군사 검토

수중익선 : 유명한 소비에트 프로젝트

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Подробностей «проекта 80» вы не узнаете из военно-технических справочников и 역사적인 книг. О 탱크, обгоняющих на воде быстроходные катера, не травят байки бывалые вояки: несмотря на то что проект был воплощен в металле, машины так и не поступили на вооружение Советской армии. Людей, создавших уникальный аппарат и доводивших его до ума, почти не осталось в живых.


Vympel 디자인 국 (그 당시 Volgobaltsudoproekt 디자인 국)과 Navashinsky 조선소의 직원 (지금은 자격이있는 엔지니어)과 젊은 디자이너 및 기계공이 80 프로젝트의 해상 탱크 착륙 기술에 대한 정보를 전했습니다. 우리는 Vimpel 디자인 국의 한때 비밀 문서 보관소에서 기술 데이터를 확보했습니다. 물과 관련된 움직이는 물체를 추월 할 수있는 수중익선 탱크를 필요로하는 사람과 목적은 누구입니까?

트랜스포머 폰툰

이 질문은 Murgalev 대령에게 맡겨 질 수있다. Murgalev 대령은 기술적 과제 였고 프로젝트의 첫 번째 군사 큐레이터였다. 파벨 Mikhailovich Murgalev - 전설적인 사람. T-34 탱크에 대한 광산 트롤을 발명 한 사람이 1942 해에 근무했으며 2 차 대전 전체를 지났습니다. 고속 탱크 착륙 기술을위한 TK는 54 km / h를 초과하는 T-55 탱크 (이후의 T-50)와 높은 항해 능력, 특히 파도에서 5 점으로 이동할 수있는 기능을 신속하게 채택 할 수있는 능력을 제공했습니다. 중요하고 아마도 가장 어려운 요구 사항은 물에서 직접 발사하는 능력이었습니다.

이 기술의 발전은 1950의 끝에서 시작되었습니다. Mikhail Shchukin의 지시에 따라 Volgobaltsudoproekt 디자인 국에서 자체 엔진과 수중익을 갖춘 탱크 폰툰을 설계했습니다. 이 날개는 Krasnoye Sormovo 공장 (지금은 RE Alekseev의 이름을 딴 SEC의 중앙 디자인 국)의 수중익선에 대한 중앙 디자인 국에서 개발되었으며 고속 모터 로켓과 유성이 태어난 곳과 동일한 곳에서 개발되었습니다. 이 장치는 또한 "Rocket"엔진 인 디젤 엔진 M-50을 사용하여 최고 출력 1200 hp를 개발할 수있었습니다.

수중익선 : 유명한 소비에트 프로젝트

바다 속도 탱크 수륙 양용 공예 "프로젝트 80"

고속 탱크 착륙 기술 세트는 두 개의 보트로 구성됩니다. 보통의 모터가 장착되지 않은 폰툰 (ponton)처럼, 그들은 특별한 눈을 갖춘 탱크의 측면에 장착되었습니다. 각 보트에는 두 개의 유압 실린더가 달려있어 보트가지면 위로 올라갔습니다. 이 위치에서, 탱크는 특정 강수량으로 물에 들어갔다.

수송 위치에서, 보트의 수중익은 상승되었고 오히려 경주 용 자동차의 날개와 닮았습니다. 탱크 전방과 뒤쪽의 넥타이가 올라와 보드에 눌려졌습니다. 변위 위치에 도달하면, 버클의 반을 낮추고 래치하여 선박의 바닥 수준에서 단단한 가로 가로 막대를 형성합니다. 스크 리드 덕분에 배는 옆으로 갈라지지 않고 탱크를 운반 할 수있었습니다. 다음 순간에, 유압 실린더는 이미 수위 이상으로 탱크를 들어 올렸고 폰툰은 변위하기 시작했습니다.

보트의 프로펠러와 스티어링 칼럼은 리어 하이드로 포일과 결합되어 프로펠러의 깊이를 조절할 수있었습니다. 선박은 변위 위치에서 깊이로 출발했다. 그런 다음 수중익은 완전히 떨어졌다. 변위 위치에도 잠긴 횡단 스크 리드는 날개 모양을 가지며 보트가 수면 위로 올라갈 수 있도록 도와주었습니다.

탱크에 보트를 부착하고 날개 스크 리드를 닫는 작업은 유압 장치를 사용하여 이루어지며 수작업을 필요로하지 않는 것이 중요합니다. 물을 발사하기 전에 수공예품을 완전히 구입하면 45 분이 걸리고 탱크는 3에 잠깐 들러 해변에있는 폰툰을 없앨 수 있습니다.


"80 프로젝트"의 보트에는 Rostislav Alekseev의 저 수력 평형 추를 설치했습니다. 그들은 높은 유체 역학 품질과 낮은 드래프트를 제공하므로 고속입니다. 그러한 날개의 가장 큰 단점은 강한 동요에 대해 금기라는 것입니다.

