IL-276 생산 준비에 대한 투자 규모가 10배 감소했습니다.

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276-2021년 Il-2022 수송기 생산 준비에 대한 투자 규모가 10배 감소했다고 보고서 보기 방위 산업 조직 Vladimir Gutenev의 개발을 위한 법적 지원에 관한 State Duma 위원회의 책임자와 관련하여.

IL-276 생산 준비에 대한 투자 규모가 10배 감소했습니다.


주요 문제는 276-2018년 Il-2020 중형 수송기 제작에 대한 개발 작업의 예상치 못한 예산 자금 조달입니다. 2021-2022년 생산 준비에 대한 총 투자량은 주 프로그램 초안에 의해 10배 삭감되었습니다.
Ulyanovsk에서 열린위원회의 외부 회의에서 Gutenev가 말했습니다.

"이전 Il-276로 알려진 Il-214, MTS(다목적 수송기) 및 SVTS(중형 군용 수송기)가 개발 중"이라고 보고되었습니다.비행 복잡한 Ilyushin"은 러시아 공군과 인도 공군의 An-12, An-26 및 An-72를 대체하기로 되어 있었습니다. 처음에는 인도와 공동으로 개발했지만 2015년 인도 측이 프로젝트에서 철수했습니다. Ilyushin은 계속했습니다. 이니셔티브에서 항공기를 개발하는 것은 괜찮습니다.

Gutenev는 또한 Il-76MD-90A 항공기의 실제 생산 비용이 계약 금액보다 훨씬 높다는 또 다른 문제를 지적했습니다. 그에 따르면 정부는 군부에 이 항공기 공급 계약 조건을 수정하고 가격을 맞추도록 권고했다.

위원회 위원장은 "그렇지 않으면 Aviastar-SP가 심각한 경제적 문제를 겪을 수 있다"고 덧붙였다.

그의 의견으로는 "군용 수송기 생산의 리듬"을 보장하는 측면에서 이러한 항공기의 생산을 제조업체의 능력으로 조정하고 국가 군비 프로그램을 조정하는 것이 필요합니다.

Gutenev는 국방 명령과 군사 수송 항공 갱신 자금 조달 측면에서 연방 예산의 특정 지출 항목을 조정해야 한다고 언급했습니다.
  • https://www.youtube.com
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40 댓글
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  1. +3
    3 11 월 2017 15 : 23
    그래서 그들은 날아갔습니다 ... 이해가 안 돼요 IL-76 생산을 계속하지 않는 이유는 무엇입니까?
    1. +20
      3 11 월 2017 15 : 26
      IL-76은 다른 범주의 항공기이며, 기사는 어느 쪽을 276으로 교체해야 하는지를 나타냅니다. 이것은 주로 AN-12입니다.
      판매자는 더 비싸고 구매자는 더 저렴하며 외부에서 누가 진실을 가지고 있는지 추측하는 것은 쓸모가 없습니다. 그러나 비행기는 필요합니다.
      1. +10
        3 11 월 2017 15 : 31
        IL-276 생산 준비에 대한 투자 규모가 10배 감소했습니다.

        그러나 푸틴의 은닉처인 Rosneftegaz는 어떻습니까? 그는 항공 프로젝트를 지원해야 하는 필요성 때문에 예산과 Rosneft 사이의 이러한 격차의 존재를 설명하는 것 같습니까? 거기에서 돈이 걸릴 것입니다! 아, 많네요.
        Il-76MD-90A 항공기의 실제 생산 비용은 계약 금액보다 훨씬 높습니다. .... "그렇지 않으면 Aviastar-SP에 심각한 경제적 문제가 발생할 수 있습니다."

