군사 검토

"45의 Luftwaffe. 최근 항공편 및 프로젝트. 계속. 2의 일부

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"45의 Luftwaffe. 최근 항공편 및 프로젝트. 계속. 2의 일부



이 텍스트는 "Luftwaffe'45"의 요약본 번역본의 연속입니다. Letzte Fluge und Projekte "는 NF68의 동료가 독일 공군과 관련된 많은 흥미로운 주제를 번역 한 저자입니다. 삽화는 책의 원본에서 가져온 것이고, 독일어의 번역문은이 줄의 저자가 작성한 것입니다.

같은 BMW와 JUMO 같은 더 강력한 엔진과 같은 Bachem는 BP 20«수다», 전투기 유형 HES 11, HUTTER 8-211 또는 DFS 228 및 Lippisch L11 예를 들어 새로운 무기의 개발에서 발생하는 기술적 인 문제,이었다 아직 멀어지고 있지 않습니다. 이 타입 A-20 나 1945a의 항공기가 월 262 1의 도시 계획까지의 이상 50 %에 해당하는 양으로 생산하는 것이 가능할 것으로 결정되었다. 한편 적의 행동으로 인해 Ta-14 유형의 X-NUMX 전투기가 사라졌습니다. 때문에 Posen은 항공기 기업 회사 포케 불프 (Posen은) 더 생산 형 전투기 FW-152 D-190의 손실을 크게 감소. 동시에, 항공 연료의 부족은 증가 효과가 있었고, 그래서 작은 예비비 재고에만 의존 할 필요가있었습니다. 예를 들어, 이것은 Me-9 항공기에 필요한 J262 항공 등유와 관련이 있습니다. 그러나 때문에 추운의 비행하지 수 있기 때문에, 특히 남부 독일의 항공기 나-A-2 262a의 유형에 대한 더 큰 재앙을 접근. 또한, Luftwaffe는 적은 폭의 제트기만을 사용하여 적의 폭격기와 싸울 수있었습니다. 제국 원수 괴링 월 1 25 더 정찰 항공기와 가까운 밤 정찰 항공기 유형 1945시 24D 옵션에 대한 마 - 335 옵션에서 월 120 이중 평면 타입을 만들기 위해 명령했다.


남아 335.

한편, 항공 그리고 Posen 근처의 다른 공장들은 사라졌으며, 이는 MK-108 유형의 자동 총기 생산 및 재료 및 도면 장비 생산에 사용되는 다양한 총기 생산 감소를 의미했습니다. 어퍼 실레 지아에서 MG-151 유형의 자동 총기 생산과 포센에서 제조 된 EZ 42 유형의 자이로 광경도 마찬가지였으며, 1945 년 1945 월 말, 방금 시작한 Panterblitz 대전차 미사일 생산에도 영향을 미쳤습니다. 2 년 500 월 말까지이 미사일 중 XNUMX 개만 발사되었지만 항공 유닛이 전투에 참여한 장군 탱크로 적은 현재 미사일 80 이상을 소련 전차와 만 전투를 요구했다. 그러나 이러한 미사일에 퓨즈가 공급되지 않아 미사일을 계속 생산할 수 없었습니다. 그러나 항공기 생산에서 다른 작고 큰 문제가 발생했기 때문에 이것은 전혀 멀었습니다. 예를 들어, 000 년 27 월 1945 일 He-162 항공기를 비행 할 때 수평 방향타 및 롤 방향타의 낮은 효율이 드러났는데, 이는 수평 및 수직 제어 시스템의 부하가 너무 높아서 1945 년 234 월 말에 생산이 중단되었습니다. 붉은 군대의 서쪽으로의 추가 이동으로 인해 Ar-2 B-603 항공기의 비행 시험은 Sagan에서 Alt-Lönnewitz로 이동해야했습니다. DB-152 LA 엔진의 공급 중단으로 Ta-335 C 전투기의 생산을 시작할 수 없었으며 Do-219 항공기의 생산도 중단해야했습니다. 비엔나 (Wien) 인근의 Heinkel-Süd 항공기 공장에서 He-7 A-50 전투기의 생산이 162 % 감소했으며 He 1110 전투기의 생산을 위해 릴리스 된 재료를 사용하기로 결정했습니다. 예를 들어 HeS, Me P와 같은 제트 전투기 설계 Jumo-128 및 Jumo-213와 같은 피스톤 엔진이 설치된 222 및 전천후 제트 전투기 유형 Ju EF 222과 고성능 특성 전투기를 생산할 수 없었습니다. Jumo-XNUMX와 같은 강력한 엔진 생산을 조직하려는 시도는 훨씬 일찍 중단되어야했습니다.

생산 4-X 엔진 제트 폭격 형태 그는 P 1068 (나중에 그 명칭 343)에 관해서는, 아마도 원형 외에도 구성하지 못했다. 2월 1945의 끝에서 바메 문데 (바메 문데)에 회사의 공장 Arado에, 비스 마르 (Wismare)에 공장에서 제트 엔진 압축기의 JUMO 004 유형에 대한 블레이드의 생산을 중단, Malhine (Malchin-E, Tutow-e와 Grayfvalde (Greifawald).에도 불구하고 항공기 유형 FW-190 F의 고성능 특성, 낮 전쟁의 마지막 단계에서, 이러한면 때문에 깊은 독일에 적의 전진 공간. 그러나에에, 작은에있는 시계 주변의 적을 독일 비행장에 때렸다 전쟁의 끝에서. 거의 사용되지 않았다 조기 xnumx 경험이 풍부한 조종사에 의해 관리 loty 유형 FW-1945 F-190은 위험하다 무기. 이 항공기는 MG-131 두 기관총 입력 무장 한, 날개 뿌리에 설치, 엔진 및 자동 총 MG-151 두 가지 유형의 뒤에 동체에 장착. 이 항공기의 무기 중 일부가 성능 특성을 개선하기 위해 해체되었습니다. 시간이 지남에 따라, 제한된 크기에 이륙하기 전에 분산 항공기 유형 FW-190 항공기 연합군의 분열을 공격하는 데 사용되는 전투 적 탱크를 위해 설계 독일어 항공기의 일부 그러자, 원수에 대한 빛의 목표를 표현 비행장 것으로 밝혀졌다 컨테이너에 폭탄.

조각의 동체 아래에 중단 독일어 시스템이 잠금 및 폭탄 랙 ETC 501, 502 또는 ETC ETC 503입니다 폭탄, 그리고 잠금을 재설정하고 폭탄 랙 ETC ETC 50 또는 71 유형의 날개 아래에 설치된 모든 수단을 사용할 적의 항공기에 대해 사용할 수 있습니다. 컨테이너에서 떨어지는 작은 조각화와 누적 폭탄은 고정식 및 이동형 타겟 모두에 대해 매우 효과적이었습니다. 적의 비행기가 많이 연결되어있는 폭탄의 도움으로이 무기를 사용하면 큰 잠재력을 발휘할 수있었습니다. 공격하는 적의 항공기,하지만 때문에 항공 연료의 부족의 모든 stormtroopers 연결을 사용할 수있는 경우 이러한 항공기의 소수뿐만 아니라, 사용, 전투에 참여, 더 정찰 및 기상 조건의 관찰. 만 SG가 적의 전진이 둔화 된 그 결과, 최소 높이에서 적을 공격, 1945 항공기 유형 FW-4 F를 통해 동시에 연결에서 적군과의 싸움에 사용될 수 100 폭행 항공 함대의 초기 190있다. 적의 전투기의 많은 수의 개에 대한 몇 가지 경우에 유형 FW-190 F-8 및 FW-190 F-9의 항공기의 큰 숫자를 잃었 다가오고 있다는 사실을 이끌었다. 지상 공격 편대 공기 중에서 1 10 일반적으로 이러한 FW-4 같은 전폭기를 사용 SG 전대를 190의 번호.


FW-190에 의해 안개가 듭니다.

SG 1 공격 대대는 115 항공기가 나오기 전의 특정 기간에만 운행 중이었습니다. 10 초반의 SG 1945 공격 대대에는 70 이상의 항공기가있었습니다. 거의 모든 적의 군대에 대한 공격은 부대의 일원으로 수행되었습니다. 동시에 독일 항공기는 목표물로부터 도중에 그리고 목표물과 떨어져있는 그룹들에 모였습니다. 공격 자체는 종종 별개의 비행기에 의해 수행되었습니다. 2 월 1945 기간 동안 서쪽에서 전쟁을 수행하는 데 필요한 모든 것의 공급은 동부 전선에 유리하게 현저하게 감소하기 시작했으나, 마지막 매장량이 이미 고갈 되었기 때문에 이러한 조치는 눈에 띄는 결과를 가져 오지 못했습니다. 이로 인해 육군 부대와 SS 부대가 군대에 필요한 물품과 자재를 전달한 첫 번째 기둥을 만나 전투 작전에 유용 할 수있는 모든 것을 가져 갔고 이로 인해 장갑차는 종종 모두 필요한. 10 1 월 1945 FW-4 항공기로 무장 한 SG 190 공격대는 대대 본부와 3 개의 항공 그룹으로 구성되었습니다.


F-190 II / SG 9의 FW-9 또는 F-4.

