에어 그룹 "쿠르스크"

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12 March 2012은 러시아에서 최초의 파괴적인 연대를 창설 한 96 주년을 기념합니다. 오늘 우리는 쿠르스크 항공 그룹이 일시적으로 배치되고 MiG-29MT 및 MiG-29UBT 전투기가 장착 된 보로 네 주 지역의 Buturlinovka를 방문 할 것입니다.



이제 현대 4 세대 전투기의 승무원들은 생사를 준비하고 있습니다 항공 서부 군사 지구 "Ladoga 2012". 비행 학교의 젊은 졸업생의 훈련 비행은 이미 시작되었습니다. 또한 가까운 장래에 Kursk Air Group의 MiG-29SMT 항공기는 본토의 서부 및 남서부 국경을 보호하기 위해 전투 임무를 수행합니다.

2. 가드 알렉산더 솔로도프 (Alexander Solodov) 경호원의 교육직 보조원 (예전의 부사령관)은 VKK-6М의 고층 보상 소송을 보여줍니다. 높은 고도에서 비행 할 때 파일럿의 생명 유지를 돕습니다. 12 km 이상의 고도에서 비행 할 때 몸의 기계적 압축을 위해 옷의 구멍에 공기가 공급됩니다. 이것은 폐의 과도한 압력을 보상합니다. 이 슈트는 10 유닛까지 이식성 과부하를 제공합니다.



3. 비행 중대 부사령관은 오늘의 비행 프로그램의 본질을 설명했으며, 악천후시에도 밤낮으로 열립니다.
- 단순하고 복잡한 도일 법과 전투 사용이 가능합니다. 또한 착륙시 또는 구름 속을 비행 할 때 조종 기술이 향상 될 것입니다.



4. 쿠르스크 항공 그룹 사령관 인 루슬란 쿠프 틴 (Ruslan Kupchin)은 1990의 카친스키 고등 군사 항공 학교 (Kachinsky Higher Military Aviation School)를 졸업했습니다. 12 월 2010 항공기 사령관으로 임명되었습니다. 그는 비행 시간이 연 평균 112 시간이라고 말했다. 그들은 전체적으로 함대에 만족하지만 물론 비행기에는 어린 시절의 질병이 있지만 점차적으로 제거됩니다. 그런데 MiG-29CMT는 이미 작동 중이지만 현재 군사 테스트 중입니다.



5. 1 월 2011부터 Kursk Air Group은 Buturlinovka에 기반을두고 있습니다. 활주로가 가정 비행장에서 재건축되고 있기 때문입니다.



6. 항공기 주차장의 대화 형 파노라마입니다.

7. 매우 흥미로운 역사 이러한 항공기와 함께 사용중인 모양. 그들은 원래 알제리를 위해 만들어졌지만 이전 후 고객이 거부했습니다. 2009에서는 24 "알제리"MiG가 쿠르스크 및 리 페츠 크의 공군 기지로 이전되었습니다.



8. 알제리는 34 항공기를 MiG-29SMT와 전투 훈련 MiG-29UBT의 두 가지 버전으로 구입했습니다. 2006-2007에서 고객은 15 전투기를 받았지만 확인 된 단점을 핑계로 인수를 중단했습니다. "알제리"항공기는 러시아 공군에서 가장 현대적인 항공기 중 하나가되었습니다. 우리에게는 약 300 MiG-29의 다양한 수정이 있었지만 그 중 마지막은 1993 년도에만 제공되었습니다. 양도 당시, "알제리"MiG는 80 시간을 넘지 못했습니다.



9. MiG-29UBT. 공기 그룹의이 "스파크"에서 연료 공급 막대가 연료 시스템에 연결되어 있지 않습니다. 즉, "흡입 컵"을 운동 할 수는 있지만 연료를 얻을 수는 없습니다. 항공기는 MiG-29SMT와 동일한 항공 전자 구조를 갖추고 있지만 탑재 형 레이더가 장착되어 있지 않습니다.



10. 제트 스트림 - 얼음 조각을 청소하기위한 훌륭한 도구.



11. MiG-29MT는 단일 좌석 다목적 전선 전투기로 MiG-29CM 전투기의 업그레이드 버전으로 근본적으로 새로운 기내 장비 복합기, 확장 된 무기 및 확장 된 범위를 갖추고 있습니다. 1997에서 개발이 시작되었습니다.



