군사 검토

탱크에 대한 항공 (13의 일부)

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루프트 바페에서 소비에트 연방과의 전쟁이 시작될 때 상당수의 폭격기와 폭격기가 있었지만, 독일에서는 장갑 공격 항공기를 만들기위한 작업이 진행되고있었습니다. 자신을 지원하고 적을 파괴하는 그러한 기계 탱크 사역의 명령에 의해 개발 항공. 영향을받는 지역을 줄이고 무게를 절약하기 위해 1937 년에 작성된 요구 사항에 따라 항공기는 단일해야했습니다. XNUMX 개의 공랭식 엔진을 사용하여 생존 성을 높이는 것이 제안되었습니다. 후방 반구를 보호하기위한 방어 발사 지점의 부재는 호위 전투기에 의해 보상되어야합니다.

Hs 129로 명명 된 항공기는 5 월 1939에서 처음 비행했습니다. 창조 당시의이 기계의 안전 수준은 평등하지 못했습니다. 운전실의 전면은 12 mm 갑옷으로 만들어졌고, 바닥은 동일한 두께 였고, 기내 벽은 6 mm의 두께를 가졌다. 조종사는 장갑을 낀 좌석과 장갑 갑옷으로 의자에 앉아있었습니다. 75 mm 방탄 유리의 램프의 투명한 부분. 택시의 앞부분은 라이플 구경의 갑옷 피어싱 총알의 포격을 견딜 수 있도록 보장되었으며, 큰 구경 기관총의 불에서 높은 확률로 보호되었습니다. 갑옷의 질량을 줄이기 위해 조종실은 매우 단단히 설계되어 조종사의 어깨 높이에서의 너비는 60 만 보였습니다. 의자의 낮은 위치는 조종사가 싫어했던 매우 짧은 조종 노브를 사용하게 만들었습니다. 견고 함으로 인해 정상적인 제어 장치 세트의 기내에서 설치를 포기해야했습니다. 계기판의 제한된 공간으로 인해 엔진 제어 장치가 엔진 나셀 내부에 배치되었습니다. 시준기 광경은 앞 유리 앞에있는 장갑 케이스에 넣어졌습니다. 좋은 보안을위한 대가는 측면에서 매우 나쁜 전망이었습니다. 후반 반구를 시각적으로 제어하는 ​​방법에 대해서는 전혀 아닙니다.

5000 kg의 최대 이륙 중량을 가진 항공기에는 14 hp 파워가있는 프랑스 제 Gnome-Rһone 04M 05 / 700 공냉식 엔진 2 대가 장착되었습니다. 외부 서스펜션이없는 저고도에서의 최고 속도는 350 km / h였습니다. 실용 범위 - 550 km. 붙박이 무기는 2 개의 X-NUMX-mm 총 MG-20 / 151 및 2 개의 X-NUMX-mm MG-20 기관총으로 구성됩니다. 총 7,92 kg의 총 중량을 가진 외부 하중은 17 kg 공중 폭탄 1 개 또는 250 kg 폭탄 4 개 또는 AB-250 폭탄 컨테이너를 포함하여 실외 슬링에 장착 할 수 있습니다. 대형 구경의 폭탄이나 연료 탱크 대신에, 중앙 허브는 대개 50 셸에 탄약을 넣은 24-mm MK-30 캐논 또는 4 개의 MG-101 X-mmX 기관총이있는 컨테이너를 배치했습니다. 상호 교환 가능한 무기의 다양한 변형을 통해 특정 임무에 따라 전투 임무 수행을위한 공격 항공기를 준비 할 수있었습니다.

시험 혐의로 "헨첼"은 많은 결함을 드러냈다. 주요 불만 사항은 운전실에서의 좁은 시야 및 좁은 시야, 약하고 신뢰할 수없는 엔진으로 인한 추력 대 비율의 부족 및 폭탄의 작은 하중이었습니다. 한 엔진이 고장난 경우 항공기는 남은 부분을 줄이지 않고도 비행 할 수 없습니다. Hs 129은 30 ° 이상의 각도로 다이빙을 할 수 없었습니다.이 경우 피크에서 철수 할 때 제어 스틱의 하중이 조종사의 실제 능력을 초과했습니다. 조종사는 원칙적으로 다이빙 각도 15 °를 초과하지 않도록 노력했습니다. 큰 값의 경우, 외부 하중에 폭탄이있는 비행기가 올라가 충돌하지 않을 가능성이있었습니다. 저고도에서 안정성이 좋기 때문에 선택한 목표에서 정확하게 발사 할 수 있었지만 비행 경로를 빨리 바꿀 수는 없었습니다.


Hs-129B


결과적으로 결함을 제거하는 데 약 2 년이 걸렸습니다. 연속 수정 Hs-129B-1의 첫 번째 항공기는 1 월 1에서 특별 제작 된 공격 연결 Sch.G 1942에 도착하기 시작했습니다. 승무원 훈련에 5 개월이 걸렸습니다.이 기간 동안 세 대의 차량이 고장났습니다. 5 월, 1942에서 최초의 독일 기갑 공격기가 크림 반도에서 적대 행위에 참여했습니다. 여기 그들은 성공적이었습니다. 조종석의 갑옷은 가벼운 라이플로부터 성공적으로 포격을 견뎌 냈습니다. оружия그리고 하늘에 소련 전투기가 없었기 때문에 무방비로 행동 할 수있었습니다. 전투 임무가 상당히 집중적으로 수행되었지만 크림 반도에서 2 주간의 전투에서 대공포 화재로 2 명의 Hs-129 만 잃었습니다. 그러나 공기의 먼지가 많은 상황에서 공기 필터가없는 "Gnome-Ronn"모터의 안정적인 작동이 밝혀졌습니다. 먼지 또한 프로펠러 슬리브를 막아 엔진 시동을 어렵게합니다. 흔히 일어나는 일은 프랑스의 엔진이 최대 출력을 내주지 않고 갑자기 멈추거나 공중에 불이 났을 때였습니다. 갑옷 연료 탱크와 오일 탱크로 덮여 있지 않은 개조의 취약성이 드러났습니다.

Hs-129-2의 개조를 통해 구현 된 연료 시스템의 개선과 엔진의 신뢰성 향상을위한 조치. 이 모델의 출시는 5 월 1942에서 시작되었습니다. Hs-129-2의 전투 조종사의 소원을 고려하여 개선되었습니다. 추가 장비 및 엔진 예약의 설치로 인해 Hs-129-2의 최대 이륙 중량이 200 kg만큼 증가하고 비행 범위가 680 km로 감소했습니다. 또한 동체 기수의 모양이 변경되어 전방보기가 개선되었습니다. 12 월 1942 이후, 항공기에는 가솔린 캐빈 히터가 장착되어있었습니다. 스토브가 장착 된 항공기 사이의 현저한 외부 차이는 전방 동체의 큰 공기 흡입구였습니다.

크림에있는 전투 데뷔 후에, "Hensheli"는 5 월 1942에있는 소련 반대 공격을 격퇴하기에 참여한 Kharkov로 옮겨졌다. 여기에서, 전투기의 대공포 덮개 및 반격은 훨씬 강했고 공격 대대는 7 Hs-129를 잃었습니다. 동시에 독일 데이터에 따르면 30-mm 대포 MK-101의 도움으로 Voronezh 및 Kharkov 지역에서 운영되는 "Hensheli"조종사가 소련 탱크의 23을 노크 할 수있었습니다.

1942의 후반기에는 129-mm 건으로 Hs-30로 무장 한 비행 중대는 소련 탱크의 돌파구를 위협하는 독일군의 명령이 한 정면에서 다른 정면으로 이동 한 일종의 "소방대"가되었습니다. 그래서 11 월 19 1942, 대략 250의 소련 탱크가 Don과 Volga 강 사이의 영역에있는 이탈리아 군대의 방위를 돌파 한 후, 6 개의 HN 129B-1가 사용되었습니다. 사진 기총에 따르면, 전투 2 일 동안, 헨첼 조종사는 10 탱크의 파괴를 계산했습니다. 그러나 전장의이 분야에있는 장갑차 함 구축함의 전투 부대는 전투의 진행 과정에 영향을 미치지 않습니다. 올해의 1943 중반에는 동부 쪽 정면에 5 개의 대전차 대대 HN 129B-2가있었습니다. 6 월 초에 "Citadel"4 명에 참여하려면 Zaporozhye의 별도 비행장에 집중했습니다. 동시에, 각 대대의 요원이 12에서 16 항공기로 증가했습니다. Kursk 근처의 전투가 시작되자 68 "탱크 구축함"을 준비 할 수있었습니다. 7 월에 5에서 11까지 Kursk에서 싸운 조종사 공격기는 적어도 70 소련 탱크의 파괴를 발표했습니다.

이전의 출판물에서 언급했듯이, 전통적인 30-mm 갑옷 - 피어싱 껍질은 "서른 넷"에 대해 효과가 없었으며 하드 합금 코어가있는 껍질은 항상 부족했습니다. 이와 관련하여, 대전차 무기 인 Hs-129를 강화하려는 시도가있었습니다. 쿠르스크 인근 전투가 시작될 무렵, 새로운 일시 중지 된 30-mm MK 103 건이 헨첼 군비에 도입되었습니다.


장비 탄약 30-mm gun MK 103 on Hs-129


MK 101 대포에 비해 MK 103의 발사 속도는 두 배 높았고 분당 400 회에 도달했으며 탄약 하중은 100 껍질에 도달했습니다. 전투 특성의 복합체에 따르면, 이것은 아마 최고의 독일 항공기 총이었습니다. 디자인의 비교 단순성과 스탬핑 및 용접의 폭 넓은 사용으로 구별되었습니다. 건 무게는 142 kg이었으며 100 껍질의 카트리지 상자 무게는 95 kg이었습니다.

Hartkernmunition (하드 코어 탄약)이라고 알려진 금속 - 세라믹 코어가있는 30-mm 셸의 사용은 제한적 이었지만 Henschel 조종사는 소련 탱크와의 전투에서 약간의 성공을 거두었습니다. 전투 중에 최적의 전술이 개발되었습니다. 탱크의 공격은 선미에서 이루어졌으며 조종사는 속도를 늦추고 목표물을 뒤집어 대포에서 탄약이 완전히 없어 질 때까지 발사했습니다. 덕분에 탱크 타격의 확률이 높아졌지만 전투 진행 중에는 하나 이상의 장갑을 착용 할 수 없었습니다. 일부 숙련 된 조종사는 60 %의 껍질이 목표를 공격하는 사격의 정확성을 달성했다고합니다. 적시에 공격을 시작하는 것은 매우 중요했는데, 이것은 잠수하는 동안 무거운 기계의 비행을 바로 잡는 것이 매우 어려웠 기 때문에 조종사의 많은 경험, 기술 및 직관력이 필요했습니다.