또한 공기의 일부로 함대 "제국"은 야간 공격 항공기 그룹 (NSGr.) 1, 2 및 20이었습니다. 1945 년 3 월부터 동부 전선을 따라 최소 높이에서 공격하도록 설계된 공중 유닛이 배치되었습니다. Reich 항공 함대에는 SG 3 돌격 대대의 65 기 그룹과 구식 저속 Ar-145 Go-4 항공기로 무장 한 야간 공격 항공기 그룹이 포함되었습니다. 제 2 항공기는 SG 10, SG 4 돌격대와 9 / SG 190 그룹으로 구성되어 있으며, 대부분 FW-87 및 Ju-1 항공기를 사용 하였다. 공격 항공 그룹 2과 66에는 총 190 대의 FW-3 항공기가있었습니다. 2 / SG 87 항공 그룹의 승무원은 여전히 ​​Ju-10 D를 비행하고 있었고 SG 190은 FW-190 A 및 FW-10 F를 사용했습니다. 멀리 북쪽에서 SG 33은 여전히 ​​87 Ju-6 항공기를 사용할 수 있습니다. 1 기 대대는 각각 77 개의 그룹으로 구성된 SG 3과 SG로 구성되었으며 폭행 SG 4에는 60 개의 그룹이있었습니다. 특히 야간에 사용하기 위해 Ju-87과 Si-204 D 타입의 11 대의 항공기를 장착 한 NSGr 1945 전대가 예정되어 있었으며, XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 동 프로이센의 소련 전차가 이미 Gumbinnen과 Goldap 앞에 서있었습니다.

1 월 말까지, 1945는 Königsberg와 Königsberg와 Lötzen 사이의 전체 영토를 점령 한 소비에트 군대의 큰 화합물이었습니다. 붉은 군대는 또한 Graudenz와 Thorn을 둘러싸고 자 노력했는데, 그녀는 Wartheland를 복용한다는 분명한 의도로 Elbing으로 향했다. 22, 1 월 1945까지, 빨간 군대는 폴란드 Lodz (Lodz, 독일 Litzmannstadt)와 Czestochowa (Tschenstochau) 사이에서 서쪽으로 나아 갔다. Brieg, Breslau 및 Steinau가 다음 순위에있었습니다. 1 월 25, Wehrmacht는 서쪽 방향으로 적군의 발전으로 인해 Kornau (Kornau)와 Rostken의 비행장을 훼손시켜야했습니다. 같은 날 독일의 비행장은 적의 항공기에 의해 공격 받았다.

레드 아미 (Red Army) 부대의 공중 공격 중 일부 승무원은 실종되었습니다. 2월 2 1945, 소련군의 공격 중, 장갑차는 보일러와 대공포, 탄약, 연료 창고를 많이 5, 151 트럭, 3 특별한 차를 잃었다. 또한 독일 항공기는 160 적 차량을 태우고 전진하는 탱크에서 수많은 히트를 기록했습니다. 적 232을 때리는 데 사용 된 FW-190 항공기의 일일 손실은 4 FW-190뿐이었습니다. 다음날 년 2 월 3에 6 번째 공군 공군은 전진 적, 같은 날-165 및 109 전투기 형 FW-144, 190하지만 stormtroopers뿐만 아니라 139 전투기는 FW-190을 입력 공격을 사용할 수 있습니다.


겨울에 FW-190 I./SG 1944-1945

이 공격을 위해 1 Fighter Division은 사용 가능한 모든 전투기를 사용했습니다. 사령관 독일의 공격 화합물은 14 번째 기종 후아-151와 Döberitz (Döberitz) 17-비행 중대에 190 번째 항공기 유형 FW-15와 Shtaakene (Staaken) 19-비행 중대 SG의 87에 본사를 둔뿐만 아니라 사용을 기반으로 수 뿐만 아니라 FW-2 항공기로 무장 한 151 / SG 190 항공 그룹도 있습니다. FW-190뿐만 아니라 제어 할 수없는 대전차 미사일을 운반 할 수있는 항공기도 탄약을 떨어 뜨려 제지 공격을 수행했습니다. 폭행 항공 그룹 6 / SG는 부분 3 번째 공군이었고 적으로 둘러싸인 쿠 를란 트에서 싸우는 동안 3 번째 항공 함대는 다음 돌격 항공 비행 중대 SG의 1의 일부에 기인했다하여. 판관 1 2 4 2월와 6 1945-I-항공 그룹 폭행 소대은 공항 Rozenborn (Rosenborn)에 기반하였고, 비행 중대의 3-I 항공 그룹은 공항 Vaysselndorf (Weisselndorf)에 근거했다.

모든 폭격 항공 비행 중대는 6 번째 항공 함대에 종속되었습니다. 3-I SG 5 비행 중대 항공 그룹은 3 / KG 200이라는 지정을 받았다. SG 9 비행 대대는 독점적으로 적 탱크를 공격하고, 주로 유도되지 않은 대전차 미사일 Panzerblitz와 Panterschreck를 성공적으로 사용했습니다. 헝가리 남동부의 전투에서 4 th 공격대는 10 항공 함대의 일부였습니다. 본부와 1-I 및 2-I 항공 비행 중대 SG 10 그룹은 Tötrascöny에 있었고 동일한 비행 대대의 3-I 항공 그룹은 Papa (Papa)를 기반으로했습니다. SG 77 돌격 대대는 6 항공 함대의 책임 영역에서도 사용되었습니다.

1945 초기부터 10 예비 항공 함대는 서부 및 동부 전선에서 적군을 공격 한 SG 151 폭행 항공 비행 대대를 수령했습니다. 13 February 1945 이후, Glogau-on-Oder의 상황은 복잡해지고 무거운 싸움이 시작되었습니다. 마지막으로, Luftwaffe 덕분에 독일 군대는 4 월 2에서 1945까지 지위를 유지했으며, 2 월에는 1945에서 Posen 지역에서 상황이 더욱 어려워졌습니다. 1 월 말부터 적군은 군대를 강력한 집단으로 모아서 도시를 둘러싼 다. 2 월 19와 23 사이의 기간에, 1945는 Posen 요새에 의거하여 독일군을 방어하고 성공적으로 소련 군대의 공격을 격퇴하여 적에게 큰 손실을 입혔습니다. 그 사이에, 소련 탱크의 강력한 연결은 Oder에 독일 방위를 침입하는 것을 처리했다. 3 주 전에 Kystrin (Küstrin)과 Frankfurt-Oder (Frankfurt / Oder) 사이의 적군은 웨스트 뱅크 교두보를 점거하고 증원 배치를 진행했습니다.

소련군의 공격의 주된 방향은 Furstenberg (Fürsteberg)의 북쪽에 위치한 지역이었다. Stettin의 북쪽 (Stettin)은 적군의 또 다른 강력한 그룹을 집중 시켰습니다. 그럼에도 불구하고, 독일 군대는 처음 Altdamm 근처의 동해안에 교두보를 잡을 수있었습니다. 탱크와 포병에 소련 군대의 중요한 이점 때문에, 공중에서 독일군의 지원은 결정적이었다. 이러한 목적으로 컨테이너에서 배출되는 소형 SD-4HL 및 SD 10 폭탄이 특히 효과적이라는 것이 빠르게 입증되었습니다. SC 50 폭탄은 다른 유형의 탄약이 없었기 때문에 부분적으로 사용되었습니다. 3 월 초 1 Air Division은 적의 74 탱크를 파괴하고 다른 39을 손상 시켰습니다. 싸움 첫날 3 / SG 1, Major K. Shepper (Karl Schepper)의 지휘관이 800 20 번째 출격을했습니다. 몇주 후 28에서 1945을 만나고 그는 Reich의 850 병사가되어 Iron Cross에 오크 잎을 수여했습니다. Lauban의 Lower Silesia에서, 독일 군대는 Red Army 부대와의 대결에서 승리를 달성했습니다. 3 월 초, 1945는 7 번째 소련 경비대 탱크 군단에서 부분적으로 파괴되었습니다. 이 전투의 성공은 공중에서 독일군의 지원으로도 달성되었습니다.

한편, Shtolpmyunde (Stolpmünde)과 단치히 (단치히) 6 12 월, 강력한 소련군의 그룹 및 모든 힘의 극단적 인 스트레스 만 감사의 방향으로 발전의 1945의 기간에 독일 군대는 발생의 궁극적 인 목표에 적의 연결을 중지 할 수 있었다. 3 / SG 1 항공 그룹의 Oberfeldfebel Mischke는 2 개의 출격으로 9 개의 적 탱크를 발사했습니다. 다음 4 번의 공중전에서 그는 완전한 폭탄으로 싸웠다. 18 March 1945 Mr. Mishka는 또한 5 승리를 거두었습니다. 의 번째 월 23 1945 4 항공 부문은 상대의 중요한 목표와 브리지 부대의 농도뿐만 아니라 공격에 : 단위 판관 1의 하위 항공 비행 중대를, 기관차의 파괴에 초점을 중요 적의 철도 통신에 대한 공격을 강화했다.

