K-3의 비극, 누가 비난 할 것입니까?
최초의 소련 핵 잠수함 "Leninsky Komsomol"은 병역 기간 동안 커다란 비극이었을뿐만 아니라 큰 승리를 거두었습니다. 게다가이 비극은 1967이나 페레스트로이카 시대에 대중에게 공개되지 못했으며, 오늘날 우리 중 일부는 그것을 알고 있습니다.
소련에서 핵 잠수함을 설계하기로 한 결정은 50 초기에 이루어졌다. 스탈린 자신 12 9 월 1952은 "627 객체의 설계 및 구축에 관한 법령"에 서명했습니다. 국내 핵 조선의 장자 탄생은 깊은 비밀의 분위기 속에서 일어났다. 수석 디자이너는 V. N. Peregudov 였고, 1953 이래이 프로젝트는 S. A. Bazilevsky가 주도했습니다. 한편 1954에서는 미국인들이 최초의 노틸러스 잠수함을 발매했습니다.
초기에 소련 핵 잠수함은 K-3이라는 이름을 가지고 있었고 미국의 "Nautilus"와는 공통점이 없었습니다. 하우징 K-3은 처음부터 설계되었으며 수중 뇌졸중의 품질에 중점을 두었습니다. 그 보트는 가압 수형 원자로가있는 "노틸러스 (Nautilus)"보다 빠르다는 것이 밝혀졌습니다.
처음에 개발자들은 잠수함에 단 하나의 핵 핵 어뢰를 사용하여 적 해군 기지를 공격하고 50 킬로미터의 거리에있는 목표물을 공격 할 계획이었습니다. 그러나 이번에 영국과 미국인들은 해안에서 100 킬로미터 떨어진 곳에 반 잠수함 국경을 이미 설치했다. 그 나라가 바다와 바다에서 배를 파괴 할 수있는 잠수함을 필요로하기로 결정한위원회가 설립되었지만, 여기에는 하나 이상의 어뢰가 있어야합니다. 배에 탑승 한 핵탄두로 많은 어뢰를 보유 할 필요가있다. 따라서 건설 작업 K-3가 수정되었고 잠수함의 선체가 다시 만들어 져야했습니다.
최초의 국내 핵 발전 쇄빙선은 Severodvinsk에서 올해의 9 월 24에 1955에 배치되었습니다. K-3의 건설에 참여한 국가는 비록 의심조차하지 않았습니다. 특수강이 모스크바 공장에서 개발되었는데, 그 해에 상상도 할 수 없었던 깊이의 다이빙을 가능하게했습니다 - 300 미터. 원자로는 Gorky에서 제조되었으며 스팀 터빈 장치는 Leningrad Kirov Plant에서 제조되었습니다. 같은 해에 잠수함 사령관이 1 등급 L. G. Osipenko의 대위로 임명되었습니다. 핵 보트의 첫 번째 장교 수를 얻는 것은 우주 비행사 분대에 들어가는 것만큼이나 권위있는 일이었다. 처음으로 올해 10 월 9의 1957이 잠수함에서 시작되었습니다.
그 해 서방에서는 아무도 전쟁으로 파괴 된 소련에 핵 잠수함 함대를 건설 할 수 없다고 믿었습니다. 미국 노틸러스는 여전히 북극을 넘어 3 8 월 1958를 기록했습니다. 그 이후 소련은 미사일 도달 지역에 있었으며, 언제든지 북극의 미국 잠수함에서 발사 될 수 있었다. 따라서 K-1962이 3에서 극에 도달했을 때 다른 주, 특히 미국의 경우 충격을 받았습니다. 당시 CIA를 이끌었던 알랭 덜레스 (Alain Dulles)는 소련 선원들이 북극에 행진하는 것에 대해 아무 것도 몰랐기 때문에 자신의 직책을 잃어 버렸다. 그렇다면 소련은 그가 여전히 많이 할 수 있다는 것을 전 세계에 증명할 수있었습니다.
