Roscosmos, 산소-메탄 로켓 엔진 개발 발표

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보로네시 화학 자동화 설계국(KBHA, NPO Energomash, ROSCOSMOS 통합 구조의 일부)은 추력 85톤의 프로토타입 산소-메탄 로켓 엔진에 대한 기술 제안 및 예비 설계 개발을 완료했습니다. 또한 회사는 새 엔진의 부품 및 조립품 제조를 위한 시험 생산 준비 작업을 시작했습니다. 보고된 온라인으로 "로스코모스"

Roscosmos, 산소-메탄 로켓 엔진 개발 발표


개발은 첨단 액체 추진 로켓 엔진(LPRE)의 연료 구성 요소로 메탄을 사용하기 위한 기술을 만들고 테스트하기 위해 수행됩니다. 이 프로젝트의 프레임워크 내에서 해결되는 다른 작업에는 엔진 비상 보호 시스템의 프로토타입 제작과 현대 디지털 기술을 기반으로 한 고급 설계 방법 개발이 포함됩니다. 또한, KBKhA 전문가들은 생산 및 운영 비용을 최소화하기 위한 요구 사항을 고려하여 유망한 "메탄" 액체 추진 로켓 엔진의 매개변수를 최적화하는 문제를 연구하고 있습니다.

또한 작업의 첫 번째 단계에서 40톤의 추력을 갖춘 실험적인 산소-메탄 엔진에 대한 테스트가 진행되었습니다. 현재까지 KBHA 전문가들이 해당 엔진의 분해 및 결함 발견, 테스트 결과 분석을 완료했습니다. 얻은 정보는 85톤 추력 엔진에 대한 추가 작업에 사용될 것입니다.

KBHA는 다음 단계에는 추력 85톤 엔진에 대한 설계 문서 공개는 물론 개별 엔진 시스템 테스트를 위한 발전소의 지속적인 생산 준비 및 제조가 포함된다고 밝혔습니다.

메탄(천연가스)은 유망한 로켓 연료 유형 중 하나로 간주됩니다. 메탄은 등유에 비해 원료 기반이 넓고 가격도 저렴합니다. 밀도와 효율성 측면에서 천연가스는 등유와 수소 사이에 속합니다. 메탄 엔진의 비추진력은 높지만 천연가스는 밀도가 낮기 때문에 전체 에너지 이점이 미미하다는 사실로 인해 이러한 이점이 상쇄됩니다. 하지만 디자인적인 측면에서는 메탄이 매력적입니다. 그 특성으로 인해 메탄 연료는 재사용 가능한 우주선의 엔진에 사용하기에 더 적합합니다.
- KBHA에 기재

  • https://www.roscosmos.ru/
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134 의견
정보
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  1. +12
    14 11 월 2017 19 : 00
    나는 우리 Kulibins가 저렴하고 고품질의 개발을 위해 교활하다는 것을 알고 있었습니다! 그렇게 나쁘지 않다..

    여러분, 우리 공간은 과거에도 그랬고 앞으로도 그럴 것입니다!
    1. +3
      14 11 월 2017 19 : 03
      이것은 Elon Max에 대한 상업적 제안이었습니까? 정말 형편없는 프레젠테이션이군요.
      1. +3
        14 11 월 2017 19 : 05
        최근 미국인들이 메탄 엔진을 만들고 있다는 주제에 관한 VO 기사가 나온 것 같습니다. 우리는 그들의 발자취를 따랐는가, 아니면 미국이 우리의 경험을 받아들였는가?
        1. +4
          14 11 월 2017 19 : 13
          오래 전에 만들어졌습니다. Falcons-9 마스크(멀린 엔진)
          메탄을 타고 날아갑니다.
          1. +23
            14 11 월 2017 19 : 21
            인용구 : voyaka uh
            오래 전에 만들어졌습니다. Falcons-9 마스크(멀린 엔진)
            메탄을 타고 날아갑니다.

            멀린 로켓 엔진은 고대의 개방형 등유 엔진입니다. 하지만 스페이스X가 개발 중인 새로운 랩터 메탄 엔진.
            1. +9
              14 11 월 2017 19 : 27
              예, 제가 잘못 생각했습니다. 멀린 - 등유. 수정해 주셔서 감사합니다. 좋은
              1. +9
                14 11 월 2017 19 : 31
                인용구 : voyaka uh
                예, 제가 잘못 생각했습니다. 멀린 - 등유. 수정해주셔서 감사합니다

                그리고 나는 죄 많은 당신에게 플러스를주고 싶었지만 먼저 구글에 검색해보기로 결정했고 당신이 틀렸다는 것을 알았습니다. 하지만 나는 당신을 반박하지 않았습니다. 그들이 나 없이도 해냈기 때문입니다. 하지만 이 댓글에는 플러스가 있습니다. 저는 자신의 실수를 인정하는 방법을 아는 사람들을 사랑합니다! hi
              2. +7
                14 11 월 2017 20 : 27
                제품 견적 : voyaka 어
                예, 제가 잘못 생각했습니다. 멀린 - 등유. 수정해 주셔서 감사합니다. 좋은

                이스라엘 동지 여러분은 종종 러시아에 대해 혼란스러워합니다 ... 헤헤 깡패 오랫동안 고민이었는데...
          2. +10
            14 11 월 2017 19 : 22
            제품 견적 : voyaka 어
            오래 전에 만들어졌습니다. Falcons-9 마스크(멀린 엔진)
            메탄을 타고 날아갑니다.

            왜 공포를 느끼는가? 등유는 다... 웃음
          3. +9
            14 11 월 2017 19 : 24
            인용구 : voyaka uh
            오래 전에 만들어졌습니다. Falcons-9 마스크(멀린 엔진)
            메탄을 타고 날아갑니다.


            여기서 실수를 하셨습니다. 산소와 등유에 멀린 RP-1. SpaceX는 새로운 산소-메탄 엔진인 Raptor를 개발 중입니다. 그들이 계획한 대로 수행할 수 있다면 엔진은 완전 흐름 폐쇄 사이클을 통해 연료 구성 요소의 완전한 가스화를 통해 양호해질 것입니다. 특정 충격량이 더 커지고 엔진 수명과 신뢰성이 높아집니다.
            1. +4
              14 11 월 2017 20 : 11
              랩터는 이미 화재 테스트를 받고 있습니다.
              1. +5
                14 11 월 2017 20 : 57
                메탄은 특정 자극에 있어서 플러스이고 마이너스는 극저온 연료 + 폭발성이 매우 높으며 저장에 문제가 있다는 것입니다. 증발하고 결과적으로 이산화탄소의 비율이 증가하고 특정 비율을 초과하면 메탄이 표준 이하가 됩니다. 하지만 의심할 여지없이 그 주제는 유망하다
              2. +3
                14 11 월 2017 21 : 10
                제품 견적 : Vadim237
                랩터는 이미 화재 테스트를 받고 있습니다.

                가스 버너 또는 자동 생성기... 러시아의 양자 엔진 개발에 대한 어딘가를 읽었는데 이것은 완전히 새로운 것이 될 것입니다.
                1. +7
                  14 11 월 2017 21 : 45
                  “러시아의 양자 엔진 개발에 관한 기사를 어디선가 읽었습니다.” 아마도 Petrik과 그의 동료들은 아직 공간의 곡률에 관여하지 않았을 것입니다.
                  1. +1
                    15 11 월 2017 06 : 37
                    Petrik은 Petrik이 아닙니다. 차이점이 무엇입니까, Vadim. 50년 전에는 우리가 지금 갖고 있고 평범하게 익숙해진 많은 것들이 꿈조차 꾸지 못했던 일들입니다. 그리고 지금도 뭔가 새로운 것이 탄생하고, 당신은 즉시 같은 생각을 헛소리의 범주로 끌어올리고 아이러니를 만들기 시작합니다. 그리고 앞으로 XNUMX년 안에 그들이 산소와 등유 증기를 사용하여 비행할 것이라고 생각하십니까? 증기 견인이나 말이 끄는 운송 수단, 젠장 ... 오늘은 새로운 연료 증기가 등장했지만 내일과 모레는 어떻게 될까요? 세상은 코 길이에만 국한되지 않습니다. 회의론자 여러분.
                    1. +1
                      15 11 월 2017 09 : 09
                      나는 50년 후인 2068년에 우주선이 열핵 로켓 엔진을 장착하고 비행하고 열핵 에너지가 전 세계에 널리 퍼지기를 바랍니다. NASA의 예산이 4,5년대 초반부터 미국 GDP의 70%로 유지되었다면 이제 행성 간 비행은 흔한 일이 되었을 것입니다.
                      1. 0
                        15 11 월 2017 18 : 52
                        제품 견적 : Vadim237
                        열핵에너지는 전 세계로 퍼질 것이다.


                        신은 적어도 에너지 부문을 금지했지만 열핵 엔진은 아직 멀었습니다. ITER는 아직 완성되지도 않았습니다. 그리고 40세기 21년대에는 DEMO(열핵발전소)가 더욱 계획되어 있습니다. 그리고 계획은 항상 연기됩니다. 특히 먼 계획은 더욱 그렇습니다.
              3. 0
                15 11 월 2017 10 : 40
                테스트가 곧 비행할 것이라는 의미는 아닙니다. 우리는 또한 적에게 선명한 사진을 보여줍니다. 이는 스파이에게 좋은 발견입니다. 사진을 찍으면 미국 전체와 NATO 블록 전체가 사진 속 물체가 무엇인지 궁금해했습니다.
          4. +1
            15 11 월 2017 04 : 31
            예, 그들은 비행을 싫어합니다. 그들이 속하지 않는 곳에 자물쇠를 꽂지 마십시오.
      2. +9
        14 11 월 2017 21 : 51
        제품 견적 : Dimontius
        이것은 Elon Max에 대한 상업적 제안이었습니까? 정말 형편없는 프레젠테이션이군요.

        머스크는 2년에 거의 XNUMX개의 라드를 잃었고(자동차에서) 내년에도 그는 거의 같은 양을 잃을 것입니다.
    2. +14
      14 11 월 2017 19 : 12
      제품 견적 : 목욕탕 승무원 - 남
      나는 우리 Kulibins가 저렴하고 고품질의 개발을 위해 교활하다는 것을 알고 있었습니다! 그렇게 나쁘지 않다..


      제품 견적 : SRC P-15
      최근 이 주제에 관해 VO에 미국인이 메탄 엔진을 만들고 있다는 기사가 나온 것 같습니다. 우리는 그들의 발자취를 따랐는가, 아니면 미국이 우리의 경험을 받아들였는가?