대전 방지 능력을 높이기 위해 다음 단계는 HNNXX-129 / R2 3-gun에 37 탄약 껍질이 달린 3.7-mm X XUMUMX 대포를 설치하는 것입니다. 그러나 12-mm 건이 정지 된 후 이미 낮은 헨첼 비행 데이터가 떨어졌습니다. 조종사는 복잡한 조종 기술, 큰 진동 및 발사시 강한 잠수 순간을 지적했습니다. 실격 율이 낮기 때문에 한 번의 공격으로 37-2 조준 사격을 할 수있었습니다. 그 결과, 4-mm VK 건 129을 장착 한 Hs-2B-3 / R37의 대규모 건축은 거절되었습니다. 3.7-mm VK 건 50는 비슷한 무게로 거의 동일한 실제 화재 속도를 가졌지 만 Hs-5에는 장착되지 않았습니다.

75-mm VK 건 7.5은 Henschel에 설치된 가장 큰 구경 무기가되었습니다. 1943 가을에, 그들은 Ju 88P-1 탱크 파괴자에서 그러한 도구를 사용하려고했습니다. 그러나 실용률이 낮기 때문에 사격의 효율성이 떨어졌습니다. 그러나 이것은 회사의 디자이너 인 "Henschel"을 멈추게하지 않았습니다. 항공에서 50-mm VK 건 5을 사용한 경험을 토대로 75-mm 건에 대해 12 셸에 대한 방사형 매거진을 사용하여 유사한 공기압 리로드 메커니즘이 만들어졌습니다 (16 셸의 다른 데이터에 따르면). 발사체와 탄약을 적재하는 메커니즘이있는 총의 질량은 705 kg입니다. 반동을 줄이기 위해 총에 총구 브레이크가 장착되었습니다.

탱크에 대한 항공 (13의 일부)

탱크 파괴자에 75-mm 건 VK 7.5의 배치 Hs 129B-3 / Wa


당연히 75-mm 총을 장착 한 어떤 항공기에서도 정지 상태에 대한 이야기는 없었습니다. 붙박이 무기에서 7,92-mm 기관총의 쌍이 저장되어 영점 조정에 사용될 수 있습니다. 실용적인 연소율 VC 7.5은 30 rds / min이었다. 한 번의 공격 중에 조종사는 망원경으로 조준 된 ZFR 3 В을 사용하여 3-4 탄을 얻을 수 있습니다. 다른 출처에서 75-mm 건이있는 항공기는 Hs-129B-2 / R4 또는 Hs 129B-3 / Wa라고합니다.


탱크 구축함 Hs 129B-3 / Wa


HN 75 공격기에 129-mm 건을 설치하려면, 우리는 항공기의 공기 역학을 심하게 손상시킨 부피가 큰 바깥 쪽 곤돌라를 사용해야 만했습니다. 수동 로딩으로 PaK-75L을 기반으로 제작 된 7.5-mm 건 VC40는 뛰어난 탄도를 가지며 모든 소련 탱크를 파괴 할 수 있지만 이륙 중량과 저항 저항이 증가하면 비행 데이터에 가장 부정적인 영향을 미칩니다. 최대 비행 속도는 300 km / h로 감소했으며, 촬영 후 250 km / h까지 감소했습니다.



조종사들 중에는 75-mm 총을 장착 한 탱크 구축함에 Buchsenoffner라는 이름이 붙여졌습니다 (독일어 깡통 따개). 독일 근원에 따르면, 장갑차에 대한이 차량의 효과는 높았다. 이러한 진술의 배경에 비추어 볼 때, 75-mm 건을 장착 한 극소수의 공격기가 매우 이상하게 보입니다. 9 월 129에서 Hs 1944의 모든 버전 제작이 중단되기 전에 25 유닛을 제작할 시간이 있었고 여러 대의 기계가 Hs-129B-2에서 변환되었습니다.



독일의 통계에 따르면 독일의 항공기 업계 전체가 878 Hs-129을 출시했습니다. 동시에, 비행장에서, 최상의 시나리오에서 전투 준비 공격기의 수가 80 유닛을 초과하지 않았습니다. 당연히 소련 - 독일 전선에서의 적대 행위 규모와 소련 장갑차의 수를 감안할 때 그러한 대함 항공기는 적대 행위에 눈에 띄는 영향을 미칠 수 없습니다. Hs-129는 7,62 구경의 대공포와 12,7-mm의 대공 총에 대해 양호한 생존 가능성을 가졌음을 인정해야합니다. 이 비행기는 현장에서 쉽게 수리 할 수 ​​있으며 신속하게 전투 피해를 수리 할 수 ​​있습니다. 조종사는 기갑 캡슐의 존재로 인해 "배 위에"강제 착륙했을 때 생존 할 수있는 좋은 기회가 있음을 지적했습니다. 동시에 전투기 호위가없는 상황에서 Hs-129는 종종 큰 손실을 입었습니다. 기갑 된 "헨첼"은 우리 전투기에서 매우 쉬운 먹이로 간주되었습니다. Hs-129의 전투 사용은 연말 1945 시까 지 계속되었지만 4 월까지는 서비스가 가능한 차량이 거의 없었습니다. Eastern Front 고기 분쇄기에서 살아남은 헨첼 조종사는 대부분 FN 190 돌격 변종으로 전환했습니다.

동쪽에서의 전쟁이 지연되고 있음을 알게 된 이래로, 독일군은 기존 전투기와 다이버 폭격기를 대체 할 필요성을 인식했습니다. 소련 대공포의 증가와 새로운 종류의 전투기의 증가로 인해 Luftwaffe 공격 대대의 손실이 증가했습니다. 전방에서, 강력한 내장 무기와 적정한 폭탄을 갖춘 상당히 견고하고 고속 인 항공기가 필요하다. 이 역할을 위해 공랭식 엔진을 장착 한 FW 190 전투기가 적합했습니다. 이 항공기는 1939의 Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH에 의해 만들어졌으며 9 월 1942에 소련 - 독일 전선에 실렸다.

Fw 190 전투기는 공중전에서 어려운 적 이었음이 드러났는데, 동시에 튼튼한 별 모양의 공냉식 엔진이 조종사 앞에서의 보호를 제공했으며, 강력한 군비로 인해 훌륭한 공격기가되었습니다. 첫 번째 변경은 FW-190A-3 / U3였다. 이 기계에서 조종석 캐노피의 캐노피는 50 두께의 방탄 유리로 만들어졌습니다. 동체 아래에는 500-kg 또는 250-kg 한 개 또는 50-kg 폭탄 4 개를 정지시키기위한 폭탄 선반을 설치했습니다. 붙박이 군비는 동체에있는 2 개의 MG 17 소총 구경 기관총 및 날개에있는 2 개의 MG 151 / 20 총으로 이루어져 있었다.

다음 대규모 충격 수정 Fw 190A-4 / U3에는 총 중량이 801 kg 인 향상된 파워 BMW 2D-138 및 장갑 보호 엔진이 장착되었습니다. 조종사는 8 mm의 두께와 슬라이딩 13,5 mm 장갑 헤드 피스로 덮여있었습니다. 선실은 추가적인 장갑 장벽으로 뒤에서 보호 받았다. 오일 쿨러를 보호하기 위해 두 개의 외장 링이 엔진 후드의 전면에 설치되었습니다. 그러나, Fw 190A-5 / U3 개조에서 소련 군대의 대공포 피막이 증가했기 때문에 갑옷의 무게가 310 kg로 줄어 들었습니다. 5-6 mm 두꺼운 갑옷 시트는 조종사의 캐빈의 측면과 하단 및 엔진의 하부에서 보호되었습니다.

혼란을 피하기 위해 Fw 190에 많은 수정이 이루어 졌음과 관련하여 항공부 기술부는 1943에서 새로운 지정 시스템을 도입했습니다. 공격기에 대해 색인 "F"를 도입하면 색인 "G"에 전투기가 장착됩니다. 따라서, Fw 190A-4 / U3는 Fw 190F-1이라는 명칭을 가지며, Fw 190A-5 / U3은 Fw 190F-2로 이름이 바뀌었다.


Fw 190F-2


Fw 190의 충격 버전에서 BMW-14 공냉식 버전 C 및 D의 801- 실린더 엔진이 주로 설치되었으며, 생산 과정에서 엔진이 지속적으로 개선되었으며 발전한 힘은 1560에서 1700로 증가했습니다. c. 5 월, 올해의 1943은 파워 190 hp를 장착 한 BMW 3D-801 엔진을 장착 한 Fw 2F-1700 시리즈를 방문했습니다. 더 강력한 엔진과 세련된 공기 역학 덕분에 이전 수정과 비교 한 항공기의 최대 속도는 20 km / h 증가했습니다.


Fw 190F-3


190 kg의 최대 이륙 중량을 지닌 Fw 3F-4925는 530 km 범위를가집니다. 1 250 kg 폭탄으로 비행 속도는 585 km / h였습니다. 폭탄 하중을 떨어 뜨린 후, 비행기는 수평 비행 630 km / h에서 속도에 도달 할 수 있습니다. 따라서, 1943에서 폭격을당한 공격 항공기는 소련 전투기에서 탈피 할 수있는 모든 기회를 가졌습니다.

좋은 안전과 좋은 비행 데이터로 첫 Fw 190 돌격 수정은 Ju-87 다이브 폭격기의 폭격에 비해 정확도가 떨어졌으며 20-mm 총은 가벼운 장갑차로만 싸울 수있었습니다. 이와 관련하여 "퍽 울프 (Focke-Wolf)"의 충격 잠재력을 강화시키는 문제가 제기되었다.


Fw 190F-8


Fw 190X-8 전투기를 기반으로 제작 된 Fw 190F-8 공격기의 다음 번 직렬 수정시, 소총 구경의 기관총이 13-mm MG 131를 대체했습니다. 과부하 버전에서는 폭탄 하중이 700 kg에 도달했습니다. Fw 190F-8 / R3 수정의 날개 노드에 폭탄 대신 30 탄약을 두 번 발사 한 103-mm MK 32 대포를 총구에 매달았다.


190-mm MK 8 포와 함께 30F-103


30-mm 건을 사용하면 대전차 포텐셜이 증가했지만 항력이 증가했기 때문에 최고 속도는 600 km / h를 초과하지 않았습니다. 또한 탄약을 장착 한 총기 MK 103의 무게가 200 kg에 가까워졌으며 날개에 배치하여 기동 할 때 비행기를 "사려 깊게"만들었습니다. 또한 탱크에서 효과적으로 촬영하려면 높은 비행 자격이 필요했습니다. 가장 좋은 방법은 30-40 ° 정도의 각도로 선미에서 탱크를 공격하는 것이 었습니다. 즉, 너무 공허하지는 않지만 공격 후 최고조에서 쉽게 벗어나지 못하도록 차갑지는 않습니다. 비행기가 급강하 할 때 급속하게 가속하고 그것을 떠날 때 무겁게 가라 앉았다는 사실을 고려하여 비행 고도와 속도를 조심스럽게 제어해야했습니다. 빌드 된 Fw 190F-8 / R3의 수에 대한 정확한 데이터는 찾을 수 없었지만 분명히 너무 많지는 않았습니다.

