지로 사용할 수 있는 물질 변환의 잠재적 에너지를 작업에 포함시키기 때문입니다.그리고 우리 장치의 작동은 이러한 원칙을 기반으로 합니다. 일반적으로 우리는 엔진에서 구성할 수 있는 근본적으로 새로운 프로세스 품질에 대해 이야기하고 있습니다. 그건 그렇고, 폭발 및 이온 엔진을 개발할 가능성입니다. 그는 두 경우 모두에서 진정한 진보의 가능성이 있습니다. 그리고 마지막.. 긴장하지마세요.! ekranoplanes의 비행 원리 구현은 말할 것도없고 개발 되었다면 이미 오랫동안 비행하고 사용했을 것이므로 탄성 특성 사용 가능성에 대한 초기 지식에 대해서만 이야기 할 수 있습니다 저고도 비행을 위한 매체. 예를 들어 유출 표면을 사용하면 동일한 호버크라프트에 대한 보호용 고무 껍질을 만들 수 없으며 ekranoplan에서는 분산 된 물과 혼합되는 공기 흐름의 양력이 크게 증가합니다. 일반적으로 작동 모드에서 터빈을 사용하면 전체 방위각을 따라 속도를 줄이지 않고 흐름 방향 만 변경할 수 있습니다. 나는 흐름의 집중과 분산의 조직화 과정에 대해 말하는 것이 아닙니다. . 현대 엔진 빌더는 물과 공기의 탄성 특성을 전혀 사용하지 않으며 더 나아가 물과 공기의 위치 에너지를 사용하는 방법을 이해하지 못합니다.

[프로디]

큰 코드(선박) 날개가 있는 짧은 아래쪽 날개에 슬라이딩 항공기 위쪽 날개를 간단히 추가할 수 있을 때 모든 것이 얼마나 복잡합니까?

[이조 토브]

다양한 민주화 자들이 우리 해안에 접근하는 것을 막는 자체 추진 귀환 대함 광산 감독 버전에서 그러한 장치로 얼마나 많은 생명을 구할 수 있습니까 !!!

[Winnie76]

제품 견적 : Izotovp

그러한 장치가 버전에서 얼마나 많은 생명을 구할 수 있습니까?

그리고 그러한 장치가 해상 사고의 결과로 얼마나 많은 생명을 앗아갈 것입니다. 그의 속도와 민첩성. 그런데 티타임이 취소되었나요? 아마도 Gridasov는 새로운 물리적 원리를 기반으로 여기에서 고속 고기 분쇄기를 내놓을 것입니다. 줄기에 설치합시다.

[이조 토브]

그리고 갈매기는 최악이 아닙니다. 그리고 요트나 트롤 어선과 같은 소형 보트가 몇 척이나 오나요?

[Wedmak]

해안 경로, 모든 것과 비즈니스를 할당하십시오. 사실 그들은 여전히 ​​존재합니다. 올바른 생각을 가진 사람은 아무도 유조선의 길로 올라가지 않을 것입니다. 그들은 빠르지는 않지만 장님입니다. 작은 배는 보이지 않습니다. 그들은 부수고 알아 차릴 것입니다. 내 기억이 맞다면 바다에서 짐을 덜 실은 사람은 양보해야 합니다.
그리고 공해에서는 레이더가 도움이 됩니다.

[루푸로 푸우]

제품 견적 : 누비 이불 재킷

Ekranoplanes는 예를 들어 잠수함 승무원을 구출하기 위해 고속 구조 장비로 매우 유용합니다. 다이버와 무인 수중 차량을 충돌 현장으로 신속하게 전달하고 자체 대피 중에 승무원을 꺼낼 수 있습니다.

맞습니다. 얼마 전 나는 도크를 보았다. "Komsomolets"의 구조에 관한 영화 그때 Ekranoplanes가 Northern Fleet에서 근무했다면 거의 모든 승무원이 구해졌고 선원들 사이에 불필요한 사상자가 없었을 것입니다 . 그런 다음 구조선이 접근할 시간이 없었고 선원들이 몇 시간 동안 얼음물에 있었고 비행기가 물에 착륙할 수 없었다는 것을 상기시켜 드리겠습니다.

[누비 이불 자켓]

제품 견적 : rpuropuu

그때 Ekranoplanes가 Northern Fleet에서 근무했다면 거의 모든 승무원이 구해졌고 선원들 사이에 불필요한 사상자가 없었을 것입니다

당신에게 완전히 동의하십시오.

