"에메랄드"넵 스키 공장
천연 에메랄드는 거의 완벽하지 않습니다 ...
증가 된 취약성은 돌의 특징입니다 ...
(http://mineralpro.ru)
"그들은 최신 선박 대포와 함께 27 개의 강하고 고속의 배들이었습니다. 그들은 어제의 승리와 그와 같은 행복한 전쟁의 성공과 함께 술에 취한 자랑스럽고 철제 링으로 둘러싸여있었습니다. 우리는 단지 4 개의 부러진 오래된 선박을 가지고 있었고 7 구축함도 가지고있었습니다. 이 구축함들이 하나의 전함으로 취해진다면 적의 수는 우리보다 7 배 더 강합니다. 전날 전투의 끔찍한 그림을 찍은 나머지 선박의 모든 인원이 경험 한 도덕적 우울증을 고려해 보면 ... 진짜 포탄이 전혀 없기 때문에 오래되고 아무 쓸데없는 포병이 모두 함께 잡아서 적군을 7 명으로 만들지는 못했지만, 그러나 우리보다 무한히 강하다. "
그래서 Nebogatov 제독의 분리가 5 월 10 아침 15 시간 1905에 있었던 Alexander Shamiy 소위의 정서적이고 화려한 묘사. 그러나 초기에는 5 척의 배가 있음을 주목해야합니다 : 낡은 전함 3 개와 껍데기에 맞은 독수리와 화재로 괴롭혀 진 Orla 외에도 경미한 순양함 인 Emerald가있었습니다.이 기사에서는이 기사에 대해 논의 할 것입니다.
크론 슈타 트 습격에 순양함 "에메랄드"
에메랄드는 1902의 Nevsky Shipbuilding Plant에 놓여졌지만 일부 노드와 시스템은 순찰차가 Revel을 떠난 두 번째 태평양 비행 중대를 위해 도달해야했던 마다가스카르로의 전환을 계속 확인하면서 28 개월 후에 기본적으로 종료되었습니다. 그보다 한 달 더. 이 프로젝트는 독일에서 이전에 취득한 Novik 순양함의 도면을 기반으로했습니다. 그의 갑판에있는 군 고객의 명령에 따라, 추가적인 무장과 돛대뿐만 아니라 Schihau 보일러와 Yarrow 보일러의 교체는 우주선에 도움이되지 못했습니다 : 특히 최대 속도가 25에서 24 노드로 감소했으며 12 항해 범위 - 노드 이동이 2,370에서 2,090 마일로 감소했습니다.
순양함 선체와 그 다양한 시스템의 제작 기술은 최고 수준이 아니 었습니다. 이 우주선의 에메랄드 의사 인 Kravchenko는 일기에 다음과 같이 적었습니다. "갑판이 많이 흘러갑니다. 거의 모든 곳에서 물이 떨어지고 물줄기가 흐르는 곳. 차 안에서, 그 다음에 다른 베어링이 데워 지거나 "플랜지"가 파열 될 것입니다 ... 전기는 어리석은 짓이며 한 번 저녁 6시에 아침까지 완전히 나갔습니다. "
특징적으로, 모든 단점과 함께, 러시아에 건설 된 순양함의 비용은 독일 전신 (3 549 848 루블, 2 000 870 루블)의 거의 두 배에 달했다. 이 사실을 고려할 때 오늘날 중국에서 전함을 확보 할 가능성에 대한 논의는 매우 특별한 시야에서 시작되고 있습니다. 태평양 제 2 중대에 합류 한 에메랄드는 마다가스카르 섬에서 동지나 해로 변모했습니다.
크루저 "에메랄드"캠페인에서
13에서 14의 밤, 1905, 12 기갑 된 배, 9 기갑, 가벼운 및 보조 순양함, 9 개의 어뢰 보트 및 8 개의 비 전투 함대로 구성된 제독 XNUMX은 블라디보스톡으로의 돌파구를 마련하기 위해 대마도 해협에 진입했습니다.