연쇄 생산 초기에, Fw 190F-8 공격기는 Fw 190F-3와 동일한 예약 체계를 가졌습니다. 그러나 항공기, 과도한 무거운 갑옷, 소련 전투기 공중 전투에서 길을 잃었습니다. 전투에서 허용 된 유일한 기술은 다이빙 이었지만 높이 확보가 필요했습니다. 그 결과, 공격 항공기 예약은 최소한으로 감소되어 비행 데이터를 증가 시켰습니다. 1944의 하반기에 소개 된 또 다른 새로운 기능은 확장 된 조종석 조명이었습니다. 이로 인해 지상 표적을 공격 할 때 매우 중요했던 전방 및 아래쪽 시야를 향상시킬 수있었습니다.

최신 직렬 수정은 FN 190F-9와 801 km / h를 수평 비행으로 개발할 수있는 2000 마력을 갖춘 강제 BMW 685TS 엔진을 장착했습니다. 군비 공격기는 Fw 190F-8에 남아 있었다. 외부 적으로는 항공기가 조종실 랜턴을 증가 시켰습니다. 두랄루민의 급격한 부족으로 기계 부분에서 꼬리 유닛, 플랩 및 에일러론이 나무로되어있었습니다.

Fw 190 전투기를 기반으로 Fw 190G 전투기도 생산되었습니다. 그들은 600 km까지의 거리, 즉 Fw 190F 공격기의 전투 반경 밖에서 폭격 파업을하기위한 것이었다. 비행 범위를 늘리기 위해 비행기를 추가로 예약하지 않고 기관총을 해체 시켰으며 20-mm 총 2 개를 1 배럴 당 150 발사체로 축소했습니다.


FN 190G-3 (300-liter 탱크 및 500 kg 폭탄)


방전 된 연료 탱크는 날개 아래에 매달려 있었다. Fw 190G-8 수정 항공기가 1000 kg 폭탄을 사용할 수 있기 때문에 항공기 착륙 장치가 강화되었습니다. 전투 폭격기에는 특수 무기가 없었고 장갑도 없었지만 소련 탱크를 공격하기 위해 종종 끌렸다. 이 경우, 폭탄은 발리가있는 부드러운 잠수에서 떨어지게되고, 그 후 폭탄은 최대 속도로 감소하면서 추락했습니다.


Fw 190G-7


Fw 190G 전투기의 집에 대한 지상 공격 항공기에 비해 폭탄 하중 이상으로 긴 길이의 활주로가 필요했습니다. 그러나 Fw 190의 모든 충격 변형에 대한 공통적 인 단점은 활주로에 대한 높은 요구였으며이 기준에 따르면 Foke-Wulf는 Ju 87 다이브 폭격기보다 훨씬 열등했습니다.

전체적으로 전쟁 기간 동안 20 000 FW 190에 대한 모든 수정이 이루어졌으며 그 중 약 절반이 타격 변형입니다. 흥미로운 추세가 관찰되었으며, 전투기는 서부 전선과 독일 방공에 주로 관여했으며, Foke-Wulfs의 대부분은 동부 전선에서 발포하고있었습니다.

그러나 표준 무기를 갖춘 "포커"는 본격적인 탱크 파괴자가 될 수 없었습니다. Fw 190 폭격의 정확성은 다이버 폭격기 Ju 87와 비교할 수 없었으며 포병 무기의 힘에 의해 소수의 FN 190F-8 / R3을 제외하고는 Hs-129B-2보다 열등했습니다. 이와 관련하여 전쟁 마지막 단계의 독일에서는 정말 효과적인 대전차 무기 검색이 열성적이었습니다. 모든 실험 샘플에 대한 설명에는 너무 많은 시간이 걸리므로, 적대 행위에 사용 된 항공 수단의 파괴 수단에 대해 이야기합시다.

대중적 신념과는 달리, Luftwaffe는 누적 폭탄을 가지고있었습니다. 1942에서는 4 ° 갑옷과 만나는 각도로 4 mm의 갑옷 침투가있는 누적 SD 60-HL 폭탄의 60 kg가 테스트를 통과했습니다.


누적 된 SD 폭탄 X XUMUM-HL


SD 4-HL 누적 공중 폭탄은 SD-4 단편화 폭탄을 기준으로 작성되었으며 길이는 315이고 지름은 90 mm입니다. 분열 폭탄으로부터 얻은 상속 물에서 누적은 주철물을 받았다. SD 폭탄 4-HL에는 TNT- 헥소 겐 합금을 충전 한 340 g이 장착되어 있습니다. 그 혐의에 대한 훼손은 상당히 많은 시간을 소모 한 즉석 압전 퓨즈였다.


SD 4-HL 섹션


소비에트 PTN 2,5-1,5에 비해, 제조 비용이 훨씬 비싸고 제조가 어려웠습니다. 내부 폭탄 구획 인 IL-2와 작은 폭탄 카세트에 적재 된 PTAB와는 달리, 독일 SD 4-HL은 공중에서 열렸던 250 및 500 kg 폭탄에서만 사용되었으며, 그 높이는 출동 전에 노출되었습니다. 참고 자료에 따르면, 250 kg 누적 탄약을 44 kg 카세트에 넣고 500을 118 kg 카세트에 넣었다.


카세트 폭탄 AB-500 SD-4 장착


원칙적으로 100 m 이하의 높이에서 수평 비행에서 떨어 뜨려서 15х75 m의 연속 패배 밴드를 형성 한 소비에트 PTAB에 비해 SD 4-HL가 장착 된 폭탄 함 카세트는 특정 물체에서 떨어졌습니다. 동시에 폭탄의 정확성과 누적 폭탄의 분산이 직접적으로 이것에 달려 있기 때문에 폭탄 카세트 격실의 높이를 매우 정확하게 모니터해야했습니다. 카세트의 전투 사용 경험은 사용하기가 어렵다는 것을 보여주었습니다. 최적의 개방 높이는 지상에 50-55 m 길이의 타원이 형성되어있는 것으로 간주되었다. 더 작은 SD 4-HL 산란으로, 표적은 덮히 지 않을 수 있었고, 더 큰 탱크는 갭 사이에있을 수 있었다. 또한, 퓨즈의 신뢰할 수없는 작동으로 인해 누적 폭탄의 최대 10 %가 작동하지 않거나 폭탄이 폭발하기 전에 분열하여 갑옷을 때릴 시간이 있음을 지적했습니다. 원칙적으로, 전장에 폭탄 카세트가있는 500 1kg은 최대 1-2 탱크를 덮을 수있었습니다. 실제로, Hs-129 조종사는 30-mm 건을 장갑차에 사용하는 것이 더 사용하기 쉽기 때문에 선호했습니다.


카세트 폭탄 AB-250 서스펜션에 Fw-190


SD 250-HL 누적 탄약이 장착 된 AB-500 및 AB-4 군집 폭탄은 전쟁이 끝날 때까지 계속 사용 중이지만 때때로 전투에서 사용되었습니다. 이것은 다른 독일 유형의 폭탄과 비교하여 사용의 복잡성과 전투 출격을위한 준비 시간이 길기 때문입니다. 또한 SD 4-HL의 전투 효과는 PTAB 2,5-1,5에 비해 큰 체중에 영향을 줄 수는 없었습니다. 이로 인해 한 명의 이동 통신사가 소수의 대전차 폭탄을 사용했습니다.

전쟁의 후반기에,지도가없는 로켓은 Luftwaffe에서 대전차 무기로 간주되었습니다. 적군 육군 공군 RS-82과 RS-132는 전쟁 초기부터 1943까지 지상 목표물에 적극적으로 사용되었지만 그러한 무기 샘플은 독일에서 채택되지 않았습니다.

항공 로켓 군비의 첫 번째 모델은 WFr로 알려진 210-mm 미사일이었다. Gr. 21 "Doedel"(Wurframmen Granate 21) 또는 BR 21 (Bordrakete 21). 이 탄약은 5 배럴 210-mm 제트 견인 모르타르 Nb.W.42 (21cm Nebelwerfer 42)의 반응성 광산을 기반으로 개발되었습니다. 항공 로켓의 발사는 1,3 m 길이의 튜브형 가이드에서 수행되었으며 가이드는 선외 연료 탱크 용 슬롯에 고정되었습니다. 탱크와 마찬가지로, 그들은 비행 중에 떨어질 수 있습니다. 궤적에 대한 발사체의 안정화는 회전으로 인해 발생했습니다. 이를 위해 22 경사 노즐이 바닥에 있습니다.


장비 Wfr. Gr. FN-21의 190 실행기


210-mm NAR의 무게는 112,6 kg이며, 그 중 41 kg은 10 kg 이상의 TNT- 헥소 겐 합금을 함유 한 단편 탄두를 차지합니다. 최대 속도가 320 m / s 인 경우 목표 발사 범위는 1200 미터를 초과하지 않았습니다. 원래 WFR 로켓. Gr. 21은 무거운 폭격기의 조밀 한 대형에 쏘기 위하여 디자인되었다. 원칙적으로, Bf-109 및 Fw-190 전투기는 날개 아래에 Wfr 발사기를 하나씩 사용했습니다. Gr. 21. 또한 Hs-210 공격기의 129-mm 미사일을 사용하려는 시도가있었습니다. 그러나 대구경 미사일은 타격 지점 이동 표적에 부적합한 것으로 나타났다. 그들은 너무 많은 분산을 주었고, 선상에 탑재 된 미사일의 수는 제한적이었다.

또한 실패한 것은 280-mm Wfr.Gr.28 탱크에 대한 고 폭발성 제트 광산의 사용이었는데, 전투 부분에는 45,4 kg의 폭발물이 포함되어있었습니다. 2에서 4 개의 양의 용접 금속 프레임 형태의 발사대는 Fw-190F-8 공격기의 날개 아래에서 정지되었습니다.


날개 아래 280-mm 광산 Fw-190F-8


발사 후, 무거운 반응성 광산은 강력한 회피력을 주었고, 목표를 세울 때 고려해야했습니다. 거대한 발사기가 광산과 함께 정지하자 공격 항공기의 비행 데이터에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 300 미터 미만의 거리에서 출발 할 때, 자신의 파편에 빠질 위험이있었습니다.

1944의 전반부에 적군은 대전차 공격기 88-mm RPzB.54 / 1 "Panzerschreck"유탄 발사기의 군대에 소개하려고 시도했습니다. 항공기의 날개 아래에는 약 40 kg의 총 중량을 가진 4 개의 발사대 블록이있었습니다. 테스트 도중, 목표 발사의 경우, 목표물에 접근 할 때, 공격 항공기는 약 490 km / h의 속도로 날아 갔다는 것이 밝혀졌습니다. 그렇지 않으면 로켓 수류탄이 어긋나게됩니다. 그러나 시야 범위가 200 m을 초과하지 않았기 때문에 대전차 유탄 발사기의 항공 버전은 거부되었습니다.


