대형 구경 기관총 Rolls Royce Experimental Machine Gun (영국)
제 XNUMX 차 세계 대전 중 영국 회사 롤스 로이스의 주요 임무는 항공 여러 모델의 엔진. 또한 그녀는 다른 일을 맡았습니다. 어느 시점에서 그녀는 소총의 방향을 마스터하려고했습니다. оружия. 이러한 시도의 결과는 롤스 로이스 실험 기계총 (Rolls Royce Experimental Machine Gun)이라는 이름으로 알려진 몇 가지 경험이 풍부한 대형 구경 기관총의 등장이었습니다.
전쟁이 시작될 무렵, 대 브리튼의 땅 부대에 ZB-15라고도 알려진 60 mm BESA라는 특정 구경의 대형 기관총이있었습니다. 이 무기는 20 대 후반부터 체코 슬로바키아의 디자이너에 의해 개발되었습니다. 1937에서는 영국 군대가 15x104 mm에 해당하는 기관총의 개조를 받았습니다. 기관총은 다양한 장갑 차량뿐만 아니라 보병에서도 사용할 수 있습니다. 동시에, 이러한 기관총을 항공기에 설치하는 것은 사실상 배제되었습니다.
기본 버전의 기관총 일반보기
1940 년 초 롤스 로이스는 다양한 분야에서 사용하기에 적합한 새로운 대구경 기관총 개발을 적극적으로 제안했습니다. 이 무기의 크기와 질량을 줄이면 보병이 될 수 있습니다. 탱크 또는 항공. 곧 디자이너 Spirito Mario Viale이 이끄는 회사의 전문가가 작업과 가능성을 연구하기 시작한 다음 몇 가지 기술 제안을 작성했습니다.
앞으로 이러한 작업을 통해 본격적인 프로젝트가 시작됩니다. 이 개발은 특별한 지정을받지 못했다는 것이 주목할 만하다. 새로운 무기는 간단하고 명확하게 불 렸습니다 : 롤스 로이스 실험 기계총 ( "Experimental Machine Gun Rolls Royce"). 아마, 서비스에 들어간 제품은 그 당시 군대 명칭에 해당하는 지정을받을 수 있습니다.
기관총의 개발을 시작하기 전에 gunsmiths는 그를 위해 탄약을 선택해야했습니다. 영국 대 구경 카트리지 12,7x81 mm Vickers 및 미국 12,7x99 mm으로 간주됩니다. 후자는 고도의 기술 및 전투 특성에 의해 구별되었고 대량 생산 및 인도되어 군대에서의 무기 운영을 조직 할 수있게했다. 영국의 대구경 카트리지는 전체 특성에 사용하기에는 부적합한 것으로 나타났습니다.
기관총은 가스 엔진을 기본으로하거나 배럴의 짧은 반동을 사용하여 자동으로 작동합니다. 계산에 따르면 수증기 노드가있는 기관총이 더 크고 무거울 것이며 제한된 화재 속도를 받게됩니다. 움직이는 배럴을 가진 자동화는 그런 문제가 없었다. 전투기 용으로 더 성공적으로 기관총을 만들 수있게 만든 것은 바로 그녀였습니다.
디스플레이 스탠드에 기관총
질량 기관총은 수신기의 최대 용이성으로 인해 감소하지 못했습니다. 이 문제는 최적의 외부 및 내부 회로와 경량 소재의 사용으로 해결되었습니다. 로드 된 유닛은 롤스 - 로이스가 엔진 크랭크 케이스를 제조하기 위해 특별히 개발 한 알루미늄 합금 RR50로 캐스팅하도록 제안되었습니다. 일부 보고서에 따르면, 알루미늄 부품은 철강보다 약 3 배 가볍고 동일한 구성을 가지고 있습니다.
