두바이 항공기, B-250 터보프롭 전투기 제공

두바이에서 열린 두바이 에어쇼 2017에서 아랍에미리트의 Caldius LLC는 Bader 프로그램에 따라 제작된 B-250 XNUMX인승 터보프롭 경전투기를 선보였습니다. bmpd.

B-250 항공기의 실제 개발자 및 제조업체는 브라질 회사 Novaer였으며 수석 설계자는 이전에 동일한 클래스 Embraer EMB-312 Tucano 및 EMB-314 슈퍼 투카노.

"B-250 항공기는 전체가 복합재이며 Tucano 및 Super Tucano보다 약간 더 큰 크기를 가지고 있으며 후자와 달리 경전투 공격기(주로 반란군)로 사용할 수 있는 능력을 갖춘 정확한 위치에 있습니다. 정찰 및 감시 항공기. 가능한 교육 기능은 보조 기능으로 간주됩니다.”라고 자료는 말합니다.

항공기의 길이는 10,98m, 날개 길이는 12,08m이며 기계에는 탈출 좌석에 탠덤 승무원이 수용되는 이중 캐빈이 있습니다.

“B-250에는 Pratt & Whitney Canada PT6A-68 터보프롭 엔진이 장착되어 있으며 이륙 출력은 1600마력입니다. 3960엽 Hartzell 프로펠러, Rockwell Collins ProLine Fusion 항전 시스템, 복부 1796시간 광전자 스테이션을 갖추고 있습니다. 외부 무기의 총 질량은 최대 XNUMX파운드(XNUMXkg)입니다.

시제품은 두바이 에어쇼 2017에서 "Emirati Tawazun Dynamics 위성 보정 유도 폭탄, 한국 LIG Nex70 LOGIR 1mm 적외선 유도 LIG Nex16 LOGIR 유도 미사일 및 DS-XNUMX 소형 유도 탄약"으로 시연되었습니다.

개발자에 따르면 "B-250의 페리 범위는 2400마일(4445km)입니다. 비행 시간 - 최대 12시간; 최대 속도 301노트(557km/h); 30피트 이상의 서비스 천장. 운영 비용은 비행 시간당 $1200 미만입니다.”

Comments

[xetai9977]

추세는 그러한 항공기로 이동했습니다. 브라질인, 터키인, 스위스인. 미국인들 ... 객관적으로 말하면. 많이 필요한 비행기. 그들은 훨씬 저렴한 비용으로 동일한 타격력으로 공격 헬리콥터의 기능을 쉽게 수행할 수 있습니다.

[분리 된 DNR]

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훨씬 저렴한 비용으로 동일한 공격력으로 공격용 헬리콥터의 기능을 쉽게 수행할 수 있습니다.

특히 합리적인 대량 적용

[xetai9977]

또한 속도는 헬리콥터보다 빠릅니다. 그리고 그들은 자체적으로 40 % 저렴한 것 같습니다. 또한 운영 비용이 상당히 낮습니다.

[기관총이 달린 전사]

예, 조종사 여러분은 신속하게 준비할 수 있습니다.

[모토로라]

비행 시간당 $1200 + 비행 전 서비스 = 그런 합판치고는 그리 저렴하지 않습니다. 하지만 이곳은 두바이입니다. 그곳에서는 죽은 고양이도 싸게 살 수 없습니다.

[xetai9977]

"비행 시간당 $1200"-
헬리콥터 비행 XNUMX시간이 더 저렴하다고 생각하십니까? 그럴 것 같지 않다. 그 반대

[모토로라]

더 높고, 얼마나 더 높을지는 모르겠지만, 전쟁터에서 최고 중의 최고가 되도록 설계된 첨단 다목적 장치와 바바를 몰아 사막을 가로지르는 프로펠러가 달린 합판을 비교하는 것은 옳지 않습니다. 포플러와 RPG7을 비교하는 것과 같습니다. 싸구려 헬리콥터를 사고 싶을 때 그들은 비행기에 더 가까운 헬리콥터를 만듭니다.