        그래서 Aviastar는 올해 단 한 대의 항공기도 생산하지 않았습니다! 무익한. IL-476의 경우 너무 많이 걸리는 것 같았지만 (기억에서 약 65 만 달러).
        1. +2
          3 11 월 2017 15 : 37
          이제 실험 배치가 생산되고 있지만 가격이 다르고 문제는 엔진에 있는 것 같습니다. 대량 생산 비용에 관해서는 여기에서 그렇습니다. 문제는 큰 것입니다. 금융 수수료가 어떻게 보내져도)))
          1. +5
            3 11 월 2017 15 : 45
            제품 견적 : maxim947
            이제 실험 배치 생산이 진행 중이며 가격이 다릅니다.

            39대의 항공기 파티? 그래서 그들은 어떻게 계산해야 했습니까? Il-476 204대가 Tu-XNUMX XNUMX대만큼 비용이 많이 든다는 것이 밝혀졌습니다. 현명한 견적은 무엇입니까!
            1. +4
              3 11 월 2017 15 : 50
              첫 번째 보드는 어쨌든 해당 문자로 경험이 있으며 상당히 비쌉니다. 유일한 질문은 번호입니다. 하지만 직렬 제품에 대해 이야기하고 있고 선급금을 받았으며 돈이 충분하지 않다는 데 동의합니다. 누가 실수 했습니까?))) 계산기를 가진 특별한 사람들이 와서 알아낼 것입니다.
          2. +5
            3 11 월 2017 15 : 59
            제품 견적 : maxim947
            이제 실험 배치가 생산되고 있지만 가격이 다르고 문제는 엔진에 있는 것 같습니다. 대량 생산 비용에 관해서는 여기에서 그렇습니다. 문제는 큰 것입니다. 금융 수수료가 어떻게 보내져도)))

            예, 얼마 전에 PD-14에 대한 기사가 있었는데 지금까지 거의 돌파구가 없었고 미국 pw21 엔진은 주로 MS-1000로 갈 것이며 분명히 상업 부분이 바퀴.
            국가 지원 없이는 국내 항공기 산업을 발전시키는 것이 매우 어려울 것이며 민간 분야에서 경쟁하는 것은 더욱 어려울 것입니다.
            https://topwar.ru/128634-transportnyy-samolet-il-
            276-poluchit-dvigatel-pd-14.html#comment-id-75081
            32
            1. 댓글이 삭제되었습니다.
              1. 댓글이 삭제되었습니다.
                1. +2
                  4 11 월 2017 11 : 10
                  제품 견적 : Scoun
                  MS-21은 현재 R&W1400 엔진에 대한 인증을 진행 중이며 PD14는 몇 년 더 개선될 예정입니다.


                  음, PD14는 이제 비행 실험실에서 세 번째 테스트 단계를 거치고 있습니다 ...
                  음, 다시 Rogozin에 따르면-2018 년에 PD14는 국제 표준에 따라 인증을 받고 2019 년부터는 MS 21이 국내 엔진으로 비행 할 것입니다 ...
                  반복합니다 : 이것은 Dmitry Rogozin에 따른 것입니다 ... hi
                  출처: http://agnc.ru/news/9644
                2. +1
                  4 11 월 2017 11 : 12
                  제품 견적 : Scoun
                  제품 견적 : Genry
                  당신의 돌파구는 무엇입니까? 항문 근처 바지?

                  흠. 입에 바지가 있는 것 같습니다.

                  응! 이미 투덜 거렸다 ... 당신은 아직 생물학을 공부할만큼 성숙하지 않았거나 단순히 비트를 건너 뛰지 않은 것 같습니다. Wikipedia를 보지도 않았습니다.
                  .
                  제품 견적 : Scoun
                  MS-21은 현재 R&W1400 엔진에 대한 인증을 진행 중이며 PD14는 몇 년 더 개선될 예정입니다.

                  글쎄,이 문제에서 당신은 모든 것을 거꾸로 가지고 있습니다 ...
                  첫째, 가능한 경우 첫 비행과 중고 엔진 테스트를 위해 새로운 항공기가 출시됩니다.
                  둘째, 각 엔진의 사용에는 인증이 필요합니다. PD-14가 생산을 확대하는 동안 시간을 ​​낭비하는 이유는 다른 엔진으로 인증을 위해 비행기를 운전할 수 있기 때문입니다.
                  제품 견적 : Scoun
                  나는 uryakryakat을 좋아하지만 적어도 urya를 사용자 정의하는 것이 필요합니다.