3 월 중순, Luftwaffe는 또 다른 중요한 작업을 수행했습니다. 그것은 FW-190 항공기의 동체 아래에있는 ETS 소지자에게 매달린 독일 탄약과 장비로 둘러싼 컨테이너 투기에 관한 것입니다. 처음으로이 용기들은 Reitweiner Sporn의 Klessin (Klessin)에서 떨어졌습니다. 39의 Oder에 대한 첫 번째 작업에서 21 폐기 컨테이너가 목표에 도달했습니다. 두 번째 작업에서 동체 아래에 매달려있는 컨테이너가있는 7 FW-190 항공기는 Küstrin으로 날아 갔지만 악천후로 인해 5 항공기 만 요새에서 발표 한 도시로 나왔습니다. 21 March 1945 3 / SG 항공 그룹 10의 승무원들은 FN-190으로 컨테이너를 걸어서 매우 필요한 비정상적인 주문을 받았으며, 이로 인해 부다페스트에 필요한 장비를 제공 할 계획이었습니다. 조종사의보고에 따르면, 모든 컨테이너는 명령에 의해 지시 된 장소로 떨어졌다. 그 다음날, 많은 독일 항공기가 소련 제국에 대항하여 저고도에서 대규모 타격을가했습니다. 3 / JG 1 및 3 / JG 6 항공 그룹 외에도 JG 51 및 JG 52 전투기 소대의 두 항공 그룹이이 습격에 참여했습니다. 이 경우 전투기 비행 중대 JG 77 만 72 항공기를 사용했습니다. 1 / SG 1 항공 그룹까지의 모든 폭력 항공 대대에서 ETS 폭탄 선반이 모든 FW-190 항공기의 날개 아래에 설치되어이 항공기는 떨어 뜨린 무장을 수행 할 수있었습니다.

73 출발 중 Gorlitz 지역의 FW-1에서 2 / SG 및 190 / SG 항공 폭격기 승무원이 적군을 강타하여 최소한 두 개의 SD 500 폭탄이 Nice River (Neise)의 다리를 강타했습니다. ), 그리고 다른 지상 표적에 4 개의 명중. 1 / SG 1 항공 그룹의 조종사는 500 SD, 500 및 AB 250 폭탄을 사용하여 다른 표적을 공격했습니다.


폭탄을 매달리는 과정 AB 500.

이 기간 동안 적의 기갑 표적과 싸우기 위해 SD 70 폭탄이 앞쪽으로 쳐져 적 비행기에 대항하는 효과적인 무기로 밝혀졌습니다. 3 / SG 1 항공 그룹 조종사의 보고서에 따르면, 저공 비행 소련 전투기에 대한 공중 폭탄으로 공격 할 때, 적을 손상시킬 가능성이 가장 높았다.

Lebschutz-Neustadt (Leebschutz-Neuestadt)에서 1 항공기를 세운 4 / SG 69 항공 그룹이 적 탱크 유닛을 공격했습니다. 동시에 SG 190 비행 중대의 8 th 공격 대대에서 7 대의 FW-8 F-6 항공기의 공격은 소련 전투기의 반대 때문에 실패했습니다. 3 월 28에서 1945을 시작으로, FW-190 F-8 및 FW-190 F-9 항공기의 주간 출발은 적 전투원의 야당 증가로 인해 더욱 위험 해졌습니다. 그래서, 그 날, 몇몇 Me-109 및 FW-190 항공기가 격추당했습니다.

콜 버그 (Kolberg)에서는 항공기 전체가 소실되었으며, 이후 전투 가능한 FW-190 항공기가 모두 서부 전선에서 사용되기 시작했습니다. 다행스럽게도 밤에는 기술자들이 Ju-52와 같은 수송기에서 둘러싸인 도시에서 대피했습니다. 28 March 1945에 따르면, 가장 강력한 폭행 항공 비행 중대는 육군 그룹 센터와 육군 그룹 Weichsel의 최전선에 위치해있었습니다. 8 항공 부대는 SG 2 돌격 항공 비행 대대와 함께 그곳에 주둔했으며, 본부와 1 항공 그룹 전체는 Großenheim을 기반으로했습니다. 3 / SG 2 항공 그룹은 Kamenets (Kamenz)와 Dresden-Klotsche에 기반을두고 있습니다. Dresden-Klotsche는 공격 대대 SG 4와 2-I 본부를이 대대에 배치 한 것입니다.

3 번째 비행단은 그 구성 단위 폭행 항공기 비행 중대 SG 1, 3, 9, 77 및 151에서 가진 공기 Weichsel 육군 그룹의 지원을 제공했다. Furstenwalde (Fürstenwalde)에서 공항이를 근거로이 부품 편대 항공기 그룹 1 / SG 일시적으로 강화 된 그룹 5 / SG 151,의 직원. Vernoyhene (Werneuchen)에 본사를 둔 2-I 그룹 전대 SG의 1하는 쇠네 펠트 (쇠네 펠트), 비행 중대의 SG의 9의 전체 직원의이 비행 중대 그룹 내에 SG 77의 비행 중대, 그리고 Altenove (Altenow), 코트부스에 본사를 둔 안티 공격 항공기 중 하나 개 편대 (Cottbus)와 Gatow. 3 Tank Army의 공중 지원은 1 Air Division과 SG 3 공격 대대의 일부에 의해 수행되었습니다. 또한 지상 승무원은 2 그룹의 승무원이 Finow에 기반을 둔 13 / SG 151 그룹의 종속 항공기로 지원되었습니다. 전체 3 / SG 그룹 3은 Oranienburg (Oranienburg)를 기반으로했습니다.

실레 지아 전투에서 FW-190 전투기를 타격하는 조종사 중 일부는 대전차 버전의 항공기를 지원하여 특히 AB 250 컨테이너에있는 작은 조각 폭탄을 사용하여 저지대의 적군에게 타격을가했습니다. 3 월에 동부 전선 (1945 Aircraft Division)은 3 월에 1 전투 임무를 수행했으며, 승무원들은 적의 2190 탱크 및 172 트럭의 파괴를 발표했습니다. 더 많은 250 적 탱크가 손상되었습니다. 또한, 70 소련 항공기의 파괴와 110 한 대의 적기에 대한 피해 신청이 제출되었습니다. 3 월의 21 Air Division 4은 총 1945 전투 준비 항공기를 보유한 공격 대대 SG 1, 3 및 77이었습니다. SG 123 비행 중대 조종사 만 1 1, 295 톤의 폭탄을 떨어 뜨리고 적 6 톤의 총 무게를 가진 용기를 떨어 뜨려 일부 적 탱크와 차량을 공격하고 교량에서 36,25 히트를 달성했습니다.

4 월 초, 1945 SG 2는 Ju-89 및 FW-89 항공기와 같은 X-NUMX 항공기로 무장되었습니다. 또한,이 비행 중대의 일환으로 190 항공기 유형 FW-91 A-190 및 FW-8 F-190가있었습니다. SG 8 비행 대대 본부와 3 그룹은 2 FW-40 F-190 항공기보다 약간 더 많은 항공기를 보유하고 있습니다. SG 8 비행 중대의 세 그룹이 77 전투 준비 항공기를 보유했습니다. 그러나 항공 연료가 부족하기 때문에이 비행 중대는 적의 공격에 완전히 사용될 수 없었으며 일부 비행기는 비행장 외곽에서 공회전했습니다. 99 April 8 1945 항공기는 8 트럭을 파괴 할 수있는 적의 공격을 위해 55 공격기를 배치했습니다. 그러나이 모든 타격은 뜨거운 돌 위에 떨어지는 한 방울의 물과 비슷했습니다. 이 급습 도중, 25 소련 전투기 "Aviacobra"에 관하여 독일 항공기를 강요하는 것을 처리했다.

다음날, Ratibor 17과 가까운 FW-190 비행기가 저고도에서 적을 공격했습니다. 4 월 10 독일 조종사는 항공기의 일부만 적 대상에 직접 사용할 수있었습니다. 차례로, 그들은 소련의 "항공기"에 의한 방대한 공격을 받았다. 그럼에도 불구하고 공격 항공기는 그럼에도 불구하고 그들의 임무 중 일부를 완료했다. 11 April 1945. 17 공격기 FW-190가 Rathstock (Rathstock)에서 철도 트랙과 다리를 성공적으로 공격했습니다. 종래 폭탄 AC 500 게다가이 경우에는 시행 5 폭탄의 SD 500의 혼합물을 포함하는 SC 16 70 폭탄을 적하 하였다. 16 에이프릴 소련의 대공 포병, 항공기 2 FW-190 F-8를 격추 소련 위치를 공격했다. 16 4 월 전투기의 지원없이 17 단일 엔진 공격기가 Breslau의 지상군을 어려운 위치에서 돕기 위해 이륙했습니다. 더 30 항공기가 성공적으로 바이스 바서 (바이스 바서)에서 소련의 일부가 돌파로 공격이 시간에 Tsentendorfa (Zentendorf), 및 131면에서 소련의 교두보를 공격했다. 18 552 에이프릴 독일어 전투기와 공격 항공기가 적어도 27 적의 비행기에서 동부 전선에 격추, 탱크 29, 8 ACS, BTR 3, 125 트럭 적어도 4 배다리를 쳤다. 동시에, 28 조종사는 비행장으로 돌아 가지 않았습니다 (23는 실종되었습니다). 공격 항공기 24-Luftflotte가 적을 공격 250 6 시간 후 전투기 비행 중대 JG 190, 8 및 87의 135 ME-109을 동반 주로 항공기 유형 FW-4 F-52 비교적 적은 양 후아-77을했다 . 23 에이프릴 공기 중 108이 지역 Weissenburg - 바우 첸 - 드레스덴 (Weißenburg - 바우 첸 - 드레스덴)에서 소련 군대의 고급 부분에 충돌, 20 독일어 stormtroopers 상승.