1962 여름에 K-3은 더 이상 해군의 유일한 핵 잠수함이 아니 었습니다. 다른 선박은 북극을 여행 할 수 있었는데, 특히 트로이카가 이미이 시간에 폭파 당했기 때문에. 선도적 인 표본이어서 모든 종류의 테스트를 거쳤으며 모든 장치의 제한적 정권, 우선 원자로, 증기 발생기 및 터빈이 테스트되었습니다. 또한, 서둘러 설계 되었기 때문에 보트는 끊임없이 수리, 작업 마무리 및 개조가 필요했습니다. 말 그대로 증기 발생기에는 살아있는 공간이 없었습니다. 단단하고 익히지 않은 머플러가있었습니다.
그렇다면 K-3의 거의 비상 사태에 대해 알고있는 소련 당국은 왜 그 배를 그토록 중요한 캠페인에 보냈 을까요? 해답은 아주 분명합니다. 기술과 사람을 선택하는 것이고, 우리는 주로 후자를 희망합니다. 따라서 북극 행진 중에는 복잡한 수리를 자체적으로 수행 한 자격있는 승무원이 근무 조건에서 보트의 유지 보수를 주로 제공했습니다.
그는 북극의 Lev Mikhailovich Zhiltsov 여행 중 K-3에게 명령했습니다. 그의 승무원과 함께 그는 얼음 밑에서 지구의 "머리 꼭대기"로 직접 걸어갔습니다. 그 당시 수심의 등가물과 수중 봉우리가있는 세부지도가 없었습니다. 즉 보트가 맹목적으로 크게 움직였습니다. 잠수함 위의 거대한 얼음 층은 자체 프로펠러의 소음을 반사하여 청각 적 환상을 불러 일으켰으며 불가능한 조건에서 작동하는 음향학을 발생 시켰습니다. 그리고 어느 날 그들은 용골 아래의 깊이가 급격하게 줄어들 었다고 느꼈습니다.
경고 보고서를받은 후, 주민들은 조금 더 위쪽으로 명령하고 보트의 속도를 줄입니다. 전문가들은 에코 그램을 신중하게 연구했기 때문에 북극해 바닥에 거대한 수중 산등성이가 있음을 발견했습니다. 이것은 북아메리카 이후 20 세기 중 가장 큰 지리적 발견이었으며, 1913 년에 매핑되었습니다. 발견 된 수중 능선은 유명한 수문 기자 Jacob Gakkel의 이름을 따서 명명되었습니다.
나중에 Leninsky Komsomol로 이름이 바뀐 소련 핵 잠수함 K-3은 17 년 1962의 7 월 6 분과 7 월 50 초의 북극점을 통과했습니다. 배의 승무원은 농담조로, "지구 축"을 구부리 지 않기 위해 중간 선원 - 조타 장치가 코스에서 약간 멀어 지도록 제안했습니다. Lev Zhiltsov는 나중에 그 장소의 얼음 두께가 대략 10 미터임을 상기 시켰습니다. 배는 표면에 가깝게 몰려 들고, 쑥을 발견하면 즉시 부상을 입었습니다. 잠수함의 기수는 얼음의 가장자리에서 얼어 붙었습니다. K-25은 끝이없는 눈으로 갇혔습니다. 잠수함 사령관에 따르면, 그 주위에 침묵이있어 귀에 울렸다 고합니다.
국기는 엄숙하게 가장 큰 붐에 올라 탔고 트로이카 승무원은 해변에서 해고됐다. 활발한 잠수함의 즐거움의 순간은 수많은 장면에서 캡처됩니다. 보트가 하이킹을 가기 전에 특별 보안 부서의 경찰관이 카메라의 출현을 확인 했으므로 사진 촬영을 엄격히 금지했습니다. 그러나 배와 비밀 장소가 잠수함보다 더 잘 아는 사람은 누구입니까? 기초에 되돌아가는 것은 한창이었다.