[ZVO]

제품 견적 : rpuropuu

얼마 전 나는 도크를 보았다. "Komsomolets"의 구조에 관한 영화

더 많은 실제 문서와 회고록을 읽으십시오.
동화가 아닌 훨씬 더 많은 실제 사실이 있습니다.
그리고 아무도 뗏목을 내리고 돌리는 방법을 몰랐기 때문에 뗏목 하나만 남았습니다 ...
그리고 구조 캡슐이 물에 빠져 익사했다는 사실. 대신에. 부유물처럼 매달려 있습니다.
그리고 잠수복이 하나도 없다는 사실.

Ekranoplans는 누구에게도 도움이 되지 않습니다.

적어도 이것을 읽으십시오
http://militera.lib.ru/research/cherkashin_na01/c
herkashin_na01.html

[본질.]

더 최근에는 "괴물"F-35에 대한 기사에서 일부는 VTOL 항공기 및 ekranoplans에 대한 주제를 단순히 "이성의 꿈"이라고 비웃었습니다. . Ekranoplanes가 부활하고 있으며 VTOL 항공기가 부활할 때까지 기다려야 합니다. 매스 미디어는 소련 학교가 서방 학교와 정확히 무엇을 분리했는지에 대해 종종 진흙탕을 던진다는 점에 유의해야 합니다. ekranoplans에 대해 말하면 여기에서 모든 것이 이미 분명합니다. 주에는 여전히 VTOL 항공기에 대해 설명해야 할 종류가 없습니다. 세계에서 VTOL 항공기의 직렬 모델은 소련과 영국의 두 국가뿐이었습니다. 양키스는 해리어를 위해 영국에서 라이센스를 구입하여 해병대의 임무에 맞췄습니다. 우리의 Yak-141이 처음으로 시연되어 초음속을 보여주고 많은 세계 기록을 세웠을 때, 서구 기업들은 소련 항공기에 대한 개발에서 함께 "친구가 되기" 위해 연합했습니다. 어리석음과 배신이 아니라면 우리는 VTOL 항공기 개발에 큰 주도권을 가질 수 있습니다. 그건 그렇고, 야생 동물에서는 짧고 수직 이륙이 주로 사용되며 달리기에서 이륙하는 것은 훨씬 적습니다. 시간이 올 것이고 축소 및 수직 시작 기술이 우선합니다. VTOL 항공기에 대해 말하면 이것이 오늘날 항공의 대안이 아니라 육군과 해군에 필요한 매우 유망한 방향, 자체 틈새 시장이라는 점을 바로 강조해야합니다. 적의 기쁨을 위해 버릇없는 수직 주제에 대한 작업을 빨리 되살릴수록 좋습니다. 그렇지 않으면 한 번 서양에서 분리되어 영원히 뒤처 질 것입니다. ekranoplanes의 반환은 여기서 좋은 징조입니다.

[루푸로 푸우]

제품 견적 : maxim947

그 일은 확실히 흥미롭지 만 사용 가능한 수단으로 해결할 수없는 작업을 수행합니까?
오늘날 가장 필요한 것과는 거리가 멀다.

나는 "Komsomolets"의 구조에 대해 아래에 조금 썼습니다. 관심을 끌기 위해 그의 죽음에 대한 이야기를 읽으십시오 러시아 해군이 잠수함 함대에 의존한다면 그러한 선박은 생명을 구하는 장비로서 매우 중요합니다.

[tank64rus]

성수기입니다. 그렇지 않으면 우리는 아주 오랫동안 활용합니다. 빨리 운전하는 것이 좋을 것입니다.

[루푸로 푸우]

제품 견적 : oldseaman1957

마지막으로 그들은 Rostislav Evgenievich Alekseev의 작업을 계속했습니다! 결국 이것은 러시아에게 엄청난 기회를 줄 것입니다. 그리고 이것은 자랑스러워 할 것입니다!

Alekseev 자신이 망가진 것은 유감입니다. 헌신적인 사람을 잃고 25년

[GGN]

Alekseev가 만든 것은 파도에 내항성이 없기 때문에 정확히 전투 용도가 없습니다. 한때 조종사의 참여로이 주제에 대한 흥미로운 토론이있었습니다. http://maxpark.com/user/3178178810/content/510036

[더 큰 펠러]

슈퍼 항공 모함은 이미 개발되었으며 이제 ekranoplan은 "죽음의 별" 전후에 올 것입니다.

[Svarog51]

그리고 그것은 "죽음의 별"에 올 것입니다.

재미있는 생각 그렇다면 지금 바로 우주 전투기와 순양함 설계를 시작해야 합니다.