인생은 잠시

1966에서는 겸손한 강 Teshe에서 테스트 한 1 : 2 규모의 수중익 보트 모델이 Navashino Shipyard에서 제작되었습니다. 내년에는 대형 크기의 프로토 타입이 세 바스 토폴 (Sevastopol)에 설치되었습니다. Navashinsky 공장의 수석 전문가 인 Valentin Borisovich Galin은 "각 차량의 승무원은 작았으며 드라이버와 정비사는 두 명이었습니다."한 운전 기사는 자신의 보트와 선박을 모두 통제 할 수있었습니다. 스티어링 및 엔진은 전기 모터로 제어되고 케이블을 통해 동기화되었습니다. "

물 위에서 "80 프로젝트"의 선박이 58 km / h까지 속도를 내면서 설계 속도를 즉시 초과했습니다. 그러나 디자인 문제의 힘으로. 테스트 중 하나가 스크립을 부러 뜨 렸습니다. 배가 갈라져 탱크가 물에 빠졌다. 그때까지는 장치가 아직 깊숙이 갈 시간이 없었기 때문에 승무원이나 탱크 자체가 손상되지 않았습니다. 사건을 조사하기 위해 Volgobaltsudoproekt의 전문가 그룹이 세 바스 토폴로 보냈습니다. "우리는 넥타이에 많은 센서를 붙이고 에폭시 수지로 고정시키고 특수 설치된 조타실의 제어 장비에 연결하여 바다로 갔다."힘 부문에서 1 카테고리의 디자이너로 일했던 Pavel Semenovich Karpov는 말한다. "결과적으로, 우리는 날개의 최대 응력 집중 영역에서 파열의 원인이 된 프로필렌 홈이 있음을 발견했습니다."

아주 매끄럽지 않고 내성이있었습니다. 예, 장치는 최대 5 포인트의 흥분으로 물을 통과 할 수 있지만 변위 위치에서만 해당 저속으로 움직일 수 있습니다. 수중익에 떠 다니는 부유물은 3 점 이하의 흥분으로 뜰 수 있습니다. 폭풍우 치는 바다를 한창 피우려고 할 때, 폰툰은 말 그대로 파도 속으로 뛰어 들었습니다. 물은 엔진의 공기 흡입구에 들어가고, 디젤 엔진은 멈췄다. 일반적으로 엔진을 멈추게하면 엔진이 빨리 다시 시작될 수 있습니다. 테스트 중 하나 인 동안 철창 승무원의 생명이 위협 받았습니다. 공기 흡입구가 닫히고 엔진이 신속하게 실내에서 공기를 빼내기 시작했습니다. 다행히도, 정비공은 연료 공급을 차단하고 엔진을 잠그는 것을 시간에 맞춰 추측했습니다.


수송 위치에서 수중 날개, 스티어링 칼럼, 프로펠러 및 타이 - 윙이 상승했다. 육지에서는 유압 실린더가 보트를지면에서 들어 올려 탱크가 움직일 수 있도록했습니다.

처음에는 불가능한 것으로 간주 될 수있는 작업은 물에서 해고되었습니다. 이 유형의 촬영을위한 탱크 시야는 설계되지 않았습니다. 연안 표적에서 움직이는 배에서 사격을하려면 완전히 다른 안내 시스템과 안정 장치가 필요합니다. 샷 동안 생성 된 충격파는 폰툰 자체의 노드와 탱크에 고정시키는 메커니즘에 엄청난 동적 하중을가합니다. unfortified 알루미늄 배의 대원의 건강에 위협에 관하여 말할 것도없이 ...

수륙 양용 폭행 함의 보류에서 나온 PT-76 탱크의 인상적인 샷은 단지 창문 드레싱에 지나지 않습니다. 슈팅이 파우더 혐의의 절반 이상으로 줄어 들었습니다. 이것은 구경에 76 mm (T-100 / 54의 55 mm) 만 있고 탱크가 처음에는 떠있는 것에도 불구하고 있습니다. 그래도 "80 프로젝트"의 일환으로 이동 중에 촬영 테스트가 수행되었습니다. 물론, 그들은 성공으로 선정되지 않았습니다.

문제는 프로펠러가 수중익과 함께 물 밖으로 나오는 것을 허용 한 드라이브 샤프트의 각 변속 장치였다. 복잡한 매듭은 짐을 견딜 수 없었고, 지금은 다시해야했습니다. 그래도 디자이너들은 차를 염두에 두었습니다. Navashino, Rybinsk, Astrakhan의 조선소에서 "13 프로젝트"의 고속 탱크 착륙 기술이 80 세트로 건조되었습니다. 날개 달린 탱크의 실험 대대는 세 바스 토폴을 기반으로했습니다. 몇몇 차량이 발트해 연안에 갔다는 소문이 돌았습니다. 그리고 1971에서는 프로젝트가 종료되었습니다. 왜 - 현재 컨설턴트 중 누구도 대답 할 수 없습니다. 사실, 추측하기 어렵지 않습니다.

보스포러스 해에 날아라.

"80 프로젝트"의 고속선의 자율성은 350 km였습니다. 물에 의한 350 킬로미터는 적어도 해상 항법의 이유로 350 킬로미터와 동일하지 않습니다. 자격있는 항해자는 항해에 필수적이며 운전자와 정비사 만이 철창 보트에 배치되었습니다.

흑해에서 해안에서 10 km 떨어진 거리에서 흥분이 3 점을 초과하지 않는 날은 한 달에 3-4 회 강도가 발생합니다. 따라서 같은 "로켓"과 "유성"은 연안 지역에만 존재합니다. 실험 대대의 위치를 ​​고려할 때, "80 프로젝트"의 떠 다니는 시설은 발트 해협과 보스포러스의 해안을 신속하게 파악하기위한 것이 었습니다. 그리고 최전선에서 특이한 수송의 출현의 갑작스런 정도만큼의 속도는 아니었다. 보스 포러스의 경우, 탱크는 은행 (그것으로부터 5 - 10 킬로미터 거리에있는 해안과 평행하게 흐르는 얕은 수위)과 바위 같은 가파른 해안에 착륙해야합니다.

