군사 검토

왜 AvtoVAZ는 작동합니까?

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"멀리 떨어진 곳에서, 공장은 철분으로 덜컹 거리며 피우지 만 아무도 필요하지 않습니다. 술에 취하지도 술도 마시지 마십시오."

그런 주제가 있습니다. 고통스럽지 않지만 모두에게 맞았습니다 (문자 그대로 모두!) - AvtoVAZ가 호출되었습니다. 소비에트 시대와 마찬가지로 예를 들어 마케터, 수녀 및 대리인에게 웃음을 허용 (허용)했으며, 이제는 두 가지 "목표"가 있습니다 : AvtoVAZ와 러시아 축구 팀. 그건 그렇고, 많은 러시아 코미디언의 낮은 수준을 반영합니다. (그런데, Petrosyan은 다른 주제를 웃으며 심지어 Petrosyan, Karl!)

그러나 "유머 작가"는 가라 앉지 않으므로 나는 완전하게, 즉 완전하고 완벽하게 배포하고 싶습니다. 언젠가는 러시아 축구에 관해서입니다. 그러나 AvtoVAZ에 관해서 - 여기 그리고 지금. 엔지니어링 주제는 전문적으로 저자와 너무 가깝습니다. 그리고 그 똑같은 친애하는 자동차 공장은 빙산의 일부일뿐입니다. 엄청나지만, 왠지 "주목받지 못했습니다."

웬일인지, 빙산을 알아 차리지 않고, 그들은 불행한 Volga 자동차 공장을 공격하고 희귀 한 유머 감각을 보여 주지만 모든 것이 그렇게 단순하지 않고 그리 간단하지 않습니다. 우리는 서양 / 동양 제조업체들이 기술 및 재무 역량의 차이를 고려할 때 러시아 시장에서 AvtoVAZ를 축출하지 못했다는 사실부터 시작해야합니다.

주 보조금에 관해서는 : 러시아의 거의 모든 자동차 공장 (트럭 제조업체들도 마찬가지 임)은 동등한 조건 - 러시아에서 동일한 트럭을 모으고 예산 자금을 요구할 수도 있습니다. 그리고 예, 미국의 "빅 3"자동차 회사 (적어도 크라이슬러와 제너럴 모터스)는 그런 돈으로 상당히 많은 것을 주장했습니다. 그리고 파산 한 미국 자동차 업계의 슈퍼 거인의 "최고 경영자"도이 돈으로 오바마로 날아갔습니다. 그를 사로 잡는 민간 헬리콥터에서

"주요 제조업체들"중 누구도 AvtoVAZ를 러시아에서 "더 낫고 저렴하게"만들 수 없었습니다 ... 역설적으로이 ... 원칙적으로이 공장은 신비로운 그늘을 얻었지만 Fyat 생산의 어리석은 구입이었습니다 승용차 (한 번에). 여기에 신비가 뭐야? 예를 들어, 칼루가 (Kaluga)에서 오늘 건설되고있는 자동차 조립 공장은 이데올로기가 거의 다릅니다. 이데올로기 - 아니, 기술에 의해 - 예 (영광스러운 시대 이후로 많은 시간이 지났음).

"자동차 라인의 발전"은 이미 소비에트의 소비재에 대한 소비재 조건에 속해 있었다. 그러나 그것은 또 다른 질문이다. 따라서 원칙적으로 AvtoVAZ는 진부한 공장이며 한 번이라도 "어두운 군대 집중"을위한 장소가 아닙니다. 60에서 그래서 건설되고 조직 된 생산. 그 이후로 또 다른 산업 혁명이 일어나고 자동차 공장의 규모는 급격하게 줄어 들었습니다.

그렇습니다 : "도시를 형성하는 자동차 공장"을 가지고 모두 하나가해야 할 것입니다. 이러한 자동차 공장은 이미 과거의 일입니다. 사실입니다. 그러나이 생산을 악마 화하는 것은 다소 이상합니다. 일반 생산에는 그렇게 믿을 수없는 것이있을 수 없습니다. 문제는 자체 생산이 부재 한 상태에서 수입 제품이 가격이 심각하게 상승하는 경향이 있다는 것입니다. 인슐린에 대한 그런 문제가있었습니다.

문제는 정확히 수십 년 동안의 "소비에트 경영"이었고, 이는 어떤 "우스운"결과를 가져왔다. 톨리 야티에 살고있는 수만 명의 사람들과 러시아 전역에있는 수십만 명의 사람들이 AvtoVAZ에 고용주로서 의존했습니다. 오늘날 루카 첸코는 다른 소비에트 자동차 회사 인 MAZ에도 불구하고 이와 비슷한 문제에 직면 해 있습니다. MAZ는 러시아에 조립 공장을 가지고 있지 않습니다.

업계를 선도하는 것은 많은 사람들이 생각하는 것처럼 쉽지 않습니다. AvtoVAZ는 신기원의 변화에 ​​대해 어리 석었지만, 더 이상 필요하지 않은 사람이 너무 많았지 만 새로운 모델을 개발하기 위해 20 세기 20 말기에 필요한 거대한 재정적 자원은 전혀 없었습니다. 따라서 문제입니다. 포스트 소비에트 경영의 "특징"을 더하기 - 결과. 90이 끝날 때 모든 것을 닫고 모두를 해고하십시오. 외국 통화로 자동차를 사는 것은 확실히 훌륭하지만 실용적이지는 않습니다.

일반적으로,이 논리는 다소 이상하고 놀랍습니다. 나는 모든 사람들이 수입차 구입에 동요하기 시작했을 때조차도 그것을 이해할 수 없었습니다. 요점은 단지 애국심이 아니라 통화에 관한 것입니다. 원칙적으로 네덜란드 나 바나나 레몬 싱가포르와 같은 것이 있다면 이해할 수 있습니다. 사람들은 적극적으로 그 나라의 화폐를 얻습니다. 그리고 그것을 쓰고 싶은 욕구는 이해할 수 있습니다.

러시아에서는 모든 것이 조금 다릅니다. 러시아에있는 소수의 기업들이 적극적으로 통화를 획득 할 수 있다는 것을 자랑 할 수 있습니다 (국가 지원없이!). 대량으로, 한 번에 아닙니다. 그건 그렇고, 예, 러시아 연방에서 최근에 지어 졌던 매우 새로운 조립 자동차 공장이 지금 여기 저기에 공전하고 있습니다. 러시아 연방 내의 수요가 감소했습니다. 그래서 우리 정부는 수출용 수집 된 물줄기를 리다이렉트하는 훌륭한 아이디어를 가지고있었습니다 (글로벌 브랜드!). 그러나이 아이디어는 식물 소유주 사이에 거의 이해가되지 않았습니다.

역설적이게도 그들은 러시아 시장을 위해 정확하게 만들어졌습니다. 아니, 일부 수출은 확실히 이루어 지지만 일반적으로 생산을 중단하는 것이 더 쉽습니다. 일종의 일방적 세계화. 순전히 러시아 공장에 관해서 우리는 무엇을 말할 수 있습니다 : 그들은 고품질의 수입 장비와 고품질의 수입 도구를 구입할 수 있습니다 (좋은 돈을 위해!). 그러나 이들을 위해 제조 된 제품은 러시아 내에서 주로 판매 될 수도 있고, 국방 산업의 경우에도 수출용으로 판매 될 수 있지만 완전히 다른 제품입니다 역사.

어떻게 든 어렵고 힘들고 긴장되는 상황에서 우리는 통화 수입과 관련이 있습니다. 어떻게 든 모호하다. 그러한 "일방적"통화 움직임에 놀라지 않을 것입니다. 그것은 큰 낭비와 같지만 그렇게 많이 벌 수는 없습니다. 최악의 경우, 우리는 단순히 (무한한) 수입 장비와 도구를 현지화 시도에 사용하고 있지만 러시아 내에서는 판매가 다시 계획됩니다.
어떤 경우이든, 시스템은 동일한 통화의 일정한 외부 소스를 필요로합니다.

- 그리고 지금 달러 / 유로는 얼마입니까?

- 작년에 귀하의 회사는 그 유로 / 달러를 얼마나 벌었습니까?

러시아 기업의 사업에는 이러한 불쾌한 특징이 있습니다. 사람들은 자급 자족을 자랑합니다. 우리는 말합니다. 우리는 돈을 벌 수 있습니다. 그러나 대부분은 환율 문제에 대해 매우 우려하고 있습니다. 문제는 많은면에서 중국 소비재에서부터 터키 리조트에 이르기까지 언덕 위의 "물품"을 구매한다는 것입니다. 그리고 그들은 루블에 대해서만이 모든 "행복"을 팔았습니다. 따라서 그들에 대한 통화 가치의 문제는 절대적으로 중요합니다.

위기의 순간에 이것은 명확하고 분명하게 나타납니다 : 통화가 가격 상승, 수요 감소, 사업에 문제가 생기기 시작합니다 ... 즉, 사업 자체의 번영을 위해 가스 / 석유 / 기타 원료가 "언덕 위"에 팔릴 필요가 있습니다. 그리고 나서! 이것은 개인 사업이 번성 할 곳입니다! Sino-Turkish 정크의 판매에, 그 같은 petrodollars를 위해 샀다.

아시다시피 양질의 서구 용품에 대한 우화는 미국, 유럽 연합 및 일본에서 실제로 제조 된 70에서 훌륭하게 들립니다. 그리고, 그런데, 누군가 모르는 경우에 그들은 상당량의 돈을 가치가있었습니다! 그러나 소련에서 그것은 페니 (나는 그것을 얻을 수 있어야했다!)를 위해 팔렸다. 그것은 서쪽의 품질에 관한 신화와 전설을 초래했다. 아니, 기본적으로,하지만 꽤 비쌌습니다. 그건 그렇고, 그때 그것은 세계 시장에서 값싼 / 3 위 상품으로 가득차 있었지만, 명백한 이유 때문에 소련은 그들을 사지 않았다 (공산주의자는 무역하는 법을 몰랐다!).

오늘날 서구 브랜드는 제 3 세계에 도장되어 있으며 품질은 심각하게 떨어졌으며 중국 / 터키에서는 무엇인가 할 수 있다고 말하면서 러시아에서는 경솔하지 않습니다. 아니요 근본적인 기술 우위가 있습니다. 무언가를 생산하는 것이 어렵고 어렵지만 이익을 사고 파는 것은 훨씬 쉽습니다.

원칙적으로 이와 같은 현상은 "현지화 된"생산과 관련이있었습니다. 루블이 2014에 빠졌을 때 종종 수입의 주요 항목은 비용의 절반 이상 (때로는 80 % 미만)이었습니다. 국가 통화가 가치 절하되었을 때, 이는 상당히 예측 가능한 결과를 낳았습니다. 당신은 때때로 간부와 의사 소통하고, 그들과의 인터뷰를 읽고, 당신은 매우 이상한 느낌을 갖습니다 : 어른과 아이들처럼 행동하십시오.

국가는 "러시아에서의 생산"을 원합니다. 우리는 어떤 문제를 전개 할 것입니다. SKD 조립 / 재 도장의 측면에서 보면 모든 사람들이 행복합니다. 그리고 모든 전시회에서 그러한 제조업체는 "러시아 제"제품을 적극적으로 시연합니다. 그러나 "유로 코스"가 올라가고 "러시아 프로듀서"의 끔찍한 / 가슴 앓이 소리가 들립니다. 그는 또한 외화 지불 청구서와 외화 대출을 가지고 있습니다. 즉, 제조 업체, 물론, "러시아어",하지만 여기에 모든 비용은 주로 루블에 없습니다. 그런 매복이다.

기존 규칙은 다음과 같습니다. 이상하게도, Bo Anders의 현명한지도 아래 AvtoVAZ에게 같은 불운이 일어났습니다. 그는 러시아에서 자동차 부품 생산을 개발하는 것이 어렵고 스트레스가 있음을 알게되었습니다. 특히 경험 많은 제조업체 및 표준 품질로 해외에서 구매할 수있는 기회가있는 경우.

그리고 외화는 올라 갔고 AvtoVAZ는 환불과 함께 유치한 문제를 가지기 시작했습니다. 제재, 유로 / 달러의 절상, 러시아 연방의 경기 침체, 루블의 가격 인상은 불가능하며 우리 통화 구성 요소는 ... pichalka입니다.

물론 90이 끝날 때와 마찬가지로 모든 것이 나쁘고 슬픈 일은 아닙니다. 러시아는 빵을 제공하고 가장 큰 수출국 (온난화가 또한 역할을했다)이되었고, 부르주아지는 자동차 공장을 이곳에 건설했다 ... 살 수있다. 그러나 문제는 지속됩니다. 러시아 비즈니스 (및 일반인) 수익보다 훨씬 많은 통화를 소비합니다. 이러한 불균형이 커지면서 모든 문제는 왕이나 신, 푸틴이 우리에게 통화를 제공 할 의무가 없다는 것입니다. 그것은 성경이나 헌법 어느 곳에서도 쓰여지지 않습니다.

독일 자동차 조립품을 타고 싶습니까? 좋아, 좋아. 필요한 금액을 유로화로 적립 할 준비가 되셨습니까? 그럼 어서가! Rosneft가 아니라 Vekselberg가 아니라 개인적으로 당신! 보통이 곳에서는 상대방이 흥분하고 손을 흔들며 "석유 생산국"(그리고 모든 방향에서 침을 튀기는 것)에 대해 뭔가를 증명하기 시작합니다. 그리고 큰 소리로 외치다.

일반적으로 누군가가 주제에 있지 않다면 석유 / 가스의 수출은 전략적 정부 문제를 해결하기 위해 소비에트 국가에 의해 창안되었다. Vasi Pupkin을위한 메르세데스 "독일 의회"를 사는 것은 전략적인 임무가 아니며 그렇게 할 수 없습니다. 이러한 업무를위한 통화는 러시아 비즈니스 (및 현재 개인 소유의 러시아 제조 업계)가 획득해야합니다. 그러나 우리가 이미 알아 낸 바로 그 사업은 통화를 얻지 않고 지출하는 것을 선호합니다. 나도 몰라. 너희들을 도울 방법은 모르겠다.

"수입 대체"와 "국내 생산자 지원"을 비웃는 것은 받아 들여진다. 그러나 대부분 웃고있는 사람들이 통화를 얻은 경우 같은 웃음이 어떻게 든 정당화 될 것입니다. 그러나 대부분 러시아 인구는 그것을 소비하는 법을 배웠습니다. "다른 사람"을 벌어야합니다.

원칙적으로이 주장에 새로운 것은 없습니다.이 주제에 대해 Parshin은 몇 년 전 15을 직접 목격했습니다. 고전적인 "왜 러시아는 미국이 아닙니다"(전국이 하나의 지프를 얻을 수 있습니까?)가되었습니다. 이제 우리는 마침내 러시아의 "비즈니스"모델이 막 다른 골목에 이른 것으로 결론 지을 수 있습니다. 정상적인 운영을 위해서는 수입 판매를위한 통화 유입과 러시아 내의 용매 인구 / 기업이 필요합니다 (판매량이 많은 경우). 바로 여기에 펼쳐질 것입니다! 이것은 그가 자신을 보여줄 곳입니다!

즉, 석유는 "고"이고 달러는 "낮아야한다." 인구는 오히려 "노동력"이 아니라 상품과 서비스의 "소비자"( "값싼 중국인"은 모든 것을 생산하지만 타지키스탄의 "싼 우크라이나 인"은 마차 / 카트를 제공합니다 ...) 그리고 돈을 벌고주고 사람들은 단지 "누군가 다른 사람"일을해야합니다. 한편, 비즈니스는 "영업 관리자"를위한 끝없는 공석을 만드는 것을 좋아합니다.

왜 AvtoVAZ는 작동합니까?

사실, 오늘 우리는이 "비즈니스 모델"의 위기를 목격하고 있습니다. 제재를위한 것이 아니라면 얼마 동안은 살 수 있지만, 제재 압력과 "저 유화"는 단순히 잠재 고객을 파괴했습니다. 우리의 훌륭한 사업에 대한 "해법"은 훌륭한 임무를 제공합니다 : 임금 삭감, 모든 사람들을 일정 비율로 끌어 들이고 그들을 들판으로 끌어들이는 것 ... 판매를 늘리십시오 ... 아니면 파리처럼 굶주림으로 죽게하십시오. 그런 것.

한때 "민주주의 자"는 소련이 "원재료 수출"과 석유 제품 구매를 적극적으로 비판했지만 소련 / CMEA의 틀 내에서 막강한 국내 생산이 있었기 때문에 엄청난 수의 일자리가 창출되었다. 오늘은 단순히 사라졌습니다. 오늘날 터너는 디자인 엔지니어뿐만 아니라 대중적이지 않습니다 ... 최소한 (소비에트 기준으로 측정 한 경우) 지불하는 것이 좋지 않습니다.

그러나 모든 사람들은 "매출 증대"를 원합니다. 즉, 공장이나 공장의 나쁜 커미션과는 달리 "비싼 옷을 입은 훌륭한 사람들"은 일하기 위해 오는 것이 아니라 "누군가"가 얻는 돈을 위해옵니다. 수입 물품은 러시아에 반입되어 팔리고, 수입은 화폐로 변환되고 ... 수출된다. 자, "당과 메드 베 데프 (Medvedev)"의 압력에 따라 특정 "현지화"가 이루어졌지만 일반적으로 통화 이동의 방향은 같지만 작습니다. 네, 러시아로부터 완제품을 수출 한 적이 있었지만 우리가 일본과 한국을 가렸다는 말은하지 않았습니다.

이전과 마찬가지로,이 사업은 수입 물품 (페트로 드로 구입)을 러시아에 판매하는 사업입니다. 모든 것이 좋은 것처럼 보이지만 "밑이없는 러시아 시장"은 오랫동안 마스터되어 왔습니다. 더 나아가 "발굴"은 아무데도 없습니다. 모든게 다 끝이야. 그리고 아무도이 단순한 아이디어를 좋아하지 않습니다 ... 결국, 아주 간단한 매매 사이클에서 "돈을 버는"것은 매우 좋습니다. - 그곳에는 너무 따뜻하고 편안합니다. 단지 자신의 분지가있는 "불쾌한 AvtoVAZ"가 없다면 ... 모든 것이 어떻게 될 것인가? 위대한

나는 AvtoVAZ에 대한 농담을 비웃는 사람은 아무도 없다고 말한다. 그 자신 통화가 적립되지 않습니다 (거의, 거의 없음). 그리고 이것은하지 않을 것입니다. 우스운 일은 인생입니다 : 러시아 연방의 많은 사람들이 대중적으로 (비교하면!) 일본과 독일 자동차의 모든 플러스 마이너스를 설명 할 수 있습니다. 그러나 "휘장"이 통화 화술을 소유하고있는 사람은 거의 없습니다. 원칙적으로 아무도 관심이 없다 ... 왜? 불쾌한 가즈프롬과 불쾌한 로스네프트가 있습니다. 그래서 파파 카를로 일하게합시다. 그러나 시간이 없습니다 ... 어떤 이유에서든 인구의 대다수는 간단한 생각을 머리 속에 지니고 있습니다.

음, 20 세기의 거의 모든 20에 대해 우리는 인구의 넓은 대중을위한 통화가 없었습니다 ... 잊어 버렸습니까? 일반적으로, 네, 좋은 (예를 들어 과도한 통화로) 당신은 빨리 익숙해지며, 항상 먹기가 어렵습니다. "특종이 아닌"사업이 실제로 얼마나 많은지, 그리고 얼마나 많은지를 이해하기 위해서는 간단한 한 가지 소개 만하면됩니다. 원하는대로 일할 수는 있지만 페트로 드로 더 이상. 자유가 완료되었습니다! 세금은 적지 만 계획대로 모든 페트로 선은 전략적 목표를 추구합니다.

재미있을 수 있습니다. 이는 대략 매점에서, 그리고 상점에서, 그리고 처음으로 술 판매에 대한 제한 사항입니다. 다시 말하자면, 보드카를 거래 할 수 있다면, 사업은 강타가되고 그렇지 않다면 큰 문제가 시작됩니다. 무익한. 실제로, 역사적으로, 보드카는 러시아 예산의 기초입니다 (쓰시마 아래에 일본인이 빠져 나간 함대는 술에 취해 돈을 위해 지어졌습니다). 그래서 "병목 목을 움켜 잡아라."우리 사업은 매우 바뀌었다. 보드카 사업의 민영화가 강세를 보였습니다. 반대 방향으로의 움직임은 매우 느리고 "희생자"의 큰 소리로 울부 짖습니다. 그런데 담배는 그 이야기가 비슷합니다.

우리는 소비재 거래와 비슷한 것을 가지고 있습니다 (우리는 여기에도 메르세데스를 포함 할 것입니다). 국가는 그들에게 사업을 무한히 제공하겠다고 약속하지 않았으며, 그 자체로는 충분한 수입을 올릴 수 없었습니다. "Pichalka". 그러나 세부 사항으로 들어가서는 안되지만 (특히 모스크바 강 유역에서) 전체적으로 보게되면 모든 것이 잘 어울리는 것처럼 보입니다. 모든 것이 제대로 작동하는 것처럼 보입니다. 그러나 예를 들어, 신중하게 "은총"과 같은 통화 흐름을 추적하려면 구멍에 흩어져서 불편한 질문이 생깁니다.

그리고 여전히 자신감있게 작업 할 수 있습니다. без 기름 값? 아니면 적어도 일하다. 일반적으로? 어떤 이유로이 지역의 어느 누구도 (적극적 경제 주체로부터의 사람들을 포함하여) 특별히 생각하고 싶어하지 않습니다. 어렵고 지루하기 때문에 어렵습니다. 그들은 시계 주위를 질주하고 기어를 끄고 ... 그 다음에 기름을 부은 다음 팔았다. 그리고 여러분도 알다시피, 바로 그 것이 바로 아주 긴장입니다. 가장 유명한 역설적 인 방법으로 전설적이고 광범위하게 광고되는 사업은 복잡하고 영원한 문제를 해결하기 위해 착수하지는 않지만 불독 그립으로 가장 맛있는 것에 집착합니다.

예를 들어, 보드카의 판매 또는 "비철금속 폐기물"의 수출 또는 석유 사업에서 ... 거대한 칩 제조 공장을 "약화"하거나 국가의 외진 지역에 대한 통신을 시작하는 것은 아닙니다. 너무 시원 할거야, 아니. 이렇게하는 것이 우리의 사업이 아닙니다. 관심 없어. 생산 경제를 위해 달러를 모으는 것은 좋은 생각입니다. 우리의 제품은 저렴 해집니다. 물론 이것이 우리 제품이 아니라면.

그리고 1998 해에는 이것이 사실이었습니다. 국내 생산자들은 달러의 성장으로 인해 큰 이익을 얻었습니다. 때때로 그들의 제품은 때로는 통화가 저렴 해졌습니다. 그러나 2008 해에는 모든 것이 그다지 중요하지 않았습니다 ... (비록 개별 산업 임에도 불구하고) 생산량의 급격한 증가는 어느 정도 관찰되었습니다. 사실, 장비와 부품은 해외에서 구입할 수 있습니까? 국제 노동 분업은 말하고 있나? 얘들 아, 생산이나 "회색 수입품"에 바쁘니? "부가가치"란 무엇입니까? 우연히 부정적인 것이 아닌가? (불필요한 분해 어셈블리에 의한 현지화의 경우 발생합니다.)