해안에서 Nikita Khrushchev는 개인적으로 잠수함 승무원을 만났습니다. 소련 영웅의 칭호는 3 계급의 선장 인 Alexander Petelin 제독의 2 계급 대위 인 Lev Zhiltsov와 1 계급의 대위 인 Rurik Timofeev, 잠수함의 사령관이 받았다. 이전에, 영웅의 별은 XNUMX 계급의 대위 인 Leonid Osipenko의 첫 번째 함장이 받았다.
약 5 년 후, 핵 추진선 "Leninsky Komsomol"이 지중해 전투 용 시계를 타고 보냈습니다. 잠수함의 부사령관 인 알렉산더 레스 코프 (Alexander Leskov) 대령은이 결정은 처음에는 잘못된 것이라고 말하면서, 승무원들이 주로 파티와 콤소몰 (Komsomol) 총회, 전투 훈련 및 바다에 나가는 등의 다양한 행사에 참석 한 지난 몇 년 동안 잘못했다고 말했다. 그리고 나서 즉시 - 긴 하이킹. 배의 승무원도 다른 순찰 계획에 따르면 K-11이 지중해에 가야했기 때문에 서둘러 조립되었습니다. 그러나 심각한 오작동을 발견했습니다.
Leskov는 배가 임무를 시작하기 이틀 전에 조감사로 임명되었으며, Yuri Stepanov는 항해를 시작하기 한 달 전에 지휘관으로 임명되었습니다. 80에 대한 순찰 일과 무언가 끊임없이 문제가 발생했습니다. 첫 번째 기술적 인 문제로 승무원 한 명이 사망했습니다. 표면은 근처에있는 소련 함 중 하나에 시체를 옮기고 명령을 받았다. 핵 동력선은 기밀 해제 됐고, 기지로 돌아갈 필요가있었습니다. 잠수함이 노르웨이 해에 있었을 때 끔찍한 비극이 일어났습니다.
그 날, 9 월 8, Alexander Leskov가 중앙 지휘부에서 지휘부를 지휘했습니다. 01 시간 52 분에 신호가 통신 콘솔에서 수신되었습니다. 보조 사령관은 텀블러를 클릭하고 "누가 중앙을 초래 했습니까?"라고 물었습니다. 그리고 그는 스위치를 놓아 버렸습니다. 살아있는 사람들의 끔찍한 비명 소리가 방에서 울 렸습니다. 수년 동안 그는 밤에 이런 외침을 꿈꿨다.
그것이 나왔던 것에 따라, 코에있어서 어뢰 컴 파트먼트는 가연성의 수력 학의 증기에 불을 붙였다. 화재가 빠르게 퍼졌습니다. 첫 번째와 두 번째 칸에있는 39 사람들은 몇 분 만에 불타 버렸습니다. 조금 더 그리고 전체 어뢰 탄약은 폭발 할 것입니다. 이 상황은 두 번째 구획 사령관 인 아나톨리 마야 르 (Anatoly Malyar) 대위에 의해 구해졌습니다. 그는 아나톨리 마리아 (Anatoly Malyar)가 죽기 전에 내부에서 해치를 부수기 시작하여 화재의 확산을 막았습니다. 스테판 노프 (Stepanov) 원자력 보트의 지휘관은 TNT가 폭발하면서 압력과 온도를 동시에 높이면서 비상 구역과 압력을 같게하는 명령을 내렸다. 승무원들은 가스 마스크를 착용하고 캡틴 레스 코프 (Leskov)는 배기 환기 장치를 갖춘 Klinket을 열었습니다. 즉시 중앙 게시물에 유독 가스와 함께 검은 연기를 터뜨렸다.
Stepanov는 의식을 잃었고 Leskov는 명령을 받았습니다. 그는 신호를 주었다 함대 잠수함의 사고에 대해 긴급 상승을합니다. 아침 XNUMX시에 살아남은 승무원은 중앙 포스트를 떠나 다리를 올라 갔다. 잠수함이 떠오른 다음 자체 전원으로 기지로 돌아 왔습니다.