또한 공중 무기와 폭탄을 적의 보병에게 가해되었다과 타격, 바우 첸 드레스덴에서 일부 조종사는 소련의 탱크에 자신의 비행기를 보냈다. Radeberg (Radeberg)의 고속 차 전용 도로에서 독일 항공기는 3 개의 적 탱크를 파괴했습니다. 또한 62 공격 항공기 손상되었다 파괴 59,5 항공기 및 더 많은 결과, 폭탄의 11 톤을 떨어 뜨리고, 코트부스, Finsterwalde-뤼벤 (코트부스 - Finsterwalde-뤼벤)의 영역에서 소련 포병을 공격하고 Bronkova (Bronkow)에서 폭탄 적의 비행장으로 공격했다. 한 독일어 파일럿과 적군, 기상 및 일반 지능을 수행하기위한 관련 공격 항공기, 공격뿐만 아니라 실수로 단일 이곳 I-2을 허물고 있었다. 돌아 오는 조종사의 보고서에 따르면 소련군 부대는 많은 차량, 폰툰 다리 및 대공포를 잃었다. 군 집단 센터의 책임 영역에서 175 독일 항공기가 적군의 공격에 참여했습니다. 또한, 영향에 Brunn (브르노 ()에 Brunn / 브르노) Hoyerswerda의 (Hoyerswerda의) Shenftenberga (젠 프텐 베르크)와 Ratibor (Ratibor)의 영역에 적 적용. Cottbus와 Bautzen 지역에서는 지상 목표물에 Me-31 전투기 262이 부딪혔습니다.

책임 군대의 그룹의 영역은 울름 (Ulm의)와 파 사우 (Passau에) 앞서 연합군의 열의 이동 공격 낮은 고도에서 중단 폭탄 독일어 전투기 사이의 섹션에«서»를. 때문에 연합군의 전면 라인의 길이의 감소에 점점함으로써 더 나은 자신의 고급 연결 모바일 방공망을 보호 할 수있는 기회를 제공, 고급 대공 포병의 주변에 집중 될 수있다. 이 잘 위장 대공 배터리는 일부 기종 FW-190 F.의 많은 손실을 야기했고, 밤 전투기는 독일 stormtroopers에 점점 더 큰 위협을 만들어 동맹. 그러나 동시에 밤에 자신의 조명 폭탄을 사용하여 적의 야간 전투원들을 끌어 들였습니다. 항공기의 범위 내에서 가끔 독일어 항공기 승무원 후아-88 및 주온 188 이사 레이더 간섭«Düppel»를 덤프. 24 4 월 8 번째 비행단의 부분은 SG 2 및 각 SG 77 세 팀과 stormtroopers 중 하나 개 비행 중대 대전차 버전을 비행 중대하고도 4 번째 항공 부문으로 구성 3 그룹에 포함는 SG 4과 SG 9의 공격 편대했다. 특수 미사일 덕분에 FW-190 항공기는 적에게 상당한 탱크 손실을 입혔습니다. 지상군의 그룹, 일반 Schorner (Schörner)를 지원 적, 독일 조종사의 큰 수치 우수성에도 불구하고, 효과적인 지원을 그에게 제공 할 수 있었다. 지난 에이프릴 밤에, 공격 1945 1은 SG 비행 중대는 베를린 (베를린) 근처에서 북동쪽에서 이전 Gatow (Gatow)의 공항에 근거했다. 매일 밤 비행 중 항공기는 불타고있는 수도 위에 20을 출격 시켰지만, 적의 힘으로 인해 그들의 활동은 결정적인 영향을 미칠 수 없었습니다.


조종사 III./SG200

4 월 6에서 28 항공기의 1945 항공 함대의 명령은 제국의 수도를 방어하는 자체 지상군을 지원하기위한 노력을 집중 시켰습니다. 여기에서는 항공 가솔린 공급이 있었기 때문에 제트 항공기를 포함한 모든 항공기를 사용할 수있었습니다. Luftwaffe 최고 사령부의 대표자 인 Desloch 대령은 6 항공 함대 장인 Ritter von Greim 장에게 연료 공급이 더 이상 이루어지지 않아야한다고 말했다.

지역 Wischau (Wischau)에서 적군 NULL]에 대해 30 1945 도시 18 4 트럭과 붉은 군대의 트랙터 파괴만을 5 stormtroopers을 참여했다. stormtroopers 제외하고는 낮은 고도에서 적군의 공격에 바우 첸의 지구, 괴를 리츠 - Shagan (바우 첸 - 세이건 - 괴를 리츠)에서 FW-190 F는 네 개의 제트 항공기에 참석했다. 4 월말, 항공 그룹 2 / SG 10 북쪽 프라하의 3 km에 위치한 벨스 (Wels의), Milovice의 항공 그룹 2 / SG 35 (Milowitz)으로 옮겨졌다. 프라하에 본사를 둔 제트기와 함께 5 월 2 항공 그룹의 공격기가 지상군의 피의 전투에 개입했습니다. 1945은 뤼 베크 (뤼 베크)에서 멀지 않은, 베크 (베크)의 비행장에서 이륙, 공기 그룹 1 / KG 190의 항공기 FW-8 F-2을 공격 탄약 및 장비의 제국 군대 용기의 수도를 방어 떨어졌다 수 있습니다.


FW-190 D-9는 전투기 버전입니다.

비행 중, 3 / KG 200 그룹의 지휘관 인 X. Wiedebrandt 소령이 비행기 (Helmut Wiedebrandt) 아래에서 정지하고, 낙하산이 자연스럽게 수송 컨테이너 VB 250을 열었습니다. 후자가 꼬리를 감싸고 난 후, 비행기는 관리하기 어려워지면 땅에 떨어졌고 조종사는 죽었다. 그 후, 본부 그룹은 작전을 중지하기로 결정하고 항공기는 Blankensee에서 비행장으로 돌아 왔습니다. 어려운 상황에도 불구하고 5 월 3의 Luftwaffe 1945은 여전히 ​​공격 항공기를 사용할 수 있었지만 항공 연료가 부족하고 발사 된 탄약의 수가 많아서 행동 효과가 현저히 제한되었습니다. 4-th의 독일 항공 함대는 남부 및 남서부 군대의 군대를 지원했습니다.이 목적으로 SG 10 공격 대대가 사용되었습니다. SG 9 비행 중대의 첫 번째 그룹은 Budvels (Budwels)에 있었고,이 비행 중대의 두 번째 그룹은 Wels (Wels)를 기반으로 적 탱크와 싸우도록 설계된 항공기를 기반으로했습니다. Graz-Thalerhof (Graz-Thalerhof)에 소재한 항공 그룹 1 / SG 2. Weiss ( "Weiß") 공군 그룹에 조직적으로 포함 된이 비행 중대는 16 군대의 군대를 지원하는 알프스 방면으로 영토를 공격했습니다. Rudel 공군 그룹에는 3 / NSGr 4 야간 공격 항공 그룹과 2 / SG 77 항공 그룹이 포함되었습니다. 공군 그룹 "Rudel"의 화합물은 Niemens-Süd (Niemens-Süd)에있었습니다. 2 / SG 2 항공 그룹과 10-I 대전차 대대도 이곳에 위치해있었습니다. H. Rudel 대령 (Hans-Ulrich Rudel)은 적의 탱크와의 전투에서 독일 공군의 가장 효율적인 조종사였습니다. 29 12 월 1944. 그는 모든 군대 중에서 유일하게 용감성을 위해 철 십자 기사의 십자가에 황금색 오크 잎 형태로 최고 상을 받았습니다. 그의 공격기의 보호는 전투기 공기 그룹 2 / JG 6를 수행했다. 5 월의 Luftwaffe "West"1의 명령은 "Nordalpen"으로 이름이 변경되었지만, 기존의 야간 공격 유닛의 잔존물과 패배 한 JG 27, 53 및 300 전투기의 잔해도 포함되었습니다. 전쟁의 마지막 단계에서이 부대는 저고도에서 적을 점점 더 공격했습니다. 6 5 월 1945의 Dönitz Reich 대통령 지시에 따라 독일 군대는 서방 동맹국들에 대한 적대 행위를 중단했지만 적군에 대한 적대 행위는 계속되었다. 독일 항공기는 전쟁이 끝날 때까지 계속 싸웠다.

그러나 전쟁이 끝나기 전에 체코의 수도 인근에 잘 갖추어 진 비행장의 일반적인 상황은 상당히 악화되었고이 시간까지는 항공 연료가 거의 없었기 때문에 대부분의 비행기가 독일 군인들에 의해 날아갔습니다. 독일 조종사는 미국인들에게 침입하여 포로로 항복하여 체코 인구의 자의성을 벗어났습니다.
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43 의견
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  1. hohol95
    hohol95 13 11 월 2017 15 : 57
    0
    보일러가 장착 된 3 대의 특수 차량,

    어쩌면 유조선?
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 13 11 월 2017 19 : 27
      +1
      또는 트레일러에 필드 주방이있는 차량.
    2. NF68
      NF68 13 11 월 2017 20 : 46
      +2
      어쩌면 유조선?


