오스트레일리아에서 일본에 : 모두 장갑 차량이 필요합니다.
아시아 - 태평양 지역의 많은 국가들이 장갑차를 현지에서 생산하기 때문에이 과정에 참여하고자하는 회사간에 치열한 경쟁이 있습니다.
오랫동안 장갑 전투 차량 (BBM) 생산의 중심은 미국, 유럽 및 러시아에 있었으나 현재 아시아 태평양 지역은 BBM 시장에서 더 큰 비중을 차지하고 있습니다.
MBT, BMP 및 BTR 공원의 근대화와 관련하여 세계에서 가장 큰 프로그램 중 상당수는 아시아, 중국, 인도, 일본 및 한국과 같은 국가에서 구현됩니다.
호주는 현재 Project Land 400 Phase 2 프로그램에서 큰 경쟁을 벌이고 있습니다. 올해 2 월 2015에 발표 된 제안 요청은 호주 육군 225을위한 전투 정찰 차량 인도를 제공합니다. 플랫폼을 변경하기 위해 선택된 모델의 차량 인도 ASLAV 8x8은 2021 년부터 시작됩니다. 호주 군대는 상당 수준의 생산 현지화를 통해 기성품 프로젝트를 선정했습니다. 결국 BAE Systems의 AMV35과 Rheinmetall의 Boxer라는 두 명의 지원자가 있습니다.
두 회사의 8x8 플랫폼에 대한 제안을 조금 더 자세히 생각해보십시오. Rheinmetall Defense Australia (RDA)는 30-mm 캐논이 장착 된 랜스 터렛이 설치된 복서를 제공합니다.
호주 군대의 현재 경쟁을위한 Rheinmetall의 제안 400 Phase 2 - Boxer 8x8 장갑 차량
전무 이사 인 게리 스튜어트 (Gary Stewart)는 "복서가 선발되면 농촌 진흥청은 육로 121 및 육상 400 프로그램하에 공급되는 수천 개의 호주 군용 차량의 공급, 유지 보수 및 수리를 위해 브리스번에서 군사 장비 기술 센터 [MILVEHCOE]를 조직 할 것이며 차량 함대 동남 아시아의 Rheinmetall. "
MILVEHCOE는 설계, 프로토 타이핑, 제조 및 테스트에 참여합니다. 시련을위한 코스, 중형 무기의 무기 확인을위한 사격장, 전자기 호환성을 확인하는 카메라가 포함됩니다.
Stewart는 MILVEHCOE 센터에 대해 "이 시설은 설계 및 생산을 현지화하여 오랜 기간 동안 호주인 수백 명에게 하이테크 일자리를 제공 할 것입니다 ... Rheinmetall은 군사 장비, 타워 및 전술 장비의 설계, 제조, 수출 및 서비스를 위해 장기간 독립적 인 지역 산업 센터 MILVEHCOE를 조직합니다 시스템. "
30-mm 대포로 무장 한 창 던지기가있는 장갑 차량
확인 된 영향력
박서기가 선택되면 Rheinmetall은 지역 경제에 어떤 영향을 미칩니 까? 주저없이 스튜어트가 대답했다 : "대단하고 오래. Rheinmetall이 Commonwealth 국가에 제공하는 것은 호주와 세계 시장을위한 군용 차량 및 플랫폼을위한 여러 가지 새로운 기술을 개발하기위한 국가 허브를 구성하는 것입니다. 우리는 호주의 미래 번영에 크게 기여할 정부, 군대, 산업계 및 학계에 새로운 기회를 제공 할 것입니다. "
"회사는 중소 호주 기업과 협력하여 호주 군대에게 새로운 기회를 제공 할 것입니다." 그는 군사 차량, 중기형 무기 및 탄약, 화재 통제 시스템 및 감시 시스템의 설계, 시스템의 설계 및 통합과 같은 기술 분야에서 일자리가 창출 될 것이라고 제안했다.
Stewart는 호주 기업과의 협력 과정이 이미 진행 중이며 Supashock과 협력하여 Tectonicа와 상황 인식 시스템의 능동 서스펜션 기술 개발에 자금이 할당되고 있으며 새로운 등급의 갑옷 강철을 만드는 프로그램이 적극적으로 구현되고 있다고 말했습니다. 네트워크 인프라를 구축하기 위해 이미 다음 회사가 선택되었습니다 : Сablex, Direct Edge, C & O Kert, Hilton Manufacturing, Hoffman Engineering. Nezkot 정밀 공구 및 엔지니어링, Plasteel 및 Redarc.