Fw-190F의 날개 아래에있는 4 개의 대전차 유탄 발사기 "Panzerschreck"블록


1944에서 Československá Zbrojovka Brno의 체코 전문가들은 대단히 효과적인 항 탱크 R-HL "Panzerblitz 1"대전차 항공 미사일을 개발했습니다. 그 디자인은 소련의 RS-82를 기반으로했으며, Panzerschreck RPG의 88-mm 누적 RPzB Gr.4322 2,1 kg 누적 탄두가 탄두로 사용되었습니다. 회의 각도 60 °에서의 침투는 160 mm이었다.



체코에 의해 개발 된 로켓은 소련의 프로토 타입에 가까운 특성을 가지고 있었지만 발사체의 껍질에 일정 각도로 장착 된 안정 장치로보고 된 회전으로 인한 발사 정확도는 PC-82의 발사 정확성보다 훨씬 높았다. 미사일의 속도는 최대 374 m / s입니다. 무게 - 7,24 kg.



대들보 형 가이드가 장착 된 Fw-190F-8 / Pb1 공격면에서 12-16 미사일이 일시 중단되었습니다. 테스트 중에 300 미터 거리에서 일제 사격이 진행되는 동안 1의 6 미사일이 평균적으로 표적을 공격한다는 것이 발견되었습니다. 2 월까지, FN 1945F-115 / Pb190 항공기의 8가 1으로 지어졌으며, 전투 사용은 1944 년 10 월에 시작되었습니다.

1944 가을에 Luftwaffe는 매우 성공적인 55-mm NAR R4 / M "Orkan"을 받았습니다. 발사 후 로켓의 안정화는 깃털 안정제를 접어서 수행되었습니다. NAR R4 / M은 연합군 장거리 폭격기와 싸우기 위해 고안되었습니다.


55-mm HAP R4 / M


525 km의 거리에서 1200 미사일의 발리는 직경 1 m의 원에 맞았습니다. 미사일 정지는 빔 유형 가이드에서 수행되었습니다.


55-mm NAR R4 / M이있는 레일


요격 변종 Fw-4에는 요격기 외에도 NAR R190 / M이 사용되었습니다. 그러나 55-mm 미사일의 상대적으로 가벼운 단편 탄두는 T-34에 위협이 될 수 없었다. 이와 관련하여 12 월 1944 이후, Fw-190F-8가 장착 된 공격 유닛은 4 kg의 무게를 지닌 NAR R2 / M-HL "Panzerblitz 5,37"를 받기 시작했습니다. 미사일의 대전차 버전에는 누적 88-mm 탄두 RPzB Gr.4322가있었습니다. R1 / M-HL 발사체의 R4 / M 질량에 비해 4 kg의 질량 증가로 인해 370 m / s 속도가 발달했습니다. 정확한 발사 범위가 1000 m으로 줄어 듭니다.


NAR R4 / M-HL


이 유형의 미사일은 높은 전투 효과를 나타 냈습니다. 300에서 12 발의 NAR 1-2 중 한 발의 탄약 발사가 7 직경의 원 안에 들어 맞았습니다 .1945에서는 "Panzerblitz 3"라고하는이 미사일의 다른 버전은 탄두 크기가 작아지고 비행 속도가 빨라졌습니다. 그러나 대전차 미사일을 만드는 데 성공 했음에도 불구하고, 그들은 너무 늦게 나타났다. 소련 항공의 압도적 인 우월성의 조건 하에서 대전차 무인 유도 미사일을 장착 한 공격기는 적대 행위에 눈에 띄는 영향을 미칠 수 없었다.

계속 될 ...

자료에 따르면,
http://www.airpages.ru/lw/fw190a1.shtml
http://vspomniv.ru/technics/125.htm
https://coollib.com/b/273131/read
http://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Waffen/PDF/SD4HL.pdf
http://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/80/index.htm
http://www.airaces.ru/plane/voennye-samoljoty-germanii/fokke-vulf-fw-190.html
http://weaponland.ru/load/granatomet_raketenpanzerbuchse_rpzb_43_54_541_panzerschreck_ofenrohr/54-1-0-218
Kondratyev V. "Flying Locomotive"회사의 "Henschel"// Aviamaster. 2000. No.6
저자 :
이 시리즈의 기사 :
탱크에 대한 항공 (1의 일부)
탱크에 대한 항공 (2의 일부)
탱크에 대한 항공 (3의 일부)
탱크에 대한 항공 (4의 일부)
탱크에 대한 항공 (5의 일부)
탱크에 대한 항공 (6의 일부)
탱크에 대한 항공 (7의 일부)
탱크에 대한 항공 (8의 일부)
탱크에 대한 항공 (9의 일부)
탱크에 대한 항공 (10의 일부)
탱크에 대한 항공 (11의 일부)
탱크에 대한 항공 (12의 일부)
63 의견
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  1. 스트라 실라
    스트라 실라 23 11 월 2017 07 : 48 새로운
    +7
    이야기는 원으로 이어집니다 ... 전쟁의 전반부에 폭격기와 공격 항공기가 부족한 소련 사회주의 연방 공화국이 폭격에 폭격기를 널리 사용했다면 나치는이 경험을 최종 단계에서 채택했습니다.
    1. 봉고
      23 11 월 2017 08 : 01 새로운
      +9
      제품 견적 : Strashila
      이야기는 원으로 이어집니다 ... 전쟁의 전반부에 폭격기와 공격 항공기가 부족한 소련 사회주의 연방 공화국이 폭격에 폭격기를 널리 사용했다면 나치는이 경험을 최종 단계에서 채택했습니다.

      부분적으로, 당신 말이 맞습니다. 그러나 BM의 후반부에 지상 목표물에 대한 공격에 대해서는 독일군이 Fw-190에 기반한 전투기 폭격기와 장갑 공격기를 특별히 사용하는 것을 고려해야합니다.
      1. 평균
        평균 23 11 월 2017 10 : 19 새로운
        +3
        제품 견적 : 봉고
        당신은 부분적으로 옳습니다

        공포로?
        제품 견적 : svp67
        예, 정말로. FV-190의 "돌격 버전"은 전투기가 아니기 때문에. 일반적으로 FV-190은 특정 문제를 해결하기 위해 모든 것을 "후킹"할 수있는 비행 플랫폼이되어 전술 항공기 개발에 획기적인 발전을 가져 왔습니다.

        실제로, 일반적으로 추가 할 것이 없습니다.
    2. svp67
      svp67 23 11 월 2017 10 : 14 새로운
      +5
      제품 견적 : Strashila
      공격기 폭격기에 널리 사용되는 전투기, 나치는이 경험을 최종 단계에서 채택했습니다.

      예, 정말로. FV-190의 "돌격 버전"은 전투기가 아니기 때문에. 일반적으로 FV-190은 특정 문제를 해결하기 위해 모든 것을 "후킹"할 수있는 비행 플랫폼이되어 전술 항공기 개발에 획기적인 발전을 가져 왔습니다.
  2. Amurets
    Amurets 23 11 월 2017 08 : 54 새로운
    +9
    그러나 먼지가 많은 환경에서는 공기 필터가없는 Gnome-Ronn 엔진의 신뢰할 수없는 작동이 밝혀졌습니다. 먼지는 또한 프로펠러 허브를 막아 엔진 시동을 어렵게했습니다. 프랑스 엔진이 전력을 충분히 공급하지 못하고 갑자기 공중에서 갑자기 멈추거나 불이 붙었을 때 흔히 발생했습니다.
    세르게이. 감사. 전투 사용에서 HE-129는 많은 것을 배웠다.
    먼지는 항상 CPG의 적이었습니다. 먼지가 많은 환경에서 에어 필터없이 한 시간 동안 작동하면 모든 엔진의 CPG를 사용할 수 없게됩니다. 이것은 엔진을 만든 프랑스 인의 잘못이 아니라 모터 설치 (엔진, 필터, 연료 라인, 오일 쿨러)를 생성 한 독일인의 잘못입니다. 그놈 론 엔진은 프랑스어와 비행기에서 상당히 안정적으로 작동했습니다. 소련의 Gnom-Ron 엔진, DB-3 및 IL-4 Ilyushin 엔진의 주요 소비자.
    경질 합금 문제는 독일인뿐만 아니라 다른 국가에서도 발생했습니다. 주요 문제는 초경합금의 소결이었습니다. 소련 에서이 문제는 초 경질 재료 연구소 인 키예프에서 XNUMX 차 세계 대전 이후에만 해결되었습니다. “모스크바에서는 단 한 번의 소결이 XNUMX 주 동안 지속됩니다.”라고 설명했습니다.
    음, 우리의 소결은 22 시간 동안 지속되므로 그것에 대해 걱정하지 마십시오.”Chaika는 안심했습니다. 이틀 후 수석 엔지니어가 자랑하지 않는지 확인했습니다. 모스크바에서는 소결 후 보통 30 %의 금이있는 구경, 즉 결혼을 받았습니다. 따라서 지금도 결혼을 믿고 필요한 것보다 더 많은 반지를 자르지 만 소결은 완벽하게 수행되었습니다. 단 하나의 결혼이 아닙니다! "Danilov."인생은 수색입니다. "
    1. 봉고
      23 11 월 2017 09 : 03 새로운
      +5
      안녕 니콜라이!
      제품 견적 : Amurets
      단단한 금속에 대한 문제는 독일인뿐만 아니라 다른 나라에서도 발생했습니다.

      그러나 독일을 제외한 어느 누구도 VM에서 수년 동안 항공기에 하드 합금 코어를 가진 껍질을 사용하려하지 않았습니다.
      그러나, 우리의 대전차 대포에있는 sub-caliber 포탄은 확실히 희소했다. 그리고 그들의 손실이나 비효율적 인 사용으로 대전차 무기 사령관은 심지어 재판소 밑으로 갈 수도 있습니다.
      1. Amurets
        Amurets 23 11 월 2017 09 : 22 새로운
        +5
        야. 세르게이. 소련에서는 Simonov와 Degtyarev BS-41의 PTR 카트리지조차도 공급이 부족했으며 RE-8 합금을 얻기가 어려웠습니다. 그리고 하드 코어 피어싱 쉘이 재판소에 갈 수 있다는 사실도 읽었습니다.
        "텅스텐 카바이드 및 철 그룹 금속을 기반으로 한 서멧 경질 합금의 제조 경험에 의하면, 텅스텐 카바이드 분말을 코발트와 혼합 할 때 혼합물에 고르게 분배하는 것만으로는 충분하지 않지만 코발트는 텅스텐 카바이드 그레인의 표면에 피복 (응용)되어야한다는 것이 밝혀졌다. 결정화 센터에서와 같이 텅스텐 카바이드 분말의 존재하에 코발트가 아연과 염의 용액으로부터 대체되고, 텅스텐 카바이드와 코발트의 기계적 혼합으로는 불가능한 점도로 경질 합금이 수득되는 Re8 브랜드.
        http://www.findpatent.ru/patent/6/62572.html
        © FindPatent.ru - 특허 검색, 2012-2017
        1. 알렉세이 RA
          알렉세이 RA 23 11 월 2017 12 : 04 새로운
          +5
          제품 견적 : Amurets
          야. 세르게이. 소련에서는 Simonov와 Degtyarev BS-41의 PTR 카트리지조차도 공급이 부족했으며 RE-8 합금을 얻기가 어려웠습니다.