[xetai9977]

그리고 헬리콥터가 "기술적으로 더 진보된" 이유는 무엇이며 헬리콥터가 무엇을 할 수 있고 그러한 장치가 할 수 없는 것은 무엇입니까? 놀다? 그는 그것을 필요로 하지 않습니다. 이것은 헬리콥터를 착륙시키는 임무입니다. 그리고 그는 드럼을 교체할 수 있고 동시에 많은 돈을 절약할 수 있습니다.

[자우 베크]

물론 헬리콥터는 Tucano보다 다재다능하고 빠르지만 .... 훨씬 비싸고 운반 능력이 적고 자원이 적습니다. 일반적으로 혼합 편대를 만드는 것이 합리적 일 것입니다. 항공기-표적 정찰 및 헬리콥터 공격 그룹.

[Monetniy]

헬리콥터는 준비되지 않은 지점에서 이착륙할 수 있고, 비행기는 이것을 할 수 없습니다. 특정 조건에서는 이것이 결정적인 요소입니다. 그렇지 않으면 동의합니다.

[구르 주프]

핵심 단어는 반군입니다.

[Wedmak]

제 생각에는 전투 항공기에는 현재 두 개의 엔진이 있어야 합니다. 일부 예비 전력이 아프지 않기 때문에 그것은 어리석은 일입니다. 이 가벼운 합판은 무거운 기관총 (이혼 한 것이 많음)에서 녹아웃 될 수 있으며 두 번째 엔진은 분명히 불필요하지 않습니다.

[xetai9977]

헬리콥터는 기관총으로도 쉽게 격추될 수 있습니다.))) 속도가 빠르기 때문에 이 전단지보다 훨씬 쉽습니다. 두 번째 엔진의 경우 F-16 및 그리페나 사례는 반드시 그렇지는 않음을 증명합니다.)

[Wedmak]

기관총으로도 헬리콥터를 쉽게 격추시킬 수 있습니다.)))

Mi-8은 귀하의 의견에 동의하지 않습니다. 그는 대공 미사일도 견뎌냈습니다. 그리고 엔진 영역에서. 그러나 그는 그들 중 두 개를 가지고 있으므로 그의 집으로 갔다. 그건 그렇고, 전투 드러머에는 두 개의 엔진이 장착되어 있습니다. 엔진이 하나 인 전투 헬리콥터가 바로 기억 나지 않습니다.

F-16과 Gripena의 사례에 대한 증명

F-16이나 Gripen이 엔진에 맞았을 때 살아남아 기지로 돌아온 예를 들어 보시겠습니까?

[기관총이 달린 전사]

그러나 레이아웃이 주어지면 이것이 현실적입니까?))

[블라디 .by]

F-16도 그리펜도 공격기의 기능을 수행할 수 없습니다. 주로 단일 엔진 설계와 장갑 부족 때문입니다.

[포경선]

나는 지원합니다)) GSh-23의 코, 비행기와 배 아래에서 꽤 괜찮은 장난감, 2,5 미만의 광고 톤 + 조종사 용 장갑 캡슐을 고정 할 수 있습니다

[초코]

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추세는 그러한 항공기로 이동했습니다. 브라질인, 터키인, 스위스인. 미국인들...

놀라운 것은 없습니다. 대항 게릴라(비대칭) 전쟁이 현재 유행하고 있습니다. 그러나 현대 공군의 순찰 항공기는 한두 번 잘못 계산되었습니다. 미 공군에서는 뭔가 다른 점이 있습니다. 최근까지 특정 수의 건쉽이있었습니다. 모두. 해당 지역을 순찰하고 싶다면-원한다면 제트 공격기 또는 서사시 폭격기 또는 최악의 경우 몇 시간 동안 만 공중에 매달릴 수있는 헬리콥터를 운전하십시오 (이 중 15 분-이착륙, 순찰 구역까지 XNUMX 분 비행, XNUMX 분-뒤로 .. 작업에 남아있는 것은 불분명합니다.) 물론 이러한 기술의 기적에는 검색을 가능하게하는 정찰 단지가 장착되지 않았습니다. 밤에 "적병 XNUMX명" 같은 작은 목표물...그래서 그들이 세운 것은 비대칭 전쟁이 지배하기 때문이다. ..