탱크 대신 페리 타기

"80 프로젝트"의 보트는 특수 고정 시스템이 장착되지 않은 탱크 및 기타 육상 운송 차량을 수송하기위한 화물선 페리 구성에 사용될 수 있습니다. 이 목적을 위해 특수화물 용 철주가 유압 실린더에 부착되어 탱크가 코스를 가로 질러 설치되었습니다. 차량을 수송하기 위해 페리를 호출하고 떠나기 위해 4 개의 리프팅 트랙 또는 2 개의 리프팅 램프가 제공되었습니다. 화물을 들어 올리기 위해 증기에는 두 개의 크레인 빔이 장착되었습니다.


Vympel이 친절하게 제공 한 기술 데이터에서 "80 프로젝트"의 보트의 질량은 알맞게 침묵합니다. 350 km 자치권을 보유한 장치는 최소 7 시간 동안 연료를 운반해야합니다. 각 폰툰의 엔진은 파워 1200 hp를 개발하는 반면, 모든 900의 우주선 "혜성"은 "말"을 개발합니다. 따라서 "80 프로젝트"의 연료 소비량은 kg / h 400보다 크며 kg / h 600 수준입니다. 7시에는 각 보트에서 2,8 - 3 톤의 연료가 필요합니다. Kraz-255로 운송 된 PMP 함대의 ponton은 8,5 톤을 계량합니다. 연료, 엔진, 전송 및 날개가 달린 "80 프로젝트"의 보트 무게는 15 톤 이상입니다. 이는 Kraz-255에로드되지 않는다는 사실에 의해 간접적으로 확인됩니다. , 그리고 특별 트레일러에서 견인.

탱크가 2 개의 15 톤 보트를 운반하기 위해서는 장착 하드웨어를 장착해야하며, 그 무게는 적당한 것으로 예상되는 바에 따르면 탱크 자체의 질량의 2 - 5 %가 될 것입니다. 이것은 탱크에 한 번만 필요할 수도 있지만 항상 휴대해야하는 약 1 톤의 금속입니다.



탱크의 현가 장치는 이러한 하중을 위해 설계되지 않았습니다. KMT-6 나이프 트롤 (800 kg)의 무게조차도 전면 롤러 베어링이 급속하게 파괴되는 것으로 여겨집니다. 차대가 30-40 t의 추가 무게를 고려하여 설계된 경우, 물에서 빠져 나간 후 배에서 스스로 벗어나게되면 탱크가 너무 단단하게되어 충격 흡수 특성이 완전히 손실됩니다. 탱크는 육상 및 화재시 정상적으로 움직일 수 없습니다.

T-54 탱크 (T-55, T-62)의 트랙의 기압은 0,78 kg / cm2 정도입니다. 정지 된 폰툰을 사용하면 1,5 - 1,8 kg / cm2가됩니다. 7 월 1,04의 2에서 아침 5 kg / cm1943의 압력으로 세계에서 가장 큰 지상 압력을 가진 탱크 (독일어 PzKpfw VI "Tiger")가 공격에 실패하고 밤 8 시간 대기 부드럽게. 우리가 해안 근처의 바닥 토양이 밀도가 다르지 않고 일반적으로 0,5-0,64 kg / cm2 이상의 특정 압력을 견디는 것을 고려한다면 해안에 일단 배가있는 탱크가 물에서 빠져 나올 수 없다는 것이 분명합니다.

현장 탱크 없음

그러나 "80 프로젝트"의 주요 문제점은 전술적입니다. 상륙 작전은 수 백대 또는 적어도 수십 개의 선박이 엄격한 일정에 따라 동시에 참여하는 것을 포함합니다. 탱크, 보병, 포병, 해적 장치 및 지원 수단은 해안에 일정한 순서로 착륙해야합니다. "80 프로젝트"의 대대가 해안에 접근 할 때까지는 해상 포병 사격으로 덮여 있어야합니다. 전통적인 착륙 기술의 경우,이 문제는 간단히 해결됩니다. - 포병의 일부는 착륙 기술과 함께 움직이며, 일부는 착륙 기술과 함께 움직이는 포병 지원의 배에 있습니다. "80 프로젝트"는 어떻습니까? 포병 지원함은 속도가 2-3 배 낮기 때문에 대대를 동반 할 수 없습니다. 그것은 그들이 일찍 착륙 장소로 이동해야한다는 것을 의미합니다. 그리고이 경우, 탱크의 착륙 속도를 높이는 의미가 상실됩니다. 적의 포병 지원함을 본 적들은 "날개 달린 탱크"에 불을 지을 준비가되어있을 것입니다.

보병이없고, 포병이없고, 사포가없고, 탄약이없는 탱크는 무엇입니까? 탄약은 30 분의 전투에서 충분합니다. 그 전에 탱크가 적의 유탄 발사기를 태우지 않으면. 아마도 수중익선의 탱크가 예기치 않게 해안 지역의 경계에 약간의 거리를두고있는 전투 지역에 접근 할 수있었습니다. 그러나 이것은 야심 찬 프로젝트를위한 아주 겸손한 역할이라고 봅니다.