[Sergey53]

그것은 좋은 것입니다. 보안이 강화됩니다.

[루푸로 푸우]

제품 견적 : 슈라 선원

가능성은 무엇입니까? 선박 아래 항공기. 적어도 항공기보다 속도가 떨어지고 선박보다 운반 능력이 떨어집니다.

Ekranoplan의 버전이 있었는데 Eaglet이라고 불렀습니다. 따라서이 함선 아래 항공기는 장갑차를 타고 3 ~ 4 시간 만에 1500km를 추월하고 비행장으로 해안이나 해변으로 착륙 / 갈 수 있습니다.
군사 장비 대신 무엇이든 가질 수 있습니다. 같은 구조자, 장비, 음식
비행장이 없거나 (파괴되었다고 가정 해 봅시다) 비행장 (작은 섬)이있을 수없는 섬 주권자들을 위해 그러한 장비를 사용할 가능성을 상상해보십시오. 어느 정도 러시아도 그러한 국가에 속합니다.

[GGN]

해변으로, 예, 하지만 어떤 해변으로도 가지 않습니다 http://maxpark.com/user/3178178810/content/510036

[브론 위크]

러시아에서 자전거가 개발되고 있습니다.

[폴 폴]

예. 이제 겨울에는 북극해 연안의 정착지에 필요한 모든 것이 비행기로 배달됩니다. 운송 비용은 300톤입니다. 따라서 삶은 소시지, 과자류, 신선한 과일, 장과 및 채소(장기간 보관되는 감자, 당근, 사탕무 등 제외-여름에 바다로 수입됨)의 가격은 kg당 000 루블에 접근합니다.
비행기 대신 Murmansk (Arkhangelsk)-Norilsk-Pevek-Cape Schmidt 경로를 따라 북극해 얼음 위를 이동하는 경로가있는 ekranoplan이 있다면 Pevek에 300 톤을 배달하는 가격은 0000이 아닙니다. 비행기로 100 루블이지만 오히려 120-XNUMX 루블 이내
동시에 항해가 시작되더라도 부패하기 쉽고 장기 보관 대상이 아닌 상품의 단기 판매 기간이 중단되지 않는 항공 배송이 중단되지 않습니다.
여기서 Ekranoplan은 항공 운송과의 경쟁에서 벗어날 것입니다. 그리고 운송 비용은 해상보다 10배가 아니라 XNUMX~XNUMX배에 불과합니다.

[스테이 이어]

Ekranoplans는 결코 비행기보다 경제적이지 않습니다. 단점 중 하나이기도 했습니다. 10(!) 엔진이 있습니다. 또 다른 것은 비행장 인프라가 필요하지 않다는 것입니다. 그리고 조건부로 평평한 표면으로 어느 지점에서나 멈출 수 있습니다. 군대에게 이것은 중요하지 않은 요소가 아닙니다.

[텍터]

그는 물에서 벗어나기 위해 많은 엔진이 필요하고 행진하는 엔진은 두 개뿐입니다 ...

[GGN]

그게 다야, 그는 나머지를 굴린다. 그리고 그는 내 항성이 없습니다. http://maxpark.com/user/3178178810/content/510036

[너 블라드]

제품 견적 : stayer

Ekranoplans는 결코 비행기보다 경제적이지 않습니다.

화면의 효과로 인해 더 경제적이며 규모가 큽니다.

[Livonetc]

제품 견적 : maxim947

예, 원칙적으로 양손으로 FOR 제품은 잔인하고 권위 있습니다. 디자이너와 작업자에게 작업을 제공합니다. 그러나 우선 순위 작업 및 기타 작업이 있습니다. 돈이 없다고 들었습니다. 그리고 더 중요한 것은 충분한 문제가 있습니다. 때때로 발생하는 것처럼 잘 될 수도 있습니다. OCD 중간에 모든 사람이 멈추고 그게 다입니다. 그러나 좋은 방법으로 여러 제품을 만들면 해안 인프라, 인력 지원 및 교육 서비스 등이 있습니다. 등.

돈이 없다!
돈이 없다고!
그러나 17년 예산 편성 측면에서 유가는 배럴당 40달러로 추정되었습니다.
현재(17년 말) 가격은 $59 이상입니다.
고려해야 할 정보.

[텍터]

이것은 멋지다! 더 이상 말...

