군사 검토

"비행 레이더"A-100의 연속 배송은 2020에서 시작됩니다.

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최신 레이더 순찰과 A-100 유도기의 연속 인도는 2020에서 시작할 것이라고 세르게이 쇼이 국방 장관은 말했다.


현재 비행 실험실은 일련의 시험을 치고 있으며 이미 여러 비행을 완료했습니다.
- 전화 회의에서 쇼구가 말했다. 그에 따르면, 모든 작업은 예정대로 진행됩니다.

"비행 레이더"A-100의 연속 배송은 2020에서 시작됩니다.


그 자체가 복합체는 올해 말 이전에 공중으로 상승 할 것입니다.
장관은 덧붙였다.

A-100 프리미어 항공기는 IL-76MD-90A를 기반으로 제작되었습니다. 그는 주어진 방향으로 레이더 필드를 빠르게 증가시키고 목표물을 감지 및 추적하며 전투기 관리 및 파업에 참여할 수 있습니다. 항공 항공, 육상 및 해상 목표물로 향하게합니다

블라디미르 베르바 (Bradimir Verba)는 4 월 말에 정보 시스템 및 단지에 대한 러시아의 일반 설계자가 A-100 항공기의 무선 엔지니어링 단지가 비행 중에 처음으로 테스트되었다고 회상했다. 복합 단지는 A-50 및 A-50U 항공기를 대체하기 위해 개발 중입니다.
사용한 사진 :
러시아 연방 국방부의 언론사 서비스
29 댓글
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  1. Shurik70
    Shurik70 1 11 월 2017 13 : 21 새로운
    0
    처음부터 "꼬리가 TU-126에서 현대화되었다"고 생각한 사진을 보았습니다.
    세대 별 변화가 있습니다. 가장 중요한 것은 긴급 상황이 아니라 "작동 모드"입니다.
    급유 바의이 사진에는 어떤 것도 보이지 않습니다. 그리고 그러한 비행기에는 분명히 있습니다.
    1. FID
      FID 1 11 월 2017 13 : 33 새로운
      +6
      사과합니다. Tu-126은 터보프롭입니다 (시제품은 Tu-95입니다). 어떻게 혼합 할 수 있습니까? 그리고 바는 ...
      1. Shurik70
        Shurik70 1 11 월 2017 13 : 41 새로운
        0
        제품 견적 : SSI
        사과합니다. Tu-126은 터보프롭입니다 (시제품은 Tu-95입니다). 어떻게 혼합 할 수 있습니까?

        글쎄, 나는 안테나를보고 즉시 Tu-126을 생각했다. 그리고 꼬리는 안테나 위에 있습니다.
        예, 섞기가 어렵습니다 hi
        1. VERESK
          VERESK 1 11 월 2017 14 : 20 새로운
          +5
          생각 Tu-126. 그리고 꼬리가 안테나 위에 있습니다. 예, 섞기가 어렵습니다.[/ b] 조금 다른 기계 이해하는 사람을 위해.
  2. 맹렬한
    맹렬한 1 11 월 2017 13 : 29 새로운
    +2
    V. Verba의 엄격한 지침에 따라 Vega 우려가 거의 사망했다는 사실을 알고 있습니다 ...
    그리고 2020 년에 무슨 일이 일어날 지 이야기는 이것에 대해 침묵합니다)
    1. Alex777
      Alex777 1 11 월 2017 13 : 58 새로운
      +3
      예, 정말로. 가장 큰 문제는 그러한 비행기가 몇 대 만들어지며 어떤 시간대에 있는지입니다. hi
      1. 넥서스
        넥서스 1 11 월 2017 16 : 17 새로운
        +3
        제품 견적 : Alex777
        예, 정말로. 가장 큰 문제는 그러한 비행기가 몇 대 만들어지며 어떤 시간대에 있는지입니다. hi