"프로젝트 -80"의 제작자는 하나의 매우 협소 한 작업, 즉 물로 고속으로 탱크를 운반 할 수있는 선박을 만드는 데 중점을 두었습니다. 그들은 궁극적으로 프로젝트의 붕괴로 이어지는 많은 기술 및 전술 문제를 시력에서 벗어났습니다. 물론, 전쟁 자체 법률이 있습니다. 그럼에도 불구하고 "80 프로젝트"는 불행히도 잊혀 질 운명 인 소비에트 공학의 훌륭하고 우아하고 완벽한 작품입니다. 자신의 눈으로 보트를 보던 사람들과 함께 자동차도 죽습니다. 마지막으로 "보존 된"폰툰 또는 그 몸체는 쿠 빈카에있는 기갑 부대 박물관의 폐쇄 기금에 보관됩니다. 박물관 직원이 복원하려는 모든 욕구가 있으면 성공하지 못할 것입니다. 날개와 조각을 포함한 모든 부착 기계가 회복 불가능하게 손실되었습니다. 결국, "80 프로젝트"의 보트는 고품질의 고가의 알루미늄으로 만들어졌습니다.
저자 :
원본 출처 :
https://www.popmech.ru/weapon/10272-zhertvy-skorosti-tank-na-podvodnykh-krylyakh/
47 댓글
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  1. 가솔린 커터
    가솔린 커터 28 10 월 2017 08 : 38 새로운
    +9
    물론 실험 으로서는 흥미롭지 만 전체 기사는 왜 이것이 필요한지에 대한 질문에 고통을 받았습니다. 의지
    1. 바딤 쿠르 바 토프
      바딤 쿠르 바 토프 28 10 월 2017 08 : 41 새로운
      +2
      글쎄, 원칙적으로 해병대를 생각 나게하기위한 전류의 아주 좋은 발전은 해안을 습격하는 데 큰 도움이 될 것입니다.
      1. 고양이
        고양이 28 10 월 2017 09 : 26 새로운
        +7
        이 아이디어는 고도로 전문화 된 문제를 해결하는 데 좋습니다. 보스포러스를 접 으면 1943 년에서 1945 년까지 흑해와 발트해 연안에 없었던 것입니다. T-54와 55의 자원과 관련하여 40 년대 후반과 50 년대 초와 70 년대 중반의 첫 번째 생산 샘플의 무게를 비교하십시오. 차이는 3-4 톤입니다. 첨부 파일의 경우 이동식으로 만들 수 있다고 생각합니다. 또는 빠르게 장착 할 수 있습니다. 때문에 다시 한 번, 한 번의 특수 착륙에는 비슷한 배달 수단이 필요합니다. 마지막으로, 우리 해안의 파도가 3 포인트를 초과하지 않으면 왜 터키어가 다른 것이 있습니까?
        R.s. 약간의 상상력. 이로 인해 화재 지원 선박이 적의 해안으로 전진하지 못하고 경갑 차량, 항공, 착륙 및 탱크로 팬톤을 밀 수 있습니다. 수중익선이 세기를지나 갔지만 이제는 호버크라프트를 사용하고 있습니다.
        바이슨!
        1. 바딤 쿠르 바 토프
          바딤 쿠르 바 토프 28 10 월 2017 09 : 54 새로운
          0
          글쎄, 들소는 이미 팬톤이있는 같은 탱크보다 크며 그 소리는 좋지 않습니다. 또한 들소와 무거운 장갑차의 착륙 영역을 점유하고 확장하기 위해 해병대 용 팬톤이있는 탱크를 미리 해제하십시오.
          1. 군주제
            군주제 28 10 월 2017 12 : 04 새로운
            +3
            제 생각에는 다음과 같습니다. 아이디어는 유혹적이지만 다시 속도를 내야합니다.
            환상의 순서로 : 착륙선은 특정 장소에 미리 집중되어 있으며 전쟁 착륙 선언 과이 탱크는 XNUMX 분에 한 번에. 그러나이 경우, 당신은 그들없이 할 수 있습니다 : 착륙과 함께 운송 선박에 머리에 BT를 유지하기 위해
            1. 바딤 쿠르 바 토프
              바딤 쿠르 바 토프 28 10 월 2017 12 : 30 새로운
              +5
              글쎄, 미국은 셔먼 DD를 가지고 있었다 스스로를 잘 보여 주었지만 큰 마이너스를 가졌습니다.
          2. 가솔린 커터
            가솔린 커터 29 10 월 2017 19 : 22 새로운
            +1
            "팬톤과 그 소리는 해병대를위한 팬톤으로 탱크를 미리 와우하고 방출합니다."
            소음, 예, 그에게서 많은 것이지만 다시 얼마나! 그가 정면으로 갈 때 특별한 소음은 없습니다. 실제로 나사에 고리가 헛되지 않습니다. 그들은 많은 기능을 수행합니다. 여기서 우리는 종이 열린 공간에 현명한 생각을 가진 현명한 소비에트 디자이너들에게 경의를 표해야합니다! 그가 울부 짖는 울부 짖음 소리가 나올 때 엄마는 울지 않지만 코를 타고 해안으로 갈 때 침묵은 서 있습니다.
        2. 가솔린 커터
          가솔린 커터 28 10 월 2017 18 : 59 새로운
          +3
          그렇습니다, 이것은 사진에서 "Bison"입니다. 워크숍에서 가치가 있습니다. 나는 매일 그를 존경합니다. 모두 먼지로 덮여 있으며 절대적으로 ...
    2. 미스터 엑스
      미스터 엑스 29 10 월 2017 12 : 28 새로운
      0
      내가 사진을 보았을 때, 나는 똑같은 날개에 그 기술을 이미 보았다는 것을 기억했다. 탱크 폰툰 (tank pontoon) "프로젝트 80"의 개발과 병행하여 수중익에 대한 창조와 가벼운 양서류에 대한 연구가 수행되었습니다. 이 과제는 육군의 요구에 따라 전륜 구동, 2 중형 차량을 만들기 위해 수행되었습니다.