해안에 형성된위원회는 처음에는 승무원의 행동을 영웅으로 인정했습니다. 죽은자를 포함하여 모든 선원이 상을 받았습니다. 어뢰 구역에서의 점화의 원인은 유압 장치 시스템 중 하나의 돌파구였습니다. 빨간색 구리 가스켓 대신에, 압력 강하 용으로 설계되지 않은 기본 와셔가 파손되어있었습니다. 공장 수리 중 누군가가 개스킷을 바꿨습니다. 시간이 지남에 따라 실러가 액화되어 오일 파과가 발생하여 즉시 점화되었습니다.
그러나 한 달 후, 해군 사령관 인 S. Gorshkov는 사고는 승무원에 의한 것이라고 주장했다. 첫 번째위원회의 결과는 무효화되었으며 두 번째는 분명히 편파적으로 임명되어 갑자기 시계 책상에서 라이터를 발견하게되었습니다. 따라서 영원히 살아남은 승무원 전체가 범죄자가되었습니다. 그들은 K-3의 선원을 부당하게 비난했을뿐만 아니라 타락한 동지들의 기억을 격동 시켰습니다.
다음 30 년은 비극에 참여한 사람들의 진실을 성취하려고 시도했는데, 그들은 비극에 참여한 당국에 편지를 쓰지 않았습니다. 대통령 행정부에서 선원들은 해군 지휘관 만이 할 수있는 재활 및 보람을받을 수 있다고 들었다. 그 사이에 잠수함은 70 년 이상 살아남아 잠시 후 없어졌습니다.
그리고 최근 드미트리 메드베데프 대통령의 결의안은 핵 추진선 "Leninsky Komsomolets"승무원의 명성을 회복하는 데 도움이되었습니다. 해군 본부는 보관 문서, 승무원들의 개인 파일을 요구했다. 결과적으로 주 기술 부서는 사고가 다이버의 과실없이 발생했다는 것을 인정했습니다. 단지 45 년 후에, 그들은 정의를 기다렸다.
(독자 "IN"11.01.2014 g.의 편집자에게 보냄).
소련에서 핵 잠수함을 설계하기로 한 결정은 50 초기에 이루어졌다. 스탈린 자신 12 9 월 1952은 "627 객체의 설계 및 구축에 관한 법령"에 서명했습니다. 국내 핵 조선의 장자 탄생은 깊은 비밀의 분위기 속에서 일어났다. 수석 디자이너는 V. N. Peregudov 였고, 1953 이래이 프로젝트는 S. A. Bazilevsky가 주도했습니다. 한편 1954에서는 미국인들이 최초의 노틸러스 잠수함을 발매했습니다.
초기에 소련 핵 잠수함은 K-3이라는 이름을 가지고 있었고 미국의 "Nautilus"와는 공통점이 없었습니다. 하우징 K-3은 처음부터 설계되었으며 수중 뇌졸중의 품질에 중점을 두었습니다. 그 보트는 가압 수형 원자로가있는 "노틸러스 (Nautilus)"보다 빠르다는 것이 밝혀졌습니다.
처음에 개발자들은 잠수함에 단 하나의 핵 핵 어뢰를 사용하여 적 해군 기지를 공격하고 50 킬로미터의 거리에있는 목표물을 공격 할 계획이었습니다. 그러나 이번에 영국과 미국인들은 해안에서 100 킬로미터 떨어진 곳에 반 잠수함 국경을 이미 설치했다. 그 나라가 바다와 바다에서 배를 파괴 할 수있는 잠수함을 필요로하기로 결정한위원회가 설립되었지만, 여기에는 하나 이상의 어뢰가 있어야합니다. 배에 탑승 한 핵탄두로 많은 어뢰를 보유 할 필요가있다. 따라서 건설 작업 K-3가 수정되었고 잠수함의 선체가 다시 만들어 져야했습니다.
