흑해 조선소 : 20 세기 초반의 발전과 쇠퇴
이야기 흑해 조선소의 운명은 러시아 역사와 밀접한 관련이 있습니다. 러시아 국가의 쇠퇴는 항상 조선 산업의 파괴로 이어졌다.
러시아 - 일본 전쟁 직전에는 식물의 작업량이 눈에 띄게 높았습니다. 예를 들어 블라디보스톡과 포트 아서를 위해 물 봇이 세워졌습니다. 건설중인 순양함 "Kagul"의 경우 증기 엔진은 10 천 리터 이상의 인디케이터 용량으로 제조되었습니다. c. 함대 전함 Evstafy와 John Chrysost의 메커니즘과 보일러 주문이 수락되었습니다. 공장의 제품 중 상당 부분이 철도 운송이었습니다. 1904의 경우, 거의 1200 자동차, 증기 보일러 및 철도 교량 부품 만 제작되었습니다.
그러나 첫 번째 러시아 혁명의 사건은 새롭고 강력한 기업의 급속한 발전을 조정했다. 국가를 휩쓴 불안과 폭 넓은 파업 운동은 나왈에게도 영향을 미쳤다. 1906에서는 생산량이 크게 감소하여 공장을 4 일 근무일로 전환해야했습니다. 일부 워크샵의 활동은 더 나은시기까지 완전히 중단되었습니다. 그럼에도 불구하고 "해군"은 그 활동을 멈추지 않았다.
해상 부는 포트 아서 (Port Arthur) 방어와 블라디보스토크 (Vladivostok) 지역에서 구축함을 사용한 경험을 연구 한 결과 최대 600 노트의 속도를 낼 수있는 27 톤의 배기량으로 XNUMX 개의 광산 순양함을 설계하고 건설하도록 회사에 지시합니다. 이 프로젝트는 발트해를위한 Krupp 회사를 기반으로했습니다. 함대 기병과가이다 막 광산 순양함. Nikolayevtsa는 해양부의 주장을 포함하여 여러 가지 수정을 통해 자체 프로젝트를 만들었습니다. 1906 년, 박격포 순양함 (이후 구축함으로 분류 됨) "중위 Shestakov", "대위 중위 Baranov", "Zarzarenny 중위"및 "Pushchin 중위"가 1907 년에 발사되어 발사되었습니다. 약간 지연된 구축함은 1909 년에 서비스에 들어갔다.
같은 해 1909에서는 엔지니어 인 Mikhail Petrovich Naletov 프로젝트에서 세계 최초의 수중 광산층 "게"건설이 시작되었습니다. 여러 가지 이유로, 그 건설은 크게 지연되었으며, Naletova의 발명품은 제 1 차 세계 대전이 본격화되었을 때 1915에서만 서비스를 시작했습니다.
이 해는 해군에게는 쉽지 않았습니다. 일본과의 전쟁이 실패하고 1905-1907 혁명이 끝난 후 국가의 경제 상황이었습니다. 희망을 많이 남겼습니다. 네 개의 광산 순양함 건설 외에도 사설 주문이 거의 없었습니다. 플랜트 인원의 대폭적인 해고 및 더 엄격한 작업 조건 수행. 1909 과정에서 생산이 크게 줄었습니다. 행정부는 근무 주를 처음에는 4 회로 줄이려고했으나 처음에는 3 일로 단축했습니다. 주주들은 이미 "해군"의 폐쇄, 모든 노동자들의 완전한 해고 및 해머를 사용한 공장의 매각에 대해 진지하게 생각하고있다.
다행히 회사는 1910 해에 존재하지 않았습니다. 그는 몇 가지 상황에 의해 즉시 구제되었습니다 : 1911 시작에 따라 Duma 주 및 재무부는 Black Sea 함대 강화 프로그램을 승인하고 승인했으며, 150 백만 루블 이상 할당되었습니다. 이 장관은 강력하고 유능한 제독 인 이반 콘스탄티노 비치 그리고 로비치 (Ivan Konstantinovich Grigorovich) 장군이 임명하여 군 조선의 발전을위한 필요성을 분명히 이해했다. 같은 1911에서, "Naval"은 프랑스의 합작 주식 인 "Nikolaev 공장 및 조선소"로 처음 들어갔습니다.이 회사는 곧 비슷한 이름 인 ONZiF가있는 러시아의 주식회사로 탈바꿈했습니다. 군사 명령은 계속 증가하는 양으로 공장에 도착하기 시작했습니다.
