전설적인 T-34
어떤 종류의 사람들이 33 세와 싸우고 있었습니까? 어떻게 그리고 어디에서 훈련을 받았습니까? 전투가 "내부에서"와 같이 보이고 소련의 유조선의 전성기는 어땠습니까?
훈련 용 탱커
전쟁 전 인력 사령관 유조선은 2 년간 훈련을 받았다. 그는 붉은 군대에 있던 모든 종류의 탱크를 연구했습니다. 그는 탱크 운전을 가르치고, 대포와 기관총에서 총을 쏜 후 탱크 전투의 전술에 대해 알게되었습니다. 일반 전문가가 학교를 그만두고있었습니다. 그는 전투 차량의 지휘관 일뿐만 아니라 승무원의 의무 수행 방법도 알고있었습니다.
30 대에서 군대는 소련에서 큰 인기를 누렸다. 첫째, 붉은 군대, 그 병사들과 장교들은 불과 몇 년 만에 전쟁으로 파괴 된 가난한 농촌 국가에서 스스로를 위해 일어날 수있는 산업 권력으로 전환 한 상대적으로 젊은 소비에트 국가의 힘을 상징했습니다. 둘째, 장교는 가장 잘한 일 중 하나였습니다.
예를 들어 항공 학교의 강사는 700 루블 (약 2 루블 정도의 보드카 한병)에 대한 내용 (교복, 식당, 교통편, 기숙사 또는 임대료 등) 이외에 매우 높은 봉급을 받았습니다. 또한 농민 환경에서 온 사람들에게 군대에서의 봉사는 교육을 향상시키고 명성있는 새로운 명물을 습득 할 수있는 기회를 제공했습니다.
탱크 사령관 인 Alexander Burtsev는 다음과 같이 말했습니다. "나는 3 년 동안 봉사 한 후에 다른 사람들에 의해 군대에서 돌아왔다. 마을의 우엉은 떠났고 유능한 배양 된 남자, 잘 차려 입은 튜닉, 바지, 부츠가 신체적으로 잘 어울렸다. 그는 기술과 함께 일하고 관리 할 수 있습니다. 군인이 군대에서 왔을 때, 마을 사람이 그 마을에 가게되었다. 가족은 그가 군대에서 복무 한 것에 대해 자랑스러워서 그런 사람이되었다. "
다가오는 새로운 전쟁, 즉 엔진 전쟁 또한 새로운 선전 이미지를 창출했습니다. 20 대 후반에 모든 소년이 초안과 기병 공격을 꿈꾸었다면 30 년대 말에이 로맨틱 한 이미지가 전투기 조종사와 탱크 대원에 의해 영원히 대체되었습니다. 전투기를 조종하거나 탱크 총에서 적을 쏘는 것은 지금 수천명의 소련 사람들이 꿈꾸던 것이었다. "얘들 아, 탱크 맨에 가자! 존경할만한! 너는 나라 전체가 너보다 밑에있다! 그리고 당신은 철마를 타고 있습니다. "- 그 해의 분위기를 묘사하는 문구는 소대장 인 Nikolai Yakovlevich Zheleznov 중위를 회상합니다.
... 그리고 전쟁 중
그러나 1941의 격렬한 패배 중에 적군은 서부 지역에 있던 탱크를 거의 모두 잃어 버렸습니다. 사망 한 사람과 대부분의 인원 탱크 승무원. 날카로운 탱크 승무원의 부족은 1942 여름에 이미 분명 해졌습니다. XNUMX은 Urals가 대피 한 후 이전 탱크에서 탱크를 생산하기 시작했습니다.