두 번째 시간 초에 토고 제독이 이끄는 일본 함대의 전투 분리가 러시아 대대의 대항전에 나타났습니다. 13 : 49에서 주력 전함 "수 보로 프 (Suvorov)"는 일본 해군 함정에서 조준선을 발사하여 수 시간 동안 지속 된 해상 전투를 시작했으며 나중에 대마도라고 불립니다.
전투가 시작될 때, "에메랄드"는 전날받은 처방전을 수행하고 적과는 반대편 인 2 차 장갑 분리의 기함 인 전복 Oslyabya를 유지했습니다. 약 40 분 후, 순양함은 지휘관 인 Vasily Nikolayevich Ferzen이 적의 화재로 심하게 부상당한 Oslyabya가 고통에 시달리고 도움을 청하는 것으로 나타났습니다.
바실리 니콜라 에비치 페르 젠
그러나 전함 사망 장소에 접근 한 순양함 사령관은 노수꾼이없는 물, 침상, 부표 및 하나의 고래선에 사람들을 쏟아 내라는 명령에 자신을 한정하기로 결정했습니다. 전투 후 남작 페르젠이 작성한 보고서에 따르면 "Xynum과 3 부대의 전투를 방해하지 않기 위해 Oslyabya의 죽음의 장소에서 벗어나 이동해야한다"고 지적했다.
구축함 "폭력", "Braviy"과 "Bystryi"같은 장소와 같은 장소에있는 구축함이 전함을 방해하지 않고 구조 작업을 수행 할 수 있기 때문에이 설명에 대해 의심의 여지가 있습니다. 덕분에 거의 400 명이 물에서 자랐습니다 승무원 "Oslyabi." 그러므로, Fersen 남작이 그의 우주선에 들어갈 것에 대한 두려움 때문에 적에 의해 집중적으로 해고 된 지역에서 벗어나 서둘 렀을 가능성이 더 높습니다.
죽음의 장소 인 "Oslyabya"를 떠나 "Emerald"는 전장 기둥의 오른쪽으로 갔다. 몇 번이나 그 위치가 바뀌면서 결국 전복 "Emperor Nicholas I"(쥬니어 기장 인 후위 제독)의 횡단을 끝내었다. Nebogatov.
저녁 6시 반쯤에, 러시아 함을 책임지고 있던 함대 전함 알렉산더 3 세 (Alexander III)는 나빴고, 왼쪽으로 굴러 넘어서 뒤집었다.
위에서 언급 한 2 급 선장 인 페르센 (Fersen)의보고에 따르면, 그는 "최대한 속도를내어 가능하면 멀리 사람들을 구하기 위해 희생 된 전함에 갔다 ... 전복 된 전함이 용골과 함께 위로 헤엄 쳐 헤엄 치는 것을 멈추고 순양함을 멈추고 로스트 보트에서 로스트 보트를 내리기 시작했다. 그때 무렵 나는 떠났다. 동시에, 손에 들고 있던 모든 구명부, 벨트 및 침대를 버리십시오. 적의 장갑 갑옷이 순식간에 움직이고 불을 뿜었습니다 ... 우리 전함까지의 거리가 20 케이블이되었을 때 최고 속도를 내고 선상에 놓고 대대에갔습니다. 배는 낮출 시간이 없었습니다. "
아아, 일본 해의 얼음물에 방출 된 구명 장비는 사람을 익사시키는 데 도움이되지 않았습니다. "알렉산더"승무원의 900 명 이상이 탈출하지 않았습니다.
5 월 14에서 15의 밤, 에메랄드 순양함은 전함의 전함을 따라 니콜라스 1 세나 Senyavin, 일반 제독 Apraksin과 Orel 근처에 남아있었습니다. 일출 이후, 블라디보스톡의 방향으로 움직이는 분리는 일본 정찰 순양함에 의해 신속하게 열리 며, 몇 시간 동안 그를 따라 가면서 동시에 그의 주력 부대를 지휘했다. 10 : 30의 아침에 러시아 선박은 여러 번 압도적 인 적으로 둘러싸여있었습니다.