                  "모든 폴리머를 화나게했다"는 원칙에 따라 모든 것을 교육 매뉴얼에 맞게 조정합니다.
            2. +2
              3 11 월 2017 19 : 15
              ... 대부분 미국산 pw1000 엔진과 분명히 상용 부품이 바퀴에 스포크를 넣기 시작했습니다.[i] [/ i]
              발명 할 필요가 없습니다. 첫 번째 측면은 먼저 완성 된 PD-14 이전에 있고 두 번째로 항공기는 원래 두 가지 옵션의 엔진에 중점을 두었습니다. 수출을 목적으로. 그리고 이것은 완벽하게 합리적인 결정입니다. 그러니 걱정하지 마세요. 그들은 PD-14를 완성하고 국내 시장에 납품할 것입니다.
              1. +1
                3 11 월 2017 22 : 56
                제품 견적 : maxim947
                발명 할 필요가 없습니다. 첫 번째 측면은 먼저 완성 된 PD-14 이전에 있고 두 번째로 항공기는 원래 두 가지 옵션의 엔진에 중점을 두었습니다. 수출을 목적으로. 그리고 이것은 완벽하게 합리적인 결정입니다. 그러니 걱정하지 마세요. 그들은 PD-14를 완성하고 국내 시장에 납품할 것입니다.

                그들이 말한 것을 이해했습니까?
                PD14 엔진(약 35개) 및 PW1400(약 70개 보드)과의 확고한 계약을 살펴보고 나머지는 모두 "대기 중"이며 무료 고객은 없습니다. PD14는 아직 어리석게도 준비되지 않았기 때문입니다!
                예, 운송 항공의 첫 번째 엔진은 주 자금과 주문 없이는 고갈되는 특성으로 선언됩니다!
                예,하지만 우리가 Antonov를 두드리는 것은 무엇입니까?!
                재료를 가지고 경제를 끌어 올리십시오.
                1. 0
                  4 11 월 2017 11 : 11
                  제품 견적 : Scoun
                  예,하지만 우리가 Antonov를 두드리는 것은 무엇입니까?!


                  글쎄, Ruslans의 수명을 연장하는 데 문제가 있습니다 ...
                  이들은 다른 틈새, 다른 비행기입니다 ...
                  1. +1
                    5 11 월 2017 05 : 28
                    제품 견적 : weksha50
                    제품 견적 : Scoun
                    예,하지만 우리가 Antonov를 두드리는 것은 무엇입니까?!


                    글쎄, Ruslans의 수명을 연장하는 데 문제가 있습니다 ...
                    이들은 다른 틈새, 다른 비행기입니다 ...

                    설득! 민간 항공기를 사용하면 모든 것이 괜찮습니다.
                    사소한 문제만 있습니다.

                    제품 견적 : maxim947
                    예,하지만 우리가 Antonov를 두드리는 것은 무엇입니까?![i] [/ i]
                    누가 두드리는거야? An-124에 대해 이야기하고 있다면 이것은 완전히 다른 주제입니다. 평소와 같이 무례 함을 제외하고 모든 것이 쌓여 있고 비명을 지르고 출구에서 XNUMX입니다. 슬픔에 잠긴 자신을 쏴라.