      독일어 텍스트는 보일러에 대해 쓰여졌습니다. 아마도 그것은 엔진 보온 시스템의 보일러입니다. 겨울과 그 이전에 사용 된 독일인과 같은 것.
  2. 감사원
    감사원 13 11 월 2017 16 : 00
    +2
    Lauban의 Lower Silesia에서 독일 군대는 Red Army 부대와의 전투에서 승리했습니다. 1945 년 7 월 초, XNUMX 차 소련 경비대 군단이 부분적으로 파괴되었다. 이 전투에서의 성공은 독일군의 지원으로 인해 달성되었습니다.

    그래서 파괴되었습니다.
    2015 년에 topwar은 다른 관점을 취했습니다.
    Rybalko는 Neisse로 외출하고 Görlitz를 점령하는 임무를 수행하여 두 군단으로 적의 Görlitz 그룹 전체를 대담한 이중 범위로 수행하기로 결정했습니다. 이것은 최선의 해결책이 아닌 것으로 판명되었습니다. 6th Guards Tank Corps는 이미이 방향으로 실패한 전투를 벌이고 있었고, 그 공격력을 잃어 버렸다. 그리고 7 군 경비 탱크 부대는 Quays 강을 건너 남쪽에서 Goerlitz로 들어가서 Lauban시를 점령하는 임무를 받았습니다.

    현재 독일군은 라우 바나 지역에서 반격을 시작했다. 7 번째 전차 군단의 고급 부대는 적 전차와 전투에 참여했습니다. 독일군은 여기에서 8th Panzer, 10th Motorized 및 408th Infantry Divisions 단위를 옮겼습니다. 그 결과 독일군은 우리 7와 6 경비병 부대의 후방과 측면으로 가서 동쪽에서 Rybalko의 군대를 점령하려고 시도했습니다. 싸움은 매우 완고했다. Rybalko는 3 군단을 재편성하고 코 로티 예프 (Koroteyev)의 52 군의 지원을 받아야만 2 월 22까지 적의 ​​공격 군을 물리 치고 남쪽으로 던졌습니다. 독일군 사령부의 위험한 계획이 파괴되었습니다. 그러나 Rybalko의 군대는 Görlitz를 점령하는 임무를 수행 할 수 없었습니다.

    일반적으로 7GTK에 대한 정보는 거의 없습니다.
    1. hohol95
      hohol95 13 11 월 2017 16 : 15
      +4
      아마도 "7 차 가드 탱크 군단이 다시 한 번 파괴되었습니다!" wassat
    2. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 13 11 월 2017 19 : 28
      +1
      "탱크는 낚시입니다"를 볼 필요가 있습니다.
    3. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 13 11 월 2017 19 : 34
      +5
      Lauban에서는 기계적인 연결이 시작되어 지친 전통적인 상황이있었습니다 (21 월 7 일, 55 차 가드 탱크 부대는 9 대의 전차를 가동했고, 48 차 기계화 부대는-XNUMX 대의 전차 -TSR보다 적음)새로운 "Führerbeglate"탱크 장갑과 "Führer"수류탄 사단의 부대가 기록되었습니다).
      우리는 독일군 대신 유조선 대신 보병 및 대전차 보병 전투 차량 (독일군 스턴트 선호 1941)을 대체하려했으나 성공하지 못했다. 나는 두 개의 건물을 돌파했습니다.
      3 차 가드 탱크 육군 부대의 전투 효율이 급격히 떨어짐에 따라, 1 월 52 일, 미군위원회는 전투 지역을 4 군의 접근 부대로 옮기고 2 월 3 일까지 리그 나츠 (Lignitz) 분즐 라우로 이주하도록 명령했다. 7 월 9 일에 이르렀 던 불안정한 균형은 전투에서 군대를 철수시키는 것처럼 보였지만, 5 월 7 일, 로반 지역에서 9 번째 가드 탱크와 69 번째 기계화 부대를 차단하려는 공격이 급격히 강화되었다. 공격을 계속하면서 7 월 9 일, 독일군은 라우 반 북쪽의 퀘이를 건 crossed습니다. “대포와 박격포를 가진 적군이 Lauban 지역에있는 우리의 군대 (제 7.00 대 경비병 대와 제 5.3 대 기계화 여단이없는 제 21.00 대 기계화 부대)의 전투 구성을 통해 기관총 사격을가했습니다. 5.3 7에서 9 XNUMX까지 XNUMX 번째 경비병 군단과 XNUMX 번째 기계화 군단과의 실시간 통신은 거의 없었습니다. 통신은 주로 무선으로 유지되었습니다. 주로 숲과 폐쇄 지형을 통해 XNUMX 군 경비대와 XNUMX 군 기계화 부대가 별도의 장교로 들어갔다. 길은 모두 원수에 의해 끊어졌습니다.”
      이 상황에서, 전방 사령관은 Lauban 지역에서 3 군 경비 탱크 군과 52 군 부대의 철수를 승인했다. 육군 사령관은 특별 할당 된 파업 그룹과 함께 "... 여러 방향으로 행동을 강화하고 철수의 병목을 가장 강력하게하기 위해"결정을 내렸다. 7 군 경비대 군단과 9 군 기계화 군단의 지휘관은 22 월 5 일 22.00 시부 터 라우 번 지역에서 북쪽으로 향한 돌파구에 대해 통보 받았다. “전방에서, 5.3 6부터 69 기 가드 탱크 군단, 16 기 기계화 여단 및 육군 부대 (57 기 자주포 여단, 7 기 가드 분리 중전차 연대)의 모든 부분에 대한 우리의 포병 및 개인 반격의 강력한 발사가주의를 돌리기 시작했다. 적군과 소음을 이용하여 Lauban 지역에서 9 군 경비 탱크 군과 30 군 기계화 군단을 철수했습니다. " 특별히 지정된 스트라이크 그룹의 공격은 Lauban 지역에 둘러 싸인 부대가 퇴각하기 시작한 "복도"를 뚫고 나갔습니다. "군대 본부와 9 대의 기계화 된 군단의 본부 50 명과 교통 통제자로서의 6 명의 무장 요원들이 Lauban 지역의 군대를 빠져 나가는 길에 배치되었습니다." 7 월 9 일 새벽 XNUMX 기 가드 탱크 군단과 XNUMX 기 기계 군단이“복도”를지나 나머지 군대에 합류했습니다.
      © D. Shein. 탱크는 낚시입니다. 제 3 가드 탱크 육군의 전투 경로.
  3. hohol95
    hohol95 13 11 월 2017 16 : 34
    +2
    조종사가 아니라 ZIKFRID Swords를 가진 Little Humpbacked Skates !!!
    II./SG 2 등급의 크림 반도 전투에서 한 조종사가 싸웠으며 그 성과는 다른 모든 사람들의 결과를 어둡게했습니다. 604 개월 간의 전투에서 루프트 바페 항공기는 247 대의 소련 항공기를 격추시켰다. 이 중 2 개는 II./SG XNUMX를 설명했습니다. 그 중 5 분의 2은 70./SG 12의 14 월 램버트 중위에 의해 격추되었다. 단 17 주 만에 그는 XNUMX 대 이상의 항공기를 격추 시켰고, 하루 만에 XNUMX, XNUMX, 심지어 XNUMX 개의 승리를 거두었 다! 1944 년 90 월, 그는 전체 결과가 1943 점을 넘었을 때 기사의 십자가를 수여 받았다. 독일군이 크리미아를 떠난 후, 램버트는 1 년 116 월 II. 램버트의 전선은 이미 전쟁의 마지막 몇 주 동안 떨어졌으며 미국 머스탱의 희생자가되었습니다. 그는 총 XNUMX 대의 적기를 격추 시켰으며 모든 승리는 동부 전선에서 이겼습니다. 가장 성공적인 공격 항공기 조종사였습니다.
    1. 블라디 .by
      블라디 .by 13 11 월 2017 22 : 45
      +4
      정말 좋은 친구 야! XNUMX 일 동안 공기 분열이 없습니다! 이 악한 러시아 항공 사단은 몇 개나 있었습니까?
      1. hohol95
        hohol95 13 11 월 2017 23 : 02
        +1
        소비에트 스트라이크 그룹의 총 수는 약 470 억 5982 천명, 총 559 건, 박격포 XNUMX 대, 자주포, 자주포, 흑해 함대 항공을 포함한 1250 대의 항공기. 1944 년 47 월까지 흑해 함대와 아 조프 군사 Flotilla는 전함, 순양함 80 대, 구축함 34 대, 순찰선 29 대, 기본 지뢰 찾기 XNUMX 대, 어뢰 XNUMX 대 및 순찰선 XNUMX 대, 기갑 보트 XNUMX 대, 잠수함 XNUMX 대, 건함 XNUMX 대, 다른 보조 용기.
        1944 년 초 독일군은 두 사단으로 강화되었다. 1944 년 73 월 말, 111 차는 해상 반도, 12 월 초 5 보병 사단으로 이송되었다. 7 월에 이르러, 독일군과 루마니아 군 2 명, 돌격 병 195 여단, 다양한 강화 부대, 그리고 3600 만명 이상, 약 215 총과 박격포, XNUMX 대의 전차와 돌격 총 등 XNUMX 개 사단이있었습니다. 그녀는 148 대의 항공기로 지원을 받았다.
      2. hohol95
        hohol95 13 11 월 2017 23 : 23
        +1
        그러나 1944 년 크리미아에는 260 대에서 300 대의 항공기에 대한 독일 및 루마니아 항공기에 대한 다른 데이터가 있습니다.
        동시에 독일군은 7 대의 차량을 줄였으며 76 대의 차량이 비행장에서 폭발했다고 주장했습니다!
        우리 조종사는 298 대의 적군 비행기를 잃어버린 262 대를 격추했다고 선언했습니다!
  4. 군주제
    군주제 13 11 월 2017 16 : 59
    0
    Luftwaffe는 물론 우리에게 꽤 영광 스럽지만, 심하게 도안되었습니다.
    1. Polpot
      Polpot 13 11 월 2017 19 : 26
      0
      그들은 우즈벡 사람들에게 포스트 스크립트를 가르 칠 수있었습니다
    2. 동지
      14 11 월 2017 01 : 15
      +2
      제품 견적 : 군주제
      Luftwaffe는 물론 우리에게 꽤 영광 스럽지만, 심하게 도안되었습니다.

