군사 검토

An-148은 일정보다 앞서 공장을 세워 보로 네즈에서 시험을 중단해야했습니다.

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Voronezh에서 제작 된 An-148 항공기의 시험 비행이 실패로 끝난 것으로 알려졌습니다. 뉴스 대행사 인터 팩스 - AVN 승무원이 예정보다 앞서 비행기를 착륙시켜야한다는 메시지를 인용했다. 비상 착륙의 이유는 비행 중 An-148 엔진 중 하나가 실패했기 때문이며, Voronezh Aircraft Manufacturing Society (UAC의 일부)의 언론 서비스에 의해 기관에보고되었습니다.


기내 테스트 비행 중에는 5 명의 승무원이있었습니다.



메시지에서 :
정상 모드에서 방문이 발생했습니다. 아무도 상처를 입지 않았습니다.


항공기 엔진 중 하나가 고장난 후에는 사건의 모든 상황을 확인하기 위해 특별위원회가 만들어집니다.

참고로 : 항공기 An-148 VASO는 국가 방위청의 명령으로 생산되었습니다. 이것은 80에 승객을 운송하도록 설계된 단거리 소형 우주 여객기입니다. 비행 거리 제한 - 4,4 천, Km. 항공기는 Antonov ASTC (우크라이나)에 의해 개발되었습니다. 첫 비행은 2004 년에 이루어졌습니다.
사용한 사진 :
http://www.vaso.ru
66 댓글
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  1. 할아버지
    할아버지 6 11 월 2017 15 : 31 새로운
    + 14
    보로 네시에서 생산 된 An-148 항공기의 시험 비행이 종료되었다는 것이 알려졌습니다 실패.
    여기 저널이 있습니다 ... 바보 비행기가 착륙했습니다 무슨 실패? 새로운 비행기, 상처. 가져올 것이다.
    1. maxim947
      maxim947 6 11 월 2017 15 : 33 새로운
      + 23
      이것은 아프고 직렬 엔진이 아니며 마지막 헤드입니다. 시련 등이 있습니다. 이것은 가까운 것이 아니어야합니다. 이것은 심각한 거절이며, 그런 식으로 도망 치는 것이 좋습니다.
      1. 쿡
        6 11 월 2017 15 : 41 새로운
        +7
        그리고 엔진을 즉시 비난하는 것은 무엇입니까? 자동차는 방금 조립되었으므로 조립 또는 설치 중에 쉽게 당길 수 있으며 수용 테스트가 있습니다.
        1. 스타스
          스타스 6 11 월 2017 16 : 31 새로운
          +3
          아마 이것은 하나의 엔진에 상륙 착륙하는 계획된 비행입니다.
          1. 진
            6 11 월 2017 16 : 41 새로운
            +2
            Kanechno test brainless landing)))))))
            1. 스타스
              스타스 6 11 월 2017 16 : 44 새로운
              +4
              당신은 당신의 두뇌에 관한 것입니까?А부정확하게
      2. 아론 자위
        아론 자위 6 11 월 2017 15 : 57 새로운
        + 18
        제품 견적 : maxim947
        이것은 아프고 직렬 엔진이 아니며 마지막 헤드입니다. 시련 등이 있습니다. 이것은 가까운 것이 아니어야합니다. 이것은 심각한 거절이며, 그런 식으로 도망 치는 것이 좋습니다.

        안녕하세요. 무선 10-15에있는 직렬 기계와의 전투. 그래서 아무 일도 일어나지 않았습니다. 승무원들은 완벽하게 일했습니다.
        1. maxim947
          maxim947 6 11 월 2017 17 : 15 새로운
          +6
          전구가 타 버릴 때 특별한 것은 없지만 심각한 고장이 있습니다. 그리고 10 년 동안 예제를 제공 할 필요가 없습니다. 운영 및 유지 보수를 고려한 다른 이유가 있습니다. 나는 모든 것이 잃어 버렸다고 말하지는 않지만 사건은 매우 좋지 않습니다.
          1. 술취한 사람
            술취한 사람 6 11 월 2017 20 : 17 새로운
            0
            모터 시보 비안은 단순히 결함이있는 엔진을 보냈습니다.
      3. 톰케트
        톰케트 6 11 월 2017 16 : 05 새로운
        +3
        제품 견적 : maxim947
        이것은 진지한 거절이며, 그들은 그렇게 좋아졌다.