        Premier는 A-50 및 A-50U의 전체 함대를 대체해야한다고 명시되어 있습니다. 15 측 A-50 및 4 측은 50 연도의 A-2016U를 게시합니다. 여기에 포함됩니다. hi
  3. Herkulesich
    Herkulesich 1 11 월 2017 13 : 37 새로운
    0
    우리가 Taganrog에서 수집 한 사람입니까? 그렇다면 날짜를 XNUMX 년 단위로 오른쪽으로 이동해야 할 것 같습니다. !!!!
    1. FID
      FID 1 11 월 2017 14 : 00 새로운
      +3
      글라이더는 울리 야놉 스크에서 조립되는 동안 ... "버섯"을 붙입니다. 어쩌면 신은 물론 금지했지만 현재 정부로부터 TANTK는 일반적으로 폐쇄 될 것입니다 ...
      1. Piramidon
        Piramidon 1 11 월 2017 14 : 17 새로운
        0
        제품 견적 : SSI
        어쩌면 신은 물론 금지했지만 현재 정부로부터 TANTK는 일반적으로 문을 닫을 것입니다 ...

        그리고 누가 TANTK를 소유하고 있습니까? 그리고 누가 그것을 폐쇄함으로써 이익을 얻습니까?
        1. FID
          FID 1 11 월 2017 14 : 27 새로운
          +5
          누구에게 속해 있습니까? 나는 그것이 KLA의 멤버인지 또는 어떻게 ... 모르겠다. 그러나 러시아에서 비행기를 생산하는 것은 수익성이 없다. 보충 ....
          1. 골로 반 잭
            골로 반 잭 1 11 월 2017 14 : 42 새로운
            +9
            제품 견적 : SSI
            ... 러시아에서 항공기를 생산하는 것은 수익성이 없습니다 (분명히 힘있는 사람들에 의해).

            그들은 구매하지 않기 때문에 수익성이 없습니다. 다음과 같은 이유로 구입하지 마십시오 :
            -품질이 외국 품질보다 낮음
            - "완전히"라는 단어에서 서비스 네트워크가 누락되었습니다.
            적대감에서 "그 힘"으로 연결을 끊으면 또 다른 XNUMX 가지 이유를 찾을 수 있습니다.
            기회 (그리고 시장 수요)도 필요하다. 그러나 그녀의 필요와 아니 의뢰
            1. FID
              FID 1 11 월 2017 14 : 58 새로운
              +7
              흥미롭게도 국유 아에로플로트 함대는 항공기가 필요합니까? 필요합니까 아니면 무엇입니까? 그리고 품질에 관해서는 더 자세 할 것입니다 ... 그리고 UTair a / c 비행기의 극단적 인 경우 (XNUMX 주 전 모르는 경우)-이것이 보잉 제품의 최고 품질의 증거입니까? 불행히도 적대감에서 벗어날 수 없습니다 ...
              1. 골로 반 잭
                골로 반 잭 1 11 월 2017 15 : 09 새로운
                +8
                제품 견적 : SSI
                흥미롭게도 국유 아에로플로트 함대는 항공기가 필요합니까? 필요합니까 아니면 무엇입니까?

                필요한 것. 예를 들어 보잉이 쉽게 만족할 수 있습니다. 국내 항공 산업의 개발 (읽기-복원)없이
                제품 견적 : SSI
                그리고 품질에 대해 더 자세히 ...

                전문가에게 설명하지 않을까요? 내 개인적인 인상 (TU-154와 다양한 보잉 모두 승객 탑승)에서 보잉은 여전히 ​​낫습니다.
                제품 견적 : SSI
                그리고 UTair의 비행기와 함께 극단적 인 경우 ...

                이 얘기하고 있니?
                이전에는 자동 조종 장치를 끈 상태에서 두 번째 원으로 이동할 때 승무원이 플랩을 제거하는 대신 30도 회전 할 수있었습니다. 결과적으로 등반 할 때 속도가 급격히 떨어지고 항공기가 쪼개져 오른쪽으로 넘어지기 시작했습니다.

                제품 견적 : SSI
                불행히도 적대감에서 벗어날 수 없습니다

                모두의 권리. 그러나 동시에 감정적 인 태도는 일반적으로 말하면 세상의 그림을 왜곡시킵니다.
                이모는 누구에게도 반대하지 않으며, 모두에게 유리하다. 하지만-동물원의 코끼리에 관해서는- "자식가입니다 ... 네.
                1. FID
                  FID 1 11 월 2017 15 : 22 새로운
                  +5
                  인용 된 메모에서 ... 두 번째 라운드 출발은 자동 모드이며 승무원은 AP를 끄지 않았으며 "플랩을 해제"하지 않았습니다 ... 이들은 모두 미국 자동화의 "트릭"입니다.
                  1. 골로 반 잭
                    골로 반 잭 1 11 월 2017 16 : 27 새로운
                    +7
                    제품 견적 : SSI
                    이것들은 미국 자동화의 모든 "트릭"입니다.

