인공위성 통신 수는 놓친 아르헨티나 잠수함에서 신호에 관하여 말했다

세계 위성 통신 사업자 인 이리듐 (Iridium)이 실종 된 날에 실종 된 아르헨티나 잠수함 "샌 후안 (San Juan)"으로부터 신호를 받았다. 11 월 15 리아 노보스티 회사 메시지.

그들이 메시지에서 말한 것처럼, 이리듐 장치는 잠수함에 설치되었고, 11 월 17은이 장치의 활동 및 위치에 대한 정보를 수집하기 시작했습니다.

불행히도, 우리의 데이터는 마지막 신호가 도착했을 때 15 11 월 11.36 GTM (14.36 모스크바 시간)에서이 장치와 통신하려는 신호 또는 시도를 기록하지 않았으며,

연산자에 의해 지적했다.

이 회사는 누락 된 잠수함에서 수령 할 수 있었던 이전에 기록 된 아르헨티나 해군 7 신호가 이리듐 네트워크를 통해 전송되지 않았다고 강조했다.

11 월에 18에 도착한 7 가지 신호에 대한 보고서에도 불구하고 이리듐은 이러한 신호가 네트워크를 통해 전송되지 않았 음을 확인할 수 있습니다. 다른 위성 통신 사업자는 잠수함에 장비를 가지고있을 수 있으며 검색 작업,

운영자를 설명했다.

미 해군도 잠수함 수색에 동참했다. 그들은 12 시간 동안 30 시간당 킬로미터 당 5,6 속도로 1,5 시간 동안 작동 할 수있는 독립형 "Bluefin 580D (Deep) UUV 장치와 14 시간 동안 작동 할 수있는 3 개의 Iver 100 UUV 드론을 사용했습니다 XNUMX 미터.

수중 무인기 외에도 미국인들은 다른 특수 장비와 수색 항공기를 제공했습니다.

잠수함 "San Juan"은 Ushuaia 항에서 Mar del Plata시까지 오는 11 월 15 통신에 대한 통신을 중단했습니다. 44 승무원이 탑승했습니다. 누락 된 잠수함은 독일에서 제작되어 1985 년에 아르헨티나 해군에 통합되었습니다. 그것의 길이 - 66 미터는 25 노드까지의 속도에 도달합니다.

Comments

[210ox]

불행히도 선원들은 죽었다.

[79807420129]

불행히도 모든 평화의 선원들에게 휴식을 취하되 희망은 마지막에 죽습니다.

[제다이]

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희망은 오래 가지 못한다.

희망은 자기기만이지만 그게 전부입니다. 매 순간마다 다이버들이 살아남을 확률은 점점 제로가되고 있습니다. 그러나 기적이 일어난다 ...

[Alex_Rarog]

안타깝지만 실제로는 최악 일 것입니다. 모두 동일하게, 주사위는 여전히 같은 장치가 아닌 생존 수준에 있습니다.

[Observer2014]

모든 것이 매우 슬프지만 기다릴 수 있고 최선을 다하기를 희망합니다.

[천적]

5 일이 지났습니다. dieselyuha의 경우는 전부입니다 ...

[Ankipelgygyrgyn]

그렇게 보인다 ...

[askort154]

미국이 수색에 가장 적극적으로 관여한다는 것은 이상하다. 그들의 관심사는 무엇입니까? 아무 이유없이, 그들은 손가락으로 손가락을 치지 않을 것입니다.

[오리온 빗트]

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그들의 관심사는 무엇입니까?

글쎄, 첫째로, 언제나처럼, 과시하고 자신을 보편적 인 "좋은 사람"으로 만드십시오. 다시 검색하려면 장비를 검색하십시오. 계획되지 않은 운동과 마찬가지로 실제 상황이 군용에 가깝습니다.