        나는 그런 비행 중에 이미 추락 한 것을 기억한다.
        1. verner1967
          verner1967 6 11 월 2017 21 : 07 새로운
          0
          제품 견적 : tomket
          나는 그런 비행 중에 이미 추락 한 것을 기억한다.

          추락했지만 상황이 약간 다릅니다
      4. 우 스틴
        우 스틴 6 11 월 2017 16 : 12 새로운
        +7
        이것은 사건이며 그렇게 드물지 않습니다. 시험 비행에서는 필수 프로파일 (수표) 중 하나로 기록됩니다. 예, 엔진은 테스트를 받았음에도 불구하고 비행 과정에서 테스트됩니다. 이상하게도이 소리가 들리지만 테스트 단계에서는이 현상이 드물지 않습니다. 감각을 추구하는 데 더 많은 감정이 있습니다.
      5. 보통 OK
        보통 OK 6 11 월 2017 18 : 00 새로운
        +1
        제품 견적 : maxim947
        이것은 아프고 직렬 엔진이 아니며 마지막 헤드입니다. 시련 등이 있습니다. 이것은 가까운 것이 아니어야합니다. 이것은 심각한 거절이며, 그런 식으로 도망 치는 것이 좋습니다.

        그러나 가져 오기 대체.
        1. 술취한 사람
          술취한 사람 6 11 월 2017 20 : 18 새로운
          +1
          Motorsichev의 D-436 엔진은 우크라이나에서 정기적으로 하나씩 배달 한 코드입니다.
      6. 사소한
        사소한 6 11 월 2017 23 : 23 새로운
        +1
        제품 견적 : maxim947
        이것은 아프고 직렬 엔진이 아니며 마지막 헤드입니다. 시련 등이 있습니다. 이것은 가까운 것이 아니어야합니다. 이것은 심각한 거절이며, 그런 식으로 도망 치는 것이 좋습니다.

        뭐가 문제 야? 프로덕션 차량에서는 이런 일이 발생하지 않습니까? 원칙적으로이 상황은 RLE! 예, 많이 썼습니다! 나는 당신이 이단을 견디지 않을 것을 읽도록 권합니다!
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
          1. 댓글이 삭제되었습니다.
            1. maxim947
              maxim947 7 11 월 2017 22 : 02 새로운
              0
              이 상황이 RLE에 설명되어 있다는 사실은 무엇입니까? 또는 다른 방법으로 설명하지 않겠습니다. 이것이 평범한 상황과는 거리가 멀다는 사실 때문에 누군가가 크게 엉망이되었습니다. 타액 스프레이에 대해서는 먼저 혀를 모니터링하는 것이 좋습니다 나는 당신이 이단을 견디지 않을 것을 읽도록 권합니다![i] [/ i]
              1. 사소한
                사소한 7 11 월 2017 22 : 25 새로운
                +2
                제품 견적 : maxim947
                이 상황이 RLE에 설명되어 있다는 사실은 무엇입니까? 또는 다른 방법으로 설명하지 않겠습니다. 이것이 평범한 상황과는 거리가 멀다는 사실 때문에 누군가가 크게 엉망이되었습니다. 타액 스프레이에 대해서는 먼저 혀를 모니터링하는 것이 좋습니다 나는 당신이 이단을 견디지 않을 것을 읽도록 권합니다![i] [/ i]

                글쎄, 그건 추론이다! 나는 기본적으로 동의한다고 말할 것입니다. 나머지 사람들에게는 논쟁을 퍼뜨리는 요점이 보이지 않습니다! 비판 감사합니다! 실제로, 통나무는 눈에 보이지 않습니다.
                1. maxim947
                  maxim947 7 11 월 2017 22 : 44 새로운
                  +1
                  동의했습니다)
    2. Alex_Rarog
      Alex_Rarog 6 11 월 2017 15 : 36 새로운
      +3
      글쎄, 적어도 승무원은 다 치지 않았다.
      1. 210ox
        210ox 6 11 월 2017 15 : 50 새로운
        +4
        이것이 일어나고, 이것은 항공입니다. 그들이 그것을 분류 할 것입니다. 가장 중요한 것은 사람들이 살아 있다는 것입니다.
        제품 견적 : Alex_Rarog
        글쎄, 적어도 승무원은 다 치지 않았다.
    3. 볼 로딘
      볼 로딘 6 11 월 2017 15 : 58 새로운
      +7
      제품 견적 : 죽은 날
      무슨 불운? 새로운 비행기, 그 염증. 가져올 것입니다.


