시운전 BMP-3 : 유명한 차를 조종하는 "Popmeh"
시장에서 수년간의 성공에도 불구하고, 자동차는 이전의 인기 BMP-2부터 시작하여 레이아웃을 근본적으로 변경했습니다. V 자형 10 기통 엔진 장착 탱크 리어 액슬 위의 매너. 이를 통해 운전자의 균형과 가시성이 향상되고 착륙을 추가로 보호 할 수있었습니다.
바로 근처에서, BMP는 뒤쪽으로 뻗어있는 사이드 라인에 의해 시각적으로 균형 잡힌, 반항적 인 위로 향하는 코와 높은지면 간극 때문에 더 크고 더 거대하게 보입니다. 지붕 위의 로우 프로파일 타워는 강력한 느낌을줍니다. 모든 360도를 돌릴 수있는 100-mm 캐논, 30-mm 자동 캐논 및 7,62-mm 기관총이 단단히 결합 된 "Tucha"연기 커튼 시스템의 두 개의 triguns 유탄 발사기가 하나의 마스크에 단단히 연결되어 있습니다.
BMP-3은 러시아, 아랍 에미리트, 쿠웨이트, 사우디 아라비아, 대한민국 및 기타 국가와 서비스되고 있습니다. 지휘관 (BMP-3K), 수리 및 대피 (BREM-L "Beglyanka"), 정찰 (BRM-3K "Rys") 및 기타 등의 작업 수행에 특별한 위안을받는 사람들에게 제공됩니다.
이 계급의 기계는 그와 같은 군비를 자랑 할 수 없습니다. 두 대의 비행기에서 안정화 된 100-mm 대포 또한 심각한 탱크의 갑옷과 경쟁 할 수 있습니다. BMP-100 메카닉 드라이버, 전동 소총 보호 장비 부대장 인 피터 갈라 버다 (Peter Galaburda) 중령은 "실제로 우리는 커튼으로 3 m의 길이로 우주 공간을 덮을 수있다"며 "실제로 3 대의 차량 소대 전체."라고 덧붙였다. 탑의 앞면은 인보이스 갑옷을 강화 시켰지만, 몸의 윗부분 윤곽을 망칠 수는 없습니다.
공기 역학 개발자들에 관해서는 마지막으로 신경 쓰는 사람 : 500 hp "Under the hood"와 그것 없이는 19-ton 차가 고속도로에서 90 km / h, 10 km / h에서 자라날 수 있습니다. 디젤 연료가 정기적으로 사용되지만 엔진은 휘발유와 등유 모두에서 작동 할 수 있습니다. 그것은 경제적으로 빛나지 않고 100 km의 100 L을 소비하지만, 600-litre 탱크는 일하기에 충분하며, 다시 연료를 보급하지 않고 다시 돌아올 수 있습니다.
"기본적인 수준에서 탱크를 작동시키기 위해서조차도 오래 동안 배워야 만합니다."피터 갈라 브루다 (Peter Galaburda)는 자존심을 숨기지 않습니다. "하지만 BMP-3를 몇 분 안에 마스터 해 보시라." 실제로, 반자동의 하이드로 메카닉 변속기 (앞뒤 4 개의 속도)를 사용하면 기어 변속에주의를 기울이지 않고 오토바이 형식 스티어링 휠의 도움으로 주행에 집중할 수 있습니다. 그런데, 그 자리에서 기동 할 수있는 턴으로 즉시 이동할 수있는 버튼도 있습니다.
주목을 끄는 것은 자동차의 환상적인 가속입니다. 우리는 그 지점에서 가속에 대한 데이터를 얻을 수 없었습니다. 그러나 여기에 감각은 거의기만하지 않습니다. 페달을 한 번 누르면 - 그리고 모든 기갑 된 덩어리는 던질 준비가 된 짐승처럼 끌어 당깁니다. "우리는 평원에서 스프린트 거리, BMP-3와 T-72 및 BTR을 상대로 경쟁했다"고 상급 중위는 회상한다. - 우리가 먼저 와서 여러 건물로 나섰다. 사실, BTR 엔진은 너무 민첩하지 않고 컨베이어가 큰 속도를 얻을 수는 있지만 BMP-3만큼 빨리 시작하지는 않습니다.
연료 탱크는 전방 "후드"아래로 움직 였지만 안전은 희생 될 필요가 없었습니다. 내부에서 탱크를 채우는 비밀 다공성 물질은 직접적인 타격에도 불구하고 연료의 폭발을 제거합니다. "지시 사항에서 그는 단순히"압축기 "로 나타난다 고 Peter Galaburd 중위는 말합니다. - 폴리 폼과 비슷한 것을 만지십시오. "
궤도 차량의 passability는 칭찬을 넘어선 다. 사양에 따르면, BMP는 거의 미터 높이의 벽을 취하여 2,2 도의 깊이와 30도까지 도랑을 극복 할 수 있습니다. "트랙의 장력은 별도로 조절되며, 필요한 경우 운전자는 나가지 않고 조여 수 있습니다."라고 피터 갈라 버다 (Peter Galaburda)는 말합니다. "엔진 온도에서 오일 수준까지 많은 센서의 표시가 단일"사고 "전구로 감소합니다. 즉, 일이 발생하면 즉시 알려주고 멈추거나 볼 수 있습니다."
실내 장식은 다른 프리미엄이 아니며, 승객은 침묵을 기다리지 않아야합니다. 타워와 함께 회전하는 중앙 부분에 위치한 자동 로더는 특별한 충돌로 작동합니다. 필요하다면 100-millimeter 대포에서 발사하는 레이저 유도 대전차 미사일을 사용하여 싸울 수 있지만 수동으로 충전해야합니다.
운전자의 정례적인 장소는 2 개의 코스 기관총에서 발사 할 수있는 기관총 사격장의 앞쪽에 있습니다. 포탑에는 운전자 사수와 승무원 지휘관의 좌석이 있으며, 또 다른 다섯 명은 기내 뒷좌석에 있습니다. 승객에 대한 검토는 심하게 제한되어 있으며, 이동 중에는 흔들림이 눈에 띄는 불편을 초래하고 어지럼증의 습관이 필요합니다. 추운 날에는 스토브를 사용할 수 있으며 아랍 국가에 공급되는 수출 버전에는 에어컨이 장착되어 있습니다. 그러나 Kurganmashzavod 개발자가 오래 전에 발표 한 유망한 Kurganets-25 추적 플랫폼은 훨씬 더 편안 해져야합니다. "이것은 내일의 차다."승리의 퍼레이드에서 쿠간을 몰아 낸 피터 갤러 러다 (Peter Galaburda)는 말한다. "모든 것이 디지털이고, 터치 스크린이 많으며 편안함이 새로운 차원에 있습니다." 새로운 시운전을 기다리는 시간입니다.
- 로마 수족관
- https://www.popmech.ru/weapon/235862-test-drayv-bmp-3-popmekh-za-shturvalom-znamenitoy-mashiny/
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