적의 함선에 심각한 피해를 입히는 것이 가능하지 않으며, 또한 그들로부터 탈출 할 가능성이 없다는 것을 고려해 볼 때, Nebogatov 제독의 지휘관은 항복하기로 결정했다. 그의 명령에 따라 니콜라스 1 세의 돛대에서 "둘러싸인"과 "나는 포기하다"라는 신호가 제기되었습니다.
기함의 신호를 조사한 후, 기갑 된 함대의 지휘관은 이미 돛대에서 그것을 조종하도록 명령했습니다. 대조적으로, 2 등 선장 인 Fersen은 함선을 포기하지 않기로 결정하고 남동 방향으로 남아있는 적의 순양함 사이의 틈새로 전속력으로 이동하라는 명령을 내렸다. "에메랄드"지휘관의 이러한 행위에 감사하고 포로심의 수치심 대신에 분명히 그의 목숨을 구할 것임에 틀림없지 만, (심지어 그가 항상 그의 제독의 명령에 순종했다고 말할 수있는) 그는 획기적인 시도를하기로 결정했습니다.
일본인은 즉시 에메랄드 기동을 추측하지 못했습니다. 그가 떠난다는 것이 명백 해지자 순양함 Niitaka (20 매듭의 최대 속도), Kasagi (22 knots) 및 Chetose (22 knots)가 급히 추격되었습니다. Niitaka는 빨리 뒤졌지만 다른 두명의 일본 순양함은 두꺼운 안개가 낀 베일에 의해 숨겨 질 때까지 몇 시간 동안 에메랄드를 계속 추구했습니다.
러시아 순양함이 추격에서 벗어날 수 있었음에도 불구하고 그의 위치는 다음과 같은 이유로 인해 매우 어려웠습니다.
1. 14월 15일 전투 중 에메랄드는 전진 속도에서 차량을 여러 번 급격하게 후진하거나 정지해야 했으며, 이로 인해 방향타를 포함한 선미 보조 메커니즘에 공급되는 증기 라인에 균열이 발생했습니다. 손상을 조사한 수석 엔지니어는 순양함이 추가 손상 위험 없이 제공할 수 있는 최대 속도가 XNUMX노트를 초과하지 않는다는 결론을 내렸습니다.
2. 고속으로 장기간 이동하려면 상당한 각도 소비가 필요하므로 선박에서 사용 가능한 연료 공급이 극도로 제한되었습니다.
3. 추격을 피해 에메랄드호는 남동쪽으로 심하게 기울어져 일본 순양함이 요격을 위해 블라디보스토크로 향하는 경로에 자리를 잡을 수 있었습니다. 처음 두 지점을 고려하면 피할 수 없었을 것입니다.
위의 모든 것을 고려하여, V.N. Fersen은 경로 NO 43⁰를 따라 가기로 결정 했으므로 경로 끝 지점에 접근하여 50 마일 떨어진 해안으로 접근했습니다.
5 월에 15의 오후에 순양함 "Emerald"의 위치
순양함의 추가 이동 중에 후미 스팀 라인이 너무 많이 떨어져서 분리하고 플랜지로 막아야했습니다. 이로 인해 석탄을 한 구덩이에서 다른 구덩이로 재 장전 할 필요가 생겼습니다. 선박의 다른 부분에있는 벽난로에서의 소비가 고르지 않게되었고, 활에서 선미로 증기를 공급할 수있는 능력이 더 이상 존재하지 않았기 때문입니다.
석탄 과부하는 5 월 15의 저녁에서 시작하여 총 근처에있는 포수의 이동을 제외하고는 우주선의 전체 승무원이 참여했습니다. 사람들은 극도로 피곤했습니다. Ferzen은 "한 사람이 평상시에했던 일을 위해 세 명을 지명해야했습니다." 스토커의 피로 때문에 순양함 코스가 13 노드로 떨어졌습니다.