      새로운 Hrenas ... 그것은 쓰여졌다 : 148, 플라이를 가진 An-2004. 또는 귀하의 논리에 따르면 공장을 떠나는 모든 정기선은 별도로 추가로 가져와야하며 한 대의 엔진 만 고장난 경우 "큰 행운"으로 간주해야합니다.
    4. 포레스터
      포레스터 6 11 월 2017 16 : 07 새로운
      +4
      제품 견적 : 죽은 날
      보로 네시에서 생산 된 An-148 항공기의 시험 비행이 종료되었다는 것이 알려졌습니다 실패.
      여기 저널이 있습니다 ... 바보 비행기가 착륙했습니다 무슨 실패? 새로운 비행기, 상처. 가져올 것이다.

      예, 전혀 새로운 것이 아닙니다. 10 년 이상 동안 한 Angara 항공사 만이 현재 비행기를 운항하고 있으며 다른 항공사는 거부했습니다. 비행기는 신뢰할 수 없습니다
      1. 덴즈
        덴즈 6 11 월 2017 16 : 19 새로운
        0
        제품 견적
        예, 전혀 새로운 것이 아닙니다. 10 년 이상 동안 한 Angara 항공사 만이 현재 비행기를 운항하고 있으며 다른 항공사는 거부했습니다. 비행기는 신뢰할 수 없습니다

        Rossiya Airlines는 6 대의 An-148-100B 항공기를 보유하고 있습니다 (기사 사진 참조). 항공사 웹 사이트에서 가져온 정보.
        1. 쿡
          6 11 월 2017 18 : 24 새로운
          +4
          항공사는이 유형의 항공기를 "러시아"로 XNUMX 년 동안 운영하지 않습니다. 부분적으로, 비행기는 사라 토프 항공으로 인도되었습니다.
    5. 스쿤
      스쿤 6 11 월 2017 16 : 07 새로운
      +4
      제품 견적 : 죽은 날
      여기 저널리즘이 있습니다 ... 비행기가 착륙했습니다. 무슨 실패? 새로운 비행기, 상처. 가져올 것이다.

      예, 이제 그들은 뛸 것이고 끝날 것입니다. 30 년 동안 그들은 할 수 없었습니다.
      제품 견적 : maxim947
      이것은 아프고 직렬 엔진이 아니며 마지막 헤드입니다. 시련 등이 있습니다. 이것은 가까운 것이 아니어야합니다. 이것은 심각한 거절이며, 그런 식으로 도망 치는 것이 좋습니다.

      + 그리고 비 아날로그 크래커를 얻었습니다
      그렇기 때문에 문제가 발생하면 문제를 논의하기를 두려워합니까?
      추신
      비행기 수에서 사고 횟수를 보면 가장 안전한 것이 Airbases입니다.
      1. Il-18
        Il-18 6 11 월 2017 17 : 04 새로운
        +2
        그리고 그들의 엔진은 미국 또는 프랑코 미국입니다
    6. Piramidon
      Piramidon 6 11 월 2017 17 : 52 새로운
      +5
      제품 견적 : 죽은 날
      여기 저널리즘이 있습니다 ... 비행기가 착륙했습니다. 무슨 실패? 새로운 비행기, 상처. 가져올 것이다.

      해설자는 다음과 같습니다. 비행기에 엔진 고장이 발생하고 시험 비행이 중단되었습니다. 귀하의 의견으로는 운이 좋습니까? 운이 좋은 사람은 아무도 다 치지 않았다는 것입니다.
      1. gml
        gml 6 11 월 2017 20 : 58 새로운
        +3
        운이 좋은 사람은 아무도 다 치지 않았다는 것입니다.
        그리고 이것은 운이 아니라 승무원의 기술입니다.
    7. 영 _ 공산주의자
      영 _ 공산주의자 6 11 월 2017 19 : 04 새로운
      +1
      여기 저널리즘이 있습니다 ... 비행기가 착륙 한 바보, 규범. 무슨 실패? 새로운 비행기, 상처. 가져올 것이다.