12. MiG-29CMT의 주요 구조적 차이점은 동체 연료 탱크의 표면을 설치하는 것인데, 이것은 이전 버전에 없었던 특징적인 "고비 (hump)"입니다. 동체 중앙부의 탱크 용량 1400 l.



13. 비행 시작.



14. 주차 항공기와 KDP.



15. MiG-29UBT.



16.MIG-29CMT. 내부 탱크 6100 l에있는 연료의 총 스톡. 일시 중지 된 3800 l. 쿠르스크 조종사는 공중에서의 연료 보급을 해결하지 못했습니다. 그건 그렇고, 검은 가장자리에 노란색 사각형에주의를 기울이십시오. 이들은 프론트 라인 라이트입니다. 우리 공군에서는 적용되지 않습니다. 그리고 NATO 표준에 따라 항공기가 수출 되었기 때문에 여기에있었습니다.



17. 비행기의 엔진은 이전 버전 인 RD-33과 동일합니다. 같은 비 경제적 및 연기가 자욱한.
- 물론 이것은 "건조한"것이 아닙니다. 5 시간 동안은 공중에 매달릴 수 있습니다. 2 시간 (분)이 있습니다. 오두막 뒤의 레이드 탱크가 상연되었고 MiG-29은 일반적으로 "지나가는 드라이브 비행기"라고 불 렸습니다. 우리를 동반 한 주요 인사가 미소지었습니다.



18. 틈새 주요 착륙 장치.



19. 착륙 후 기술적 인 직원은 비행 중에 축적 된 항공기 시스템의 상태에 대한 정보를 프로그래머 언어로 다운로드합니다. MiG-29CMT의 개념은 러시아 최초의 항공기라는 사실에 기반을두고 있습니다.이 항공기는 일정표에 따르지 않고 실제 상태를 기준으로 유지 보수가 이루어집니다. 이러한 접근 방식은 MiG 운영 비용을 크게 절감 할 것입니다. 4000에서 6000 시간까지 할당 된 기체 자원의 증가와 함께 40 %만큼 비행 시간 비용이 감소하고 MiG-29CMT의 "비용 효율성"기준이 3,3 시대 이전 버전과 비교하여 증가합니다.



다음으로 우리는 비행 전 브리핑에갔습니다.

20. Buturlinovka에서 Su-25 연대를 해체 한 후, 공군 기지는 얼마 동안 비어있었습니다. 그리고 예를 들어, 보로 네 주에서 무책임한 시민들이 "볼티모어"를 없애고 싶다면 Buturlinovka에서 반대의 상황을 피하십시오. 지역 사람들은 일자리와 경제적으로 활발한 인구이기 때문에 이곳에 남아있는 것이 유리합니다.



21. 경제학 말하기. 조종사는 돈을 벌었습니다. 전공의 급여, 비행 사령관은 67 천 루블, 지상 승무원은 42-47 천입니다.
주말에는 조종사가 쿠르스크로 돌아갈 수 있습니다. 400 km는 거리가 아닙니다.



22. 승무원은 아주 어리다. 대부분의 1983 전단지는 태어나서 젊습니다.



23. MiG와 함께 멋진 이륙 샷을 얻지 못할 것입니다. 이륙을 위해 애프터 버너가 필요하지 않습니다.



24. 훈련 용 항공 전투의 본질은 다음과 같습니다. 두 비행기는 5-10 분 간격으로 이륙합니다. 한 비행기가 표적이고, 두 번째 표적은 전투기입니다. 지휘소에서 항공기는 30-40 km의 순서로 레이더 광경에서 일하기 위해 이격됩니다. 그 다음, 목표 항공기는 도중에 비행을 수행하고 전투기는 차단을 수행합니다. SPO가 노출을보고 한 후 대상 항공기가 공격을 방해하기 위해 기동을 시작합니다. 임무에 따라 항공편은 단독으로, 쌍으로 또는 링크로 진행됩니다.



25. "컨베이어": 착륙, 달리고 다시 출발하십시오.



26.