      나미 -055B (4x4) 1958에서 "고속 수중익 수륙 양용 차량"이라는 주제로 작업이 시작되었습니다. 이 기계는 NAMI에서 개발되었으며 프로젝트는 Khlebnikov Alexander Mikhailovich가 이끌었다. 이 작업은 수중익선 "Red Sormovo"에있는 선박에서 동일한 TsKB와 공동으로 수행되었습니다. 양서류 날개 NAMI-055 (4хXXUMX)의 디자인은 "4 프로젝트"의 철창에 설치된 것과 동일합니다. 80에서는 자동차가 만들어졌으며 볼가에서 실시 된 테스트가 시작되었습니다. NAMI-1963에서 Tatra 055 a / m의 엔진으로 603-55 km / h의 최대 속도를 날개 위에서 얻을 수있었습니다.





      양서류는 어렵고 어려웠고, 연안 지구에서 낮은 침투성을 가졌으며, 재 장비의 과정은 너무 길고 시간이 많이 걸리고 군사 규정과 양립 할 수 없었다. NAMI-055V 프로젝트는 개발되지 않았지만 세계 최초이자 소수의 수중 전기 수륙 양용 비행기의 상태를 유지합니다.

      가즈 엑스 노츠 1 년 후 Gorky 자동차 공장에서 수석 디자이너 Vladislav Yemelyanov가 아이디어를 개발했습니다. 기초는 "MAV"(작은 물 차)로 알려져있는 떠 다니는 차 GAZ-46로 옮겨졌습니다. 실험용 GAZ-46G는 또한 수중 제어되지 않은 수중익과 함께 날개가 달린 날개 달린 날개 달린 안정기 회로를 설치했습니다. Chaika (46 hp)의 엔진을 장착 한 GAZ-195G에서는 이동 된 위치에서 16 km / h에 도달 할 수 있었고 날개에서는 30 km / h에서만 도달 할 수있었습니다. GAZ-46G 프로젝트는 실험적 단계에서 벗어나지 않았습니다.







      피사체의 비디오. 제복, 수륙 양용 수중익선에 자동차.
    3. 메드
      메드 드론 30 10 월 2017 22 : 47 새로운
      +1
      따라서이 기사에는 특정 작업에 대한 답변이 있습니다.
  2. 골로 반 잭
    골로 반 잭 28 10 월 2017 09 : 04 새로운
    + 14
    우리는 뱀으로 고슴도치를 건 ... 다 ... 철조망이 작동하지 않아 프로젝트가 닫혔다.
    그러나 일반적으로 그런 나라에서 크로스 컨트리 탱크를 상상

    더미를 탄다-나는 웃을 지 울지 모르겠다.
    이성의 잠은 괴물을 낳습니다 의뢰
    1. 고양이
      고양이 28 10 월 2017 09 : 37 새로운
      +1
      기술 진보는 그 자체로 흥미 롭습니다!
      반대로 짐승은 이탈리아어로 "애벌레가 달린 어뢰"입니다.
      1. 골로 반 잭
        골로 반 잭 28 10 월 2017 09 : 46 새로운
        +7
        제품 견적 : Kotischa
        반대로 "트랙을 가진 어뢰 보트"에 이탈리아어

        둘 다 ... 괴물 웃음
        제품 견적 : Kotischa
        기술 진보는 그 자체로 흥미 롭습니다!

        여기 빈 영역에서 진행 상황이 표시되지 않습니다. 그들은 거기에 비행기를 추가했을 것입니다. 눈짓
        1. 좋아
          좋아 28 10 월 2017 12 : 57 새로운
          +9
          그들은 거기에 비행기를 추가했을 것

          예, 질문 없습니다!
          1. serg.shishkov2015
            serg.shishkov2015 29 10 월 2017 10 : 34 새로운
            0
            그것은 T-40을 기반으로 한 A-60이 아니지만 BT-2와 같은 일종의 Christie이며 트랙에서 이륙 속도가 빨라졌습니다.
      2. serg.shishkov2015
        serg.shishkov2015 29 10 월 2017 10 : 30 새로운
        0
        Grillo는 특정 문제를 해결하기 위해 만들어졌으며 적어도 트랙에서 크롤링 된 붐을 통해 항구에서 수행했습니다.
    2. 로파 토프
      로파 토프 28 10 월 2017 09 : 56 새로운
      +4
      제품 견적 : Golovan Jack
      그런 바디 키트에서 교차하는 탱크를 어떻게 상상할 수 있습니까?