      나는 조종사가 의도적으로 거짓말했다고 생각하지 않는다. 그가 발사 한 전투에서, 적중이 내려 갔고 조종사는 그가 총에 맞았다 고 생각합니다. 그래서 그는 비행 기록부에 글을 씁니다.
      그리고 전쟁이 끝나고 연구원들은 선언 된 승리를 그 쪽의 문서와 비교하기 시작합니다. 예기치 못한 일이 발생합니다. E. Hartmann은 정말로 동부 쪽 정면을 무너 뜨 렸습니다. 352 항공기 및 약 육십 오.
      동시에, 발표 한 Pokryshkin 59 개인적인 승리와 6 그룹에있다 스물 확정 된 승리. Rechkalov가 말했다. 56 개인적인 승리와 다섯 그룹화되고 확인 된 여덟.
      전투에서 "상처 입은 동물"의 운명을 추적하는 것은 불가능하기 때문에 우리 또는 독일 조종사를 양심적 병역에 대한 탓으로 돌릴 이유가 없습니다.
      1. hohol95
        hohol95 14 11 월 2017 12 : 58
        +2
        1 또는 2 샷 다운 선언 및 12 또는 17 요청 (큰 차이) ...
        그 중 5 분의 2은 70./SG 12의 14 월 램버트 중위에 의해 격추되었다. 단 17 주 만에 그는 XNUMX 대 이상의 항공기를 격추 시켰고, 하루 만에 XNUMX, XNUMX, 심지어 XNUMX 개의 승리를 거두었 다!
      2. 디머 블라디머
        디머 블라디머 14 11 월 2017 14 : 04
        +3
        제품 견적 : 동지
        전투에서 "상처 입은 동물"의 운명을 추적하는 것은 불가능하기 때문에 우리 또는 독일 조종사를 양심적 병역에 대한 탓으로 돌릴 이유가 없습니다.


        적의 영토에 추락 한 비행기의 추락을 추적하기가 어렵다는 것에 동의합니다. 또한, 애프터 버너에 대한 다이브의 공격에서 벗어나는 것이 일반적인 관행이며, 애프터 버너에서 강화 된 배기 가스는 실수로 다운 항공기의 연기로 인식 될 수 있습니다.
      3. 달라이 라마
        달라이 라마 1 1 월 2018 03 : 33
        +1
        보병 만 확인하면 소련 조종사들은 승리를 거두었 다.
        200 번의 승리 후, hartman은 더 이상 사진 기관총을 보지 않고 더 운이 좋았습니다. 그러나 그는 실제로 260 명 이상을 격추했다. 왜냐하면 그는 빈틈이없는 이민자를 "전문화"했거나 비행장 근처에서 VMG를 관리하는 데 방해가되기 때문이다.
  5. pro100y.belarus
    pro100y.belarus 13 11 월 2017 19 : 09
    +4
    저공 비행 소련 전투기에 폭탄을 던지는 것은 전혀 매력적이지 않습니다 ... 분명히 소련 전투기가 공격에 들어오는 것을보고, 독일인은 폭탄을 떨어 뜨리고 눈물을 흘 렸습니다.
    1. 동지
      14 11 월 2017 01 : 19
      +1
      제품 견적 : pro100y.belarus
      저공 비행 소련 전투기에 폭탄을 투척하는 것은 일반적으로 매혹적이다.

      왜 안돼? 독일군이 미국의 4 기 엔진 폭격기를 폭격 한 사건은 종종 꽤 성공적이었다. 1 개의 폭탄은 때때로 1 개의 비행기를 폭파하고 또 다른 한개를 손상하는 것을 처리했다.
  6. Polpot
    Polpot 13 11 월 2017 19 : 20
    +2
    독일 항공 보 랄맨에 대한 보도는 때로는 8 월 XNUMX 일까지 거짓말에서 확고한 질서와 정설에 이르렀으며, 사막 인이나 예비 부품 부족이 모두 훌륭하지 않았으며, 러시아인이 구타를 당했고 거기서 저주받은 베를린을 저주했다. 우리는 붙 잡혔다.
    1. 블라디 .by
      블라디 .by 13 11 월 2017 22 : 48
      +2
      이것이 현대의 뛰어난 영웅의 선생님으로서 내가 이해 한 것입니다!
  7. 세르게이 - 8848
    세르게이 - 8848 13 11 월 2017 20 : 40
    +2
    기사에서 발췌 :-특수 미사일 덕분에 FW-190 항공기는 탱크의 적에게 상당한 손실을 입혔습니다.
    이제 요약 :-거짓말 할 필요가 없습니다!
  8. 누가 왜
    누가 왜 13 11 월 2017 21 : 11
    0
    일종의 망상 기사 또는 그러한 번역 ....
  9. 악마 당파
    악마 당파 13 11 월 2017 21 : 56
    +3
    나는 일부 서방 항공 역사가들로부터 다음과 같은 내용을 읽었습니다. 헛된 독일은 ​​제트 모델의 연속 생산에 많은 노력과 비용을 들였습니다. 이 기금이 전투기 버전에서 최신 수정 + Me-190의 FW-109 및 Me-410의 출시에 소비 되었다면 연합국이 독일 도시를 폭격하기가 훨씬 더 어려울 것입니다. 소스를 즉시 불러올 수는 없지만 시도해 보겠습니다.
    1. 더 큰 펠러
      더 큰 펠러 13 11 월 2017 22 : 28
      +1
      만약 그렇다면, 만약 ... 만약 그들이 연합 항공기 폭격기가 체계적으로 독일 제국 산업을 파괴하기 시작하기 전에도 제트 항공기에 대한 초기 베팅을했다면 (결국 39g에 다시 나타 났으며 5 년 후에 시리즈를 시작했습니다), 그것은 심각한 이점을 줄 것입니다. 그러나 운 좋게도 이것은 이루어지지 않았고, 전쟁이 시작되었고, 그러한 상황에서, 자원이 부족하여 독일은 적들에 의해 사방에 둘러싸여 있었기 때문에 단순히 기회가 없었습니다.
    2. NF68
      NF68 14 11 월 2017 16 : 57
      +2
      서양의 역사 학자들이 한 번에 다음과 같은 글을 읽었습니다. 독일은 반응 형 모델의 연속 생산에 많은 노력과 비용을 쏟았습니다. 이 기금이 최신 FW-190 및 Me-109 + Me-410 버전의 전투기의 방출에 소비 되었다면, 동맹국들은 독일 도시를 폭격하기가 훨씬 어려울 것입니다.


      그것은 피스톤 항공기 엔진의 생산을위한 원자재와 생산 능력의 부족 때문에 독일인들에게 일어난 일이 아니었을 것이다. 그런 다음, 1944 초기부터 연합군 폭파가 영향을 받았다. 1942-1945-ies의 독일인은 새로운 피스톤 항공기 엔진 샘플을 개발했으며 독일인은 더 이상이 새로운 엔진을 대량 생산할 수 없었습니다.
    3. 스토커 워커
      스토커 워커 14 11 월 2017 17 : 11
      +3
      인용구 : 화난 게릴라
      서양의 역사 학자들은 다음과 같이 읽었습니다 : 독일은 반응 형 모델의 연속 생산에 많은 노력과 비용을 들였습니다.