Rheinmetall이 "프로그램 전체 기간 동안 각 지역 생산자들에게 가장 중요한 노하우를 전수하겠다"고 제안하면서이 회사들에 선발 된 것은 큰 획기적인 성과입니다. 그들은 또한이 독일 거인의 글로벌 물류 네트워크 내에서 제품을 수출 할 수있게 될 것입니다.
Rheinmetall은 주요 제조업체들이 주도권을 잡아야한다고 믿습니다. 벤 허드슨 (Ben Hudson) 자동차 책임자는 "미래에는 호주에서 멘토링 및 파트너십을 통해 전세계 경쟁력을 확보하기 위해 필요한 것이 무엇인지 이해하는 데 도움이 될 것입니다. 지역 비즈니스의 대기업에 대한 투자와 새로운 혁신적인 제품 개발을 통한 기술 지원 또한 필요합니다. 호주의 비즈니스가 단순히 주문에 따라 글로벌 공급망에 참여하는 것만으로는 충분하지 않다고 생각합니다. 우리는 유통망에서 파트너를 홍보하고 수출 시장을 개방 할 수 있도록 재정 지원을해야합니다. "
탱크 중국 기업 Norinco의 VT2 (상단) 및 VT4는 해외 시장을 위해 개발되었습니다.
지원자가 준비 되었습니까?
BAE 시스템즈의 호주 책임자 인 Brian Gatright는 그의 도전자 인 Armored Modular Vehicle (모듈 형 장갑차)을 다음과 같이 설명했습니다. "우리의 솔루션은 동급의 가장 치명적인 타워 인 Hagglunds 트윈 타워 Е35를 추가로 입증 된 섀시를 기반으로합니다. CV9035 장갑 차량의 전투 작전에서 우리 입찰자 인 AMV35는 연방 국가들이 요청한 7 가지 특별 옵션을 포함하여 다양한 운영 시나리오에 대해 기능적 유연성을 제공합니다. "
"BAE Systems는 호주 방위 산업에서 가장 큰 공급망에 의존하여 호주에서 AMV35을 생산할 것입니다. BAE Systems는 현재 호주 전역의 288 공급 업체와 협력하여 매년 최소 $ 1600 백만을 지출합니다. 우리의 검증 된 로컬 영역 네트워크는 30 년 동안 예상되는 기계 수명을 희생시키면서 내부 기능을 제공하고 확장 할 수있게 해주 며 호주 경제에 막대한 투자를합니다. "
Gatright는 경쟁에서 AMV35 장갑 차량의 승리가주는 이점에 대해 설명했습니다. "호주 자체 생산, 물류 시스템 및 이러한 세계적 장비의 향후 업그레이드는 장기적으로 많은 일자리를 창출 할 것이며 이는 심각한 경제적 이익입니다." 그는 Patria (섀시 개발자)와 Hagglunds (타워 개발자)는 이미 특정 기술을 여러 국가로 이전했다고 강조했습니다. "그들은 장기 서비스, 물류 및 미래의 업그레이드를 포함하여 경제적 이점을 가져올 기회의 이전을 성공적으로 시연했다."
Gutright는 BAE Systems의 공급 시스템에 대해 언급하면서 "이는이 프로젝트에서 호주 산업의 기회를 극대화 할뿐만 아니라 전 생애 동안이 기계의 생산 및 후속 업그레이드에서 업계 최고의 혁신적인 기능을 사용하게 될 것"이라고 언급했습니다.
Land 400 Phase 2 프로그램은 시작에 불과합니다. 11 월 2015 (호주)는 여러 버전의 3 장갑차에 대한 3 단계 (450 단계)에 대한 정보를 요청했으며 17 년부터 M113AS4 장갑차를 대체 할 전투 차량을 별도로 지원했습니다. 이 프로그램은 2025 BMP, 312 명령 차량, 26 화재 지원 차량, 16 엔지니어링 정찰 차량, 11 수리, 18 엔지니어링, 39 구급차 및 14 피난 차량 구매를 제공합니다. 14 회사는 최종 제품의 7 개 주요 제조업체를 포함하여 요청에 응답했습니다.