      그래서 그는이 형태로 교차로를 탈 필요가 없었습니다. 베이스의 물로 옮겼습니다. 그는 해변으로 나가서 그 자리에서 교주를 던졌습니다. 해안의 교두보를 점령하고 유지하는 단계에서만
      1. jjj
        jjj 28 10 월 2017 13 : 10 새로운
        +2
        내가 알기로, pepelats에는 호수를 가로 질러 50 탱크를 배달하기 위해 두 개의 m-1가있었습니다. 강을 건너기 위해 -이 속도는 불필요하며 바다를 가로 지르는 날개를 타고 - 충분한 연료가 없을 것입니다. 완전히 불필요한 프로젝트
      2. 크라
        크라 스노 다르 28 10 월 2017 13 : 16 새로운
        +1
        제품 견적 : 스페이드
        제품 견적 : Golovan Jack
        그런 바디 키트에서 교차하는 탱크를 어떻게 상상할 수 있습니까?

        그래서 그는이 형태로 교차로를 탈 필요가 없었습니다. 베이스의 물로 옮겼습니다. 그는 해변으로 나가서 그 자리에서 교주를 던졌습니다. 해안의 교두보를 점령하고 유지하는 단계에서만

        그리고 당신은 착륙과 짜잔의 주요 교두보에서 약 20km 떨어진 탱크 그룹에 들어갈 수 있습니다 ... 예기치 않은 ... 탱크는 공기 지원으로 후면에서 작동합니다.
    3. 바넥
      바넥 6 8 월 2018 11 : 45 새로운
      0
      제품 견적 : Golovan Jack
      이 같은 교차로입니다

      다저 타기


      그들은 그것을 해안에 놓고 포드를 가져 와서 적의 해안에서 제거했습니다.

      이 노하우의 목적은 배달입니다.

      소설 hi
  3. 버
    버 노드 28 10 월 2017 09 : 28 새로운
    +2
    몇 년 전에이 사이트에 더 자세한 기사가있었습니다. 그리고이 시스템은 크림에 배치되었습니다.
    이 부대는 흑해 해협을 장악하기위한 것이었다. 얼마를 기억하지 마십시오 ..
    1. 크라
      크라 스노 다르 28 10 월 2017 13 : 17 새로운
      +1
      그들은 레이맨시를 건너 갈 것입니까? )))
  4. 버
    버 노드 28 10 월 2017 09 : 31 새로운
    +2
    [quote = Golovan Jack] 우리는 뱀으로 고슴도치를 건 crossed습니다 ... 철조망이 작동하지 않아 프로젝트가 닫혔습니다. 그러나 일반적으로 십자가에 달리는 전차가 그런 무게로 타오르는 것을 상상할 때 나는 웃거나 울지 않을지조차 모릅니다. 괴물을 낳는다.

    그리고 웃기는 탱크는 저중량이며 교차로를 따라 움직이지 않아야합니다. . 임무는 바디 키트를 부착하고 크리미아에서 보스포러스까지 자체 권력을 확보하여 해변에 갈 때 버리는 것입니다 ...
    1. 고양이
      고양이 28 10 월 2017 09 : 39 새로운
      +1
      나는 끝이 수단을 정당화한다는 데 동의한다!
      또한, 자금-매우 전문적인 목적을 위해!
    2. 골로 반 잭
      골로 반 잭 28 10 월 2017 09 : 44 새로운
      +7
      제품 견적 : vnord
      임무는 크림에서 보스포러스에 이르기까지 자체 힘을 얻기 위해 바디 키트를 부착하는 것이 었습니다 ...

      글쎄, 나도 같은 것에 대해 ...
      아니면 경로 전체에 장미로 가득 찬 매끄러운 콘크리트가있을 것이라고 생각합니까?
      이 프로젝트는 처음에는 미쳤다. 이제 모든 사람들이 소리를 지르고 "잘 라라!"라고 말했고, 그것은 단지 ... 어리 석음이었습니다.
      추신 : 탱크는 원하는 것보다 훨씬 더 가깝고 더 긴 "밀밀 히 관찰"되었습니다. 코스에서 그들이 할 수있는 것과 할 수없는 것 예
      1. 로파 토프
        로파 토프 28 10 월 2017 09 : 57 새로운
        0
        제품 견적 : Golovan Jack
        글쎄, 나도 같은 것에 대해 ...
        아니면 경로 전체에 장미로 가득 찬 매끄러운 콘크리트가있을 것이라고 생각합니까?

        경로를 통해 바다.
        1. 골로 반 잭
          골로 반 잭 28 10 월 2017 10 : 03 새로운
          +7
          제품 견적 : 스페이드
          경로를 통해 바다.

          권리 나는 코끼리를 보지 못했습니다.
          제품 견적 : vnord
          크리미아에서 보스포러스까지 자신의 힘을 발휘하기 위해 해변으로 갈 때...

          알다시피, 이것은 땅에서보다 더 말도 안됩니다 ... 급유 할 곳, 폭풍우에서해야 할 일 및 그와 그 사람들 ...
          괜찮아. 읽고, 노래하고, 춤추고 ... 프로젝트는 모두 미친 것 같습니다. IMHO 의뢰
          1. 로파 토프
            로파 토프 28 10 월 2017 10 : 30 새로운
            +2
            제품 견적 : Golovan Jack
            급유 할 장소, 폭풍우에서해야 할 일 및 그와 그 사람들 ...

            내가 이해하는 한, 한 방향으로 던질 수있는 연료가 충분했을 것입니다. 그렇습니다. 그리고 폭풍우에서의 착륙 작전은 "슈퍼 플로팅"탱크뿐만 아니라 비현실적인 것입니다.