[비 자유 방 식 러시아어]

바지를 입은 당파와 파푸아 인과 함께 싸고 쾌활합니다.

[크라 스노 다르]

따옴표 : 자유주의 러시아 사람 아닙니다

바지를 입은 당파와 파푸아 인과 함께 싸고 쾌활합니다.

따라서 Houthis 및 다른 사람들과 싸울 수있는 옵션

[포경선]

효과적인 배기 시스템 (사운드) + 지형 포락선 모드 (저고도 레이더 스캔 아래)와 같은 것은 누구에게나 문제를 일으킬 수 있습니다 .... 야간 공격기))

[dvina71]

Yak-9의 생산을 복원할 때입니다.)))

[모토로라]

가능하고 미사 2 더 저렴하게 나옵니다)

[센도]

그러면 IL-2가 더 좋습니다)

[dvina71]

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그러면 IL-2가 더 좋습니다)

IL-2는 더 비싸고 느릴 것입니다. Yak-9는 바로 .. 폭탄의 속도와 철탑, 로켓과 기관총이 있습니다 .. 군대에 그러한 항공기가 있다는 것을 전혀 이해하지 못합니다 .. 수백에서 생산 된 라이브 MANPADS 수천 부의 .. 그러한 letaks의 대량 사용은 단순히 수동 방공 사용을 대신 호출 할 것입니다 .. 그게 다입니다 .. Donbass에서와 같을 것입니다.

[센도]

여기가 Yak-9에 폭탄과 미사일 파일론이 있는 곳인가요? 물론 작은 폭탄 베이가있는 Yak-9B의 수정이 있었지만 일반 1에는 폭탄 랙이 없었습니다. 그들은 Yak-7과 Yak-120에 있었습니다. 그리고 "거대한"ShVAK 탄약 (XNUMX 포탄)에 대해서도 이야기하지 말자.

[dvina71]

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여기가 Yak-9에 폭탄과 미사일 파일론이 있는 곳인가요?

더 읽었습니까? 아니면 철탑만 마스터했나요? 모두가 MANPADS에 대한 보호 장치 설치에 의아해하지만 여기에서 그들은 군대에 2 차 세계 대전의 항공기를 제공합니다 .. 진지하게 그 효과에 대해 논의합니다 ... 이것은 Yak-9에 관한 것이 아니라 약 전쟁에서 그들의 시간이 지났다는 사실.

[센도]

댓글의 두 번째 부분에 있는 소리 생각은 첫 번째 부분에 쓰여진 넌센스를 보상하지 않습니다.

[포경선]

반복합니다 .... 효과적인 배기 시스템 (사운드) + 지형 포락선 모드 (저고도 레이더 스캔 아래) 그런 것은 누구에게나 문제를 일으킬 수 있습니다 .... 야간 공격기))

[Setrac]

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반복합니다 .... 효과적인 배기 시스템 (사운드) + 지형 포락선 모드 (저고도 레이더 스캔 아래) 그런 것은 누구에게나 문제를 일으킬 수 있습니다 .... 야간 공격기))

당신이 나열한 모든 것은 현대 방공에 반대하지만, 이 장치는 간단한 소형 팔로 격추될 수 있습니다.

[에이즈]

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수십만 부로 생산 된 라이브 MANPADS와 함께 군대에 그러한 항공기가 있다는 것을 전혀 이해하지 못합니다.

MANPADS의 IR 헤드가 그러한 목표물을 포착합니까?

[기관총이 달린 전사]

그래서 그들은 활에 대한 저항을 위해 설계되었습니다))

[바딤 _2]

IL-10 모델 1944.