"Apofigey"와 같은 작업 계획은 새로운 러시아 항공기로 자리 매김 한 "Sukhoi Superjet"이었습니다. 왜 가져온 구성 요소가 필요합니까? 그리고 그들은 국제 시장에 대한 인증을 받았습니다. 수출을 위해서는 이것이 중요합니다. 그렇다면 수십억 달러를 소비하면서 우리는 주로 현대 항공기가 아닌 최고의 항공기를 수집했지만 동시에 "번들링"은 통화를 위해 구입 한 것으로 밝혀졌습니다.

다시 말해,이 "국제 노동 분업"에서의 러시아의 위치는 우리의 제조 된 제품이 아닌 소비자로서 어리 석다는 것입니다. 달러 / 유로의 발행인이 아닌가? 솔직히 운이없는 운명. 그리고 그러한 계획은 인구 대다수에게 높은 생활 수준을 암시하지 않습니다. 그리고 계획 자체가 조금씩 붕괴되고 있습니다. 축적 된 자본을 가지고있는 "값싼 중국인"은 더 이상 저렴하지 않습니다. 오늘날 중국은 한 푼도 갈 준비가되어 있지 않습니다. 그리고 미국 은행들은 러시아 사업 자금 조달을 거부하고 타지키스탄조차도 자신의 권리를 흔들기 시작했다. 파라다이스는 갑자기 붕괴되기 시작했다.



진행중인 과정의 상징은 쇼핑 센터 "모스크바"에서 "타지크 봉기"였습니다. 공장이 생기면 (상태 베어링 플랜트 번호 1). 그리고 이제 쇼핑 센터. 그리고 경호원 (몰도바 또는 우크라이나)이 타지키스탄에서 "캐리지 푸 셔"를 때려 ... 그들은 그를 심하게 때려 눕혔습니다. 그리고 타직 인들은 각각 반항했다. 배은망덕 한! 그리고 그 논평은 크고 화가 난 솔직한 러시아 언론에서 즉각적으로 "반 타지크"주석의 말을 듣는다. 그들을 반격하고 추방한다 ... 그리고 나서 다시 파문하고 추방한다 ... 타직 인들은 "위협을 제기하기 시작했다"고 말한다.

문제는 타직에서가 아니라 근대 러시아 경제의 매우 특정한 조직이다. 고도의 숙련 된 러시아 노동자 수천 명이 일했던 거대 워크샵에서 "시장의 법에 따르면 경제", 비인간적 인 환경에서 살고있는 중앙 아시아의 로더가있는 쇼핑 센터가 생겨난 다. 중반의 왕국과 터키의 땅에서 "고품질의 물건"카트에 ...

경비원으로는 "지역", 판매에는 "관리자"로 공석이있다. 이는 중앙 아시아 공화국의 엄청난 시민이 장바구니에 들고 다니는 바로 그 니시 야크 다. Lepotta ... 실제로, 경제의 primitivization가있다, 그것의 저하 및 피할 수없는 생활 수준 감소. 그럼에도 불구하고, 부자를 길러주는 방법으로 끝없는 "매출 증가"에 대해 이야기하는 것이 아무리 많아도 (지하 놈들을 희생시키면서 증가합니까?). 150 만 만 명 (세계에서 가장 큰 국가)의 경제! 주로 "타지크"와 "트럭 운전사", "경비원"과 "관리자"로 구성 될 수 없습니다. 나는 "최고 경영자"를 잊었다. 미안하다. "최고 관리자"- 그것은 케이크 자체가 아니지만 케이크의 벚꽃과 같습니다 ...

누가 주된 것이 급여의 크기가 아니라 목표를 성취하고자한다는 단순한 아이디어를 우리에게 가져다 줄까요? 그리고 직원을위한 돈은 처음부터 근본이 아닙니다. 중요한 것은 올바른 노동 조직입니다 ... Magnit 네트워크의 직원은 거짓말을 허용하지 않습니다.

미국에서는 실업이 증가하고 생활 수준이 감소 할 것입니다. 원칙적으로, 이미 벌어지고있는 일입니다. 그리고 철갑 상어가 마침내 상처를 입을 때 사회적 불안과 내적인 충돌이 일어난다.

생산은 어렵고 치질이 있지만, 실제로 이것이 고용과 임금을 증가시키는 유일한 방법입니다. 이것이 대량의 "비싼"일자리를 창출 할 수있는 유일한 방법입니다. 그리고 그 "생산"은 상여가없는 따옴표없이 생산으로 간주 될 수 있습니다. 감가 상각 국가 통화. 역설적이게도, 터키에서는 (오늘 우리는 터키에 곡물을 가져오고 금속을 굽히기 위해 기계를 수출하고 있습니다!) 특히 중국에서 (거의 모든 것이 생산되는 곳에서),이 시나리오에 따라 개발이 진행되며, 모두 Ramshan을 주문하려고합니다 Dzhamshutami와 함께 ...

헛된 노력. 복지 증대를위한 유일한 방법은 생산과 생산입니다. 수출 고 부가가치 첨단 기술 제품. 우리가 AvtoVAZ에서 웃을 것을 배웠다는 사실은 훌륭하고 간단하지만 훌륭합니다 ...하지만 사람들이 웃을 때 그들은 적립 통화가 지출 할 수있는 것보다 낫다면, 우리는 단순히 멈추지 않을 것입니다.

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이 시리즈의 기사 :
크리미아의 "잘못된"터빈 및 기타 문제
자연 임대료와 러시아의 비효율
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  1. 210ox
    210ox 23 11 월 2017 06 : 39 새로운
    + 20
    기사에 대한 질문 : 판매에서 XNUMX 위를 차지한 자동차는 무엇입니까? 자녀들이 직접 돈을 벌기 위해 "코미디언"과 "실업가"를 판매하고 있습니까?
    1. 그린 우드
      그린 우드 23 11 월 2017 07 : 21 새로운
      + 16
      제품 견적 : 210ox
      판매에서 XNUMX 위를 차지한 자동차는 무엇입니까?
      글쎄, 그것은 어느 지역을 취 하느냐에 달려 있습니다. 저는 Grants, Vesta 등과 같은 Lada Priora입니다. 나는 인터넷의 사진에서만 보았고 결코 살지 않았습니다. 우리는 단순히 그런 차를 가지고 있지 않습니다.
      1. 올레 첵
        23 11 월 2017 09 : 31 새로운
        +3
        . 저는 라다 프리 오라 (Rada Priora)와 그랜트 (Grants), 베스타 (Vesta) 등을 방문했습니다. 나는 인터넷에서 사진 만 보았고, 한 번도 살아 간다.


        메드 베 데프를 X 레이에게 보내야합니다 ....
        상상해보십시오 - 당신은 교통 체증에 서 있고 익스 레이 근처에서 그리고 메드 베 데프 근처에 서 있습니다 ...

        그런 다음 AvtoVAZ 살롱에 뛰어 들지 않습니까?
      2. Fitter65
        Fitter65 23 11 월 2017 11 : 01 새로운
        + 22
        제품 견적 : Greenwood
        글쎄, 그것은 어느 지역을 취 하느냐에 달려 있습니다. 저는 Grants, Vesta 등과 같은 Lada Priora입니다. 나는 인터넷의 사진에서만 보았고 결코 살지 않았습니다. 우리는 단순히 그런 차를 가지고 있지 않습니다.

        그리고 이것은 러시아의 어느 지역에 그런 장소가 있습니까? ... 극동에서도, 일본 쓰레기 덤프에서 구입 한 자동 정크 드라이브를 운전하는 사람들은 자동차 딜러의 자동차를 선호합니다. 찰스! NIVA, PATRIOTS, VESTA 및 러시아 자동차 산업의 다른 제품을 구입하십시오.
        왜 당신이 국내 자동차 산업을 이런 식으로 괴롭히기 시작했는지 궁금해 한 적이 있습니까? 그리고 거의 아무도 그것에 대해 생각하지 않았을 것입니다. 그리고 당신은 80 년대 후반과 90 년대 초에 자동차를 구입해야한다는 것을 기억하십시오. 사람들은 돈을 가지고 결국 돈을 벌지 못하고 연합군에서 그렇게 많이 살지 않았고 사람들이 모든 것을 잡기 시작했습니다. 아니면 누군가가 그 돈을 충분히 얻었습니다. 예, 그들은 AvtoVAZ에 약간의 가격을 내 렸습니다. 새로운 모델을 판매하기 시작했지만 인구 문제로 모든 사람이 일반 새 차에서 자동차 쓰레기에 쓸 돈이 충분하지는 않았으며 내구성 있고 스테인레스 독일 차에 대한 동화가 나갔습니다. 다시 한번 나는 이것이 가난한 사람들에게 유리한 동화라고 말한다. 누구나 손에서 손으로가 아니라 8-3 최대 4 년마다 차를 바꿀 수는 있지만, 살롱에서 기차를 사고, 팔았고, 새로운 것을 가져 갔다 등등 ... 새로운 Kruzak 또는 Gelentv를위한 돈이없는 경우 Agen, 중고를 가져 가세요 다시 살롱에서 애국자 나 Priora를 가져 가세요 재정 부족? 그렇다면 자동차 덤프에는 5-20 세의 새 차가 실제로 있으며 아스팔트에는 마일리지가 없습니다.
        1. 그린 우드
          그린 우드 23 11 월 2017 14 : 10 새로운
          +7
          제품 견적 : Fitter65
          그리고 러시아의 어느 지역에 그러한 장소가 있습니까?
          블라디보스토크. 우리는 왼손잡이 자동차가 꽤 있지만 자동차 대리점이나 고급 유럽인의 일본인과 동일합니다. 국내 시장으로 향하는 많은 새로운 오른 손잡이 일본도 수입되며, 일본에서 거의 운영되지 않고 2012-2016 년에는 거의 새로운 것이 아닙니다.
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          NIVA, PATRIOTS, VESTA 및 러시아 자동차 산업의 다른 제품을 구입하십시오.
          블라드의 애국자는 국가 구조입니다. 그는 공무원으로 일했고 몇 명의 공식 애국자들이있었습니다. 운전자가 그들에게 물었다.
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          자동차 덤프에서 차를 가져 오면 어떨까요?
          DV로 확실합니까? 일본 자동차 덤프가 어떻게 생겼는지 보셨습니까?
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          다시, 살롱에서 Patriot 또는 Priora를 가져 가십시오.
          Camry 2005-06을 최상의 상태로 복용 할 수 있는데 왜 살롱에서 Priora를 복용해야합니까?
          1. Fitter65
            Fitter65 23 11 월 2017 16 : 11 새로운
            +7
            제품 견적 : Greenwood
            Camry 2005-06을 최상의 상태로 복용 할 수 있는데 왜 살롱에서 Priora를 복용해야합니까?

            제 조카 Toyota-AURIS는 2008 년 전 3 년 Vladik에서 나를 데려갔습니다. 내부는 거짓말을하지 않고 엔진 본체는 아직 바뀌지 않았습니다 발전기는 4 번, 박스는 자동 2, 펌프 5, 4 번 드라이브, 서스펜션입니다 기름을 바꾸는 방법, 내가 NIVA에 있었을 때, 그런 chigir에서 더 자주 상처를 입었습니다 남편은 2106 년대 낚시 여행을 위해 자신의 다른 80 대를 구입했는데 비용이 적습니다. 진짜는 zagryadyak, 그들은 일본인 소녀가 있습니다. 그들은 Ussuriysk를 가져갈 때 해안 방에 그대로 두었습니다.
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            DV로 확실합니까? 일본 자동차 덤프가 어떻게 생겼는지 보셨습니까?

            예, Komsomolsk-on-Amur 서비스 유형으로 인해 해외에 갈 수는 없지만 하바롭스크 Usuriurisk에서 본 것만으로 Artyom에서만 Vladik에 눕지 않을 것입니다. 저는 동방에서 뛰어 다니며 누군가가 말하고있는 우화가 아닙니다.여 객실의 실제 차량에 대해서는 VostOK-DV 살롱이 이미 57 년 전에 이미 콤소몰 스크에 문을 열었으며 블라디보스톡 스카 야 회사는 하바롭스크를 감독하고 있습니다. 이는 블라디 크에서 더 일찍 열리고 여전히 작동하고 있다는 것을 의미합니다. 이미 예비 부품이 있으며 근처에 스즈키 센터가 있지만 주로 보트, 모터 등입니다. 소련에서도 심지어 Amur 고속도로의 Komsomolsk 입구에 AvtoVAZCenter가 있었고 주유소 등이있었습니다. 앞에 자동차 상점과 주유소가있었습니다. 지난 3 년 동안 주유소는 3 명의 소유자를 변경했으며 일반적으로 거의 XNUMX 개월마다 자동차 상점이 Vesku.AvtoVAZ는 서서 서 있었지만 사이트가 확보되었고 일본 자동차의 해체가 그들의 영토와 타이어 피팅에 나타 났지만 센터 자체는 저항했습니다.
            제품 견적 : Greenwood
            그리고 러시아의 어느 지역에 그러한 장소가 있습니까?
            블라디보스토크.

            솔직히 블라디 크가 등장한 극동 지역의 많은 뉴스에서 애국자와 이전과 다른 사람들이 종종 번쩍 거리고 있습니다. 우리는 마을의 독일인 수가 급격히 증가했습니다 .3 캄 류하보다 약간 큰 Mercier, 2 폭스 바겐, 그중 하나는 Tuareg입니다 16 살이 백인이지만 크루 자 코프는 증가하지 않았으며, Safarik는 2 개, Pyzhikov는 4 개, Kanterov-3가되었습니다. 그 중 1 개는 KIA-bongo, 1 개는 PATRIKAP, 2 개는 Patriot, + 1 grant, + 100 MARK로 변경되었습니다. -X, 2008-Tundra 즉, 사람들은 그들이 할 수있는 것을 취합니다. 그래서 저는 제 친구가 XNUMX 년 XNUMX 번째 크루 자크라고 주장하고 싶지 않습니다. 유럽인은 노보 시브의 이마에서 그것을 샀지 만 핀란드에서 쫓겨났습니다. 오일 필터 소모품의 비용과 관련하여, 내 애국자와 마찬가지로 여름철에 봄의 정상 현상이 발생했습니다. 이 다리미는 여기에 보험이 없습니다. 애국자 타이가에서 부츠를 잃었을 때 통나무가 제대로 튀어 나오지 않았지만 모든 일본인 소유주와 러시아 장비가 있습니다. 내 이웃은 Forrester의 아들, 칼딘의 아내, 딸 빈스와 함께 차고에 있습니다. 그는 PATROTE를 직접 운전하고 있습니다. 제 아들은 그 방법을 묻고 있지만 타이가에 가야하는데 그들은 내 것을 가지고 있지만 Pyzhik은 Datsun과 NIVA 둘 다인 것 같습니다. 다시 한 번 모든 사람이 자신이 가지고있는 것이 기쁘다는 것을 반복하고 있습니다. 저는 일본이 아닌 자동차 산업을 운반하고 싶지 않고 두 가지를 모두 수리해야했습니다.
            1. 그린 우드
              그린 우드 23 11 월 2017 17 : 29 새로운
              +5
              제품 견적 : Fitter65
              발전기는 4 번, 박스는 자동 2, 펌프 5, 드라이브 4, 서스펜션은 오일 교환과 비슷합니다. NIVA에있을 때 그런 치기 어를 훨씬 덜 휘두르는 데 사용했습니다 남편은 낚시 여행 VAZ-2106을 위해 80 대를 더 구입했습니다 -x 년이 걸리지 않는 비용-사실, 나쁜 년입니다-그들은 일본 소녀를 가지고 있습니다. 그런데 Ussuriysk와 마찬가지로, 그들은 해안 방에 두었습니다.
              글쎄, FIG는 알고있다. 2002 년에 Kaldin이 있습니다. 나는 4 년 동안 그것을 소유하고 있었고, 몇 번 신선한 것을 사고 싶었다. 항상 나는 패드와 라디에이터, 기술 유체만을 교환했습니다. 며칠 전에 브레이크 시스템을 점검했는데 아무런 문제가 없었습니다.
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              승객 실에서 나온 실제 자동차에 관해서는, 전혀 말이 없습니다 .VOSTOK-DV 살롱은 57 년 전에 Komsomolsk에 문을 열었습니다. 블라디보스토크 스카 야는 하바롭스크에서와 같이 그것을 감독합니다. 이는 블라디 크에서 일찍 열렸지만 여전히 작동하지만 타지 않았습니다. 그리고 왜 ???
              예, 모두 확실합니다. 우리는 또한 Artyom 근처에 많은 자동차 대리점을 가지고 있으며 심지어 Mercedes-Benz도 있습니다. 이러한 기계의 구매 비율은 일본의 보조 기계에 비해 여전히 매우 적습니다.
              이모는 2003 Acura MDX 왼손잡이 캐나다 의회를 구입하여 모스크바에서 많이 운전했습니다. 모두가 성전에서 손가락을 비 틀었습니다. 결과적으로 그들은 옳았습니다. 엔진과 전기에 영구적 인 문제가 있으며 150 개 이상의 타이어가 수리에 투입되었습니다. 카펫.
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              우리도 어쨌든 마을에서 갑자기 독일인의 수가 크류 하하보다 3 메가를 조금 넘어 갔고, 폭스 바겐은 2 살이었다.
              블라드에서는 두 번째 사람마다 크루 자크로 편입하려고합니다. 평생의 꿈은 직접적입니다.
              제품 견적 : Fitter65
              솔직히 말하면, 블라디 크가 보여 질 때 극동 지역의 많은 뉴스에서 애국자와 이전과 다른 사람들은 자주 번쩍이지 않습니다.
              애국자는 길에서 발견되지만 대부분 정부 기관에서 구입합니다. 그리고 내 사무실에서 나는 그들이 모스크바에있는 중앙 사무소의 압력에 의해 인수된다는 것을 알고 있습니다. 그렇지 않으면 그들은 Kruzakov 또는 Safari를 사용했을 것입니다.
              제품 견적 : Fitter65
              나는 아들에게 어떻게 그런지 물어보고 있지만, 그는 타이가에 가야하고, 나에게서 새로운 것을 얻었 지 만, Pyzhik은 Datsun과 NIVA 둘 다였습니다.
              글쎄요 또한 타이가에서 벗어날 수없는 몇몇 지인이 있는데, 그들은 좋은 오래된 프레임 크루저 80보다 나은 말을하지 않습니다. 살 수없는 차.
              제품 견적 : Fitter65
              PATRIOT-Luch는 모든 것을 말합니다.
              나는 승객 이었지만 2016 년 부서 애국자에 출장을 갈 기회가있었습니다. 뒷좌석에 가볍게 옷을 입은 승객은 겨울철에 얼어 붙을 가능성이 있습니다. 어떻게한다는거야?!?!?! 사고가 없었던 거의 새로운 차.
              1. 생도
                생도 23 11 월 2017 17 : 51 새로운
                0
                당신은 Artyom시 출신입니까?
                1. 그린 우드
                  그린 우드 25 11 월 2017 16 : 56 새로운
                  0
                  저는 블라디보스토크 출신입니다.
              2. 슬라브 가트
                슬라브 가트 24 11 월 2017 14 : 26 새로운
                +1
                Greenwood 네, Acura의 문제는 2000 년대로 거슬러 올라갑니다. 캐나다에서 처음으로 리뷰를 읽을 것입니다.
                1. 그린 우드
                  그린 우드 25 11 월 2017 16 : 56 새로운
                  0
                  글쎄, 나는 구매에 반대했다. 결국, Honda MDX가 있습니다.
              3. Fitter65
                Fitter65 29 11 월 2017 12 : 55 새로운
                0
                제품 견적 : Greenwood
                나는 승객 이었지만 2016 년 부서 애국자에 출장을 갈 기회가있었습니다. 뒷좌석에 가볍게 옷을 입은 승객은 겨울철에 얼어 붙을 가능성이 있습니다. 어떻게한다는거야?!?!?! 사고가 없었던 거의 새로운 차.