최초의 국내 핵 발전 쇄빙선은 Severodvinsk에서 올해의 9 월 24에 1955에 배치되었습니다. K-3의 건설에 참여한 국가는 비록 의심조차하지 않았습니다. 특수강이 모스크바 공장에서 개발되었는데, 그 해에 상상도 할 수 없었던 깊이의 다이빙을 가능하게했습니다 - 300 미터. 원자로는 Gorky에서 제조되었으며 스팀 터빈 장치는 Leningrad Kirov Plant에서 제조되었습니다. 같은 해에 잠수함 사령관이 1 등급 L. G. Osipenko의 대위로 임명되었습니다. 핵 보트의 첫 번째 장교 수를 얻는 것은 우주 비행사 분대에 들어가는 것만큼이나 권위있는 일이었다. 처음으로 올해 10 월 9의 1957이 잠수함에서 시작되었습니다.
그 해 서방에서는 아무도 전쟁으로 파괴 된 소련에 핵 잠수함 함대를 건설 할 수 없다고 믿었습니다. 미국 노틸러스는 여전히 북극을 넘어 3 8 월 1958를 기록했습니다. 그 이후 소련은 미사일 도달 지역에 있었으며, 언제든지 북극의 미국 잠수함에서 발사 될 수 있었다. 따라서 K-1962이 3에서 극에 도달했을 때 다른 주, 특히 미국의 경우 충격을 받았습니다. 당시 CIA를 이끌었던 알랭 덜레스 (Alain Dulles)는 소련 선원들이 북극에 행진하는 것에 대해 아무 것도 몰랐기 때문에 자신의 직책을 잃어 버렸다. 그렇다면 소련은 그가 여전히 많이 할 수 있다는 것을 전 세계에 증명할 수있었습니다.
1962 여름에 K-3은 더 이상 해군의 유일한 핵 잠수함이 아니 었습니다. 다른 선박은 북극을 여행 할 수 있었는데, 특히 트로이카가 이미이 시간에 폭파 당했기 때문에. 선도적 인 표본이어서 모든 종류의 테스트를 거쳤으며 모든 장치의 제한적 정권, 우선 원자로, 증기 발생기 및 터빈이 테스트되었습니다. 또한, 서둘러 설계 되었기 때문에 보트는 끊임없이 수리, 작업 마무리 및 개조가 필요했습니다. 말 그대로 증기 발생기에는 살아있는 공간이 없었습니다. 단단하고 익히지 않은 머플러가있었습니다.
그렇다면 K-3의 거의 비상 사태에 대해 알고있는 소련 당국은 왜 그 배를 그토록 중요한 캠페인에 보냈 을까요? 해답은 아주 분명합니다. 기술과 사람을 선택하는 것이고, 우리는 주로 후자를 희망합니다. 따라서 북극 행진 중에는 복잡한 수리를 자체적으로 수행 한 자격있는 승무원이 근무 조건에서 보트의 유지 보수를 주로 제공했습니다.
그는 북극의 Lev Mikhailovich Zhiltsov 여행 중 K-3에게 명령했습니다. 그의 승무원과 함께 그는 얼음 밑에서 지구의 "머리 꼭대기"로 직접 걸어갔습니다. 그 당시 수심의 등가물과 수중 봉우리가있는 세부지도가 없었습니다. 즉 보트가 맹목적으로 크게 움직였습니다. 잠수함 위의 거대한 얼음 층은 자체 프로펠러의 소음을 반사하여 청각 적 환상을 불러 일으켰으며 불가능한 조건에서 작동하는 음향학을 발생 시켰습니다. 그리고 어느 날 그들은 용골 아래의 깊이가 급격하게 줄어들 었다고 느꼈습니다.
경고 보고서를받은 후, 주민들은 조금 더 위쪽으로 명령하고 보트의 속도를 줄입니다. 전문가들은 에코 그램을 신중하게 연구했기 때문에 북극해 바닥에 거대한 수중 산등성이가 있음을 발견했습니다. 이것은 북아메리카 이후 20 세기 중 가장 큰 지리적 발견이었으며, 1913 년에 매핑되었습니다. 발견 된 수중 능선은 유명한 수문 기자 Jacob Gakkel의 이름을 따서 명명되었습니다.