[Fkjydjckfrgh]

좋아, 진지하게 해보자. 비행기는 다양성 측면에서 ekranosaurs를 이겼습니다 (행성은 날씨가없는 이상적인 공이 아닙니다), 선박-강도와 작동 비용 측면에서 + ekranoplan은 "모든 것을 너무 많이 운반하는 멋진 비행 바보"일뿐만 아니라 그것을위한 인프라와 공격적인 환경에서 항공기 엔진의 작동 (바닷물, 아시다시피 모든 것이 비쌉니다) Pyotr Alekseich "함대를 만들자"와 같이 필요하지 않습니다 ... 인구의 20 %를 빼고 구멍을 뚫습니다. 마다가스카르의 예산.

[루푸로 푸우]

제품 견적 : Fkjydjckfrgh

좋아, 진지하게 해보자. 비행기는 다양성 측면에서 ekranosaurs를 이겼습니다 (행성은 날씨가없는 이상적인 공이 아닙니다), 선박-강도와 작동 비용 측면에서 + ekranoplan은 "모든 것을 너무 많이 운반하는 멋진 비행 바보"일뿐만 아니라 그것을위한 인프라와 공격적인 환경에서 항공기 엔진의 작동 (바닷물, 아시다시피 모든 것이 비쌉니다) Pyotr Alekseich "함대를 만들자"와 같이 필요하지 않습니다 ... 인구의 20 %를 빼고 구멍을 뚫습니다. 마다가스카르의 예산.

1). 같은 Eaglet이 5 점 흥분을 견딜 수 있다는 것을 알고 있습니까?
게다가 그는 물에서 벗어나 일반 비행기처럼 날 수 있습니다.
2). 강도를 희생시키면서 동일한 KM이 고장 중 승무원에 의해 버려지고 부력을 유지하면서 2 주 동안 표류했습니다.
같은 Eaglet가 물에 부딪 혔고 그의 엔진은 찢어졌고 해안에 도달 할 수있었습니다
삼). 공격적인 환경을 위해. Ka-3 앨리게이터와 Ka-52 Katran의 차이점에 대해 알아보십시오.

[루푸로 푸우]

제품 견적 : stayer

Ekranoplans는 결코 비행기보다 경제적이지 않습니다. 단점 중 하나이기도 했습니다. 10(!) 엔진이 있습니다. 또 다른 것은 비행장 인프라가 필요하지 않다는 것입니다. 그리고 조건부로 평평한 표면으로 어느 지점에서나 멈출 수 있습니다. 군대에게 이것은 중요하지 않은 요소가 아닙니다.

"스크린 효과"만으로 추가 리프트 생성
또한 KM을 다른 기계와 혼동합니다.
작은 "Strizh", 수송 Eaglet, 구조 로켓 운반선 Lun, 그리고 가장 큰 KM이있었습니다.

[시베리아 사람]

전기 견인으로 헐떡 거리면 문제가있을 것이라는 의혹이 있습니다. 북쪽의 무화과 하나는 떠 다니는 원자력 발전소를 끌 것입니다.

[Romanenko]

갈 시간입니다. 매트리스 커버에 Gorbachev의 화해 목록에 소련 ekranoplane이 포함 된 것은 아무것도 아닙니다.
그리고 해안 바다 모드에서 또는 그 반대의 경우에도 이러한 장비는 큰 수요가 있습니다.
큰 "베개"는 그렇게 빠르지 않고 매우 탐욕 스럽습니다. ekranoplan은 해병의 장비를 크게 변경하여 중소형 "베개"를 남기고 큰 것을 완전히 대체 할 수 있습니다.
그러나이를 위해서는 물론 ekranoplanes 구축 및 운영, 운송, 착륙 및 공격을 시작해야합니다.

[초코]

[b] [/ b] 보병 대대가 탑승 한 주철 다리 비용으로이 쓰레기가 화면에서 떨어지면? 그리고 폭풍이 9 점이라면.

[abc_alex]

Alekseev의 계획은 놀랍고 독특하므로 화면에서 기계의 매우 높은 안정성을 보장하는 동일한 shtatovtsy로 복사할 수 없습니다. "독수리"는 수백 킬로미터 동안 200명 이상의 해병을 끌고 갔고 결코 화면에서 올려다보지 않았습니다.

그리고 9포인트에서 아니 수상 운송 유형은 바다로 이동하지 않습니다.

[썬더 볼트]

수륙 양용 항공기 생산을 큰 흐름에 배치하고 새로운 운송 노동자로 보조 함대를 강화하는 것이 좋습니다 (터키가 솔직한 쓰레기를 구걸하지 않도록).
결국 일본인이나 한국인은 무슨 일이 생기면 우리에게 팔지 않을 수도 있습니다.
나는 이것이 사실이고 필요한 것이라고 생각합니다.그리고 왜 큰 괴물이 필요한가요?군사적으로 이것은 매우 취약한 대상이지만 물류에서는 비용이 많이 듭니다.
어쩌면 유망한 비밀 개발이 이 주제에 포함되어 있지 않을까요?