                    널 믿지 않을 이유가 없어 의뢰
                    나는 보잉이 처음 신선함과는 거리가 멀다고 생각합니다 ...
                  2. 쿡
                    1 11 월 2017 21 : 59 새로운
                    +2
                    믿을 수 없어요 세르게이 이바노비치, 왜 비행기를 헛되이 씁니까? 모드는 자동입니다. 예, TOGA (이륙 / 이동) 버튼을 누르면 엔진 작동 모드가 이륙으로 증가하고 자동 조종 장치가 연결되면 출발 절차가 시작되지만 동시에 착륙 장치와 플랩이 모두 자동으로 장비를 제거합니다. 이것은 제공되지 않습니다. 또한 TOGA 버튼을 누르는 출발 명령과 초기 플랩 어셈블리 명령이 거의 동시에 제공됩니다. 승무원은 확실히 바보는 아니지만 사람들이며 실수를 저지르는 경향이 있습니다. 저에게는 이것이 승무원 실수라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 카잔과 로스토프의 재앙을 기억하십시오.이 모든 것은 XNUMX 라운드 인출을 완료하는 과정에서의 오류 때문입니다.
              2. 우와 518
                우와 518 1 11 월 2017 15 : 31 새로운
                +4
                제품 견적 : SSI
                흥미롭게도 국유 아에로플로트 함대는 항공기가 필요합니까?

                Seryozha는 테스트 중이며, 향후 36 년 동안 아에로플로트는 104 대의 차량을 해체하고 차량을 XNUMX 대 증가시킬 것입니다.
                그들은 새로운 장거리 A350 (또는 A330의 순서를 변환), 보잉 "XNUMX 클럽", 좁은 몸의 수박, 보빅 및 오래 참음 Superjet을 소개합니다.
                1. FID
                  FID 1 11 월 2017 15 : 36 새로운
                  +2
                  제품 견적 : WUA 518
                  Seryozha 안녕하세요.

                  안녕 사샤! 예, 시장의 강력한 손이 이미 피곤했습니다 ... 흥미롭게도, 이전 게시물에서 승무원은 정신적으로 지체되지 않았다고 썼습니다 (다른 말로 말하지만) ... 이것은 플랩의 추가 릴리스에 관한 것이며 편집자는 정의를 던졌습니다 ...
                  1. 우와 518
                    우와 518 1 11 월 2017 15 : 51 새로운
                    +4
                    제품 견적 : SSI
                    이것은 플랩을 퍼핑하는 것에 관한 것입니다.

                    자동화에 관한 Seryozha ....
                    작년 XNUMX 월 엔진 시동 과정에서 "공기 시동"배너가 켜지고 상황의 발전에 따른 승무원 podpofigov는 경솔하게 지시를 풀고 버튼을 클릭하기 시작합니다. 그 후 시스템이 멈추고 모든 사람을 아래로 보냅니다 지구상에 있었다!
                    1. FID
                      FID 1 11 월 2017 15 : 55 새로운
                      +3
                      제품 견적 : WUA 518
                      결과적으로 몇 시간 동안 깜박 거리면서 혜택이 시작되었습니다!

                      A-330에서 쿠바에서 AFL로 비행 한 것이 익숙합니다. .... 4 시간 깜박임 ....
                      1. 우와 518
                        우와 518 1 11 월 2017 16 : 00 새로운
                        +3
                        제품 견적 : SSI
                        4 시간 깜박임 ....

                        승무원이 랩톱에서 비행 작업을로드 할 때 한 가지 생각 만합니다 ....
                        -전에 탱크를 한 적이없는 사람은 wassat
                    2. FID
                      FID 1 11 월 2017 16 : 45 새로운
                      +2
                      제품 견적 : WUA 518
                      자동화에 관한 Seryozha ....