[분리 된 DNR]

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그러면 IL-2가 더 좋습니다)

모든 야채에는 자체 시간이 있습니다.
제2차 세계대전을 통해 그 진가를 입증한 Il-XNUMX는 한국에서 사용 효과를 넘어선 손실을 입었다.
결국 설명 된 항공기는 새로 공개 된 상황을 고려한 다른 개발 시대입니다.

[블라디 .by]

IL-10은 한국에 있었다

[donavi49]

적용 전술에서 이러한 모든 Yakov / Ilov의 주요 차이점.

당신이 제안한 것은 조종사의 시각 계기를 기반으로 한 것입니다. 즉, 눈으로 목표물을 찾아 콜을 완료해야 했다. 그건 그렇고, 이것은 Su-25SM의 현재 화신에도 해당됩니다. 변경 사항은 20m에 가까운 SuperGrach에서만 가능합니다. 이것은 다소 원시적이고 협소하게 적용 가능한 접근 방식입니다.

이 항공기는 사용 전술이 다릅니다. 그들은 순찰 구역으로 이동합니다. 안정화된 다중 모드 서라운드 스테이션을 사용하여 대상을 찾고 관찰합니다. 또한 별도의 사람인 운영자가 작동합니다. 흥미로운 것을 발견하면 사용 가능한 관리(위험 구역에 들어가지 않고) 또는 관리되지 않는(대상이 항공기에 위협이 되지 않는 경우) 수단을 사용하여 현장에서 바로 작업하거나 도움을 요청할 수 있습니다. Reaper와 같은 일종의 고가 충격 UAV-Reaper가 판매되지 않고 구매할 여유가없는 사람들을위한 것입니다.

즉, 예를 들어 Idlib의 5-6 마을 지역에 약간의 움직임이있을 것입니다. 무기를 든 트럭 두 대. 그리고 미니 버스에 20-30 명의 브로드가 있습니다. Su-25 만 있으면 문제를 해결하기가 매우 어려울 것입니다. 글쎄, 당신은 모든 트럭과 모든 버스를 적실 수 있습니다. 그러나 그러한 정보를 받으면 대상 브로드와 트럭이 길을 따라 숨겨져 기다릴 것입니다. 그런 럼블 러가 있으면 지상에서 거의 눈에 띄지 않는 3-4km에서 작업하여 작업을 완료 할 수 있습니다. 운전할 올바른 트럭과 미니버스를 식별하기 위해 관찰을 수행합니다. 그런 다음 앞서 언급한 Su-25를 호출하거나 2-4개의 폭탄을 직접 투하하십시오.

[san4es]

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Yak-9의 생산을 복원할 때입니다.)))

... 또는 La-7

[Berkut24]

그는 조종석을 덮고 있는 낙타 가죽으로 눈길을 끌었다. 그들이 누구를 위해 만들어 졌는지는 분명합니다.

[분리 된 DNR]

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그는 조종석을 덮고 있는 낙타 가죽으로 눈길을 끌었다.

그것은,멕시코 제루사.

[san4es]

진행중인 두바이 에어쇼 2017에서

[웃음 마스터]

Shilka가 승인합니다.

[부치 캐디]

특히 Su-27, MiG-29, F-15, F-16과 같은 기계가 비싸고 중복되는 가난한 국가에서 그러한 기계에 대한 수요가 있습니다.

[엔맥스젠]

F-35를 조립하고, XNUMX차 세계대전의 차를 타고 싸우세요....
시뮬라크르 시대의 정신으로 ..

[엔맥스젠]

비무장자는 운전하러 갈 것이고 심각한 갈등이 발생하면 누가이 합판의 저자를 찾고 비난 할 것입니다.

[donavi49]

누구와 누구?

대부분의 전쟁은 단골, 당파 및 기타 브로드에 대한 것입니다. 이러한 조건에서 이러한 기계는 매우 잘 사용됩니다. 왜? 시간당 비용이 낮고 준비도가 높습니다. 즉, 충돌 중에 지속적으로 사용할 수 있습니다. 편리한 관측 플랫폼은 안정화된 다중 모드 전방위 관측 시스템으로, 기내에서 무기를 검색하고 사용하기 위한 별도의 운영자입니다. 다기능 플랫폼 - 4km 떨어진 곳에서 유도 폭탄을 던질 수 있으며 손이 닿지 않고 여전히 눈에 띄지 않으며(UAV와 같이) 기존 유형의 무기와 함께 작동합니다.