[your1970]

나는 추가로 배울 것이다 : "구원이 없다면 보상이 없다."따라서 해상 관례에 따르면, 미국인들은 보트를 발견하고 등반에 참여할 경우 자유롭고 배의 위협없이 보트를 타거나 훔칠 수있다. 어쨌든 그들은 흑인이다 - 군사 예산과 같은 지출

[rotmistr60]

뿐만 아니라 잘라 할머니

아마도 당신이 옳을 것입니다. 미국은 해양 공동체에 대한 헌신과 아르헨티나 서브 마리너와의 따뜻한 관계가 아니라 활동을 보여주었습니다. 당연히 기술 보안과 가능한 기술을 보여줍니다.

[오리온 빗트]

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따라서 미국인들은 공짜를 연습 할 수있을뿐만 아니라 보트의 위협없이 연습 할 수 있습니다.

나는 첫 번째에 동의하지만 두 번째에는 동의하지 않습니다. 그 스케일이 아닌 잘게 썬 것이 무엇입니까? 그리고 비용은 아직 아무도 발표하지 않은 신화 적 보상보다 몇 배나 더 클 수 있습니다. 선원들과 함께하는 오래된 잠수함, 이것은 금이 든 배가 아닙니다.

[your1970]

전 세계 선박의 대부분이 보험에 가입되어 있습니다 (군대 포함 - 예, 예 !!!). 선원의화물과 생명 보험에 가입되어 있습니다. 보험료는 충분히 좋으며, 선박 자체의 비용은 이미 높고화물 비용도 높습니다. 지금까지도 그들은 (보험 회사가 그러한 딱정벌레를 잡으려는 모든 시도에도 불구하고) 목적을 달성하여 선박을 여전히 익사하고 있습니다. 이것은 "구원이 없다 - 보상이 없음"이라는 공식이 유효하다는 것과 관련이 있습니다. 가능한 모든 것을 다했으나 저장 한 배가 익사하면, 전혀 지불하지 않을 것입니다. 너의 보험료.
아르헨티나 정부가 보상을 선언했는지 여부 - 그것이 발견되고 제기되면 문제가되지 않습니다 - 구조 대원은 보험에 가입합니다.

[솔즈]

잠수함에서 문제가 발생하여 침몰 한 경우 잠수함 수는 몇 명입니까? 그리고 그들의 구원의 기회가 있습니까?

[dzvero]

무슨 일이 있었는지에 따라 다릅니다. 최대한 깊이 실패하면 그게 다입니다. 화재 (원래 언급 한대로)도 설탕이 아니라면 XNUMX ~ XNUMX 일이 가능합니다. 무언가가 더 단순하다면 아마도 일주일 또는 심지어 XNUMX 일 동안 공기 공급 장치를 "스트레치"할 수있을 것입니다. 이 경우 실제로 알려진 것은 없으며 커피 찌꺼기에 대한 운세와 같은 예측이 있습니다. 만약 그들이 (!) 비상 부표를 풀 수 없다면, 상황은 매우 심각하고 아쉽게도 실제로 구원의 희망은 없습니다.

[블라디 .by]

실례합니다, 우수 아이 아에서 마르 델 플라 타로의 전환에서 초월적인 깊이는 무엇입니까? 선반은 해안입니다. 200-300m의 깊이.

[dzvero]

거기로 가면 작습니다. "오른쪽에"있다면 이미 훨씬 더 깊습니다. 결국, 우리는 실제 경로를 모른다.

[블라디 .by]

그리고 호를 따라 한 항구에서 다른 항구로가는 지점은 무엇입니까? 물론 지식 기반은 알지 못하지만

[가이 센 버그]

배가 침몰 한 이유를 아는 것은 흥미 롭습니다. 도움이없는 것 같습니다 ...

[Topotun]

이제 배를 찾을 때까지 (아무 것도 찾지 못하면) 아무것도 모릅니다. 그래서, 당신은 영원히 추측 할 수 있습니다 ...

[비타]

아르헨티나 해군은 잠수함을 구하기위한 선박을 보유하고 있습니까?!