여름 1911의 끝에서, 드레드 노트 "Empress Catherine the Great"은 조선소에서 엄숙하게 세워졌습니다. "Empress Maria"와 "Emperor Alexander III"시리즈는 다른 Nikolaev 조선소 "Russud"를 짓고있었습니다. 드레드 노트의 건설과 병행하여 발전소는 재건축되고 현대화되고 있습니다. 새로운 장비가 설치되고 소위 "타워 숍"이 건립되고 있습니다. 타워 숍이 건설 중이며 계획중인 전함 용 포병 탑이 설치 될 것입니다.
1912에서 "Nawal"은 유명한 발트해 "Novik"의 추가 개발 인 "Bold"유형의 최신 터빈 구축함 4 대를 건설하기위한 주문을받습니다. 흑해 함대는 다른 클래스의 배들과 함께 현대 구축함이 절실히 필요했습니다. "천천히", "분노한", "굵게"및 "날카로운 것"과 같은 이름의 함선은 1914 말기에 이미 1 차 세계 대전 중에 사용되었습니다.
거대한 총과 큰 변화의 시대
제 1 차 세계 대전 "Nawal"은 거의 완전히로드 된 생산 설비를 만났습니다. 1915이 시작될 무렵, 공장은 군대 명령의 집행으로 완전히 전환되었습니다. 노동자 수는 8에서 11 천 명으로 증가하여 러시아에서 가장 큰 회사 중 하나가되었습니다.
8 월에 1914은 1917에 대한 예상 준비 상태로 해군에 또 다른 4 번째 전함을 건설하기로 결정했습니다. 가장 재능있는 러시아인과 나중에 소비에트 조선 엔지니어의지도하에 기술 사무실 블라디미르 Polievktovich Kostenko 시리즈의 전함과 비교하여 수많은 개선과 개선이 이루어졌습니다. 해군 사역부의 요청에 따라 유보는 강화되었다.
1914 여름, 큰 slipway의 해방과 "Catherine the Great 황후"의 해방 후, 네 번째 흑해 전함 드레드 노트 (dreadnought)가 그 위에 놓 였고, 그것은 황제 니콜라스 1 세 (Emperor Nicholas I. 전임자와 비교하여 향상된 선박이어야하며, 별도의 유형으로 정의 될 수 있습니다. 1917의 사건은 물속으로 떨어졌지만 공장 벽에있는 "Emperor Nicholas I 황제"미완성 상태였습니다. 1920에서 전함, "민주주의", 금속 위에 끌어 당겼다.
이 함선의 건설과 병행하여, 블라디미르 코스 텐코가 이끄는 해군의 엔지니어들은 흑해 함대의 유망 전함 프로젝트를 진행했으며, 주요 포병 구경은 406 mm에 도달했습니다. 흑해 함대 해의 1915 해에 들어간 황후 캐서린 대왕은 1917 혁명 이후 "Will"로 이름을 바꾸었고 1918의 Novorossiysk 근처의 Kerch 구축함을 가라 앉혔습니다.
102-mm 건 3 대와 고속 (34 설계 노드보다 낮음)의 구축함에 대한 강력한 군비 덕분에 흑해 노비 코프 (Noviovov)의 사용 경험은 그러한 선박에 대한 더 큰 필요성을 보여주었습니다. 1915에서는 강화 된 무기 (4 개의 8-mm 건)로 향상된 디자인으로 102 구축함을 제작하기로 결정했습니다. 그들은 Fedor Fedorovich Ushakov 제독이 얻은 승리를 기리기 위해 이름을 얻었으므로 "Ushakovskaya series"라고 불렀습니다. 배송의 일부는 러쉬 공장에서 임대 된 주식에 세워졌습니다.
1917이 끝날 때까지 8 대의 구축함 중 Fidonisi, Kerch, Gadzhibey 및 Kaliakria가 의뢰되었습니다. 1917의 첫 번째 "Ushakovskaya 시리즈"외에도 4 척이 추가로 건조되었지만 곧 건조가 중단되었습니다. 제 1 차 세계 대전이 시작될 무렵, 흑해 함대는 현대 구축함뿐만 아니라 경량 순양함에서도 필요성을 경험했습니다. 거의 10 년 동안 사용 되어온이 클래스의 두 척, Cahul과 Memory of Mercury는 그 당시에는 쓸모없는 것으로 간주되었습니다.