                    엄청난! An-124 항공기는 문제입니다. 그렇지 않으면 전체 행성보다 앞서 있고 아날로그가 없습니다.
                    작은 발걸음과 upstenka로 중요성에서 자신을 죽이십시오.
                    예, 그리고 지점 아래의 동지들에게 가서 강력한 소파 고문 인 "권총"을 배포하십시오. 모든 사람의 구독을 취소 할 힘이 없다면 작은 사람과 upstenka를 배포하십시오.
                2. +3
                  4 11 월 2017 13 : 45
                  예,하지만 우리가 Antonov를 두드리는 것은 무엇입니까?![i] [/ i]
                  누가 두드리는거야? An-124에 대해 이야기하고 있다면 이것은 완전히 다른 주제입니다. 평소와 같이 무례 함을 제외하고 모든 것이 쌓여 있고 비명을 지르고 출구에서 XNUMX입니다. 슬픔에 잠긴 자신을 쏴라.
        2. 0
          4 11 월 2017 19 : 03
          제품 견적 : Stas157
          그래서 Aviastar는 올해 단 한 대의 항공기도 생산하지 않았습니다! 무익한. IL-476의 경우 너무 많이 걸리는 것 같았지만 (기억에서 약 65 만 달러).
          그리고 그들은 그것을 공개하지 않을 것입니다. 왜냐하면 값싼 비행기의 시대는 오래 전에 갔기 때문입니다. "일본은 자체 S-2 수송기를 설계했습니다. 순전히 국내 소비를 위한 항공기이며 매우 비쌉니다. 훨씬 작은 크기로 개당 약 120억 34466천만 달러입니다. 그들은 아무것도 용납하지 않습니다. 사실, 러시아에 전례가 없는 것들이 항공기에 설치되어 있습니다. 자동 로딩 시스템 - 하역, 조종사용 적외선 야간 투시 시스템 및 기타 매우 까다로운 전자 장치로. 결국 우리는 견딜 것입니다." https://topwar.ru/XNUMX-vo-skolko-rossii-oboydets
          ya-il-76md-90a.html
    2. +12
      3 11 월 2017 15 : 29
      제품 견적 : pavlentiy
      여기서 어려운 점은 무엇입니까?

      Joseph Vissarionovich와 Lavrenty Palych가 없을 때 의뢰 누군가는 더 높은 가격에 팔고 싶어하고, 다른 누군가는 더 싸게 사고 싶어합니다. 한마디로 바자회입니다. 부정
      1. +4
        3 11 월 2017 16 : 11
        질문이 보안과 직접적으로 관련되어 있다는 것이 더욱 이상하고 잊을 수없는 "여기서는 협상이 적절하지 않습니다 !!!"를 기억할 때이며 결과적으로 올림피아드와 챔피언십을 배경으로 협상합니다 (매우 지금 필요한 것) 아니
      2. 0
        4 11 월 2017 06 : 18
        스탈린 동지는 T-35 또는 비행 잠수함을 가진 그의 동지들이 그에게 접근했을 때 방귀가 아주 적절하게 불타고 있다고 생각합니다.

        그가 엔지니어를 sharashkas에 흩뿌린 것은 아무것도 아닙니다. 그렇지 않으면 모든 것을 훔쳤을 것입니다 ...
  2. 댓글이 삭제되었습니다.
  3. +4
    3 11 월 2017 15 : 32
    왼손이 하는 일을 오른손이 모르게 하는 것은 나쁜 일입니다! 또는 정부의 개별 구성원에게는 양손이 남습니다.
    1. +3
      3 11 월 2017 16 : 11
      왼쪽이든 오른쪽이든... 하지만 확실히 잘못된 곳에서 자랍니다 (
    2. 0
      4 11 월 2017 11 : 13
      제품 견적 : VadimSt
      정부의 일부 구성원, 양손이 남아 있습니다.