새로운 재료를 사용하여 제작 된 기관총은 디자인 분야에서 이미 알려진 아이디어를 기반으로했습니다. 따라서 검증되고 검증 된 레이아웃이 제안되었습니다. 주요 부분은 복잡한 모양의 수신기 내부에 배치해야했습니다. 전면 벽에는 고정 된 트렁크가 있으며, 원추형 천공 케이싱으로 덮여 있습니다. 골짜기 저울 위에 카트리지로 테이프를받는 노드가 있습니다. 상자의 중앙과 후면에는 움직일 수있는 셔터와 발사 장치가 설치되었습니다.
실험 기관총의 배럴은 크게 두 부분으로 나뉘어져있었습니다. 바닥 요소는 바닥을 형성하고, 앞 부분은 배럴을 장착하기위한 링을 갖는다. 상자 위쪽 뚜껑이 컸다. 그 앞면에는 테이프를 공급하기위한 창이있었습니다. 후방 유닛은 U 형 섹션을 가지며 모든 주요 부품을 덮습니다. 커버 뒤쪽에는 항공기의 파워 세트에 무기를 고정하는 데 필요한 특징적인 돌출부가 제공되었습니다. 리시버 앞에서 트렁크와 그 케이스의 마운트 위에 힌지가있었습니다. 정비를 위해 기관총 덮개를 앞뒤로 접을 수 있습니다. 상자의 두 요소의 연결은 여러 핀의 도움으로 수행되었습니다.
기관총은 총총 길이 1017 mm (80 구경)를 받았다. 이 세부 사항은 미국 기관총 M2의 배럴과 비슷했지만 눈에 띄는 차이가있었습니다. 그래서, 소총의 수는 4 개로 줄어 들었습니다. 변화하고 그들의 가파른. 이러한 처리로 인해 총알의 초기 속도가 약간 감소했지만 화재 발생 속도가 빨라졌습니다. 배럴은 단단한 부착물을 가지지 않았고 발사 중 종축을 따라 왕복 운동을 수행 할 수 있었다. 이 디자인은 특히 통의 교체를 단순화합니다.
예비 연구 결과에 따르면 자동화는 짧은 스트로크로 배럴의 반동에 기반 해 선정되었습니다. 기관총은 움직이는 배럴을 가지고 있었고, 발사되면 거대한 볼트와 상호 작용했습니다. 후자에는 한 쌍의 레버 가속기가 장착되어있어 화재 속도를 추가로 높일 수있었습니다. 비행기에서의 무기 사용을 고려하여 프로젝트의 저자는 닫힌 볼트에서 총격을가했습니다. 이로써 스크류를 통한 싱크로 나이저의 통합이 간단 해졌습니다.
기관총과 그 특성
Rolls Royce Experimental Machine Gun은 표준 미국산 느슨한 리본으로 공급되는 12,7x99 mm 카트리지를 사용하기로되어있었습니다. 테이프는 수신기의 왼쪽 창을 통해 무기로 흘러 들어가야했습니다. 빈 벽은 오른쪽 벽의 창을 통해 던졌습니다.
새로운 기관총은 아주 작고 가벼웠다. 제품의 총 길이는 1,27 m, 무게 - 22,25 kg이었다. 따라서이 샘플은 모든 기존 아날로그보다 짧고 가벼워졌습니다. 총알의 초기 속도는 713 m / s로 1000 분당 발사 속도로 보정되었습니다. 계산에 따르면 유효 범위는 2200 야드 (1800 m)에 도달했습니다.
대형 구경 기관총의 개발은 1941 초반에 완료되었으며, 곧 첫 번째 프로토 타입이 조립되었습니다. 3 월에 그들은 Pandin Sands 테스트 사이트로 보냈습니다. 이 검사 과정에서 프로토 타입 무기가 테스트 벤치에 고정되어 다양한 대상에서 발사되었습니다. 프로젝트의 강점과 약점을 모두 신속하게 파악했습니다.
의심 할 여지없는 이점은 높은 발사 속도 였고, 이는 기관총으로서의 기관총의 잠재력을 증가 시켰습니다. 감소 치수는 기존 및 미래의 전투기에 기관총을 간단하게 설치합니다. 낮은 무게로 다른 대형 구경 기관총과 비교하여 탄약을 증가시킬 수있었습니다. 12,7x99 mm 카트리지를 사용하면 탄약 공급과 관련된 잠재적 문제를 피할 수있었습니다.