[abc_alex]

글쎄요, 스스로 생각해 보세요. 현대식 Be-200은 40명이 조금 넘는 승객을 수용할 수 있습니다. 그리고 구형 A-90 "Eaglet"은 최대 200개를 착용했습니다.
동시에 한 쌍의 Be-200 엔진은 총 15톤의 추력을 제공하고 A-90 주 엔진은 14톤 미만입니다. 물론 Be-200은 거의 두 배 더 멀리 날아갑니다.
그러나 장비가 없는 해병 대대를 한 번의 파동으로 수송하려면 최소 12-13개의 Be-200 또는 3개의 A-90을 구축해야 한다는 것을 쉽게 계산할 수 있습니다.

물론 화물선이나 BDK를 ekranoplans로 대체하려고 할 이유조차 없습니다. 이것은 계획적이고 체계적인 교통이 아닌 화물과 병력의 고속 긴급 이송을 위한 기술이다.

[탱크 66]

오직 연습만이 이 중력사파가 유용한지를 보여줄 것입니다. 비행선에 대해 오랫동안 들어 본 적이 없습니다. Count Zeppelin은 유명한 것으로 유명합니다 / 심지어 바람에 맞서도 / 한 번에. 지금은 모든 바니시가 Skolkovo ... /gee-gee /에서 용접됩니다. DShB를 굴리는 것은 거의 의미가 없지만 연료와 윤활유-톱질 제품-북쪽의 야채-맞습니다.

[스톨 러]

아마 이 퍼핑은 또 다른 방귀로 끝날거야

[천적]

낭비되는 돈 ... 중요하지 않은 날씨에 사용에 심각한 제한이 있고 비행기와 같이 승무원 작업에 위험한 매우 비싼 장난감

[Old26]

제품 견적 : sabakina

어떤 갈퀴? ekranoplans와의 작업은 이 시스템을 홍보한 국방부 장관(성을 잊어버렸음)이 교체되었기 때문에 중단되었습니다.

좋은 시스템은 차기 국방부 장관이 이전 국방부 장관의 업적을 "기각"하는 것입니다. 아니면 이것이 막 다른 개발 지점이라는 것을 새로운 사람이 깨달았습니까? 겉으로는 훌륭하지만 효과적이지 않습니까?

제품 견적 : kvm

또는 적어도 운반 능력면에서 항공기와 속도면에서 선박을 능가합니다. 급한 상품의 배송을 위해 그게 다입니다.

비교해 봅시다. 동일한 "Lun"의 최대 이륙은 380 톤입니다. 비어 있고 무게는 243톤입니다. 또한 TPK와 함께 6개의 미사일을 적재할 수 있습니다. 약 28톤이 더 있습니다. 그는 이 28톤을 시속 500km의 속도로 2000km 거리까지 던집니다.
이제 비슷한 이륙 중량을 가진 비행기를 봅시다. AN-400의 경우 124톤 정도입니다.
시속 150km의 속도로 3000km 거리에서 800톤의 화물을 운반합니다. 그리고 40톤 - 11000km 거리에 있습니다.
전투기를 비교할 수 있습니다. TU-160에는 약 70-75톤의 주유소가 있습니다. 그것은 12000km의 범위에 전투 부하를 전달할 것입니다. 그리고 거의 같은 30 톤. 800-900km / h의 속도로. Lun의 급유량은 110톤이며 최대 사거리는 2000km입니다. 속도 500km/h. 미사일 발사 범위는 120km입니다. 비핵무기가 TU에 설치되더라도 미사일의 사거리는 더 넓어지고 더 멀리 던질 것입니다. 당신은 몇 년입니까?
항공기의 운반 능력이 ekranoplan보다 높다는 것이 밝혀졌습니다. 더 빠른 속도, 더 넓은 범위
일반 선박은 훨씬 더 큰 운반 능력과 범위를 가지고 있습니다. 그리고 에크라노플랜의 속도에 비해 속도가 너무 작습니다. 그러나 선박과 항공기 모두 이동 중에 급유할 수 있습니다. 이동 중에 ekranoplan에 연료를 보급하는 것은 자살입니다. ekranoplan의 범위는 약 2000km입니다. 따라서 반경은 약 1000km입니다. AWACS 항공기는 이제 기본 표면의 배경에 대해 목표물을 완벽하게 관찰합니다. 그리고 AWACS 항공기 레이더의 반경은 약 600km입니다. 그들은 그가 미사일 발사 범위에 도달하기 전에도 그를 볼 것입니다.
플러스는 무엇입니까?
모두 인명구조원이라고 합니다. 그러나 그는 5-6 포인트의 웨이브로 날 수 있습니다. 그리고 이것은 2-3m 높이의 파도입니다. Caspian에서 그는 좋은 날씨에만 비행했습니다. 모두 Komsomolets 비극을 기억합니다. 이 ekranoplan이 당시 있었던 폭풍에 어떻게 도움이 되었는지 알 수 있습니다. 그리고 몇 시간 후 폭풍 때문에 구조 원정대의 배가 왔습니다. 좋아, Komsomolets를 내버려 두자. 수상함의 죽음. 폭풍우가 치는 날씨에 구조 장비는 수십 킬로미터가 넘는 지역에 흩어져 있습니다. ekranoplan은 어떻게 사람들을 잡을 것입니까? 파도 높이가 2-3m가 아니라 훨씬 더 높으면 어떻게 이륙할까요?
"온실 조건"에서 테스트된 이 장치는 공해 및 해양에서 테스트된 적이 없습니다. 게다가 사거리가 너무 작아서 베이스에 아주 가까운 곳에서만 세이브가 가능하다.
완료되지 않은 "Rescuer"- "Lun"의 사본. 길이 70m, 크기 3,5 x 3,5m 동체에 어떻게 구조된 150개 또는 최대 500개를 배치할 수 있는지 설명해주세요.