흑해 함대를 강화하는 프로그램에는 7 천톤의 변위가있는 4 대의 터빈 경량 순양함 건설이 포함되었습니다. 1913에서는 Nakhimov 제독과 Lazarev 제독이 Russud 공장에 배치되었습니다. 스탠딩 라이트 크루저를위한 메커니즘과 장비가 이웃 사람들과 밀접하게 협력해온 나왈 (Nawal)에 인도되었습니다.
두 번째 쌍인 "Admiral Kornilov"와 "Admiral Istomin"은 Russud의 1914에 배치되었습니다. 가벼운 순양함이 해군 주식에 건설되지 않았더라도, 식물은 그들의 창조에있는 가장 가까운 부분을 가지고 갔다. 남북 전쟁이 끝나고 나면 "Chervona Ukraine"와 "Red Caucasus"로 이름을 변경 한 최초의 순양함 2 대가 소련 흑해 함대의 일부가되었습니다.
1917와 그 이후의 해에는 러시아에서 많은 행사가있었습니다. 2 월 혁명 이후 하청 업체로부터 자재 및 장비 공급이 중단되기 시작했으며, 10 월 1917 이후 조선 프로세스 보전에도 기여하지 못했습니다. Nikolaev는 한두 번 이상 손에서 손으로 넘어갔습니다. 독일 군대는 러시아 남부 군대의 부대에 의해 적군으로, 그 다음에 다시 적국이되었습니다. 이 모든 시간 동안 조선소는 실제로 도시의 모든 기업이 일시 중지 된 애니메이션에 가까운 상태에있었습니다. 생산이 중단되었습니다. 이 상황을 개선하기위한 희망은 니콜라 에프에서 소련 체제의 최종 확립과 관련되어 있었다.
계속 될 ...
홈 : "흑해 조선소 : 기초와 첫 배들"
전함 "천황 Nicholas I"강하하기 전에, 10 월 1916
러시아 - 일본 전쟁 직전에는 식물의 작업량이 눈에 띄게 높았습니다. 예를 들어 블라디보스톡과 포트 아서를 위해 물 봇이 세워졌습니다. 건설중인 순양함 "Kagul"의 경우 증기 엔진은 10 천 리터 이상의 인디케이터 용량으로 제조되었습니다. c. 함대 전함 Evstafy와 John Chrysost의 메커니즘과 보일러 주문이 수락되었습니다. 공장의 제품 중 상당 부분이 철도 운송이었습니다. 1904의 경우, 거의 1200 자동차, 증기 보일러 및 철도 교량 부품 만 제작되었습니다.
그러나 첫 번째 러시아 혁명의 사건은 새롭고 강력한 기업의 급속한 발전을 조정했다. 국가를 휩쓴 불안과 폭 넓은 파업 운동은 나왈에게도 영향을 미쳤다. 1906에서는 생산량이 크게 감소하여 공장을 4 일 근무일로 전환해야했습니다. 일부 워크샵의 활동은 더 나은시기까지 완전히 중단되었습니다. 그럼에도 불구하고 "해군"은 그 활동을 멈추지 않았다.
해상 부는 포트 아서 (Port Arthur) 방어와 블라디보스토크 (Vladivostok) 지역에서 구축함을 사용한 경험을 연구 한 결과 최대 600 노트의 속도를 낼 수있는 27 톤의 배기량으로 XNUMX 개의 광산 순양함을 설계하고 건설하도록 회사에 지시합니다. 이 프로젝트는 발트해를위한 Krupp 회사를 기반으로했습니다. 함대 기병과가이다 막 광산 순양함. Nikolayevtsa는 해양부의 주장을 포함하여 여러 가지 수정을 통해 자체 프로젝트를 만들었습니다. 1906 년, 박격포 순양함 (이후 구축함으로 분류 됨) "중위 Shestakov", "대위 중위 Baranov", "Zarzarenny 중위"및 "Pushchin 중위"가 1907 년에 발사되어 발사되었습니다. 약간 지연된 구축함은 1909 년에 서비스에 들어갔다.