                사이펀 문에 대해서는 문이 닫혀 있어야한다고하겠습니다. 무례하다고 실례 합니다만 그런 쓰레기는 믿지 않을 것입니다 2008 년 패트리어트 리미티드 (Patriot Limited)를 가지고 있으며, 테일 게이트를 추가로 밀봉해야했지만 전혀 말을하지 않습니다. 그러나 여기서 나는 단지 기아 봉고 (Gia-bongo) 보호 구역으로 운전했습니다. 내 애국자에는 100 (TWO)가 있으며 2-30 분 이상 나가면 모든 사람들이 겉옷을 벗지 만, 백 이상을 넘어 40 아래 창 밖으로 나가면 측면 짐칸에서 땀을 흘리고 20 분 후 후면 히터가 꺼진 후 전면 윈도우가 가열되지 않아 전면 히터를 30 % 모드로 전환합니다. 예, 애국자가 아는 사람들의 모든 단점에 대해 가장 흥미로운 것은 l에서 악용 가장 좋은 경우, 그들은 승객으로 여행했습니다. 이것은 내 이웃의 수준에 관한 것입니다 .50 년 가을 16시에 Gaia를 몰고 17 년 봄에 충격 흡수 장치를 바꾸었고, 자연적인 과정이 아닙니까? 85 월에 그는 다시 그들을 바꾸고 있습니다. 차고, 하루 종일, 할 일이 없어요 내가 말한 것-당신이 자주 바꾸는 것-그가 대답했습니다-당신은 우리 길에서 일본인 여자를 죽이고 싶어요! 음, 분수가 없다면 어떻게해야합니까? 다음 타이가로 걸어 간 지 약 XNUMX 주일 반이 지난 후, 오른쪽 뒷모습도 날아갔습니다. 내가 샀고 천천히 옮겼습니다. 이웃이 그의 가이아에 와서 제일 먼저 추측 한 것은 무엇입니까? 바인더를 생략하면 러시아에서 이와 같은 것이 될 것입니다. 정상적인 차를 만들 수없고, 일본인 여성을 사면 아무런 문제가 없을 것입니다 ... 즉, 그가 Amora를 바꾸고, 러시아 도로이고, 내 잘못이었고, XNUMX 명 이상이 천만 명이 후에 리어 쇼크 업소버를 처음으로 바꾸었을 때, 그것은 나쁜 러시아 차입니다.
        2. iuris
          iuris 28 11 월 2017 17 : 38 새로운
          0
          나는 지금 상트 페테르부르크에서 먼 곳에서 왔고 지금은 서쪽에서 XNUMX 살을 타야했습니다 .XNUMX 살짜리를 살 기회가 있었지만 그들은 생각하지 않아 부품을 블록으로 대체하고 차를 죽입니다.
      3. 축삭
        축삭 23 11 월 2017 11 : 35 새로운
        +3
        나는 Arkhangelsk 숲에서 온 사업가와 같이 말했습니다. 당신은 10 년간 가십시오. 답변은 외국 차가 2 주 동안 기다릴 때까지 기다립니다. 간단히 고장 나고 한 달 동안 활동하지 않을 것입니다.)))
      4. 슬라브 가트
        슬라브 가트 24 11 월 2017 14 : 12 새로운
        0
        당신의 지역-아마도 서독, 또는-내가보고 싶은 것만 보입니까?
      5. 리나 츠
        리나 츠 24 11 월 2017 19 : 20 새로운
        +1
        내 작은 마을-27.000 명의 주민, 이미 많은 서쪽, Iksrey 타기. 비록 심지어 팔렸지만 웨스트조차도 십자가를 보았다. 동, 일본의 한국 자동차 산업은 자연스럽게 널리 퍼져 있습니다. 나는 Buryatia에 있었고 일본인, 한국인 만 있습니다. 서쪽에서 동쪽으로 처음 오면 다른 나라에 있다는 느낌을받습니다. 적어도 울란 우 데에는 그러한 인상이 있었고, 자동차는 이것에 중요한 역할을했습니다.
      6. 파프 고소 프
        파프 고소 프 24 11 월 2017 22 : 51 새로운
        +1
        런던 또는 블라디 크에서 :
        그루터기는 중국, 한국, 일본이 XNUMX 시간 떨어져있을 때 전국적으로 분명합니다.
        바다 위의 헤퍼는 반입니다. 다행히 지역 생산자에게는 인구의 90 %가 볼가에서 오브까지 살고 있습니다. 글쎄, 일본 쓰레기를 수리하십시오 ... 그러나 중국 쓰레기 (부품)는 저렴합니다. 잘못된 시간에 침입하면 너무 나쁩니다.
        1. 그린 우드
          그린 우드 25 11 월 2017 16 : 59 새로운
          +3
          제품 견적 : pafegosoff
          글쎄, 일본 쓰레기를 수리하십시오 ...
          어떤 사람들은 분명히 정크가 무엇인지 모릅니다 ...
    2. woron333444
      woron333444 23 11 월 2017 08 : 07 새로운
      + 13
      첫 번째 자동차는 VAZ-21063입니다. 15 년간 충실히 봉사했습니다. 그런 다음 도로는 현재와 비교되지 않았습니다 (또는 오히려 그렇지 않았습니다). 두 번째 닛산 베넷. 나는 9 년 동안이 시간 동안 50000km를지나 4 개의 엔진 카피 탈키를 썼다. 나는 그것을 팔았다. 이제 VAZ-2115 2004, 160tys.km가 지났습니다. 전방 스트럿과 발전기를 변경했습니다. 나는 주로 여름에 산을 여행합니다. 나는 차를 좋아한다. 4 년 전 나는 아들을 위해 진단을 받았고 때로는 그를 돕습니다. 외국 자동차가 주로 수리를 받고 수리가 라다보다 비싸다고 말하고 싶습니다.
      1. 보이지 않는
        보이지 않는 23 11 월 2017 10 : 38 새로운
        +5
        [quote = woron333444] VAZ-2115 2004, 160 천 km 통과 [/ quote]
        동화 방문 ... 아니, 나는별로 모르지만 실례지만, 나는 거의 믿을 수 없다!
        산에서 ... [
        quote = woron333444] 대부분 외국 자동차가 수리를 받고 수리가 Lada보다 때때로 더 비싸다고 말하고 싶습니다.
        외국 차를 보는 ​​것! 2010에서 구입 한 Elantra는 어떤 꽃병이 아니라 옆에 서 있지 않습니다! 비용이 아니라 안락함의 수준.
        그리고, 어렸을 때, Tavriya 느낌 , 그래서 나는 모두에게도, 멋진 차가 무엇인지에 관해 이야기했다. .. 유일한 질문은 수입이다.
        1. 34 지역
          34 지역 23 11 월 2017 15 : 12 새로운
          +8
          보이지 않는 오늘, 10시 38 분. 동화를 방문하는 이유는 무엇입니까? VAZ 쇼크 업소버는 모터없이 어깨에 100 만 개가 넘는 구멍에 200 만 개가 넘는 자동 블록이 있습니다. 고무는 실제로 마모 될 시간이없고 아직 지워지지 않은 채 사망합니다. 예, 자동차 서비스 마스터는 VAZ를 운전합니다. 나는 묻는다 : 왜? 우리와 낯선 사람 모두가 부서집니다. 그러나 다른 사람을 수리하는 것이 더 비쌉니다. 이렇게! 그리고 VAZ 예비 부품은 모든 구석에 있지만 낯선 사람에게는 기다려야합니다. 예, 구덩이에서 제동하지 않고 VAZ를 비행 할 수 있으며 (범프는 쉽게 삼키기 쉽습니다) 외국 자동차는 거북이처럼 기어 다닙니다. 일반적으로 외국 자동차는 완전 똥입니다! 얼마나 많은 킬로미터를 MOT하는지, 얼마나 비용이 드는지 계산하십시오. 스피드 범프를 통해 시간당 300km로 VAZ에서 쉽게 비행하는 반면, 외국 차에서는 어리석게 느려집니다. 또한 철도 트랙을 통해. 헤드 라이트의 유리를 통한 빛은 외국 자동차보다 낫습니다. 그리고 어떤 유형의 드라이브가 후방 또는 전방에 있는지는 중요하지 않습니다. 비교를 위해 많은 차를 구입할 필요는 없습니다. 다른 택시 차량으로 운전하기에 충분합니다. 우리의 타기와 빛은 외국 차보다 낫습니다.
          1. 보이지 않는
            보이지 않는 23 11 월 2017 15 : 52 새로운
            +4
            죄송하지만 각 항목에 대해 논쟁 할 수는 있습니다 ...
            100 천에 대한 충격 흡수 장치 및 200 천에 대한 무음 블록은 만나지 않았습니다 .. 엔진에 대해서는 말하지 않기 때문에 공장에서 고품질로 제조 된 경우 오일의 스타일과 품질에 따라 달라집니다. 속력에 관해서, 나는 차라리 아무것도 말하지 않을 것이다.. 나는 원리의 살롱에서하지 않았다. 그것의 가격은 바로 러시아에서 사업이라고하는 것입니다. 우리는 할머니를 데리고 남자를 사귀지는 않겠지 만 이것은 아마도 다른 기사의 주제 일 것입니다.
            얼마 전, Prior와 Elantra에서 거의 완벽한 섀시 정밀 검사를 비교할 수있었습니다. 차이는 없습니다. 완전히. 그리고 위안의 수준?
            뉴스와 솔라리스의 가격을 살펴보십시오. Solaris는 또한 저렴합니다.
            나는 화병으로 흠을 찾으려고 노력하고 있지 않다.하지만 가능성이 있다면, 나는 외국 차를 선호 할 것이다.
            1. 34 지역
              34 지역 23 11 월 2017 16 : 33 새로운
              +4
              보이지 않는 오늘, 15:52. *** 100 억의 충격 흡수 장치와 200 억의 자동 차단 장치가 충족되지 않았습니다. *** 충족되지 않은 측면에서? 더 많거나 적은 갔다? 그러나 충격 흡수 장치 및 자동 차단 장치는 실제로 범프를 관리합니다. 그것에 대해, 당신은 동의 할 수 있습니다. 헤드 스톡을 풀고 간단한 수리도 가능합니다. 기어 수리. 그것은 당신이 의미하는 바에 달려 있습니다. 충격 흡수 장치를 교체 하시겠습니까? 불알? 사일런트 블록? 편안함을 위해. 우리의 VAZ는 저에게 매우 행복합니다. 200 세 미만이면 이미 비행기가됩니다. 그러나 우리의 길에는 무엇이 필요한가. 탄력성 침투 불가능한 서스펜션과 좋은 빛이 나에게 적합합니다. 다른 모든 것은 이미 애지중지하고 있습니다. 모든 ABeE가 필요하지 않으며 운전에 전혀 필요하지 않습니다. 그러나 거울을 가열하고 바람막이 유리를 높이고 높은지면 간극으로 낮추고 잠그는 것이 표준으로 필요합니다. 이 기능들은 정말로 필요합니다.
              1. 보이지 않는
                보이지 않는 23 11 월 2017 17 : 07 새로운
                +1
                지정된 실행을 양육하지 마십시오. 이것은 내 개인적인 경험입니다. 100 충격 흡수 장치에 동의 할 수 있으면 침묵 차단 장치가 작동하지 않습니다.
                핵심 구절은 당신과 잘 어울립니다. 이것이 가장 중요한 것입니다.
                개인적으로, 나는 화병에 편안하지 않다, 편리하지 않다. 그리고 이것은 200 속도에 관한 것이 아니다 ... (나는 Khreyy에 앉아 있지 않았다)
                Chassis는 CV 조인트를 제외한 거의 모든 것을 바꿨습니다 ... 그리고 친척이 이전에 수리를 한 것으로 나타났습니다. s / h 가격을 비교하는 것이 가능했습니다.
                차단 및 ponizhayku에 대해서, 왜냐하면, 왜냐하면 Elantra는 그런 좋은 것을 가지고 있지 않다.. 그리고 그것은 FIG.에서 그녀를 필요로하지 않는다. 윙크하는 그러나 ABS에 관해서는, 여기 당신이 잘못되었습니다. 제대로 사용하면 매우 유용합니다 .. 가벼운 바보 같은 소리로 브레이크 할 수 있지만 미끄러운 길에서는 비상 제동을 취소하지 않습니다.
                1. 34 지역
                  34 지역 23 11 월 2017 17 : 23 새로운
                  +4
                  보이지 않는 오늘, 17:07. *** 지정한 달리기를 간호하지 마십시오. 이것은 나의 개인적인 경험이다. 충격 흡수 장치가 100 만 개라면 동의 할 수 있고, 무음 블록이 없습니다. *** 동의 할 수 없습니다. 개인적인 경험에서이 모든 간호사들. 등속 조인트조차도 백 개를 통과 할 수 있습니다. 그러나 나는 전체 드라이브를 바꾸고 있습니다. 차단 및 하강은 액체 또는 퀵 샌드를 방해하지 않습니다. 삽이나 케이블로 돌아 다니고 싶지 않습니다. ABS가 오른쪽 다리에 있습니다. 미끄러운 도로에서는 바퀴를 막지 마십시오. 차단 된 경우 브레이크를 약간 해제해야합니다. 모든 사람이 심리적으로 이것을 할 수있는 것은 아닙니다. 미끄러지거나 회전하지만 브레이크가 풀리지 않습니다. 브레이크를 놓으면 브레이크 제어가 복원됩니다.
                  1. 수 하우
                    수 하우 29 11 월 2017 00 : 54 새로운
                    +1
                    9 년 1991 월 XNUMX 일, 첫 번째 소유자가 아니며, 몇 년이 지난 후에도 과거가 나왔다고 생각합니다 (그러나 그들은 나쁘지 않았습니다) 만약 몸을 썩지 않으면 나머지는 나에게 적합합니다. 그러나 앞서 말했듯이 문제의 본질은 소득입니다.
            2. 막심 포루시 코프
              막심 포루시 코프 29 11 월 2017 20 : 49 새로운
              +1
              "100 억의 충격 흡수 장치는 ... 만난 적이 없습니다"... 그리고 러시아 자동차를 얼마나 오래 사용 했습니까? 8 년대 초의 90 릴리스? Valina는 Kalina-1 (그리고 아마도 이전 버전)부터 품질을 크게 바꿨습니다. 내 Kalina에서 기본 랙은 이미 우리 지방의 "도로"를 따라 150 명 이상을 통과했습니다. 죽지 마, 심지어는 안될 것 같아
              엔진에 관해서는 : 나는 마일리지가 15 (700000)을 약간 넘었습니다. 주인은 살롱에서 가져 왔습니다. 그는 자신이 자본이 아니라고 주장한다. 그리고 지금까지 그는 이것에 대한 전제 조건을 보지 못했습니다.
              Solyarka에 관하여 더 싼 Vesta는 당신이 일반적으로 "하늘에있는 손가락"입니다. 동일한 구성을 비교하면 모든 것이 즉시 적용됩니다.
              한국 엔진의 유지 보수성과 서스펜션의 "신뢰도"에 대해서는 별도의 노래가 있습니다.
          2. Fitter65
            Fitter65 23 11 월 2017 16 : 33 새로운
            0
            인용구 : 지역 34
            그리고 VAZ 예비 부품은 모든 구석에 있지만 낯선 사람에게는 기다려야합니다.

            글쎄, 여기서 일반적으로 재미있는 부품은 별도로 판매하지 않거나 수리 키트 또는 완전한 조립품을 구입할 수 없습니다. 이것은 Niva 브레이크 커프가 있었을 때 미안하지만 수리 키트는 100 루블입니다. , 오, 지금은 수리 키트가 없으며 실린더 만 조립되었습니다-260, 실제로 오래되었습니다. 최근의 예는 애국자의 타이로드를 변경했습니다 (영원하지는 않지만 때로는 일본어에서는 필요하지 않습니다) 조정을 위해 발가락으로갔습니다. 조정 피팅을 끌 수 없습니다. 붙어, 좋아, 나는 바이스, 가스 키와 그런 어머니를 풀고 차고에서 그것을 제거하고, 껌에 실을 조이고, 쇼핑을 갔다. (버스에서) 당신은 그것을 믿지 않을 것입니다. 피팅은 250 루블이며 1250의 추력으로 조립됩니다. 나는 앞 브레이크 패드를 교체하고 모든 것이 고정되고 구동되어야하지만 "젊은 외과 의사의 손"이 실린더 커프의 커프를 따로 떨고 커프를 걸었지만 수리 키트는 1230로 설정되지 않았습니다. XNUMX이 가장 저렴하고 안타깝게도 일본인, 한국인은 가격이 그다지 높지 않습니다.
            1. 34 지역
              34 지역 23 11 월 2017 16 : 46 새로운
              +3
              Fitter65 오늘, 16:33. 브레이크 실린더의 커프는 소비에트 시대를 상기시켰다. 물론 새로운 팔목을 넣을 수 있습니다. 그러나 나는 전체 블록을 바꾸는 것을 선호합니다. 부품을 지속적으로 제거하고 교체하는 것보다 훨씬 안정적입니다. 물론 광신자없이. 그렇지 않으면 각 재떨이에 담배 꽁초가 가득 차면 차를 교체해야합니다. hi
              1. Fitter65
                Fitter65 23 11 월 2017 17 : 00 새로운
                +1
                인용구 : 지역 34
                그렇지 않으면 각 재떨이에 담배 꽁초가 가득 차면 차를 교체해야합니다.

                저에게는 아직 사치가 아닙니다 웃음 그리고
                인용구 : 지역 34
                그러나 나는 전체 블록을 바꾸는 것을 선호합니다. 더 안정적인

                한 번에, 자동차 수리공으로 일할 때 다른 문제를 가진 사람들이 왔을 때가 종종 나 자신을 데려 갔지만 몇 번의 질문으로 더 싸지 않은데 사람들을 상점에 보냈습니다 ... 부품 비용과 가용성 만 또한 일본의“계약 된”부품은 교체 이전의 부품보다 훨씬 더 나빠질 수 있습니다 극동 지역에서는 도로를 따라 거의 100 미터마다“BUY CAR IN ANY CONDITION”과 같은 광고가 있습니다. . 해안 회사 중 하나가 자동차를 구입하고 비누 부분을 바깥쪽으로 해체했습니다. 여기서 일본 자체의 계약 부분이 있습니다 ...
                1. 34 지역
                  34 지역 23 11 월 2017 17 : 10 새로운
                  +1
                  오늘 17:00 *** 해안 회사 중 한 곳에서 자동차를 구입하여 해체하고 비누 부분을 바깥쪽으로 가져 왔으며 여기에 일본 자체의 계약 부분이 있습니다 ... *** 수입 자동차뿐만 아니라 그러한 트릭을 시도하고 있다고 생각합니다. 중고 가게에서 사람들이 예비 부품을 수집 한 다음 자동차 서비스에 넣는 방법을 말하면 놀랍습니다. 다른 새로운 예비 부품의 품질은 그리 높지 않지만 (GOST가 없기 때문에).
        2. demo1111
          demo1111 25 11 월 2017 12 : 03 새로운
          +1
          [quote = invisible] [quote = woron333444] 이제 VAZ-2115 2004, 160tys.km가 [/ quote]를 통과했습니다.
          동화 방문 ... 아니, 나는별로 모르지만 실례지만, 나는 거의 믿을 수 없다!
          산에서 ... [
          quote = woron333444] 대부분 외국 자동차가 수리를 받고 수리가 Lada보다 때때로 더 비싸다고 말하고 싶습니다.
          외국 차를 보는 ​​것! 2010에서 구입 한 Elantra는 어떤 꽃병이 아니라 옆에 서 있지 않습니다! 비용이 아니라 안락함의 수준.
          그리고, 어렸을 때, Tavriya 느낌 , 그래서 나도 모든 사람에게 멋진 차가 무엇인지 이야기했습니다 ... 유일한 질문은 소득에 있습니다 .. [/ quote]
          믿을 수없는 최신 VAZ 엔진은 200km를 돌보는 것입니다.
          나 자신은 VAZ 21114를 가지고 있었다
          1.6 엔진 16 밸브의 경우 다른 고양이는 90 마력이었습니다. 184km의 마일리지로 판매했습니다. 피스톤으로 아무 짓도하지 않았습니다.
    3. svp67
      svp67 23 11 월 2017 10 : 18 새로운
      +4
      제품 견적 : 210ox
      그게 문제가되었습니다.

      오, 이제 기계, 베스타 - 크로스가 시장에 진입하고 있습니다. 미래가 유망한 것보다 더 좋을 것 같습니다. 그리고 나는 그것을 원합니다. AvtoVAZ에 대한 이러한 모든 이야기는 이미 "역사적인 농담"으로 인식되었습니다.
      1. jjj
        jjj 23 11 월 2017 11 : 38 새로운
        +4
        운영 3 년차에 "독일인"과 "일본인"모두 눈에 띄게 흔들립니다. 그리고 차가 신용으로 구입되고 "마지막으로"구입되면 소유자는 타자기에 노예가됩니다.
        1. 서명자
          서명자 25 11 월 2017 15 : 23 새로운
          +4
          일본 경매에서 Honda Airwave, 2010 출시. 지금은 2017 년입니다. 마일리지는 이미 116000km입니다. 비용-오일, 필터 및 전구 14 개 교체. 모두!!!!! 2001 일 여름에 가져 왔습니다. 또한, 아래에서 강철 엔진 보호 장치를 설치하고 오후에 투만 키의 주행 등을 주행하도록 설정했습니다. 트랙에서 오른쪽 바퀴 만 빼면됩니다. 진단에서 그들은 모든 생물체의 스로틀 청소를 권장했습니다. 나는 더 많은 SUV를 원하지만, 그런 연인을주는 것은 유감입니다. 그 전에는 Kaldino 1995과 Crown 90, 400th Mark로 갔다. 그들은 작동하는 동안 예비 부품에 나를 위해 무언가를 가지고 있습니다. 주행 거리계에서 500km를 크라운에 팔았습니다. 나는 기름 한 방울을 먹지 않았습니다! 그리고 여기서 사람들과 이야기를 혼동하는 것은 무엇입니까? 모든 친구와 지인이 유럽인이나 일본인에게 가면 모두 행복합니다. 누가 마일리지를 가지고 새로운 사람을 취할 수 있습니다. 이 AvtoVAZ를 닫고 그곳을 비울 수 있도록 교회를 거기에 두십시오. 내가 샀을 때 나는 200tr의 관세 XNUMX을 주었다. 관세가 취소되면 외국 자동차가 훨씬 저렴 해졌고 AvtoVAZ는 아무것도 팔지 않았으며 드라코 니안 관세 도입으로 외국 자동차의 가격이 인위적으로 상승하고 예산에서 공장으로 돈이 계속 부어졌습니다. 그 돈은 길에 놓여 졌을 것이고, 구덩이는 적었고 외국 자동차는 좋았을 것입니다.
          1. 서명자
            서명자 25 11 월 2017 15 : 26 새로운
            +2
            그리고 아내는 마즈다 데 미오 2009를 샀습니다. 현재 60 세 정도입니다. 전면 패드와 부착 벨트를 교체했습니다. 심지어 그를 좋아하지 않았습니다. 또한 아래에서 강철 보호. 그리고 AvtoVAZ 2009 및 2010의 자동차가 있다면? 몇 번이나 수리 했습니까 ???
            1. 막심 포루시 코프
              막심 포루시 코프 29 11 월 2017 21 : 06 새로운
              0
              그렇습니다
      2. your1970
        your1970 23 11 월 2017 13 : 32 새로운
        +7
        나는 X-Ray를 소유하고있다. ....
        우리시에서 처음 6 개월 모두 그들은 외국 자동차가 충분하다는 사실에도 불구하고 머리를 뒤로 돌렸다. 그런 다음 나는 익숙해졌고 서구는 많이되었다.
        아주 좋은 차가 나온다. AVTOVAZ가 그에게 주어져야하는 아이들의 염증에도 불구하고, 그는 치유되고 꽤 충격적이다.
        외국인 비교 가능 자동으로 켜기 180-200 천명 더 비쌉니다. 베스타 / 엑스 레이 (심지어 우리에게서 수집 한) 나와 ...
        Vesta 스테이션 왜건은 이미 살롱에 있습니다 - 우리의 택시 운전사가보고있었습니다. 칭찬 받는다. 그런데 택시 기사, 달람에가는 사람 - 모든 것 예외없이 Vesta로 전환했습니다 (하나는 이미 218 000 마일리지를 보유하고 있습니다 - 글로벌 수리 없음 (앞 기둥 두 번, 스트럿 / 데드 리프트, 서스펜션 껌 및 모든 것 ...)
        1. 그린 우드
          그린 우드 23 11 월 2017 14 : 14 새로운
          +3
          제품 견적 : your1970
          그런데 택시 운전사 - 누구가 dalnyak를 운전하는지 - 베스타를 제외하고 모두 베스타로 바꿨다 (하나는 이미 218 000 마일리지를 가지고있다 - 글로벌 수리가 없다 (두 번 앞 스트럿, 스트럿 / 스러스트, 서스펜션 껌과 모든 것 ...)
          우리시에서는 택시 운전사가 신선한 Priuses에 대한 투표를 실시합니다. 예 Fitas는 해부됩니다.
          1. your1970
            your1970 23 11 월 2017 14 : 40 새로운
            +2
            제품 견적 : Greenwood
            제품 견적 : your1970
            그런데 택시 운전사 - 누구가 dalnyak를 운전하는지 - 베스타를 제외하고 모두 베스타로 바꿨다 (하나는 이미 218 000 마일리지를 가지고있다 - 글로벌 수리가 없다 (두 번 앞 스트럿, 스트럿 / 스러스트, 서스펜션 껌과 모든 것 ...)
            우리시에서는 택시 운전사가 신선한 Priuses에 대한 투표를 실시합니다. 예 Fitas는 해부됩니다.

            뉘앙스가있다 - 우리에게만 도달하라. 쓰레기통에서 죽었다. DV Priusa에서 어떤 이유로 든 새로운 사람을 사기 위해 서둘러 ...
            그리고 예, 이전 세관원 - 나 나는 알고있다. 왜 그들이 켜져 있습니까? 새로운 자동차 운전 비용은 얼마입니까?... 그리고 연례 스트립에 대해서 ...
          2. svp67
            svp67 24 11 월 2017 06 : 17 새로운
            +1
            제품 견적 : Greenwood
            우리시에서는 택시 운전사가 신선한 Priuses에 대한 투표를 실시합니다. 예 Fitas는 해부됩니다.