불꽃 총기의 존재를 특징으로하는 기관총의 두 번째 버전
그러나 결함이나 문제가 없었습니다. 이미 첫 번째 발사 중 Rolls Royce Experimental Machine Gun은 총구 절단시 용납 할 수 없을만큼 큰 토치를 가지고있는 것으로 나타났습니다. 그것이 나왔던 것에 따라, 유사한 유사한 시스템의 경우보다 배럴을 빠져 나가는 작은 총알의 가파른 경사 때문에. 카트리지의 분말 충전은 총알이 배럴에서 나오기 전에 완전히 구울 시간이 없었기 때문에 배럴을 통해 타는 입자가 방출되었습니다. 이러한 플래시의 존재와 관련된 어려움을 피하기 위해 기관총에는 곧 화염 체포자를 장착했습니다. 주둥이 부분이 총구 컷에 나타나 토치를 줄였습니다.
Rolls-Royce의 대형 구경 기관총의 특징은 상대적으로 낮은 초기 속도였습니다. 이것은 항공기에 무기를 사용할 때 문제가 아니었지만 "지상"전투 임무의 맥락에서 그 잠재력을 크게 감소 시켰습니다. 따라서 기관총은 보병 무기로 사용되거나 장갑 차량의 군비의 일부로 효과적으로 사용할 수 없습니다.
이러한 문제에도 불구하고 실험용 기관총은 매우 성공적이었고 군대에 관심이있었습니다. 결과적으로, 새로운 항공기가 항공기, 보병 및 기갑 부대에 의해 성공적으로 수용 될 수있는 제안이 나타났습니다. 육상 목표물과의 싸움에서 기관총의 효과를 향상시키기 위해 다른 카트리지에 대한 특수 수정을 개발하는 것이 제안되었습니다.
군용으로 설계된 새로운 기관총은 일련의 대구경 카트리지 인 13,9x99 mm B를 사용하기로되어있었습니다. 당시이 탄약은 대전차포총 소년들에게만 사용되었습니다. 이러한 기관총의 근대화는 주요 화재 특성의 급격한 증가를 가능하게했다. 높은 에너지 성능을 특징으로하는 완성 된 모델은 직렬 라이플과 대형 구경 기관총 및 20-mm 포병 시스템 사이의 중간 위치를 차지할 수 있습니다.
그러나 13,9x99 mm B 카트리지는 신속하게 폐기해야했습니다. 당시 영국의 산업은 심각한 어려움으로 어려움을 겪었으므로 대전차 총용 카트리지 생산 속도는 상대적으로 작았습니다. 기관총 착취를 보장하는 생산량의 증가는 특정 문제와 관련이 있습니다. 또한 경제적 어려움이 곧 밝혀졌습니다. 당시 업계에서는 철 코어가있는 13,9-mm 탄환의 갑옷을 출시했습니다. 대신, 더 나은 특성과 더 높은 비용으로 구별되는 텅스텐 코어로 제품을 생산할 계획이었습니다. 기관총과 같은 카트리지의 사용은 수용 할 수 없을만큼 비싸고 비실용적이라고 간주되었다.
대구경 카트리지 : .50 BMG (상단) 및 13,5х99 mm B 소년 (중간 및 하단)
충분한 수의 카트리지가 부족하고 과도한 비용이 충분히 들지 않아 롤스 로이스 실험용 머신 건 (Rols Royce Experimental Machine Gun)의 새로운 수정을 만드는 것을 거부했습니다. 알려진대로이 프로젝트는 도면을 남기지 않았고 프로토 타입 어셈블리에도 가져 오지 않았습니다.