나중에 Leninsky Komsomol로 이름이 바뀐 소련 핵 잠수함 K-3은 17 년 1962의 7 월 6 분과 7 월 50 초의 북극점을 통과했습니다. 배의 승무원은 농담조로, "지구 축"을 구부리 지 않기 위해 중간 선원 - 조타 장치가 코스에서 약간 멀어 지도록 제안했습니다. Lev Zhiltsov는 나중에 그 장소의 얼음 두께가 대략 10 미터임을 상기 시켰습니다. 배는 표면에 가깝게 몰려 들고, 쑥을 발견하면 즉시 부상을 입었습니다. 잠수함의 기수는 얼음의 가장자리에서 얼어 붙었습니다. K-25은 끝이없는 눈으로 갇혔습니다. 잠수함 사령관에 따르면, 그 주위에 침묵이있어 귀에 울렸다 고합니다.
국기는 엄숙하게 가장 큰 붐에 올라 탔고 트로이카 승무원은 해변에서 해고됐다. 활발한 잠수함의 즐거움의 순간은 수많은 장면에서 캡처됩니다. 보트가 하이킹을 가기 전에 특별 보안 부서의 경찰관이 카메라의 출현을 확인 했으므로 사진 촬영을 엄격히 금지했습니다. 그러나 배와 비밀 장소가 잠수함보다 더 잘 아는 사람은 누구입니까? 기초에 되돌아가는 것은 한창이었다.해안에서 Nikita Khrushchev는 개인적으로 잠수함 승무원을 만났습니다. 소련 영웅의 칭호는 3 계급의 선장 인 Alexander Petelin 제독의 2 계급 대위 인 Lev Zhiltsov와 1 계급의 대위 인 Rurik Timofeev, 잠수함의 사령관이 받았다. 이전에, 영웅의 별은 XNUMX 계급의 대위 인 Leonid Osipenko의 첫 번째 함장이 받았다.
약 5 년 후, 핵 추진선 "Leninsky Komsomol"이 지중해 전투 용 시계를 타고 보냈습니다. 잠수함의 부사령관 인 알렉산더 레스 코프 (Alexander Leskov) 대령은이 결정은 처음에는 잘못된 것이라고 말하면서, 승무원들이 주로 파티와 콤소몰 (Komsomol) 총회, 전투 훈련 및 바다에 나가는 등의 다양한 행사에 참석 한 지난 몇 년 동안 잘못했다고 말했다. 그리고 나서 즉시 - 긴 하이킹. 배의 승무원도 다른 순찰 계획에 따르면 K-11이 지중해에 가야했기 때문에 서둘러 조립되었습니다. 그러나 심각한 오작동을 발견했습니다.
Leskov는 배가 임무를 시작하기 이틀 전에 조감사로 임명되었으며, Yuri Stepanov는 항해를 시작하기 한 달 전에 지휘관으로 임명되었습니다. 80에 대한 순찰 일과 무언가 끊임없이 문제가 발생했습니다. 첫 번째 기술적 인 문제로 승무원 한 명이 사망했습니다. 표면은 근처에있는 소련 함 중 하나에 시체를 옮기고 명령을 받았다. 핵 동력선은 기밀 해제 됐고, 기지로 돌아갈 필요가있었습니다. 잠수함이 노르웨이 해에 있었을 때 끔찍한 비극이 일어났습니다.
그 날, 9 월 8, Alexander Leskov가 중앙 지휘부에서 지휘부를 지휘했습니다. 01 시간 52 분에 신호가 통신 콘솔에서 수신되었습니다. 보조 사령관은 텀블러를 클릭하고 "누가 중앙을 초래 했습니까?"라고 물었습니다. 그리고 그는 스위치를 놓아 버렸습니다. 살아있는 사람들의 끔찍한 비명 소리가 방에서 울 렸습니다. 수년 동안 그는 밤에 이런 외침을 꿈꿨다.