            제품 견적 : Golovan Jack
            프로젝트는 모두 똑같아

            프로젝트를 범용 도구로 간주하려고합니다. 그리고 이것은 틀 렸습니다.
            특정 착륙 작업을 위해 "날카롭게"고도로 전문화 된 도구였습니다.
            “수퍼 플로팅 (super-floating)”탱크가 흑해와 발트 해협을 포획하고 붙잡기위한 착륙의 첫 번째 물결을 질적으로 강화할 수 있을까? 맞는 것 같아요.
  5. 면제하다
    면제하다 28 10 월 2017 09 : 38 새로운
    +4
    음, 일반적으로, 모든 것이 항상 그렇습니다. 엔지니어링 솔루션이 흥미 롭습니다. 그러나 삶의 현실을 제외하면 ... 탱크가 착륙했습니다. 그리고 독수리 나 민간 유성으로 보이는 해병이 다가 갔을 것입니다. 모든 것이 명백하게 "lun"이었을뿐만 아니라 모기 및 우박 시스템 hi
  6. 화해 Oparyshev
    화해 Oparyshev 28 10 월 2017 11 : 59 새로운
    0
    이 프로젝트는 쓰레기입니다. 여러분에게 신선합니다 : 포탄이 만들어집니다. 탱크가 그 안에 몰려 들어간 후 불도저와 물에 충돌합니다. 더 효과적인.
    1. 아페 노겐
      아페 노겐 28 10 월 2017 18 : 36 새로운
      +2
      제품 견적 : Oparyshev에 pp
      이 프로젝트는 쓰레기입니다. 여러분에게 신선합니다 : 포탄이 만들어집니다. 탱크가 그 안에 몰려 들어간 후 불도저와 물에 충돌합니다. 더 효과적인.

      구더기 협회입니까? 그러면 파리가 날아갈까요?
  7. 군주제
    군주제 28 10 월 2017 12 : 22 새로운
    +3
    세르게이, 이야기에 대한 흥미로운 프로젝트에 감사드립니다. 어렸을 때 누군가는 이제 바다에 떠 다니는 해안이 있고 해안에는 부유물이 떨어지고 공격한다고 말했습니다. 나는 작았지만 기술적으로 상상하려고 했습니까? 운전자는 탑에 앉아서 조타 장치를 돌리는 것처럼 보였습니다. 나는 그가 비가 젖지 않고 조타 장치를 돌리도록 타포린 바이저 아래 탑에 어떻게 앉아 있는지보고 싶었습니다. 어떤 이유에서든 그는 나무 의자를 가져야하는 것처럼 보였습니다.
  8. Old26
    Old26 28 10 월 2017 13 : 31 새로운
    +2
    제품 견적 : Benzorez
    물론 실험 으로서는 흥미롭지 만 전체 기사는 왜 이것이 필요한지에 대한 질문에 고통을 받았습니다. 의지

    나도. 사실상 원래는 있지만 더 이상은 아닙니다. 예를 들어, 나는 전체 탱크 적재 계획을 이해하지 못했습니다. 좋아, 측면에있는 선박은 상승하지만 플랫폼에 서기 위해 탱크가 호출 해야하는 깊이까지, 그리고 교주가 내려갈 때 물 위로 올라갑니다.

    제품 견적 : Vadim Kurbatov
    글쎄, 원칙적으로 해병대를 생각 나게하기위한 전류의 아주 좋은 발전은 해안을 습격하는 데 큰 도움이 될 것입니다.

    절대 침착하고 해안 방어가 완전히없는 조건에서
    1. 바딤 쿠르 바 토프
      바딤 쿠르 바 토프 28 10 월 2017 14 : 09 새로운
      0
      그리고 규범 방어가 존재하면 특히 교두보를 빠르게 점령해야합니다.
  9. Polpot
    Polpot 28 10 월 2017 14 : 21 새로운
    0
    레이맨과 보스포러스 해협의 꿈은 그러한 프로젝트를 낳았고, 신 이여 감사합니다.
  10. 여덟
    여덟 28 10 월 2017 14 : 41 새로운
    +2
    “Vympel Design Bureau가 친절하게 제공 한 기술 데이터에서“프로젝트 80”의 보트는 적당히 조용합니다.”
    "한 세트의 선박은 질량이 22 톤, 너비는 10,7m, 길이는 16,3m였습니다. 탱크 착륙선은 수중익선에서 최대 3 점, 변위 위치에서 최대 6 점의 해파를 띄우는 움직임을 제공했습니다."
    "항법의 자율성은 400km였다. 최대 수중익 속도는 변위 위치-60km / h에서 16km / h에 도달했다. 두 운전 모드 모두 탱크에서 발사하는 능력이 제공되었다. 물에 들어가는 최대 각도는 15 °, 각도 출구 13 ° "
    (.http : //zonwar.ru/news/news_55_Proekt-80.html)
    장갑차를위한 다른 배에 관심이있는 사람이 있으면 http://bastion-karpenko.ru/plavsredstva_bt/
    1. 아페 노겐
      아페 노겐 28 10 월 2017 18 : 41 새로운
      +2
      인용구 : 여덟
      “Vympel Design Bureau가 친절하게 제공 한 기술 데이터에서“프로젝트 80”의 보트는 적당히 조용합니다.”
      "한 세트의 선박은 질량이 22 톤, 너비는 10,7m, 길이는 16,3m였습니다. 탱크 착륙선은 수중익선에서 최대 3 점, 변위 위치에서 최대 6 점의 해파를 띄우는 움직임을 제공했습니다."
      "항법의 자율성은 400km였다. 최대 수중익 속도는 변위 위치-60km / h에서 16km / h에 도달했다. 두 운전 모드 모두 탱크에서 발사하는 능력이 제공되었다. 물에 들어가는 최대 각도는 15 °, 각도 출구 13 ° "
      (.http : //zonwar.ru/news/news_55_Proekt-80.html)
      장갑차를위한 다른 배에 관심이있는 사람이 있으면 http://bastion-karpenko.ru/plavsredstva_bt/