탱크 맨이 올해의 1943 캠페인에서 결정적인 역할을 할 것이라는 사실을 알게 된 리더십은 적어도 5000 최고의 사모들과 상사들을 적어도 7 개의 클래스로 보내어 매달 탱크 학교에 보내도록 명령했습니다. 포수 훈련원 인 무선 조종사, 운전자 기계 및 로더가 훈련을받은 탱크 훈련 연대에서 3 명 이상의 교육을받은 최고의 군인 8000가 매월 전면에서 응답했습니다. 프론트 라인 병사들 외에도 어제의 중등 학교 졸업생, 트랙터 운전사 및 조합 운전자가 학교 벤치에 앉아있었습니다.
연구 과정은 6 개월로 단축되었으며 프로그램은 최소한으로 단축되었습니다. 하지만 하루에도 12 시간을해야했습니다. 기본적으로, 그들은 T-34 탱크의 중요한 부분 인 하부 구조, 전송 장치, 대포 및 기관총, 라디오 방송국을 연구했습니다.
이 모든 것은 탱크를 수리 할 수있을뿐만 아니라 교실과 실습 모두에서 배웠습니다. 그러나 시간이 많이 부족했습니다. 소대장 인 바실리 브라이 호프 (Vasily Bryukhov)는 다음과 같이 회상합니다. "대학을 졸업 한 후에 나는 3 개의 발사체와 기관총 디스크를 발사했습니다. 이 훈련입니까? 우리는 BT-5에서 약간의 주행을 배웠습니다. 기본을 지키십시오 - 진행하기 위해 직선으로 운전하십시오. 전술에는 수업이 있지만 대개는 "탱크 현명한"수업이있었습니다. 그리고 마지막에는 겨우 격렬한 직업이었습니다. "공격적인 탱크 소대." 모두들 우리의 훈련은 매우 약했다. 우리가 풀려날 때, 학교의 머리가 말했다 : "잘, 잘, 우리는 당신이 프로그램을 빨리 건너 뛰는 것을 이해한다. 당신은 확실한 지식이 없지만, 전투에서 당신은 교육을 마칠 것입니다. "
학교에서 - 앞으로
갓 구운 중위 대원들은 골키, 니즈니 타길, 첼 랴빈 스크, 옴 스크에있는 탱크 공장으로 보냈습니다. T-34 탱크의 대대는 매일 이러한 식물의 컨베이어에서 내려 왔습니다. 젊은 사령관은 입원 수조의 양식을 작성했습니다. 그 후, 그는 계기판에 장착 된 주걱, 연료를 걸러내는 실크 스카프, 리볼버 및 주먹만한 탱크 시계를 받았다. 그러나 유조선은 종종 그들과 함께 그들을 운반. 그 당시 손목 시계 나 주머니 시계는 모든 사람에게 적합하지 않았습니다.
일반 승무원은 공장에 위치한 예비 탱크 연대에서 3 개월 과정에 대해 교육을 받았습니다. 사령관은 신속히 승무원과 친분을 쌓아 전투 슈팅으로 끝난 50 킬로미터 행진을했습니다.
그 후에, 탱크는 플랫폼에 적재되고, 열차는 서쪽으로 그들을 서둘러 운명으로 돌리고있었습니다.
T-34 내부
1940 해에 채택 된 전설적인 중형 탱크는 여러면에서 혁명적 인 디자인이었습니다. 그러나 모든 과도기 모델과 마찬가지로, 그는 신기함과 강제 된 해결책을 결합했습니다. 첫 번째 탱크에는 오래된 기어 박스가있었습니다. 탱크의 포효는 놀라웠고, 탱크 인터콤은 역겨운 듯했습니다. 따라서 탱크 사령관은 운전수의 다리를 어깨에 대고 미리 정해진 신호로 운전자를 운전했습니다.
T-34 타워는 2기에 불과했습니다. 따라서 탱크 사령관은 사령관 겸 사수로 봉사했습니다. 그건 그렇고, 사령관과 로더는 어떻게 든 이야기 할 수는 있지만, 대부분의 경우 의사 소통은 제스처와 함께 이루어졌습니다. 지휘관은 그의 주먹을 그의 주먹 아래로 밀었으며, 그는 이미 갑옷 뚫기와 뻗은 야자 껍질을 충전 할 필요가 있음을 이미 알고 있습니다.