광산 크랩 "크랩"공장에서 "해군"
같은 해 1909에서는 엔지니어 인 Mikhail Petrovich Naletov 프로젝트에서 세계 최초의 수중 광산층 "게"건설이 시작되었습니다. 여러 가지 이유로, 그 건설은 크게 지연되었으며, Naletova의 발명품은 제 1 차 세계 대전이 본격화되었을 때 1915에서만 서비스를 시작했습니다.
이 해는 해군에게는 쉽지 않았습니다. 일본과의 전쟁이 실패하고 1905-1907 혁명이 끝난 후 국가의 경제 상황이었습니다. 희망을 많이 남겼습니다. 네 개의 광산 순양함 건설 외에도 사설 주문이 거의 없었습니다. 플랜트 인원의 대폭적인 해고 및 더 엄격한 작업 조건 수행. 1909 과정에서 생산이 크게 줄었습니다. 행정부는 근무 주를 처음에는 4 회로 줄이려고했으나 처음에는 3 일로 단축했습니다. 주주들은 이미 "해군"의 폐쇄, 모든 노동자들의 완전한 해고 및 해머를 사용한 공장의 매각에 대해 진지하게 생각하고있다.
다행히 회사는 1910 해에 존재하지 않았습니다. 그는 몇 가지 상황에 의해 즉시 구제되었습니다 : 1911 시작에 따라 Duma 주 및 재무부는 Black Sea 함대 강화 프로그램을 승인하고 승인했으며, 150 백만 루블 이상 할당되었습니다. 이 장관은 강력하고 유능한 제독 인 이반 콘스탄티노 비치 그리고 로비치 (Ivan Konstantinovich Grigorovich) 장군이 임명하여 군 조선의 발전을위한 필요성을 분명히 이해했다. 같은 1911에서, "Naval"은 프랑스의 합작 주식 인 "Nikolaev 공장 및 조선소"로 처음 들어갔습니다.이 회사는 곧 비슷한 이름 인 ONZiF가있는 러시아의 주식회사로 탈바꿈했습니다. 군사 명령은 계속 증가하는 양으로 공장에 도착하기 시작했습니다.
여름 1911의 끝에서, 드레드 노트 "Empress Catherine the Great"은 조선소에서 엄숙하게 세워졌습니다. "Empress Maria"와 "Emperor Alexander III"시리즈는 다른 Nikolaev 조선소 "Russud"를 짓고있었습니다. 드레드 노트의 건설과 병행하여 발전소는 재건축되고 현대화되고 있습니다. 새로운 장비가 설치되고 소위 "타워 숍"이 건립되고 있습니다. 타워 숍이 건설 중이며 계획중인 전함 용 포병 탑이 설치 될 것입니다.
함대 구축함 Daring은 Sevastopol의 North Bay에서 나온다. 배경 : 세인트 조지 승리자
1912에서 "Nawal"은 유명한 발트해 "Novik"의 추가 개발 인 "Bold"유형의 최신 터빈 구축함 4 대를 건설하기위한 주문을받습니다. 흑해 함대는 다른 클래스의 배들과 함께 현대 구축함이 절실히 필요했습니다. "천천히", "분노한", "굵게"및 "날카로운 것"과 같은 이름의 함선은 1914 말기에 이미 1 차 세계 대전 중에 사용되었습니다.
거대한 총과 큰 변화의 시대
제 1 차 세계 대전 "Nawal"은 거의 완전히로드 된 생산 설비를 만났습니다. 1915이 시작될 무렵, 공장은 군대 명령의 집행으로 완전히 전환되었습니다. 노동자 수는 8에서 11 천 명으로 증가하여 러시아에서 가장 큰 회사 중 하나가되었습니다.
8 월에 1914은 1917에 대한 예상 준비 상태로 해군에 또 다른 4 번째 전함을 건설하기로 결정했습니다. 가장 재능있는 러시아인과 나중에 소비에트 조선 엔지니어의지도하에 기술 사무실 블라디미르 Polievktovich Kostenko 시리즈의 전함과 비교하여 수많은 개선과 개선이 이루어졌습니다. 해군 사역부의 요청에 따라 유보는 강화되었다.