      그냥 GREAT ... 오른쪽이든 왼쪽이든 상관없이 ...
  4. +4
    3 11 월 2017 15 : 38
    정부와 엘리트의 자유주의 부분이 스스로 떠나거나 그들이 요청할 때까지 상관 없습니다. 우리는 티스푼으로 한 시간에 비행기를 만들 것입니다. Gaidar는 죽었지 만 Boeings와 Airbuses를 비행하라는 그의 부름은 앞서 언급 한 엘리트의 마음에 박혀 있으므로 조국의 이익을 위해 맑은 Magadan 어딘가에서 신선한 공기에서만 일할 수 있습니다 (그의 생애 처음으로) 노크 할 수 있습니다 그를 밖으로. 여전히 오래된 부서진 시체에 보내야 합니다.
  5. +6
    3 11 월 2017 15 : 57
    이거는 좋지 않습니다 부정 ... antoshki는 오랫동안 자원을 개발했으며 도덕적으로 구식입니다 ..... 해충이 어딘가에 앉아 쓰레기
    1. +2
      3 11 월 2017 19 : 11
      그가 앉은 곳은 알려져 있습니다. 크렘린에서. 그리고 그는 속임수가 아니라 로비입니다. 차이점은 아마도 이름에만 있지만 ....
  6. +7
    3 11 월 2017 16 : 24
    제품 견적 : Stas157
    그러나 푸틴의 은닉처인 Rosneftegaz는 어떻습니까? 그는 항공 프로젝트를 지원해야 하는 필요성 때문에 예산과 Rosneft 사이의 이러한 격차의 존재를 설명하는 것 같습니까? 거기에서 돈이 걸릴 것입니다! 아, 많네요.

    ---------------------------
    일반적으로 우리는 미국 국채 형태의 미국 사탕 포장지 106억 개를 보유하고 있습니다. 즉, 미국의 번영을 위해 6조 루블이 사용됩니다. 그리고 스페이드를 스페이드라고 부르면 Kudrin, Siluanov, Dvorkovich, Nabiullina는 러시아에 직접 맞서고 기회가있을 때마다 "돈 부족"에 대해 비명을 지르지 만 동시에 수십억 달러를 찾아 은행을 "복구"합니다. "실험적인"극장 및 기타 말도 안되는 것을 돕습니다. 그러나 여전히 푸틴과 메드베데프를 신뢰하는 여러분은 걱정할 필요가 없습니다. 그들의 어떤 행동도 그들의 "애국심"을 당신에게 확신시키지 못할 것입니다.
    1. 0
      4 11 월 2017 11 : 16
      제품 견적 : Altona
      일반적으로 우리는 미국 국채 형태의 미국 사탕 포장지 106억 개를 보유하고 있습니다. 즉, 미국의 번영을 위해 6조 루블이 사용됩니다.


      그 돈은 잊어라!
      아무도 그들을 돌려주지 않을 것입니다 ... "우리의 것이든 아니든"통치자들은 감히 그들을 요구하지 않을 것이며, 그들이 감히한다면 미국은 납 로션으로 반환 (반환되는 경우) 할 수천 가지 변명을 찾을 것입니다 ...
      .... 사람들이 여전히 나타날 것입니다 ... 공화국의 재산을 어머니의 품으로 돌려 줄 수있는 사람 ...
  7. +2
    3 11 월 2017 16 : 27
    여기가 임린! "친구" 러시아의 "도움"은 끝이 없습니다. 그리고 그 나라는 돈이 충분하지 않습니다.
    예, 도둑의 도둑과 도둑이 운전합니다.
    그래 망했어!!! 이 "우리"정부를 덤프하십시오! 부정
  8. +2
    3 11 월 2017 16 : 54
    여기에 현대화, 수입 대체 및 산업에 대한 자금 투입 문제에 대한 모든 답변이 있습니다.
  9. +9
    3 11 월 2017 17 : 30
    2021-2022년 생산 준비에 대한 총 투자량은 주 프로그램 초안에 의해 10배 삭감되었습니다.
    Ulyanovsk에서 열린위원회의 외부 회의에서 Gutenev가 말했습니다.


    확실히 그들은 말에 의존하고 AN으로 돌아 가기로 결정했습니다. 이것은 큰 실수가 될 것입니다.
    1. +1
      3 11 월 2017 18 : 37
      Quote : Going
      확실히 그들은 말에 의존하고 AN으로 돌아 가기로 결정했습니다. 이것은 큰 실수가 될 것입니다.