분명히, 두 신청자 각각은 Land 400 프로그램의 두 단계에 대처할 수있는 모든 역량을 갖추고 있습니다. 예를 들어, BAE Systems는 자사의 "생산 설비가 2 및 3 단계에서 생산과 물류를 동시에 유연하게 제공 할 수있을 것"이라고 약속했습니다. 고객이 메인 시스템의 균일 성을 높이기를 원한다면 (예를 들어 두 스테이지 모두 하나의 타워) 생산 라인이 활성화되어 3 Stage 일정을 준수하고 전체 프로그램 비용을 줄일 수 있습니다. "
또한, Rheinmetall은 호주가 "추적되는 BMP Lynx KF41 및 중형 타워 서비스에있어 세계 기술 센터가 될 수있을 것이라는 희망을 표명했습니다." 또한 GPR, 기계, 광전자 공학, 소프트웨어 개발 및 즉석 폭발 장치 (IED)에 대처하기위한 기술을위한 능동 및 수동 보호 시스템을 포함한 다른 분야에서도 협력이 예상됩니다.
이 두 가지 프로그램하에 호주는 제조업체에 중요한 영향을 미쳤습니다. 또한 작년에 캔버라는 공식적인 국방 문서와 함께 호주 산업에 대한 투자 계획 및 기회에 관한 프로그램을 출판했습니다. 그들은 마침내 지역 비즈니스의 지분을 극대화하기 위해 산업과 군대 간의 강력하고 오래 지속되는 파트너십을 구축하려는 정부의 행동을 정의합니다. 문제는 이제 지방 산업계가 정부가 토지 400 프로젝트를 위해 계획 한 모든 것을 제공 할 수 있는지 여부입니다. 시간 만 있으면 알 수 있지만 추세가 시작되었습니다. 비즈니스 서클의 불확실성은 이제 조심스러운 낙관론으로 이어졌습니다.
수출 기회
물론 호주와 이전에 장갑차를 수출했습니다. 기갑 부대장 Thales Australia에서 제조 한 4x4 Protected Mobility는 호주 자체뿐만 아니라 피지, 인도네시아, 일본, 자메이카, 네덜란드 및 영국에서 서비스를 제공하고 있습니다. Bushmaster는 또한 영국 육군의 Multi-Role Vehicle - Protected (Group 2) 장갑차 프로그램에서 경쟁합니다.
Thales 호주에서 제조 한 Bushales 장갑차
또한, Thales는 호주 육군 1100을 위해 Hawkei 4x4 경 장갑차를 생산할 예정입니다. 설치 배치의 생산은 올해 말에 시작되어야합니다. Thales는 Hawkei 기계 (아래 사진)를 여러 국제 전시회에서 선보였습니다.이 전시회는이 자동차를 수출하려는 회사의 의욕을 나타냅니다.
호주는 BBM의 순 수출국이 될 수 있습니까? "그렇습니다. 호주에서 군용 차량 수출 기회를 창출하는 것은 연방 국가에 대한 우리의 제안의 기반 중 하나입니다."스튜어트가 확인했다. "MILVEHCOE 센터는 Rheinmetall의 국제 개발 및 생산 네트워크의 일부가 될 것이며 아시아 - 태평양, 중동 및 북미의 주요 시장으로의 수출을위한 기준점이 될 것입니다."
BAE Systems는 또한 호주가 BMP 수출 업체로 성장할 수 있다고 확신합니다. "Land 400 프로젝트를 수상하면 장갑차의 글로벌 공급망에 참여할 수 있으므로 중소기업의 입지가 강화 될 것입니다. 게다가 AMV35의 가격 대비 성능 비율에 대한 다른 BBM 플랫폼의 장점을 고려하면 호주에서 수출하기에 이상적인 8x8 머신이 될 것입니다. "
지금은 신청 기업 대표 간의 대화 일뿐입니다. 약속이 모두 성사된다면 호주 BBM의 생산은 밝은 미래를 가져옵니다. 이 예에서 우리는 BBM에 대한 큰 수요가있는 국가가 실제로 행동 계획을 결정할 수 있고 주요 기업에게 중요한 기술과 높은 수준의 생산 현지화를 요구할 것을 알 수 있습니다. 그러나이 경우 구매자는 이러한 기술을 습득 할 수있는 산업 기반을 가져야하며, 아시아 국가에서는 항상 그렇지 않습니다.