27. 이미 언급했듯이, 항공기는 군사 재판을 받고 있습니다. Major Solodov는 다음과 같이보고했다.
- 항공 전자 공학에 관한 질문이 있었고, 미코 야 (Mikoyan) 사무실의 엔지니어들이 도착했다. 우리는 다음과 같이 말합니다. 그리고 그들은 : 우리 말 들어!



28. 디젤!



29.



30.



31.



32.



33.



34. 두 번째 오두막에 잠망경입니다.



35.



36. K-36DM 시리즈 2 - 배출 시트. 그것은 세계에서 가장 우수하고 가장 신뢰할 수있는 배출 석 중 하나로 간주됩니다.



37. Underwing pylon 서스펜션 암.



38. MiG-13 항공기의 양자 광학 위치 측정 장치 29ICS 및 그 변형. 모든 고도에서의 열 방사로 표적을 검색, 탐지 및 추적하도록 설계되었습니다. 레이더를 사용할 때처럼 존재를 포기하지 않고 목표물을 겨냥 할 수 있습니다.



39.

에어 그룹 "쿠르스크"


40.

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15 댓글
정보
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  1. 사루 스
    +5
    30 March 2012 07 : 58
    멋진 비행기 ..
    헛된 알제리는 거부했다 ... 적어도 서구 ​​민주주의와 싸우는 것이 될 것이다 ...
    1. 바디 무스
      +6
      30 March 2012 08 : 59
      새로운 조종사를 교육해야합니다! 이것은 엘리트이며 평온한 시간입니다. 조종사가 충분하지 않습니다 !!!
      1. vaf
        vaf
        +3
        30 March 2012 12 : 30
        제품 견적 : vadimus
        조종사가 충분하지 않습니다 !!!


        여기에 확실한 +가 있습니다!

        지금부터이 공군 기지에서, 이전 14 및 28 giap-s에서 젊음이 70 %로 형성되었습니다!
        그러므로 "신선한"재료를 얻는 것은 매우 도움이됩니다 !!!

        속담처럼 "행복이 없을 테니 불행이 도왔다"!!! 사람
    2. vaf
      vaf
      +1
      30 March 2012 12 : 24
      [quote = Sarus] 아름다운 비행기 .. [/ quote]

      나는 비행기가 좋다, 특히 시리즈 9-18과 9-19에 동의한다! 좋은

      조종사 중 어느 누구도, 특히 이전의 28 giap에서 의사 소통을하지 않았으므로 모두 기뻐했습니다. 그러나 28 번째 항공기 연대보다 더 나빴을 것입니다.
      그들은 연대가 존재하는 해에도 연대를 완전히 잊어 버렸습니다!

      quote = Sarus] 알제리가 헛수고를 거절했다.

      완전히, 아마도 "동쪽은 섬세한 문제"이지만, 그들은 이전의 것을 새로운 수준으로 현대화하기를 희망하면서 속였다.

      안타깝게도 "복원"구성 요소를 사용하는 경우가 발생하지만 그 이유는 아마도 정치적 문제 일 가능성이 높습니다! 성난

      [quote = Sarus] 서구 민주주의를 막기 위해 적어도 무언가가 될 것입니다 ... [/ quote]

      모든 아프리카 국가 중에서 알제리는 가장 무장하고 전투 준비가되어 있으므로 "민주화를 강요"하기 시작하면 "서방 민주당 원들에게 발을 디뎠습니다!" 좋은