      안녕하세요! 유리!
      웃음
      A. Isaev가 "10 신화에서 ..."지적했다.
      ... 독일 장군과 산업계의 거물들의 대부분 회고록에 소장 된 총통에 관한 불만은 회고록의 저자에 의해 실수의 일부 저자가 만들어 졌다는 신호이다. 1943의 봄에 A. Galland는 전투기 몇 메가를 노크하지 말고 1000-2000 조종사를 준비시켜야했습니다. 이것은 1944 겨울의 손실을 보상하고 라이히의 방공을 전투 능력의 수용 가능한 수준으로 유지합니다. 차례로, Speer는이 조종사에게 비행기를 제공하기로되어있었습니다. 실제로 두 사람은 실제로 커브보다 앞서 플레이하는 대신 적의 행동에만 반응했습니다. 늦은 가을 1943 및 겨울 1943-1944의 이벤트. 독일군이 재래식 전투기의 생산량을 늘리도록 강요했지만, 원하는 속도에 너무 늦게 도달했습니다. 제 3 제국의 1943 싱글 및 트윈 엔진 전투기 생산의 대부분은 한 달에 1000 단위로 이루어졌습니다. 최대 방출은 1263 항공기 7 월이었다. 11 월, 1943은 985 전투기를 12 월에 출시했습니다. 총 687입니다. 1 월의 1944 항공기와 2 월의 1525 (1104 "Me.825"및 109 "FV-209")은 190이 시작되었을 때 생산이 다소 회복되었습니다. 불에 구워진 수탉이 딱딱 거리고 미국인들이 독일에 대규모 공중 공격을 가한 결과 생산량이 급격히 증가했습니다. 6 월 1944에서는 전투기의 월간 생산량이 2449 기계에 도달했습니다. 9 월 1944 전투기 버전의 "Me.109"및 "PV-190"만 1511 및 885 유닛을 각각 릴리스했습니다. 9 월 1944에서 싱글 엔진, 트윈 엔진, 낮, 밤 전투기의 총 생산량은 3078 (!) 항공기였습니다. 이것이 폭탄으로 폭파 된 산업의 성취임을 잊지 말자. 그러나 1944 가을까지, 풀려나는 전투기에는 이미 연료도 조종사도 없었습니다. 러시아 속담에 "그리스도의 날을위한 좋은 달걀"이라고 적혀 있습니다. 매달 컨베이어에서 내려 오는 1 천 5 백만 왕복의 "메신저"는 1944 봄에 제국에 대한 공중전이 일어난 겨울에 적합했다. Galland와 Speer는 Me.262 제트 전투기 앞에서 manna를 기대하기보다는 피스톤 전투기 제작 및 조종사 교육에 그들의 비등한 에너지를 소비해야했습니다 ....
      1. NF68
        NF68 14 11 월 2017 20 : 48
        +3
        [견적] 1943의 봄에 A. Galland는 제트 전투기 몇 메크를 노크하지 말고 1000-2000 조종사를 훈련시켜야했다. 이것은 1944 겨울의 손실을 보상하고 라이히의 방공을 전투 능력의 수용 가능한 수준으로 유지합니다. / 견적]

        Galand는 기회가 없었습니다. 정확히 말하면 정확한 양의 항공 휘발유가 없었기 때문입니다. 1944 봄에 독일 액체 연료 설비의 모든 15이 최대 용량으로 작동하고 있었을 때,이 경우 Luftwaffe의 항공유 휘발유 요구량은 60 % 이런 종류의 연료. 독일군도 Luftwaffe 전투 부대를 완벽하게 지키기에는 너무 적은 항공기를 생산했다. 또한 1942 봄에 소련 영토에서 결정적인 목표물을 준비하면서 독일군은 Luftwaffe 군대를 짓기 위해 의존했고 비행 학교에서 동부 전선으로 많은 수의 비행 강사를 파견했으며 독일 조종사 훈련에도 영향을 미쳤습니다.
        1. 스토커 워커
          스토커 워커 15 11 월 2017 10 : 34
          +3
          제품 견적 : NF68
          1944의 봄에, 독일 액체 연료 설비의 모든 15이 최대 용량으로 작동 할 때,이 경우, 항공 가솔린의 Luftwaffe의 요구는이 연료 유형에 대한 요구 사항의 60 %만을 제공했습니다.

          44의 봄에, 여전히 상황이 없었습니다. 탱크 Z. 디트리히가 부족한 상황으로 일어났습니다. 합성 가솔린.
          제품 견적 : NF68
          독일군도 Luftwaffe 전투 부대를 완벽하게 지키기에는 너무 적은 항공기를 생산했다.

          이 문구는 저에게 또 다른 슬픔을 상기시킵니다. "... 그리고 그들은 더 많은 탱크를 가지고 있습니다 ..." wassat
          제품 견적 : NF68
          또한 1942 봄에 소련 영토에서 결정적인 목표물을 준비하면서 독일군은 Luftwaffe 군대를 짓는 것에 의존했고 비행 학교에서 동부 전선으로 많은 수의 비행 강사를 파견했으며 독일 조종사 훈련에도 영향을 미쳤습니다.

          위의 A.Isaev의 인용문을보십시오 ....
          45의 봄에, Wehrmacht는 지상에서 많은 조종사를 가졌습니다. 조종사는 없었습니다. 일반적으로
          1. NF68
            NF68 15 11 월 2017 16 : 54
            +2
            44의 봄에 Z. Dietrich의 탱크가 합성 가솔린의 부족으로 인해 일어 났을 때 여전히 상황이 없었습니다.


            독일과 그 동맹국들은 그들의 적보다 적은 양의 액체 연료를 생산했다. "제 2 차 세계 대전 중 Istria"라는 8 볼륨의 표를 보는 것으로 충분합니다. 독일의 액체 연료에 관한 데이터가 독일의 배출원보다 낮다고 지적되었지만.

            이 문구는 저에게 또 다른 슬픔을 상기시킵니다. "... 그리고 그들은 더 많은 탱크를 가지고 있습니다 ..."


            독일과 그 동맹국들은 비록 2 차 세계 대전이 시작되기 이전이라 할지라도 히틀러가 독일의 고위 전사뿐만 아니라 그 주장을 고려하지 않은 특별한 성공을 자랑 할 수 없었다.

            위의 A.Isaev의 인용문을보십시오 ....
            45의 봄에, Wehrmacht에는 지상에 많은 항공기가있었습니다. 조종사가 없었습니다.


            그 당시 Luftwaffe에는 경험이 적은 조종사가 거의 없었으며, 이들 조종사의 대부분은 이전 조종사와 같은 경험이없는 젊은이들이었습니다. 그리고 이것은 적 항공의 수치 적 이점과 함께 Luftwaffe의 효율성에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 1945의 소련 조종사들의 추억에 따르면, 독일 항공기는 그 당시 독일군이 서부 전선에서 동방 전선으로, 그리고 그 반대로 그들의 전초 기지를 신속하게 이전 할 수 있었기 때문에 더욱 활발 해졌다. 그 결과 조종사와 독일인 모두가 거기에 있었다.

            51 전투기의 IV / JG34 그룹에서만 조종사를 조종 할 수있는 42가있었습니다.

            23 2 월 1945은 수정 "Kurfüst-4"그룹 IV / JG51의 Pillau 전투기에서 동부에서 처음으로받은 사람 중 하나였습니다. 이 부대는 서부 프러시아 전투기 사령부의 일원이었습니다. 28 2 월에 비행 중 전투 잡지에서 다음과 같이 항공 그룹에는 34 전투 준비 항공기와 46 조종사가 있었으며 그 중 42 조종사는 행동 준비가되어있었습니다. Danzig-Langfur의 비행장에서 새로운 재료 부분 ( "Kurfüsty"는 "Gustav-6"및 "Gustav-14"과 함께 사용됨)을 숙달 한 직원은 신형 기계의 특징으로 긴 꼬리 바퀴와 강력한 30-mm 건 108 MC "Rheinmetall"은 나사의 중공 축을 통해 발사되도록 장착됩니다. "그러나 전투기의 첫 번째 전투는 많은 조종사를 절망에 빠뜨렸다."함대의 전투 일지는 "무기가 가파른 돌기를 거부했기 때문에 카트리지를 공급하고 테이프를 비뚤어지게하는 결함 시스템으로 인해 사격 시작 후 비행 중에 대포 같은 결함이 발생했다 설치 ". 첫 번째 손실은 27 2 월에보고되었습니다. - Bf 109К-4은 엔진의 기술적 기능 장애로 인해 Danzig-Langfur 비행장에서 강제 착륙하는 동안 고장났습니다. 조종사의 비 위임 장교 인 X Haas가 부상당했습니다.
            1. 스토커 워커
              스토커 워커 15 11 월 2017 19 : 22
              +3
              제품 견적 : NF68
              독일과 그 동맹국들은 그들의 적보다 적은 양의 액체 연료를 생산했다.

              Deja vu - 독일군 지도자들의 회고록 ...
              그리고 8 월 -9 월 41의 일기 (Halder)를 읽으므로 모든 것이 무리가됩니다 ....
              네, 그리고 독일의 경제와 더불어, 거의 모든 유럽의 기업 규모가 제국 (제국주의자를 잊지 않고 있습니다)의 서비스에 배치되어 있기 때문에, 1941 사업의 시작은 분명히 소련의 사업보다 낫습니다.
              제품 견적 : NF68
              경제와 필요한 원자재 공급면에서 독일과 그 동맹국들은 2 차 세계 대전이 시작되기도 전에 독일 고위 전사뿐만 아니라 히틀러가 설명하려고했던 특별한 성공을 자랑 할 수 없었습니다. 상병은 그들의 주장을 고려하지 않았다..

              잘 그것은 잘 .... 필요합니다.
              왜 Gopner, Guderian, Goth, Halder와 Manstein을 사임하지 않았습니까?
              wassat
              1. NF68
                NF68 16 11 월 2017 23 : 45
                +2
                Deja vu - 독일군 지도자들의 회고록 ...
                그리고 8 월 -9 월 41의 일기장 (Halder)을 읽으므로 모든 것이 다 ...


                Hitler가 2 차 세계 대전 전에 Wehrmacht를 노크 한 많은 사람들은 히틀러의 정책이 독일을 어렵게 만들었고 1945에서 독일에 일어난 일이 전사가 옳았다는 것을 분명히 증명하는 것보다 더 잘 이해할 수있었습니다.

                네, 그리고 독일의 경제와 더불어, 거의 모든 유럽의 기업 규모가 제국 (제국주의자를 잊지 않고 있습니다)의 서비스에 배치되어 있기 때문에, 1941 사업의 시작은 분명히 소련의 사업보다 낫습니다.