Radio-gunner Pyotr Kirichenko는 다음과 같이 회상합니다. "변속 장치는 엄청난 노력이 필요했습니다. 운전자는 레버를 원하는 위치로 들어 올리고 레버를 당기 시작합니다. 레버를 잡고 잡아 당깁니다. 전송은 잠시 기다렸다가 만 켜집니다. 탱크 행진은 모두 그러한 운동으로 이루어져 있습니다. 긴 행진을하는 동안, 운전자는 약 2 ~ 3kg의 무게를 잃었습니다. 그는 모두 피곤했습니다. 또한 그의 손이 바쁘기 때문에 나는 종이를 가져다가 사모사드 나 쇠지레에 붓고 붙이며 불을 붙이고 그의 입에 넣었다. 그것은 또한 나의 의무였다. "
T-34과의 전투 (재건축)
공격이 시작되기 전에 몇 분 남았습니다. 지휘관은 손을 흔드는 것을 시작하고 이빨은 잡담을합니다. "전투는 어떻게됩니까? 마당 뒤에 무엇이 있습니까? 독일인의 힘은 무엇입니까? 나는 저녁을보기 위해 살 것인가? "라디오 포수는 긴장하게 설탕 덩어리를 g아 먹으며 항상 식량 공격에 앞서 그를 잡아 당겼다. 충전기 연기, 깊은 연기. 그의 손에 담배가 떨린다. 그러나 사령관의 탱크의 헤드폰에서 공격 신호가 울립니다. 지휘관은 내부 통신으로 전환하지만 소리가 나지 않으면 아무 소리도 들리지 않습니다. 따라서 그는 바로 아래에 앉아있는 부츠로 운전자의 머리를 가볍게 치기 만합니다. 이것은 조건부 "전달"신호입니다. 엔진에 의해 들리는 차가 궤도를 맴돌면서 움직이기 시작합니다. 지휘관은 잠망경을 조사합니다. 전체 대대가 공격으로 이동했습니다.
두려움은 사라졌습니다. 추운 계산 만 있습니다.
자동차 정비사는 25-30 킬로미터의 속도로 자동차를 운전합니다. 지그재그로 50 미터마다 방향이 바뀝니다. 그의 경험에서 승무원의 삶에 달려 있습니다. 지형을 올바르게 평가하고, 피난처를 찾고, 적의 무기 아래에서 보드를 교체하지 않아야하는 것은 정비사입니다. 라디오 운영자가 수신을 위해 라디오를 설정했습니다. 그는 총을 가지고 있지만, 그는 단지 교대로 하늘과 땅을 번쩍 집게 손가락과 구멍을 통해 목표 수 - 사격 독일 놈의는 그것의 진정한 의미 조금 겁. 파노라마로 충전하면 오른쪽 섹터를 모니터합니다. 그의 임무는 포탄을 포탄으로 던지는 것뿐만 아니라 탱크의 코스를 따라 목표 사령관을 오른쪽으로 가리키는 것입니다.
사령관은 표적을 찾고 앞을 내다 봅니다. 오른쪽 어깨는 포탑의 갑옷에 대포, 왼손잡이의 대포에 대하여 휴식했다. 밀접하게. 손은 십자형으로 접혀 있습니다 : 왼쪽은 총을 들어 올리는 메커니즘에, 오른쪽은 타워의 회전 핸들에 있습니다. 여기 그는 파노라마에서 적 탱크를 잡았습니다. 그는 운전자의 뒤쪽으로 발을 밀었습니다. "그만!"그리고 인터콤에서 소리 쳤다. "짧다!" 충전 중 : "갑옷 피어싱!"
정비공 운전사는 지형의 평평한 뻗기를 선택하여 차를 멈추고 다음과 같은 소리를 지른다. "궤도!" 엔진의 포효와 셔터의 clang을 외치려고, "갑옷 피어싱이 준비되었습니다!"