BAE Systems의 400 Phase 2 프로그램 - 핀란드 회사 인 Patria가 개발 한 AMV35 장갑 차량
인도의 이야기
의심 할 여지없이, 인도는 큰 야망을 가진 국가의 예이며, 자체 장갑 차량 개발과 관련된 많은 문제가 있습니다. 주요 문제는 델리를 민간 부문이 아닌 비효율적 인 국영 기업에 의존하는 데있다.
이 결함은 정부가 BMN-693 2를 업그레이드하기 위해 OFD (Ordnance Factory Board) 및 Bharat Electronics 회사와 계약을 체결 한 7 월에 분명하게 나타났습니다. 대략 $ 375 백만은 실제로 민간 기업에서 취했습니다. 인도 국방부는이 프로젝트가이 두 회사의 경험을 고려하여 긴급 성과 근본적으로이 형태로 계획되었다고 설명했다. 공식적인 조달 절차가 경쟁적으로 입찰을 제공하기 때문에 국방부가 더 많은 기회를 제공하겠다고 약속 한 민간 기업은 실망했다.
인도의 접근법의 큰 단점은 국방 연구 개발기구 (DRDO)가 개발 한 병약 한 Arjun 탱크의 사례에서 분명히 드러납니다. 이 탱크는 1971의 파키스탄과의 전쟁 이후에 창안 된 것으로, 인도 군이 믿을 수있는 플랫폼으로 인식되지 않았습니다. 124 탱크에 관해서도 제작되었지만, 가격이 너무 비쌌으며, 구형 기술을 사용했고, 예비 부품이 크게 부족했습니다. 또한이 "로컬"탱크의 구성 요소 중 55 %를 가져 왔습니다.
상황을 시정해야하고 DefExpo 2016 전시회에서 DRDO 조직은 Arjun Mk II의 개선 된 버전을 제시했습니다. 예를 들어 적외선 방해 기, 지휘관의 파노라마 광경, 동적 보호 장치, 자동 표적 추적 장치 . 그러나 이러한 모든 혁신으로 인해 전차에 비해 탱크가 93 톤에서 "무거웠습니다"라는 사실이 나타났습니다. 6 톤의 질량은 이동성과 기동성과 관련된 문제를 일으켰지 만 엔진은 업그레이드되지 않았습니다.
인도 군대는 Arjun Mk II 탱크의 선체와 포탑의 디자인을 수정하고 현대 재료를 사용하여 전반적인 질량을 줄이기를 원합니다. DRDO는 올해 3의 3 월까지 2018 톤을 제거하겠다는 목표를 세우면서이 고통스러운 작업을 해결하기 시작했습니다. 그러나 Arjun은 개발 및 테스트주기에 다시 진입하고 최종 플랫폼은 군대의 기대에 부응 할 수 없을 것입니다.
Arjun의 어려움은 인도가 1900 T-72М1 탱크 교체를위한 유망한 Future Ready Combat Vehicle을 개발하고자함에 따라 미래의 문제를 나타낼 수 있습니다. 6 월, 2015에서 델리는 2025-2027 년 생산 시작과 함께 새로운 중간 탱크에 대한 정보 요청을 발표했습니다. 2 개의 프로젝트가 선정되며, 그 후에 수상자가 프로토 타입을 개발합니다. 후속 테스트가 성공한 플랫폼을 결정하면 한 두 제조업체가 새로운 기계 생산에 종사하게됩니다.
인도는 또한 BMP-20 및 BMP-1를 대체하기 위해 야심 찬 2 톤 FICV (미래 보병 전투 차량) 수륙 양용 BMP 프로그램을 구현하고자합니다. 이 프로그램에 따라 2022 년에 시작될 예정인 추적 된 FICV는 20 년 동안 약 3000 대가 제조 될 것입니다. 이 나라는 10 년 중반에 2016 명의 지원자가 제안서를 제출 한 XNUMX 억 달러 FICV 프로젝트에 열광적으로 착수했습니다. Power SED (Titagarh 왜건 포함).
FICV 프로토 타입의 개발을 위해 2 명의 지원자가 선정되며 그 중 하나가 대량 생산에 배정됩니다. 국방부는 개발비의 80 %를 조달 할 것이며, 선택된 회사는 24-36 개월 내에 프로토 타입을 생산할 것입니다. 그러나 OFB는 이미 민간 기업의 자극을 유발하는 개발자 중 하나로 선발되었습니다. 이들 중 한 회사 대표는이 상황에서 낙찰자가 순수한 형태로 프로젝트 오피스로 전환 할 수 있다고 설명했습니다. 프로젝트가 선택 되더라도 프로덕션 볼륨의 일부는 자동으로 OFB로 이동합니다.