      간단하고 명확하게, 그렇지 않으면 그들은 수색을 이혼했다!
  11. Doliva63
    Doliva63 28 10 월 2017 18 : 41 새로운
    +4
    글쎄, 젠장, 엔지니어는 "어떤 변덕"도 현실로 해석 될 수있었습니다! 70 년대에 레닌 그라드의 오래된 집이 밤새 새로운 장소로 옮겨 졌다는 것을 기억합니다. 웃음
    1. Polpot
      Polpot 28 10 월 2017 19 : 15 새로운
      +1
      모스크바에서는 30 년대에도 코미디 영화인 'Shumi Gorodok'에서도 매우 광범위하게 다루어졌습니다
    2. ZVO
      ZVO 30 10 월 2017 20 : 04 새로운
      0
      제품 견적 : Doliva63
      글쎄, 젠장, 엔지니어는 "어떤 변덕"도 현실로 해석 될 수있었습니다! 70 년대에 레닌 그라드의 오래된 집이 밤새 새로운 장소로 옮겨 졌다는 것을 기억합니다. 웃음


      넌 거짓말하고있어. 예, 거짓말하지 마십시오.
      하룻밤 동안 집을“운송”하기 위해 많은 장비를 사용하여 2 ~ 3 개월 동안 재단에서 떼어 냈습니다. 이웃들이 재 정착되었다는 ...
      그들이 Tverskaya를 어떻게 확장했는지보십시오 ...
  12. 보먼
    보먼 82 28 10 월 2017 19 : 43 새로운
    0
    상륙 선박의 화물선에서 떠 다니는 PT-76 탱크의 인상적인 장면은 멋진 창 드레싱입니다. 분유가 절반 이상 감소하여 유휴 상태에서 발사됩니다. 구경이 76mm에 불과하지만 (T-100 / 54의 경우 55mm) 탱크는 처음에 떠 있습니다.

    내 기억이 제대로 작동한다면, PT-76 탱크는 원래 수 중에서 발사 될 가능성이 있었으므로 아무런 문제가 없었습니다.
  13. 럼펠
    럼펠 조슈 티젠 29 10 월 2017 01 : 55 새로운
    0
    그렇습니다. 할머니는 공상 과학 발전을 고려하지 않았습니다.
  14. sxfRipper
    sxfRipper 29 10 월 2017 02 : 23 새로운
    0
    그의 대리 탱크가있는 Dyrenkov는 부수적으로 긴장을 피 웁니다 ... 그리고 다른 한편으로-새로운 것이 얼마나 많이 나타났습니다))) Levsham에 영광!
  15. xomaNN
    xomaNN 29 10 월 2017 22 : 02 새로운
    0
    이러한 기술은 군대의 주 프로그램을 위해서만 개발되고 돈을 쓸 수 있습니다. 질문은 다음과 같습니다. 그러한 발전에 어떤 전략적 또는 전술적 과제가 놓여 있습니까?
  16. abc_alex
    abc_alex 30 10 월 2017 03 : 27 새로운
    0
    처음에는 불가능하다고 여겨 질 수있는 작업은 물에서 발사하는 것입니다. 이 발사 특성에 대한 탱크 시야는 설계되지 않았습니다. 해안 표적에서 움직이는 배에서 사격하려면 완전히 다른 안내 시스템과 안정화 장치가 필요합니다. 발사 중에 발생 된 충격파는 폰툰 노드 자체와 탱크에 고정하는 메커니즘에 막대한 동적 하중을가합니다. 고정되지 않은 알루미늄 보트 승무원의 건강에 대한 위협에 대해 이야기 할 가치가 있습니까?


    흠 ... 그러나 현대 탱크에는 총 안정기와 심지어 목표 보유 시스템이 장착되어 있습니다. 현대 탱크의 SLA는 이동 중에도 촬영할 수 있습니다. 이론적으로는 어쩌면 떠오를지도 모른다. :) 물론 촬영 중 동적 하중 문제는 여전히 남아 있지만 촬영은 이미 가능합니다! :)
    50 년대 이후, 얼마나 많은 일이 이루어졌으며 역동적 인 공역과 에크 라노 플랜에서 배송되었습니다. 이러한 스피드 탱크 예인선을 실제로 만들 수 있습니까? :)
  17. 새끼
    새끼 31 10 월 2017 11 : 31 새로운
    0
    엔지니어링 문제를 해결하는 방법은 흥미 롭습니다. 탱크, BMD 또는 다른 것보다 가난한 것을 선택하지만. 일회용 폰툰은 신속하게 적의 해안으로 날아가서 폰툰을 쏘고 자신의 힘으로 움직였습니다. 브리지 헤드를 캡처 할 때 본격적인 탱크는 그다지 필요하지 않습니다.
  18. 라룸
    라룸 16 March 2018 13 : 13 새로운
    +1
    똥개. 아무도 모른다면 누가 유명합니까?