      이것은 F-35 염증이 발생하지 않았 음을 의미합니다. 아니면 bp * 올빼미는 영혼이없고 돌이킬 수없는 상처가 있습니까?
    8. 니콜라이 그레크
      니콜라이 그레크 6 11 월 2017 21 : 22 새로운
      +9
      10 년 2017 월 148 일, 사라 토프 항공의 6-5837 편인 AN-4 항공기가 키로프 -Simferopol 노선을 따라 비상 착륙했습니다. Pobedilovo (Kirov)에서 출발 한 지 15 분 후 10:6에, 오일 압력이 낮아져 비행기에서 올바른 엔진이 고장났습니다. 15:72에 비행기는 사라 토프 도시 공항에 비상 착륙했습니다. 기내에는 XNUMX 명의 승객과 XNUMX 명의 승무원이 탑승 한 것으로 알려져 있습니다.

      1 년 2017 월 XNUMX 일, Angara 비행 Talakan-Irkutsk의 이륙 중에 오른쪽 엔진이 발사되었습니다. 항공기가 출발항에 비상 착륙했습니다.

      너무 많은 실패! 부정 부정 부정
      그리고 마지막으로 매립지에 Khokhlyat 개발을 보내고 직접 가져와야합니다! 좋은 좋은 좋은
    9. pilot306
      pilot306 7 11 월 2017 09 : 04 새로운
      +4
      멍청하게 굴지 마! 시험 비행 프로그램을 완료하지 못했습니다. 실패했습니다. 확실히 시험 비행은 실패로 끝났다. 아니면 비행이 실패한 것으로 간주되도록 시체와 난파 된 차가 필요합니까?
  2. 탄력적 인 헌터
    탄력적 인 헌터 6 11 월 2017 15 : 32 새로운
    + 10
    정상 모드에서 방문이 발생했습니다. 아무도 상처를 입지 않았습니다.

    모든 사람이 안전하다는 것이 좋습니다.
  3. g1v2
    g1v2 6 11 월 2017 15 : 37 새로운
    + 13
    내 경화가 실패하지 않으면 우크라이나에서 생산되는 D-436 엔진이 있습니다. 현대 제조 및 조립 문화는 완벽하게 보여줍니다. 예를 들어 테스트 중에 Gorshkov에서 타 버린 엔진은 우크라이나에서 만들어졌으며 최근 Kasatonova에 설치하기 위해 수리되었습니다. "Made in Ukraine"는 품질이 떨어지는 브랜드가 된 것 같습니다. 의뢰
    1. svp67
      svp67 6 11 월 2017 15 : 46 새로운
      +2
      제품 견적 : g1v2
      내 경화증이 나를 변화시키지 않으면 우크라이나에서 생산되는 D-436 엔진이 있습니다. 음, 현대의 제조 및 조립 문화는 훌륭한 공연입니다.

      그리고 기억은 우크라이나에서 MO를 위해 무언가를 공급하는 것이 합법적으로 금지되어 있다고 말하지 않습니다 ... 즉,이 엔진은 2014 이전에 우리에게 왔거나 ... 이들은 "벨로루시"엔진입니다.
      1. g1v2
        g1v2 6 11 월 2017 15 : 51 새로운
        +8
        글쎄, 이것은 제조 국가를 변경하지 않습니다. 의뢰 더욱이 우크라이나는 여전히 모든 금지령에도 불구하고 정기적으로 훨씬 더 많은 헬리콥터 엔진을 공급하고 있습니다. 이제 AN124 서비스 문제가 해결되고 있습니다. 실제로 문제로 밝혀진 유일한 것은 프리깃 용 가스 터빈 엔진입니다. 그리고 그것은 아마도 nikolayevets의 위치에 달려있었습니다. 코사크는 금지령을 피할 수있는 방법을 찾았지만, 니콜라 예 베츠는 그렇지 않았다. 음, 자연스러운 결과-이제 스토브-스토브가 리벳됩니다. hi
        1. svp67
          svp67 6 11 월 2017 15 : 56 새로운
          +3
          제품 견적 : g1v2
          이제 124 유지 관리에 대한 질문이 결정되었습니다.

          IL-76에 대한 우리의 동일한 결정에 대한 응답으로 ... hi
        2. 덴즈
          덴즈 6 11 월 2017 16 : 22 새로운
          0
          제품 견적 : g1v2
          또한 우크라이나는 여전히 모든 금지령에도 불구하고 헬리콥터 엔진을 정기적으로 그리고 훨씬 더 많이 제공합니다.

          Zaporizhzhya의 엔진은 더 자세 할 수 있습니까? 정보 출처에 대한 링크. 고통스럽지 않은 말처럼 들린다.
          1. APASUS
            APASUS 6 11 월 2017 17 : 07 새로운
            +4
            제품 견적 : DenZ
            Zaporizhzhya의 엔진은 더 자세 할 수 있습니까? 정보 출처에 대한 링크. 고통스럽지 않은 말처럼 들린다.