            그들에게 기쁜 점은, 당신이 그것을 가지고 있는지 알아내는 것만 남아 있습니까? 프리 머스에서 네게 얼마나 많이 있니, 네 피타?
            1. 그린 우드
              그린 우드 25 11 월 2017 17 : 00 새로운
              +2
              제품 견적 : svp67
              너 어디 있니?
              나는 위에 썼다. 우리나라에서는 이것은 국내 자동차 산업을 정신적으로 견디지 못하는 도시 블라디보스토크에 있습니다.
              1. 댓글이 삭제되었습니다.
              2. your1970
                your1970 26 11 월 2017 17 : 17 새로운
                0
                제품 견적 : Greenwood
                제품 견적 : svp67
                너 어디 있니?
                나는 위에 썼다. 우리는 블라디보스토크에 그 도시를 가지고 있습니다. 정신적으로 국내 자동차 산업을 용인하지 않습니다.
                - 그 사람은 아직 당신에게 도달하지 못했습니다 .. 제 성격 상, 녹색 구석에있는 큐브에서 4 유로를 사용하고 있지 않습니다 - 그러나 큐브에서 50-100-150-200evro를 사용하여 비유 동 자산 / 생성자 / 익사
              3. 막심 포루시 코프
                막심 포루시 코프 29 11 월 2017 21 : 13 새로운
                0
                "... 국내 자동차 산업을 정신적으로 견디지 못하는 도시" 이것은 정신적이지 않습니다. 이것은 단지 이기적인 질문입니다. 블라디보스토크의 절반 (이상은 아님)은 "눈사람"으로부터 "디자이너"의 수입과 소생을 통해 공급되므로 VAZ의 홍보는 많은 불법 (때로는 덜 합법적 인) 직업과 현지 "돈"의 수입에 직접적인 위협이됩니다. "그냥 사업은 개인적인 것이 아닙니다."
    4. 축삭
      축삭 23 11 월 2017 11 : 39 새로운
      +1
      일반화하지 마십시오
    5. 모스크바
      모스크바 23 11 월 2017 20 : 56 새로운
      +5
      프랑스 운전자의 운전 기사는 운전 기사가 쓰여진 내용을 이해합니다. 어떤 자동차 쓰레기에 대한 토론에서 당신은 모두 무엇입니까? .... 경제의 상태에 관한 자료 ... 사실은 명확하지 않습니다.
  2. 싸움
    싸움 23 11 월 2017 06 : 39 새로운
    +7
    다른 누가 우리에게 중요한 것은 급여의 크기가 아니라 설정된 목표를 달성하려는 욕구라는 간단한 아이디어를 전달할 것입니까? 그리고 직원을위한 돈은 처음에는 기본이 아닙니다. 중요한 것은 올바른 업무 조직입니다. Magnit 네트워크의 직원은 거짓말을 허용하지 않습니다. <= .... 이것이 바로 .. 울음
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 23 11 월 2017 10 : 32 새로운
      +3
      잊혀진 태그 * 풍자 *입니다. 미소
    2. 34 지역
      34 지역 23 11 월 2017 15 : 18 새로운
      +1
      오늘 싸우세요, 06:39. 저자는 썼다. 마그 니트 직원 (및 기타 네트워크)의 업무 비율과 급여는 보수를 선호하는 것보다 상점을 선호하는 노동자의 자선에 대해 더 많이 이야기합니다. hi
    3. 가브리엘
      가브리엘 23 11 월 2017 19 : 53 새로운
      +1
      인용구 : 싸움
      다른 누가 우리에게 중요한 것은 급여의 크기가 아니라 설정된 목표를 달성하려는 욕구라는 간단한 아이디어를 전달할 것입니까? 그리고 직원을위한 돈은 처음에는 기본이 아닙니다. 중요한 것은 올바른 업무 조직입니다. Magnit 네트워크의 직원은 거짓말을 허용하지 않습니다. <= .... 이것이 바로 .. 울음

      Tander AO와 Celta LLC는 마그 니트 소매 체인 (소매점)으로, 돈을 위해가 아니라 직원들이 그런 식으로 원하기 때문에가 아니라 다른 방식으로 아이디어를 얻기 위해 일하는 마법의 나라입니다. (그러나 위 기사의 저자는 사실이 있습니다.)
  3. 할아버지
    할아버지 23 11 월 2017 06 : 39 새로운
    + 15
    어떻게 든 생산의 빠른 성장 (개별 산업에도 불구하고)은 관찰되지 않았다. 아, 사실 장비와 부품을 해외에서 구입 한 것입니까? 국제 노동 분담 이세요? 여러분, 일반적으로 생산 또는 "회색 수입품"에 종사하고 있습니까?
    VAZ는 더 이상 VAZ가 아니라 Lego 생성자를위한 조립 공장입니다. 우리는 아마 공기 만있을 것입니다. "슈퍼 젯"조차도 긴장을 피우는 ..자동차 부품 공급 업체는 다음과 같습니다.

    대원-좌석,
    Koito-조명기구,
    ZF-AMT 전송 설정 및 교정,로드가있는 조향 기어, 라디에이터 마운트,
    BROSE-수동 및 전기 창,
    Valeo-기후 제어, 경보, 주차 센서, 드라이브 및 발전기, 스타터, 안개등,
    컨티넨탈-타이어,
    보쉬-와이퍼 드라이브, 유압 장치, 휠 속도 센서, 발전기, 가속 페달,
    AE2-내부 및 외부 세부 사항,
    Edscha Automotiv-차세대 경첩,
    마그나-백미러 내부
    Contitech-VAZ 엔진 용 응축기 파이프 어셈블리,
    TRW-브레이크 및 배기 환기 디플렉터,
    리어-바디 일렉트로닉스 컨트롤 유닛 EMM,
    비스티 온-라디에이터,
    키에 커트-트렁크 잠금. 대체 가져 오기 ...
    1. 그린 우드
      그린 우드 23 11 월 2017 07 : 16 새로운
      + 16
      그리고 출력은 여전히 ​​"라다"입니다. 롤
      1. woron333444
        woron333444 23 11 월 2017 08 : 09 새로운
        + 14
        그런 다음 그는 한때 BMW에 대해 썼습니다. 독일에서는 스크루 드라이버 어셈블리 및 구성 요소 중국 만 있습니다. 독일인들은 값싼 액세서리 때문에 침을 뱉지 만 수집합니다.
        1. 축삭
          축삭 23 11 월 2017 11 : 37 새로운
          +3
          또한, BeMeVe 컨베이어 작업의 다운, 그들에 대한 세금 공제, 와우))
        2. vlad_vlad
          vlad_vlad 23 11 월 2017 12 : 11 새로운
          +3
          woron333444 오늘, 08:09 ↑
          그런 다음 그는 한때 BMW에 대해 썼습니다. 독일에서는 스크루 드라이버 어셈블리 및 구성 요소 중국 만 있습니다.


          미안하지만 이것은 말도 안됩니다. 거짓말처럼 말도 안돼
          1. woron333444
            woron333444 23 11 월 2017 12 : 18 새로운
            +3
            1990 년에 친구가 독일로 떠났습니다. Skype와 통신합니다. 작년에 그는 부품의 품질에 대해 불평했습니다. BMW의 최고 관리자가 BMW 생산에 관한 기사를 썼습니다. 그들은 1998 년에 중국에 왔습니다. 2005 년부터 중국의 부품 중 75 %가 2002 년 메르세데스는 중국에 왔으며 2003 년 이래로 100 % 중국인입니다.
            1. vlad_vlad
              vlad_vlad 23 11 월 2017 13 : 51 새로운
              +3
              친구가 주제에 없습니다. 저는이 주제에 대해 독일에서 일합니다. 한마디 만 믿어
              한마디로-BMW와 그 밖의 모든 사람들이 전 세계에서 생산 깊이의 70 %에서 90 %까지 부품을 구매합니다. 그리고 중국인. 그러나 중국으로부터의 최소한의 재수출을 가진 독일, 유럽, Amer 및 캐나다 제조업체들.
              1. 사도 행전
                사도 행전 23 11 월 2017 16 : 22 새로운
                +1
                제품 견적 : vlad_vlad
                저는이 주제에서 독일에서 일합니다.

                독일의 자동차 공장에서 독일이나 이민자가 일하고 있습니까?
                1. vlad_vlad
                  vlad_vlad 23 11 월 2017 16 : 45 새로운
                  +3
                  자격을 갖춘 모든 사람은 공장에서 일합니다. 여기에서 태어 났던 터키 사람이나 세르비아 인과 아버지와 할아버지가 이미이 공장에서 일하고 있는데 이민자입니까? 물론 공장에있는 독일인 대다수는 왕조 전체를 다루고 있습니다.
                  단순하고 복잡하지 않은 작업을 위해 그들은 훈련받지 않은 유럽인 "게스트 노동자"를 고용합니다. 일반적으로 많은 그리스인, 스페인 인 등
                  시리아에서 온 난민을 의미한다면 난민은 신분이 확정 될 때까지 전혀 일하지 않아야합니다.
                  1. 사도 행전
                    사도 행전 23 11 월 2017 17 : 54 새로운
                    0
                    제품 견적 : vlad_vlad
                    자격을 갖춘 모든 사람은 공장에서 일합니다.

                    그리고 선택 시스템은 어떻게 구축되며 자격은 어떻게 확인됩니까? 그리고 그것은 독일에서 어떻게“수용”됩니까? 한 공장에서 평생 동안 또는 이직이 있습니까?
        3. 니콜라이 그레크
          니콜라이 그레크 26 11 월 2017 01 : 01 새로운
          +1
          제품 견적 : woron333444
          그런 다음 그는 한때 BMW에 대해 썼습니다. 독일에서는 스크루 드라이버 어셈블리 및 구성 요소 중국 만 있습니다. 독일인들은 값싼 액세서리 때문에 침을 뱉지 만 수집합니다.

          그리고 당신이 또한 gelding이 아랍인에 속한다는 것을 고려한다면, ooooooooooo .......... !!!!! 눈짓 wassat wassat wassat 웃음 웃음 웃음
      2. 슬링 커터
        슬링 커터 23 11 월 2017 10 : 24 새로운
        + 13
        제품 견적 : Greenwood
        그리고 출력은 여전히 ​​"라다"입니다.

        이 회사는 메르세데스 공장 AvtoVAZ를 구입했습니다. 재구성 된 생산, 컨베이어를 시작하십시오. . . 밤! Lada 출구에서!
        장비를 해체하고 독일에서 새로운 장비를 몰고 설치하고 조정하고 시작했습니다. ! ! ! 다시 라다!
        모든 공장 ​​직원이 해고되고 독일 근로자가 데려 와서 설립, 검사 및 착수하는 이유. ! 출구에서 다시-Lada!
        식물 근처에 언덕이있다. 플랜트의 엔지니어 및 디렉터 (두 접두사가 Ex. 인 모든 것을보십시오. 디렉터의 엔지니어 :
        -그리고 나는 당신에게 말했다 – 장소는 저주 받았다! ! ! 그리고 tty는 "엉덩이에서 손으로, 엉덩이에서 손으로"
        1. 축삭
          축삭 23 11 월 2017 11 : 38 새로운
          +4
          언덕에서 휴식을 취하고 "Zhigulevskoe"를 마신다))))
        2. 댓글이 삭제되었습니다.
        3. 니콜라이 그레크
          니콜라이 그레크 26 11 월 2017 01 : 02 새로운
          +1
          제품 견적 : Stroporez
          제품 견적 : Greenwood
          그리고 출력은 여전히 ​​"라다"입니다.

          이 회사는 메르세데스 공장 AvtoVAZ를 구입했습니다. 재구성 된 생산, 컨베이어를 시작하십시오. . . 밤! Lada 출구에서!
          장비를 해체하고 독일에서 새로운 장비를 몰고 설치하고 조정하고 시작했습니다. ! ! ! 다시 라다!
          모든 공장 ​​직원이 해고되고 독일 근로자가 데려 와서 설립, 검사 및 착수하는 이유. ! 출구에서 다시-Lada!
          식물 근처에 언덕이있다. 플랜트의 엔지니어 및 디렉터 (두 접두사가 Ex. 인 모든 것을보십시오. 디렉터의 엔지니어 :
          -그리고 나는 당신에게 말했다 – 장소는 저주 받았다! ! ! 그리고 tty는 "엉덩이에서 손으로, 엉덩이에서 손으로"

          아랍인이 메르세데스를 구입하기 전에 쓰십시오! 웃음 웃음 웃음
    2. Ingvar 72
      Ingvar 72 23 11 월 2017 07 : 31 새로운
      +5
      제품 견적 : 죽은 날
      대체 가져 오기 ...

      그리고 세미 스크류 드라이버, 프랑스-일본 기업에서 기대할 수있는 것은 무엇입니까? 의뢰
      1. 올레 첵
        23 11 월 2017 07 : 57 새로운
        +1
        (기사에서 언급 한대로)

        . 이상하게도, Bo Anders의 현명한지도 아래 AvtoVAZ에게 같은 불운이 일어났습니다. 그는 러시아에서 자동차 부품 생산을 개발하는 것이 어렵고 스트레스가 있음을 알게되었습니다.


        네, 네. 의뢰

        가능하지만이 솔루션에는 "단점"이 있습니다.
        1. Ingvar 72
          Ingvar 72 23 11 월 2017 08 : 05 새로운
          +4
          제품 견적 : Olezhek
          가능하지만이 솔루션에는 "단점"이 있습니다.

          그리고 아무것도 배치 할 필요가 없었습니다. 자동차 부품 생산이있었습니다! Bu Anderson이 Vv와의 계약을 계속하기 위해 AvtoVAZagregat 불가능 조건을 제공 한 것입니다. 그리고 그뿐만 아니라. hi
          1. Stas157
            Stas157 23 11 월 2017 09 : 26 새로운
            + 10
            제품 견적 : Ingvar 72
            Bu Anderson이 Vv와의 계약을 계속하기 위해 AvtoVAZagregat 불가능 조건을 제공 한 것입니다. :

            이러한 조건은 자생 공급 업체가 충족 할 수없는 품질, 처마와 관련이 있습니다. Bo Andersen은 생산 최적화를 원했습니다. Chemezov의 분노를 불러 일으키는 불필요한 노동자를 줄이십시오. Bu 라디칼은 착수하지 않았다-그는 손을 받았다. 결과적으로 우리는 우리가 가진 것을 얻습니다. 해외에서 수요가없는 비싸고 품질이 낮은 자동차. 보조금이없는 곳.
            덧붙여서, Izhevsk에 획기적인 모델 Vesta의 생산, 설립은 해산 된 Chemezov, Bu Andersen의 장점입니다.
            1. 사도 행전
              사도 행전 23 11 월 2017 11 : 29 새로운
              +6
              제품 견적 : Stas157
              이러한 조건은 자생 공급 업체가 충족 할 수없는 품질, 처마와 관련이 있습니다.

              Bu Andersson은 국내 부품을 사용하려고 시도했기 때문에 1,8 Renault-Nissan 엔진에 의존하지 않도록 VAZ 1,6 엔진을 승인했지만 자동차 부품 공급 업체는 러시아 시장의 독점을 사용하여 품질 향상을 거부했습니다. 이 기사의 저자가 말했듯이 그는 산업 생산부 장관이 아니기 때문에 새로운 생산을 시작할 수 없으므로 수입에 의존해야했습니다. 그리고 외국에서 자동차를 화폐로 판매하려면 (저자가 말하는 바가 부족한) 고품질이어야합니다. 여기에는 막 다른 곳이 있고, 국가에 주문이 없으며, 자동차 부품 공장의 이사는 제품 품질의 개선을 원하지 않으며, 즉각적인 이익을 원합니다. 여기서 국가가 옆에 있고, 국가는 공장이 작동하고 사람들이 고용되어야하며,이 공장이 생산하는 방법과 방법, 관심있는 사람은 거의 없습니다.
              1. svd-xnumx
                svd-xnumx 23 11 월 2017 15 : 07 새로운
                +2
                러시아에서 만든 자동차를 자국으로 팔고 싶다는 소망으로 아무도 타지 않는 것이 가장 중요합니다. 웹 사이트에서 이모가 폭스 바겐에 대해 불만을 제기했습니다. 공장에서 적합하지 않거나 데이터가있는 종이를 제공하지 않습니다.
            2. 여우
              여우 23 11 월 2017 12 : 35 새로운
              +4
              제품 견적 : Stas157
              Bo Andersen은 생산 최적화를 원했습니다.

              og ... 그리고 여전히 자고 ... 그는 간단한 계획에 따라 4,5 억 루블을 얻었고, 상담 딸을 만들고 할머니를 양도하여 계약을 위반하는 언덕 위로 옮겼습니다.
            3. Ingvar 72
              Ingvar 72 23 11 월 2017 19 : 57 새로운
              0
              제품 견적 : Stas157
              이러한 조건은 품질과 관련이 있습니다.

              절대 안돼.
            4. 막심 포루시 코프
              막심 포루시 코프 29 11 월 2017 21 : 18 새로운
              0
              "또한 Bo Andersen은 생산을 최적화하고 싶었습니다. 불필요한 근로자를 줄이십시오 ...". 네. 러시아에서. 그리고 그들의 고향에서 일자리를 창출하십시오.
      2. 페룬의 손자
        페룬의 손자 23 11 월 2017 13 : 00 새로운
        +4
        1.이 반 드라이버는 어디서 구했습니까? VAZ의 자동화 수준은 많은 외국인의 자동화 수준보다 높습니다.
        2. 프랑스어-일본어는 어디서 얻었습니까? 프랑스와 일본은 동맹의 절반 이상을 소유하고 있습니다. 나머지 절반은 러시아어입니다.
        3. 수입 된 부품을 사용하기 위해 복잡한 외국인은 없습니다. 왜 복잡해야합니까?
        1. 사도 행전
          사도 행전 23 11 월 2017 15 : 59 새로운
          +1
          인용구 : 페룬의 손자
          VAZ의 자동화 수준은 많은 외국인의 자동화 수준보다 높습니다.

          VAZ의 자동화는 낮습니다. 국가의 정책이 자동화에 반대하는 중국 공장의 경우도 낮습니다. 가능한 한 많은 직원을 고용해야하므로 동일한 정책을 생각합니다.
          인용구 : 페룬의 손자
          그 프랑스어-일본어를 어디서 얻었습니까? 프랑스와 일본은 동맹의 절반 이상을 소유하고 있습니다. 나머지 절반은 러시아어입니다.

          정확히 말해, VAZ는 근해에 의해 통제됩니다. (!) 회사 Alliance Rostec Auto BV-64,60 % (Rentec과 Rostec의 합작 회사 인 Amsterdam은 17,55 % 임)와 Renaissance Securities Limited-24,09 % (키프로스, 5 개의 무릎을 통해 Mikhail Prokhorov에 의해 제어 됨), 나머지는 AvtoVAZ 지분의 XNUMX % 미만입니다.
          인용구 : 페룬의 손자
          수입 된 부품을 사용하기 위해 복잡한 외국인은 없습니다. 왜 복잡해야합니까?

          우리의 의견으로는 우리 자신이 더 나빠질 수 없기 때문에 우리는 복잡합니다. 제재를 스스로 할 때는 걱정하지 않아도됩니다. 기사의 저자가 말했듯이 통화를 위해 해외에서 살 필요는 없습니다.
          1. 페룬의 손자
            페룬의 손자 23 11 월 2017 16 : 53 새로운
            +3
            제품 견적 : SERGUS
            VAZ의 자동화는 낮습니다.

            용접 및 바디 페인팅은 하나의 자동 라인입니다. 기계 조립도 연속 생산 라인입니다. 조립 라인에서-예, 육체 노동의 비율이 높습니다. 그러나 일부 지역에는 산업용 로봇도 있습니다.

            제품 견적 : SERGUS
            우리의 의견으로는 우리 자신이 더 나빠질 수 없기 때문에 우리는 복잡합니다. 제재를 스스로 할 때는 걱정하지 않아도됩니다. 기사의 저자가 말했듯이 통화를 위해 해외에서 살 필요는 없습니다.

            물론, 우리는 전체 범위의 컴포넌트를 직접 생산할 수 있습니다.
            문제는 우리가 할 수 있는지 아닌지가 아닙니다. 문제는 편의성입니다.
            독일인 / 프랑스 인 / 다른 사람도 집에서 모든 구성 요소를 생산할 수 있지만 다음 두 가지 중요한 조건이있는 곳에서 구매합니다.
            1. 제조업체는 주어진 단기간에 주어진 수량으로 릴리스를 마스터 할 수 있습니다.
            2. 최종 가격이 지정된 값보다 높지 않습니다
            따라서이 단계에서 vazovtsy는 구성 요소 측면에서 Renault와의 통합을 위해 노력하고 있습니다. 이미 생산이 완료되었으며 대량 생산으로 인해 상대적으로 저렴합니다.
            1. 사도 행전
              사도 행전 23 11 월 2017 17 : 58 새로운
              0
              인용구 : 페룬의 손자
              기계 조립도 연속 생산 라인입니다. 조립 라인에서-예, 육체 노동의 비율이 높습니다.

              아무도 끌과 망치로 모든 작업을 수행한다고 말하지는 않지만 자동화 수준은 서양 식물과는 거리가 멀고 말한 것만 큼 높지는 않습니다.
              인용구 : 페룬의 손자
              독일인 / 프랑스 인 / 다른 사람들도 집에서 모든 구성 요소를 생산할 수 있지만 그곳에서 구매합니다

              하나의“그러나”이 있으며, 제재는 프랑스에 대해 도입되지 않습니다.
            2. Ingvar 72
              Ingvar 72 23 11 월 2017 20 : 03 새로운
              0
              인용구 : 페룬의 손자
              용접 및 바디 페인팅은 하나의 자동 라인입니다.

              그 라트 노? 빌레이 그리고 "진드기"가있는 "회전 목마"에있는 사람들은 무엇을하고 있습니까? 볼 안드로이드! 웃음 "Varangians"자동화가 될 때까지 두지 마십시오 – 육체 노동이 저렴합니다.
        2. Ingvar 72
          Ingvar 72 23 11 월 2017 20 : 00 새로운
          +1
          인용구 : 페룬의 손자
          VAZ의 자동화 수준은 많은 외국인의 자동화 수준보다 높습니다.

          VAZ에 있었습니까? 나는 ~였다. 따라서 자동화에 대해 이야기하지 마십시오. 그녀는 연합에서 더 높았습니다.
          인용구 : 페룬의 손자
          프랑스와 일본은 동맹의 절반 이상을 소유하고 있습니다.

          당신은 당신 자신의 질문에 대답했습니다.
          인용구 : 페룬의 손자
          왜 복잡해야합니까?