      그러나 당연히 우리는 더 많은 것을 갖고 싶었습니다 !!!
    3. Igorboss16
      -1
      30 March 2012 13 : 28
      그들은 amer 엉덩이를 핥는 것이 좋으며 f / a18 또는 더 나쁜 f 35에서 구입했습니다.
      1. 코스 티아
        -1
        30 March 2012 15 : 59
        그리고 바로 .. 당신은 기사에서 읽었습니다 .. 엔진 짜증과 정크 ....
    4. 코스 티아
      -1
      30 March 2012 15 : 57
      말도 안 돼요 ..... .. 기사를주의 깊게 읽고 아랍 이스라엘의 결과를 보라 .....
    5. 0
      4월 1 2012 22 : 10
      헛된 알제리 거부
      ---------------------------
      1-IF 당신은, 당신이 새로운 것을 지불하는 비행기의 새로운 블록과 예비 부품 대신에, 오래된 것을 발견하고 (80 년대에 생산 됨) 솔직히 당신은 자연스럽게 스캔들로 물품을 반환 할 것입니다 !!!
      2-FSB와 군 검찰청은 여전히이 사기에 연루된 사람들을 수감하고 있습니다. 이미 8 명이 앉아 있고 약 XNUMX 명이 필요합니다.
      우리가 3 년 말과 2008 년 초에 비행기를 구입했을 때 처음으로 rsk 인스턴트에서 도착했고 우리 군대는 왼쪽 블로그와 시스템을 발견했습니다 (그 후에 여러 전문가가 막대 뒤에 앉아 있음).
      4- 알제리는 잃지 않았으며, 즉석에 할당 된 돈으로 이전 주문한 것보다 추가 18 su-30mki를 샀다 28
      모두 동일하게, 이것들은 우리 공군에서 가장 최신의 첨단 트 윙크이며 조종사 중 하나에 따른 sagem의 프랑스 항법 시스템 sigma5n은 동화입니다.
      PS-2008 년 말, 우리 군대는 프랑스 시스템을 우리 시스템으로 대체하도록 제안되었습니다. 프랑스를 남겨주세요 !!!!!!!!!!
  2. +5
    30 March 2012 08 : 21
    비행기의 엔진은 이전 버전 인 RD-33과 동일합니다. 같은 비 경제적 및 연기가 자욱한.

    이것은 MiG-29 제품군에 대한 평결이며, MiG-35의 지속성에 매달리지 않은 개량 신제품이든, MiG 엔진은 Sushchek 엔진과 같은 진화를 거치지 않았으며, 경량급 전투기의 합리적인 한계를 초과 한 가격도 포함되어 있습니다.
    1. +5
      30 March 2012 09 : 36
      그레이 폭스 나는 너를지지 해. 멋진 글라이더, 아주 좋은 장비, 그러나 엔진은 국가에 다른 가벼운 전투기가 없다는 사실에도 불구하고 모든 것을 망칩니다. 디자이너가이 문제를 해결할 수 있기를 바랍니다.
      보고서 자체는 훌륭합니다. 나는 특히 파노라마 사진에 감탄했다. 와. 내가 즐겼다. 명확하게 기사 +
    2. vaf
      vaf
      +3
      30 March 2012 12 : 41
      제품 견적 : Greyfox
      RD-33. 동일한 비 경제적이며 연기가 자욱합니다.


      싱글 +!

      Klimovtsy는 이러한 문제를 제거하기 위해 "고투"하지만 결과가 있지만 아직별로 좋지는 않습니다. 이에 따라 작은 처리 시간과 운영 수명이 추가됩니다! 울음
  3. vaf
    vaf
    +2
    30 March 2012 11 : 30
    유능하고 독창적 인 +의 무리!

    1. 고품질 사진 촬영.
    2. 적당히 정치적으로 옳습니다. 긍정적 인 측면과 부정적인 측면의 많은 측면이 "처리"되었고, 문제는 가능한 한 "완화"되었으며, 인사 보고서는 실질적으로 "단축"없이 제시되었습니다.

    하늘이 맑아지기를 바라며 비행 기술을 더욱 향상시키고 젊은 승무원의 조기 "날개에 올라 타기"를 기원합니다! 애정
    1. vaf
      vaf
      +4
      30 March 2012 13 : 13
      인용구 : veteran.air force
      문제는 최대한 "부드럽게"


      이제 조금 "부드럽 지 않은 진짜!" 의지

      1. "기본"비행장은 2015 년까지 예측에 따르면 수리를 위해 폐쇄되었으며 이미 27.01.2011 년 90 월 XNUMX 일 러시아 연방 정부 명령 번호 XNUMX-r이 있습니다.
      이름 : (10 년 2007 월 1034 일자 러시아 연방 정부 명령에 의해 승인 된 러시아 연방의 공동 기반 비행장 목록에서 제외됨 N XNUMX-r, "Kursk 지역"섹션 (Kursk (Vostochny) 비행장))

      즉, 5 AVGR Kursk 7000 AVB의 경우 다른 위치를 찾게 될 것입니다.

