KV-1 전차는 충돌 등급을 받았습니다. 그들은 그의 부하가 견딜 수없는 변속기 인 그의 신뢰성 부족으로 그를 비판했습니다. 탱크. 그러나 동시에 탱크는 적의 불에 약간 취약하여 매우 강렬했습니다.
껍질은 나무에 던져진 칼처럼 타워에 붙어 있습니다.
아마도 이런 종류의 가장 놀라운 사례 중 하나는 그의 회고록에있는 탱크 총장 Ivan Vovchenko입니다. 1942에서 그는 3 Guards Tank 여단을 지휘했습니다. 그것은 원래 HF-2, HF-1가 장착되어있었습니다 :
"상황은 종종 지휘소를 떠나 버크 노프 (Vakhnov) 중령이 지명 한 KN No. 11385에 앉아 있어야했으며, 운전자는 지칠 줄 모르는 로고 프 (Rogov)였습니다.
전투 중에 우리 HF가 주도권을 잡았습니다. 포병 대장 Abramkin은 적을 두 발의 사격으로 발사했습니다. 몇 분 후 두 번째 독일 탱크가 터졌습니다. 그러나 적의 껍질이 탱크 앞을 치고 갑옷을 입고 미끄러졌습니다. 잠망경에서 나는 운석과 같은 공중에서 어떻게 뜨거운 불빛이 날아 갔는지 보았다. 두 번째 셸이 오른쪽에 맞았습니다. 이 껍질은 나무에 던져진 칼처럼 타워에 붙어 있습니다. 우박의 타격에서 갑옷 조각을 산산조각 냈고 차장을 죽였다. Vakhnov 중위. 이제 나는 탱크에 명령했다. Abramkin는 2 대의 차량을 추가로 탔지 만, 우리 탱크는 또한 적의 총에 의해 손상되었습니다. Rogov는 팔에 부상당했습니다. KV가 중지되었습니다. 우리는 그 자리에서 계속 싸웠습니다. 밤새 수리 팀은 탱크 번호 11385 근처에서 훔쳤습니다. 아침까지 탱크는 전투 준비를 마쳤습니다. 어제는 두 개의 공란이 그의 탑에 갇혀있었습니다. 탱크가 조각과 총알에 의해 긁힌 수백 번, 폭탄의 파편들로부터 12 개의 움푹 한 곳이있었습니다. 갑옷은 오크 나무 껍질처럼 거칠어졌습니다. 그러나, 차는 살아 남았다. 그러나 승무원 ... 탱크 사령관 인 Vakhnov 중위가 죽었고, Rogov는 부상 당했지만 심각하지는 않습니다. 같은 날 아침, 탱크 사령관 No. 11385은 Kuznetsov 중위가되었고, 운전사 인 Sviridenko는 상처 입은 Rogov를 교체했습니다. "
탱크 수 11385의 생존 가능성은 놀라움을 일으키지 않았으며, KN-1의 능력은 1942이 많은 독일 발사체를 때리는 것을 견딜 수있는 능력이 잘 알려져있었습니다.
탱크가 없었다.
그러나 탱크와 그 승무원은 새로운 시험을 경험했다 :
"폭격기가 다시 등장합니다. Yu-88 ... 이번에는 외로운 나무 밑의 관측 지점에서 멀지 않은 곳에 Kuznetsov가 지휘하는 무거운 탱크 통제 여단에 서있었습니다. 갑자기 휘파람을 불고있는 거대한 폭탄이 탱크 바로 오른쪽으로 날아가고, 차가 연기 안으로 사라집니다. 바람이 연기와 먼지를 제쳐두고 옮길 때 마른 나무 만 보았습니다. 그것이 없었던 것에 따라 탱크. 나는 그곳에서 일어난 일을 알기 위해 기계 포수를 보냈습니다. 그 사이에, 비행기는 폭탄의 전체 공급을 떨어 뜨리고, 사라졌다. 연기가 점차 사라집니다. 나는 내 눈을 믿을 수 없었다. 구덩이에서 마른 나무 아래에 타워와 총을 상승. 총이 적의 방향으로 뛰게됩니다. 쿠즈 네 소프의 탱크가 살아있다!
싸움은 가라 앉았다. 우리는 쿠즈 네 소프에 간다. 무거운 폭탄의 HF 깔때기 뒤에. 분화구의 너비는 약 10 미터이고 깊이는 약 5 미터입니다. 탱크는 비행기에서 폭탄이 수직으로 날아 가지 않고 큰 각도로 날아가므로 살아 남았습니다. 그녀는 탱크 밑으로 땅에 부딪쳤다. 폭발하여 지구의 수십 미터를 버렸다.
폭발 탱크의 힘이 던져서 깔때기에 떨어졌습니다.
Kuznetsov 중위는 말했다 :
- 폭발 후에 우리 모두 의식을 잃었습니다. 코와 귀에서 피가 나왔다. 내가 왔을 때, 나는 탑의 신음 소리를 들었다. 그의 머리가 내 무릎에 누워. 나는 술과 함께 baclag를 꺼내었고, 작은 술을 그에게 줬다. 그리고 우리 둘은 다른 승무원들을 도왔습니다. Rogov가 엔진을 시동했습니다. 그리고 나서야 우리는 아무것도 볼 수 없다는 것을 알았습니다. 지하실에서와 마찬가지야. 몇 분 후, 우리는 탱크가 깊은 퍼널에 앉아 있다는 것을 깨달았습니다. 점차적으로, 차를 앞뒤로 흔들면서, 우리는 그것을 깔때기에서 마침내 뽑았다. 싸움을 계속할 수 있습니다 ...
- 1000 킬로그램의 폭탄이 터졌습니다! - 놀랐어.
탱크를 검사 했어. 바닥은 두께가 40 밀리미터이고 가운데가 오목하다. 그러나 엔진이 강화 된 프레임은 서서 움직이지 않았다. "
제 2 차 세계 대전 중 몇 명의 유조선이 그런 비행에서 살아남았는지, 그리고 그 완료 후에, 살아남은 동안 그렇게하면서 자신의 감정에 대해 지휘관에게 알릴 수 있습니까? 그리고 폭발과 비행이 끝난 후 얼마나 많은 탱크가 엔진을 시동 할 것입니까?