갑자기 멈추는 탱크는 아직도 얼마 동안 흔들리고있다. 이제 모든 것은 지휘관, 기술 및 행운에 달려 있습니다. 고정 탱크는 적에게 맛있는 대상입니다! 뒤에서 땀의 스트레인. 오른 손은 탑의 회전 메커니즘을 회전시키고 조준 표시를 목표 방향과 결합시킵니다. 왼손은 범위에서 브랜드를 결합하여 총을 들어 올리는 메커니즘을 바꿉니다.
"총격!"사령관을 소리 질러 총의 강하 페달을 누릅니다. 그의 목소리는 총소리의 포효와 셔터의 움찔에 빠져 든다. 격실은 눈을 부식시키는 분말 가스로 채워져 있습니다. 타워에 설치된 팬에는 탱크에서 불어 낼 시간이 없습니다. 충전기는 뜨거운 김을내는 슬리브를 잡고 그것을 해치를 통해 버립니다. 명령을 기다리지 않고 정비공이 차를 내립니다.
적이 돌아 오는 장면을 만들 시간이 있습니다. 그러나 발사체는 기름에 뜨거운 숟가락처럼 방탄복에 고랑을 남기는 유일한 발목이였습니다. 내 귀에있는 탱크 고리를 치는 것에서. 갑옷에서 날아 오르는 찌끼가 얼굴을 파고 치아에 삐걱 거리는 소리. 그러나 전투는 계속됩니다!
"Tigers"에 대한 T-34
T-34은 모든 측면에서 모든 독일 탱크를 능가했습니다. 그것은 길고 긴 배럴당 76-mm 캐논과 디젤 엔진을 장착 한 기동성 있고 빠른 중형 탱크였습니다. 유조선 프라이드의 특별한 주제는 "서른 넷"- 경 사진 갑옷의 특징이었습니다. 경사 갑옷의 효과는 전투 수행으로 확인되었습니다. 대부분의 독일 대전차 및 탱크 건 1941-42는 T-34 탱크의 정면 방어구에 침투하지 않았습니다. 1943에 의해, T-34는 구식 T-26와 BT를 대체하여 소련 탱크 부대의 주요 전투 차량이되었습니다.
그러나, 1943 g에 의해, 독일인들은 오래된 중간 탱크 T-IV를 만들고 무거운 유조선 TV Panther와 T-VI Tiger를 생산하기 시작했습니다. 75 미터 - 새로운 기계 긴 질주 총 88 구경하고 매체 탱크의 34의 mm 총은 1,5 m를 "타이거"를 칠 수 있지만, 천 미터의 2-76 거리에 T-500을 공격 할 수 800의 mm, 및 "팬더"에 설치 . T-34의 기동성과 전술적 인 트릭의 장점을 이용하여, 우리의 유조선은 종종 기술적으로 우수한 상대와의 싸움에서 승리했습니다. 그러나 그것은 일어 났고 그 반대도 마찬가지였습니다 ...
탱크에 충돌하면 ...
글쎄, 쉘이 엔진 컴 파트먼트에 충돌하면 - 탱크는 그냥 쓰러지고 승무원들은 뛰어 내릴 수 있습니다. 껍질이 전투 격실의 탑이나 측면의 갑옷을 뚫었다면 갑옷 조각이 가장 자주 승무원에게서 부상을 입었습니다. 연료가 퍼져 나갔다. 탱크 승무원들에 대한 모든 희망은 그들 자신의 반응, 힘, 손재주를 위해서만 남았다. 왜냐하면 예비에서 각각 2 ~ 3 초가 빠져 나갔기 때문이다.