램프는 ekranoplan에 무엇을 제공합니까? 글쎄, 그는 착륙을 떨어 뜨릴 것입니다. 그가 착륙 할 동일한 모래 사장에서 어떻게 이륙하고 화면 높이까지 올라가 집으로 날아갈 지 알 수 있습니까? 이를 위해 Lun은 총 추력이 8톤인 104개의 엔진을 사용했습니다. 발사는 특수 콘크리트 분할에서 수행되었습니다. 적군은 확실히 상륙 지점에서 갈라지지 않을 것입니다.

[Wedmak]

간단히 대답 할 수 있습니다. ekranoplanes를 사용하는 Rostislav Alekseev는 시대를 앞서갔습니다. 글쎄요, 당시에는 강하고 가벼운 합금, 강력한 엔진, 효과적인 강도 계산, 공기 역학 및 기타 사항이 없었습니다. 따라서 논란의 여지가 있는 특성을 가진 몬스터들이 나왔다. 그럼에도 불구하고 "Eaglet"은 해병대에서 복무 중이었고 사용되었습니다. 비상 상황에서 그는 큰 생존 가능성을 보여준 KM 테스트가있었습니다. 그러한 기계를 운전하는 데 연습과 경험이 없었습니다. 그리고 Lun의 테스트는 ekranoplan에서 미사일 무기의 큰 효과를 확인했습니다.
이제 모든 것이 재설계되고 강력하고 에너지 효율적인 엔진이 설치된다고 상상해 보십시오. 날개, 선체 윤곽, 내항성을 최적화합니다. 새로운 합금, 문제 해결을 위한 새로운 접근 방식.
우리는 이미 작은 장치로 시작했습니다.

큰 프로젝트도 있다.

그리고 우리는 이와 같은 것을 얻습니다.

[abc_alex]

ekranoplans의 피상적인 비평가들이 그들의 디자인에 얼마나 익숙한지 때때로 놀랍습니다. :)

우선 미사일 운반 옵션에 대해 말하면 외부 슬링의 Moskit 선박 기반 미사일 시스템이 달에 설치되어 있다는 사실을 잊었습니다. 어떤 비행기도 그러한 짐을 끌지 못할 것입니다. 유사한 항공 단지 X-22에는 고유한 캐리어인 Tu-22가 있습니다. 그리고 그러한 각 항공기에 대해 하나의 로켓이 정기적으로 매달립니다. 아무도 전투에 뛰어 들지 않는 것처럼 성능 특성이 손실 된 2 개와 과부하가있는 3 개. 따라서 "Lunev"미사일화물을 운송하려면 6 ~ 22 Tu-22가 필요합니다. 따라서 Lun의 연료 및 기타 비용을 T-160M XNUMX대와 비교해야 합니다. 욕망이 있습니까? :) 그러나 Tu-XNUMX은 대함 미사일을 탑재하지 않으며 무기의 목적은 완전히 다릅니다.