          낯선 사람에게 먹이를주기 위해 그들의 사업을 폐쇄하기 위해? 빌레이
    3. mark2
      mark2 23 11 월 2017 12 : 54 새로운
      +2
      하아! 이제 모두 사서 차를 조립하십시오. 여기에 나와있는 것은 자동차의 20 %에 불과합니다.
      1. Mestny
        Mestny 23 11 월 2017 15 : 29 새로운
        +4
        그것은 중요하지 않습니다! 가장 중요한 것은 "러시아 자동차 쓰레기"에 대해 큰 소리로 울부 짖으며 식물을 닫을 때입니다.
        그리고 그들이 문을 닫으면, "전체 자동차 산업을 기한이 지났다"는 소리에 대해 크게 울부 짖지 않습니다.
        주요 아이디어는 "푸틴 족이 들어온다"와 "도둑과 도둑에 대해"이해할 수 있습니다.
        Onizhedeti.
    4. 슬라브 가트
      슬라브 가트 24 11 월 2017 14 : 36 새로운
      +1
      VAZ는 더 이상 VAZ가 아니라 Lego 생성자를위한 조립 공장입니다. 우리는 아마 공기 만있을 것입니다. "슈퍼 젯"조차도 긴장을 피우는 ..
      Airbus와 같은 톱질-그림은 즐겁게 놀랍습니다 ....
    5. 서명자
      서명자 25 11 월 2017 17 : 16 새로운
      0
      새로운 꽃병에 수입 된 구성 요소에 대해 말하기.
      이것이 바로 그들의 제품이 자동차와 같은 차가되어 운전을했고 최신 버전이 좋은 평가를 받기 시작한 이유입니다. wassat 무엇보다도, 돛이 달린 배지 만 공장에서 리벳을 박습니다)))))))) 글쎄, 그런 외국 차 ... 죄송합니다, 당신은 국내 자동차 산업을 시도하고 구입할 수 있습니다. 그런 다음 통화를 위해 여분의 부품과 소모품 만 구입할 수 있습니까?
      1. 올레 첵
        26 11 월 2017 08 : 52 새로운
        0
        인생에서 너 뭐하고 있니?
        아마 세계 정상급 전문가 (그리고 그 이상!)
        그리고 당신이 통화를 벌기 위해서 - 물을 마시는 법?
        저자의 관점에서 볼 때 자동차의 주요 단점 - 통화 비용.
        음, 일자리는 우리와 함께 만들어지지 않습니다.
  4. 바실 렉스
    바실 렉스 23 11 월 2017 06 : 41 새로운
    +8
    부드럽게 설명 할 수있는 능력은 종종 불편한 * 정치적 정확성 * 단어와 개념으로 상당히 간단한 과정을 설명합니다.
    AvtoVAZ는 자동차로 시장을 포화시키기 위해 만들어졌습니다. 자동차 거인이 범죄를 지배하기 시작했다는 사실은 당시 KGB의 의도적 인 운영뿐만 아니라 지역위원회-지구위원회에 대한 일화와 폐쇄 서한이었습니다. 이로 인해 XNUMX 년대에 총격 사건 및 기타 장난으로 장난을 치는 범죄 당국과 갱단을 위해 미래의 인원이 솔직하게 먹이를 주었다. Berezovsky의 재배는 런던에서 어려운 과정으로, 그의 경력이 시작될 때부터 KGB 이민자들이 감독하고 보호했으며, 그중 하나는 공개적으로 폴로늄으로 중독되었습니다. 그들 자신이 재배 한 범죄와의 긴밀한 접촉은 국가 구조에서 비롯되지 않았으며 심지어 숨기지도 않았다.
    오늘날 범죄자들은 ​​덜 공개적인 존재로 존경 받고 있으며, 국가가없는 사람이 아무도 없다는 사실은 적어도 어떻게 든 개발하게 만듭니다. 초등 생존은 오늘뿐만 아니라 생각하고 계획하게합니다.
  5. 바스 탕다
    바스 탕다 23 11 월 2017 06 : 50 새로운
    +5
    괜찮아. 그러나 불행히도 우리 주 (정부)는 경제에 관심이 없습니다. 따라서 문제.
    또 다른 WTO 문제! 우리 경제의 붕괴에 초점을 맞췄습니다.
  6. 포퓰리스트
    포퓰리스트 23 11 월 2017 07 : 03 새로운
    +5
    이 경제 모델은 70 년대 라틴 아메리카에서 개발되었습니다. 이 모델을 신식 민주의라고 불렀습니다.
  7. Cxnumx
    Cxnumx 23 11 월 2017 07 : 05 새로운
    +1
    품질이 좋으면 (더 비싸 질 수 있지만) 기본적으로 폴란드어, 발트 어를 사용하지 않습니다. 그러나 AvtoVAZ는 ...이 치질을 바퀴로 운전하는 "기쁨"을 가지고있었습니다. 고마워요. 간접 "일본어"와 관련된 문제는 몇 배나 적습니다. 그들은 West Cross가 가격 / 품질면에서 아무 말도하지 않는다고 말하지만 적어도 반년 후에는 평가를 받아야 할 것입니다.
    위협과 물론 축구 팀에 대해 이야기하는 것이 합리적입니까? 그녀는 거기에 없습니다-어떤 종류의 무리가 돈을 벌기 위해 달려갑니다.
    1. 그린 우드
      그린 우드 23 11 월 2017 07 : 14 새로운
      +2
      제품 견적 : K0
      품질이 좋으면 (더 비싸 질 수 있지만) 기본적으로 폴란드어, 발트 어를 사용하지 않습니다. 그러나 AvtoVAZ는 ...이 치질을 바퀴로 운전하는 "기쁨"을 가지고있었습니다. 고마워요. 간접 "일본어"와 관련된 문제는 몇 배나 적습니다. 그들은 West Cross가 가격 / 품질면에서 아무 말도하지 않는다고 말하지만 적어도 반년 후에는 평가를 받아야 할 것입니다.
      가격 / 품질 측면에서 이길 수있는 것을 취하는 것이 쉽지 않고 제조업체를 보지 않습니까? 우리 모두 자본주의, 경쟁, 시장의 보이지 않는 손에서 살고 있습니다. 롤
      1. Cxnumx
        Cxnumx 23 11 월 2017 07 : 17 새로운
        +3
        제품 견적 : Greenwood
        가격 / 품질 측면에서 이길 수있는 것을 취하는 것이 쉽지 않고 제조업체를 보지 않습니까?

        쉽지 않다. 저는 러시아 상품에 돈을 투자하는 것을 선호합니다. 자본주의 국가의 대부분의 사람들처럼 자신의 것을 선호합니다.
        그렇습니다. 직원들이 할 수있는 일 (예 : 같은 신발)이 있고 어리석게도 할 수없는 일이 있습니다. 또는 소프트웨어-1C와 같은 데이터베이스 : 부기 또는 바이러스 백신은 세계 수준에 있지만 OS는 거의 모든 Linux와 같은 곡선입니다. 그런 "좋은"것은 필요하지 않습니다, 감사합니다.
        1. 그린 우드
          그린 우드 23 11 월 2017 07 : 19 새로운
          +3
          제품 견적 : K0
          자본주의 국가의 대부분의 사람들처럼 자신의 것을 선호합니다.
          그것은 미국의 사람들이 경제적 인 일본어로 전환 한 것입니다.
  8. 그린 우드
    그린 우드 23 11 월 2017 07 : 12 새로운
    +7
    서구 / 동부 제조업체는 러시아 시장에서 AvtoVAZ를 쫓지 못했습니다. 기술과 재무 능력의 차이를 감안할 때 다소 이상합니다.
    저자는 90 년대에 수입차 수입에 대한 의무가 도입되기 전에 오른 손잡이 일본인 여성이 모스크바로 데려왔다는 것을 상기시킨다. 00 년대 중반, 매년 200 억 ~ 300 억대의 자동차가 블라디보스토크 세관을 통과했습니다. 극동 지역에서는 운전자의 95 %가 차량을 운전했습니다 (현재 상황은 크게 변하지 않았습니다). 2008 년에 블라디보스토크에 직무가 도입되면서 운전자들이 몰렸다. 약탈 적 수입 관세가 취소되거나 적어도 50 % 감소하고 AvtoVAZ가 주에서 끊임없이 현금 주입을 잃어 버린다고 생각하면 수입차 (신차 및 중고차)가 AvtoVAZ 제품을 빠르게 대체하고 귀사의 AvtoVAZ는 매립 이야기.
    1. 올레 첵
      23 11 월 2017 08 : 05 새로운
      +8
      필자는 90에서 수입차에 대한 수입 관세 부과 이전에 일본인 여성이 모스크바에 갔다고 생각 나게한다. 00-x 중간에있는 블라디보스토크 관습을 통해 연간 200-300 천대를 통과 시켰습니다.


      90은 일반적으로 좋은 시간이었습니다.

      이 질문은 외국 자동차 팬들을위한 기사에서 질문되었습니다 - 어떻게 그들이 구매할 통화를 얻을 계획입니까?
      또는 잘못된 주소에 대한 질문입니까?
  9. traktir64
    traktir64 23 11 월 2017 07 : 13 새로운
    +3
    매우 짧은 기사, 생각은 매우 압축됩니다!
    우리는 일하면서 그러한 자동차를 살고 건설합니다.
  10. Nix1986
    Nix1986 23 11 월 2017 07 : 21 새로운
    +8
    글쎄, 저렴한 중국어에 관해서는 저자는 약 6 년 동안 주제가 조금 벗어났습니다 .Zamkadye의 동료보다 심천에서 같은 중간급 엔지니어가 얼마나 많은 것을 얻었는지 Google에 알려줄 것입니다. 아무도 밥 한 그릇을 위해 오랫동안 일한 적이 없습니다. 그러나 실제로는 구성 요소 생산이 효과가 없었습니다. 결국 2000 년대에 똑같은 캄 류하에서 오래된 속도로 미국보다 8-10k 벅 더 비싸고 상트 페테르부르크에 도요타 공장을 지었을 때이 차이를 제거하겠다고 약속했지만 이륙하지 않았기 때문에 그 이유는 다음과 같습니다. 우리의 구성 요소에는 조건부 러그와 유리가 있습니다. 그러나 같은 지방 2000 년대에 구성 요소 생산이 이루어져야했는데, 수요가 없을 때 누가 개방 할 위험이 있을까요? 지금까지 막 다른 길.
    1. 올레 첵
      23 11 월 2017 07 : 59 새로운
      +4
      "값싼 중국인"이 기사에서 이와 같은 것을 끝 냈고
      위의 중화 인민 공화국의 현명한 공장의 s / n - 그것이 있기 때문에 생산이 있고 발전한다.
    2. 올레 첵
      23 11 월 2017 08 : 00 새로운
      +1
      결국, 동일한 Kamryukha에 대해 얼마나 재미 있었는지, 예전 코스의 2000에서는 미국보다 8-10k의 비용이 더 비쌌으며, St. Petersburg에 도요타 공장을 건설했을 때이 차이를 없애겠다고 약속했지만 이륙하지 않았습니다. 이유는 우리 구성 요소와 마찬가지로 조건부 매트와 유리도 있습니다.


      그렇다면 그것은 수입이 아니라 생산 - 오직 사업
      1. Nix1986
        Nix1986 23 11 월 2017 10 : 39 새로운
        +1
        글쎄요, 우리가 외국 제조업체를 유치하기 시작했을 때 이야기했던 것입니다. 그런 다음 부품 생산을 개발하기 위해 현지화 수준이 80 % 이상이되도록 작업을 완료해야했습니다. 그런 다음 모든 조건은 정부 (특별 에코 구역), 부지의 특권이었습니다. 주요 사항은 DEMAND였습니다. 그러나 순간은 잃어 버립니다.
        1. 34 지역
          34 지역 23 11 월 2017 15 : 37 새로운
          +1
          Nix1986 오늘, 10:39. 의견이 맞습니다. 그러나 질문. 이것에 무엇이 필요합니까? 그러나 우리는 전략과 계획이 필요합니다 (바람의 의지에 의한 무딘 계획의 의미가 아님). 그러나 이것은 생각조차하지 않습니다. 모두가 모든 것을 스스로 할 수있는 보이지 않는 손 (현재)을 희망합니다. 먼 왕국의 똑 바른 Vovka. 당신은 나를 위해 손가락을 구부릴 것인가!? 네! 웃음
    3. woron333444
      woron333444 23 11 월 2017 11 : 39 새로운
      +3
      쌀 한 접시는 작동하지 않지만 (우리에게는) 10 만 루블은 즐거움으로 일합니다. 그리고 우리와 함께 누군가가 톱 XNUMX을 위해 일하게합니다. 그들은 생산을위한 기술을 받았지만 "중국어"라는 단어에서 나온 그대로 남아있었습니다. 그리고 그들은 주어진 기술을 개발하기에 충분한 지능이 없습니다. 그냥 똥을 찍어 예를 들어 Lifan을 보자. XNUMX 년에서 XNUMX 년 동안 자동차를 출시했습니다. 그러나 우리는 많은 Lifans 팬들이 이혼 한 후 중국인을 꾸짖 었습니다.
      1. Nix1986
        Nix1986 23 11 월 2017 12 : 58 새로운
        +2
        그들에게는 북쪽에있는 전직 농민 10 명만이 우리 XNUMX 명을 위해 일하고, 우리는 조금 더 공인 된 의사가 필요합니다.
        1. woron333444
          woron333444 23 11 월 2017 14 : 29 새로운
          +2
          구급차에 12-13 인 며느리가 있고, 부업으로 일하는 경우 어떤 이유로 든 전복자를 지불하는 대신 표준의 50 %를 지불합니다.
          1. Nix1986
            Nix1986 23 11 월 2017 18 : 19 새로운
            +3
            이 사이트에서 왜 그런 데이터가 있습니까? 당신이 한 일을 이해하지 못합니까?! 즉시 두 번째 뉴스마다 8 개의 항공 모함과 수천 개의 뼈대가 필요하다는 소식이 있습니다. 그리고 당신은 일부 의사에 대해. 애국자라면 아스피린을 마셔도 도움이되지 않으면 개를 위해 개에게 먹이를주기 위해 몸을 뒤흔들 것입니다 웃음
          2. Dedall
            Dedall 23 11 월 2017 21 : 55 새로운
            +2
            "..."솔루션 "우리의 훌륭한 사업은 훌륭한 사업을 제공합니다. 급여를 삭감하고 모든 사람을 일정 비율로 투입하여 현장으로 데려가십시오. 판매량을 늘리거나 파리가 기아로 죽게하십시오." , DAM 및 Golodets, Novocherkassk시의 가장 술취한 측정. 그리고 국가의 분노가 계속 익 으면 국제적 힘을 발휘하십시오. 그러면 서기관은 Zamkadia와 함께 이루어집니다.
        2. 니콜라이 그레크
          니콜라이 그레크 26 11 월 2017 01 : 10 새로운
          +1
          제품 견적 : Nix1986
          그들에게는 북쪽에있는 전직 농민 10 명만이 우리 XNUMX 명을 위해 일하고, 우리는 조금 더 공인 된 의사가 필요합니다.

          공인 의사에 대해 휘파람을 불필요! 바보 눈짓 웃음 웃음 웃음
          1. Mordvin 3
            Mordvin 3 26 11 월 2017 01 : 21 새로운
            +4
            인용구 : 그리스인 니콜라이
            공인 의사에 대해 휘파람을 불필요!

            나는 두 시간 전에 언니에게서 왔는데 (그녀는 간호사입니다), 그녀는 2-4에 한 명의 의사가 있다고 말했습니다. 많거나 적습니까? 의지
            1. 니콜라이 그레크
              니콜라이 그레크 26 11 월 2017 01 : 29 새로운
              +1
              제품 견적 : mordvin xnumx
              인용구 : 그리스인 니콜라이
              공인 의사에 대해 휘파람을 불필요!

              나는 두 시간 전에 언니에게서 왔는데 (그녀는 간호사입니다), 그녀는 2-4에 한 명의 의사가 있다고 말했습니다. 많거나 적습니까? 의지


              2014 년 의료 인력에 대한 러시아 연방의 구성 요소 요구 사항 계산 지침
              http://docs.cntd.ru/document/499090815

              혀 혀 혀 웃음 웃음 웃음
              1. Mordvin 3
                Mordvin 3 26 11 월 2017 01 : 54 새로운
                +4
                튜브 롤에 종이 한 장을 싣고 CJSC 코덱스 계산기의 항문에 넣은 다음 의사에게 물어보십시오. 간단한 러시아어로 설명하십시오.
                1. 골로 반 잭
                  골로 반 잭 26 11 월 2017 02 : 00 새로운
                  +8
                  인용구 : Mordvin 3
                  당신은 종이를 entu

                  강을 건너 그리스를 탔다 (이미 비상 사태)
                  그는 그리스어를 본다-강에 암이있다 (어, 요 .. 코멘트가 없다 .. "강"에 대한 미안)
                  그 레카는 그의 손을 강에 넣었다.
                  그리스 DAC의 손에 의한 암 ... (물론, 드래그하여 ...)

                  블라디미르 hi
                  1. Mordvin 3
                    Mordvin 3 26 11 월 2017 02 : 18 새로운
                    +5
                    암은 그리스인을 좋아하지 않습니다
                    그들의 안락함을 깨고
                    지나가는 그리스인
                    모든 종류의 손 ... wassat
                    1. 골로 반 잭
                      골로 반 잭 26 11 월 2017 02 : 24 새로운
                      +9
                      인용구 : Mordvin 3
                      암은 그리스인을 좋아하지 않습니다
                      그들의 안락함을 깨고
                      지나가는 그리스인
                      모든 종류의 손 ...

                      !!! 나는 몰랐다. 기억할 것이다. 나는 그것을 다시 만들 것이다-세 번째 줄은 주제에 있지 않거나 시간이 아니다 ... 아직 이해하지 못한다 ...

                      지금은 일시적으로 제공합니다.
                      "강을 건너다 ..."
                2. 니콜라이 그레크
                  니콜라이 그레크 26 11 월 2017 02 : 25 새로운
                  +3
                  제품 견적 : mordvin xnumx
                  튜브 롤에 종이 한 장을 싣고 CJSC 코덱스 계산기의 항문에 넣은 다음 의사에게 물어보십시오. 간단한 러시아어로 설명하십시오.

                  표준을 설정하는 Smarya !!! 눈짓 예 웃음 웃음 웃음

                  오스트리아 의학의 성과를 경험 한 방법
                  그리고 왜 그러한 치료가 러시아인에게 금기 사항입니까?

                  저는 비엔나 클리닉에서 줄을 서고 있습니다. 피가 있습니다. 심전도. 그리고 일부 쓰레기가 손가락에 타서지나 가지 않습니다. 아파요.

                  이번에는 의사 자신을 볼 필요가 없습니다. 실험실에서만. 따라서 나는 더 적게 기대합니다. 한 시간 반. 낮은 수신 상태입니다. 등록 소에서 전자 번호를받은 모든 사람이 점수 판에 불이 들어 오기를 기다리는 곳입니다.

                  글쎄요, 위층에는 실제로 리셉션 룸이 있습니다. 25 분 일반적으로 교수에게 가면 바닥에서 XNUMX 시간, 심지어 XNUMX 시간 미만으로 길을 잃을 수도 있습니다. 적어도 한 시간은 위층에 그래서 여기 비엔나에서는 허용됩니다. 적어도 내가 있었던 다른 병원에서는 거의 같은 자리에 앉았습니다.

                  그러나 교수 자신은 입학 속도가 빠르며 적어도 올림픽에 출전했습니다. XNUMX ~ XNUMX 분-운이 좋으면. 글쎄, 당신이 정말로 구부린다면. 그래서 그는 다섯에 맞습니다. 그는 당신의 손을 흔들어 문 앞에서도 어떻게 지내고 있는지 묻습니다. 시간을 잃지 않기 위해. 의자로가는 길 (XNUMX 미터)에 말할 시간이 있습니다. 테이블에서 교수는 더 이상 당신의 말을 듣지 않습니다. 그는 컴퓨터에서 당신의 테스트를보고, 거기에 레시피를 넣습니다. 그런 다음 그는 밝게 웃으며 손을 내 밀었습니다.

                  -오피 더 제인.

                  - 하지만 기다려! -너 비명. -그리고 나야! 그리고 찌르십시오! 그리고 내가하면 ...

                  그러나 그는 이미 뛰어 올라 팔꿈치 아래에서 정중하게 당신을 잡았습니다. 그리고 그는 다른 사람에게 미소를지었습니다. 누가 문에 들어갑니다.

                  https://svpressa.ru/health/article/186416/?aft=1

                  wassat wassat 롤 롤 롤
                  1. 골로 반 잭
                    골로 반 잭 26 11 월 2017 02 : 28 새로운
                    +8
                    인용구 : 그리스인 니콜라이
                    오스트리아 의학의 성과를 경험 한 방법

                    태양 ... 당신은 소년입니까, 아니면 어린 소녀입니까?
                    그리고 나는 어떻게 든 길을 잃었습니다.
                  2. Mordvin 3
                    Mordvin 3 26 11 월 2017 02 : 36 새로운
                    +4
                    95에서 1 년 동안 의사는 약 0.5 분 동안 내 눈에서 비늘을 taking습니다. 일주일 전-약 5 ~ 8 분, 전체 안구가 찢어졌으며 여전히 아파요. 놈들. 그리고 이것은 당신의 손가락에 쓰레기가 아닙니다.
    4. 니콜라이 그레크
      니콜라이 그레크 26 11 월 2017 01 : 08 새로운
      +2
      제품 견적 : Nix1986
      아무도 밥 한 그릇을 위해 오랫동안 일한 적이 없습니다.

      그리고 오래 전에, 모든 중국인이 엔지니어가되었습니다 ??? wassat wassat 웃음 웃음 웃음
  11. Ingvar 72
    Ingvar 72 23 11 월 2017 07 : 28 새로운
    + 21
    오, Egorov는 나의 토글 리아 티와 AvtoVAZ에 푹 빠졌습니다! 웃음 그렇다면 기사가 왜 아무것도 아닌 것으로 나타 났습니까? 조언은 운명이 아닙니까? 글쎄, 아니면 적어도 Togliatti 사이트를 등반?
    우리는 서구 / 동부 제조업체가 러시아 시장에서 AvtoVAZ를 축출 할 수 없다는 사실부터 시작해야합니다
    그들은 그것을 샀다, Olezhek, 그것을 샀다! 눈짓 그리고 그들은 과학 및 기술 기반 전체를 망쳤습니다. 예, 그녀는 놀라지 않았습니다. 이제 AvtoVAZ의 "신제품"은 국내라고 말하는 방법이 아닙니다. 그리고 생산의 "불필요한 사람들"에 대해서는 일반적으로 진주입니다! 얼마나 많은 불필요한 사람들이 삭감 되었습니까? 이전에는이 ​​공장은 이윤을 위해 일할뿐만 아니라 단일 산업 도시에서 사람들에게 생명을 제공하기 위해 일했습니다. 유치원, 모텔 및 기타 많은 사물들은 AvtoVAZ에 의해 개최되었습니다. 어쩌면 그가 수익성이 좋지 않은 이유일까요?
    자동차의 품질과 관련하여 자동차는 항상 캔에 대한 분노가 있습니다. 같은 돈으로 카 클래스 "칼리나"라고 불러? 글쎄, 우리는 비즈니스 클래스를 생산하지 않습니다. 의뢰
    1. 올레 첵
      23 11 월 2017 08 : 02 새로운
      +3
      그들은 그것을 샀다, Olezhek, 그것을 샀다!