[Skomfit]

아버지는 처음으로 핵 잠수함 인 레닌 스키 콤소몰 (Linnsky Komsomol)을 타서 이렇게 말했습니다. 심각한 비상 상황이 발생하면 경보 부표 (구조 부표)가 자동으로 주황색 부표 자체 (수면에서 잘 보입니다)와 같은 모습을 자동으로 촬영합니다. 또한 JPS 비콘) + 공기를위한 용기 (액체 음식이 통과 할 수 있음)와 전기를 원격으로 연결할 수있는 커넥터가있는 전기 케이블을 끌어 당기므로 부표가 자동 모드에서 작동하지 않습니다 (수동으로 해제 할 수도 있음) ) 케이블 길이에 한계가 있기 때문에 보트가 부표가 표면에 오지 않는 깊이까지 갔지만 등대가 작동하고 물속에서 깊숙히 빠져 물이 신호를 완전히 차단한다는 것을 의미합니다.

[에 플린 툭]

아버지도 액체 음식에 대해 이야기 했습니까? ... :) 2 세대 보트에는 RSU-1D (전화 케이블, 전화, 전원 공급 장치에 라디오 신호가있는 부표)가 있습니다. 3m에서-자율 부표 B-600은 사고의 성격과 마지막 위치에 대한 신호를 전송합니다 (쿠르스크--쏘지 않았습니다).

[Skomfit]

우리는 Batya와 Kursk에 대해서도 이야기했습니다. (부케가 부러졌고 발견 된 것처럼 보이지만 부표에 대해 썼지 만 확실하지는 않습니다) 아버지는 폭발로 인해 공기가 타면서 첫 번째 분만에 모두가 죽었다고 말했습니다. 잠수함의 선체에서.

[보아 카아]

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그래서 그가 말했던 것입니다. 심각한 비상 사태의 경우, 경고 부표가 자동으로 발사됩니다 (부표 구조)

그리고 제 아버지는 자서전 앞에서 "파도에 의해 찢겨지지 않을 것"이라는 말을하지 않았습니다 ...
그리고 모두가 그것에 대해 알고 있었기 때문에 바다에는 불신자가 없습니다 ...
( "공작 아! 말하기!"(C)

[루돌프]

부표뿐만 아니라 원자의 VSK까지 용접되었습니다. 그리고 쿠르스크에서는 부표가 열리지 않았습니다. 이것은 통신 탄두의 사령관이지만, 사령관은 알고있었습니다.

[보아 카아]

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부이뿐만 아니라 원자로에서도 VSK가 용접되었습니다.

그리고 이런 일이 일어났습니다. Anchar VSK에서 지상을 친 후에 만 ​​분리 ...
농부들에게 보내는 영원한 기억 ...

[루돌프]

Komsomolets가 기억됩니다. 그는 또한 홍수 후에 부표가 분리되지 않았다. 그리고 VSK Komsomolets는 Bely에서 테스트하는 동안 83 일에 "자발적으로"졌습니다. 다행히도, 그들은 그 후 용접하지 않았으며, 적어도 한 명의 선원이 나중에 구원을 받았습니다.

[베테랑]

"쿠르스크"의 부표 (WOW)는 일반적으로 나쁜 이야기입니다. 4 구획이 수압에서 침수되었을 때 ACU의 자동 작동 가능성을 배제한 고정 기술 플러그가 발견되어 범람 센서의 수신 개구부에서 부표 (시동 - 일군의 존재 - 3 그룹의 관리)의 시작 키 (잠금 해제) 일뿐만 아니라, 또한,이 B-85에서 공기압 안테나 장치는 작동하지 않습니다 (부표를 해제 한 후 안테나가 수직 작동 위치로 이동할 수 없음). 스 퀴브를 설치 한 후에 안전 점검이 제거되지 않았습니다. 마지막 두 가지 상황은 기업 제조업체와 군 사절단 직원의 과실로 인한 결과입니다. 글쎄, 비상 부표에 대한 보트의 명령 태도 - 당신은 좋은 삶이 아니라 무엇이 좋은지 알 수 있습니다 - 왜냐하면 부표의 "위험한"손실과이 "해상 재산의 손실"에 대한 금전적 보상의 규칙 때문입니다.

