Kamov의 일반 디자이너는 50 년 동안 헬리콥터가 어떻게 변할 것이라고 말했습니다.

전투 차량의 개발은 비행 모드와 전투 작업을 수행하는 데 도움이되는 장비 개선을 포함하여 여러 방향으로 수행됩니다.

30-50을 통해 수년간 헬리콥터는 훨씬 더 많은 비행 모드의 자동화를 얻게 될 것이며 매우 빠른 속도로 기동 할 수있게 될 것이라고 Zavelzda TV 채널 웹 사이트와의 인터뷰에서 Kamov의 설계자 인 Sergei Mikheev는 말했다.

"전투 용 헬리콥터의 개발은 의심 할 여지없이 현대 군대의 재 장비의 기초가 될 것입니다. 왜냐하면 오늘날 헬리콥터는 신속하고 은밀하고 효과적으로 행동 할 수있는 독특한 기회를 대표하기 때문입니다. 이와 관련, 군사 헬리콥터는 매우 좋은 미래를 가지고 있습니다. "Mikheyev는 믿습니다.

사이트 "스타"에서 인터뷰 전체 읽기 및보기 - Kamov의 일반 디자이너는 50 년 동안 헬리콥터가 어떻게 변할 것이라고 말했습니다.

Comments

[할아버지]

Kamov의 일반 디자이너는 50 년 동안 헬리콥터가 어떻게 변할 것이라고 말했습니다.

흠 ... 헬리콥터이며 50 년 후에는 정의에 따라 헬리콥터가 될 것입니다.

[FID]

예, 계속하고 싶습니다 ... 제어 시스템은 제어 시스템으로 유지됩니다 ....

[maxim947]

Convertiplanes와의 싸움이 있고 후자는 이길 것입니다

[ProkletyiPirat]

제품 견적 : maxim947

Convertiplanes와의 싸움이 있고 후자는 이길 것입니다

항공기의 속도와 연료 효율과 헬리콥터의 수직 이착륙 및 호버링을 결합한 항공기와의 전쟁이있을 것입니다. 그러나 그렇습니다. 전환 비행기는 군 수송 항공에서 이길 것입니다. 유일한 질문은 누가 공격에서 이길 것인가입니다.

[maxim947]

그들은 승리 해야하는 것처럼 보입니다. 부하와 속도가 더 높습니다.

[ProkletyiPirat]

제품 견적 : maxim947

그들은 승리 해야하는 것처럼 보입니다. 부하와 속도가 더 높습니다.

1) 군 수송 항공-보장됨 예 (엔진 기어 박스 프로펠러 뭉치가 재생되는 즉시)
2) 공격 항공기에서-가능하거나 그렇지 않을 수 있음-종 방향 및 횡 방향 헬리콥터 체계는 기동성이 좋지 않으며 지형 폴드를 사용할 때 핵심 요소입니다. 지금까지 추진 요소가있는 헬리콥터와 VTOL이 LTX의 선두에 서 있습니다.

[maxim947]

지금까지는 그렇습니다.

[추적자]

블레이드는 아마도 원으로 날아가서 공기를 날려 버릴 것입니다)))

[SHVEDskiy_stol]

Gravitsapa와 Pepelats가 나타날 것 같습니다. 그러나 진지하게, 그것은 운동의 새로운 원리가 나타나지 않는 한, 비행기와 헬리콥터는 비행기의 속도 또는 그 근처의 속도로 헬리콥터를 단결시키고, 수직 이착륙의 가능성이있는 비행기와 헬리콥터 (또는 무엇이 호출 될 것인가)가 제트 추진력에있을 것입니다. .

[그리다 소프]

헬리콥터와 비행기의 차이점이 사라질 것입니다. 새로운 무버가 완전히 새로운 공간에서 움직일 가능성을 실현할 수 있기 때문에

[추적자]

네 ... schazzzz. 유럽에서는 차이가 사라진 이유는 무엇입니까? 글쎄, 이제는 그들이 우주에서 "완전히 새로운"움직임의 가능성을 깨닫게한다.

[나탈리우스]

오랫동안 모든 것이 .. 문제는 구현을하지 않는 사람입니다!

[르네]

계몽하십시오, 이것은 어떤 종류의 중력입니까? 어디에서 읽을 수 있습니까?

[카렐 로프]

https://cont.ws/@aleksandr88/334832

[니켈]

http://scpfoundation.ru/scp-051-arc
더 현대적인 버전입니다

[ProkletyiPirat]

이 개념 모델은 오랫동안 발명되어 폐기되었습니다.
1) 볼륨의 90 %가 페이로드가 아닌 장비에 의해 점유됩니다.
2) 해결할 수없는 페이로드 제한

[아이리스]

그리고 XNUMX 년 후에 사람들은 어떻게 생겼을까 요?