인도가 민간 산업을 적극적으로 장려하고 방위권으로 끌어 들인다면 호주 도서에서 탐내는 전단지를 빼낼 수 있었을 것입니다.
현대 로템의 첨단 K2 탱크는 한국 육군 공원의 최신 OBT입니다.
싱가포르는 성공의 조용한 사랑입니다.
호주는 스윙없이 BBM 생산을 시작할 수있는 기회를 가지지 만 싱가폴은 이미 그 나라에서 멀지 않은 곳에 위치하고 있습니다. 싱가포르는 이미 자국 군용으로 다양한 군용 차량을 생산하고 있으며 현재 외국 시장을 장악 할 방법을 찾고 있습니다. Bionix BMP의 디자인이 시작된 1987에서 BBM 시장을 한 발짝 물었다.
ST 엔지니어링의 바이오 엔지니어 (Bionix) 수석 엔지니어 겸 프로젝트 매니저 인 퐁 하이 (Phong Hai)는 회상한다. "싱가포르 군대가 현지 플랫폼으로 전환하고 허가 된 플랫폼을 신뢰할 수있는 제조업체에서 변경하지 못하도록 설득하기 위해 주요 이유를 설명하고 운영 요구 사항을 기술 사양과 연결하는 작업 계획을 세웠습니다. 나는 실제 기회를 창출하기 위해 지역 생산을 지원했고, 우리는 자체 플랫폼을 개발하는 방법을 배워야했습니다. 위험은 높았지만 마음으로 싱가포르가 자체 시스템을 구축하기를 희망했습니다. "
추적 된 BMP Bionix - 싱가포르 회사 ST Kinetics의 발명품
Bionix 기계는 1997 년 싱가포르 육군에 진입했습니다. "Bionix는 시스템 통합 업체에서 현지 디자이너로의 ST Kinetics의 도약을 상징합니다."라고 Fong은 말했습니다. "선체 및 터렛 구조 및 갑옷 보호 이론과 같은 영역 외에도 인체 공학, 기술 심리 및 모델링, 본격적인 전산화 및 컴퓨터 작업 경험을 쌓았습니다. 우리는 시스템 엔지니어링 프로세스를 개발하고 생산 프로세스를 설계하고 제어하기 위해 컴퓨터 시스템을 사용했습니다. 우리는 또한 Bionix 프로그램의 틀 내에서 시트 절단을위한 최신 가스 절단 장비와 지역 최대 가공 및 로봇 용접 센터를 설치했습니다. "
Bionix 플랫폼의 성공을 기반으로 ST Kinetics는 Bronco 추적 오프로드 장갑차 인력 운반선, Primus 155-mm 자체 추진 곡사포 및 Teggeh 8x8 장갑차를 개발했습니다. Bronco BTR은 2008에서 영국 육군이 아프가니스탄에서 근무하기 위해 Warthog 115 장비를 주문했을 때 큰 성공을 거두었습니다. ST Kinetics는 SAIC와 협력하여 미국 수륙 양용 전투 차량 2 프로그램 (전투 수륙 양용 차량)을위한 새로운 Teggeh 1.1 옵션을 제공했습니다. 이 프로그램의 테스트 및 평가 단계에서 13 시스템이 제조되었습니다.
싱가포르 Primus 155 자체 추진 곡사포
ST Kinetics가 개발 한 Terrex 2 옵션. 싱가포르 인은 지연없이 옵션을 리벳, 세 번째 화신은 다음입니다 - Terrex 3
지속적인 놀라움
그러나 ST Kinetics의 안정은 놀라움으로 가득차 있습니다. 그 중 하나는 차세대 차세대 Armored Fighting Vehicle (NGAFV) 장갑 차량으로, 싱가포르 군대에 더 많은 화력, 보호, 향상된 이동성 및 상황 인식을 제공하도록 설계되었습니다. NGAFV의 개발은 2006 년에 시작되었고 최종 프로토 타입은 지난 여름에 테스트를 위해 싱가포르 군대에 갔다. 2019을 시작으로,이 차량은 서비스를 시작하고 싱가포르 기반의 M113 Ultra BTR을 대체 할 것입니다.