유사한 질량의 항공기와 Lun의 비교 An-124가 너무 늘어납니다. 물론 화물기는 전투용 항공기보다 수송 효율이 더 높다. Tu-160도 이번 대회에서 Ruslan에게 질 것 같아요. Lun도 그에게 질 것이라는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 Ruslan에서 어떻게 로켓을 발사할 생각입니까? 예, 해양? 이것은 nit-picking이 아니라, 세상에는 공짜로 범용 차량이 없다는 것입니다. 트럭의 운송 효율성으로 미사일 운반선을 만드는 것은 분명히 불가능합니다.

다음으로 ekranoplan에 연료를 보급하는 데 어떤 문제가 있는지 알려주십시오. 비행보다 훨씬 쉽습니다. 유조선 옆에 호스를 통해 심으십시오. :)

또한 AWACS 항공기에 대한 이 이상한 노래를 다시는 하지 마십시오. 누군가가 함대나 해안에서 공격을 시작하면 적의 AWACS 항공기가 무방비 상태로 비행할 때 그는 즉시 전투적인 어리석음을 위해 벽에 맞서야 합니다. 적이 면책으로 AWACS 항공기를 사용하는 경우 미사일 캐리어는 지상, 공중, 화면 모두에 접근하지 않습니다. 그리고 처음에 비행기-수평선에 가려지지 않고 10km 이상의 고도에서 비행하며 최대 범위의 모든 레이더 시스템에서 볼 수 있습니다. 이런 의미에서 ekranoplan은 더 비밀스럽고 특정 지점까지 지상 및 선박 레이더에서 수평선 너머에 숨겨져 있습니다. 그리고 라디오 가시성 감소 콤플렉스를 사용하여 물의 배경에 숨길 수 있습니다. 그는 항상 한 각도에서 - 위에서 - 가장 유리한 각도에서 조사됩니다.

파도에서 ekranoplan은 중간 항해에 적합한 선박처럼 작동하지만 디자인 (대면적 날개)으로 인해 더 안정적이며 피해자를 탑승시킬 수 있습니다. 물에 대한 그의 적은 말. 물론 순양함이 작동하지 않는 경우 ekranolet은 저장되지 않습니다. 그러나 1-2m의 파도에서 그는 배보다 훨씬 빠르게 특수 장비로 구조 대원을 버릴 수 있으며 가장 중요한 것은 비행기와 달리 옆에 앉을 것입니다. 안전하게 고정할 수 있습니다. 배에서 먹는 바로 그 것, Lun은 두 가지를 가지고 있습니다. 당신은 ekranoplan이 빠른 속도로 구조대를 높이에서 떨어 뜨릴 필요가 없다는 것을 항상 잊고 그냥 물에 착륙합니다. 몸의 힘이 허락합니다.

완료되지 않은 "Rescuer"- "Lun"의 사본. 길이 70m, 크기 3,5 x 3,5m 동체에 어떻게 구조된 150개 또는 최대 500개를 배치할 수 있는지 설명해주세요.

크레인 붐을 본 적이 있습니까? 거기에서도 신은 신장을 금하고 마지막에 어떤 짐이 걸려 있는지를 금합니다. :) Lun의 동체는 항공기 계획에 따라 제작되지 않았으며 거의 ​​\uXNUMXb\uXNUMXb강철 채널에서 나오는 종 방향 파워 빔이 있습니다. :)

글쎄, 그는 착륙을 떨어 뜨릴 것입니다. 그가 착륙 할 동일한 모래 사장에서 어떻게 이륙하고 화면 높이까지 올라가 집으로 날아갈 지 알 수 있습니까? 이를 위해 Lun은 총 추력이 8톤인 104개의 엔진을 사용했습니다. 발사는 특수 콘크리트 분할에서 수행되었습니다. 적군은 확실히 상륙 지점에서 갈라지지 않을 것입니다.

Lun은 낙하할 수 없으며 복잡한 계류 시스템을 가지고 있습니다. 그러나 A-90 Eaglet - 아마도. 날개 아래의 공기 덕분에 실제로 표면 위에 매달릴 수 있으며지면의 압력이 매우 적고 콘크리트 하강이 필요하지 않으며 부드러운 모래 해안도 매우 적합합니다.

[ㅁㅁ]

그러나이 포럼에서 반복적으로 들리는 비효율, 역사의 덤프 및 ekranoplans의 완전한 실패에 대한 외침은 어떻습니까?