[그리다 소프]

프로펠러 또는 프로펠러 블레이드에서 발생하는 에너지 프로세스의 물리적 특성을 아무도 이해하지 못하면 모든 사람이 이야기하는 내용과 관점을 논의 할 수 있습니다. 아무도 이동 자의 회전 속도 증가, 샤프트의 회전 모멘트 가이 이동 자의 회전에 대한 적용 작업의 증가를 요구하지 않으며이 프로세스의 본질을 이해 한 후에 만 ​​물리적 프로세스를 생성하고 사용하기 위해 물리적 프로세스의 알고리즘을 변경해야한다는 것을들을 수조차 없습니다. 이미 이해하고 있으며 분석 방법과 계산 방법론이 있습니다. 우리는 획기적인 발전에 대해 이야기 할 수 있습니다. 그러므로 이제 모든 국가의 일반 디자이너의 수준, 심지어 결합 된 수준조차도이 미래가 얼마나 정확하고 어떤 방식으로 구축 될지 알 수 없다고 완전히 확신 할 수 있습니다.

[에이스 탬버린]

Gridasov ...
유럽에서 안경을 다시 득점하십니까?

[그리다 소프]

아니 ! 그러나 나는 그것이 전혀 의미가 없다고 생각합니다.

[Div Divich]

헬리콥터는 엔진 주위에 엔진이 내장되어 있으며, 그러한 기능은 헬리콥터에 있습니다.

항공기 엔진 개발에 대해 살펴 보겠습니다.

더 나은 엔진을 가진 사람들이 이길 것입니다.

[그리다 소프]

변위 본체가 무버 주위에 형성되고 엔진이 무버가 환경에 대한 작업을 제어 할 수 있도록합니다.

[에이스 탬버린]

예, 적어도 잘못 이해하십시오 ...하지만 비행기와 헬리콥터를 결합 할 수 없으며 요점은 추진자조차도 아니지만 원칙적으로는 ...
플라잉 플레이트를 생각하는 것이 더 쉽습니다 ...

[그리다 소프]

당신은 절대적으로 올바르게 말합니다! 그러나 그 전에 추진 시스템의 잠재적 기능이 항공기에 대한 다른 모든 형태와 기술 솔루션을 결정할 것이라고 생각하지도 않습니다. 그러나 우리는 결국 새로운 엔진과 추진력의 생성이 결정할 수있는 주요 요소에 대해 먼저 이야기하고 있습니다. 무엇입니까? 올바른 물리적 프로세스는이 프로세스를 얻기위한 장치를 작성하는 이유와 방법을 명확하게 구성합니다.

[에이스 탬버린]

그리고 여기 무화과로 생각하는 gravitsapu와 Lutz는 무화과입니다. 그리고 조류, 공산주의 ...

[그리다 소프]

그것이 모든 사람이 모든 사람이 알고, 할 수 있다고 생각하는 방식입니다. . 그렇게 간단하지 않습니다.

[에이스 탬버린]

그러나 일반적으로 질문은 ...
글쎄, 비행 접시 (이것은 우리의 분류입니다)라고 가정 해 봅시다. 항공기입니까?

[그리다 소프]

추론의 논리에 따르면,“비행 접시”는 사람들이 상상하는 것보다 우주에서 더 효과적인 운동의 대상입니다. 또한, 우리는 먼저 그러한 대상이 실제임을 인식해야하며, 그런 후에 만 ​​우리 자신의 업적이나 상대방의 업적에 중점을 둘 수는 없습니다. 그러나 우리가 모르는 기술을 여전히 사용하는 사람들을 위해. . 따라서 나는 대다수의 사람들이 내가 말하는 것을 믿지 않고 이해하기를 원치 않는다는 사실에 동정합니다. 그러나 우리가 지금 이야기하고있는 획기적인 기술에 대해서는 더 발전된 마음의 기술에 더 가까이 다가갑니다.

[에이스 탬버린]

이봐 ... Nick Gridasov에서 봇의 소유자 ... 적어도 뭔가를 배워야합니다 ...

[그리다 소프]

왜? 더 구체적으로 지정하십시오.

[에이스 탬버린]

나는 너와 이야기 할 것이 없다.

[Div Divich]

헛된 풍선은 개발을 위해 남겨졌고, 지구의 중력을 정복하는 기술이있었습니다. 그들은 바다에서 고래가 공중에서 수영 할 수있는 것과 같습니다. 항공 차량은 곤충 (헬리콥터)과 조류 (비행기)의 경로를 따랐습니다.

풍선은 땅에 떨어지지 않지만 단순히 공중에 매달려 엘리베이터를 통해 사람들을 내리고 들어 올리면 날아갈 수 있습니다. 바람만 날 수 있습니다.

[Setrac]

인용구 : Divan Divanych

풍선은 땅에 떨어지지 않지만 단순히 공중에 매달려 엘리베이터를 통해 사람들을 내리고 들어 올리면 날아갈 수 있습니다. 바람만 날 수 있습니다.

그리고 여전히 그들의 개울은 가위처럼 종이를 자릅니다.