더 나쁜 것은 그의 탱크가 방금 고정되었지만 타지 않았다는 것입니다. 유조선 인 이온 Degen은 말했다 : "전투에서, 지휘관의 명령은 불타는 탱크를 떠나기 위해 요구되지 않았다, 특히 사령관은 이미 죽을 수 있었다. 그들은 직관적으로 탱크에서 뛰어 내 렸습니다. 그러나 예를 들어, 애벌레 만 죽인다면 탱크를 떠나기가 불가능했습니다. 승무원들은 구타 할 때까지 한 곳에서 발사해야했습니다. "
그리고 유조선이 사소한 일로 때로는 불편한 옷을 입고 불타는 자동차를 벗어날 수 없게되었습니다. 탱크 키스 콘스탄틴 쇼츠 (Thankist Konstantin Shits)는 다음과 같이 회상합니다. "한 회사의 사장은 시릭 중령 (Sirik) 중위급 인물입니다. 여하튼, 부유 한 트로피가 역에서 붙잡 았고, 그는 루마니아의 좋은 코트를 입기 시작했다. 그러나 그들이 쳤을 때, 승무원은 뛰어 내릴 수 있었다. 그리고 그는이 코트로 인해 주저했고, 불탔다. "
그러나 그들이 운이 좋았을 때, 유조선들은 불타는 탱크에서 뛰어 나와 크레이터로 기어 들어가 즉시 즉각 후방으로 후퇴하려고했습니다.
전투에서 살아남은 후 "말도 안되는"유조선이 예비 대대에 진입했습니다. 그러나 나머지는 작동하지 않았습니다. 수리공은 구운 탱크를 신속하게 복구하지 못했습니다. 또한, 식물은 끊임없이 새로운 기술의 일부를 보충합니다. 따라서 2 ~ 3 일 만에 유조선이 익숙지 않은 새로운 승무원에게 포함되었으며 새 탱크에서 다시 전투에 들어갔다.
지휘관은 항상 더 힘들다.
기업 및 대대 지휘관에게는 훨씬 더 어려웠습니다. 그들은 그들의 화합물의 마지막 탱크까지 싸웠다. 이것은 지휘관이 한 번의 운행 도중 또는 심지어 하루 동안 한 번 파손 된 차에서 새 차로 여러 번 옮겨 졌음을 의미합니다.
탱크 여단은 2 ~ 3 주간의 공격 전투를 위해 "제로로 갈 렸습니다". 그 후, 그들은 재 형식화하도록 지정되었습니다. 거기서, 유조선은 우선 장비의 나머지 부분을 순서대로 그리고 그 다음에는 그 순서대로 놓습니다. 선원과 관계없이 승무원은 연료로 차에 연료를 공급하고 탄약을 적재하며 대포를 청소하고 범위를 보정하고 탱크의 장비와 메커니즘을 점검했습니다.
충전기는 껍질을 윤활유에서 닦아서 디젤 연료로 씻은 후 헝겊으로 닦습니다. 운전사는 탱크의 메커니즘, 연료, 기름 및 물의 버킷 주입을 제어했습니다. 포수 - 라디오 운영자와 지휘관이 그들을 도왔습니다. 아무도 더러운 일에 경멸하지 않았습니다. 탱크의 운명은 승무원에 달려 있지만 승무원의 생명은 탱크의 상태와 전투 능력과 직접적으로 관련이 있습니다.
다가오는 전투 나 행진을 위해 차를 준비했습니다. 이제는 세차하고, 면도하고, 먹고, 가장 중요한 것은 잠을 잘 수 있습니다. 결국, 탱크는 승무원뿐만 아니라 전투 차량이었을뿐만 아니라 종종 집이었습니다.
장군 탱크 승무원
10 미터의 탱크 타포린 크기 10이 탱크의 포탑에 부착되었습니다. 승무원들은 정면으로가는 도중에 탱크를 덮었습니다. 그것에 복잡하지 않은 음식이 배치되었습니다. 같은 타포린은 유조선과 지붕 오버 헤드를 제공했는데, 밤에는 집에서 그만 둘 수 없었다.