          SW 울라 노프는 1942 년 초부터 문서 스캔을 인용했으며, 26 PTR에 의해 100 개의 BS-41 라운드가 있다고 언급했다. 빌레이
          제품 견적 : Amurets
          그리고 하드 코어 피어싱이 재판소에 갈 수 있다는 사실도 읽었습니다.

          다시 울라 노프와 쉰은 소련의 하위 구경 포탄 개발에 관한 문서를 가지고 있었다. 전쟁과 전쟁의 첫 XNUMX 개월 전에 XNUMX 개의 연구소가 XNUMX 년 동안“텅스텐없이 어떻게 하위 구경을 만들 수 있는가”라는 문제로 싸웠습니다. shmogli가 아닙니다. ©
          결함이없는 재료로 만들어진 껍질을 실험적으로 검사합니다.
          45mm 프로토 타입 제작. 및 76 mm. Komissan 회사를 모델로 한 장갑 관통 장갑 껍질은 Sofrinsky Artillery 범위에서 다음과 같은 결과로 테스트되었습니다.
          1. 무게가 크게 줄어들 기 때문에 초기 속도에서 45mm로 상당한 이득을 얻었습니다. 대전차포-최대 1010 mtr / 초 및 76 mm 연대 총 arr. 27g-최대 550mtr / 초
          그러나, 초기 속도의 이러한 증가는 갑옷 관통력을 증가시키지 않았다 : 45mm 200mtr의 거리에서 총. 50mm를 뚫지 않았습니다. 난로 (덴트가 얻어 짐);
          3.이 현상에 대한 설명은 코어는 특수 합금으로 만들어야합니다독일인들이 사용하는 것과 유사하며 (약 75 % 텅스텐, 2 % 코발트 및 4 % 탄소), 그렇지 않으면, 바나듐 첨가제가 함유 된 고 탄소 공구강으로 제작되어 장갑에 충격을 가하면 가장 작은 조각으로 부서집니다..
          동시에 UVNA와 Artcom GAU의 일부 직원은 독일 껍질의 복제를 끊임없이 요구하기 시작했으며, 그 코어는 위의 합금으로 만들어졌습니다. NII_24는 이에 반대하면서 다음과 같이 주장했다.
          1) 우리는 텅스텐 매장량을 가지고 있지 않기 때문에 유리한 결과를 얻더라도 그러한 껍질은 생산에 대한 실질적인 소개를하지 않습니다.;
          2) 이러한 코어의 제조는 연삭 휠, 즉 몇몇 공장에서 사용 가능한 장비에.
          그러나 그럼에도 불구하고 19 / IX-41의 UAA GAU KA 서한은 하위 구경 포탄 제조 문제를 다시 제기하여 GAU KAA의 제 3 부서가 필요한 요구 사항을 생산하기 위해 하드 합금 연구소와 계약을 맺고 있음을 설명합니다. 독일 샘플에 사용 된 것과 유사한 합금의 양.
          금속 실험실의 우리 직원도이 연구소에 있었고, 일반적으로 말하자면, 그러한 합금을 만들 수 있다고 들었습니다. 그러나 연구소의 특별 연구소 책임자 Raskin V.Ya. 동시에 합금의 가격은 얼마입니까? 그리고 가격은 다음과 같습니다. 76mm 발사체에 하나의 코어 만 생산하려면 동시에 30 대의 항공기 산업 기계를 박탈 할 수있는 양의 합금이 필요합니다.
      2. Amurets
        Amurets 23 11 월 2017 10 : 57 새로운
        +1
        제품 견적 : 봉고
        그러나 독일을 제외한 어느 누구도 VM에서 수년 동안 항공기에 하드 합금 코어를 가진 껍질을 사용하려하지 않았습니다.

        예. 추가하는 것을 잊었다. VK 및 TK와 같은 경질 합금은 산업에서 공구 제조에 널리 사용되었습니다.
  3. Aviator_
    Aviator_ 23 11 월 2017 08 : 58 새로운
    + 10
    유익한 기사. 히틀러의 제국에 대한 체코 인들의 창조적 인 문제를 다루는 저자에게 특별한 감사의 말을 전한다. 왜냐하면 어떤 이유로 체코 인들은 전쟁 후에 이것을 기억하지 않기를 바랬다.
    1. novel66
      novel66 23 11 월 2017 09 : 59 새로운
      +8
      진실로, 그것은 어떻게 든 뒤 틀렸다. 그들은 놈들입니다!
      1. 앤드류 코르
        앤드류 코르 24 11 월 2017 11 : 57 새로운
        +2
        당신은 여전히 ​​모든 군사 생산 규모를 알지 못합니다!
    2. 아이리스
      아이리스 30 11 월 2017 17 : 04 새로운
      +1
      제품 견적 : Aviator_
      나치 제국에서 체코 인의 창조적 인 작업에 대해, 전쟁 후, 체코 인은 어떤 이유로 든 이것을 기억하지 않기를 선호했습니다.

      이것을 기억하지 않는 것이 러시아인이었습니다. 주로 체코 인들이 소련군을 위해 창조적으로 일했기 때문이라고 생각합니다. 나치가 체코 슬로바키아의 합병없이 무기를 너무 빨리 제공 할 가능성은 거의 없기 때문에 체임벌린이 영국 국민들에게 평화를 가져 왔다고 발표 한 날까지 XNUMX 차 세계 대전이 시작되어야한다. 처칠은 영국이 수치심과 전쟁을 받았다고 지적했다.
  4. 슬링 커터
    슬링 커터 23 11 월 2017 09 : 11 새로운
    +7
    인사말 세르게이! 또 고마워! 좋은
    다시 한 번 나는 많은 흥미롭고 새로운 것들을 발견했습니다.
    클린 슬레이트에서 읽은 헨켈.
    그리고 체코 인들은 그들의 수치에 완전히 놀랐고, 로켓의 건설과 석방에 종사하고 있다는 것을 몰랐습니다! 유럽 ​​전체가 독일에서 일한 것은 아니라고 주장하는 토론자들의 문제입니다.
    일반적으로 봉고는 유치하지 않습니다. 음료수 좋아!
    위협. Sergey, 이미 별도의 책에 대한 자료를 선택했습니다.
    그것에 대해 생각해 봤어?
    1. 봉고
      23 11 월 2017 09 : 19 새로운
      +8
      제품 견적 : Stroporez
      인사말 세르게이! 또 고마워!

      음료수
      제품 견적 : Stroporez
      일반적으로 봉고는 유치하지 않습니다.

      나는 내가 나 자신에 대해 읽을 관심이있는 것과 같은 방법으로 글을 쓰려고 노력한다.
      제품 견적 : Stroporez
      Sergey, 당신은 이미 별도의 책을위한 자료를 선택했습니다.
      그것에 대해 생각해 봤어?

      전반적으로 나는 아마추어이며 주로 VO 독자의 기술 교육 수준을 약간 향상시키는 것을 목표로하고 있습니다. 불행히도 지난 몇 년 동안이 기술은 과도하게 쓰러져 왔으며 기술 백서가 같은 사람들에 의해 주석 처리되고 있다는 사실이이를 증명합니다.
      이 책에 관해서는, 나는 반복적으로 이것을 권고 받았다. 고맙습니다. 물론 아주 좋지만 실제로는 실용적이지 않습니다. 극동에 살면서 어떻게 깨달을 수 있습니까? 네, 그리고 종이 책은 지금 매우 나쁘고, 일반적으로, 돌아 오는 것보다 더 많은 구매를하고 있습니다. 그리고 네트워크에 게시 된 내용은 잊어 버릴 수 있습니다. 이미 오늘이 기사는 수많은 사이트에 나타나며 종종 "저자"가 다를 것입니다.
      1. 슬링 커터
        슬링 커터 23 11 월 2017 09 : 28 새로운
        +3
        제품 견적 : 봉고
        극동에 살면서 어떻게 이것을 실현할 수 있습니까?

        Sergey, 원한다면 모든 것이 가능합니다! “History of Aviation”이라는 프로젝트가 처음으로 앨범을 폴더로 판매 한 다음 몇 년 동안 A4 형식의 유사한 기사를 판매했습니다. Union 인쇄 대기열의 마구간에 서있었습니다. 나는 기사가 참여하기 시작한 학생들의 수준에서 기사가 그렇게 확실하다는 것을 확신하지만.
        그냥 생각해 ...
        이미 당신의 기사의 인상에 따라, 나는 항공에서 나의 작은 도서관을 다시 읽고, 기억을 새롭게하기 위해 말하기 시작했습니다. 새로운 것을 파면 분명히 알려줄 것입니다. 그건 그렇고, 인터넷에서 찾을 수없는 책이 있습니다.
        1. 봉고
          23 11 월 2017 09 : 32 새로운
          +3
          제품 견적 : Stroporez
          Sergey, 원한다면, 모든 것이 가능합니다!뭐 .
          콤소몰 스크에서 어떻게 처리할까요? 유통을위한 돈을 어디서 얻고, 어떻게 팔아야합니까?
          제품 견적 : Stroporez
          "Aviation History"라는 프로젝트가있었습니다. 먼저 폴더 형태로 앨범을 판매 한 다음 2 년 동안 A4 형식의 유사한 기사를 판매했습니다.
          나는 부끄러워 할 것이고 이것을 쓰는 것에 관심이 없을 것입니다. 의뢰
          제품 견적 : Stroporez
          내가 새로운 것을 파헤 치면 나는 분명히 알려줄 것이다. 그건 그렇고, 단순히 인터넷에서 찾을 수없는 책들이 있습니다.

          감사합니다, 나는 감사 할 것입니다! hi
          1. 슬링 커터
            슬링 커터 23 11 월 2017 09 : 43 새로운
            +4
            제품 견적 : 봉고
            나는 부끄러워 할 것이고 이것을 쓰는 것에 관심이 없을 것입니다.

            저는 이것에 대해 이야기하고 있으며 귀하의 기사는 훨씬 더 크고 중요합니다.
            그건 그렇고, 나는 전통적으로 종이 미디어에 문학을 수집하는 것을 선호합니다. 우리 세대의 많은 것들이 있습니다.
            주말에 나는 내 문학을 돌볼 것이며 Gukin은 그와 함께 아파트 전체를 강제 할 것입니다.
            독일 판에서 비행기를 보았고 독일 루프트 바페 유닛의 수정 사항이 실제로 표시된 독일어 판에서 그를 보았던 것을 기억합니다.
            기사에 대한 주제도 있습니다.
          2. novel66
            novel66 23 11 월 2017 10 : 00 새로운
            +6
            글쎄, 적어도 전자 형식으로, 그들 자신을 위해?
            1. 봉고
              23 11 월 2017 10 : 02 새로운
              +3
              제품 견적 : 소설 xnumx
              글쎄, 적어도 전자 형식으로, 그들 자신을 위해?