[루돌프]

맞아, 유리 즉, 공장에서 제조 된 방법, 케이스에 설치 된 방법으로 작업 준비가되지 않았습니다. "포장 상자"에없는 것입니까? 그러나 이것은 노동자들의 잘못이 아닙니다. 나 자신도 비슷한 것을 발견했다. 승무원은 출항하기 훨씬 전에 보트를 미끄러운 길에서도 가져갑니다. 장비의 설치, 작업 준비, 디버깅은 해당 탄두의 장교가있는 곳에서 수행됩니다. 부표가 설치되었고, 그들은 BIUS가 그것을 보았 음을 확신했고, 그 다음에 ... 노동자들의 요청에 따라 БЧ4는 그것을 작동 상태로 만들지 않았거나 탄두 자체가 모든 ZHI 후에 그것을 원래 상태로 되돌려 놓았다면. 물론 사령관의 지식으로. 아무도 익사 할 생각은 없지만 값 비싼 비밀 장비를 잃어 버려도 캠페인을 진행하는 동안 머리를 두드리지 않습니다. 부표가 공중에 올라가면 전투 임무의 방해로 어려움을 겪습니다. 또한 쿠르스크에는 부표조차 없었지만 마지막 위치, 주행 매개 변수, 코스, 깊이, 속도, 비상 개발 데이터에 대한 정보가 BIUS를 통해로드되는 (표류) 비상 정보 장치가있었습니다.

[루돌프]

그리고 VSK는 조금 두려웠습니다. Komsosolets가 테스트 중에 잃어 버렸을 때 잃어 버릴 수있을뿐만 아니라 배의 분리 가능한 부분이 발 아래 있다는 것을 알고 폭풍우에 다리에서 달리는 시계를 유지하는 데 무엇이 필요한지 상상해보십시오. 익숙해 지지만 불쾌합니다. 여기서 예정된 수리에서 스토퍼도 압수되었습니다. 원칙적으로 해당 박시를 수리 할 때 TA 덮개가 양조 되더라도 모든 것에 동의 할 수 있습니다.

[베테랑]

나는 동의한다, rudolff, 단지 제조업 자의 일의 품질에 관해서는 아주 아니다. 우리는 1970의 새로운 건물에서 보트를 가져 왔지만, 우리가 받아들이지 못한 후에 "놀라움"을 얻습니다. 발트 해의 GHI, 잠수함 수용 후, 우리는 Liepaja에서 스칸디나비아 주변의 극 지역, NP까지 출발했다. 그리고 내가 만난 첫 번째 일은 WCD 전송의 끝에서 대형 p / 송신기의 높은 전압 중단이었습니다. 모든 블록을 재검토 - 아무것도, 모든 것이 순서에 있습니다. 그리고 전환이 끝날 때까지 천공 된 테이프가 절반 만 사라졌고 HV가 잘렸다. 우리는 기지에 도착했다. 나는 모든 사람이 떠나기를 기다렸다. 통제실로 내려 갔다. 안테나 회로 블록을 열고, 블록 잭에 금속 끈을 채우고, 송신기를 작동시키고, 조명을 차단하고 고전압을 켜었다. 그리고 완전한 어둠 속에서 저는 전원 공급 장치에서 등고선 블록 아래에서 작은 플래시와 가벼운 충돌을 발견했습니다. 나는 열어 유리화 된 강력한 저항 끝에 약간의 어두움을 발견했습니다. 나는 그것을 분해했다. 하나의 내부 세척기 - 절연체가 내 손에 쓰러져서 내부가 검은 색이었다. 어셈블러가 조립할 때 저항기 마운트를 당겼다. 하나의 도자기 와셔 - 절연체에 균열이 생겼지 만, 오랫동안 절연체를 유지하고 나서 첫 번째 꿰뚫어가 통과했다. 고장은 더욱 "무난"해지고 유일한 강력한 p / submarine 송신기의 작동 불능을 가져 왔습니다. 즉 제조자의 과실이있다. 사실, 그 특별한 사람이 나에게 "기업에서 방해 행위가 아니 었나요?"라고 물었습니다. 간신히이 버전에서 벗어났습니다. 그리고 새로운 "놀라움"이 시작되었습니다. 여전히 불만을 통해 많은 것을 할 수 있다는 것이 좋습니다.
진정으로