Vasily Nikolaevich는 배의 하체 및 350 일 이상 휴식 할 시간이 없었던 팀의 과로로 인한 오작동이 적과의 회의에서 결정적인 요소가 될 수 있음을 이해하고, 가능한 가능성을 최소화하고 블라디미르 베이에 따라야 할 명령을 내렸다. 블라디보스토크에서 북동쪽으로 XNUMXkm. 메인베이스에 더 가깝게 위치 함대 Posyet과 Nakhodka만은 블라디보스토크 자체와 같은 이유로 그에게 거부당했습니다.
에메랄드는 0 근처의 블라디미르 베이에 도달했습니다 : 30 (16, 5 월 17)의 밤. 그때까지 배에 석탄의 재고가 거의 다 써 버렸고 보트와 돛대를 제외하고는 모든 사용 가능한 나무가 태워 졌기 때문에 사령관은 새벽을 기다리지 않고 만에 들어 오기로 결정했습니다.
기동이 성공했다면, 순양함과 바닷물 사이에 Vatovskogo 반도가있을 것인데, 이것은 일본 함선에서 "Emerald"를 숨겨서 그의 수색을 이끌었다. 불행히도,만의 입구에서 함선을 책임지고 있던 항해자 장교 인 Polushkin이 Cape Orekhovy와의 거리를 잘못 결정했기 때문에 순양함이 그를 너무 많이 접근하여이 케이프에서 오는 암초의 끝까지 뛰어 올랐습니다.
블라디미르 만지도에
밤의 조류가 닥쳤을 때, 배를 해체시키려는 시도가있었습니다. 이 목적을 위해 횃불이 시작되었고, 동시에 첨탑이 발사되어 사슬을 선택하는 동시에 기계에서 풀 코스가 주어졌습니다. 그럼에도 순양함은 움직이지 않았습니다. 측정 결과 2 / 3 본체의 길이에 대해 0.5 미터와 거의 일치하는 최소 홈 위의 물에 앉았습니다.
배가 내린 후 보일러에서 물을 배수하고 주요 구경과 탄약의 무거운 총을 제거 할 필요가있을 때만 그것을 제거하려는 시도가 더 필요했습니다. 자연적으로,이 외에도, 연료 저장량을 보충 할 필요가있다. 왜냐하면 그것이 좌초 될 때까지는 8-10 톤 이상이 없기 때문이다. 아마도 석탄은 순양함의 위치에서 남쪽으로 50km 떨어진 올가 (Olga) 마을에 있었다. 그러나 그것을 사용하기 위해서는 에메랄드에서 노를 저어 배를 보내서 올가 베이의 모든 배에 적재 된 석탄을 확보하고이를 블라디미르만으로 가져와야합니다.
위의 모든 행동을 수행하려면 24 시간이 필요했을 것입니다. 이는 120 배가 지휘관에게 적합하지 않았기 때문입니다. 그의 견해로는 우수한 목표였던 일본인의 등장 가능성이 매우 높았 기 때문에 고정 된 에메랄드는 두 마리의 XNUMX- 불가피하게 총에 맞았거나, 더 나 빠졌다.
바론 페즌 (Baron Ferzen)은 적선이 수평선에 곧 등장 할 것이라는 확실한 확신은 펼쳐진 상상력과 부서진 신경 이외에는 설명 할 수 없다. 결국 블라디보스토크에 가지 않겠다는 일본의 의도를 짐작할 때, 에메랄드를 찾기 위해 1,2 명의 순양함을 보낼 것이고 Primorye의 남동부에있는 모든 적합한 만과 만을 조사하기 위해 적어도 며칠은 걸릴 것입니다. (실제로, 첫번째 일본 배는 한 달 반 후에 블라디미르 만에 들어갔다.)
에메랄드가 Olga에 즉시 갈 수 있는지 여부에 대한 공정한 질문을 할 수 있습니다. 그 이유는 순양함의 경로를 따라 더 가까이에 위치했기 때문이며 VN Ferzen은 블라디미르 베이의 세팅이 성공적 이었다면 연료 문제를 해결할 계획이었습니다.