롤스 로이스는 1942이 시작될 때까지 대형 구경 기관총을 계속 사용했습니다. 이 기간 동안 다양한 테스트를 수행하고 프로젝트의 다양한 변경 작업을 수행하여 존재했던 오류를 수정하고 기본 매개 변수를 향상시킬 수있었습니다. 그런 세련된 후에, 무기는 모든 테스트에 대처할 수 있었고 채택을위한 권고를받을 수있었습니다.
그러나 이것은 발생하지 않았습니다. 1942이 시작될 무렵, 미국에서 무기 및 기타 군수품을 본격적으로 선적했습니다. 다른 제품들 중에는 "Lend-Lease"프로그램에 따라 영국 군대는 보병 및 항공 배치에서 브라우닝 M2이라는 대형 구경총과 탄약을 받았다. 가능한 한 짧은 시간 내에 수입품이 영국의 모든 무기에 대한 필요를 완전히 충족 시켰습니다.
많은 수의 외국 기관총을 수령함으로써 새로운 생산을 시작하는 데 시간과 자원을 낭비하지 않으면 서 원하는 군축을 수행 할 수있었습니다. 1942 초창기 롤스 로이스 무거운 기관총 프로젝트가 종료되었습니다. 이 회사는 자동차 기술 및 항공기 엔진 분야에서 계속 일해 왔습니다. S.M. Viale와 그의 동료들은 곧 군대의 전투 능력에 긍정적 인 영향을 미칠 수있는 새로운 제품 설계를 제안했습니다.
"실험용 무거운 기관총"프로젝트는 기존 무기 범위의 특이성과 초기 전쟁의 복잡성과 관련된 특정 문제에 대한 대응이었습니다. 기관총에는 몇 가지 장점이 있지만 모든 아이디어를 완전히 구현하려면 특정 어려움이 있었고 많은 시간을 요구했습니다. 롤스 - 로이스 기관총의 롤아웃이 완료 될 즈음에, 영국 군대는 충분한 양의 외국 무기를 주문하고받을 시간이있었습니다. 이제는 자신의 무기를 발급하는 것이 이치에 맞지 않습니다. Rolls Royce Experimental Machine Gun 프로젝트는 원하는 결과를 산출하지 못했습니다. 그러나 그 상황에서 주요 임무는 생산 국가에 관계없이 새로운 무기를 얻는 것이 었습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://airwar.ru/
http://beforeitsnews.com/
http://modernfirearms.net/
http://strangernn.livejournal.com/
전쟁이 시작될 무렵, 대 브리튼의 땅 부대에 ZB-15라고도 알려진 60 mm BESA라는 특정 구경의 대형 기관총이있었습니다. 이 무기는 20 대 후반부터 체코 슬로바키아의 디자이너에 의해 개발되었습니다. 1937에서는 영국 군대가 15x104 mm에 해당하는 기관총의 개조를 받았습니다. 기관총은 다양한 장갑 차량뿐만 아니라 보병에서도 사용할 수 있습니다. 동시에, 이러한 기관총을 항공기에 설치하는 것은 사실상 배제되었습니다.
기본 버전의 기관총 일반보기
1940 년 초 롤스 로이스는 다양한 분야에서 사용하기에 적합한 새로운 대구경 기관총 개발을 적극적으로 제안했습니다. 이 무기의 크기와 질량을 줄이면 보병이 될 수 있습니다. 탱크 또는 항공. 곧 디자이너 Spirito Mario Viale이 이끄는 회사의 전문가가 작업과 가능성을 연구하기 시작한 다음 몇 가지 기술 제안을 작성했습니다.
앞으로 이러한 작업을 통해 본격적인 프로젝트가 시작됩니다. 이 개발은 특별한 지정을받지 못했다는 것이 주목할 만하다. 새로운 무기는 간단하고 명확하게 불 렸습니다 : 롤스 로이스 실험 기계총 ( "Experimental Machine Gun Rolls Royce"). 아마, 서비스에 들어간 제품은 그 당시 군대 명칭에 해당하는 지정을받을 수 있습니다.