겨울에는 탱크가 얼어 붙어 진짜 "냉장고"가되었습니다. 그런 다음 승무원이 트렌치를 뽑아 그 위에 탱크를 몰고갔습니다. 탱크의 바닥 아래에는 나무로 가열 된 "탱크 스토브"가 걸려있었습니다. 그런 덕아웃에서 그것은 매우 편안하지 않았다. 그러나 탱크 자체 또는 거리에서보다 따뜻했다.
서른 네 자신의 거주 가능성과 편안함은 최소한 필요한 수준에있었습니다. 유조선의 좌석은 단단하게 만들어졌고, 미국 탱크와 달리 팔걸이가 없었습니다. 그러나 유조선은 가끔 탱크에서 잠자야했는데 반쯤 앉아있었습니다. 선임 상사 Pyotr Kirichenko, 포수 라디오 통신 수 T-34는 회상한다 :
"길고 가늘지 만 여전히 자리에서 잠을 잘 수있었습니다. 나는 심지어 그것을 좋아했다 : 당신은 등을 던져 버리고, 부츠를 내리고, 다리가 갑옷을 덮지 않고 잠을 자도록한다. 따뜻한 행렬에서 잘자는 행진이 끝난 후, 방수포로 덮여 있습니다. "
스파르탄 유조선은 강제로 살았습니다. 공격에서 그들은 입욕하거나 옷을 갈아 입을 기회조차 없었습니다. 탱크 맨 그레고리 쉬쉬킨 (Tankman Gregory Shishkin)
"때로는 한 달 동안 세탁하지 않아도됩니다. 때로는 10 일 동안 자신을 씻어 버리는 것이 좋습니다. 목욕 했어. 숲에 오두막이 세워져 무릎 나무로 덮여있었습니다. 바닥에서도. 라프 닉. 몇몇 승무원이 있었다. 한 마리가 익사하고 다른 한 마리가 나무를 낳고 세 번째 물을 마신다. "
격렬한 전투 기간에조차 유조선조차도 아침과 점심 식사와 저녁 식사를 하루의 끝에서만 제공하기도했습니다. 그러나 동시에 유조선은 마른 배급을 공급했습니다. 또한 승무원은 탱크에 음식을 공급할 기회를 소홀히하지 않았습니다. 공세에서,이 주식은 실제적으로 음식의 유일한 근원이되었고, 이는 전리품 또는 민간인들의 도움 덕분에 보충되었다. "유조선에는 항상 좋은 공급이있었습니다. 그리고 음식 트로피는 우리에게 추가 배급이었습니다. 그리고 탱크 NZ는 항상 싸우기 전에 먹었습니다. 우리가 불에 타면, 왜 선을 잃어야합니까? "유조선 미하일 시스터 (Mikhail Shister)는 말합니다.
전투가 끝나고 저녁에는 "인민위원회"백 그램을 마실 수 있었다. 그러나 전투가 시작되기 전에 좋은 지휘관이 항상 승무원의 술을 금했습니다. 승무원 지휘관 Grigory Shishkin은이 탱크 승무원에 대해 이렇게 말합니다. "가장 중요한 것은 모든 사람들이 술을 마시는 것입니다. 그 소포가 시작됩니다 : "이봐, 체 르노 푸즈, 그들이 너에게 무엇을주지 않니?"처음에는 그 사람들이 불쾌감을 느꼈다. 그리고 나서 그들은 내가 그들을 위해 노력하고 있다는 것을 깨달았다. 싸움 후 얼마만큼 마시고 싶은데, 어떤 경우라도 싸우기 전에! 길은 매 순간마다 매초마다 있기 때문입니다. Blundered - 죽었어! "
과거의 전투에서 피로를 풀어 놓았습니다. 이제는 유조선이 적과 새로운 전투에 대비할 준비가되었습니다! 그리고 얼마나 많은 이들 싸움이 베를린으로가는 길에 앞서 있었습니까?
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