러시아와 우크라이나는 An-124-100에 대한 협력을 재개할 수 있습니다.
Ruslan 항공기(An-124-100)의 감항성 연장을 둘러싼 러시아와 우크라이나 간의 갈등은 평화적으로 해결될 수 있습니다. 협력, 보고 코메르산트 정보 출처를 참조하여.
“GP Antonov는 Ulyanovsk에서 러시아 회사 Volga-Dnepr 항공기의 감항성을 확장하는 데 동의 할 수 있지만 항공 산업 국가 간의 협력은 크림 합병 후 도전적으로 중단되었습니다. 그 대가로 키예프는 Il-76 항공기의 수명을 연장하기 위한 문서를 받을 수 있습니다.”라고 신문은 썼습니다.
러시아 항공 산업에서 Kommersant의 대담자는 새로운 협상을 기반으로 작업에 Antonov State Enterprise가 참여할 가능성이 모스크바보다 Kyiv에 더 필요하다고 확신합니다.
우크라이나 내각과 가까운 소식통은 "Verkhovna Rada가 정치적 편의를 상식보다 우선시"하지 않는 한 결국 협정이 체결될 것이라는 희망을 표명했습니다.
그에 따르면 우크라이나 측이 "Ruslans에 대항"하면 러시아 디자인 국의 문서가 필요한 서비스 수명 연장을 위해 Il-76에 문제가 발생할 수 있습니다.
“GP Antonov는 Ulyanovsk에서 러시아 회사 Volga-Dnepr 항공기의 감항성을 확장하는 데 동의 할 수 있지만 항공 산업 국가 간의 협력은 크림 합병 후 도전적으로 중단되었습니다. 그 대가로 키예프는 Il-76 항공기의 수명을 연장하기 위한 문서를 받을 수 있습니다.”라고 신문은 썼습니다.
양측은 합의에 관심이 있지만 양국 관계가 복잡해 최종 결정은 아직 내려지지 않았다. 서비스 비용과 작업 장소에 대한 이해가 있지만 우크라이나 기업 팀은 Ulyanovsk의 Aviastar-SP 공장에서 처리합니다.
소스 에디션 말했다.러시아 항공 산업에서 Kommersant의 대담자는 새로운 협상을 기반으로 작업에 Antonov State Enterprise가 참여할 가능성이 모스크바보다 Kyiv에 더 필요하다고 확신합니다.
우크라이나 기업은 2016 이후 단일 항공기를 생산하지 않았으며 Ruslans의 감항성을 유지하는 것은 그들에게 돈이 아니라 돈입니다.
그는 말했다.우크라이나 내각과 가까운 소식통은 "Verkhovna Rada가 정치적 편의를 상식보다 우선시"하지 않는 한 결국 협정이 체결될 것이라는 희망을 표명했습니다.
우리는 우리가 보유한 Il-76MD 수송기와 우크라이나 공군이 운용하는 항공기가 Ilyushin Design Bureau의 지적 재산이라는 사실에 동기를 부여합니다.
근원을 설명했다.그에 따르면 우크라이나 측이 "Ruslans에 대항"하면 러시아 디자인 국의 문서가 필요한 서비스 수명 연장을 위해 Il-76에 문제가 발생할 수 있습니다.
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