기관총의 개발을 시작하기 전에 gunsmiths는 그를 위해 탄약을 선택해야했습니다. 영국 대 구경 카트리지 12,7x81 mm Vickers 및 미국 12,7x99 mm으로 간주됩니다. 후자는 고도의 기술 및 전투 특성에 의해 구별되었고 대량 생산 및 인도되어 군대에서의 무기 운영을 조직 할 수있게했다. 영국의 대구경 카트리지는 전체 특성에 사용하기에는 부적합한 것으로 나타났습니다.
기관총은 가스 엔진을 기본으로하거나 배럴의 짧은 반동을 사용하여 자동으로 작동합니다. 계산에 따르면 수증기 노드가있는 기관총이 더 크고 무거울 것이며 제한된 화재 속도를 받게됩니다. 움직이는 배럴을 가진 자동화는 그런 문제가 없었다. 전투기 용으로 더 성공적으로 기관총을 만들 수있게 만든 것은 바로 그녀였습니다.
디스플레이 스탠드에 기관총
질량 기관총은 수신기의 최대 용이성으로 인해 감소하지 못했습니다. 이 문제는 최적의 외부 및 내부 회로와 경량 소재의 사용으로 해결되었습니다. 로드 된 유닛은 롤스 - 로이스가 엔진 크랭크 케이스를 제조하기 위해 특별히 개발 한 알루미늄 합금 RR50로 캐스팅하도록 제안되었습니다. 일부 보고서에 따르면, 알루미늄 부품은 철강보다 약 3 배 가볍고 동일한 구성을 가지고 있습니다.
새로운 재료를 사용하여 제작 된 기관총은 디자인 분야에서 이미 알려진 아이디어를 기반으로했습니다. 따라서 검증되고 검증 된 레이아웃이 제안되었습니다. 주요 부분은 복잡한 모양의 수신기 내부에 배치해야했습니다. 전면 벽에는 고정 된 트렁크가 있으며, 원추형 천공 케이싱으로 덮여 있습니다. 골짜기 저울 위에 카트리지로 테이프를받는 노드가 있습니다. 상자의 중앙과 후면에는 움직일 수있는 셔터와 발사 장치가 설치되었습니다.
실험 기관총의 배럴은 크게 두 부분으로 나뉘어져있었습니다. 바닥 요소는 바닥을 형성하고, 앞 부분은 배럴을 장착하기위한 링을 갖는다. 상자 위쪽 뚜껑이 컸다. 그 앞면에는 테이프를 공급하기위한 창이있었습니다. 후방 유닛은 U 형 섹션을 가지며 모든 주요 부품을 덮습니다. 커버 뒤쪽에는 항공기의 파워 세트에 무기를 고정하는 데 필요한 특징적인 돌출부가 제공되었습니다. 리시버 앞에서 트렁크와 그 케이스의 마운트 위에 힌지가있었습니다. 정비를 위해 기관총 덮개를 앞뒤로 접을 수 있습니다. 상자의 두 요소의 연결은 여러 핀의 도움으로 수행되었습니다.
기관총은 총총 길이 1017 mm (80 구경)를 받았다. 이 세부 사항은 미국 기관총 M2의 배럴과 비슷했지만 눈에 띄는 차이가있었습니다. 그래서, 소총의 수는 4 개로 줄어 들었습니다. 변화하고 그들의 가파른. 이러한 처리로 인해 총알의 초기 속도가 약간 감소했지만 화재 발생 속도가 빨라졌습니다. 배럴은 단단한 부착물을 가지지 않았고 발사 중 종축을 따라 왕복 운동을 수행 할 수 있었다. 이 디자인은 특히 통의 교체를 단순화합니다.
예비 연구 결과에 따르면 자동화는 짧은 스트로크로 배럴의 반동에 기반 해 선정되었습니다. 기관총은 움직이는 배럴을 가지고 있었고, 발사되면 거대한 볼트와 상호 작용했습니다. 후자에는 한 쌍의 레버 가속기가 장착되어있어 화재 속도를 추가로 높일 수있었습니다. 비행기에서의 무기 사용을 고려하여 프로젝트의 저자는 닫힌 볼트에서 총격을가했습니다. 이로써 스크류를 통한 싱크로 나이저의 통합이 간단 해졌습니다.