              로마, 그리고 자신을 다시 포맷하는 문제는 무엇입니까?
              1. novel66
                novel66 23 11 월 2017 10 : 12 새로운
                +7
                음 ... 아니. 전체 시리즈가 나올 때 시도합니다. 다시 한 번 감사드립니다. 저는 일반적으로 항공 팬이며 저에게있어 충격은 최고입니다.
        2. Dedall
          Dedall 23 11 월 2017 23 : 39 새로운
          +1
          나는 그 앨범이 매우 비싸다는 것을 알고 싶다. 예를 들어, 나는 하나를 사지 않았으며 마지막 U 턴에서 비행기 그림의 예 때문에 모델러가 주로 필요하다고 생각합니다. 그래서 그 당시 인터넷이 없을 때 그들은 매우 유익했습니다.
      2. 평균
        평균 23 11 월 2017 11 : 43 새로운
        +8
        제품 견적 : 봉고
        전반적으로, 나는 아마추어이고, 나는 주로 내 자신의 즐거움을 위해 그리고 최소한 VO 독자의 기술 교육 수준을 약간 향상시키기위한 목적으로 글을 씁니다.

        전 직원 한 명인 Nines에 대해 잘 알고있었습니다. "그는 어떻게 든 한 개인 보안 회사에 들어 갔으며 그는 호식이었습니다. 전문가 만이 우리를 위해 일합니다!" 그리고,-그래요? 하지만 저는 아마추어이고 25 년 동안 일했습니다. 저는 제 일을 좋아했습니다. " 깡패
        제품 견적 : 봉고
        목표는 최소한 VO 독자의 기술 교육 수준을 약간 높이는 것입니다.

        실제로 그것은 밝혀졌다 좋은
        제품 견적 : 봉고
        불행히도 지난 몇 년간 그는 많이 쓰러졌고

        의뢰 90 년대 기술 교육의 붕괴와 함께 정확히 어떻게 원하셨습니까? 특별한 문제없이 인문학 엔지니어를 단기간에 쉽고 자연스럽게 만들 수 있으며, 기억으로 곱셈표를 기억한다면 인문학에서 5-6 년이 필요합니다. 깡패
        1. Amurets
          Amurets 23 11 월 2017 12 : 36 새로운
          +3
          제품 견적 : avt
          적어도 메모리에 의한 곱셈표가 기억한다면 인류에서 같은 5-6 년이 필요합니다.

          모든 사람이 촬영 중이더라도 손톱을 망치거나 전구를 바꿀 수는 없었습니다.
          1. 디머 블라디머
            디머 블라디머 23 11 월 2017 15 : 39 새로운
            +8
            제품 견적 : Amurets
            모든 사람이 촬영 한 것이 아니더라도 손톱을 망치거나 전구를 바꿀 수는 없었습니다.


            기술 대학을 졸업 한 100 명 중 1 명 정도가 인터뷰에서 논의되는 내용을 거의 이해하지 못합니다.
            우리는 최근 대학의 자동차 부서 학장을 만났습니다-추적 된 플랫폼을 디자인하기 위해 디자인 부서에 현명한 사람이 있는지 물었을 때, 그는 손을 흔들 었습니다 ... 그의 의견에 따르면, 지난 15 년 동안 학생은 "학교에서 타지 않습니다"라고 공식적으로 강의를하지 않습니다. 그는 교육 과정의 틀보다 더 넓은 지식을 얻으려고하지 않습니다. 어떤 희망도 없습니다.
            따라서 흥미로운 주제를 개발할 사람이 없습니다.
        2. 무시하다
          무시하다 25 11 월 2017 01 : 04 새로운
          0
          인생은 이것을 확인하지 않습니다. 예를 들어, 수학자들은 처음으로 스스로를 방어했으며 (박사, 박사), 가장 최근의 철학자들은 인문학이었습니다. 최고의 인문 관리자.
          속담과 비슷합니다 :“건강한 몸, 건강한 마음,… 기술자도 마찬가지입니다.
      3. 디머 블라디머
        디머 블라디머 23 11 월 2017 15 : 30 새로운
        +6
        제품 견적 : 봉고
        이 책에 관해서는, 나는 반복적으로 이것을 권고 받았다. 고맙습니다. 물론 아주 좋지만 실제로는 실용적이지 않습니다. 극동에 살면서 어떻게 깨달을 수 있습니까? 네, 그리고 종이 책은 지금 매우 나쁘고, 일반적으로, 돌아 오는 것보다 더 많은 구매를하고 있습니다. 그리고 네트워크에 게시 된 내용은 잊어 버릴 수 있습니다. 이미 오늘이 기사는 수많은 사이트에 나타나며 종종 "저자"가 다를 것입니다.


        그러나 여러 출처에서 이질적인 자료를“그림”으로 수집했습니다.“독자”는 많은 독자들이 별도로 알고있을 수 있지만 이제는 역학에서 대전차 무기의 개발을 분명하게 보았습니다.
        많은 감사합니다.
        1. Amurets
          Amurets 23 11 월 2017 23 : 43 새로운
          +1
          제품 견적 : DimerVladimer
          그러나 여러 출처에서 이질적인 자료를“그림”으로 수집했습니다.“독자”는 많은 독자들이 별도로 알고있을 수 있지만 이제는 역학에서 대전차 무기의 개발을 분명하게 보았습니다.

          대전차 무기뿐만 아니라 수집 된 개별 작품에서 많은 주제에 대한 그림을 수집했습니다. 저자에게 감사합니다. 당신은 분명히 그것을 눈치 notice습니다.
  5. 베닉
    베닉 23 11 월 2017 09 : 41 새로운
    +2
    안녕하세요, 세르게이!
    나는 기사를 좋아했다 (이전 기사들처럼).
    평소와 같이 "5 센트":
    "...... 폭탄을 떨어 뜨린 후, 비행기는 수평 비행에서 630km / h의 속도에 도달 할 수있었습니다. 따라서 1943 년에 폭격을 가한 공격 항공기는 소련 전투기와의 이탈 가능성이있었습니다."
    ---
    물론 대담한 주장은 특히 낮은 고도에서 속도가 여전히 낮았지만 .... 그러나 그 속도는 (1943) La-5 (F와 FN)보다 높았습니다. 조금 더 높지만 물론 630-그 당시에는 "oh-hoo!"였고 물론 기회는있었습니다 ... 그러나 이것은 "그렇습니다".
    또 다른 질문 :
    ".... 체코가 개발 한 미사일은 소비에트 프로토 타입과 비슷하지만 발사체의 껍질에 비스듬히 설치된 스태빌라이저에 의한 회전으로 인한 발사 정확도는 RS-82보다 상당히 높았습니다. ...."
    -------
    여기서 매우 흥미 롭습니다. 결국 RS-82- 정확히 같은 비행 안정화 시스템! 그렇다면 "정확도가 높음"으로 인해 ??? 관심 부탁 !!!
    우리는 계속을 기다리고 있습니다!
    1. 봉고
      23 11 월 2017 09 : 55 새로운
      +5
      안녕하세요!
      제품 견적 : venik
      대담한 진술은 특히 저고도에서 속도가 여전히 작았 기 때문에 .... 그리고 그보다 높았습니다. (그때까지 (1943 년), 군대는 이미 La-5 (F 및 FN) 조금 높다.

      La-5F 높이에서 최대 속도 - 600 km / h. La-5FN- 648 km / h. 그러나 모든 수정 Fw 190이 완벽하게 다이빙한다는 사실을 잊지 마십시오. 그래서 싸움에서 벗어날 확률은 ...
      제품 견적 : venik
      그것은 매우 흥미 롭습니다 : 결국, PC-82은 비행 중에 똑같은 안정화 시스템을 가지고 있습니다 !!! 무엇 때문에, 그렇다면 "정확도가 더 높습니다"??? 재미있는 질문 !!!

      좋은 질문입니다! 좋은
      독일 발사체에는 연료 구성이 다르기 때문에 모든 제조 공차로 판단하는 것이 훨씬 적습니다. EMNIP는 늦은 릴리스의 껍질에서의 회전에 의한 안정화는 경사 노즐에 의해 달성되었습니다.
      아마도 그것은 당신에게 흥미로울 것입니다 :
      전쟁 중 소련 항공기 미사일 (클릭 가능) hi
      1. 베닉
        베닉 23 11 월 2017 15 : 59 새로운
        +5
        제품 견적 : 봉고
        독일 포탄은 연료 구성이 다르고 제조 공차가 훨씬 작았습니다.

        ========
        그게 다야. 그것에 대해 그리고 생각했다! 그런 "생각"이있었습니다 .... 실제로 의도적으로 똑같은!
        그건 그렇고 : "Wehrmacht"의 "체코"무기 사용 매우 높은 명성! 그 이유는 간단합니다. "체코 인"은 "전쟁 포로의 노예 노동"을 사용하지 않았거나 거의 사용하지 않았습니다. 그들은 모든 것을 스스로했습니다 ... 글쎄, 어떻게 설명 할 수 있습니까? 오늘 러시아와 관련하여 "위치"??? 누가 할 수 있습니까 설명?
        추신 그리고 우리는 체코 슬로바키아에서 우리를 만났습니다. 더 나은다른 곳보다 ".....
        1. 가리 린
          가리 린 24 11 월 2017 20 : 12 새로운
          +3
          그리고 그러한 종류의 사람들이 있습니다. 우리와 당신 둘 다 부릅니다. "로빈의 결혼식"은 어떻습니까? Skidovy portki의 전원이 바뀌고 있습니다.
    2. Amurets
      Amurets 23 11 월 2017 11 : 14 새로운
      +9
      제품 견적 : venik
      그것은 매우 흥미 롭습니다 : 결국, PC-82은 비행 중에 똑같은 안정화 시스템을 가지고 있습니다 !!! 무엇 때문에, 그렇다면 "정확도가 더 높습니다"??? 재미있는 질문 !!!

      제조의 정확성과 RS 쉘 취급 방식으로 인해 제조에 대한 불만은 인터넷에서 확인할 수 있지만 처리 방식은 다소 드문 증거입니다. 미하일 로프 "10 시간의 공기 :"
      일반적으로 승무원은화물 소유자를 기다리지 않고 하역을 진행했습니다. 매 순간이 소중했습니다! 이번에는 가드 박격포가 다가올 때까지 기다린 신비한 "물고기"를 걱정스럽게 바라 보았다. 시간이 똑같지 않습니다. 당신은 무엇을 노크합니다-당신의 이름이 무엇인지 기억하십시오!
      놀랍게도, 구조를 위해 온 군인들은 전혀 의식을 가지려고하지 않았습니다.
      -그리고 그들은 무엇을 할 것입니까? -박격포가 웃으며 우리의 놀라움을 알아 차 렸습니다. -그들은 청구되지 않습니다 ...
      그리고 선실 구석에 누워있는 나무 상자를 가리키면서 포먼은 다음과 같이 덧붙였습니다.
      -하지만이 "선물"을 사용하려면 더 조심해야합니다. 전체 포탄 배치를위한 퓨즈-저기!
      그런 다음에야 나는 최신 무기의 승무원 무지 비용이 무엇인지 깨달았습니다. 아기처럼 껍질이 조심스럽게 놓여졌습니다. 그리고이 지옥의 차인 상자는 동체에 급하게 밀려났습니다. !! ..
      1. 베닉
        베닉 23 11 월 2017 20 : 05 새로운
        +5
        제품 견적 : Amurets
        놀랍게도, 구조를 위해 온 군인들은 전혀 의식을 가지려고하지 않았습니다.