            어디 갔었 니?
            우크라이나의 어려운 상황에도 불구하고 러시아와 우크라이나의 항공기 엔진은 양국 기업에 협력적인 납품을 계속 계획하고 있습니다. 우크라이나는 수출 라인을 통해 제조되는 민간 헬리콥터 및 군용 헬리콥터 용 항공기 엔진을 공급하고 있으며, 이는 Viktor Chuyko 연합국 대통령에 의해 Interfax-AVN에보고되었습니다.
            Chuiko는“지금까지 협력 배송 프레임 워크 내의 모든 단조, 스탬핑, 항공기 엔진 유닛은 일반적으로 러시아에서 우크라이나로, 우크라이나에서 러시아로 배송됩니다. 금융 결제 시스템도 정상적으로 작동합니다.
            그는 또한 우크라이나의 석유 포로 센코 (Petro Poroshenko) 대통령의 법령에 따르면 군사 제품은 러시아에 공급되지 않지만 러시아 국방부의 공급에만 적용된다고 명시하고있다.

            저는 여러분이 직접 찾을 수있는 출처와 러시아가 지금까지 우크라이나의 XNUMX 대 무역 파트너 중 하나라는 사실을 생각합니다
            1. 덴즈
              덴즈 6 11 월 2017 18 : 28 새로운
              0
              민간 헬리콥터를 위해 수출되는 엔진을 놓친 것이 분명합니다. 그러나 더 나아가서 우리는 왜 우리의 엔진을 민간 헬리콥터에 올려 놓고 수출용으로 보내서는 안되는지 이해할 수 없습니다. 이미 Motorsichev 엔진을 교체 한 것 같습니까?
              1. g1v2
                g1v2 6 11 월 2017 20 : 37 새로운
                +3
                이유는 간단합니다. 이러한 엔진이 너무 많이 필요합니다. 이러한 볼륨의 생산은 곧 릴리스되지 않습니다. 지금까지는 군사 주문에만 충분하며 창백한 Zaporizhzhya 엔진이 거기에 가지 않는다는 사실은 아닙니다. 그리고 시민은 주로 Zaporozhye입니다. 그러한 것을 대체하는 수입품은 하나의 엔진을 만들고 TV에 쇼하는 것이 아닙니다. 매년 수백 대의 엔진이 필요합니다. 이것은 몇 년 동안 일한 것입니다. 당연히 매년 점점 더 많은 사람들이있을 것이지만, 우리는 몇 년 동안 계속 구매할 것입니다. 의뢰
          2. 오리온 빗트
            오리온 빗트 6 11 월 2017 19 : 45 새로운
            +5
            제품 견적 : DenZ
            Zaporizhzhya의 엔진은 더 자세 할 수 있습니까? 정보 출처에 대한 링크. 고통스럽지 않은 말처럼 들린다.

            우선 D-436 엔진은 오랫동안 사용할 수 있으며 모든 위치에서 디버깅되었으며 고장 가능성은 매우 낮습니다. 하지만 한 가지 더 있습니다 하지만. Maidan이 "Motor Sich"와 함께 생산 감소, 급격한 급여 감소 (때때로)로 인해 많은 전문가들이 떠났습니다. 따라서 생산 문화와 품질은 자연스럽게 떨어졌습니다. Motor Sich에서 러시아로 제조 한 헬리콥터 엔진의 정기 배송에 대해서는 사실입니다. 엔진을 조립하고 테스트 한 다음 연료 장비를 제거하고 (여전히 러시아에서 생산 됨)이 형식으로 (연료 장비없이 공식적으로 문서에 따르면 엔진이 아니라 예비 부품으로 간주) 고객에게 보냅니다. 그리고 이미 러시아의 수리 공장이나 Gatchina의 공장에서 누락 된 장치를 엔진에 놓고 다시 테스트하고 필요한 모든 조정을 수행하고 헬리콥터를 착용하십시오.
            1. 술취한 사람
              술취한 사람 6 11 월 2017 20 : 24 새로운
              +2
              An-2014에 따르면 우크라이나가 VASO에 엔진을 공급하지 않을 것이라는 최근 뉴스에서 알 수 있듯이 이러한 엔진은 148 년 이전에 인도되었습니다. 그들은 RF 국방부로 간다. 그래서 우리는 올해 하나의 비행기를 얻지 못할 것이고, 다음에 두 비행기를 얻지 못할 것이고, 거기서 그들은 엔진과 함께 무엇이 어떻게 될 것인지 이미 결정할 것이다. 아마도 Salutovites는 6 개의 엔진 만 있으면됩니다.
            2. Piramidon
              Piramidon 7 11 월 2017 13 : 49 새로운
              +1
              제품 견적 : Orionvit
              우선 D-436 엔진은 오랫동안 사용할 수 있으며 모든 위치에서 디버깅되었으며 고장 가능성은 매우 낮습니다.