[Old26]

제품 견적 : Wedmak

간단히 대답할 수 있습니다. 그의 ekranoplanes와 함께 Rostislav Alekseev는 그의 시대를 앞서갔습니다.. 글쎄요, 당시에는 강하고 가벼운 합금, 강력한 엔진, 효과적인 강도 계산, 공기 역학 및 기타 사항이 없었습니다. 따라서 논란의 여지가 있는 특성을 가진 몬스터들이 나왔다. 그럼에도 불구하고 "Eaglet"은 해병대에서 복무 중이었고 사용되었습니다. 비상 상황에서 그는 큰 생존 가능성을 보여준 KM 테스트가있었습니다. 그러한 기계를 운전하는 데 연습과 경험이 없었습니다. 그리고 Lun의 테스트는 ekranoplan에서 미사일 무기의 큰 효과를 확인했습니다.
이제 모든 것이 재설계되고 강력하고 에너지 효율적인 엔진이 설치된다고 상상해 보십시오. 날개, 선체 윤곽, 내항성을 최적화합니다. 새로운 합금, 문제 해결을 위한 새로운 접근 방식.
우리는 이미 작은 장치로 시작했습니다.

큰 프로젝트도 있다.

그리고 우리는 이와 같은 것을 얻습니다.

나는 그가 시대를 앞서갔다는 당신의 말에 전적으로 동의합니다. 아마도 30-40년 안에 크고 무거운 것 모두 수요가 생기기 시작할 것이지만 지금은 아닙니다. 이제 ekranoplan (superheavy)은 항공기와 배 모두에게지고 있습니다. 하지만 작은 것들은 ... 이것은 완전히 다른 문제입니다. 내 경화증이 나를 실망시키지 않는다면 Burevestnik-24와 같은 기계의 생산이 이미 시작된 것입니다. 한 번에 여러 기계를 결합합니다. "Petrel"은 변위 선박, 글라이더, 설상차로 사용할 수 있습니다. 그것은 ekranoplan과 경비행기로 사용될 수 있습니다. 이것은 진정한 보편주의이며 그러한 기계가 필요합니다. 적재 용량 EMNIP 600kg 또는 6명. 비행 범위는 약 1000-1500km입니다 (정확히 기억이 나지 않습니다). 그것이 지금 그들에게 필요한 것입니다. 그리고 "Lun"과 유사한 거인, 특히 그들이 가진 특성을 가지고 있습니다. 죄송합니다. 창가 드레싱입니다.
Kaspiysk에서 녹슨 "Lun"을 보는 것은 고통 스러웠습니다. 그리고 사람들과의 대화에서. 어떻게 든 이것에 관여 한 사람-리뷰는 두 가지였습니다. 디자인 - 걸작, 작동 기계 - 리뷰는 매우 부정적입니다. 더욱이 많은 사람들은 단순히 카스피 테스트가 개념 증명일 뿐이라고 말합니다. 실제로 Caspian에서도 ekranoplanes의 사고와 재앙이 발생했습니다 (매우 여유로운 조건이 있음에도 불구하고). 그리고 드넓은 바다에서...

제품 견적 : Mentat

그러나이 포럼에서 반복적으로 들리는 비효율, 역사의 덤프 및 ekranoplans의 완전한 실패에 대한 외침은 어떻습니까?

우리는 거대한 기계의 비효율에 대해 이야기하고 있습니다. 400-500 톤 미만의 이륙, 250 톤의 빈 중량, 110-150 톤의 연료, 동시에 톤의 로드 포스트 및 1,5-2 천 킬로미터의 범위가 있습니다. 여기서 그들은 효과가 없습니다. 그리고 이 경우, 당신이 말했듯이, 그들은 정말로 역사의 쓰레기통에 있는 것으로 밝혀졌습니다.

[미모 프로요딜]

제품 견적 : Old26

적재 용량 EMNIP 600kg 또는 6명. 1000-1500km 정도의 비행 범위(정확히 기억이 나지 않음)

그리고 왜 새로운 완전 합성 복엽기보다 나은가요?

[부표 투어]

멋지네요. 러시아 연방의 각 함대에 대한 5 개의 ekranoplans와 나쁜 사람들은 영해로 수영하기 전에 생각할 것입니다. 존경하는 Rostislav Evgenievich Alekseev, 낮은 활과 축복받은 기억으로 내 눈으로 "Lun"의 테스트를 보았습니다. 우리는 기억하고 자랑스럽습니다. 민간 버전이 있기를 바랍니다. 스케치가있었습니다.

[예브게니 주코프]

그들은 상륙 운반 ekrano-plan의 프로젝트를 실제로 해제하기로 결정하지 않았습니까?!?

[Old26]

제품 견적 : Mimoprohodil

그리고 왜 새로운 완전 합성 복엽기보다 나은가요?

다재.