누군가와의 전쟁이라면. 이 누군가가 압도적인 이점을 제공하는 군대의 복장을 수집하려고 합니다. 그리고 거기에는 최소 5-6 Gripenov / F16 / Su-35S가 있습니다. 첫 번째 웨이브의 100500 축과 200-300 항공기에 대해 처음 몇 시간 동안 동일한 탄 조각으로 변합니다. 왜 더 지불합니까?

[dvina71]

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대부분의 전쟁은 단골, 당파 및 기타 브로드에 대한 것입니다.

암시장에서 Arrow의 가격은 약 15k 대통령입니다. 이는 비정규직 및 기타 전투원 대열에서 이러한 장치의 특정 수를 의미하며 현대 항공기에 대해 이러한 도구를 사용하는 것이 유망하지 않은 경우 그러한 장치에 대해 저속 및 저고도 항공기입니다. 그리고 그들의 최신 장비조차도 거의 도움이 되지 않습니다. 결국 그들은 b.d. 영역의 공간에서 떨어지지 않고 목표물을 향한 경로에 걸리지 않도록 하는 것은 무엇입니까?

[초코]

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비무장 운전에 갈 것입니다

예))) 가난하고 무장하지 않은 ISIS 또는 아프간 무자헤딘 (그런 다음 아이들은 무장하지 않고 머리를 자르지 않음) 또는 Ichkerian 숲 형제 (학교가있는 진정한 천사와 산부인과 병원은 캡처하지 않음) ....
서사적 갈등과 합판에 관해서는 한국 회사에서 "제트기"미 공군이 한국인이 야간 폭격기로 사용한 합판 U-2에 문제가 있었던 것을 기억합니다. 손실조차도 미국의 "제트"에이스 중 하나라고 그들은 말합니다. 꽤 재밌는 것은 한국에서 새롭고 구식이 아닌 Il10이 전혀 나타나지 않았다는 것입니다 ...
이 합성물은 순항 미사일의 RCS를 가지며 비행 프로필은 그녀와 동일합니다.

[알토]

그러한 장비에 대한 범위가 있다면 왜 안 될까요 제 XNUMX 차 세계 대전 이후로 방공 시스템은 매우 발전했으며 반군이 가지고 있다면 이것은 그 자체를 정당화하지 못할 것입니다.

[자우 베크]

우리는 비슷한 힘의 엔진을 가지고 있습니다 ... 우리는 "Tucano"를 만들어야합니다

[Piramidon]

시원한! 뭔가 생각나는건 저뿐인가요?

[알리아 IACTA EST]

왜 그가 더 나빠졌습니까? 전투에서 입증되고 PR이 필요하지 않으며 비용이 많이 듭니다.

[Piramidon]

인용구 : ALEA IACTA EST

왜 그가 더 나빠졌습니까?

나는 생각한다 - 아무것도. 그리고 여러 면에서 훨씬 더 좋습니다. 그리고 현대 기술과 TVD 엔진을 사용한다면 ...

[Old26]

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나는 군대에 그러한 항공기의 존재를 전혀 이해하지 못합니다 .. 수십만 장의 사본으로 발행 된 라이브 MANPADS와 함께 .. 그러한 letaks의 대량 사용은 단순히 사용 장소에 수동 방공을 호출합니다 .. 그게 다야 .. Donbass에서와 같을 것입니다.