              투쟁 거부 엔진 작동을 보장하는 시스템도 실패 할 수 있습니다. 결국 비상 사태가 발생했을 때 승무원이 엔진을 끌 수 있습니다. 예를 들어, "기름 부스러기"알람의 작동 (거짓).
              1. 오리온 빗트
                오리온 빗트 7 11 월 2017 14 : 11 새로운
                +2
                제품 견적 : Piramidon
                예를 들어, 알람 "Chip in oil"의 작동 (거짓)

                모든 것이 가능하다는 데 동의합니다. 항공기 엔진을 사용해 20 년 동안 일해온 전문가라고합니다. 잘못된 응답이 "엔진의 칩"이고 그렇지 않은 경우 새 엔진에 비슷한 사고가 발생한 경우 큰 스캔들입니다.
    2. 니콜라이 그레크
      니콜라이 그레크 6 11 월 2017 21 : 31 새로운
      +4
      제품 견적 : g1v2
      내 경화가 실패하지 않으면 우크라이나에서 생산되는 D-436 엔진이 있습니다. 현대 제조 및 조립 문화는 완벽하게 보여줍니다. 예를 들어 테스트 중에 Gorshkov에서 타 버린 엔진은 우크라이나에서 만들어졌으며 최근 Kasatonova에 설치하기 위해 수리되었습니다. "Made in Ukraine"는 품질이 떨어지는 브랜드가 된 것 같습니다. 의뢰

      이것은 사건의 전체 목록이 아닙니다!
  4. 엑소
    엑소 6 11 월 2017 15 : 39 새로운
    +3
    제품 견적 : 죽은 날
    보로 네시에서 생산 된 An-148 항공기의 시험 비행이 종료되었다는 것이 알려졌습니다 실패.
    여기 저널이 있습니다 ... 바보 비행기가 착륙했습니다 무슨 실패? 새로운 비행기, 상처. 가져올 것이다.

    비행기는 거의 10 살입니다. 그는 어디에 새롭습니까? 작은 배치는 확실합니다. 엔진을 가볍게 장착하기에는 완벽하지 않습니다. 다른 많은 것들과 마찬가지로 최근에는 다른 An-148과 함께 엔진에 사고가 발생했습니다.
    1. 할아버지
      할아버지 6 11 월 2017 15 : 44 새로운
      +1
      제품 견적 : exo
      비행기는 거의 10 살입니다. 그는 어디에 새롭습니까?

      그리고 "오래된"날았다?
    2. 쿡
      6 11 월 2017 15 : 52 새로운
      +2
      그러나이 엔진들은 실제로 완벽하지 않은 것은 무엇입니까? 예를 들어, Be-200에있는 것과 같은 것들이 귀찮게하지 않습니까?
  5. Reserve buildbat
    Reserve buildbat 6 11 월 2017 15 : 46 새로운
    +3
    "상륙이 정상적으로 진행되었으므로 아무도 다쳤습니다."
    조종사들에게 축하의 메시지 만 남습니다.
  6. Herkulesich
    Herkulesich 6 11 월 2017 15 : 52 새로운
    0
    이제 스위치 맨이 아닌 원인을 찾아 테스트를 계속해야합니다.
  7. 어 세이 엑스
    어 세이 엑스 6 11 월 2017 15 : 56 새로운
    +3
    보로 네시에서 도난당한 비행기의 시험 ... 아 ...이 엔진은 분명히 2000 년대 초반에 있었다 .... 글쎄, XNUMX 차 세계 대전 전쟁 포로가 Messers 용 엔진을 조립하고 오일에 금속 부스러기를 추가 한 방법을 기억하십시오 ... 나치가 알아낼 때까지 수십 명 아마도 여기로 .... 그것은 편집증이 아니에요,이 서비스는
  8. 엑소
    엑소 6 11 월 2017 15 : 59 새로운
    0
    제품 견적 : 죽은 날
    제품 견적 : exo
    비행기는 거의 10 살입니다. 그는 어디에 새롭습니까?