기관총과 그 특성
Rolls Royce Experimental Machine Gun은 표준 미국산 느슨한 리본으로 공급되는 12,7x99 mm 카트리지를 사용하기로되어있었습니다. 테이프는 수신기의 왼쪽 창을 통해 무기로 흘러 들어가야했습니다. 빈 벽은 오른쪽 벽의 창을 통해 던졌습니다.
새로운 기관총은 아주 작고 가벼웠다. 제품의 총 길이는 1,27 m, 무게 - 22,25 kg이었다. 따라서이 샘플은 모든 기존 아날로그보다 짧고 가벼워졌습니다. 총알의 초기 속도는 713 m / s로 1000 분당 발사 속도로 보정되었습니다. 계산에 따르면 유효 범위는 2200 야드 (1800 m)에 도달했습니다.
대형 구경 기관총의 개발은 1941 초반에 완료되었으며, 곧 첫 번째 프로토 타입이 조립되었습니다. 3 월에 그들은 Pandin Sands 테스트 사이트로 보냈습니다. 이 검사 과정에서 프로토 타입 무기가 테스트 벤치에 고정되어 다양한 대상에서 발사되었습니다. 프로젝트의 강점과 약점을 모두 신속하게 파악했습니다.
의심 할 여지없는 이점은 높은 발사 속도 였고, 이는 기관총으로서의 기관총의 잠재력을 증가 시켰습니다. 감소 치수는 기존 및 미래의 전투기에 기관총을 간단하게 설치합니다. 낮은 무게로 다른 대형 구경 기관총과 비교하여 탄약을 증가시킬 수있었습니다. 12,7x99 mm 카트리지를 사용하면 탄약 공급과 관련된 잠재적 문제를 피할 수있었습니다.
불꽃 총기의 존재를 특징으로하는 기관총의 두 번째 버전
그러나 결함이나 문제가 없었습니다. 이미 첫 번째 발사 중 Rolls Royce Experimental Machine Gun은 총구 절단시 용납 할 수 없을만큼 큰 토치를 가지고있는 것으로 나타났습니다. 그것이 나왔던 것에 따라, 유사한 유사한 시스템의 경우보다 배럴을 빠져 나가는 작은 총알의 가파른 경사 때문에. 카트리지의 분말 충전은 총알이 배럴에서 나오기 전에 완전히 구울 시간이 없었기 때문에 배럴을 통해 타는 입자가 방출되었습니다. 이러한 플래시의 존재와 관련된 어려움을 피하기 위해 기관총에는 곧 화염 체포자를 장착했습니다. 주둥이 부분이 총구 컷에 나타나 토치를 줄였습니다.
Rolls-Royce의 대형 구경 기관총의 특징은 상대적으로 낮은 초기 속도였습니다. 이것은 항공기에 무기를 사용할 때 문제가 아니었지만 "지상"전투 임무의 맥락에서 그 잠재력을 크게 감소 시켰습니다. 따라서 기관총은 보병 무기로 사용되거나 장갑 차량의 군비의 일부로 효과적으로 사용할 수 없습니다.
이러한 문제에도 불구하고 실험용 기관총은 매우 성공적이었고 군대에 관심이있었습니다. 결과적으로, 새로운 항공기가 항공기, 보병 및 기갑 부대에 의해 성공적으로 수용 될 수있는 제안이 나타났습니다. 육상 목표물과의 싸움에서 기관총의 효과를 향상시키기 위해 다른 카트리지에 대한 특수 수정을 개발하는 것이 제안되었습니다.
군용으로 설계된 새로운 기관총은 일련의 대구경 카트리지 인 13,9x99 mm B를 사용하기로되어있었습니다. 당시이 탄약은 대전차포총 소년들에게만 사용되었습니다. 이러한 기관총의 근대화는 주요 화재 특성의 급격한 증가를 가능하게했다. 높은 에너지 성능을 특징으로하는 완성 된 모델은 직렬 라이플과 대형 구경 기관총 및 20-mm 포병 시스템 사이의 중간 위치를 차지할 수 있습니다.