군대에 대한 그의 간증의 첫 번째 질문에역사적인 순양함 사령관은위원회에 다음과 같이 설명했다.“처음에는 올가로 가려고했지만, 고위 관리는이 베이가 적으로부터 우리 구축함에게 대피소를 제공하기 위해 채굴되었다는 의견을 표명했습니다. 블라디미르 (Vladimir)는이 가정을 견실 한 것으로 인식하여 사우스 베이 베이 (V.N. Fersen은 비교적 조용한 방식으로 석탄을 공급할 수있었습니다.
그것이 가능한 한 순양함은 주변에 있었고, 사령관은 배를 폭파하기로 결정했습니다. 군사 평의회를 모으지 않고, V.N. Ferzen은 일부 임원들과 그의 결정에 대해 논의했습니다. 그들 중 적어도 2 명 (중앙 일보 Virenius와 기계공 Topchiev)이 에메랄드의 즉각적인 파괴에 반대하는 것으로 알려졌다. 얼마나 많은 사람들이 부탁을 받았 는지는 확실하지 않았습니다. Patton-Fanton-de-Verrion, 고위 간부와 항해사 장인 Polushkin이 우리에게 내려 왔다고 증언하면서 그들의 개인적인 견해는 밝혀지지 않았지만, Ferzen의 2 등 대위의 주장이 혼자 폭발에 대한 결정을 내렸음을 강조합니다.
크루저 "에메랄드"폭발 후
그래서 순양함의 운명은 풀렸고 17 (1905 : 13 근처)의 30이 (XNUMX : XNUMX) 2 개의 충전 실이 폭발하여 선박의 활 모양과 선미 카트리지 셀러의 폭발로 인해 에메랄드 전체가 사실상 파손되었습니다. 6 일 후, 지휘관의 지시에 따라 추가 폭발이 실시되어 순양함의 차량이 완전히 파손되었습니다. 그 후 에메랄드 승무원들은 블라디보스톡에 가서 7 월 하반기에 도착했습니다.
이어서 Baron Fersen은 금상을 수상했습니다. 무기 "용감함"으로 인해 경찰관들 사이에 불만이 생겼습니다. 적대 행위에 대한 더 이상의 참여를 피하기 위해 순양함이 지휘관에 의해 거의 의도적으로 파괴되었다는 의견이 제기되었습니다. 일부는 심지어 에메랄드가 5 월 15의 아침에 어떤 악용도 달성하지 못했다고 믿었습니다. 예를 들어, 그 당시 전함 니콜라스 1 세에 있던 소아시아 소위 (Shamiye)는 다음과 같은 사실을 보여주었습니다.
"에메랄드"는 블라디보스톡에 가기위한 허가를 받았고, 23 노드 이상으로 최대 속도를 내고 사라졌습니다. 아무도 그를 대대에서 떼어 내지 못했고 보고서에 쓰여진대로 어디서나 침입하지는 않았지만 그의 메커니즘의 힘을 사용하여 우리가 처한 불행을 피했습니다. "
그러한 의견을 읽는 것은 이상한 일입니다. 최소한 V.N. Ferzen은 하체에 손상을 입은 배와 피곤한 승무원이 일본인의 추격을 피할 수 있음을 미리 확신했습니다. 사실, 에메랄드가 조금 작 으면, 그는 스베틀라나, 드미트리 던스 코이, 블라디미르 모노 마크 순양함이 죽은 것과 비슷한 강한 상대와 불평등 한 전투를해야 할 것입니다.
돌파구를 가진 에피소드에서, 두 번째 계급의 대장 인 Ferzen은 드문 용기와 평정을 보였습니다. 아아, 모든 우주 사령관이 그렇게 러시아 전쟁에 실패한 것은 아닙니다. 불행히도, Vasily Nikolayevich 자신은 5 월 9 일 14 전투에서 배를 조종 할 기회를 얻었거나 적의 순양함에서 탈출 한 Izumrud가 Primorye의 기슭에 도착했을 때 이러한 자질을 증명하지 못했습니다.
출처 :
보고서 모자. 2p. Fersen
표시 캡. 2p. Fersen
표시 캡. 2p. 패튼 - 판톤 - 베르 리온
Leith 증언. 폴리시 키나
표시 prap. 샤미
정보