    그리고 "오래된"날았다?

    특히이 항공기는 신형입니다. 그러나 엔진 수리 후일 수 있습니다. 우크라이나와의 "외부 관계"와 관련하여.
  9. 엑소
    엑소 6 11 월 2017 16 : 24 새로운
    +1
    인용구 : 쿡
    그러나이 엔진들은 실제로 완벽하지 않은 것은 무엇입니까? 예를 들어, Be-200에있는 것과 같은 것들이 귀찮게하지 않습니까?

    Be-200에 따르면 통계를 보지 못했습니다. 아무 말도하지 않지만 XNUMX 개의 ANAM을 보았습니다. 게시 할 수 없습니다. "무역 비밀"때문입니다. 항공기는 사라 토프에서만 비행하지만 소속되지는 않습니다.)
    1. 쿡
      6 11 월 2017 16 : 35 새로운
      +3
      예, 저는 이러한 모든 통계를 알고 있습니다. 이 엔진에 대한 사용 가능한 정보에 따르면 중요한 결함의 징후는 보이지 않았습니다. 그리고 항공과 관련이있는 경우, 항공 사고의 XNUMX 분의 XNUMX만이 장비에서 발생한다는 것을 알아야합니다. 불행히도 남은 기적은 주로 인위적입니다.
      1. Il-18
        Il-18 6 11 월 2017 17 : 27 새로운
        +2
        SM-148이 포함 된 An-406 버전이 고려 중입니다. 우크라이나의 상황에서는 다시 고려하는 것이 좋습니다. 보드의 대부분은 국방부와 비상 사태에 의해 사용되며, "저자"지원으로 귀찮게하는 것은 의미가 없습니다.
  10. 칼
    6 11 월 2017 16 : 41 새로운
    0
    정상적인 상황. 이것에 대한 항공기는 오랫동안 모든 오작동을 감지하기 위해 쫓았습니다. 왜 소리 치지?
    1. 쿡
      6 11 월 2017 17 : 54 새로운
      +4
      예, 일반적으로 미디어를 통한 홍보 상황, 바람막이 유리 균열, 공압 바퀴 파괴, 새들이 들어오고 비행기가 공중에 들어오는 것과 같은 다양한 사소한 사건이 있습니다. 실제로 일상적인 사건으로 인해 불필요한 흥분을 일으키는 이유는 무엇입니까? 사람들 만이 헛된 두려움에 처해 있습니다. 엔진 고장도 일상적인 신흥 사건에서 직접 벗어나지 않습니다. 또한 승무원이 테스터이고 상업적 하중이없는 항공기 제조 후 시험 비행을 수행하는 경우에도 마찬가지입니다. 형식 인증서가있는 모든 항공기는 모든 기상 조건에서 엔진이 최대 이륙 중량으로 이륙하지 못한 경우 안전한 상승 기울기를 유지하기위한 요구 사항을 준수하는지 테스트되었습니다. 수평 비행이나 착륙에 대해서는 말할 것도 없습니다.
  11. PROTOS
    PROTOS 6 11 월 2017 18 : 58 새로운
    +1
    제품 견적 : DenZ
    제품 견적 : g1v2
    또한 우크라이나는 여전히 모든 금지령에도 불구하고 헬리콥터 엔진을 정기적으로 그리고 훨씬 더 많이 제공합니다.

    Zaporizhzhya의 엔진은 더 자세 할 수 있습니까? 정보 출처에 대한 링크. 고통스럽지 않은 말처럼 들린다.

    그리고 오두막집의 열쇠는 롤
  12. 엑소
    엑소 6 11 월 2017 19 : 06 새로운
    0
    인용구 : 쿡
    예, 저는 이러한 모든 통계를 알고 있습니다. 이 엔진에 대한 사용 가능한 정보에 따르면 중요한 결함의 징후는 보이지 않았습니다. 그리고 항공과 관련이있는 경우, 항공 사고의 XNUMX 분의 XNUMX만이 장비에서 발생한다는 것을 알아야합니다. 불행히도 남은 기적은 주로 인위적입니다.