      에크, 어디갔어 이미 환상의 영역에서 온거야.
      1. +9
        3 11 월 2017 18 : 43
        Antonov와 협상이 진행 중이며 중단되지 않았다는 정보가 있습니다.
        1. +2
          3 11 월 2017 19 : 05
          Quote : Going
          Antonov와 협상이 진행 중이며 중단되지 않았다는 정보가 있습니다.

          An-124 Ruslan의 서비스 수명 연장에 대한 협상이 진행 중이지만 새로운 항공기 생산에 대해서는 아닙니다. 최근 An-148 공동 프로젝트가 종료되었습니다. 그러한 "파트너"와 어떤 다른 비즈니스가 될 수 있습니까?
          1. +9
            3 11 월 2017 19 : 11
            뿐만 아니라 러시아 영토로의 생산 이전까지.
            1. +1
              4 11 월 2017 11 : 18
              Quote : Going
              뿐만 아니라 러시아 영토로의 생산 이전까지.


              흠 ... 이 문제에서 벨로루시 인과 중국인은 이미 러시아보다 먼저 소란을 피운 것 같습니다 ...
              그리고 우리가 아닌 우리의 dolboyaschers이 질문을 해결해야했습니다 오, 얼마나 오래 전에 !!!
  10. 0
    3 11 월 2017 18 : 00
    사람들은 아무것도 이해하지 못했지만 이미 흥분했고 팬에게 똥을 던지기 시작했습니다.
    방위산업 제품의 가격이 어떻게 형성되고, 어떤 조건으로 협정이 체결되는지 등을 먼저 배우게 됩니다.
  11. +5
    3 11 월 2017 18 : 05
    인디언들이 프로젝트를 떠났을 때 옳았다는 것이 밝혀졌습니다. 디자인 국은 보고서로 컴퓨터에 아름다운 프레젠테이션을 그려서 수단을 "마스터"하게되어 기뻤고 중간이지만 구체적인 결과를 제시 할 때가되었을 때 밝혀지지 않았다고 가정 할 수 있습니다.
    항공기를 설계 할 수있는 팀이 없다면 러시아 연방의 전체 예산을 투입하더라도 의미가 없습니다. 그러나 돈은 마스터 될 것입니다. 사실입니다.
    1. 0
      4 11 월 2017 08 : 32
      예를 들어 저는 비표준 장비의 설계자입니다 (대략 말하면 거의 모든 것) ... 직원이 줄어들었고 아무도 설계하지 않았기 때문에 설계자가 필요하지 않다는 것이 밝혀졌습니다. 중국에서 사세요...
  12. +1
    3 11 월 2017 19 : 06
    자금이 삭감되었지만 동시에 모든 유능한 근로자가 학살된다면 걱정할 것이 없습니다. 이 매우 유능한 직원들이 돈의 90%를 훔친다면 프로젝트는 실패할 것입니다. 두 번째 옵션이 훨씬 더 가능성이 높습니다. 압도적.
    지금까지 우리 항공기 생산은 수익성이 없으며 심각하게 수익성이 없습니다. 적어도 약간의 보호주의와 국가에 물건을 정리하지 않으면 수익성이 없으며 새로운 항공기가 없거나 예산을 망칠 것입니다.
  13. 0
    4 11 월 2017 18 : 58
    "Ilyushin Aviation Complex에서 개발 중인 IL-276, MTS(다목적 수송기) 및 SVTS(중형 군용 수송기)로 알려진 IL-214은 An-12, An-26 및 러시아 공군과 인도 공군의 An-72"
    An-12 (무거운), An-26 (경량)-터보프롭 및 An-72 (경량 An-26보다 약간 높고 짧은 이착륙 가능성이 있음)과 같은 다른 항공기를 어떻게 교체하고 싶었는지 궁금합니다. 터보팬)?
    무슨 말도 안돼!
    그리고 아무도 IL-476 프로그램 (현대화 된 IL-76)을 작성하지 않았습니다.
  14. 0
    5 11 월 2017 17 : 41
    이것은 브레이크에서 죽은 프로젝트입니다 ... MO는 먼저 An-112 / 24의 대체품 인 Il-26를 기다리고 있습니다.

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