조립 공장에서의 T-55 탱크 및 사보타주 제작
소련의 T-55 중형 전차는 탱크 T-54. 유명한 탱크 디자이너 Leonid Nikolayevich Kartsev의 회고록은 T-54를 T-55로 전환하는 과정이 "위에서"지시없이 "아래에서"시작된 방식과 새로운 탱크 생산시 예상치 못한 반대가 무엇인지 이해하는 데 도움이됩니다.
"155 개체"
이 기간 동안 Kartsev는 Uralvagonzavod의 일반 디자이너였습니다. "Chelyabinsk에서 탱크 설계 국 인 Silchenko의 자동화 국장은 무거운 탱크를위한 자동 소방 장비 시스템을 개발했다고 말했고 Kirovs (Leningrad Kirovsky Plant - LKZ)는이를 구현하기를 원치 않습니다. . 나는 그에게 시험을위한이 장비 한 세트를달라고했다. 곧 T-54 탱크에 설치하여 테스트 한 결과 좋은 결과를 얻었습니다.
거의 동시에, 전송국의 수장은 Kharkov에서 도착하여 원통형보다 훨씬 내구성이 있다고 약속 한 행성 전송 장치 도면을 가져 왔습니다. 쿠바 탱크 바닥의 테스터들은 연기 폭탄을 대체하여 열 연기 설비 (TDA)를 설치하도록 제안했습니다. 따라서 우리는 생산에 대한 견고한 기반을 형성했습니다.
이러한 기술 혁신을 기술 솔루션의 누적 적립금과 동시에 도입하려는 아이디어는 성숙했습니다. I.V. 오쿠 네브 (Ovan Vasilievich Okunev - Uralvagonzavod - MK 이사)도 열정으로 아이디어에 반응했지만, 모든 계획된 혁신의 도입이 근대화가 아닌 새로운 탱크의 생성으로 이루어 졌는지 확인하는 것을 요청했습니다. 그들은 책임을 분담했다. 나는 프로토 타입을 테스트하고, 프로토 타입을 테스트 한 결과를 책임지고있다. 오쿠 네브 (Okunev) - 프로덕션 소개로 ... "155 객체"라는 이름을 새 개발에 할당했다.
개발은 성공적이었고, 1957의 중간에서 "155 객체"는 "T-55 tank"라는 이름으로 서비스되었습니다. 대량 생산은 1 월 1 1958부터 시작될 예정이었다.
노동자가 스태킹 샷을 가짜로 만듭니다.
"T-55 탱크의 생산이 시작됨에 따라 엔진 컴 파트먼트의 격벽을 따라 샷을 쌓는 것에 대한 직원들의 불만이 많았습니다. 근로자들은 크로스바 끼우기의 어려움에 대해 불만을 나타내어 서로에 대한 껍질의 접촉을 제거했습니다. 이 질문을 조사해 보았을 때 나는 노동자 - 수집가들이 목표를 추구하고 있다고 생각했다 : 피팅을위한 시간 기준의 증가를 달성하는 것. 조립 공장의 보고서에서이 문제는 매일 제기되었습니다. 감독님이 나를 꾸짖 었습니다. 마침내 인내심이 고갈되었고, 노동자들이 상황을 위조하고 있음을 증명하기로 결정했습니다. 변경 후 디자이너 V.O와 함께합니다. Drobotenko 및 N.N. Popov가 상점에 들어 와서 불행한 스타일을 맞춤화하기 시작했습니다. 작업이 쉽지 않았습니다. 한 곳에서 발사체의 접촉을 제거하기 위해 크로스바에 맞을 것이고, 다른 곳에서 나타날 것입니다. 우리는 밤새이 사건으로 바빴지만 우리는 작업에서 안정성을 얻었고 군대 대표에게 2 개의 패킹을 건네주었습니다. 오전 보고서에서 군 대변인은 국장에게 그 사실을 알렸다. 반응은 적절했다. 그는 사보타주의 집회소 노동자들을 비난하고 공장의 수석 기술자에게 긴급하게 제조 공장에서 스타일링 레이아웃을 만들고 거기에서 피팅 작업을 수행 할 것을 지시했다. 이 복잡한 샷 쌓기에 대한 질문은 더 이상 제기되지 않았습니다. "
탱크 용 플랜트는 여전히 추가 비용을 지불해야합니까?
동시에 조립 공장 직원들은 크로스바 조정에 소요되는 시간을 최대화하기 위해 당국과 머리를 혼동 할 충분한 이유가 있음을 주목해야합니다. 그들은 미래를 돌 보았다.
Kartsev는 다음과 같이 썼습니다 : "매년 2 월에 지시 방식으로 생산 속도를 15 %로 강화했습니다. 예를 들어, 하나의 루블이 지불 된 경우, 3 월 1에서 이미 85 kopecks가 있었고, 다음 해 72 kopecks 등이있었습니다. "
문제가 발생합니다. 7 연이 연례로 가격을 내리는 경우 어떻게됩니까? 105 %를 강화 하시겠습니까?
Kartsev의 동료 중 한 명이 다음 가격 인하에서 농담을했다는 것은 우연이 아닙니다. "나는 수년 동안 공장에서 일해 왔으며, 규범은 매년 더 엄격 해지고 있습니다. 이제는 공장에서 탱크를 추가로 지불하고 돈을받지 않아야합니다."
물론, 손으로 만든 부분을 위해 여분을 지불하는 것만큼 멀리 가지 않았습니다. "공장이 이익을 얻으려면 생산 설비에 새로운 장비를 도입하거나 새로운 샘플을 도입하여 제조의 노동 집약도를 줄이고 더 긴축을 위해"뚱뚱한 "기준을 세우십시오. 예를 들어, T-55 및 T-62 탱크 제조의 복잡성은 거의 동일했으며 후자의 향상된 전투 특성으로 인해 T-15 탱크보다 55 % 높은 가격이되었습니다. "
과거에는 신차의 전투 특성이 노화 전임자와 비교하여 개선되어 규범을 강화하는 데 사용할 수있는 "뚱뚱한"것을 만들었습니다. 이것은 군대 산업이 소위 코스이긴 개혁의 일환으로 1965 년까지 노동 강도의 연간 지침 감소가 취소 될 때까지 어떻게 작동 했는가 ...
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