      내 기억이 정확하다면 처음에는 산소-메탄 엔진에 대한 Musk와 Bezos의 개발을 비판했다고 그들은 말합니다. 그것은 쓸모없고 비효율적이며 등유를 사용하는 것이 더 쉽습니다... 그리고 그들은 다시 "신발을 바꾸기" 시작했습니다. . 모든 문제는 여기서 비롯됩니다. 우리는 경쟁사의 장점을 인식하지 못하고 모자를 공중에 던집니다. 패배로 가는 첫 번째 길은 과소평가이고, 두 번째 길은 과신이다. 우주의 무언가를 바꾸려면 먼저 우리가 완전하다는 사실을 인정해야 합니다... 간단히 말해서 모두가 어디인지 이해합니다. 우리는 우주 역사의 현 시대에서 우리의 위치를 ​​깨달아야 하며, 현재 로스코스모스가 극도로 초연한 태도를 가지고 있는 과거 세대의 공로에 따라 우리 자신을 평가해서는 안 됩니다.
      1. +10
        14 11 월 2017 20 : 03
        제품 견적 : Orel
        내 기억이 정확하다면 처음에는 산소-메탄 엔진에 대한 Musk와 Bezos의 개발을 비판했습니다. 그들은 쓸데없고 비효율적이며 등유가 더 쉽다고 말합니다.

        그리고 뭐? 이 문제와 관련하여 변경된 사항이 있습니까? 엔진을 만드는 것만으로는 충분하지 않으며 엔진을 위한 지지체와 실린더도 만들어야 합니다. 캐리어의 건조 질량이 증가함에 따라 스테이지를 되돌리려면 더 많은 연료가 필요합니다. 즉, 복잡성과 화재 위험이 있습니다... 장군님, 그렇게 하도록 놔두세요... 두고 보겠습니다)))
        제품 견적 : Orel
        그리고 그들은 다시 “신발을 갈아입기” 시작했습니다. 모든 문제는 여기서 비롯됩니다. 우리는 경쟁사의 장점을 인식하지 못하고 모자를 공중에 던집니다. 패배로 가는 첫 번째 길은 과소평가이고, 두 번째 길은 과신이다. 우주에서 무언가를 바꾸려면 먼저 인정해야 합니다.

        예, 저는 이러한 모든 서정적 뉘앙스에 관심이 없습니다. 무언가를 바꾸려면 Elon Musk가 아닌 자신의 두뇌가 필요합니다.
        1. +2
          14 11 월 2017 20 : 22
          제품 견적 : SPACE
          예, 저는 이러한 모든 서정적 뉘앙스에 관심이 없습니다. 무언가를 바꾸려면 Elon Musk가 아닌 자신의 두뇌가 필요합니다.


          자신이 어디에 있는지 이해하지 못하는 사람은 자신이 가야 할 곳으로 결코 갈 수 없습니다. 그러므로 자신의 위치를 ​​알고 이해해야 합니다. 과거의 성취는 현대 우주 경쟁에서 어떤 자리도 제공하지 않습니다.

          제품 견적 : SPACE
          그리고 뭐? 이 문제와 관련하여 변경된 사항이 있습니까? 엔진을 만드는 것만으로는 충분하지 않으며 엔진을 위한 지지체와 실린더도 만들어야 합니다. 캐리어의 건조 질량이 증가함에 따라 스테이지를 되돌리려면 더 많은 연료가 필요합니다. 즉, 복잡성과 화재 위험이 있습니다... 장군님, 그렇게 하도록 놔두세요... 두고 보겠습니다)))


          아니요, 아무것도 바뀌지 않았습니다. 재사용 가능한 우주선, 궤도 망원경, 우주선, 초중형 로켓, 첨단 연료 증기를 사용하는 엔진 측면에서 격차가 남아 있습니다. 우리는 YARD로만 자신을 위로하지만 그와 함께라면 모든 것이 너무 느리고 느립니다. 수년 동안 프로젝트가 진행되었거나 "진행 중"이라고 말합니다. 그들이 끝까지 해낼 수 있을지에 대해서는 큰 의구심이 있습니다.
          1. +11
            14 11 월 2017 21 : 25
            제품 견적 : Orel
            자신이 어디에 있는지 이해하지 못하는 사람은 자신이 가야 할 곳으로 결코 갈 수 없습니다. 그러므로 자신의 위치를 ​​알고 이해해야 합니다.

            예, 예, 당신은 당신이 어디에 있는지 모릅니다. Elon Musk, 미디어가 뇌의 자이로 스코프를 완전히 깨뜨 렸습니다. 이제 깨어날 시간입니다.
            제품 견적 : Orel
            과거의 성취는 현대 우주 경쟁에서 어떤 자리도 제공하지 않습니다.

            과거의 성과가 중요하지 않나요? 공덕의 존재는 진화의 표시이며, 원숭이는 나무에서 내려와 원자로를 발명할 수 없습니다. 글쎄, 사람들이 실제적이고 필요한 일로 바쁜 동안 따라 잡고 과시하십시오.
            제품 견적 : Orel
            아니요, 아무것도 바뀌지 않았습니다. 재사용 가능한 우주선, 궤도 망원경, 우주선, 초중형 로켓, 첨단 연료 증기를 사용하는 엔진 측면에서 격차가 남아 있습니다. 우리는 YARD로만 자신을 위로하지만 그와 함께라면 모든 것이 너무 느리고 느립니다. 수년 동안 프로젝트가 진행되었거나 "진행 중"이라고 말합니다. 그들이 끝까지 해낼 수 있을지에 대해서는 큰 의구심이 있습니다.

            미국인으로부터 로켓 엔진을 구입하는 것은 러시아이고, 외국 우주 비행사를 궤도로 운반하는 것은 미국입니다.))) 우라늄 농축 세계 시장의 50%를 점유하는 것은 미국입니다. 우라늄 폐기물에서 작동할 수 있는 빠른 뉴런을 사용하는 세계 최초의 산업용 원자로를 발사했습니다. ISS와 실제 러시아 개발. 궤도 망원경과 관련하여 VLBI 망원경이 무엇인지, 갈릴레오 시대 이후 우주 관측 분야에서 세계 혁명을 일으킨 사람에 대해 자세히 읽어보십시오. 그런데이 실제 문제는 소련 자동 관측을 모니터링하기 위해 해결되었습니다. 달 관측소, Radioastron도 확인해 보세요...
            ZY 50년 전 소련 과학은 여러분의 모든 연료 증기를 수학적으로 계산했을 뿐만 아니라 소련 과학자들은 실패한 셔틀과 아폴로 프로젝트로 우주 과학의 막다른 골목에서 방황하면서 미국인들이 방금 택한 길을 오랫동안 따라왔습니다. 그들은 가진 것이 많지 않습니다.
            그래서 어떤 이들에게는 이것이 단지 전망일 뿐이지만, 다른 이들에게는 이미 지나간 단계입니다...
            1. +2
              14 11 월 2017 22 : 26
              예, 당신은 몽상가입니다. 우리는 등유-산소 쌍을 사용하는 RD에서만 이점을 가지고 있지만 여기서는 헵틸-아밀이 틀릴 수 있지만 미국인은 수소-산소 쌍보다 앞서 있습니다. 그리고 소련 과학자들이 그곳에서 무언가를 계산했다는 사실에 관해서는 Sayano-Shushinsk 수력 발전소에서 원자력 열차도 계산했지만 첫 번째는 구현되지 않았고 두 번째는 나중에 수정되었습니다. 산업용 고속 중성자 기술의 경우, 우리 앞의 패들링 풀은 3000MW의 화력을 갖춘 슈퍼 피닉스를 구축하는 데 성공했습니다. 그리고 우주(그리고 실제로 모든 곳)에서의 개발은 현대 전자 제품 생산을 위한 기술의 존재를 의미하며, 여기에는 큰 문제가 있습니다.
              1. +9
                14 11 월 2017 23 : 38
                제품 견적 : NordOst16
                그래요 당신은 몽상가입니다

                내가 말한 부분 중 사실이 아닌 부분은 무엇입니까? 아니면 말을 잘하는 사람인가요?
                당신이 쓴 내용과 관련하여 미국 수소 가스가 널리 사용되는 곳을 알려주십시오. 왜 그들은 날 수 없습니까? 원자력 열차에 대해서는 들어본 적이 없지만 무의미한 생각이라고 생각합니다. 원자력 위성에 대해서는 들어본 적이 있습니다. 그건 그렇고, Sayano-Shushenskaya 수력 발전소가 작동 중인데 왜 그것을 언급 했습니까? 그러면 개구리들은 지금 무엇을 가지고 있습니까? 우주에서 전자제품의 나쁜 점은 무엇인가요? 진보와 노조는 날 수 없나요? 글로나스는 잡을 수 없나요? 코코넛은 자라지 않습니다)))
                전체 댓글의 요점이 무엇인지 알려주세요. 누군가에게 무언가를 증명하고 싶나요? 미국의 다음 단계는 무엇입니까? 아니면 러시아의 모든 사람들이 당신만큼 "똑똑"하기 때문에 러시아가 그렇게 나쁘다고 생각합니까?
                1. +3
                  15 11 월 2017 00 : 52
                  글쎄, ISS가 러시아 개발이라는 귀하의 언급부터 시작하십시오 (비록 이름조차도 가볍게 말하면 이것이 사실이 아님을 암시하지만).
                  당신은 우라늄 농축 시장에 관해 언급하셨습니다. 주제가 우주와 같은 것일지라도 다음 예를 들어보겠습니다. 발사 서비스는 전체 "우주" 시장의 2%만을 차지하며 러시아 연방은 독점자가 아닙니다. 출시시. 나머지는 지상 인프라, 위성 생산 등인데, 러시아 연방이 위성 부품 생산의 선두주자라는 말은 들어본 적이 없습니다.
                  패들링 수영장은 어떻게 되나요? - RD 0120과 거의 동일합니다. 우리의 경우 기술적으로 이 RD를 생산할 수 없기 때문에 폐쇄되었지만 프랑스는 순전히 정치적인 이유로 원자로를 폐쇄했습니다.
                  Soyuz와 Progress는 날 수 있지만 후자는 매우 위험해졌고 Glonass는 잡혔지만 위성 자체의 "수명"이 더 짧고 수입 부품에 크게 의존하며 위치 결정에 큰 오류가 발생합니다.
                  미국 수소 발생기의 경우 동일한 RL10이 오랫동안 사용되어 왔으며 신뢰성이 매우 높고 화학 로켓 엔진 중 특정 추진력의 선두 주자입니다. 또는 RS68 - 저렴하고 효과적입니다.
                  우리 우주 비행이 얼마나 엉망인지 인정해야 한다는 윗 분의 말씀에 전적으로 동의해서 댓글을 썼습니다. 그리고 문제를 확인한 후에는 문제 해결을 시작하십시오.
                  1. +4
                    15 11 월 2017 05 : 55
                    제품 견적 : NordOst16
                    글쎄, ISS가 러시아 개발이라는 귀하의 언급부터 시작하십시오 (비록 이름조차도 가볍게 말하면 이것이 사실이 아님을 암시하지만).

                    오직 러시아만이 장기 우주정거장 운영 경험을 가지고 있으며, ISS 자체는 러시아가 설계하고 발사한 중앙 블록으로 시작되었습니다.
                    제품 견적 : NordOst16
                    당신은 우라늄 농축 시장에 관해 언급하셨습니다. 주제가 우주와 같은 것일지라도 다음 예를 들어보겠습니다. 발사 서비스는 전체 "우주" 시장의 2%만을 차지하며 러시아 연방은 독점자가 아닙니다. 출시시. 나머지는 지상 인프라, 위성 생산 등인데, 러시아 연방이 위성 부품 생산의 선두주자라는 말은 들어본 적이 없습니다.