      나는 이것이 마이너스 / 비극이라고 말하지 않을 것이다.
      오늘날, 자동차 공장에서 생존하는 것은 극히 어렵습니다. MAZ의 사람들 (누구에게도 판매되지 않습니다!)
      그들은 거짓말을하지 않을 것입니다. 식물은 조용히 죽어 가고 있습니다.
      1. Ingvar 72
        Ingvar 72 23 11 월 2017 08 : 08 새로운
        +4
        제품 견적 : Olezhek
        공장은 조용히 죽어 가고있다

        Oleg-Plant (MAZ)는 생산 시장을 개발할 수 없기 때문에 판매 시장이 매우 제한되어 죽어 가고 있습니다. hi
        1. 올레 첵
          23 11 월 2017 09 : 03 새로운
          +2
          즉 매우 제한된 판매 시장으로 인해


          또는 오히려, 상품으로 간주되는 시장의 규모가 매우 제한되어 있기 때문입니다.
        2. 34 지역
          34 지역 23 11 월 2017 15 : 53 새로운
          +3
          잉 그바 72 오늘, 08:08. 판매 시장이 매우 제한되어 MAZ가 죽는 이유는 무엇입니까? 나는 오늘 장거리 싸움의 스파 스 열을 추적합니다. 그리고 대량을 가져옵니다. 시장이 제한적이지 않습니까? 외국 자동차가 아니라 직접 MAZ를 홍보해야 할 수도 있습니다. 외국 자동차, 이것은 다른 사람의 사업을 지원합니다. 왜 경쟁자를 지원합니까?
          1. 골로 반 잭
            골로 반 잭 26 11 월 2017 12 : 32 새로운
            +7
            인용구 : 지역 34
            외국 자동차, 이것은 다른 사람의 사업을 지원합니다

            Golosovanie 루블의 행동. 나는 친구가 있고, 그는 두 개의 마피아를 가지고 있습니다. 하나는 Renault이고, 두 번째는 기억 나지 않습니다. 그러나 확실히 MAZ는 아닙니다.
            둘 다 트럭입니다 예
    2. 여우
      여우 23 11 월 2017 12 : 39 새로운
      +4
      제품 견적 : Ingvar 72
      오, Egorov는 나의 토글 리아 티와 AvtoVAZ에 푹 빠졌습니다! 웃음 그렇다면 기사가 왜 아무것도 아닌 것으로 나타 났습니까? 조언은 운명이 아닙니까? 글쎄, 아니면 적어도 Togliatti 사이트를 등반?
      우리는 서구 / 동부 제조업체가 러시아 시장에서 AvtoVAZ를 축출 할 수 없다는 사실부터 시작해야합니다
      그들은 그것을 샀다, Olezhek, 그것을 샀다! 눈짓 그리고 그들은 과학 및 기술 기반 전체를 망쳤습니다. 예, 그녀는 놀라지 않았습니다. 이제 AvtoVAZ의 "신제품"은 국내라고 말하는 방법이 아닙니다. 그리고 생산의 "불필요한 사람들"에 대해서는 일반적으로 진주입니다! 얼마나 많은 불필요한 사람들이 삭감 되었습니까? 이전에는이 ​​공장은 이윤을 위해 일할뿐만 아니라 단일 산업 도시에서 사람들에게 생명을 제공하기 위해 일했습니다. 유치원, 모텔 및 기타 많은 사물들은 AvtoVAZ에 의해 개최되었습니다. 어쩌면 그가 수익성이 좋지 않은 이유일까요?
      자동차의 품질과 관련하여 자동차는 항상 캔에 대한 분노가 있습니다. 같은 돈으로 카 클래스 "칼리나"라고 불러? 글쎄, 우리는 비즈니스 클래스를 생산하지 않습니다. 의뢰

      추가 할 것입니다 : 그들은 공작 기계 산업과 툴킷을 죽였습니다.
    3. 34 지역
      34 지역 23 11 월 2017 15 : 49 새로운
      +4
      잉 그바 72 오늘, 07:28. VAZ는 비즈니스 클래스를 생성하지 않습니다. 왜? 팀이 없었나요? Luzhkov가 Muscovite로 가득 찬 무언가를 이겼습니다. 자동차는 무언가를 마스터 할 수 없습니다. 왜? 아니면 필요하지 않습니까? 질문. 누구에게? 생산이 필요하지 않습니다. 사람들은 필요하지 않습니다. 나라 자체가 정말로 필요한가? 아마도 일이 그 방향으로 가고 있습니까? 러시아의 정책은 누구의 이익을 추구합니까? 아마 Chubais가 주도하는 정치일까요? 글쎄, 얼마나 죽을 것인가! 그들은 시장에 맞지 않았습니다! 결국, 모든 성과와 패배는 리더십에서 비롯됩니다. 그리고 리더십은 누구의 이익으로 인도합니까? 어쩌면 이것은 경제에 관한 것이 아닐까요? 아마 정치에 있을까요?
      1. Petrix
        Petrix 27 11 월 2017 16 : 05 새로운
        +1
        인용구 : 지역 34
        어쩌면 이것은 경제에 관한 것이 아닐까요? 아마 정치에 있을까요?

        나는 항상 생각했다 : "통화가 필요해, 통화가 필요해!" 그리고 실제로 왜? 국가가 작고 중요한 자원이 없는지 이해합니다. 그런 다음 해외에서 구매해야합니다. 러시아에는 모든 것이 있습니다. 문제는 모든 것이 사람들에게 필요한 것처럼 조직되지는 않는다는 것입니다. 그러나 그것은 이미 정치에 달려 있습니다. 비즈니스는 자동화입니다. 그는 어리 석고 무자비하며 혼란에 기초하여 자랍니다. 시장이 끝나면 자신을 삼킨다. 장기적인 번영은 비즈니스를 전체 시스템의 책임자가 아닌 보조 도구로 간주 할 때만 가능합니다.
  12. kytx
    kytx 23 11 월 2017 07 : 51 새로운
    +3
    터너가 수요가 없다고 말하는가? 오 잘 ...
    1. 올레 첵
      23 11 월 2017 08 : 04 새로운
      +2
      그리고 turners를 "요구하는"준비가 된 사람들은 Savetsky 표준에 따라 그들을 지불 할 준비가되어 있습니까 ???
      계정으로 사회와 다른 걸리고 ???
      1. 레이카
        레이카 23 11 월 2017 09 : 35 새로운
        +3
        그들이 그날 돈을 지불했을 때, 나라의 절반은 부엌에서 우리에게 얼마나 나쁜지, 그들에게 얼마나 큰지에 대해 속삭였습니다. 이제 두 시스템을 한 세대에 비교할 수있는 독특한 기회가 있지만 아무도“저장”버튼을 제공하지 않았으며 새로운 현실에 살아야합니다!
      2. dzvero
        dzvero 23 11 월 2017 12 : 35 새로운
        +1
        사촌의 남편은 개별 주문을 위해 자체 필터 및 기계를 생산합니다. 그는 400 명의 노동자가있다. 그래서 그는 매주 금요일마다 명령이 있든 없든 모두에게 XNUMX 유로를 지불한다고 말했다. 오늘날 소수의 주된 가치는 장비가 아니라 자격을 갖춘 직원이라는 것을 이해하는 사람은 거의 없습니다.
        1. 34 지역
          34 지역 23 11 월 2017 16 : 00 새로운
          +2
          dzvero 오늘, 12:35. 이것은 러시아를 위협하지 않습니다. 우리는 다른 접근법을 가지고 있습니다. 일도없고 돈도 없습니다. 그렇게 아무도 아무도 지불하지 않습니다. 난 싫어? 계속해 다른 사람들도있을 것입니다. 문 뒤에 줄이 있어요! 문 뒤에 아무도 없더라도.
          1. dzvero
            dzvero 23 11 월 2017 17 : 59 새로운
            +1
            우리는 같은 미소 나는 그것을 들었다. 나는 단지 많은 '사업가'가 인사의 가치를 이해하지 못한다는 예를 들었습니다. 결국, 이것은 소규모 회사입니다. 그는 그들을 그리워 할 것이고, 그런 자격과 책임을 가진 다른 사람들을 찾을 수 없습니다. 그래서 그는 정기적으로 돈을 지불하고 명령으로 자신을 보상합니다.
            러시아의 상황에 관해서는, 앞으로 XNUMX 년 안에 유능하고 숙련 된 노동자들과 엔지니어들이 급격히 부족할 것이라고 생각합니다. 인구를 희생시키면서 일종의 "에어백"이 있다는 것입니다. 우리는 이것을 거의 밤새 태워 버렸습니다.
            1. Alf
              Alf 23 11 월 2017 19 : 04 새로운
              +3
              제품 견적 : dzvero
              러시아의 상황에 관해서는, 향후 XNUMX 년 안에 유능한 유능한 근로자와 엔지니어의 급격한 부족이 자연스럽게 발생할 것으로 생각합니다

              XNUMX 년을 기다릴 필요가 없습니다.이 문제는 이미 발생했습니다. 우리가 사랑하는 정부가“저는 그것을 좋아하지 않습니다”라는 원칙에 따라 매우 낮은 급여와 오래된 장비로 문제를 해결하기 만했습니다.
  13. 가르다 미르
    가르다 미르 23 11 월 2017 08 : 41 새로운
    +4
    우리는 서구 / 동부 제조업체가 러시아 시장에서 AvtoVAZ를 쫓아 낼 수 없었기 때문에 기술과 재무 능력의 차이를 감안할 때 다소 이상합니다.
    누구의 AvtoVAZ입니까? Renault-Nissan과 감독은 스웨덴 인입니까 아니면 여전히 러시아인으로 간주 될 수 있습니까?
    1. 페룬의 손자
      페룬의 손자 23 11 월 2017 13 : 10 새로운
      +3
      제품 견적 : Gardamir
      누구의 AvtoVAZ입니까?

      동맹의 지분의 절반 이상이 외국인과 공유하고 있으며 절반 미만이 우리의 지분입니다.
      그리고 반 전체 / 반 빈 유리의 비유에서와 같이 눈짓
  14. 레이카
    레이카 23 11 월 2017 08 : 45 새로운
    +4
    Talyatti 자동차 공장은 르노 회사의 민간 기업입니다! 그렇다면 소유자에게 이롭다면 사업에서 코를 빼지 않을 것입니까? 불안정한 사회주의의 한 발로 자본주의의 한 발로 서둘러 사는 것을 멈추자!
    1. 올레 첵
      23 11 월 2017 09 : 27 새로운
      +5
      그들의 일에 당신의 코를 붙이지 않습니까?


      결국 우리는 자유 국가에 살고 있습니다! 웃음 그리고 우리는 마음에 오는 모든 것을 토론 할 수 있습니다!
  15. 이블 리온
    이블 리온 23 11 월 2017 08 : 50 새로운
    + 10
    "Apofigey"와 같은 작업 계획은 새로운 러시아 항공기로 자리 매김 한 "Sukhoi Superjet"이었습니다. 왜 가져온 구성 요소가 필요합니까? 그리고 그들은 국제 시장에 대한 인증을 받았습니다. 수출을 위해서는 이것이 중요합니다. 그렇다면 수십억 달러를 소비하면서 우리는 주로 현대 항공기가 아닌 최고의 항공기를 수집했지만 동시에 "번들링"은 통화를 위해 구입 한 것으로 밝혀졌습니다.


    이것은 근본적으로 잘못된 예입니다. 제조사의 세계에는 비행기가 그리 많지 않으며 그 선택은 매우 간단합니다. 또는 새로운 항공기로 돈을 살 수있는 최상의 것이거나 판매가 제로가 될 것이기 때문에 아무 것도 할 수 없습니다. 누군가가 수십억 달러를 가장 복잡한 개발에 투자 할 때까지 기다려야 아무도 결과를 내지 못할 것입니다. 그리고 이것은 모든 제조사에 적용됩니다. 심지어 보잉 사는 더 이상 100 %의 미국인이 아닙니다. 항공에서는 모든 것이 매우 비싸고 매우 엄격합니다. 이 아이폰은 상점에서 구입할 수 있고, 불에 타 버릴 것이며, 아무도 다양한 매개 변수를 확인하는 백만 장의 종이가없는 비행기를 살 것이다. 말하자면, SSJ도 수출됩니다. 즉, 외화 투자가 적어도 부분적으로 직접 환원되며, 기본 에어로 플롯은 돈을 달러로 절약합니다.

    그리고 비행기가 판매용으로 판명되었습니다. Tu-334와 같은 일부 다른 것과는 달리, 도면에서는 구식이지만 "읽기 쉽다". 그러나 Tu-334은 영원한 구원을 위해 국가로부터 보조금을받는 사업이기도합니다.

    그렇습니다. 자동차는 귀하의 명판 아래에서 재판매가 가능하며 일본의 온보드 컴퓨터가 장착 된 독일 기어 박스를 장착 할 수 있습니다. 50 %의 현지화 정도는 전혀 생산하지 않는 것보다 낫습니다.

    사실, 소련은 또한 AvtoVAZ를 포함하여 해외에서 많은 것을 샀습니다. 예, 통화의 경우 나중에 내수 판매에 사용되는 기술을 구입했습니다. 그때 그것은 자동차 생산의 완전히 독립적 인 창조를위한 다른 것에서 자원을 끊는 것보다 분명히 더 유익했다.

    풍부한 부가가치를 창출하는 유일한 방법은 부가가치가 높은 하이테크 제품의 생산과 수출입니다.


    저자를 위해, 나는 즉시 마이너스를 넣을 수 있었지만 그러한 특징은 없다. 왜냐하면 같은 터키에서는 복지를 위해 고 부가가치를 의미하는 첨단 기술을 판매해야한다는 점도 이해합니다. 차드에서도 그들은 이것을 이해합니다. 모두가 이것을 이해하고 모두가 잘 살기를 원합니다. 예를 들어 국내 시장을 종결하고 아에로플로트가 Tu-204 만 사용하도록 강요하는 사람은 없을 것입니다. 예를 들어 우리가 필요로하는 제품을 팔지도 못하게 할 것입니다. 당신의 시장에. 따라서, 의사 platitudes를 쓰기 전에 생각해야합니다. 정치는 가능한 예술입니다. 크리미아를 원하십니까? 우리는 우리가 크림을 가지기를 원하지 않는 사람들의 습격을 견뎌야 할 것입니다. 항공 산업을 원하십니까? 우리는 보잉과 수박으로 무엇인가해야합니다. 그들은 저항 할 것입니다. 45에서 독일인이 독일인에게 아무 것도 서명하지 말라고 요구할 수 있었지만 지금은 45이 아니지만 45 이전에는 저항을 극복해야 할 때 44 및 43이 항상 있습니다. 그리고 45처럼 항상 끝나는 것은 아닙니다. 때로는 1905이 나온 경우도 있습니다. 그래서 당신은 군사적이거나 경제적이든 공개적으로 적대적인 행동을 취하기 전에 생각할 필요가 있습니다.
    1. 올레 첵
      23 11 월 2017 09 : 01 새로운
      +5
      왜냐하면 같은 터키에서는 복지를 위해 고 부가가치를 의미하는 첨단 기술을 판매해야한다는 점도 이해합니다. 차드에서도 그들은 이것을 이해합니다. 모두가 이것을 이해하고 모두가 잘 살기를 원합니다.


      러시아에서도 모든 사람들이 이해할뿐만 아니라 ...
      소수의 사람들이 그것을 이해한다. 웃음
      표준 솔루션 ((백만 번 반복) AvtoVAZ 닫기 am "언덕 위의"외국 차를 사십시오.
      필요한 통화를 얻는 문제는 어떤 식 으로든 고려되지 않습니다.
      내 말을 못 믿겠?
      어떤 autoforum 봐.
      1. 이블 리온
        이블 리온 23 11 월 2017 09 : 37 새로운
        +6
        Autoforum은 고품질 기계의 카테고리를 생각합니다. 수년에 걸쳐 AvtoVAZ는 꽤 괜찮은 기계를 배웠지 만 사람들은 여전히 ​​90-s에 살고 있습니다.

        모든 좁은 - 프로필 사무실, 심지어 인터넷 포럼, 독점적으로 한 방향으로 생각합니다. VAZ가 없어도 독일 자동차의 가격은 의심 할 여지없이 증가 할 것입니다.
  16. 바이러스 백신
    바이러스 백신 23 11 월 2017 08 : 54 새로운
    +1
    이 문제는 수십 년 동안 "소비에트 경영진"에 정확하게 있었으며, 그 결과 "재미있는"결과가 나왔습니다.

    자신의 관리가 옳았습니다-도시 인구에서 사람들의 멘탈 성을 바꾸려면 – 시민들은 새로운 삶에 대한 훈련과 적응을 위해 시간과 돈이 필요합니다. 피
    내 의견으로는, 그 과정은 2010-15 년에 이루어져야했다
    20 년이면 충분하지 않습니다. 많이입니다. 또 다른 50 천만 명이 돈을“훈련”할 시간이 충분하지 않았습니다.
  17. Wedmak
    Wedmak 23 11 월 2017 09 : 15 새로운
    + 15
    그리고 AvtoVAZ를 공격 한 것은 무엇입니까? 당신은 Vesta의 완전한 세트와 함께 700 루블을위한 외국 차를 첫번째로 보여줄 수 있냐? 피구 찾기. 오래된 rydvan 만 외부에서 좋게 보이는 경우에. 그리고 여기에서는 새 차를 오래된 차종의 보증하에 만 비교할 필요가 없습니다. 오래된 차종의 주문에 따라 예비품을 찾을 수 있습니다.
    인구의 대부분은 단순히 자동차에 2 ~ 3 억 달러를 지불 할 여력이 없습니다. 그리고 외국산 살롱의 가격에 800-900k를 찌르지 마십시오 -이 아주 최소한의 구성을 먼저 찾습니다. 나는 일반적으로 그런 동맥에 존재하는 것이 의심 스럽다.
    유지 보수는 일반적으로 VAZ보다 저렴합니다. 모든 구석에 예비 부품 및 수리 - 페니.
    1. 이블 리온
      이블 리온 23 11 월 2017 09 : 39 새로운
      +4
      AvtoVAZ는 푸틴과 같아서 나라를 망치고 있습니다. 곧 18 년 동안 일들이 어떻게 망할 수 없는지. 사람들은 90-s에 머물러 있습니다.
      1. 멜 렐레
        멜 렐레 23 11 월 2017 19 : 34 새로운
        +1
        "예, 푸틴은 국가를 망치고 있으며 새로운 공장이 건설되고 있습니다. 그는 나라를 망치고 있습니다. 그리고 모든 곳에서 새로운 건물, 지하철, 다리, 도시, 지구 및 푸틴과 반대되는 모든 것들이 있습니다."

        omg, 이것은 스탈린에도 불구하고 소련 사람들이 패배했던 것과 같은 자유주의 이야기에서 나온 것입니다 ...
    2. 보쉬
      보쉬 23 11 월 2017 14 : 38 새로운
      +2
      러시아와 미국의 자동차 가격은 동일합니다. 여기서 최저 임금은 10 배가 다릅니다.
  18. 댓글이 삭제되었습니다.
  19. 감사원
    감사원 23 11 월 2017 09 : 44 새로운
    +4
    AvtoVAZ는 그러한 상태로 몰아갔습니다. 그는 독점 조건 하에서 기계와 생산을 개선하고 판매를 늘리는 대신 어리석게도 가격을 인상하고 자신의 선호도를 높였습니다.
    예 : 2000 년 위기. 10 달러 상당의 000 개가 5700으로 하락하여 수요가 급격히 증가했습니다 (오빠는 제 Vazov 자동차 대리점에서 근무했습니다). AvtoVAZ는 무엇을 했습니까? 생산을 늘리는 대신 어리석게 가격을 10으로 인상하기 시작했고 판매는 즉시 감소했습니다.
    그러면 AvtoVAZ는 무엇을 했습니까? 기계 작업? 다신 안 돼. 그는 중고 외국 자동차에 대한 의무 증가를 추진하고 판매하기 시작했습니다.
    가격은 어떻습니까? 2014 년 위기 전에 AvtoVAZ의 최고 중 하나는 보조금 비용이 50 루블이라고 말했습니다. 그리고 그들은 그것을 000에 팔았습니다. 단일 외국 제조업체가 그러한 추가 비용을 청구하지는 않습니다. 품질과 사양은 350이고 스윙은 000입니다. 당연히 또 다른 무역 실패입니다.
    그러나 이것은 러시아 시대입니다. 그리고 소비에트에서는? XNUMX 년과 XNUMX 년은 변하지 않은 형태로 몇 년 동안 생산 되었습니까? 그리고이시기에 서부 (극동) 모델은 어떻게 바뀌 었습니까? 모든 시리즈의 BMW (같은 이름을 가진 완전히 다른 여러 대의 자동차)와 변경되지 않은 상위 ​​XNUMX 개를보십시오.
    교육 모델. 서양에서는 새로운 모델-새로운 자동차. AvtoVAZ에서 (그런 느낌)-새로운 색상. 누가 페니와 XNUMX, XNUMX, XNUMX 개의 서로 다른 모델 (쌍으로)을 XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX,-XNUMX, XNUMX, XNUMX로 부를 것입니다. 기타.
    AvtoVAZ는 경쟁이 치열한 환경에서 독점, 무능력 및 무의식을 파괴했습니다. 대체로 길은 그를 위해 있습니다. (아직도 2101 년 VAZ-1972은 완벽한 상태이지만 (마일리지는 작지만) 가족의 일원이되어 여러 번 도와 주었고 결코 실패하지 않았습니다).
    1. 페룬의 손자
      페룬의 손자 23 11 월 2017 13 : 21 새로운
      +2
      제품 견적 : 감사원
      예 : 2000 년 위기. 10 달러 상당의 000 개가 5700으로 하락하여 수요가 급격히 증가했습니다 (오빠는 제 Vazov 자동차 대리점에서 근무했습니다). AvtoVAZ는 무엇을 했습니까? 그는 생산량을 늘리는 대신 어리석게 가격을 10으로 인상하기 시작했습니다.

      공장이 은행에 큰 빚을 졌을 때의 조건에서 이익에 대한 논리적 욕구.
      90 년대에는 산업의 의식적인 경제 혼란으로 "자유주의 개혁"에도 불구하고 엄청난 노력으로 컨베이어에 상위 2 대가 선정되었습니다. 자유 주의자들이 우리를 위해 마련한 XNUMX 자리의 인플레이션을 잊었습니까? 생산 조직의 막대한 비용으로 몇 년 안에 인플레이션을 어떻게 격퇴 할 수 있을까요? 두 가지 방법 만 :
      1. 가격을 올립니다 (이것은 중고차를 버릴 때입니다)
      2. 비용을 지불 할 때까지이 모델을 오랫동안 출시
    2. Ingvar 72
      Ingvar 72 23 11 월 2017 21 : 09 새로운
      0
      제품 견적 : 감사원
      생산을 늘리는 대신 어리석게 가격을 인상하기 시작했습니다.

      기억 나 그리고 Z \ P 노동자는 무엇을 지불해야합니까? Sotsialka-VAZ는 도시의 바닥을 포함합니다. 강제 조치였습니다. 그러나 상사들의 식욕은 동일하게 성장했다. 글쎄, 도난은 일반적으로 자동차 가격에서 같은 점유율을 차지했다. 의뢰
      제품 견적 : 감사원
      AvtoVAZ의 최고 중 하나는 그랜트 비용이 50이라고 말했다

      나는이 자전거를 들었다. 소문은 아무것도 확인되지 않았습니다.
      나머지는이 점을 제외하고 동의합니다.
      제품 견적 : 감사원
      거기와 그에게로

      일반적으로 당신은 진지합니까? 그러면 당신의 도시는 같은 장점이 있습니다! 부정
  20. 크로 룩
    크로 룩 23 11 월 2017 09 : 57 새로운
    +5
    AvtoVAZ는 Bu Andersson과 좋은 기회를 가졌습니다. 허용되지 않습니다.