        ==========
        네! .... 1942 년 말, 삼촌은 포병 연대에서 "포수"역할을했습니다. 칼리 닌 전선에서. 그랬어!
        그는 다음과 같이 말했습니다. 미라..... 트랙의 반대편-Katyushas를위한 거대한 로켓 더미 ... 150 미터 30 ..... "얼마나 많은가 있었습니까? ... 그들은 쌓였습니다 ....". 삼촌 (조커가있었습니다)- "나는 그것을 보았을 때-이렇게 봤다." 쉘 "거기"제발 .... 젠장 ... 반 킬로미터 동안 모든 것이 박살 났을 것입니다 .... 그리고 우리가 어떻게 이것을 눈치 채지 못했습니까?" "창고?"? .. ".
    3. 로파 토프
      로파 토프 23 11 월 2017 14 : 54 새로운
      +7
      제품 견적 : venik
      그것은 매우 흥미 롭습니다 : 결국, PC-82은 비행 중에 똑같은 안정화 시스템을 가지고 있습니다 !!! 무엇 때문에, 그렇다면 "정확도가 더 높습니다"??? 재미있는 질문 !!!

      아마도 엔진 덕분입니다. 엔진의 분말 체커의 생산 품질 향상-초기 속도에서 분산이 적습니다. 또한 더 나은 노즐 설계는 추력 편심에서 "분산"이 줄어 듭니다. 회전이 보상하지만 속도의 분산을 다시 제공합니다.
      글쎄, 방향에서 엔진이 로켓을 더 느리게 가속 할 수 있습니다. 동일한 깃털 면적을 사용하면 전초 기지에 바람의 영향을 무시하여 분산이 적어야합니다. 이러한 활성 PC는 바람이 부는 방향으로 벗어납니다.
      1. 디머 블라디머
        디머 블라디머 23 11 월 2017 15 : 44 새로운
        +6
        제품 견적 : 스페이드
        아마도 엔진 덕분입니다. 엔진의 분말 체커의 생산 품질 향상-초기 속도에서 분산이 적습니다. 또한 더 나은 노즐 설계는 추력 편심에서 "분산"이 줄어 듭니다. 회전이 보상하지만 속도의 분산을 다시 제공합니다.
        글쎄, 방향에서 엔진이 로켓을 더 느리게 가속 할 수 있습니다. 동일한 깃털 면적을 사용하면 전초 기지에 바람의 영향을 무시하여 분산이 적어야합니다. 이러한 활성 PC는 바람이 부는 방향으로 벗어납니다.



        회전, 분산을 줄입니다. RS의 섀시 또는 스태빌라이저의 형상에서 밀리미터 편차의 최소 부분이 궤도에서 벗어나기 때문에 회전은 편차를 보상합니다.
        그리고 체코 인의 성과는 아마도 더 높았을 것입니다.
        1. 로파 토프
          로파 토프 23 11 월 2017 16 : 24 새로운
          +5
          제품 견적 : DimerVladimer
          회전, 분산을 줄입니다.

          실제로는 아닙니다. 회전이 모든 것을 보상하지는 않습니다.
          고장을 상상해보십시오.

          편심을 갖는 실제 스러스트 벡터는 "축"및 수직 "축"성분으로 분해 될 수있다. 회전은 후자와 싸울 수 있습니다. 즉, PC 편차가 발생합니다. 그러나 축 방향 구성 요소가 줄어들어 발사체의 속도가 줄어 듭니다.
          1. 디머 블라디머
            디머 블라디머 23 11 월 2017 16 : 37 새로운
            +6
            제품 견적 : 스페이드
            편심을 갖는 실제 스러스트 벡터는 "축"및 수직 "축"성분으로 분해 될 수있다. 회전은 후자와 싸울 수 있습니다. 즉, PC 편차가 발생합니다. 그러나 축 방향 구성 요소가 줄어들어 발사체의 속도가 줄어 듭니다.


            이 경우, 발사체는 체적 나선의 경로를 따라 날아갑니다.
            9-10 학년으로 돌아가 ATGM Baby와 같은 미사일 감소 실험을 통해 안정화없이 가장 큰 범위를 달성했지만 추력의 편심으로 인해 (팽창은 괴물이었고) 노즐 대칭을 달성하기가 어려웠습니다.
            그건 그렇고, 당시 나는 다양한 정도의 금속 화로 복합 TT를 실험하고있었습니다.
      2. 베닉
        베닉 23 11 월 2017 16 : 11 새로운
        +4
        제품 견적 : 스페이드
        아마도 엔진 덕분입니다. 엔진의 분말 체커의 생산 품질 향상-초기 속도에서 분산이 적습니다. 또한 더 나은 노즐 설계는 추력 편심에서 "분산"이 줄어 듭니다. 회전이 보상하지만 속도의 분산을 다시 제공합니다.

        =====
        따라서 "QUESTION"질문 !!! 문제는"안정화 시스템에 없습니다 "(체코"복제본 "- 거의 동일 -SOVIET! 및 품질!
        물론 클리어-예! 조건에서 그거야. 전쟁, 할머니, 어머니, 아버지 및 삼촌-DID 모두 무엇을 할 수 있었습니까! 과 훨씬 더!!!
        하지만! "최악의 정확도"에 대한 이유는 "디자인 결함".....하지만 기회 "산업 !!!!!
        그리고 무엇 만든 - 이 - 메모리!
        그들이 한 일에 대한 기억 "불가능한"!!!!!!!!
      3. 베닉
        베닉 23 11 월 2017 20 : 09 새로운
        +3
        제품 견적 : 스페이드
        글쎄, 방향에서 엔진이 로켓을 더 천천히 가속 할 수 있습니다. 동일한 깃털 면적을 가진 바람의 작용을 무시하여 산란이 적어야합니다.

        =========
        글쎄요! 그럴 것 같지 않다! 그리고 "품질과"드레싱 ""-여기 있습니다 ! 동의하지 않는 것은 불가능합니다! "체코"- 가능했다!!!
    4. 디머 블라디머
      디머 블라디머 23 11 월 2017 16 : 26 새로운
      +5
      제품 견적 : venik
      물론 대담한 주장은 특히 낮은 고도에서 속도가 여전히 낮았지만 .... 그러나 그 속도는 (1943) La-5 (F와 FN)보다 높았습니다. 조금 더 높지만 물론 630-그 당시에는 "oh-hoo!"였고 물론 기회는있었습니다 ... 그러나 이것은 "그렇습니다".


      10-20km / h의 속도 차이와 동일한 수준으로 La-5FN이 FW-190F를 따라 잡을 수 있도록 6에서 1000m의 거리를 두어야합니다. 그러면 효과적인 발사 거리에 접근 할 수있는 기회가 있습니다.
      즉, F-190F가 한 번에, 특히 그 위치를 향해 뛰어 들어 연습을한다면, 적법하지는 않을 것입니다.

      제품 견적 : venik
      그것은 매우 흥미 롭습니다 : 결국, PC-82은 비행 중에 똑같은 안정화 시스템을 가지고 있습니다 !!! 무엇 때문에, 그렇다면 "정확도가 더 높습니다"??? 재미있는 질문 !!!


      회전은 연료 체커의 제조 및 불균일 한 연소에서의 형상 오차를 보상합니다 (이것은 이미 Lopatov에 의해 작성되었습니다).
      RS-82.
      처음에는 비행 중 회전에 의한 안정화 (자이로 스코프)가 RS에 대해 선택되었습니다. 동시에, 충전 에너지의 20-30 %가 미사일에 회전 운동을 전달하는데 소비되었고, 이는 비행 범위를 현저하게 감소 시켰지만 정확도는 여전히 만족스럽지 못하여 설명하기 어렵다. 따라서 깃털 껍질로 돌아 가기로 결정했습니다. 실험적으로 최적의 깃털 크기는 RS-200의 경우 82mm, RS-300의 경우 132mm로 설정되었습니다. 5-6km의 비행 범위 에서이 포탄은 매우 만족스러운 정확도를 보여주었습니다. RS-1942를 기반으로 체코 Zbroevka 기업의 엔지니어가 82 년에 만든 자체 로켓은 하이브리드 안정화 시스템을 가졌습니다. 스태빌라이저의 표면은 약간 (1,5도) 비틀어졌습니다. 축 주위의 발사체의 회전은 느리고 회전을 안정화 시키기에는 불충분하지만, 이러한 방식으로 분말 충전의 불균일 한 연소 (견인 편심)의 불안정한 효과는 제거되었다.
      1. 베닉
        베닉 23 11 월 2017 18 : 30 새로운
        +5
        "견적 : venik"
        글쎄, 하나님 께 영광 (azm esi "무신론자! 더 정확하게-"불가지론적인 "!!!"), 실패한 사람들 "동요 !!!!
        Sergey, "DimerVladimer"및 ALL 덕분에 기타!!!
        가장 불쾌한 "무 반응"때입니다 !!!! am
        Urrrr-aaaaa !!!
    5. 무시하다
      무시하다 25 11 월 2017 01 : 07 새로운
      +2
      항공기 속도에 대한 데이터는 매우 높습니다. La-5FN-최대 634, La-7-656 km / h.
      그리고 독일인들은 절제 당했다. 마지막 A9-703 km / h
  6. 앤드류 코르
    앤드류 코르 23 11 월 2017 10 : 23 새로운
    +5
    저자 덕분에 나는 많은 새로운 것을 발견했다! 실제로 미국과 영국 전투기와 공격기는 독일보다 효과적이었다 .IL-2는 독창성 때문에 괄호를 벗어났다!
  7. 시보 크
    시보 크 23 11 월 2017 10 : 26 새로운
    +5
    Sergey, Henschelles의 생성에 대해 부정확합니다. 먼저, 프로그램의 우선 순위가 낮고 흔들리는 것이 아니라고 말할 가치가 있습니다. 둘째, 공랭식 엔진의 존재는 명시되지 않았으며 HS-129A에는 수냉식 아르 거스 만있었습니다. 저전력 엔진 (400-700ls) 만 사용해야하는데, 더 중요한 프로그램에는 더 강력한 엔진이 필요하다고 가정했기 때문입니다. 그리고 무료 그놈 론 화성은 나중에 프랑스에서만 발견되었지만, 북아프리카에서는 도네츠크 대초원보다 훨씬 나빴습니다.
    1. Amurets
      Amurets 23 11 월 2017 11 : 16 새로운
      0
      제품 견적 : sivuch
      그건 그렇고, 북아프리카에서는 도네츠크 대초원보다 훨씬 나빴습니다.