                전쟁이 오래 걸릴 때까지이 모든 일이 있었고 동지는 석유와 석유 제품뿐만 아니라 구리, 니켈, 강철, 카드뮴, 주석 등의 부족에도 영향을 미치기 시작했습니다. 등등. 이 자료의 끝에는 공군, 해군 및 육군에 필요한 사항과 독일군이 군사 장비 및 무기 생산을 위해 실제로 얻을 수 있었던 것을 나타내는 2 표가 있습니다. 스웨덴의 철광석을 독일 혼자 공급하지 않으면 누구와도 진지하게 싸울 수 없습니다.

                http://alternathistory.com/node/11683/190165

                잘 그것은 잘 .... 필요합니다.
                왜 Gopner, Guderian, Goth, Halder와 Manstein을 사임하지 않았습니까?


                그들 앞에도 사임 할 사람이있었습니다. 예를 들어 von Fritsch 또는 von Blomberg.
  10. Alf
    Alf 13 11 월 2017 23 : 09
    +1
    내가 뭐라고 할 수 있니? 논리적 결말. 흥미로운 점은, 모든 종류의 철 십자가를 입고있는 동안 XNUMX 백 명의 조종사가 XNUMX 백 명의 조종사가 버거의 눈을 보는 것이 부끄러운 일이 아니 었습니까?
    1. hohol95
      hohol95 13 11 월 2017 23 : 59
      +1
      외국의 "선수 마약 마약은 인생을 방해하지 않습니다"그리고 그들이 수상하지 않은 상!
      히틀러에 대해 물었을 때 루돌프 뮬러 (Rudolf Muller)는 그는 정치에 대해 망설이지 않았으며 러시아에 대한 증오를 느끼지 않았으며 "선수"였으며 그 결과는 그에게 중요했습니다. 그의 커버 그룹은 싸우고 있지만 "선수"는 맞지 않기를 원한다. 많은 독일 전투기 조종사가 그런 "선수"라는 인상을 받았습니다. 글쎄, 돈-영광.] [/ 견적]
    2. 동지
      14 11 월 2017 01 : 27
      +1
      제품 견적 : Alf
      조종사에게 - dvuhotnikam-trehsotnikam은 모든 종류의 철제 십자가를 끼고 그들의 burghers의 눈을 들여다 보는 것을 부끄러워하지 않았습니까?

      객관성을 위해서, 예를 들어 경비 중령 M. V. Kuznetsov (345 전투 소송, 72 공중 전투)에 대해 기억해 두는 것이 좋습니다. 선포 된 22은 개인적으로 항공기를 격추시키고 6 명을 집단으로 격추시켰다. 소련의 주인공의 두 배, 레닌 훈장이 수여되었습니다. 그러나 확정 된 승리는 없다. 그러나 그가 거짓말 쟁이라고 말할 수 있을까요? 나는 그렇지 않다. 그가 얻었을 가능성이 높지만 손상된 비행기가 의미하지는 않는다. 다운 된.
  11. 페도 로프
    페도 로프 13 11 월 2017 23 : 57
    +2
    나는 전혀 따라 잡지 않습니다. 45 일에는 어딘가에서 수영 비행을하고 새로운 프로젝트로 운전하지 않을 시간이었습니다. 독일 엔지니어들은 재능이 있으며 단어가 없지만 눈에 띄는 북극 여우조차도 무너지는 경우는 아닙니다.
    1. hohol95
      hohol95 14 11 월 2017 00 : 05
      +1
      그리고 "비오는 날"에 대한 REYCHSMARKS와 PFENINGS는 어떻습니까? 금이나 통화로 변환합니까?
      이것이 없으면 NO ...
    2. 디머 블라디머
      디머 블라디머 14 11 월 2017 14 : 08
      0
      제품 견적 : Fedorov
      나는 전혀 따라 잡지 않습니다. 45 일에는 어딘가에서 수영 비행을하고 새로운 프로젝트로 운전하지 않을 시간이었습니다. 독일 엔지니어들은 재능이 있으며 단어가 없지만 눈에 띄는 북극 여우조차도 무너지는 경우는 아닙니다.


      어디?

      많은 사람들이 1941 년 모스크바에서 도망 쳤습니까?

      베를린에서는 모든 가정을 위해 싸웠습니다.
      1. hohol95
        hohol95 14 11 월 2017 14 : 57
        0
        엔지니어들이 싸웠습니까? 그리고 사업주?
    3. rubin6286
      rubin6286 17 11 월 2017 12 : 08
      +2
      도와 드리겠습니다. 국가에서 전쟁 선언으로 동원이 이루어지고 노동 서비스가 도입됩니다. 징병은 군비, 군사 및 기타 장비, 식품, 의료, 후방 장비 및 재료에 대한 전선의 요구에 대한 14 차 만족을 목표로하는 일련의 조치입니다. 노동 서비스는 65 세에서 XNUMX 세 사이의 국가 시민에게 적용되며, 전쟁 법에 따라 노동 서비스를 이행하지 않은 것에 대한 형사 책임을 제공합니다. 가해자는 장기 투옥, 총살, 재산 압수로 선고 될 수 있습니다. 그리고 그들의 친척들은 같은 기간 동안 보내졌다. 통신 할 권리와 권리를 침해 할 권리가 없습니다. 피난과 관련하여 무엇을해야하는지, 사람들이 떠나는가, 피난 장소를 스스로 선택 했는가, 누군가를 위해 그것을 설치 했는가 등 많은 질문이 있습니다.
      나는 그것에 대해 이야기하지 않을 것입니다. 문학, 인터넷 및 과거 전쟁에서 살아남은 사람들의 이야기에서 설명을 찾아보십시오. 당신은 매우 명확한 그림을 가질 것입니다. 그들은 10 분 동안 일을 늦게해서 10 년의 캠프를 주었다. 그 여자는 감옥에 갇 혔고, 작은 딸이 있습니다. 집에 돈이 거의 없지만 푸드 카드가 없어도 상점에 아무것도 팔지 않습니다. 어머니는 자녀를위한 카드를 받지만 자녀에게 발급되지는 않습니다. 굶어 죽을 수도 있는데,이를 막기 위해 아이들을 고아원으로 데려 갔다. 전쟁 기간 동안 MUR에 관한 영웅적인 TV 시리즈를보고, 저녁에 도둑이 도둑이 돈을 훔쳐 가게, 상점, 창고 등에서 대담한 급습을 벌이는 방식을 볼 때 항상 노동 의무에 대해 기억하십시오. 무기, 위탁 장애인 및 특수 기관의 위장 된 직원이있는 최전선 장교. 산업 기업은 XNUMX 시간 근무하며 직원과 직원은 식당에 없었습니다. 모스크바에서는 많은 사람들이 밤을 기업에서 보냈습니다. 왜냐하면 그들은 거주지가 멀기 때문에 정시에 근무 시간을 시작할 수 없었기 때문입니다. 오후에, 특히 저녁에 민간인은 의심을 불러 일으켰고 순찰에 의해 지연되어 저항하거나 탈출 할 때 쏠 수있는 권리가있었습니다. 그런 "재미"는 인생이었습니다. “우리”와“그들”(독일어).

      전선의 어려운 상황에도 불구하고, 징계와 질서는 마지막 날까지 제국 내에서 유지되었습니다. 경찰과 SS는 일반인, 상점 강도, 폭동에 대한 일반 비행은 없었으며, 사막 인들을 붙잡아 가로등 기둥에 매달 았지만 그 중 소수는 없었다.

      전쟁 후 "어딘가에서 수영을하는"사람들의 경우와 마찬가지로. 9 년 1945 월 XNUMX 일까지 군부대에서 일을 마친 사람들은 탈 영민으로 인정 받았습니다. 전쟁이 끝날 무렵, 모든 독일인들은 탈 나이트 화위원회를 통과했으며,이 사실이위원회에 의해 확립되면 시민은 전쟁 참가자의 지위, 확립 된 모든 혜택, 연금 등을 상실하게됩니다. 그러한 명령의 공표가 문서화되어있는 경우, 더 높은 명령의 명령으로 고국 또는 군사 또는 노동 시스템에 그들의 자리를 떠난 사람들 만이 예외였다.
  12. Olegi1
    Olegi1 15 11 월 2017 00 : 24
    +1
    내가 말할 수있는 것은 독일군이 끝까지 싸웠다는 것입니다. 좋은 전사이지만 이것은 2 위입니다. 우리는 그들을 물리 쳤습니다. 그리고 그들은 지금 무엇으로 변했습니까? 게이 남자의 군대. 어쩌면 그것이 필요한 것입니다, Tolerasts ...
    1. 코사크 471
      코사크 471 16 11 월 2017 22 : 20
      +1
      다운 된 비행기 수의 불일치와 관련하여 베트남 항공 방어의 예가 그중 하나이며, 같은 비행기가 추락 한 것은 조종사와 대공포가 모두 그 자체에 기인 한 것입니다. 따라서 독일군이 압도적 인 이점을 가지고 폭격 교량과 탱크를 비행 한 것은 아마도 비행기의 잘못된 전술 때문일 것입니다.
  13. Molot1979
    Molot1979 16 2 월 2018 09 : 21
    +1
    흥미롭게도, 붉은 군대의 이러한 손실은 확인 되었습니까, 아니면 독일 조종사들이이 탱크와 차량 더미를 타 버린 것 같습니까? 애플리케이션과 현실 간에는 항상 상당한 불일치가 있습니다.