그러나 13,9x99 mm B 카트리지는 신속하게 폐기해야했습니다. 당시 영국의 산업은 심각한 어려움으로 어려움을 겪었으므로 대전차 총용 카트리지 생산 속도는 상대적으로 작았습니다. 기관총 착취를 보장하는 생산량의 증가는 특정 문제와 관련이 있습니다. 또한 경제적 어려움이 곧 밝혀졌습니다. 당시 업계에서는 철 코어가있는 13,9-mm 탄환의 갑옷을 출시했습니다. 대신, 더 나은 특성과 더 높은 비용으로 구별되는 텅스텐 코어로 제품을 생산할 계획이었습니다. 기관총과 같은 카트리지의 사용은 수용 할 수 없을만큼 비싸고 비실용적이라고 간주되었다.
대구경 카트리지 : .50 BMG (상단) 및 13,5х99 mm B 소년 (중간 및 하단)
충분한 수의 카트리지가 부족하고 과도한 비용이 충분히 들지 않아 롤스 로이스 실험용 머신 건 (Rols Royce Experimental Machine Gun)의 새로운 수정을 만드는 것을 거부했습니다. 알려진대로이 프로젝트는 도면을 남기지 않았고 프로토 타입 어셈블리에도 가져 오지 않았습니다.
롤스 로이스는 1942이 시작될 때까지 대형 구경 기관총을 계속 사용했습니다. 이 기간 동안 다양한 테스트를 수행하고 프로젝트의 다양한 변경 작업을 수행하여 존재했던 오류를 수정하고 기본 매개 변수를 향상시킬 수있었습니다. 그런 세련된 후에, 무기는 모든 테스트에 대처할 수 있었고 채택을위한 권고를받을 수있었습니다.
그러나 이것은 발생하지 않았습니다. 1942이 시작될 무렵, 미국에서 무기 및 기타 군수품을 본격적으로 선적했습니다. 다른 제품들 중에는 "Lend-Lease"프로그램에 따라 영국 군대는 보병 및 항공 배치에서 브라우닝 M2이라는 대형 구경총과 탄약을 받았다. 가능한 한 짧은 시간 내에 수입품이 영국의 모든 무기에 대한 필요를 완전히 충족 시켰습니다.
많은 수의 외국 기관총을 수령함으로써 새로운 생산을 시작하는 데 시간과 자원을 낭비하지 않으면 서 원하는 군축을 수행 할 수있었습니다. 1942 초창기 롤스 로이스 무거운 기관총 프로젝트가 종료되었습니다. 이 회사는 자동차 기술 및 항공기 엔진 분야에서 계속 일해 왔습니다. S.M. Viale와 그의 동료들은 곧 군대의 전투 능력에 긍정적 인 영향을 미칠 수있는 새로운 제품 설계를 제안했습니다.
"실험용 무거운 기관총"프로젝트는 기존 무기 범위의 특이성과 초기 전쟁의 복잡성과 관련된 특정 문제에 대한 대응이었습니다. 기관총에는 몇 가지 장점이 있지만 모든 아이디어를 완전히 구현하려면 특정 어려움이 있었고 많은 시간을 요구했습니다. 롤스 - 로이스 기관총의 롤아웃이 완료 될 즈음에, 영국 군대는 충분한 양의 외국 무기를 주문하고받을 시간이있었습니다. 이제는 자신의 무기를 발급하는 것이 이치에 맞지 않습니다. Rolls Royce Experimental Machine Gun 프로젝트는 원하는 결과를 산출하지 못했습니다. 그러나 그 상황에서 주요 임무는 생산 국가에 관계없이 새로운 무기를 얻는 것이 었습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://airwar.ru/
http://beforeitsnews.com/
http://modernfirearms.net/
http://strangernn.livejournal.com/
- 리아 보프 키릴
- Airwar.ru, Strangernn.livejournal.com
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