      엔진이나 비행기?
      1. 시보 크
        시보 크 23 11 월 2017 11 : 22 새로운
        +4
        엔진 공기 중의 모래 함량이 높습니다. 결과적으로 항공기 자체의 상태
        1. Amurets
          Amurets 23 11 월 2017 11 : 28 새로운
          +4
          제품 견적 : sivuch
          엔진 공기 중의 모래 함량이 높습니다.

          설명 주셔서 감사합니다. 에어 필터가 없으면 엔진의 신뢰성을 지불해야합니다. 설명을 요청한 이유는 무엇입니까? 모래 폭풍과 석영 먼지는 무기와 관절에 신뢰성을 추가하지 않습니다.
    2. 베닉
      베닉 23 11 월 2017 18 : 32 새로운
      +3
      제품 견적 : sivuch
      Sergey, Henschelles 제작에 대해 부정확합니다. 먼저, 프로그램의 우선 순위가 낮고 흔들리지 않았다고 말할 가치가 있습니다.

      =====
      글쎄, 그는 "이것"에 대해 말했다!
      ---------------------------------------------
      그리고 나머지는- 어려운 동의하지 않습니다!
    3. 베닉
      베닉 23 11 월 2017 20 : 17 새로운
      +3
      제품 견적 : sivuch
      Sergey, Henschelles의 생성에 대해 부정확합니다. 먼저, 프로그램의 우선 순위가 낮고 흔들리는 것이 아니라고 말할 가치가 있습니다.

      ========
      Z-dr-al-te !!! 글을 읽는다면 신중하게, "이것은"이 "음성에 갔다"!!!
      독일인들이 헨 슐리를 칭찬하지 않은 것처럼 ... 그러나 4 년 만에 그들은 800 개 정도의 조각을 만들었습니다 ... 그러나 "그"가 "가장 혼란스러운"Luftwaffe"항공기-멘 션됨 !!!
  8. 이그 독크
    이그 독크 23 11 월 2017 14 : 12 새로운
    +2
    1944의 전반부에 적군은 대 탱크 공격기 88-mm RPzB.54 / 1 "Panzerschreck"유탄 발사기의 군대에 도입하려고 시도했습니다.


    이 양식에서는 더 쉽게 알아볼 수 있습니다.
    1. 봉고
      23 11 월 2017 14 : 24 새로운
      +5
      제품 견적 : igordok
      이 양식에서는 더 쉽게 알아볼 수 있습니다.

      미안하지만, 당신은 착각했습니다. 아니 당신의 사진 일회용 Panzerfaust.

      나는 항공에서 사용되지 않았기 때문에 출판물에서 언급하지 않았다. 약 50 미터의 직접 사격 거리를 사용하여 직렬 전투기의 사용이 제외되었습니다.
    2. 아이리스
      아이리스 30 11 월 2017 17 : 07 새로운
      +1
      이 "시도"는 실패한 것으로 간주 될 수 있으며 자원이 이미 부족하다는 신호입니다.
  9. 프로디
    프로디 23 11 월 2017 14 : 12 새로운
    0
    제품 견적 : Amurets

    먼지는 항상 CPG의 적이었습니다. 먼지가 많은 환경에서 에어 필터없이 한 시간 동안 작동하면 모든 엔진의 CPG를 사용할 수 없게됩니다.
    "

    글쎄, 그렇게 극적으로하지 마십시오. 개인적인 경험에 따르면, 상트 페테르부르크의 조건에서 한 달 정도 (여름에!), 특성이 명확하게 사라지기 전에
    1. Amurets
      Amurets 24 11 월 2017 00 : 04 새로운
      +3
      제품 견적 : prodi
      개인적인 경험에 따르면, 상트 페테르부르크의 조건에서 한 달 정도 (여름에!), 특성이 명확하게 사라지기 전에

      나는 상트 페테르부르크의 도로가 무엇인지 모르지만 극동에는 아스팔트가 거의 없으며 공기 필터가없는 엔진의 CPG는 매우 빠르게 쓰레기로 쫓겨납니다. 중국 커민스. 또한, 이것에 대해 의심하지 마십시오. 중국 자동차에는 신뢰할 수있는 엔진이 있습니다. 트럭과 목재 트럭 엔진은 고의적으로 개인 차량보다 나쁘기 때문에 고의로 엔진을 사용했습니다.
  10. 이상한
    이상한 23 11 월 2017 14 : 48 새로운
    +5
    아마도 Schlachtfluggstoig를 만들기위한 경쟁에서 Henschel의 라이벌이 더 강렬했다면, 전쟁이 시작될 때 루프트 바페는 완전히 다른 공격기를 보유했을 것입니다. Vedb는 원래“Schlachtflugsug”개발에 대한 참조 조건을 함부르크 Flygstsoigbau (이하“Blom und Voss”),“Focke-Wulf”,“Gotha”및“Henschel”과 같은 XNUMX 대의 항공기 제조업체에 보냈습니다.
    회사 "Gotha"는 경쟁에 참여하기를 거부했지만 "Blom und Voss"는 매우 독창적 인 자동차를 설계했습니다.

    Blohm & Voss BV-141은 동체와 분리 된 날개에 곤돌라가 장착 된 단일 엔진 비대칭 항공기입니다. 그 때문에 경미하고 이례적이며 회사가 공격기에 XNUMX 개의 엔진을 장착 할 수있는 조건을 충족하지 못했기 때문에 프로젝트는 심각하게 고려되지 않았습니다.
    1. 이상한
      이상한 23 11 월 2017 14 : 55 새로운
      +6
      그러나 "Focke-Wulf"는 경쟁에 철저히 접근했습니다.

      이 회사는 189 빔 정찰기 및 스 포터 FW-XNUMX (이후 "프레임")를 기본으로하여 작은 기갑 "캡슐"을 갖춘 대형 유리창으로 대체했으며 조종사와 포수 라디오 운영자를 거의 수용하지 못했습니다. 개발자는 단일 좌석 공격 항공기의 개념이 잘못되었고 꼬리를 보호하기위한 사격 지점이 그러한 기계에 필요하다는 것을 확신했습니다.
      수정 된 프로토 타입은 Fw 189V1b로 지정되었습니다. 조종사의 좌석에서 바라본 전망은 만족스럽지 않았고, 사수는 비행기의 꼬리에서도 공격하는 전투기를 보지 못했습니다! 그 결과, 개선을 위해 Fw 189V1 b가 공장으로 반환되었다. 조종석의 유약 영역이 증가하고 사수의 시야가 틈새로 대체되어 후면은 개선되었지만 측면은 만족스럽지 못했습니다. 변경 후 Fw 189V1ta는 경쟁사 Hs 129V2 및 V3에서 테스트되었습니다. 이 비행은 초소형 단일 좌석“Henschel”항공기가 항공 방어를위한 작은 목표 였지만 조종사의 작업장에 대한 그의 견해는 189 Focke-Wulf의 견해보다 훨씬 나빴으며 Fw 189V1b의 취급이 불량한 경우, 129 번가에 그녀는 완전히 역겨워했습니다. 결과적으로 기술부는 Hs 129의 승자를 인정했지만 Fw 189 폭행 변종에 대한 이야기는 끝나지 않았습니다. 1942 년 말, 일종의“ersatz-attack 항공기”Fw189A-4가 등장하여 소량으로 출시되었습니다. 이 차는 스카우트의 유약 나셀을 유지했지만 MG17 날개 기관총은 20 개의 XNUMXmm MG FF 대포로 교체되었습니다. 또한 엔진, 연료 탱크 및 일부 조종석은 아래에서 얇은 장갑으로 덮여있었습니다.
      1. 로파 토프
        로파 토프 23 11 월 2017 15 : 11 새로운
        +7
        인용구 : 호기심
        조종사의 좌석에서 바라본 전망은 만족스럽지 않았고, 사수는 비행기의 꼬리에서도 공격하는 전투기를 보지 못했습니다! 그 결과, 개선을 위해 Fw 189V1 b가 공장으로 반환되었다. 조종석의 유약 영역이 증가하고 사수의 시야가 틈새로 대체되어 후면은 개선되었지만 측면은 만족스럽지 못했습니다.

        조종석을 들어 올려서 이미 해결 된 "역 갈매기"의 형태로 날개를 만들어야했습니다. 적어도 사수에게는 상반 구에서의 리뷰가 더 좋을 것입니다.
  11. 디머 블라디머
    디머 블라디머 23 11 월 2017 16 : 14 새로운
    +4
    연합군의 계속 (Hawker Typhoon Fairey "Battle"Westland "Lysander"de Havilland "Mosquito"B-26 Marauder와 그들의 무기 등)-기다려?
    축 국가에서 최소한 다음과 같은 지원 항공기를 간단히 언급 할 수 있습니다. Breda Ba.65 Breda Ba.88 Lince Tachikawa Ki-36 (98) Mitsubishi Ki-51 (99) Mitsubishi Ki-30 (97) .
  12. Polpot
    Polpot 23 11 월 2017 19 : 52 새로운
    +1
    이 기사에 감사드립니다. 모든 독일 던지기는 한 가지만 확인합니다. 탱크는 탱크와 싸우는 가장 좋은 방법입니다. 매우 겸손한 결과를 위해 많은 돈을 소비합니다. 이것은 악명 높은 독일 합리주의입니다.
    1. 아이리스
      아이리스 30 11 월 2017 17 : 11 새로운
      0
      제품 견적 : polpot
      탱크와 싸우는 가장 좋은 방법은 탱크입니다

      당신이 틀렸다고 생각합니다. 결투 상황에서는 전차가 원칙적으로 맞지 않아야합니다. 즉, 대전차 무기는 예정보다 먼저 적의 전차를 파괴해야합니다. 그리고 이것은 항공이 아닙니다.
  13. 얼음
    얼음 23 11 월 2017 23 : 28 새로운
    +3
    제품 견적 : 봉고
    콤소몰 스크에서 어떻게 처리할까요? 유통을위한 돈을 어디서 얻고, 어떻게 팔아야합니까?

    당신이 좋아하는 것에 대해 쓰십시오. 출판사에서 나머지를 인쇄하고 판매하도록하십시오.
    물론 편집자가 필요합니다.
    물론 이것은 거대한 작업이며 충분한 시간이 필요합니다.
    그러나 시간이 있다면 ...

    여기 탱크에는 Mironov 함대, Shirokorad 포병에 Kolomiyets가 있습니다.
    그리고 항공 및 항공 방어에서 나는 아무도 기억하지 못하는 것 같습니다 :) 장소가 비어 있습니다 :)
  14. 아이리스
    아이리스 30 11 월 2017 17 : 14 새로운
    0
    나는 Su-25가 Ne-129의 고급 버전이라는 모호한 의혹에 끊임없이 끊임없이 고통 받고 있습니다. 그러나 자력계는 탱크를 감지하기 위해 후자에 설치되었습니다 (단, 경우에 따라 (!)).