                    예, 돈이 허공에서 나오지만 발사 측면에서는?))) 유인 우주선의 경우 위성을 사용하는 경우 일반적으로 100%이며 어떤 경우에도 요구 사항이 완전히 실현됩니다.
                    제품 견적 : NordOst16
                    미국 수소 발생기의 경우 동일한 RL10이 오랫동안 사용되어 왔으며 신뢰성이 매우 높고 화학 로켓 엔진 중 특정 추진력의 선두 주자입니다. 또는 RS68 - 저렴하고 효과적입니다.

                    그리고 그들은 얼마나 비행 했습니까?))) 그들은 꿈에서 자신이 원하는 것이 무엇인지, 메탄, 수소를 알지 못하지만 실제로는 RD 180을 타고 비행합니다.)))
                    제품 견적 : NordOst16
                    우리 우주 비행이 얼마나 엉망인지 인정해야 한다는 윗 분의 말씀에 전적으로 동의해서 댓글을 썼습니다.

                    불행하게도 당신과 당신의 동료는 미완성되거나 거의 사용되지 않은 미국 개발이나 가장 형편없는 엔진을 갖춘 로켓으로 이리듐을 발사하기 위한 임시 캠페인의 상업적 계산을 기초로 사용하면서 완전히 바보 같은 주장을 하고 있으며, 이를 가치 있는 진보된 것이라고 부릅니다. 에뮬레이션. 그러나 실제로 다시 한 번, 다양한 욕구와 계획을 가지고 가장 높은 수준의 어리 석음을 가진 재능을 가진 미국인을 위해 미국인은 러시아 엔진과 연합의 장소를 구입하고 Frogs는 일반적으로 전체 미사일 조합을 획득합니다. 그런데 여기 조에는 누가 있나요? 그러니 희망적인 생각은 하지 마십시오. 아직 여러분의 시간은 오지 않았습니다. 미국인들이 따라잡을 때까지 기다리십시오. 그러면 우리가 이야기하겠습니다...
              2. +3
                15 11 월 2017 08 : 28
                >산업용 고속 중성자 기술의 경우, 우리 앞의 패들링 풀에서는 화력 3000MW의 슈퍼 피닉스를 구축하는 데 성공했습니다.

                그냥 무슨 말이라도 하려고? 패들링 풀은 어디에서 연료를 증가시키는가? 이것이 바로 BN 원자로의 핵심입니다.
                1. +1
                  15 11 월 2017 11 : 33
                  BN800 연료 곱셈은 어디에 있습니까???)))
                  1. +1
                    15 11 월 2017 14 : 58
                    >BN800 연료 곱셈은 어디에 있나요???)))

                    그런데 왜 만들어졌는지 모르시나요? 그럼 뭐라고 말해야 하나...
                    정신 차려, 알았지?
                    1. 0
                      16 11 월 2017 00 : 13
                      BN800 - 제작 중이 아닙니다. 이미 구축된 다음에는 BN1200을 가지고 장난을 치고 있습니다. 그러나 1,5년 원전사업에 비해 비용이 10% 더 비싸다는 점에서 경제성에 문제가 있고(이제 2006GW를 넘을 시점이다), 가까운 시일 내에 연료 부족이 예상되지 않아 더 이상 선택 사항이 아니다. 미래에는 아무도 연료 생산에 관심이 없는 형태의 보너스입니다. 더 나은 경제성을 갖춘 VVER-TOI NPP 설계가 출시되었습니다.
                      BN800은 여전히 ​​산화우라늄 연료를 사용한다는 사실을 잊지 마세요. 질화물로 변환되지 않았을 뿐만 아니라 MOX AZ에는 연료가 완전히 충전되지 않았습니다. BN 원자로 연료를 재처리하는 라인은 아직 구축되지 않았고, 더욱이 재처리 기술도 결정되지 않았다. 동시에, 우리는 원자력 발전소 건설이 오랜 과정이며 환경론자들, 그리고 일반적으로 국민들과의 마찰을 수반한다는 사실을 잊어서는 안 됩니다. 그들의 눈에는 원자력이 신뢰할 수 없기 때문입니다. 글쎄, 이것은 더 이상 BN 자체의 문제가 아니라 일반적으로 전체 원자력 산업의 문제입니다.
            2. +3
              14 11 월 2017 23 : 24
              Bogomolov 이미 터를 추가하십시오. 이미 터는 미국에서 만들 수 있도록 허용되었지만 우리는 허용되지 않았습니다. 이것은 완전한 서기입니다.
            3. +1
              15 11 월 2017 19 : 03
              제품 견적 : SPACE
              과거의 성과가 중요하지 않나요?


              아니요. 과거의 승리가 이제 나를 싸워 지켜줄 것이라고 외치는 것과 같습니다. 정말 이걸 믿으시나요??? 그것은 단지 이야기입니다.

              제품 견적 : SPACE
              예, 예, 당신은 당신이 어디에 있는지 모릅니다. Elon Musk, 미디어가 뇌의 자이로 스코프를 완전히 깨뜨 렸습니다. 이제 깨어날 시간입니다.


              그래 그리고 나서. 나는 일어날 준비가 되었습니다. 실제로 지난 30년 동안 우주에서 러시아가 이룩한 성과를 나열해 보세요. 1991년부터. 하자. 나는 완전히 주의를 기울인 다음, 그 당시 우주에서 다른 사람들이 하고 있던 일과 비교합니다. 당신이 침묵을 지킨다면 나는 놀라지 않을 것입니다.

              제품 견적 : SPACE
              미국인으로부터 로켓 엔진을 구입하는 것은 러시아이고 외국 우주 비행사를 궤도로 운반하는 것은 미국입니다.)))


              이미 수백 번 논의되었습니다. 현재 미국에서 개발중인 유인선 수는 5 척입니다. 이 중 2 척은 관광용 선박입니다. 모든 것이 이미 하드웨어에 있습니다. 러시아의 수-1. 종이에만. 신이시여, 그들은 올해 뭔가를 수집하기 시작할 것입니다.

              제품 견적 : SPACE
              우라늄 농축 분야에서 세계 시장의 50%를 점유하는 나라는 바로 미국이고, 우라늄 폐기물에서 작동할 수 있는 고속 뉴런을 사용하는 세계 최초의 산업용 원자로를 발사한 나라도 미국입니다. ISS와 실제 러시아 개발. 궤도 망원경과 관련하여 VLBI 망원경이 무엇인지, 갈릴레오 시대 이후 우주 관측 분야에서 세계 혁명을 일으킨 사람에 대해 자세히 읽어보십시오. 그런데이 실제 문제는 소련 자동 관측을 모니터링하기 위해 해결되었습니다. 달 관측소, Radioastron도 확인해 보세요...
              ZY 50년 전 소련 과학은 여러분의 모든 연료 증기를 수학적으로 계산했을 뿐만 아니라 소련 과학자들은 실패한 셔틀과 아폴로 프로젝트로 우주 과학의 막다른 골목에서 방황하면서 미국인들이 방금 택한 길을 오랫동안 따라왔습니다. 그들은 가진 것이 많지 않습니다.


              나는 당신이 과거를 기억하기 시작하기를 기다리고있었습니다. 나는 그것에 대해 말하는 것이 아닙니다. 우리는 여전히 탐험가, 발명가, 우주 정복자가 아닌 우주 트럭 운전사로 오래 머물지 않을 것입니다. 이것이 이제 우리의 수준입니다 - 우주 KAMAZ. 이것을 인정하고 고치기 위해 노력해야 하며 과거의 업적을 자랑하지 말고 미국이 연합에서 날아간다는 사실을 조롱하지 마십시오. 우리가 거절했다면 그들이 지구에 앉았을 거라고 생각하시나요??? 셔틀은 여전히 ​​​​날고있을 것입니다.
          2. 0
            15 11 월 2017 01 : 49
            실제 전문가와는 달리 "여기"에 있는 누구도 아무것도 결정하거나 개발하지 않는다는 것이 얼마나 좋은 일입니까?
            "여기"에는 댓글만 있습니다. 그리고 좋아요.
            1. +1
              15 11 월 2017 22 : 03
              이러한 이유로 부품을 생산하여 기업에 납품하는 분들도 계십니다.
          3. 0
            15 11 월 2017 23 : 20
            제품 견적 : Orel
            자신이 어디에 있는지 이해하지 못하는 사람은 자신이 가야 할 곳으로 결코 갈 수 없습니다.

            매우 논란이되는 성명서.
            한 남자가 숲에서 길을 잃었습니다. 그는 자신이 어디에 있는지 모르고 우연히 길을 찾았습니다.
      2. +2
        14 11 월 2017 20 : 31
        몇 주 전에 저는 엔진이 타고 있는 사진을 게시했고, 메탄에 어떤 종류의 운반체가 있을 수 있는지에 대해서도 썼습니다....))) 여기서는 모든 것을 공간으로 측정합니다.
      3. +8
        14 11 월 2017 23 : 47
        첫째, KZHA는 10년 넘게 산소-메탄 엔진을 연구해 왔으며 웅덩이보다 더 많은 발전을 이루었습니다.
        둘째, 40톤 트럭은 이미 테스트를 거쳤고 이미 많은 범프가 채워져 있으며 탈지면을 어디에 놓을지 알고 있으며 더 이상 그런 것이 없다는 것을 알고 있습니다.
        셋째, 우리는 그러한 엔진을 제작하는 데 더 많은 경험을 가지고 있습니다. 달까지 날아갔을 뿐만 아니라 직접 만져볼 수도 있습니다.
      4. 0
        15 11 월 2017 08 : 23
        >그래서 모든 문제가 발생합니다. 우리는 경쟁사의 장점을 인식하지 못하고 얼굴에 모자를 던집니다.

        따라서 문제의 사실은 분명히 질문이 완전히 모호하고 훨씬 더 진부한 부분에 가깝다는 것입니다. 불필요한 장비를 개발하는 것도 낭비다.
    3. +5
      14 11 월 2017 19 : 15
      이 사람은 목욕탕 승무원입니다. 끝없이 비참하고 어리석은 당신의 모습에 나는 너무 지쳤습니다.
      1. +17
        14 11 월 2017 19 : 32
        제품 견적 : 2013 Reader
        이 사람은 목욕탕 승무원입니다. 끝없이 비참하고 어리석은 당신의 모습에 나는 너무 지쳤습니다.

        그리고 무례하게 굴지 마세요, 당신은 목욕탕 승무원이 틀렸다면 오렐처럼 무례하게가 아니라 주장과 사실로 그를 때릴 것이라고 생각합니다 끝없는 슬로건과 세이버 흔들기가 지루하다는 것을 이해합니다. 예
        1. +3
          14 11 월 2017 20 : 33
          제품 견적 : 79807420129
          제품 견적 : 2013 Reader
          이 사람은 목욕탕 승무원입니다. 끝없이 비참하고 어리석은 당신의 모습에 나는 너무 지쳤습니다.