전함 "황후 캐서린 대왕"
1914 여름, 큰 slipway의 해방과 "Catherine the Great 황후"의 해방 후, 네 번째 흑해 전함 드레드 노트 (dreadnought)가 그 위에 놓 였고, 그것은 황제 니콜라스 1 세 (Emperor Nicholas I. 전임자와 비교하여 향상된 선박이어야하며, 별도의 유형으로 정의 될 수 있습니다. 1917의 사건은 물속으로 떨어졌지만 공장 벽에있는 "Emperor Nicholas I 황제"미완성 상태였습니다. 1920에서 전함, "민주주의", 금속 위에 끌어 당겼다.
이 함선의 건설과 병행하여, 블라디미르 코스 텐코가 이끄는 해군의 엔지니어들은 흑해 함대의 유망 전함 프로젝트를 진행했으며, 주요 포병 구경은 406 mm에 도달했습니다. 흑해 함대 해의 1915 해에 들어간 황후 캐서린 대왕은 1917 혁명 이후 "Will"로 이름을 바꾸었고 1918의 Novorossiysk 근처의 Kerch 구축함을 가라 앉혔습니다.
102-mm 건 3 대와 고속 (34 설계 노드보다 낮음)의 구축함에 대한 강력한 군비 덕분에 흑해 노비 코프 (Noviovov)의 사용 경험은 그러한 선박에 대한 더 큰 필요성을 보여주었습니다. 1915에서는 강화 된 무기 (4 개의 8-mm 건)로 향상된 디자인으로 102 구축함을 제작하기로 결정했습니다. 그들은 Fedor Fedorovich Ushakov 제독이 얻은 승리를 기리기 위해 이름을 얻었으므로 "Ushakovskaya series"라고 불렀습니다. 배송의 일부는 러쉬 공장에서 임대 된 주식에 세워졌습니다.
구축함 "피 도니시"
1917이 끝날 때까지 8 대의 구축함 중 Fidonisi, Kerch, Gadzhibey 및 Kaliakria가 의뢰되었습니다. 1917의 첫 번째 "Ushakovskaya 시리즈"외에도 4 척이 추가로 건조되었지만 곧 건조가 중단되었습니다. 제 1 차 세계 대전이 시작될 무렵, 흑해 함대는 현대 구축함뿐만 아니라 경량 순양함에서도 필요성을 경험했습니다. 거의 10 년 동안 사용 되어온이 클래스의 두 척, Cahul과 Memory of Mercury는 그 당시에는 쓸모없는 것으로 간주되었습니다.
흑해 함대를 강화하는 프로그램에는 7 천톤의 변위가있는 4 대의 터빈 경량 순양함 건설이 포함되었습니다. 1913에서는 Nakhimov 제독과 Lazarev 제독이 Russud 공장에 배치되었습니다. 스탠딩 라이트 크루저를위한 메커니즘과 장비가 이웃 사람들과 밀접하게 협력해온 나왈 (Nawal)에 인도되었습니다.
두 번째 쌍인 "Admiral Kornilov"와 "Admiral Istomin"은 Russud의 1914에 배치되었습니다. 가벼운 순양함이 해군 주식에 건설되지 않았더라도, 식물은 그들의 창조에있는 가장 가까운 부분을 가지고 갔다. 남북 전쟁이 끝나고 나면 "Chervona Ukraine"와 "Red Caucasus"로 이름을 변경 한 최초의 순양함 2 대가 소련 흑해 함대의 일부가되었습니다.
1917와 그 이후의 해에는 러시아에서 많은 행사가있었습니다. 2 월 혁명 이후 하청 업체로부터 자재 및 장비 공급이 중단되기 시작했으며, 10 월 1917 이후 조선 프로세스 보전에도 기여하지 못했습니다. Nikolaev는 한두 번 이상 손에서 손으로 넘어갔습니다. 독일 군대는 러시아 남부 군대의 부대에 의해 적군으로, 그 다음에 다시 적국이되었습니다. 이 모든 시간 동안 조선소는 실제로 도시의 모든 기업이 일시 중지 된 애니메이션에 가까운 상태에있었습니다. 생산이 중단되었습니다. 이 상황을 개선하기위한 희망은 니콜라 에프에서 소련 체제의 최종 확립과 관련되어 있었다.
계속 될 ...
홈 : "흑해 조선소 : 기초와 첫 배들"
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