      그리고 그것은 유감입니다. Kursk-Vostochny (Khalino) 비행장은 고갈되는 항공기를 기반으로 한 "시크한"비행장 중 하나였습니다 (기술에서 국내까지 모든 측면을 고려합니다)

      자세하게 낙서하지 않고 사진을 첨부하고 있습니다. 이해하는 사람은 즉시 볼 수 있습니다!

      내 자신의 경험에서 나는 말할 수 있었다, 나는, 나는 비행했다, 기뻐했다! 좋은

      2. 400km는 여전히 친척 들과는 거리가 멀고 친근한 사람들에게는 그리 멀지 않을 것입니다. 청소년들이 어린이들에게 부담을주지 않으면 어떻게 든 대처할 수 있고, 성숙한 세대는 힘든 시간을 보내고 400 마일, 400 마일은 여전히별로 좋지 않지만 겨울에는 게다가, 그들은 아주 드물게 풀릴 것입니다.
      쿠르스크와 부 투리 노브 카 (27 명의 인구를 가진 카운티 또는 지방 도시)는 비교되지 않으므로 모든 것이 명확합니다!

      3. VKK-6 대신 VVK-15로 바꾸는 것이 아프지 않을 것입니다. 훨씬 더 편리하고 실용적이며 심지어 6 일에도 의무 링크에 앉아있는 것은 매우 편안하지 않습니다. 의지

      4. 가까운 장래에 Kursk 항공 그룹의 MiG-29SMT 비행기가 우리 조국의 서부 및 남서부 국경을 보호하기 위해 전투 임무를 수행하게 될 Buturlinovka에서 나에게 보이는데, 항공기의 전투 능력을 감안할 때 "조금"멀겠습니까? 의뢰

      글쎄, 그것이 짧다면 !!!

      그러나 나는 직원들이 병역의 모든 어려움과 박탈을 성공적으로 극복하고 그들의 목표와 목표를 달성하기를 바랍니다!
      행운을 빌어 요 남자! 음료수
  4. Igorboss16
    +1
    30 March 2012 13 : 29
    우수한 보고서, 유지, 조종사의 생활 조건을 보여 주면 일반적으로 시원함
    1. vaf
      vaf
      +1
      30 March 2012 17 : 51
      제품 견적 : Igorboss16
      여전히 조종사의 생활 조건을 보여


      내 "극단적 인"게시물, 포인트 2를 자세히 읽어보십시오. 모든 것이 실제로 거기에 기록되어 있습니다! 음료수
    2. 0
      30 March 2012 21 : 05
      제품 견적 : Igorboss16
      여전히 조종사의 생활 조건을 보여

      그리고 볼 것이 많지 않습니다. 소비에트 시대 이후로 삶은 많이 변하지 않았습니다. "Brezhnev"XNUMX 층짜리 DOS (경찰관)와 학사 기숙사가 있었기 때문에 그들은 남아있었습니다. 일반적으로 앞면을 보여 주지만 생활 조건 ... 음, 가볍게 두는 방법 ... 플라자 호텔 객실의 사진은 보이지 않습니다 ...
  5. 0
    30 March 2012 18 : 17
    예 카테 린 부르크에서 항공 함대 (항공 일)에 ONE Mig-29가 공연되었습니다! 그런 큰 인상을주었습니다! 나중에 Su-shkah의 파일럿 그룹이나 다른 사람들도 극복 할 수 없었습니다. 아마도 이것은 조종사가 우리 근처에서 수행되었다는 사실 때문일 것입니다! 항공기와 엔진의 힘이 뼈에 느껴졌습니다! ) 애프터 버너에서 우리를 지나쳐 급격히 올라갑니다 ... 음,보고 듣고 느낄 필요가 있습니다 !!! 이 항공기의 충격과 힘은 더 이상 느껴지지 않았습니다. 그건 그렇고, 많은 여객기가 MiG와 비교하여 Yak-40에서 IL-86으로 비행했습니다 (조용하고 조용한 분홍색과 푹신한). 멋진 비행기! 그리고 나는 엔진에서 많은 연기를 보지 못했습니다. 열성 그리고 결과적으로 뒤쪽의 혹은 그리 좋지 않습니다 ...하지만 비행기는 여전히 시원합니다! 그리고 유럽에서 에어쇼에서 처음으로 발표 한 후 (세계에서) 얼마나 많은 소음이 있었습니까!

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