          그리고 무례하게 굴지 마세요, 당신은 목욕탕 승무원이 틀렸다면 오렐처럼 무례하게가 아니라 주장과 사실로 그를 때릴 것이라고 생각합니다 끝없는 슬로건과 세이버 흔들기가 지루하다는 것을 이해합니다. 예

          블라드의 지원에 감사드립니다..! 나는 전문가나 분석가라고 주장한 적이 없지만 여전히 내 의견에 대한 권리가 있습니다.. 내가 틀렸다면 사과하겠습니다.. 하지만 전문가와 진지한 대화가 시작되면 일반적으로 방해하지 않습니다. . hi
      2. +3
        14 11 월 2017 19 : 36
        그는 80구경 트롤이지만 모두가 이해하는 것은 아닙니다 ;)
        1. +3
          14 11 월 2017 20 : 49
          제품 견적 : Krabik
          그는 80구경 트롤이지만 모두가 이해하는 것은 아닙니다 ;)

          게 짖지 말고 진지한 댓글이라도 하나 써주세요..
          난 이미 너한테 지쳤어 wassat , 남자들을 더 잘 읽고 진지하게 글을 씁니다 .. 그들의 주장을 읽는 것은 정말 흥미 롭습니다! 나는 모든 것을 이해하지는 못하지만 이런 주제를 좋아합니다. hi
          1. 0
            15 11 월 2017 05 : 37
            좋아요, 진지하게 댓글을 쓰겠습니다.

            만세, 동지들, 우리의 과학자들과 엔지니어들이 훌륭한 엔진의 프로토타입을 만들었습니다.
            이것은 단지 유독한 헵틸 엔진이 아니라, 보관이 쉽고 저렴하며 안전한 메탄 엔진입니다.

            나는 우리 과학자들이 언덕 너머에 있는 염소들에게 암캐의 어미를 보여줄 것이라는 것을 알고 있었습니다.

            러시아에 영광을 - 영웅들에게 영광을!
            1. SOF
              +5
              15 11 월 2017 06 : 51
              제품 견적 : Krabik
              알았어 진지하게 댓글 쓸게

              ...작동하지 않았습니다... 다시 시도하세요...
    4. +2
      14 11 월 2017 19 : 33
      Kulibins가 핵 구동 이온 엔진인 YARDU의 개발을 가속화한다면 더 좋을 것입니다. 그리고 그들은 열핵 로켓 엔진에 대한 작업을 시작했습니다. 모든 것은 미래를 위한 것입니다.
      1. +4
        14 11 월 2017 21 : 51
        제품 견적 : Vadim237
        Kulibins가 핵 구동 이온 엔진인 YARDU의 개발을 가속화한다면 더 좋을 것입니다. 그리고 그들은 열핵 로켓 엔진에 대한 작업을 시작했습니다. 모든 것은 미래를 위한 것입니다.

        무중력 상태에서 콩과 식물을 재배하면 어떤 성공이 있을지 궁금합니다.
    5. +2
      14 11 월 2017 19 : 51
      글쎄, 여기서 우리는 많은 어려움에 직면하게 될 것입니다. 첫 번째는 LNG가 고압 하에서 로켓에 있을 것이라는 것입니다. 즉, 압력에 더 강한 탱크가 필요하므로 더 두껍고 무거워질 것입니다. 둘째, 추력이 충분할 것이며 그러한 엔진이 추력 측면에서 등유 및 수소 엔진과 경쟁할 수 있습니까? 내가 아는 한, 수소 엔진은 가장 큰 추력을 생성합니다.
      제가 보기에 이 로켓은 수익성이 있을 수 있고 앞으로도 수익성이 있을 것으로 보이지만 작은 짐을 발사할 때만 가능하며 큰 짐을 운반할 가능성은 거의 없습니다.
      우주공항 근처에 수소 생산 스테이션을 건설하는 것이 훨씬 쉬울 수도 있을까요? 아니면 우주 비행장에서 멀지 않은 수력 발전소 근처에 있고 수소 생산 비용이 크게 떨어질까요? 의뢰
      생각할 필요가있어. 의지
      1. +5
        14 11 월 2017 20 : 32
        제품 견적 : RASKAT
        LNG는 로켓 내에서 높은 압력을 받게 됩니다. 즉, 더 많은 내압 탱크가 필요할 것입니다.

        영하 160도에서 액화메탄의 압력은 얼마입니까? 영하 183도에서 이미 사용된 액체산소 이상은 아닙니다. 따라서 탱크에는 특별한 문제가 전혀 없습니다.
        1. +3
          14 11 월 2017 20 : 37
          인용구 : AID.S
          영하 160도에서 액화메탄의 압력은 얼마입니까? 영하 183도에서 이미 사용된 액체산소 이상은 아닙니다.


          또한 Delta-4는 일반적으로 수소-산소 증기로 비행합니다. 크기가 더 크고 무게가 거의 같다는 점을 제외하면 탱크에는 문제가 없습니다. 액체수소의 온도는 일반적으로 영하 253도이다.
          1. +2
            14 11 월 2017 22 : 00
            거기에는 고압이 없습니다. "쿠션"에는 작동 모드에서 7kg 정도 또는 그보다 더 낮은 압력이 있습니다.
        2. 0
          14 11 월 2017 23 : 27
          이 엔진에는 연료 펌프가 없다고 가정합니다.연료는 자기 변위로 공급됩니다.
          1. 0
            15 11 월 2017 00 : 07
            연료 펌프가 있고 메탄 엔진은 수소를 기반으로 만들어집니다.
      2. +1
        14 11 월 2017 20 : 59
        일반적으로 수소를 얻는 것은 문제가 되지 않는 것 같습니다. 어리석게도 물을 전기분해한 후 냉동하여 잉여분을 제거합니다. 음, 또는 증기 변환(메탄 또는 경유 분획에서).
        또 다른 것은 그러한 엔진을 위해 완벽하게 제어되고 안전한 제어 시스템을 생산하는 것입니다. (만약 이 모든 것이 존재한다면 그들은 메탄-산소에 대한 계획을 세우지 않을 것입니다)
        1. +2
          14 11 월 2017 22 : 05
          수소는 화학반응(그을음 문제가 있음)이나 전기분해를 통해 생성됩니다. 우리는 전기분해 방법을 사용합니다. 이는 수소를 분리한 후 다단계 대기를 거쳐 얻어지는 수소는 매우 순수합니다. 이 방법은 에너지를 많이 소모하지만 환경 친화적입니다. 오늘날 UI 측면에서 최고의 로켓 연료이지만 사용상의 어려움으로 인해 등유에 중점을 두었습니다. 그러나 그들이 말했듯이 수소는 미래입니다. 특히 기술이 정체되지 않기 때문입니다.
          1. 댓글이 삭제되었습니다.
          2. +1
            15 11 월 2017 10 : 02
            제품 견적 : maxim947
            우리는 전기분해 방법을 사용합니다. 이는 수소를 분리한 후 다단계 대기를 거쳐 얻어지는 수소는 매우 순수합니다. 이 방법은 에너지를 매우 많이 소비하지만 환경 친화적입니다.

            글쎄, 로켓을 직접 테스트하고 발사하려면 이 제품이 얼마나 필요합니까? 수백만 톤이 아닙니다. 현재 출시 속도로 볼 때 하나의 소규모 공장(작업장 포함)은 수소 수요를 감당하는 것 이상을 할 수 있을 것입니다. 연료 생산 또 다른 문제는 속도가 XNUMX~XNUMX배로 증가하거나 군대의 로켓 생산이 수소로 전환되는 경우입니다. 연료 - 그런 다음 공장을 열어야 합니다.
            그리고 에너지 비용에 관해서는 우리(또는 오히려 에너지부, 국방부, 로스코스모스)가 재생 가능한 대체 에너지원에 대해 생각하는 것을 방해하는 요소가 있습니다. 에너지? 러시아에는 이러한 특성에서 에너지를 "착유"하기 위해 다양한 환경 특성을 가진 많은 영토가 있습니다.
        2. 0
          14 11 월 2017 23 : 29
          수소는 비싸기 때문에 탱크는 벌집 모양의 특별한 디자인이 필요합니다. 메탄을 사용하면 훨씬 쉽습니다.
          1. 0
            15 11 월 2017 00 : 08
            등유를 사용하는 것이 훨씬 더 쉽습니다. 모든 것이 UI에 있습니다.
        3. +3
          15 11 월 2017 00 : 00
          우와! 하지만 우리는 예를 들어 잠수함에서 수소를 얻는 방법을 모릅니다! VNU는 수년 동안 개질을 기반으로 디젤 연료를 만들기 위해 노력해 왔습니다. 하지만 물을 마시면, 삑삑삑, 여기 수소/산소 쌍이 있습니다.
          전에는 어디에 있었나요???!!!
    6. +1
      14 11 월 2017 21 : 47
      훌륭한 댓글
    7. 0
      15 11 월 2017 07 : 32
      남자들은 인피 신발을 신고 현장에서 놀고 있습니다. 롤
  2. +1
    14 11 월 2017 19 : 07
    보로네시 화학 자동화 설계국(KBHA, NPO Energomash, ROSCOSMOS 통합 구조의 일부)은 추력 85톤의 프로토타입 산소-메탄 로켓 엔진에 대한 기술 제안 및 예비 설계 개발을 완료했습니다.
    음, 아마도 미래의 엔진은 여전히 ​​더 강력할까요?
    우주 왕복선 가속기 - 추력 - 1300tf 이상.
    RD-170 - 추력 - 800 tf 이상.
    1. +2
      14 11 월 2017 19 : 27
      1300톤의 추력을 지닌 셔틀의 부스터는 터보제트 엔진입니다.
      1. +2
        14 11 월 2017 19 : 31
        나는 셔틀에 동의하지만 지금까지 만들어진 가장 강력한 액체 추진 로켓 엔진은 꼬리가 달린 RD-170 800 tf입니다.
    2. 0
      14 11 월 2017 20 : 33
      예. 현재로서는 이것은 단지 테스트일 뿐입니다.
      1. 0
        14 11 월 2017 23 : 30
        이것은 하나의 노즐이므로 RD에는 많은 노즐이 있게 됩니다.
  3. 0
    14 11 월 2017 19 : 11
    로켓의 탑재량 대 중량 비율을 줄이는 엔진과 연료??? 누군가 손을 따뜻하게 하기로 결정했나요? 이런 일은 이미 일어났고 결과는 인상적이지 않았습니다! 바보
    1. +1
      14 11 월 2017 19 : 29
      이 엔진은 궤도 비행에 필요합니다.
    2. 0
      15 11 월 2017 08 : 40
      인용구 : 어둠의 그림자
      로켓의 탑재량 대 중량 비율을 줄이는 엔진과 연료???

      특정 추력이 증가하면 로켓의 질량이 증가합니다. 이러한 다방향 요인은 궁극적으로 출력 부하의 최대 5%를 추가합니다.
      1. 0
        15 11 월 2017 13 : 55
        제품 견적 : Jurkovs
        인용구 : 어둠의 그림자
        로켓의 탑재량 대 중량 비율을 줄이는 엔진과 연료???