    안데르손 총리는 가장 부득이한 지분을 확보했습니다.

    그는 러시아에서 익숙하지 않은 일을했다. 시장 방식으로 시장 경제에 뛰어 들었다.

    그러나 누가 그에게 줄 것인가?

    불필요한 사람들과 그 지역의 균형을 버리는 것은 불가능합니다 ( "사회적 긴장의 위험"참조). 따라서 자본주의의 불가능 ( "비용과 인력의 최적화"참조)과 조밀 한 사회주의와의 강제 화해 ( "대량 삭감 금지"참조) 사이의 끊임없는 조작.

    즉, 팬티없이 동시에 십자가에서 장난을해야합니다.

    일반화 된 형태로 대중에게 보이지 않는이 대화는 다음과 같습니다.



    -기업의 균형을 개선해야합니까? 직원의 XNUMX 분의 XNUMX이 거리에 있습니다. 사회주의는 XNUMX 년대에 사망했으며 전문가에 대한 수요는 수요를 규제한다. 요구가 없습니다-문이 있습니다.

    - 불가능 해! 사람들에 대한 사업의 책임.

    - 너는 사회적 긴장을 원하지 않니? 좋아, 아무도 밖에 나가지 않는다. 손실은 주 금고를 공급합니다.

    - 아니. 적립하십시오!

    - 확인. 전체 시장의 용량은 +/- 백만 단위이고, 우리의 점유율은 1 %이므로, 총 18 대의 자동차 생산을 위해 우리는 직원을 떠날 것입니다. 나머지는 거리에 있습니다.

    -아니요, 축소 할 필요가 없습니다!

    -아 잘! 연방 주머니에서 빼지 않은 채로 먹이십시오.

    -아 그거야!



    멍청이가 아닌 나무를 오르면 효과가 없었습니다. 안데르손이 해고되었습니다. 모든 것이 논리적입니다. 이것은 러시아입니다.

    안데르손 씨, 화 내지 마십시오. 여기서는 받아 들여지지 않습니다. 여기서 몇 년 동안 불필요한 마차를 이상한 양으로 모으고 끝없이 빌리 며 언젠가 그가 올 것이라고 확신하면서 돈으로 이익을 얻고 안정으로 격차를 메우고 보조금으로 구멍을 막을 수 있습니다.

    효율성, 외국과의 경쟁, 수출의 전환-여기가 아닙니다. 여기서 국가 계획위원회, XNUMX 년 계획 및 카 단니 코프 시대는 따뜻하게 회상됩니다. 그 이후로 시간이 훨씬 앞서 가고 있다는 것은 중요하지 않습니다. 여기가 아닌 어딘가에서 탈출했습니다. 고맙습니다

    아무도 필요하지 않습니다.

    우리 산업 전체에 대한 귀하의 기질, 근면 및 노력은 러시아에게 큰 영광입니다. 그녀는 그것을 얻지 못했습니다.

    아직 성숙하지 않았습니다.

    좋은 아침입니다, 소령님!
    1. 올레 첵
      23 11 월 2017 11 : 28 새로운
      +1
      - 불가능 해! 사람들에 대한 사업의 책임.
      - 너는 사회적 긴장을 원하지 않니? 좋아, 아무도 밖에 나가지 않는다. 손실은 주 금고를 공급합니다.
      - 아니. 적립하십시오!


      글쎄, 그런 것 같은 ... 까다로운 일, 즉 자동차 공장 직원 한 명을위한 자동차 생산.
    2. Nix1986
      Nix1986 23 11 월 2017 13 : 04 새로운
      +1
      또한 Bu는 VAZ에서 올바른 일을 시작한 유일한 사람이라고 생각합니다.
    3. Ingvar 72
      Ingvar 72 23 11 월 2017 21 : 11 새로운
      0
      인용구 : KrolikZanuda
      AvtoVAZ는 Bu Andersson과 좋은 기회를 가졌습니다. 허용되지 않습니다.

      제품 견적 : Nix1986
      또한 Bu는 VAZ에서 올바른 일을 시작한 유일한 사람이라고 생각합니다.

      당신은 어디에 살고 있습니까?
  21. Stirbjorn
    Stirbjorn 23 11 월 2017 09 : 58 새로운
    +5
    추한 Gazprom과 추한 Rosneft가 있습니다-비록 그들이 Carlo의 아빠처럼 일하지만 시간이 충분하지 않습니다 ... 어떤 이유로 대다수의 사람들은 통화가 있어야한다고 생각합니다 ...
    글쎄, Rosneft, Gazprom 및 다른 사람들은 같은 회사의 리더십이 아닌 선량으로 인구의 재산을 펌핑하고 있습니다.

    아니요, 미세 회로 제조를위한 거대한 공장을 "동요"하거나 국가의 외곽 지역에 통신을 배치하는 것입니다. 너무 시원 할 것입니다. 우리의 사업은 이것을하지 않을 것입니다. 관심이 없다. 이론적으로, 제조업 경제에 대한 달러화 감사는 축복입니다. 우리의 제품은 점점 저렴 해지고 있습니다. 물론이 제품은 당사 제품이 아닙니다.
    그러한 공장과 커뮤니케이션에 관한 연구에는 투자가 필요하며, 우리 은행의 대출에 대한 관심은 외국보다 훨씬 높기 때문에 그러한 프로젝트는 개인 소유주에게 이익이되지 않으며 흥미롭지 않기 때문에 전혀 아닙니다! 국가의 우리의 경제 정책은 개발이 아니라 생산을 교살하는 것을 목표로하며, 같은 Glazyev는 이에 대해 정기적으로 말합니다. 지역의 "게으른"사람들이 아닙니다
  22. Fuzelir
    Fuzelir 23 11 월 2017 10 : 00 새로운
    +4
    기사 작성자님께!
    물론 당신이 당신 공장의 애국자라고해도 좋지만 러시아 자동차 산업에 대한 50 % 관세를 줄이고 러시아 자동차 산업에 대한 국가 지원을 없애면 이미 한 사람이 이미 말했듯이, 러시아 사람은 고통스럽고 친절한 키스 라다 대신에 외국 자동차를 살 기회를 갖지 않을 것이다. AvtoVAZ에서 일어날 일은 또 다른 질문입니다.
    외국 차가 더 비싸다고하니? 글쎄요, 르노 로건이 있는지, 르노 그랜트 (Renault Logan)와 같은 가격으로 그 사람에게 무엇이 필요한지 질문이 있다면 르노 (Renault)에 대한 선택보다 더 확실합니다.
    더욱이 솔라리스와 베스타의 비용이 같아도 우리 시민들의 선택은 분명 할 것입니다.
    그리고 "분지 - 쓰레기"라는 사실뿐만 아니라이 제품에 대한 믿음이 없기 때문에.
    나는 개인적으로 자동차 운전자로서, 아니.

    너의 애국심과 관련해서.
    1. 올레 첵
      23 11 월 2017 11 : 26 새로운
      +3
      물론 당신이 당신 공장의 애국자이지만, 한 사람이 이미 말했듯이, 외국 차가 50 %의 관세 감축을한다면,



      러시아의 생산 문제가 직무 감축을 "해결"하고 싶을 때 좋습니다.
      그런데 기업에서 많은 통화를 얻고 있습니까?
      그래서, anteres. 아니면 루블이 언덕 위에 무언가를 사기를 바랍니까?
    2. Ingvar 72
      Ingvar 72 23 11 월 2017 21 : 15 새로운
      +2
      인용 : Fuzelir
      그리고 "분지 - 쓰레기"라는 사실뿐만 아니라이 제품에 대한 믿음이 없기 때문에.
      나는 개인적으로 자동차 운전자로서, 아니.

      6 년 동안 오펠 아스트라에서 스케이트를 탔습니다. 나는 Kalina에 같은 금액을 타십시오. Kalina에서 XNUMX 킬로미터의 비용은 몇 배 (!) 저렴합니다. 그리고 이것은 믿음이 아니라 객관적인 비교입니다. hi
  23. 페드 먼
    페드 먼 23 11 월 2017 10 : 03 새로운
    +4
    웬일인지, 빙산을 알아 차리지 않고, 그들은 불행한 Volga 자동차 공장을 공격하고 희귀 한 유머 감각을 보여 주지만 모든 것이 그렇게 단순하지 않고 그리 간단하지 않습니다. 우리는 서양 / 동양 제조업체들이 기술 및 재무 역량의 차이를 고려할 때 러시아 시장에서 AvtoVAZ를 축출하지 못했다는 사실부터 시작해야합니다.

    그들이 웃으면 이것에 대한 이유가 있습니다.
    "러시아 시장에서 VAZ를 축출하는 것은 어리석게도 국가를 허용하지 않을 것이다. 이것만으로 외국 자동차에 대한 의무와 발명.
    1. 올레 첵
      23 11 월 2017 11 : 19 새로운
      +1
      "러시아 시장에서 VAZ를 축출하는 것은 어리석게도 국가를 허용하지 않을 것이다. 이것만으로 외국 자동차에 대한 의무와 발명.


      뭔가 오해 하셔서 ...
      세계 표준에 따라 러시아의 초 효율적인 생산에 세계가 관심을 기울여야하고 VAZ의 지분을 차지하지 않는 이유는 무엇입니까?
      의무는 무엇입니까? 왜 메가 기어스가 러시아에서 효과적으로 일해도 AvtoVAZ보다 자동차를 저렴하고 더 좋아하지 않는 이유는 무엇입니까?
      문제가 무엇입니까?

      의무 ... 직무 ... 직무 ... 슬픈
  24. 쿼티
    쿼티 23 11 월 2017 10 : 17 새로운
    +1
    Volzhsky 공장은 기술 측면에서 10 년 뒤떨어졌으며, 90 년대에 개발 및 새로운 장비에 투자하지 않고 기존 장비에 관심을 보였습니다. 외국의 "투자자"의 출현으로 그들은 더 많거나 적은 차를 생산하기 시작했으며, 나는 같은 Kalina가 해당 부문에서 성공적인 차라고 생각합니다.
    신기술에 대한 안정적인 투자로 VAZ는 곧 수출에도 적합하고 경쟁력있는 것을 탄생시킬 수있을 것입니다.
    이 회사는 메르세데스 공장 AvtoVAZ를 구입했습니다. 재구성 된 생산, 컨베이어 가동 ... ham! Lada 출구에서! 그들은 장비를 해체하고 독일에서 새로운 장비를 몰고 설치하고 조정하고 발사했습니다 ... 라다! 모든 공장 ​​직원은 해고되고, 독일 근로자는 반입, 설립, 검사 및 착수됩니다. 팬케이크! 출구에서 다시-Lada! 식물 근처에 언덕이있다. 공장의 엔지니어 및 감독 (두 접두사 Ex). 이것 좀 봐 감독에게 엔지니어 :-그리고 나는 당신에게 말했다-장소는 저주 받았다! 그러나 모든 "w에서 손 ... w에서 손 ...".
  25. 야만인 1976
    야만인 1976 23 11 월 2017 11 : 10 새로운
    +2
    올바른 기사, 올바른 기사, 우리는 경제와 생산이 없으며, 소비자 구매와 판매가 더 이상없고, 외화를 직접 수입하지는 않지만 수입 된 것을 사고 싶어합니다. 이것이 바로 문제입니다.
  26. 알토
    알토 23 11 월 2017 11 : 13 새로운
    +5
    제품 견적 : 죽은 날
    VAZ는 더 이상 VAZ가 아니라 Lego 생성자를위한 조립 공장입니다.

    -------------------------------
    VAZ에 관계없이 나는 다양한 트레일 장비 제조에 종사했기 때문에 즉시 말합니다. 자동차 산업은 광범위한 협력을 필요로하며 이는 복잡한 생산에 적용됩니다. VAZ는 이제 르노 문제의 재산입니다 (닛산은 분리 된 것으로 보입니다). 자동차가 저렴하려면 구성 요소와 구성 요소가 저렴해야합니다. 저렴한 구성 요소는 수백만 개의 조각으로 복제되어 동시에 판매되는 구성 요소입니다. 당연히이 시장에는 15 만 ~ 20 천만 명의 소비자가 필요합니다. 일년에 수천 번 생산되는이 공장은 단순히 경쟁에서 우위를 차지할 수는 없습니다. 그는 기계류 업데이트, 새로운 프로젝트 등에 필요한 금액을 수집하지 않을 것입니다. 그리고 제품의 낮은 순환 품질은 불안정하지만 아무도 장비를 신경 쓰지 않습니다.
    나는 이제 집에서 자란 공장에서 일하고 정원 장비를 만듭니다. 기계는 여전히 소련의 보편적입니다. CNC에서만 플라즈마 절단, 수입 부품, 그러나 우리 제조에서. 우리 스스로 무언가를하는 것이 좋습니다.
    VAZ 자동차도. 소유 측면에서 자동차가 좋고, 수리 비용이 낮고, 편안함 측면에서, 물론 당신은 백만 당 400 루블의 비용으로 Grants에서 기 대해서는 안됩니다. 간단히 말하자면.
  27. 레
    23 11 월 2017 11 : 23 새로운
    +4
    나는 이해하지 못했다. 그러나 Avtovaz에 관한 기사에서 어디에 있나?
  28. 면제하다
    면제하다 23 11 월 2017 11 : 46 새로운
    +2
    내가 가장 최악의 용서를 한 모든 자동차 중, 이들은 "일곱"과 "아홉"의 VAZ 모델이다. 그들은 일을하고 일주일에 하루를 보냈다. 지글리 이전에이 v프 스크 코소 비테 (Izhevsk Muscovite)와 같은 문제가 없었고, 심지어 Zhiguli도 없었습니다. 469과 UAZ조차도 그런 충격이 없었습니다. 나는 다음 독일어와 일본어에 대해 침묵하지 않습니다.
    외국 자동차를 타기 위해 외국 통화를 벌려면 어떻게해야합니까? 예 아니오 - 수백 년 동안의 "은행"과 같은 개념은 필요한 경우 통화를 사러갔습니다.
    일본인은 쓰레기를 사용 했습니까? VAZ의 현재 모델은 지난 30 년 동안의 일본 여성들을위한 장비 수준에 미치지 못합니다.
    나는 여름에 최고 온도에서 + 40까지 자쿠 츠크에 살고 차가운 것은 -62, 오른 손잡이 일본인의 출현과 함께 이곳의 VAZ 자동차는 실제로 에이커 필드에서 죽었다 (이것은 별도의 세그먼트 임). 소비자 투표는 루블로 이루어졌으며 나는 AvtoVAZ에서 자동차를 얻지 못했다. 나는 사지 않는다. 푸틴의 칼리나 여행을 두세개의 예비 기계로 기억할 수있다 ....
    1. 페룬의 손자
      페룬의 손자 23 11 월 2017 12 : 42 새로운
      +3
      제품 견적 : 면제
      VAZ의 현재 모델은 XNUMX 세의 일본 여성에게 도달하지 않습니다.

      어서.
      30 년 전, 당시 예산 Lads가 장착 된 것과 같은 방식으로 예산 일본 여성이 장착되었습니다.
      이제 예산 일본인 여성은 예산 Lads가 장착 된 것과 같은 방식으로 장비됩니다.
      그러나 희망적 인 생각을하기 위해 일부 클래스와 다른 가격대의 자동차를 비교하는 것을 망설이지 않습니다.
      참고로 : 30 년 전 기계 및 에어컨 전 세계에 프리미엄 자동차에만 배치되었습니다.
      1. 보쉬
        보쉬 23 11 월 2017 14 : 22 새로운
        0
        장비는 동일하지만 품질 만 다릅니다.
        1. 페룬의 손자
          페룬의 손자 23 11 월 2017 18 : 59 새로운
          +1
          제품 견적 : Bosch
          장비는 동일하지만 품질 만 다릅니다.

          닛산이 VAZ Kalina에 명판을 걸고 Mi-Do 브랜드로 판매하는 것은 자동차의 품질이 좋지 않기 때문입니다. 눈짓
      2. 그린 우드
        그린 우드 23 11 월 2017 14 : 53 새로운
        +2
        인용구 : 페룬의 손자
        30 년 전, 당시 예산 Lads가 장착 된 것과 같은 방식으로 예산 일본 여성이 장착되었습니다.
        난 동의하지 않는다. 일본 자동차의 차이점은 유럽인과 미국인이 일본 자동차의 중간 또는 사업 부문의 징후로 간주하는 많은 요소가 예산 옵션에 놓여 있다는 것입니다. 예를 들어, 같은 전기 창문은 거의 90 년대 일본인입니다.
        인용구 : 페룬의 손자
        30 년 전, 전 세계의 기계 및 에어컨은 프리미엄 자동차에만 설치되었습니다.
        웃음 그들은 재미있게 만들었습니다. 90 년대 초에 나의 아저씨는 갓 가져온 Corolla FX 1989를 가져 왔습니다. 이미 자동 변속기, 에어컨, 파워 윈도우, 스티어링 휠 조정이 있었으며 이전 소유자조차도 CD 플레이어로 라디오를 넣었습니다. 에어백도 있었지만 기억이 나지 않습니다. 프리미엄으로 간주됩니까? 롤

        인용구 : 페룬의 손자
        자동 장치
        80 년대 후반부터 블라디보스토크로 수입 된 거의 모든 일본 자동차가 기계에 실 렸습니다. 우리는 도시에 많은 사람들이 단지 상자를 타는 방법을 모른다. 상자-속도를 느끼는 많은 연인, 거리 스크레이퍼 등
        1. 페룬의 손자
          페룬의 손자 23 11 월 2017 17 : 19 새로운
          +2
          제품 견적 : Greenwood
          90 년대 초에 나의 아저씨는 갓 가져온 Corolla FX 1989를 가져 왔습니다. 자동 변속기, 에어컨, 파워 윈도우, 조정 가능한 스티어링 휠이 이미있었습니다.

          그리고 90 년대 초에 그러한 새로운 화관 비용은 얼마입니까? 라다보다 2 배나 더 비싸나요?
          1. 면제하다
            면제하다 23 11 월 2017 18 : 12 새로운
            0
            89goda가 쓰여졌지만, 10 시대의 오른 손잡이 일본인 여성은 새로운 VAZ 자동차를 끈으로 묶을 것입니다 ...
            1. 페룬의 손자
              페룬의 손자 23 11 월 2017 18 : 50 새로운
              +3
              제품 견적 : 면제
              그리고 아무도 새로운 것에 대해 이야기하지 않습니다

              다음과 같은 경우에만 "종료" 부정확 비교.
              같은 연령대의 자동차와 하나의 가격대를 비교하는 것이 옳습니다. 다른 가격대의 자동차 틀리게. 더 비싼 제품은 일반적으로 더 기능적이고 편리합니다. 분명하다.
              그러나 Russophobes는 할인 된 낡은 외국 자동차와 새로운 자동차를 "같은 가격으로"비교하는 것을 좋아합니다. 외국 자동차는 처음에 더 높은 가격 범주에 속했고 마모로 인해 2-3 배의 가격 인하 후에 만“동일한 가격”이되었습니다.
              1. 면제하다
                면제하다 23 11 월 2017 19 : 29 새로운
                +1
                너는 다른 사람에 뇌조증의 꼬리표를 걸고 싶니? 명백히 큰 마음이 아니야.

                그리고 마모에 대해 - 일본 차가 얼마나 자주 바뀌고 왜 그런지 물어 본다. 동시에 일본 차를 입는 것과 동시에 중고차보다 더 나쁜 조건에 새로운 차가있을 때도있다.
              2. 올레 첵
                23 11 월 2017 19 : 37 새로운
                +1
                같은 연령대와 가격대의 자동차를 정확하게 비교하십시오. 가격 범주가 다른 자동차는 비교할 수 없습니다.


                절대적으로 확실하다.
      3. 면제하다
        면제하다 23 11 월 2017 18 : 15 새로운
        +1
        최종선은 새로운 Lada의 가격에, 가득 차있는 다진 고기를 가진 저가 원산지 일본 5-10 차에서 멀리 살 수 있었다 ... 그리고이 차는 새로운 Lada보다는 매우 잘 간다
        1. 페룬의 손자
          페룬의 손자 23 11 월 2017 18 : 54 새로운
          +1
          당신은 Lada를 예산 일본과는 거리가 멀다고 생각합니다.
          하다 다른 가격대의 자동차를 잘못 비교 한 경우 그리고 이러한 사기를 근거로 우리의 자동차가 더 나쁘다는 것을 증명하려고 노력하고 있습니다.
          1. 면제하다
            면제하다 23 11 월 2017 19 : 24 새로운
            0
            나는 800 천 가치에 대해 돈을 위해 Iksrey Vesta를 비교한다. 나는 돈을 위해 일본 2010-2012goda를 가져 가야하고 슬픔에 대해 잘 모른다.
            1. 페룬의 손자
              페룬의 손자 23 11 월 2017 22 : 49 새로운
              +1
              새로운 것을 위해 돈이 없습니다-중고를 사십시오. 이것은 당신의 개인적인 선택입니다. 그러나 자동차 산업의 가상적인 후진성은 어디에 있습니까?
    2. your1970
      your1970 23 11 월 2017 14 : 17 새로운
      +1
      제품 견적 : 면제
      오른 손잡이 일본인의 출현과 함께, 여기의 VAZ 차는 본질적으로 멸종했다
      그리고 외국 자동차가 카자흐스탄에서 사망 한 후 깨끗한 첫 번째 임무가 균등화되고 위기가 타격을 입었고 지금은 두 번째 물결이되었습니다. 그리고 이제 그들은 우리와 지주 외국인을 해체하려고 싸우고 있습니다.
      약속 하지마.한 마디 ....
  29. 페룬의 손자
    페룬의 손자 23 11 월 2017 12 : 37 새로운
    +3
    제품 견적 : 보이지 않는
    2010 년에 구입했지만 VAZ를 구입하지 않은 Elantra가 근처에 있지 않았습니다.

    나는 명백하게 말할 것이다 :
    새로운 엘란트라는 라다보다 2 배 더 비쌉니다.
    물건을 더 비싸면 많을수록 기능, 편안함, 자원 등에 더 많이 투자하기 때문에 물건을 비용의 차이와 비교하는 점은 무엇입니까?
  30. 댓글이 삭제되었습니다.
  31. Reserve buildbat
    Reserve buildbat 23 11 월 2017 13 : 26 새로운
    +3
    나는 VAZ에 대해 아무것도 없지만 왜 이제는 구성 요소를 가져 왔으며 빌드 품질이 동일합니까? Kalina의 이야기는 말할 것도없고, 후드 아래에서 CATS가 올라가 엔진이 시동 될 때 종종 죽는다는 것이 밝혀졌습니다. 불만 사항이 작성되었지만 VAZ는 자동차 서비스가 자유롭게 설정했지만 상당한 비용을 지불하는 방패를 놓기를 거부했습니다.
    1. 올레 첵
      23 11 월 2017 19 : 30 새로운
      0
      그것이 CATS가 그녀의 두포의 아래에 들어가고, 엔진을 시동 할 때 자주 죽는 것이 나왔다.