                      그러나 쿠바의 허리케인에 대해서는 ...
                      이것은 Cayo Coco에서 국제적입니다 ... 내 핸드폰에서 ...
          2. 맹렬한
            맹렬한 1 11 월 2017 14 : 49 새로운
            0
            PJSC "UAC"에 포함되어 있으며 Be-200 덕분에 살아서 간신히
  4. jeka424
    jeka424 1 11 월 2017 15 : 05 새로운
    0
    그는 이미 시리즈에서 시작하기에 구식입니다
  5. 브론
    브론 위크 1 11 월 2017 16 : 47 새로운
    0
    시리얼 전송이란 무엇입니까? 총 6 개를 건설 할 계획입니다.
  6. 루르빔
    루르빔 1 11 월 2017 21 : 42 새로운
    0
    A-100에 따르면 Vega는 2014 년부터 일을 시작했습니다. 캐리어 IL-76MD-90A는 이미 진행 중이며 전체 질문은 "베가에서 채움"에 있습니다. 이제는 2020 년에야 대량 생산이 시작됩니다. 즉, 2025 년까지 비행기 당 5 대의 비행기 (A-50U에서 A-50을 현대화 한 경험에 따라)가 될 것입니다. 2035-15 조각까지. 나는 살지 않을 것이다. “Vega”는 일반적으로이 전체 프로젝트를“phrt”할 수 있습니다. 이는 드론을위한 주정부 프로그램에서 7 억을위한 것과 같습니다.
    A-100으로 : "그러나 실제로? 100 년 넘게 Vega는 이전 A-50 모델을 대체하도록 설계된 철제 고객에게 새로운 A-100 장거리 레이더 탐지 및 조종 항공기 (DRLOiU)를 발행하지 않았습니다. 새로운 인텔리전스 컴플렉스의 단일 필수 장치가 실제로 작동하지 않는 것으로 알려져 있습니다. 또한 러시아 국방부의 소식통은 A-90 프로젝트가 지난 세기 7 년대 초반에 기술 원칙과 시스템을 구현하려고 시도하면서 구현 과정에서 쓸모 없게되었다고 생각합니다. 가능한 옵션 중 하나는 단지를 완전히 재 설계하는 것입니다. 이는 본질적으로 이전에 사용한 자금 (총 XNUMX 억 루블)을 지우고 새로운 자금을 할당하는 것을 의미합니다. XNUMX 년 동안 새로운 국내 AWACS 시스템의 출현을 지연시킬 새로운 작업 조건의 정의뿐만 아니라. 재밌는 것은 XNUMX 월 V. 베르 바에서이 정신으로 대략이 프로젝트의 결과를 세르게이 쇼 이구 국방 장관에게보고 한 것입니다.
    "
  7. 쿡
    1 11 월 2017 22 : 14 새로운
    +2
    우와 518,

    승무원은 랩톱에서 FMS로 비행 계획을 입력하지 않지만 비행 계획의 종이 형식을 사용하여 시스템에 데이터를 입력하는 절차에 따라 수동으로 비행 제어를 수행합니다. 그런 다음 반대로 두 번째 시스템이 시스템으로 가져오고 첫 번째 시스템이 시스템을 제어합니다. 기체에 세 번째 FMS가 장착 된 경우 선장 시스템의 데이터가 병합됩니다. 이것은 고전에 따르면 실제로 비행기 컴퓨터에는 원칙적으로 이미 회사에 지정된 경로가 이미 입력되어 있으며 필요한 경로를 선택하기 만하면 종이 계획을 확인하고 위의 절차를 사용하여 활성화해야합니다.
    1. FID
      FID 2 11 월 2017 08 : 47 새로운
      +3
      이것은 작고 짧은 비행이라면 .... 그리고 만약 그것이 트랜스 .... 그리고 많은 양의 공기와 다른 장애물이라면? 그건 그렇고, 작고 짧다는 것은 유럽 운동을 의미합니다 .... 당신은 사이클론과 다른 말도 안되는 것을 고려하여 러시아를 통해 스키폴에서 푸동 (상하이)까지 수동으로 비행을 시도합니다 ....