        특정 추력이 증가하면 로켓의 질량이 증가합니다. 이러한 다방향 요인은 궁극적으로 출력 부하의 최대 5%를 추가합니다.

        무엇 때문에? 가스 밀도는 더 낮고, 에너지 값은 더 낮으며, 특정 충격량은 단위 시간당 해당 유량에서 그에 따라 더 낮습니다! 그리고 유량을 높이면 엔진의 기술적 뉘앙스 없이도 동일한 추력 및 작동 시간 값으로 무게가 증가합니다.
        1. 0
          16 11 월 2017 06 : 30
          특정 추력 값에 대해 심각하게 착각하고 있습니다. 구글링 자체가 어렵나요?
          1. 0
            16 11 월 2017 11 : 29
            제품 견적 : Jurkovs
            특정 추력 값에 대해 심각하게 착각하고 있습니다. 구글링 자체가 어렵나요?

            아멘!
            추신 : 나는 아직도 제트 엔진의 이론을 기억합니다. 그리고 80년대에 메탄 로켓 엔진을 만들려는 시도가 어떻게 있었는지 기억합니다. 장점과 단점이 나열된 보고서도 봤지만, 이제 당연히 기술 보고서보다 Google을 더 신뢰하게 될 것입니다. 가장 중요한 것은 돈이 떨어지는 것이며 이제 항공기를 이동하는 가장 효과적인 수단은 노라는 것이 입증될 수 있습니다!
            1. 0
              18 11 월 2017 08 : 49
              그러나 당신은 나를 잡았습니다.
              UI는 유사한 매개변수를 가진 엔진에서만 비교할 수 있습니다. 예를 들어 Cosmonautics News 포럼에서는 다음 매개변수를 사용하여 다양한 연료 쌍을 계산했습니다.
              연소실 압력은 60atm이고 노즐 출구는 0,4atm입니다.
              산소-등유 쌍의 CV는 327,23초입니다.
              산소-메탄 쌍의 UI는 372,81초입니다.
              또한 등유에 비해 메탄의 밀도가 약 절반이므로 다양한 구성 요소 비율로 구성된 탱크의 부피는 1,5배만 더 큽니다. 이 차이는 메탄에 의해 평준화되어 탑재량에 5%의 차이가 발생합니다. Kirillin의 연설에서도 탱크 바닥이 결합된 Soyuz-5.1의 예비 설계가 이 비율을 더욱 증가시킨다는 것이 알려져 있지만 불행히도 Kirillin은 구체적인 수치를 제공하지 않았습니다. 이 모든 것이 인터넷에 있는데 왜 논쟁을 벌이겠습니까?
        2. 0
          16 11 월 2017 09 : 54
          인용구 : 어둠의 그림자
          무엇 때문에? 가스 밀도는 더 낮고, 에너지 값은 더 낮으며, 특정 충격량은 단위 시간당 해당 유량에서 그에 따라 더 낮습니다! 그리고 유량을 높이면 엔진의 기술적 뉘앙스 없이도 동일한 추력 및 작동 시간 값으로 무게가 증가합니다.


          특정 임펄스와 페이로드에는 거의 이득이 없습니다. 메탄의 이점은 다양합니다. 구하기가 더 쉽고 저렴하며, 이러한 쌍을 사용하는 엔진은 동일한 등유를 사용하는 엔진보다 재사용에 훨씬 더 적합합니다. 그을음이 없고 작동이 더 안정적이며 구조 재료 및 "피로"에 대한 요구 사항이 그다지 엄격하지 않습니다. 메탄-산소는 재사용 및 반환이 가능한 로켓에 이상적인 엔진입니다. 그리고 미래에는 화성으로의 우주 비행도 현장에서 직접 연료를 생산하는 방법이기도 합니다. 그럼에도 불구하고 화성에서는 등유나 특수 로켓 연료보다 메탄을 생산하는 것이 훨씬 쉽습니다.
          1. 0
            16 11 월 2017 12 : 00
            특정 임펄스와 페이로드에는 거의 이득이 없습니다.

            전혀, 모든 마이너스.
            메탄의 이점은 다양합니다. 구하기가 더 쉽고 저렴하며, 이러한 쌍을 사용하는 엔진은 동일한 등유를 사용하는 엔진보다 재사용에 훨씬 더 적합합니다.

            나는 아무 말도 할수 없다. 디자인 문서를 비교하지 않았습니다. 아마도.
            그을음 없음

            메탄 분자에는 탄소가 있지만 등유보다 탄소가 적습니다. 탄소 침착(그을음)은 연소 품질에 따라 달라지므로 여기서 등유는 마이너스가 더 많습니다. 여기에는 등유에 황의 존재도 추가해야 하므로 비생태적으로 사용하게 됩니다.
            보다 안정적인 작동, 구조 재료에 대한 요구 사항 및 "피로"는 그다지 엄격하지 않습니다.

            이를 판단하려면 말로 하는 것이 아닌 실제 설계 문서를 시각적으로 이해해야 합니다. 아직 효과적인 관리자를 취소한 사람은 없습니다. 나는 이것을 자랑할 수 없으며, 내가 아는 한 장단점 모두 뉘앙스가 많습니다.
            그럼에도 불구하고 화성에서는 등유나 특수 로켓 연료보다 메탄을 생산하는 것이 훨씬 쉽습니다.

            내 기억에 그들은 물에서 수소와 산소를 생산할 예정이어서 물에 대한 탐색이 강화되었다는 것이 이상합니다. 화성에서 메탄을 얻을 수 있고 원하는 농도로 정화할 수도 있지만, 그곳에서 산소를 어떻게 얻을 수 있을까요?
            추신: 이제 과학이 연구자가 아닌 관리자에 의해 주도된다는 점은 안타깝습니다.
            1. 0
              16 11 월 2017 12 : 20
              미안해!
              이를 판단하려면 코 앞에 있어야 합니다.

              장난스러운 핸들 T9 세 연령의 아시안이
            2. +1
              16 11 월 2017 12 : 38
              제품 견적 : 암흑의 그림자
              이를 판단하려면 말로 하는 것이 아닌 실제 설계 문서를 시각적으로 이해해야 합니다. 아직 효과적인 관리자를 취소한 사람은 없습니다. 나는 이것을 자랑할 수 없으며, 내가 아는 한 장단점 모두 뉘앙스가 많습니다.


              NPO Energomash의 수석 디자이너 Vladimir Chvanov는 메탄에 대해 다음과 같이 생각합니다.

              - LNG에 대한 엔진의 특정 충격은 크지 만, 메탄 연료의 밀도가 낮기 때문에이 장점은 평평 해 지므로 전체적으로 약간의 에너지 이점이 있습니다. 구조적 관점에서 보면 메탄이 매력적이다. 엔진의 충치를 없애기 위해서는 증발 사이클을 거쳐야합니다. 즉, 엔진은 잔여 제품을 더 쉽게 제거 할 수 있습니다. 이 때문에 메탄 연료는 재사용 가능한 엔진과 재사용 가능한 항공기를 만드는 관점에서 받아 들일 수 있습니다.
            3. 0
              16 11 월 2017 12 : 47
              인용구 : 어둠의 그림자
              내 기억에 그들은 물에서 수소와 산소를 생산할 예정이어서 물에 대한 탐색이 강화되었다는 것이 이상합니다. 화성에서 메탄을 얻을 수 있고 원하는 농도로 정화할 수도 있지만, 그곳에서 산소를 어떻게 얻을 수 있을까요?


              사바티에 반응과 물의 전기분해를 통해 산화제와 연료를 얻을 수 있다. 이 모든 작업에 산업 장비가 필요하다는 것은 분명하지만 이와 관련하여 등유를 생산하는 것이 훨씬 더 어렵다는 데 동의하실 것입니다.
              1. 0
                16 11 월 2017 14 : 45
                그러나 이와 관련하여 등유를 생산하는 것이 여전히 훨씬 더 어렵다는 데 동의해야 합니다.

                물론이지!
                NPO Energomash의 수석 디자이너 Vladimir Chvanov는 메탄에 대해 다음과 같이 생각합니다.

                수석 디자이너는 뭔가 혼란스러워합니다. 메탄의 에너지 가치는 등유보다 거의 10% 낮습니다. 이는 생산된 펄스 단위당 더 많은 연료를 연소해야 함을 의미합니다.
                증발 사이클만 거치면 됩니다. 즉, 엔진에서 제품 잔여물을 제거하는 것이 더 쉽습니다.

                제가 기억하는 것처럼 연료와 산화제는 엔진을 냉각하는 데 사용되므로 메탄으로 엔진을 시동하는 것은 무중력 상태를 포함하여 더 좋지만 작동 모드에서는 더 낮은 온도와 압력에서 작동해야 합니다. 그리고 이는 엔진이 생성하는 특정 추진력과 관련하여 엔진의 질량을 증가시킵니다. 엔진 질량의 증가와 필요한 연료의 증가를 고려하면... 각각 탑재량으로 남게 되는 비용은 궤도로 발사되는 XNUMXkg의 비용입니다. 일반적으로 모르겠습니다... 엔진은 제 주요 분야가 아니었기 때문에 공부와 후속 활동에 필요한 만큼 알고 있으며, 우주에 대한 열정과 그에 관련된 모든 정보를 가지고 다닙니다. hi
                1. +1
                  16 11 월 2017 18 : 12
                  인용구 : 어둠의 그림자
                  . 엔진 질량의 증가와 필요한 연료의 증가를 고려하면... 각각 탑재량으로 남게 되는 비용은 궤도로 발사되는 XNUMXkg의 비용입니다.


                  탑재량 측면에서 보면 등유와 큰 차이가 없지만 메탄은 재사용 측면에서 장점이 있다는 점에서 말씀하신 것이 맞다고 생각합니다. 이로 인해 발사된 페이로드의 비용이 보상됩니다. 그럼에도 불구하고 엔진을 재전송할 수 있는 기능은 비용을 크게 절감합니다. 어떤 엔진이든 가격이 매우 비싸고, 그냥 버리면 심각한 낭비가 됩니다. 이는 점차적으로 제거될 예정입니다. 머스크는 가장 큰 기회를 가지고 있습니다. 회사는 산소-등유 엔진의 복귀 및 정비 단계에 대한 기술을 테스트했으며, 지금은 비약적으로 발전하고 있지만 LNG 추진 랩터가 있으면 즉시 큰 도약을 할 것입니다. 그들은 첫 번째 버전에 비해 추력과 특정 충격이 모두 크게 증가하는 방식으로 동일한 Merlin을 수정했습니다. SpaceX에는 독일인이 엔진을 연구하고 있는데 누구인지는 잊어버렸습니다. 분명히 폰 브라운의 작품을 계승한 것 같습니다.