그것이 나왔던 것에 따라, 코에있어서 어뢰 컴 파트먼트는 가연성의 수력 학의 증기에 불을 붙였다. 화재가 빠르게 퍼졌습니다. 첫 번째와 두 번째 칸에있는 39 사람들은 몇 분 만에 불타 버렸습니다. 조금 더 그리고 전체 어뢰 탄약은 폭발 할 것입니다. 이 상황은 두 번째 구획 사령관 인 아나톨리 마야 르 (Anatoly Malyar) 대위에 의해 구해졌습니다. 그는 아나톨리 마리아 (Anatoly Malyar)가 죽기 전에 내부에서 해치를 부수기 시작하여 화재의 확산을 막았습니다. 스테판 노프 (Stepanov) 원자력 보트의 지휘관은 TNT가 폭발하면서 압력과 온도를 동시에 높이면서 비상 구역과 압력을 같게하는 명령을 내렸다. 승무원들은 가스 마스크를 착용하고 캡틴 레스 코프 (Leskov)는 배기 환기 장치를 갖춘 Klinket을 열었습니다. 즉시 중앙 게시물에 유독 가스와 함께 검은 연기를 터뜨렸다.
Stepanov는 의식을 잃었고 Leskov는 명령을 받았습니다. 그는 신호를 주었다 함대 잠수함의 사고에 대해 긴급 상승을합니다. 아침 XNUMX시에 살아남은 승무원은 중앙 포스트를 떠나 다리를 올라 갔다. 잠수함이 떠오른 다음 자체 전원으로 기지로 돌아 왔습니다.
해안에 형성된위원회는 처음에는 승무원의 행동을 영웅으로 인정했습니다. 죽은자를 포함하여 모든 선원이 상을 받았습니다. 어뢰 구역에서의 점화의 원인은 유압 장치 시스템 중 하나의 돌파구였습니다. 빨간색 구리 가스켓 대신에, 압력 강하 용으로 설계되지 않은 기본 와셔가 파손되어있었습니다. 공장 수리 중 누군가가 개스킷을 바꿨습니다. 시간이 지남에 따라 실러가 액화되어 오일 파과가 발생하여 즉시 점화되었습니다.
그러나 한 달 후, 해군 사령관 인 S. Gorshkov는 사고는 승무원에 의한 것이라고 주장했다. 첫 번째위원회의 결과는 무효화되었으며 두 번째는 분명히 편파적으로 임명되어 갑자기 시계 책상에서 라이터를 발견하게되었습니다. 따라서 영원히 살아남은 승무원 전체가 범죄자가되었습니다. 그들은 K-3의 선원을 부당하게 비난했을뿐만 아니라 타락한 동지들의 기억을 격동 시켰습니다.
다음 30 년은 비극에 참여한 사람들의 진실을 성취하려고 시도했는데, 그들은 비극에 참여한 당국에 편지를 쓰지 않았습니다. 대통령 행정부에서 선원들은 해군 지휘관 만이 할 수있는 재활 및 보람을받을 수 있다고 들었다. 그 사이에 잠수함은 70 년 이상 살아남아 잠시 후 없어졌습니다.
그리고 최근 드미트리 메드베데프 대통령의 결의안은 핵 추진선 "Leninsky Komsomolets"승무원의 명성을 회복하는 데 도움이되었습니다. 해군 본부는 보관 문서, 승무원들의 개인 파일을 요구했다. 결과적으로 주 기술 부서는 사고가 다이버의 과실없이 발생했다는 것을 인정했습니다. 단지 45 년 후에, 그들은 정의를 기다렸다.
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Leskov A. Ya. 사고가 시작되자 해안에있는 병원으로 배달 된 후 5 일 후에 기절하고 깨 웠습니다. 그는 K-3의 생존 승무원들에 의해 구출되었습니다.
(독자 "IN"11.01.2014 g.의 편집자에게 보냄).
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