러시아 제 Igla MANPADS 6 기 발사 컨테이너를 갖춘 BTR M113 Ultra를 기반으로 한 이동식 공중 방공 미사일 시스템
Fong은 "이전의 접근법과 달리 디자이너의 주된 관심사는 기계의"심장 "과"다리 ", 즉 파워 유닛, 트랙 및 서스펜션이었을 때 NGAFV를 만드는 데 중점을두고"기계 "의 전자 기기 인"두뇌 "에 배치되었습니다. 센서 및 기타 외부 소스로부터 정보를 수신하는 시스템의 상태 및 의사 결정 시스템을 모니터링합니다. 결과적으로 상황의 소유권 수준이 크게 높아집니다. NGAFV 플랫폼은 모든 온보드 디지털 장치를 디지털 시대의 사용자에게 친숙한 직관적 인 인터페이스로 통합 한 강력한 디지털 시스템을 탑재하고 있습니다. "
ST Cineics의 Lee Long 사장은 "NGAFV 플랫폼은"시스템 시스템 "개념을 기반으로하므로 플랫폼 및 전자 장치 개발자는 높은 수준의 통합 솔루션을 개발하기 위해 단일 장치로 작동해야합니다. 통합 된 그룹으로서의 ST 엔지니어링과 ST 키네틱 스 (ST Kinetics) 회사는 여기서 큰 성공을 거두었습니다. 이것은 전투 장갑차 개발에 수년간 노력한 결과입니다. "
인도 탱크 Arjun Mk II는 그 전임자와 비교해 볼 때 한 걸음 더 나아 갔지만 6 톤에 의해 질량이 증가하여 개통율이 심각하게 악화되었습니다
가장 가까운 이웃
싱가포르는 의심 할 여지없이 동남아시아 FBM 설계의 선두 주자이지만이 지역의 다른 국가들도이 분야의 역량을 향상시키기 위해 노력하고 있습니다. 예를 들어, 터키 회사 인 FNSS가 개발 한 ACV-300 Adnan 추적 차량을 조립 한 경험이있는 말레이시아의 DRB-Hicom (Deftech)은 말레이시아 육군에 2011 장갑차 AV257 Gempita 8X8을 조립하는 계약을 체결했습니다. $ 8 million의 계약은 터키 플랫폼 Pars를 기반으로하는 559 변형의 장갑차 공급을 제공합니다.
충분히 발전된 국내 산업이없는 상황에서 말레이시아 군대는 현지 회사 인 Chaiseri Metal and Rubber의 MRAP 카테고리에서 First Win 4xNNXX MRP 장갑차를 구매하기 위해 태국으로 향했습니다. 말레이시아의 자동차에는 딜론 에어로 M4D 미니건 7,62-mm 기관총으로 무장 한 포탑이 지붕에 설치되어 있습니다.
Chaiseri Metal and Rubber가 제조 한 1 차 장갑차
말레이시아는 AV20으로 지정된이 차의 4을 주문했으며, 이중 3 분의 2는 현지 업체 인 Deftech에서 조립합니다. 태국 회사 인 Chaiseri는 태국 군대의 First Win 21 기계와 태국 남부의 18 특수 부대 기계를 생산했습니다.
인도네시아는 국영 회사 인 PT Pindad에 직면하여 일정한 산업 잠재력을 지니고 있으며,이 회사의 라인업은 6-mm 대포로 무장 한 Cockerill CSE 6LP 트윈 터렛이 장착 된 Anoa 6xNNXX BTR 및 Badak 6XNNXX 화재 지원 차량입니다.
Badak 6x6 장갑 차량에 저압 90-mm 건이 장착 된 CSE 90LP 포탑 장착
몇몇 국가에서는 BBM 생산 역량을 개발하고 있지만이 지역에서는 외국 공급 업체에게 많은 기회가 있습니다. 예를 들어, 베트남은 러시아로부터 X-NUMX 탱크 T-64C / SK를 총 $ 90 백만에 주문했다. 첫 번째 선적이 막 시작되었습니다. 베트남 주문이 250 탱크로 증가 할 가능성이 있습니다.