                  토론해 주셔서 감사합니다. 똑똑한 사람과 대화하고 논쟁하는 것도 좋습니다 hi
  4. 0
    14 11 월 2017 19 : 11
    제품 견적 : Dembel 77
    보로네시 화학 자동화 설계국(KBHA, NPO Energomash, ROSCOSMOS 통합 구조의 일부)은 추력 85톤의 프로토타입 산소-메탄 로켓 엔진에 대한 기술 제안 및 예비 설계 개발을 완료했습니다.
    음, 아마도 미래의 엔진은 여전히 ​​더 강력할까요?
    우주 왕복선 가속기 - 추력 - 1300tf 이상.
    RD-170 - 추력 - 800 tf 이상.

    이 엔진은 XNUMX단계 및 궤도 내 기동에 가장 적합합니다.
    1. +1
      14 11 월 2017 20 : 27
      아니요, 이것들은 실험적인 엔진입니다. 뉴스에 이에 대해 쓰여졌습니다.
      1. +1
        14 11 월 2017 21 : 55
        제품 견적 : 미끄러짐
        아니요, 이것들은 실험적인 엔진입니다. 뉴스에 이에 대해 쓰여졌습니다.

        아, 만일을 대비해서 마스크 마니아분들이 놀라지 않도록 하기로 했어요
  5. +1
    14 11 월 2017 19 : 33
    흥미로운 엔진! 이런 전개는 처음 들어보네요! 85톤의 추력은 좋은 힘이며, 게다가 친환경적이다. 좋은
  6. 0
    14 11 월 2017 19 : 35
    제품 견적 : 암흑의 그림자
    로켓의 탑재량 대 중량 비율을 줄이는 엔진과 연료??? 누군가 손을 따뜻하게 하기로 결정했나요? 이런 일은 이미 일어났고 결과는 인상적이지 않았습니다! 바보

    분명히 그들은 그것을 확인하고 재작업했습니다. 가장 중요한 것은 환경 친화적입니다. 눈짓
  7. +2
    14 11 월 2017 20 : 15
    최근 몇 년 동안 진행되는 추세를 관찰하면서 저는 우주 과학과 항공기 과학 모두에서 러시아 과학의 모든 것이 나쁘다는 결론에 도달했습니다. 우리 개발자들은 항상 합리적이지 않고 종종 막다른 골목에 있는 미국인들의 아이디어를 끊임없이 쫓고 있습니다. 어쩌면 소련의 경험을 활용하여 근본적으로 새로운 것을 생각해 내야 할 때일까요? 그리고 이런 프레젠테이션으로 당황하지 마세요...
    1. +1
      14 11 월 2017 20 : 31
      우리는 DRE, YARDU 이온, 플라즈마 엔진 등 더 유망한 개발을 진행하고 있습니다.
      1. 0
        14 11 월 2017 20 : 54
        당신은 이것을 믿습니까?
        1. +3
          14 11 월 2017 21 : 49
          나는 믿을 뿐만 아니라 맞춤형 부품을 만듭니다.
          1. 0
            15 11 월 2017 06 : 14
            물론 이것은 좋지만 실제로 하드웨어에서는 작동하지 않을 것 같습니다.
    2. +4
      14 11 월 2017 20 : 36
      당신이 여기서 자신을 불명예스럽게 하고 있는 동안 이것은 프레젠테이션이 아닙니다. 이것은 단순히 사실에 대한 진술일 뿐입니다. 새로운 LNG 엔진에 대한 기술은 계속해서 개발되고 수요가 생기면 사용될 것이라는 사실입니다. 예를 들어 Soyuz-7에서.)
  8. +10
    14 11 월 2017 20 : 39
    제품 견적 : 2013 Reader
    이 사람은 목욕탕 승무원입니다. 끝없이 비참하고 어리석은 당신의 모습에 나는 너무 지쳤습니다.

    친애하는, 4년 2017월 19일부터 XNUMX개의 댓글을 작성하셨습니다. 따라서 질문은 언제 목욕 도우미 M(그가 이전에 누구였든)에 질렸습니까? 당신 말대로 그 사람의 '비참한 어리석음'은 당신이 뿜어내는 추잡함에 비하면 아무것도 아니죠...
    다음은 예입니다. 제 동료들이 기억하고 감사할 것이라고 생각합니다...
    기사 :
    "러시아 영웅 프로호렌코 기념비가 이탈리아에서 공개되었습니다."
    그리고 이것은 당신의 말도 안되는 소리입니다.
    "...흥미롭네요. 그는 자신의 직업을 선택하고, 공부하고, 문제가 많은 나라에서 돈을 위해 직장에서 아무 이유 없이 죽었습니다. 그리고 왜 운전자가 충돌하거나 광부가 잠에 빠졌을 때 그렇게 흥분하지 않는지..."
    그러니 적어도 슬로건과 세이버를 가지고 미한에게서 조국을 사랑하는 법을 배우세요...
    1. +2
      14 11 월 2017 21 : 26
      진심으로 감사드립니다. Eurodav.. hi 틀려도 항상 이해한 대로 글을 씁니다...
      저를 교육시키기에는 너무 늦었습니다 여러분... 제가 너무 귀찮게 하면 저를 차단하고 그게 전부입니다!
      PS 그리고 게 등의 풍선도 있습니다. ...저는 사이트와 생활에서 가장 중요한 감동을 받았고 앞으로도 계속할 것입니다! 심장이 뛰는 동안..
      1. +2
        14 11 월 2017 23 : 33
        쓰레기에 주의를 덜 기울일수록 쓰레기는 더 빨리 사라질 것입니다. 행운을 빕니다, 형제님.
  9. +1
    14 11 월 2017 20 : 43
    메탄은 열용량이 작으며 로켓에서는 현재 연료가 비행 비용의 주요 지표가 아닙니다.
    과학적인 실험으로서 - 아마도 대체로서 - 나는 그것이 헛소리라고 생각합니다.
    1. 0
      14 11 월 2017 23 : 35
      우리는 안전에 중점을 두기로 결정했습니다. 발사 승무원의 건강도 고려됩니다.
    2. +1
      15 11 월 2017 08 : 46
      제품 견적 : Sergei75
      메탄은 열용량이 작습니다.

      땔감은 어디서 나오나요? 수소는 열용량이 가장 높고, 메탄은 열용량이 두 번째로 높습니다(탄소 원자당 수소 원자 XNUMX개). 모든 고급 탄화수소의 경우 이 비율은 더 나쁩니다.
      1. 0
        15 11 월 2017 11 : 44
        글쎄요, 어떤 면에서는 당신 말이 맞습니다. 하지만 프로판과 부탄이 더 낫습니다. 하지만 메탄은 더 저렴합니다.

        Liva, 질량특성: 발열량이 높음
        kJ/kg kcal/kg Btu/lb, Btu/lb
        아세톤, 아세톤 29 000 6 900 12 500
        휘발유, 휘발유, 휘발유 47 300 11 250 20 400
        부탄, 부탄 C4H10 49 500 11
        수소, 수소 141 800 33 800 61 000
        경유,경유 38 000 9
        글리세린, 글리세린 19 000 4
        타르, 역청, 타르 36 000 8
        경유, 경유, 경유 44 800 10
        마른 목재, 목재(건조) 14 400 - 17 400 3 450 - 4 150 6 200 - 7 500
        등유, 등유 35,000 8,350 15
        콜라, 콜라 28 - 000 31-000 6 - 650
        중유, 중유 41 200 9 800 17 700
        메탄, 메탄 55 550 13 250 23 900
        화약, 화약 4 000 950 1 700
        프로판, 프로판 50 350 12 000 21 650
        식물성 기름, 식물성 기름 39 - 000 48,000 - 9 300 - 11
        스키, 테레빈유 44 000 10
        알코올, 알코올, 96%, 에탄올 30 000 7
        원유,석유 43 000 10
        이탄, 이탄 13 - 800 20 - 500 3 - 300
        석탄-무연탄, 무연탄 32 - 500 34-000 7 - 750
        유연탄(지방), 유연탄 17 - 000 23-250 4 - 050
        숯, 숯 29 600 7 050 12 800
        석탄, 석탄 15 - 000 27-000 3 - 550
        갈탄, 갈탄, 갈탄 16 300 3
        석탄 - 반무연탄, 반무연탄 26 - 700 32 - 500 6 - 350
        이더, 이더 43 000 10
        가스, 체적 특성: kJ/m3 kcal/m3 Btu/ft3, Btu/ft3
        아세틸렌, 아세틸렌 56 000 13 350 728
        부탄, 부탄 C4H10 133 000 31
        수소, 수소 13 000 3 100 170
        메탄, 메탄 CH4 39 800 9 500 520
        천연가스, 천연가스 35- 000 43-000 8 - 350
        프로판, 프로판 C3H8 101 000 24
        1. 0
          16 11 월 2017 08 : 45
          제품 견적 : Sergei75
          하지만 프로판과 부탄이 더 좋습니다

          평가되는 것은 단지 하나의 특성이 아니라 전체 복합체입니다. 수소와 메탄의 주요 장점 중 하나는 연료 경로의 코킹이 없다는 것입니다.
  10. PPD
    0
    14 11 월 2017 21 : 20
    물론이죠!
    그런데 왜? 어쩌면 궤도 정거장에서 시작할까요?
    국제적이 아닌 우리 자신의 것으로 !!
  11. gml
    0
    14 11 월 2017 21 : 36
    레이저 냄새 같은 냄새가 났어요.
    1. +1
      14 11 월 2017 21 : 51
      아마 당신을 태울 것입니다.
      1. gml
        0
        14 11 월 2017 22 : 01
        아마 당신을 태울 것입니다.
        아니요, 연기, 먼지, 거울 등 지역 소파 전사를 위한 모든 범위의 보호 장치를 갖추고 있습니다. 레이저 방어 목록에 따라.
  12. +5
    14 11 월 2017 21 : 37
    제품 견적 : Simon
    흥미로운 엔진! 이런 전개는 처음 들어보네요! 85톤의 추력은 좋은 힘이며, 게다가 친환경적이다. 좋은

    지난달 미국인들은 BE-4 메탄 엔진을 테스트했습니다. 유망한 통신사에 설치될 예정이며 RD-180을 Atlas-5로 대체할 수도 있습니다. BE-4 엔진 추력 - 이백마흔다섯 톤 무엇에 우리가 이미 경험한 것보다 몇 배나 더 삼인조 우리가 만들려고 계획한 것보다 더 많은 것입니다. 그러나 적어도 그들이 그것에 대해 긴밀히 작업하기 시작한 것에 대해 하나님께 감사드립니다. 그렇지 않으면 지난 15년 동안 우리가 들었던 것은 우리가 해야 할 것, 해야 할 것, 해야 할 것뿐이라는 것뿐이었습니다.
    1. +1
      14 11 월 2017 21 : 52
      걱정하지 마세요. 우리는 이 노래를 앞으로 15년 동안 듣게 될 것입니다.
    2. 0
      14 11 월 2017 23 : 37
      분명히 미국에서는 덜 삭감하고 한 봉급으로 생활합니다.
      1. +2
        15 11 월 2017 09 : 11
        우주를 사랑하는 사람들이 많이 있습니다.
    3. +1
      15 11 월 2017 00 : 08
      BE-4의 이러한 "성공적인" 테스트는 첫 번째 폭발 전이었습니까, 아니면 두 번째 폭발 이후였습니까?
      1. +1
        15 11 월 2017 03 : 23
        당신은 또한 그에게 몇 초가 소모되었는지 물어볼 것입니다.
    4. +1
      15 11 월 2017 08 : 48
      제품 견적 : Old26
      아마도 RD-180을 Atlas-5로 교체할 수도 있습니다.