      미안, 나는 논쟁하지 않는다.
      울음
      1. Reserve buildbat
        Reserve buildbat 23 11 월 2017 21 : 38 새로운
        +2
        고양이가 두건 아래로 기어 올라갈 수있는 차를 보여줘. 후드가 닫혔습니다. Kalina 이외에
  32. 자우 베크
    자우 베크 23 11 월 2017 13 : 40 새로운
    +1
    Vesta는 꽤 외국 자동차입니다 ... 가장 중요한 것은 그들이 소련 플랫폼을 바꾸고 새로운 것으로 전환했다는 것입니다.
    우리 자동차 산업의 운명은 우리 시설에서 라이센스를 구입하거나 외국 자동차를 생산하는 것입니다. 이것은 GAZ와 VAZ와 KAMAZ에 의해 입증됩니다. 우리와 사람들과 함께하는 주요한 일.
  33. 타샤
    타샤 23 11 월 2017 14 : 13 새로운
    0
    역설적 인 방법으로 전설적이고 광범위하게 광고 된 비즈니스는 복잡하고 시간을 초월한 문제를 해결하기 위해 취해지지는 않지만 불독 그립이 가장 맛있는 것을 잡습니다.


    그리고 역설은 어디 있습니까? 같은 문장에서 대답입니다. 뭔가를 생산하는 것보다 구매와 판매를 다루는 것이 더 쉽고 수익성 높고 안전합니다 ...
    루블에 대한 달러가 증가했습니다. 중국에서 나르는 것보다 우리와 함께 생산하는 것이 더 저렴 해졌습니다.
    다른 한가지가 있습니다 - 루블 - 위안에있는 중화 인민 공화국과의 정착촌으로 이동하자. 비율은 루블 - 달러보다 약간 저렴 할 것이다 - 그리고 자신의 경공업을 잊을 수있다.
  34. 보쉬
    보쉬 23 11 월 2017 14 : 19 새로운
    +1
    소비에트 시대에 모든 사람에게 탱크를주지 않았지만이 금속으로 지글 리를 만들었다면 VAZ와 동맹국은 XNUMX 시간 내내 일했을 것입니다. 수요가 있었고 개발이 있었을 것입니다. 그래서 반년의 사람들이 기계에 맞서 서서 XNUMX 년 동안 정체 상태에있었습니다. 이제 보르 조미를 마시기에는 너무 늦었습니다. VAZ는 쓸모없는 자동차를 생산하고 정부는 수입 관세를 통해 VAZ의 혼수 상태를 유지하고 보호주의에 종사하고 있습니다.
    1. 페룬의 손자
      페룬의 손자 23 11 월 2017 17 : 12 새로운
      +1
      제품 견적 : Bosch
      VAZ는 쓸모없는 자동차를 생산합니다

      그리고 Grants, Largus, Vesta 및 X-Ray의 도덕적 폐기는 무엇입니까?
      제품 견적 : Bosch
      정부는 수입 관세를 희생하면서 VAZ 혼수 상태를 지원하고 보호주의에 종사

      VAZ는 이제 절대적으로 동등한 조건에서 상트 페테르부르크, 모스크바, 칼루가 등에 XNUMX 곳 이상의 외국 자동차 공장이 있습니다.
  35. 도교
    도교 23 11 월 2017 15 : 21 새로운
    +3
    그리고 저는 개인적으로 산타페에서 X 레이로 옮겨서 결코 그것을 후회하지 않았습니다 ...
    차가 "체커 보드가 아니고 가야하는"사람은 아주 괜찮은 선택입니다. 이제는 두꺼비와 싸워서 일반적으로 새로운 Hrey가 SV 크로스를 (일반적으로 의사가 주문한) 십자가를 바꾸지 않을 것입니다 ... 우리는 천천히 일하고, 비교하는 방법. 그리고 지금은 높은 늑대와 외침이 있다는 사실은 ... 그래서 그것은 대부분 "Ponte and Snobbery"(그리고 돈을 세지 못하는 것)입니다. 누가 전체 이야기를 참고로 돌 봅니까?
    http://www.drom.ru/reviews/lada/xray/125494/
  36. 아와 즈
    아와 즈 23 11 월 2017 16 : 38 새로운
    +1
    이해할 수 있도록-동의합니다. 의미는 명확하며 일반적으로 일반적인 현실에 해당합니다. 프로덕션에서 일하기를 원하는 사람은 없습니다. 그러나 이것이 가장 중요한 것은 아닙니다. 폐허 이후의 인구는 아무것도 가지고 있지 않고 업데이트가 필요했기 때문에 성장이 있었을 때, 그것은 일하기 매우 쉬웠습니다. 주 칩은 가능한 한 비싸게 팔아야했습니다. "창조적"의 성장과 다른 수준의 관리자들이 성공을 자랑했습니다. 그러나 문제가 발생하자마자이 모든 관리자는 실제로 일하는 방법을 모르기 때문에 혀를 한 곳에 놓고 아무것도 할 수 없습니다.
    여기 예가 있습니다. 저는 부가가치가 높은 전국의 제품을 판매하는 큰 공장에서 일하고 있습니다. 그것이 자랄 때, 모두는 초콜렛에 있었고 기뻐했습니다. 이제 크린 켓이왔다. 실제로 생산량을 최대로 줄여야했습니다. 이 모든 관리자, 놈들은 아무것도 할 수 없으며 노동자들에게 무엇을 비난하는 방법 만 알고 있습니다. 그러나 노동자들은 일을하고 일을했으며, 그 결과는 더 적습니다.
    그러나 나는 다른 것에 대해 이야기하고 있습니다. 우리 마을에서는 생산뿐만 아니라 주변의 비슷한 두 방향으로 인해 서부 기술을 사용하여 모스크바에서 완전히 생산 된 대형 생산물을 끌어 와서 현지 자원으로부터 상당한 비율의 숙련 된 노동자를 유혹했습니다. 그러나 현지 사람들이 처음부터 사업을 시작했는데 우리가 어떻게 꾸짖 었더라도 회사를 위해 싸우고 있다면 같은 신규 이민자들은 14 세 이전에 사망했습니다. 시장이 가득 차 자마자 표준 템플릿 체계가 작동을 멈췄습니다. 그러나 모든 것이 아름답습니다-최신 서양 기계, 이탈리아와 독일의 숙련 된 관리자 ...
    내가 일하는 곳에서 저자가 지적한 것과 같은 문제는 너무 많은 외국 원료입니다.
  37. 텍터
    텍터 23 11 월 2017 17 : 52 새로운
    +1
    이 기사에서 AvtoVAZ는 너무 무모하게 아무것도 낭비하지 않는 분명하고 불필요한 폐기물의 예로 선택되었습니다. XNUMX 월 말에 Tolyatinsky 공장은 영업 이익에 도달했다고 말하면 충분합니다. 부채 상환이 아니라면 그는 흑자 상태 였을 것입니다. 또한:

    전년 대비 러시아 자동차 시장의 판매 성장률은 15,4 %이며 시장 점유율의 34,8 %입니다. AvtoVAZ는 통화를 얻는 동안 :
    AvtoVAZ의 수출 수입 상반기 작년 같은 기간에 비해 1,8 배 증가한 4,84 억 루블. 총 수입에서 수출 비중은 1,6 % 포인트 증가한 4,6 %였다. 완성 된 Lada 기계의 수출은 5 개로 약 10 % 증가했습니다. 120 년 말 AvtoVAZ는 수출을 최소 2017 % 증가시킬 것으로 기대한다고 Nicolas Mor 사장은 말했다. 대략 최대 50.
    AvtoVAZ는 같은 통화를 만들고 있습니다.
  38. 볼카
    볼카 23 11 월 2017 18 : 00 새로운
    +1
    왜이 모든 것이 ... 나는 니바 4x4에 가서 소비에트 자동차 산업의 걸작에 매우 만족합니다. 오늘 저렴하지는 않지만 여전히 화가납니다. 가장 중요한 것은 특정 생활 조건에서 과시해야 할 차량이나 차량을 결정하는 것입니다 ...
  39. 블라드 크라스
    블라드 크라스 23 11 월 2017 23 : 43 새로운
    0
    문제는 생산자가 통화를 필요로하는 것이 아니라 필요하다는 것입니다
    연금 수급자까지. 루블의 약점으로 인해 모든 사람들은 달러를 절약하는 것을 선호합니다.
    1. Michael59
      Michael59 24 11 월 2017 11 : 10 새로운
      0
      모든 사람을 위해 말하지 마라. 나는 Gref의 루블을 가지고 있으며, 우리 나라에서는 문제없이 모든 것을 구입할 수 있습니다. 일부는 항상 충분하지 않지만 저에게는 충분합니다.
  40. 수라레
    수라레 24 11 월 2017 10 : 52 새로운
    0
    그건 그렇고, 그때 그것은 세계 시장에서 값싼 / 3 위 상품으로 가득차 있었지만, 명백한 이유 때문에 소련은 그들을 사지 않았다 (공산주의자는 무역하는 법을 몰랐다!).

    정부의 입장은 소련 사회주의 연방 공화국 시민들이 해외로부터의 좋은 물건만을받을 자격이있어서 고품질의 물건 만 들어갈 수 있기 때문에 서구의 모든 것이 국내보다 훨씬 좋다고 신화가 나타나기 때문이다. 그들이 더 싼 쓰레기를 수입하기 시작한 후에야, 그것이 단지 신화 였음이 분명해졌지만, 너무 늦었다.
  41. Michael59
    Michael59 24 11 월 2017 11 : 02 새로운
    0
    나는 운전자가 아니며, 나를 위해 가장 중요한 것은 갈 것입니다. 물론 대표 클래스가 아닌 메르세데스에서는 칼리나가 아무런 차이가 없습니다. 이탈리아 인이 기증 한 자동차 산업은 스푼이 달린 포크와 같아야하지만 자체)))).
  42. chlif
    chlif 24 11 월 2017 11 : 13 새로운
    0
    1. 러시아 제품, 제조업체에 대한 선전을 금지해야합니다.
    2. 집단 대량 학살에 관한 법률 강화 (임금 미지급, 유독 제품 제조업체 및 러시아 시민이 고통받는 기타 사기 제도).
    3. 해외 반출, 애국심이 반역 한 반역자 (수입이 우리보다 낫다고 생각하는 사람, 해외에 가서 외국 재산을 취득하는 사람, 도둑).
    그리고 그렇다면 모든 사람들은 향후 XNUMX 년 안에 경제가 개선되고 변화 될 것이라고 믿었습니다. 그러나 우리 정부는 존재하지 않는 인구로부터 더 많은 돈을 모으기 위해 어리석은 법에 종사하고 있으며, 있다면, 대부분의 일반 시민들은 러시아 경제에 투자하고 우리의 상품을 구매할 것입니다. 심지어 더 나쁘더라도 개발이 더 좋고 안전합니다!
  43. 수라레
    수라레 24 11 월 2017 11 : 18 새로운
    0
    생산은 어렵고 치질이 있지만, 실제로 이것이 고용과 임금을 증가시키는 유일한 방법입니다.

    직접 제작 했니? 러시아 법률의 조건에 따라 생산을 조직하는 것이 얼마나 어렵고, 우리의 법률과 거래하는 것은 문제가되지 않지만 생산해야한다는 것을 모릅니다. 저를 믿으십시오, 나는 경쟁을 위해, CNC 기계 만 주입 한 개인 사무실에서 일해, 성과는 맹렬한, 비용은 빈약하다. 그러나 당신은 빛, 가스, 물 공급 업체와의 계약 체결이 무엇인지 전혀 알지 못합니다. 독점 기업의 약탈 적 조건은 무엇입니까? 그러나 이것으로도 모든 이익을 먹는 대출에 대한 약탈 적 이익이 아니라면 대처할 수 있습니다. 이 사무실은 은행이 단순히 대출을 중단했을 때 2008에서 폐쇄되어 많은 소규모 회사의 일반적인 파산을 초래했습니다. 귀하의 정보를 위해, 그 당시 대출을받지 않은 사무실은 전혀 고통을받지 않았습니다.
    1. 올레 첵
      24 11 월 2017 11 : 56 새로운
      0
      러시아 법률의 조건에서 생산을 조직하는 것이 얼마나 어려운지 전혀 알지 못합니다.


      실례합니다, 당신이 악화시키고 싶습니까?
      또는 무엇? 눈짓
  44. 의사도
    의사도 24 11 월 2017 11 : 25 새로운
    0
    많은 말, 결론은 어디에 있습니까? 더 많은 첨단 기술 제품을 생산하여 더 비싼 언덕 위에 판매한다는 결론으로 ​​간주 될 수 없습니다.
    .
    우리의 문제에 대한 모든 설명의 결론은 공개 시장에서 우리의 경제는 경쟁이 없다는 것입니다. 지금까지 또는 영원히 또 다른 문제입니다. 수천 가지의 다른 메커니즘을 사용하면 열린 테두리로 인해 생산량이 증가하지 않고 자연스럽게 성장할 수 없습니다.
    .
    이 문제에 대한 해결책은 석유 및 가스 임대료로 인한 손실에 대한 적절한 친밀감, 적극적인 보호주의 및 보상입니다. 시장이 그러한 투자를 수익성이없는 것으로 인식하더라도 돈의 수출이 아니라 국가에 대한 적극적인 투자. 보호주의와 국가로 인해 우리나라의 생산을 수익성있게 만들기위한 정치적 결정이 있어야합니다. 주입.
    .
    저자에게 한가지 더 질문이 있습니다. 첨단 제품을 직접 생산할 수 있다면 왜 수출이 필요한가? 우리는 모든 것을 스스로 할 것이며 달러는 필요하지 않습니다.
    둘째, 우리가 무엇을하든 실제 가격으로 판매 할 수 없습니다. 제재 조치로 인해 수출이 필요하지 않거나 수출 용량이 유휴 상태 인 이유는 무엇입니까?
    셋째, 다가오는 로봇 화 및 생산 자동화는 대량 생산 및 직렬 생산 요구 사항을 크게 줄입니다. 상대적으로 작은 국가에서도 모든 것을 생산할 수있게 될 가능성이 있습니다. 자원이있을 것입니다. 그리고 왜 우리는 서구와의 차별적 인 노동 분업에 참여해야합니까? 다시, 수출이 필요하지 않습니다.
    .
    서구에서는 첨단 기술 제품을 해당 지역으로 수출 할 수 없습니다. 또한 미국은 러시아의 석탄, 석유 및 가스를 자체 석유로 대체하려고합니다. 가까운 장래에, 우리의 수출 기회는 우리의 국경과 동맹국의 국경으로 축소 될 것입니다. 다시, 수출에 대한 희망은 포기되어야하고 생산은 국내 소비를 위해 독점적으로 개발되어야한다.
    .
    이것은 우리의 선택이 아니라 우리의 목표는 아니지만 삶이 생존을위한 또 다른 레시피를 남기지 않습니다. 이것은 어려운 선택이자 교역자에게는 비교적 열악한 삶이지만 사람들에게는 일과 급여입니다. 그리고 미래에는 나라의 전성기와 힘이 있습니다.
  45. PPD
    PPD 24 11 월 2017 13 : 08 새로운
    0
    나는 여기서 무엇을 말해야할지 모르겠다 !!!!!
    첫째, 효율성에 대해 많은 돈이 AvtoVAZ에 쏟아졌습니다.
    잃어버린 작은 일이 어떻게 그런가요? 300000 대를 팔면서 200000 대를 팔고 있습니까?
    "황금 낙하산"을 생각 나게하는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
    그들은 Andersen이 Vaz를 정상 수준으로 끌어 올리는 임무를 설정했습니다. 무엇을해야합니까? 예, 다른 국가에서는 일반 예비 부품 만 구입하십시오. 너는 어떤 다른 일을 할 수 있니? 물론 바뀌었다. 손실에 다시 Taz!
    부품 가격이 상승하면 기계 자체의 가격이 더 비싸지고 있다고 가정 해 봅시다 2 대의 자동차 제품군 중 하나는 1 년 동안 "웅장한 5 Lada"를 보유하고 있습니다. 나는 팔지 않을 것입니다. 그것은 단지 흥미 롭습니다. 수년간의 생산에서 파워 스티어링은 나타나지 않았습니다. 비싸거나 지루합니까? 생각하고 디자인을 개선하는 이유는 무엇입니까? 외국 자동차는 이미 주행 거리의 7 배를 넘어 섰고, 2에 가까운 거리는 없었습니다. 규칙에 따라 모든 것이 다 다루어졌고 이미 히드라에 집에 도착하여 플라스틱 파이프를 입었습니다. 내가 nadal에 간다면? 사실, 나는 X-ray Vaz가 무언가를하고 있다는 것이 정말로 기쁩니다! 하지만이 문제로 뭔가해야 할 일이 있습니다. 외국 자동차는 아내를 위해 쓰여졌지만 제가하고있는 일이 분명합니다. 근처에 Lada 살롱이 있었고, 할 일이없고, 그만한 가치가 있습니다.이 광선은 그만한 가치가 있습니다. 깨끗한 기계도, Zhigulists도 이해하지 못할 것입니다. 가스 탱크 해치를 열었습니다. 예, 내 바람과 같은 모든 것이 모든 바람에 열려 있습니다. 판매자는 (모의 또는 무언가) 차용을 지시합니다. 예, 가격표는 거의 5r이지만 다른 것을 넣어야합니까? 내가 부드럽게 휘발유, 모든 Lada 차량이 마당에 얼마나 많이 부어 졌는지 알고 있습니까? 입 닥쳐. 글쎄, 그는 LADA 살롱의 안뜰에서 직원들의 차가 서 있고 단일 LADA가 아니라는 것을 어떻게 알았습니까!
  46. SerZh1972
    SerZh1972 24 11 월 2017 14 : 57 새로운
    +1
    1) 저자-적어도 중국 해발을 보라-당신은 모든 차이점을 즉시 이해할 것입니다.
    2) 보이저가 부동산을 임대하고 돈을 얻는 것을 선호하는 국가에서는 (한 번 짜낸 사업이 이미 폐허가 되었기 때문에) 아무것도 기대할 수 없었습니다.
    3) 현재 한국의 사례
    국가의 자동차 산업의 대규모 발전의 원동력은 1974 년 산업 문제에 대한 정부의 직접적인 개입이었다.
    정부 프로그램은 수출 지향과 자본 집중이라는 두 가지 기본 원칙에 기반을두고있었습니다. 정부는 대기업, 주로 대기업 다 분야 소장, 소위 "재벌"의 창설을 장려했다. 이 기업들은 큰 특권을 받았습니다. 우선, 저렴한 대출과 광범위한 세금 혜택을 누릴 수 있습니다. 정부의 법령에 따라 KIA, 현대차, 아시아 차, 신주 (대우 자동차의 차종, 기아차가 아시아 차와 합병)에 따라 자동차를 제조 할 수있는 XNUMX 개의 회사가 있습니다.
    자동차 회사에 부여 된 특권과 교환하여 특정 요구 사항이 제시되었습니다. 따라서 한국 정부는 기존의 각 회사가 1980 년까지 매년 50 만대를 생산해야하는 표준을 도입했습니다.
    첫 단계에서 정부는 외국 자동차 수입에 대해 높은 관세를 부과했으며 (수입차가 거의 불가능 해졌으며) 면세 부품 수입 (주로 일본에서 수입)을 허용했다.
    다음 단계에서 주정부는 한국 자동차 제조업체 (한국 자동차 산업 협동 조합 협회 또는 KAICA)의 조직을 만들어 모든 부품의 수입을 금지 할 수 있습니다 (허가를 얻기 위해 수입 업체는 유사한 제품을 한국에서 제조 할 수 없음을 증명해야했습니다). 이때까지 한국 정부는 자동차 제조업체가 국가 생산 구성 요소의 최소 90 %를 사용할 것을 권장했다. 이로 인해 외국 자동차 제조업체 (주로 일본인)는 기술 판매를 강요 받았으며, 그렇지 않으면 부품 시장을 완전히 잃었습니다.
    한국 정부는 유능한 최고 경영자들과 함께 훌륭한 투자 회사의 역할을 수행했습니다. 사업체를 매수하고 투자를 유치했으며 사업이 개발되고 효과적이며 경쟁적 (액체)이되면 성공적으로 팔렸습니다. 자동차 산업은 여전히 ​​수익성이 높았고, 어려운시기에 한국은 필요한 국가의 민간 사업 (대부분 외국)의 재정 자원을 유치했습니다.
    기적도 없습니다.
  47. 세르게이 키 류신
    세르게이 키 류신 24 11 월 2017 15 : 03 새로운
    0
    동료 여러분,이 기사는 VAZ가 좋은지 나쁜지에 관한 것이 아닙니다! 이 기사는 실제로 "가져 오기 대체"의 의미에 관한 것입니다. 그리고 저자에 동의합니다. 오늘날 우리에게는 무역 회사와 생산량이 적습니다. 우리가 중소 기업에 대해 이야기하는 경우입니다. 전 세계에는 다양한 주제에 관한 작은 워크샵과 워크샵이 있습니다. 그리고 우리에게는 tandoor로 집과 빵집을 인쇄하는 데 모든 것이 멈췄습니다! 무역 만이 아니라 생산의 발전이 사람들의 의지에만 의존하는 것이 아니라는 것은 명백하다. 그러나 관료 장벽을 제거하지 않고 저렴한 대출이 없으면 우선 세금이 부과되지 않습니다.
    1. Vadim237
      Vadim237 24 11 월 2017 20 : 10 새로운
      +1
      우리는 아마도 세계에서 가장 쉬운 세금을 가지고있을 것입니다. 러시아에서 핀에서 로켓 엔진, 원자로 및 위성에 이르기까지 생산이 완료되었습니다. 우리가 생산하지는 않지만 생산할 수 없기 때문에 생산하는 것은 수익성이 없습니다.
  48. 팔콘 SD
    팔콘 SD 24 11 월 2017 20 : 31 새로운
    +1
    많은 편지, 그러나 왜 AvtoVAZ 이해하지 못했습니다. 저자는 경제학, 생산 또는 심리학에서 전혀 아무것도 이해하지 못합니다. 듀스에 관한 기사.
  49. Ratmir_Ryazan
    Ratmir_Ryazan 25 11 월 2017 10 : 56 새로운
    0
    AvtoVAZ는 올해 이익을 얻었고 VAZ 만 C 클래스 자동차를 생산 한 다음 D 클래스와 나머지 모든 제품을 생산한다면 트렌드가 강화 될 것이라고 생각합니다 .Grant, Kalina 및 Vesta는 잘 팔리고 있습니다 ...
  50. 비스 사리 온
    비스 사리 온 25 11 월 2017 12 : 42 새로운
    +1
    기사는 절대적으로 정확합니다. 그러나 정부 자체는 중소기업뿐만 아니라 대기업 개발도 허용하지 않습니다. 장애물과 뇌물 수수 나는 직접 알고, 내 피부에 경험이 있습니다. 현 정부에서는 이것이 사실이 아닙니다. 우리는 경제 개혁이 필요하지만 누가 그렇게 할 것입니까? 메드베데프, 또는 무엇? 날 웃게 만들지 마 우리는 경제와 산업에서 무언가를 이해하는 정상적인 정부가 필요합니다. 그리고 우리는 반죽을 얻는 것 외에도 아무것도 생각하지 않는 견고한 관리자가 있습니다.