    인공물에 관해서는 동의하지만, 구조 및 제조상의 결함이 발생하기 시작한 것은이 엔진 (An-148에있는 엔진을 의미)에 있습니다. 나는 그들이 패배했으면 좋겠다. 나는 당신에게 정확하게 말하지 않을 것입니다.
    1. 쿡
      6 11 월 2017 20 : 20 새로운
      0
      디자인 변경 (중앙 드라이브의 기어 교체)이 이루어졌으며 적어도 최근에는 고장 d436에 대해 거의 듣지 못했습니다. 글쎄, 그 반대를 적용 한 후 자동 종료시 일종의 이벤트가 개최되었습니다.
  13. 엑소
    엑소 6 11 월 2017 19 : 07 새로운
    0
    제품 견적 : IL-18
    SM-148이 포함 된 An-406 버전이 고려 중입니다. 우크라이나의 상황에서는 다시 고려하는 것이 좋습니다. 보드의 대부분은 국방부와 비상 사태에 의해 사용되며, "저자"지원으로 귀찮게하는 것은 의미가 없습니다.

    불행히도,이 엔진의 프랑스 부분을 고려할 때, 이것은 갈 것 같지 않습니다.
  14. 프리드리히 마인
    프리드리히 마인 6 11 월 2017 22 : 18 새로운
    0
    잘 작동하는 국가에서 일반 비행기를 구입하는 것이 쉽지 않습니까?
  15. axiles100682
    axiles100682 6 11 월 2017 23 : 09 새로운
    0
    제품 견적 : Young_Communist
    여기 저널리즘이 있습니다 ... 비행기가 착륙 한 바보, 규범. 무슨 실패? 새로운 비행기, 상처. 가져올 것이다.

    이것은 F-35 염증이 발생하지 않았 음을 의미합니다. 아니면 bp * 올빼미는 영혼이없고 돌이킬 수없는 상처가 있습니까?

    오프셋! 소유자를 핥았는데 불가리아 항공기 산업은 어떻습니까?
  16. 엑소
    엑소 7 11 월 2017 13 : 46 새로운
    0
    인용구 : FriedrichMeine
    잘 작동하는 국가에서 일반 비행기를 구입하는 것이 쉽지 않습니까?

    정상적인 국제 조건에서 : 그렇습니다. 그리고 상업적 측면에서도 볼 수 있지만, 국가의 방위 능력 (민간 항공은 전략적 동원 예비비)이라는 관점에서 우리 자신의 개발이 필요합니다. 이제 그들은 항공기 임대에 대한 제재를 가할 것이며, 국가는 적어도 XNUMX 년 동안 날개없이 남겨질 것입니다. 그리고 이미 임대 항공기를 운영 할 때 (예비 부품을 구입할 때) 얼마나 많은 조건이 설정되고 있는지 말하지 않는 것이 좋습니다.
  17. 봉사하지 않음
    봉사하지 않음 8 11 월 2017 14 : 04 새로운
    0
    인용구 : 쿡
    항공사는이 유형의 항공기를 "러시아"로 XNUMX 년 동안 운영하지 않습니다. 부분적으로, 비행기는 사라 토프 항공으로 인도되었습니다.

    예, 양면이 날고 있습니다. 나는 그것을 직접 보았다. 진실은 날지 않았다. 그가 말한 회사는 비행기를 칭찬하고 신뢰할 수 있고 저렴하게 유지합니다.
  18. 엑소
    엑소 10 11 월 2017 12 : 00 새로운
    0
    인용구 : 제공되지 않음
    인용구 : 쿡
    항공사는이 유형의 항공기를 "러시아"로 XNUMX 년 동안 운영하지 않습니다. 부분적으로, 비행기는 사라 토프 항공으로 인도되었습니다.

    예, 양면이 날고 있습니다. 나는 그것을 직접 보았다. 진실은 날지 않았다. 그가 말한 회사는 비행기를 칭찬하고 신뢰할 수 있고 저렴하게 유지합니다.

    사라 토프 (Saratov)에서 "러시아 (Russia)"라는 항공사는 다른 색채로 날아가고 있습니다. 그리고 그 전에는 농담으로 XNUMX 년이 걸렸는데 친구가 스쿼드 편을 보았을까요? 색상은 a / c 러시아의 오래된 색상에 해당합니다. 승객은 가능합니다 비행기 내부는 나쁘지 않습니다. 특히, 객실을 재구성하기 전에 나는 스스로 날아갔습니다.이 비행기는 일했던 ITP조차도 서양 라이너로 전환 할 때까지 칭찬받을 수 있습니다. 그러나 그 후 자랑은 갑자기 떠납니다. 모든 것이 상대적입니다.