Pindad 제조 장갑차 캐리어 Anoa-2
동아시아의 거인
산업 능력에 관해서, 동아시아에는 장갑차를 제조하는 몇 개의 대형 제조업체들이 있습니다. 이것은 중국, 일본, 한국 및 그보다 작은 정도입니다. 중국 생산 협회 Norinco는 군대와 수출 시장을 위해 많은 수의 차량을 생산합니다. 새로운 제품 중 장갑 ZBD99 / ZTD96, BTR ZSL04 및 가족 자동차 ZBD03 05x05 부동 탱크와 ZTZ92A ZTZ09B, ZBD8A 보병 전투 차량, 장갑 폭행 ZBD8을 포함한다. 중국은 BBM을 아시아, 아프리카, 중동 및 남미의 많은 국가에 수출했다.
중국의 주목할만한 성공은 3 월에 태국에 2016, VT28 탱크의 4 (수출 명칭 MBT-3000)을 $ 137 백만에 판매 한 것이 었습니다. 추가 주문이있을 수 있습니다. 더욱이 중국의 제안은 러시아 T-90С와 우크라이나의 "Oplota"에도 불구하고 경쟁에서 승리했다. 태국은 또한 VN1 8x8 BMP를 구입합니다. 초기 배치는 10 BMP와 2 대의 피난 차량으로 구성됩니다.
일본은 수십 년 동안 BBM을 수출하지 않았지만, 엄격한 헌법상의 제한이 해제됨에 따라 상황이 바뀔 수 있습니다. 현재 일본의 자위대는 미쓰비시 중공업 (Mitsubishi Heavy Industries, MHI)에서 제조 한 OBT Type 10 (아래 사진)을 배달하며 첫 번째 탱크는 2012 년에 제공됩니다. 그러나 2018까지 97 Toure 10 탱크 만 생산됩니다.
MHI는 또한 올해 채택되어야하는 구성 8x8의 기동 전투 차량 (MCV) 전투 차량을 개발했습니다. 5 년 안에 X / NUMX-mm L / 99 X-gun으로 무장 한 16 Ture 105 MCV를 구입할 수 있습니다. 52 톤의 무게를 달고있는 MCV 기계는 C-26 항공기로 운송 할 수 있으며, 이는 일본의 신속한 배치 병력의 중요한 구성 요소입니다. 또한 Komatsu는 고급 2x8 기갑 차량을 개발 중입니다.
한국 제조업체들은 전투 차량에서 군대의 요구를 충족시키기 위해 애 쓰고 있습니다. 현대 로템은 이미 MTU 엔진과 Renk 트랜스미션으로 100 MBT K2의 초기 주문을 완료했습니다. 두 번째 주문에 따라 현대 로템은 106 톤의 무게를 지닌 2 X55 탱크에 1500 마력 엔진을 공급합니다. 및 국부적으로 생성 된 전송. 100 탱크 K2에 대한 추가 주문을받을 것으로 예상됩니다.
한국군의 구조 조정의 일환으로, 675에서 제조 된 Wheeled Armored Vehicles (2012)을 장착 한 고 이동성 여단이 형성되어 현대 로템 (Hyundai Rotem)에 위탁되었다. 올해 현대 로템은 KW1 6x6 및 KW2 8x8 플랫폼을 대량 생산하기 시작했습니다. 8 톤의 질량을 갖는 구성 8x20의 기계는 6 톤의 질량을 갖는 부동 기계가 아닌 6x16와 비교하여 더 높은 수준의 예약을 갖습니다. 군대의 일반적인 요구 사항은 2700 WAV 기기에 상당 할 수 있습니다. 한화 방위 시스템 (구 두산 DST)은 466 장비의 초기 주문에 따라 21-mm 대포를 포함하여 K40 BMP를 생산하고 있습니다. 한국군은 2009에서 배치되기 시작했습니다.
대만 기갑 차량 Yunpao
대만은 자체 개발 한 BBM 생산에서 지역 이웃 국가들보다 뒤쳐졌지만 외국 공급 업체가 부족하기 때문에 가속화되었다. Yunpao 8x8 계열의 22 톤 기계화 된 여단의 이동성을 높이기 위해 설계되었습니다. 368 시스템의 첫 번째 배치가 현재 완료되고 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
www.nationaldefensemagazine.org
www.rheinmetall.com
www.uvz.ru
www.nexter-group.fr
www.baesystems.com
www.thalesgroup.com
www.drdo.gov.in
www.hyundai-rotem.co.kr
www.stengg.com
www.drb-hicom.com
www.norinco.com
www.mhi.com
pinterest.com
www.taipeitimes.com
armyman.info
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