      불가능합니다. 새로운 엔진, 새로운 탱크, 새로운 출력 계산, 새로운 발사 인프라 - 이것이 바로 새로운 로켓입니다.
  13. 0
    14 11 월 2017 22 : 58
    "로스코스모스는 메탄 로켓 엔진을 만들 것이다
    이 프로젝트에 대한 자금은 2016년 2025월 14일자 뉴스인 2016~XNUMX년 새로운 연방 우주 프로그램에서 제공됩니다. 의지
  14. 0
    14 11 월 2017 23 : 47
    제품 견적 : 다빈치
    "로스코스모스는 메탄 로켓 엔진을 만들 것이다
    이 프로젝트에 대한 자금은 2016년 2025월 14일자 뉴스인 2016~XNUMX년 새로운 연방 우주 프로그램에서 제공됩니다. 의지

    볼가 프로젝트의 일환으로 엔진을 제작할 예정이었을 때 이미 자금 지원이 중단되었습니다.
  15. 0
    15 11 월 2017 00 : 04
    제품 견적 : 미끄러짐
    예를 들어 Soyuz-7에서.

    이것은 어떤 종류의 동물입니까?
    1. 0
      15 11 월 2017 03 : 06
      이전 5.1)
    2. 0
      15 11 월 2017 08 : 53
      제품 견적 : Old26
      이것은 어떤 종류의 동물입니까?

      이것이 현재 다양한 포럼에서 초중형 물체를 생성하기 위한 메탄 기반으로 불리는 것입니다. 메탄 기반은 RD-170 엔진과 동등한 것으로 간주되었으며 후자가 승리하고 참조 약관이 이미 발행된 후 메탄 Soyuz-7은 순전히 추측에 불과합니다.
  16. +2
    15 11 월 2017 06 : 25
    메탄은 등유에 비해 자원 기반이 넓고 비용이 저렴합니다.
    글쎄, 메탄 생산 가격과 등유 증류 가격으로-아마도. 그러나 메탄(밀폐 용기, 냉각기, 단열재)을 운반하고 저장하는 비용은 이러한 차이를 "삼키거나" 표시를 변경하기도 합니다.
    1. 0
      15 11 월 2017 08 : 55
      로켓 발사 총 비용 중 연료 비용은 약 2%입니다.
      1. 0
        18 11 월 2017 08 : 55
        잘못된. 소스를 다시 살펴봤습니다. 로켓 발사 총 비용 중 연료 비용은 0.2~0.3%입니다.
  17. +4
    15 11 월 2017 08 : 29
    개발은 첨단 액체 추진 로켓 엔진(LPRE)의 연료 구성 요소로 메탄을 사용하기 위한 기술을 만들고 테스트하기 위해 수행됩니다.

    유망한 로켓 엔진은 무엇입니까? ROSCOSMOS에 따르면 다시 말도 안됩니다. 앙가라 거품이 터지자 러시아는 값싼 중형 운반선을 받지 못했고 초중형 운반선도 전혀 받지 못했다는 사실이 모든 사람에게 즉시 분명해졌습니다. 우리는 이 상황에서 어떻게 벗어날 수 있을지 생각하기 시작했습니다. 두 가지 방향이 나왔습니다. 일부는 메탄 엔진을 포함한 최신 기술을 사용하여 새로운 항공모함을 만들어야 한다고 말했고, 다른 일부는 항공모함 생성 속도를 높이고 비용을 줄이기 위해 에너지 보유량을 최대한 활용해야 한다고 말했습니다. . 두 번째가 이겼습니다. 오늘날 Soyuz-5를 기반으로 한 모듈로 구성된 초중전차 개념이 채택되었습니다. Soyuz-5는 등유 엔진 RD-170MV, 4,1m 크기의 오래된 Proton 장비, Zenit 제어 시스템, 현대화된 Zenit 출시 등을 사용하여 Zenit를 심층적으로 현대화한 것입니다. 참조 조건이 이미 작성되었고 자금이 할당되었으며 작업이 시작되었습니다. 이 모듈식 항공모함은 최소 100년 동안 러시아에 봉사할 것으로 추정됩니다. 국가는 그러한 다른 항공사를 견딜 수 없으며 돈이나 인력이 충분하지 않습니다. 그리고 이제 질문입니다. 메탄엔진 개발은 왜 계속되는 걸까? 어떤 매체에 사용될 것인가? 그리고 Roscosmos는 언제 보조 프로젝트에 돈을 낭비하지 않게 될까요?
    1. +1
      15 11 월 2017 09 : 14
      이 회사가 해산될 때까지 우리 우주 비행에는 의미가 없을 것입니다.
      1. 0
        15 11 월 2017 10 : 26
        그리고 그들이 해체된다면 당장 의미가 있을까요? 롤
        모듈을 전달하고, 조립하고, 발사를 감독하는 사람은 누구입니까?
        -VKS? - 민간 로켓이 없어도 충분히 할 수 있습니다.
        - 어떤 개인 소유주(러시아 "엘론 머스크")? - 재밌어요, 솔직히요. 그러한 문화는 우리나라에서는 아직 "성장"하지 않았습니다. 그리고 전략적으로 “성장”하세요. 기업은 아이들에게 다이너마이트와 성냥을 주는 것과 같습니다.
        - 외국 기관의 서비스로 전환 하시겠습니까? = 모든 직책을 포기하십시오.
        - "새 회사"를 만들까요? 누구에게서? 누가 통제할 것인가? - 로스코스모스 이후에도 똑같은 것들이 남았나요? 또는 불안정한 예산과 빡빡한 마감일의 틀 속에서 경험이 없는 젊은 사람들도 있습니다. - 또 다른 막다른 골목.
        ...옵션?
        1. 0
          16 11 월 2017 08 : 52
          제품 견적 : Lycan
          모듈을 전달하고, 조립하고, 발사를 감독하는 사람은 누구입니까?

          TsENKi가 이 모든 작업을 수행하고 있으며 Roscosmos는 이와 관련이 없습니다. Roscosmos의 임무는 단지 전략적 계획일 뿐이며 이는 정확히 대처할 수 없는 것입니다.
          1. 0
            16 11 월 2017 17 : 18
            제품 견적 : Jurkovs
            TsENKi가 이 모든 작업을 수행하고 있으며 Roscosmos는 이와 관련이 없습니다. Roscosmos의 임무는 전략 기획뿐

            유죄입니다. 동의합니다. 하지만:
            "로스코스모스(Roscosmos)는 소련 일반공학부를 모태로 하며 그 법적 계승 기관이자 연방우주국 로스코스모스, 러시아 우주국, 러시아 연방 정부 산하 러시아 우주국, 러시아 항공우주국이다. 여기에는 소련 시대에 창설된 기업과 과학 단체가 포함됩니다."
            (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%BE%D1%81
            %D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%81)
            그러므로 이것은 사역과 같은 구조이다. 거기에는 많은 사업체가 있습니다. 그리고 TSENKI는 "연방 국가 단일 기업"입니다. 중 하나입니다.
            '사역'을 해산하는 것은 무책임한 일이다. 부서를 개혁/조정/임원을 변경할 수 있습니다. 이사. 그러나 전체 시스템을 제거할 수 있는 방법은 없습니다. 이런 급진적이고 미성숙한 생각은 어디서 나오는 걸까요? 미국은 소련을 직접 파괴하지 않았다. 공산당과 전국을 "이끈" 사람(아마도 저명한 지도자가 있는 그룹)이 선택되었습니다. 음, 그리고 그는 그것을 우리가 3년 동안 이끌어온 곳으로 이끌었습니다.
            1. 0
              16 11 월 2017 18 : 42
              나는 동의하지 않습니다. 오늘날 로스코스모스는 사역의 역할을 하지 않습니다. 모든 로켓 및 우주 기업은 독립적인 경제 주체이며, 지배 지분은 러시아 기술을 통해 국가에 속합니다. Roscosmos는 우주 정책 조정자이자 로켓 및 우주 기술의 주요 고객입니다. 즉, 이 지역의 공적 자금을 관리하는 사람입니다. 많은 기업이 Roscosmos 외부에서 활동의 일부를 수행합니다. Energomash는 미국에서 RD-180을 판매하고, Progress는 프랑스의 Kuru 발사체 주문을 이행했으며, TsikH는 한국을 위한 XNUMX단계를 설계했습니다.
              1. 0
                17 11 월 2017 10 : 22
                제품 견적 : Jurkovs
                Roscosmos는 우주 정책 조정자이자 로켓 및 우주 기술의 주요 고객입니다. 즉, 이 지역의 공적 자금을 관리하는 사람입니다.

                이것이 바로 사역의 기능이다.
                그리고 추가 확인 사항은 다음과 같습니다.
                "로스코모스" 우주 활동 및 법적 규제 분야에서 국가 정책의 구현을 보장합니다., 우주 기술 및 우주 인프라 시설의 개발, 생산 및 공급을 주문합니다." (http://engine.space/about/partners/roskosmos/)
                왜 이것이 당신을 위한 사역이 아닌가? 간단히 말하면 산업국영기업의 형태이다. 그리고 Energomash(및 국가적으로 중요한 근거리 우주 활동을 하는 다른 기업)는 Roscosmos의 승인 없이는 누구에게도 제품을 판매할 권리가 없습니다.
  18. +5
    15 11 월 2017 09 : 56
    제품 견적 : SPACE
    오직 러시아만이 장기 우주정거장 운영 경험을 가지고 있으며, ISS 자체는 러시아가 설계하고 발사한 중앙 블록으로 시작되었습니다.

    미국도 비슷한 경험을 갖고 있지만, 우리만큼 장기적이지는 않습니다. 특정 단계에서 그들은 셔틀을 선호하여 궤도 관측소를 포기했습니다. 그래서 Skylab 스테이션이 날아갔습니다. 세 번의 연속 원정이 있었고 우리는 Salyut-3 역 EMNIP에서 세 번째 원정 기간에 도달했습니다.

    그렇습니다. ISS는 우리가 설계, 제작 및 발사한 블록으로 시작되었습니다. 하지만 특징적인 점은 미국 돈으로 지어졌으며 법적으로는 미국의 소유라는 점이다. 그러나 그들은 아직 이것에 관심을 집중하지 않습니다.

    제품 견적 : SPACE

    제품 견적 : NordOst16
    미국 수소 발생기의 경우 동일한 RL10이 오랫동안 사용되어 왔으며 신뢰성이 매우 높고 화학 로켓 엔진 중 특정 추진력의 선두 주자입니다. 또는 RS68 - 저렴하고 효과적입니다.

    그리고 그들은 얼마나 비행 했습니까?))) 그들은 꿈에서 자신이 원하는 것이 무엇인지, 메탄, 수소를 알지 못하지만 실제로는 RD 180을 타고 비행합니다.)))