캄라드! 하나의 세부 사항을 이해하지 못합니다. 그런 비행기를 투사하는 것은 불가능합니다. 전 세계에 그렇게 말합시다. 세계의 특정 지역에서는 그러한 기계가 필요할 것입니다. 이 등급의 기계에는 COIN이라는 고유 명칭이 있습니다. 그것은 (러시아어 전사에 대해 사과드립니다)를 의미합니다. 반군 - 반군
물론 공격기라는 다른 등급의 차량도 있으며 이것이 바로 "파푸아인들에 대하여". 또한 이러한 지역, 특히 남미를 고려하면 MANPADS가 그러한 차량에 대해 대량으로 사용될 수 있다고 말할 수 없습니다. MANPADS의 전문적인 사용에 대해 거의 훈련을 받지 않은 게릴라를 상상해 보십시오. 정글(또는 이름이 무엇이든, 셀바인 것 같습니다). 팁 오프에서 이러한 "공격기"는 이러한 당파의 집중 영역에 들어갑니다. 그것은 말 그대로 나무의 가장자리를 넘어갑니다. 당파는 나무 아래에있는 항공기가 진입하는 경로를 정확하게 결정하고 가장 중요한 것은 MANPADS에 경고 할 시간이 없을 것입니다. 그리고 하나 더, kmk, 중요한 세부 사항. 적외선 가시성 측면에서 이러한 엔진의 배기 가스는 제트기보다 적습니다.
남아프리카와 같은 지역에서도 마찬가지입니다. 당파가 수동 방공으로 포화 상태가 아닌 경우. 같은 목적으로 남아프리카 자동차에 대한 기사가 많이 있었습니다. 그리고 광활한 덤불 사이에 지역 당파 사슬이 있다고 상상해보십시오. 그리고 5-7m 높이에서 그러한 공격기가 그러한 그룹에 들어갑니까? 대구경 기관총을 배치할 시간이 없습니다. 푸셔 나사가 있기 때문에 MANPADS에서 전면 반구로 거의 가져갈 수 없습니다. 요컨대, 그러한 기계를 사용할 수있는 곳과 그렇지 않은 곳입니다. 대략 같은 상황, 바퀴 달린 섀시의 "자주포"는 동일한 남아프리카에서 사용할 수 있지만 봄에는 러시아 밭에서 사용할 수 없습니다. 그런데 예멘 지역은 원칙적으로 적용하기에 적합합니다. 길고 진부한 답변에 대해 죄송합니다.

[Old26]

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결국 그들은 b.d. 영역의 공간에서 떨어지지 않고 목표물을 향한 경로에 걸리지 않도록 하는 것은 무엇입니까?

불규칙한 경우 단단한 전선이 거의 없으며 출구 경로에서 그를 잡는 것이 작동하지 않을 수 있습니다. 그것을 감지하는 것은 매우 어렵습니다. 비정규직이 각 당파 그룹에 대한 레이더를 가지고있을 가능성은 낮습니다.

[소파 전문가]

"B-250 항공기는 전체가 복합재이며 Tucano 및 Super Tucano보다 약간 더 큰 크기를 가지고 있으며 후자와 달리 경전투 공격기(주로 반란군)로 사용할 수 있는 능력을 갖춘 정확한 위치에 있습니다. 정찰 및 감시 항공기. 가능한 교육 기능은 보조 기능으로 간주됩니다.”라고 자료는 말합니다.

복합 디자인과 보호 장치가 없다는 것 (갑옷, 히트 트랩, 전자전 장비-보호에 대한 단어가 아님)은이 장치를 민간 / 훈련 범주로 명확하게 변환합니다. 또는 지상의 최소한의 저항에 직면하여 높은 높이로 이동하고 값비싼 고정밀 무기만 사용해야 합니다(그리고 우리는 돈을 절약할 것입니다, 그렇죠?). 또한 합성물은 작동에 상당한 제한을 가합니다(비행장에서는 사소한 수리가 불가능하고 손상된 부품의 완전한 교체만 가능함). 따라서 이런 식으로 "저장"하려는 시도는 옆으로 갈 수 있습니다. 기본 기능(활주로 표면의 품질)은 명확하지 않지만 랜딩 기어의 얇은 바퀴는 "인상적이지 않습니다."
일반적으로 정말로 "경제"를 원한다면 피스톤과 디젤을 만들었을 것입니다.