[루돌프]

유라, 그렇습니다, 나는 노동자 또는 제조 공장의 대표자를 보호하지 않습니다. 또한 네비게이션 시스템에서만 마 셨습니다. 그러나 매우 똑똑한 사람들이 나타났습니다. 그들은 손가락으로 언제 그리고 어떤 잼이 올라갈 것이며 무엇을해야하는지 설명했다. 이 부표에 대해 구체적으로 이야기했습니다. 열쇠, 원형 ... 이것들은 장치의 작업 준비 상태를 확인하기위한 알고리즘이며, 그것을 상상하는 것은 불가능합니다. 내가 실수하지 않으면 열쇠는 금고에 БЧ4를 가진 사람이었습니다.

[베테랑]

네, 루돌프, 열쇠는 금고에 보관되었습니다. CU-4,하지만 바다에 나가기 전에, gruppman은 "황소"의 결정에 달려 있지만 제어판에서 그를 데려와 제어판에 넣어야했습니다.
물론, 기업의 직원들, 직접 제품을 제조하는 사람, 소위 말하는 사람들 사이에는 엄청난 차이가 있습니다. 이 제품을 우주선에 "소개"하는 "주문 제작자". 첫 번째 사람들은 그들이 무엇을하고 있는지조차 모를 수도 있습니다. (그들은 적어도 소비에트시기에 수집 한 것입니다.) 두 번째 것은 최고 수준의 전문가 들로서 시설에서 제품의 특징과 특징을 잘 알고 있습니다. 우리가 데이터베이스에있는 동안 "놀라움"사례에 희망을 품고 기다렸습니다.

[루돌프]

내가 이해하는 바와 같이, БЧ-4는 당신의 장소입니까? 그건 그렇고, 루돌프, 이것은 별명이 아니며 진짜이므로 러시아어로 가능합니다.

[베테랑]

네, 루돌프, 나는 핵탄두의 RS 지휘관 인 4의 머리로 일하기 시작했습니다. 기본 - VVMURE. 포포프.

[루돌프]

일단 그는이 학교에 입학하려고 생각했다. 그는 군대 전에 라디오 아마추어였습니다. 그렇습니다. VVMUPP에는 집단이 있었지만 누군가가 그 방송을 방영했다는 것을 기억하지 못합니다.
여전히 수직 키 또는 전자식 "왼쪽-오른쪽"을 찾았습니까?

[Skomfit]

레닌 콤소몰 잠수함에 있었습니까? 그렇지 않다면, 당신은 당신이 섬뜩한 잠수함에 대해 결론을 내리지 않아야합니다 (일반적으로 잠수함을 타는 경우), 당신이 동시에 아버지와 함께 봉사하지 않았다고 말할 이유가없는 것처럼, 아버지를 믿지 않을 이유가 없습니다. 잠수함. ( "공작! 말하세요!?"(C)

[Mestny]

이 회사는 누락 된 잠수함에서 수령 할 수 있었던 이전에 기록 된 아르헨티나 해군 7 신호가 이리듐 네트워크를 통해 전송되지 않았다고 강조했다.

잠시 후, 그들은 미확인 잠수함에 대한 버전을 작성하기 시작하여 이러한 신호를주었습니다.
그렇다면이 알 수없는 잠수함의 소유권에 대한 충돌이 발표 될 것입니다.
서방 언론에 따르면 어느 나라에 속할까요?

[베테랑]

루돌프,
너, 루돌프, 우린 여전히 수직이었다. 그러나 우리는 실질적으로 그것들을 사용하지 않았습니다. 모든 전송은 WAS 또는 p / tlf에서 이루어졌습니다. 그러나 청문회는 매우 중요했습니다.