    그들은 자신이 원하는 것이 무엇인지 알고 있습니다. 그들의 산소-수소 엔진이 얼마나 많이 날아 갔는지에 관해서는 우리 엔진에 비해 아주 적다고 말해야합니다. 우리는 그것들을 두 번 이륙시켰고, Energia에는 두 개의 엔진을 사용했습니다. RL-279 엔진은 총 279회(10개 엔진 사용), RS-44은 68회(62개 엔진 사용)만 비행했습니다.

    실생활에서 그들은 RD-180을 조종한다는 사실에 대해. 미안하지만 너무 우스꽝스러운 별명을 가지고 있어서 스페이스 조금 더 많은 지식을 갖고 실제 생활에서 RD-180으로만 비행하고 그것 없이는 곤경에 처한다는 말도 안되는 글을 쓰지 않는 것이 가능할 것입니다. 미국인들이 이 엔진을 작동하기 시작한 순간부터 2002년부터 15년 2017월 XNUMX일까지 미국인들은 RD-73 엔진을 탑재한 아틀라스 로켓 180회 발사. 전체적으로 이 기간 동안 미국인들은 발사를 수행했습니다. 301개 항공사. 죄송합니다. 73에서 301은 24,25%즉, 적다 출시 횟수의 XNUMX분의 XNUMX. 따라서 그들이 실제로 RD-180을 타고 비행한다고 말하는 것은 어리 석음

    제품 견적 : Vlad.by
    첫째, KZHA는 10년 넘게 산소-메탄 엔진을 연구해 왔으며 웅덩이보다 더 많은 발전을 이루었습니다.
    둘째, 40톤 트럭은 이미 테스트를 거쳤고 이미 많은 범프가 채워져 있으며 탈지면을 어디에 놓을지 알고 있으며 더 이상 그런 것이 없다는 것을 알고 있습니다.
    셋째, 우리는 그러한 엔진을 제작하는 데 더 많은 경험을 가지고 있습니다. 달까지 날아갔을 뿐만 아니라 직접 만져볼 수도 있습니다.

    현재의 RD-0162에 대한 작업은 1997년에 시작되었습니다. 미국인들은 나중에 시작했습니다. 그러나 그 결과는 아쉽게도 "예열되지 않았습니다". 20년 후, 우리는 추력 42,5톤의 엔진을 테스트했습니다. 다음 단계는 80년 추력 2019톤이다. 추력 203,9톤의 엔진 - 2025년. 미국인들은 이미 245톤 엔진을 테스트했습니다. 알고 보니 그는 20년 동안 훈련을 해왔지만 추력은 40톤에 불과했습니다. "zaluzhei"를 시작한 사람들은 나중에 시작했지만 이미 2025년에 2017년에 계획한 결과에 도달했습니다.

    제품 견적 : Jurkovs
    제품 견적 : Old26
    아마도 RD-180을 Atlas-5로 교체할 수도 있습니다.

    불가능합니다. 새로운 엔진, 새로운 탱크, 새로운 출력 계산, 새로운 발사 인프라 - 이것이 바로 새로운 로켓입니다.

    "Atlas-6"이라고 불릴 것입니다. 웃음

    제품 견적 : Jurkovs
    제품 견적 : Old26
    이것은 어떤 종류의 동물입니까?

    이것이 현재 다양한 포럼에서 초중형 물체를 생성하기 위한 메탄 기반으로 불리는 것입니다. 메탄 기반은 RD-170 엔진과 동등한 것으로 간주되었으며 후자가 승리하고 참조 약관이 이미 발행된 후 메탄 Soyuz-7은 순전히 추측에 불과합니다.

    감사합니다. 어쩐지 나는 그것을 놓쳤다.
    1. 0
      15 11 월 2017 14 : 23
      도대체 왜 지금, 2028년까지야? 저것들. 200톤 LNG 엔진? Soyuz-2와 Soyuz-5는 등유이고 Angara는 등유이며 STK에는 등유도 계획되어 있습니다. LNG 운반선은 XNUMX년에만 나타날 수 있습니다.
    2. 0
      15 11 월 2017 19 : 36
      제품 견적 : Old26
      그들은 자신이 원하는 것이 무엇인지 알고 있습니다.


      백작 ...
      제품 견적 : Old26
      RL-279 엔진은 총 279회(10개 엔진 사용), RS-44은 68회(62개 엔진 사용)만 비행했습니다.

      제품 견적 : Old26
      이는 2002년부터 15년 2017월 73일까지 미국인들이 RD-180 엔진을 장착한 아틀라스 미사일을 301차례 발사한 것입니다. 이 기간 동안 미국인들은 총 XNUMX번의 발사를 실시했습니다.

      그래서: 그러한 "뛰어난 엔진"을 가지고 있음에도 불구하고 그들은 RD-180을 타고 비행합니다. (제 생각에는 그들이 출시한 전체 엔진 라인 중 여러 기준에 따른 유일한 일반 엔진입니다. 그런데 저는 다음과 같이 주장하지 않았습니다. 그들은 RD-180으로만 비행합니다.) 이것이 그들이 집중적으로 새로운 메탄 엔진을 만들고 매에 "장난감" 고대 등유 엔진을 사용하게 된 이유입니다. 이제 이것은 진전입니다.)))
      ZY 이것은 여러분과 그들을 위한 수소 표시기이지만, 전체 발사 기간 동안 페이로드를 우주로 발사하는 작업의 가장 큰 부분은 등유 스쿠프 엔진에 의해 수행되었습니다.
      1. 0
        16 11 월 2017 10 : 11
        제품 견적 : SPACE
        그래서: 그러한 "뛰어난 엔진"을 가지고 있음에도 불구하고 그들은 RD-180을 타고 비행합니다. (제 생각에는 그들이 출시한 전체 엔진 라인 중 여러 기준에 따른 유일한 일반 엔진입니다. 그런데 저는 다음과 같이 주장하지 않았습니다. 그들은 RD-180으로만 비행합니다)


        구매하는 것이 더 저렴하다면 왜 안되나요? 곧 그들은 정치 때문에 구매를 중단할 것입니다. 나는 당신이 기뻐하길 바랍니다. 이미 결정이 내려졌고 국가 발전이 가속화되었습니다. 우리는 엔진을 누구에게 판매할지 알아내기만 하면 됩니다.

        제품 견적 : SPACE
        동시에 그들은 새로운 메탄을 집중적으로 생산하고 있습니다.


        그들이하다. 그리고 그것은 옳습니다. 진전이 멈추지 않습니다. 메탄은 어떤 관점에서든 재사용 가능한 로켓에 이상적입니다. 더욱이 재사용 가능성으로 인해 엔진 가격이 높더라도 등유에 대한 좋은 경쟁자가 될 수 있지만 가격이 저렴합니다.

        제품 견적 : SPACE
        그리고 매에 "장난감" 고대 등유 엔진을 사용하는 방식으로 내려갔습니다. 이제는 진전이 있습니다.)))


        "개인 양모와 주 양모"를 혼동하지 마십시오. 민간 기업의 경우 이러한 성과는 큰 성공입니다. 우리 주변에는 그런 회사조차 보이지 않습니다. 그리고 머스크는 혼자가 아닙니다. 경영 능력과 재무 능력이 좋은 유망 기업이 많이 있습니다. 이런 일이 계속된다면 20년 안에 로스코스모스 전체와 우리 우주 산업 전체는 그들에게 유리하지 않은 단 하나의 회사와 비교될 것입니다. 그리고 지금도 출시 측면에서 Musk는 Roscosmos 전체에 대한 경쟁을 만들고 있습니다. 심각한 우려가 있습니다. 이 4차 기술 구조는 이미 형성되고 있습니다. 기업이 공간을 사용할 수 있게 되었지만, 우리는 주로 군대로 대표되는 국가만이 공간을 사용하는 60년대에 머물러 있습니다. 엄청난 수의 문제가 있으며 문제를 해결하려면 문제를 이해해야하며 Leonov와 Gagarin의 초상화와 미국산 RD-180 엔진 다이어그램을 가지고 뛰어 다니지 않아야합니다. 돈과 그들은 그것에 대한 권리를 가지고 있습니다.
    3. +1
      16 11 월 2017 08 : 58
      제품 견적 : Old26
      현재의 RD-0162에 대한 작업은 1997년에 시작되었습니다.

      그리고 그 테스트는 미국인들이 아직 알지 못하는 것을 보여주었습니다. KBHA가 메탄용 디스크 엔진을 개발하는 것은 괜한 일이 아닙니다.
  19. +2
    15 11 월 2017 12 : 26
    KBHA 폴리테크닉 연봉 12t짜리 학생들이 디자인했다고 생각하면 무섭습니다. 엔진 제작 베테랑들은 오랫동안 떠났고, 로고진이 그들에 대해 모욕적인 발언을 한 후 마지막 모히칸 사람들도 그만뒀습니다. 그리고 테스트 작업을 위해 Roscosmos는 소녀들과 함께하는 새해 기업 파티에 충분할 수 있도록 수십억 예산 자금을 요청할 것입니다. 흡수 능력 측면에서 Roscosmos와 비교할 수 있는 천체는 블랙홀뿐입니다.
  20. +2
    15 11 월 2017 20 : 59
    제품 견적 : SPACE
    그래서: 그러한 "뛰어난 엔진"을 가지고 있음에도 불구하고 그들은 RD-180을 타고 비행합니다. (제 생각에는 그들이 출시한 전체 엔진 라인 중 여러 기준에 따른 유일한 일반 엔진입니다. 그런데 저는 다음과 같이 주장하지 않았습니다. 그들은 RD-180으로만 비행합니다

    물론 그들은 글을 쓰지 않았습니다. 당신은 썼지만 실제로는 RD 180을 타고 비행합니다

    제품 견적 : SPACE
    동시에 그들은 새로운 메탄 엔진을 집중적으로 만들고 있으며 매에 "장난감"전대 등유 엔진을 사용하게되었습니다. 이것이 진전입니다)))

    마릴린 외에 다른 미국 엔진을 아시나요? 그리고 이 메탄 외에? 그것은 그것에 관한 것이 아닙니다. 어떤 종류의 등유 난로를 만드는지, 만들지 않는지. 요점은 추력이 200톤에 달하는 운반선에 설치하기에 적합한 형식으로 메탄을 테스트하고 있다는 것입니다. 20년의 작업 끝에 42톤 수준에 이르렀습니다. 동시에 산소-수소 가스 생산이 완전히 중단됩니다. 우리는 등유 스토브로만 비행합니다.

    제품 견적 : SPACE
    그러나 전체 발사 기간 동안 페이로드를 우주로 발사하는 작업에서 가장 큰 부분은 등유 스쿠프 엔진에 의해 수행되었습니다.

    WHO? 우리 것입니까, 아니면 그들의 것입니까? 어떻게 든 화살표를 재정렬하기 시작합니다. 미국인과 그들의 RD-180 엔진에 대해 이야기하고 있다면 이것은 결코 사자의 몫이 아닙니다. 그리고 그냥 네번째.

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