T-10 - 최고 중 최고.
T-10 - 소련 최고의 무거운 탱크입니다. 이것은 1948-1952 (KBN CB)에서 개발되었으며, 1953 년에 소비에트 군대에 의해 채택되었습니다. 중요한 특징은이 모델이 수출 대상이 아니라는 것입니다.
이야기 소련 군대가 세 가지 유형으로 무장 한 40 년대에 창조가 시작되었습니다. 탱크 무거운 클래스 : IS-2, IS-3, IS-4 GBTU는 1948 년에 IS-4와 유사한 우수한 섀시와 우수한 보호 기능을 갖춘 새로운 대형 탱크를 만들기로 결정했으며 선체는 IS-3과 유사한 모양을 갖습니다.
탱크의 전투 중량 제한 - 50 톤 이하의 설계시 주요 요구 사항 개발자로서 소련 운송 공학부의 Chelyabinsk Plant는 디자인 국으로 지정되었습니다. 경영진은 수석 디자이너 인 J. Kotin을 임명했습니다. 그것은 EC-5 기계의 이름을주기 위해 계획되었습니다.
4 월 1949만큼 일찍 준비된이 프로젝트에 따르면 새로운 탱크는 7 개의 롤러가있는 하부 구조의 50 T 질량 구조였습니다. 이 케이스에는 "비뚤어진 코"라는 독특한 특징이 있습니다. 한 달 후, 탱크의 나무 모델이 만들어졌고, 그 후에 디자이너는 EC-5의 첫 번째 프로토 타입을 제작하기 시작했습니다. EC-4 모델에서 토션 바 정지의 처리 과정에서 특별한 어려움이 발생하여 많은 의문과 문제점이 발생했습니다. 많은 실험을 거친 후, 그들은 작은 지름을 가진 여러 개의 "비틀림"비틀림에 정착했다.
공장 테스트를 통해 기계가 전체적으로 TTT를 충족시키고 10 탱크의 첫 번째 배치를 출시하기로 결정했습니다.
1949에서 자동차는 2 단계의 공장 테스트를 거쳐 4 월 말에 모스크바의 Kubinka에있는 NIBT 테스트 사이트 1950에서 5 월 초에 상태 테스트를 통과했습니다. 테스트가 끝날 때 주정부는 로깅 장비를 일부 수정하여 탱크의 연속 생산을 시작하는 것이 좋습니다. 새로운 탱크는 많은 개선을해야만했으며, 그 결과 탱크는 반복 된 제어 공장 및 현장 테스트를 거쳤으며 12 월 1952 만 종료되었습니다. 탱크는 1953 봄에 채택 될 예정 이었지만 스탈린의 죽음과 관련하여 1953이 끝날 때이 일이 일어났습니다.이 기계는 T-10라는 이름으로 출범했습니다.
10 밀리미터 탱크 총 122TA-D, 길이 25 배럴 직경을 가지며, 48 밀리미터 총 DShKM 함께 짝 : 무장은 T-12,7이다. 총에는 이중 챔버 총구 브레이크와 자동 수평 웨지 볼트가 장착되어 있습니다. 갑옷 - 피어싱 발사체의 시작 속도는 795 m / s입니다. 망원경 시력 TSH2-27 5000를 사용하여 정확한 발사 범위는 미터에 도달하고, 측면 수준을 사용하여 목표의 경우 - 15 000 미터. chambering기구를 사용하여 차례로 가능 3-4 고 / 분의 속도에 도달 할 수 발사체의 로딩을 용이하게하고, 전하 경우 수동 - .. 2-3 고 / 분. 시준 시력 K12,7-T와 함께 제공되는 포탑의 해치를 기반으로 10-mm 대공포 DShKM에 프론트 로더. 총 아스날 homutkah 및 홈통 설치에 배치 30 껍질이었다. 기관총 탄약은 특별한 카트리지 조각 1000 300 상자에 있던 대공포의 동축 기관총 여섯 카트리지 례 150있는 3, 및 50을 공급했다. 나머지 550 카트리지는 아연 상자에 있습니다.
T-10 케이스는 갑옷이 좋았습니다.이 갑옷은 복잡한 상자 모양이었고, 정면 부분에는 "코 코"모양이있었습니다. 측면은 아래쪽으로 굽은 부분과 위쪽의 경 사진 부분으로 이루어져 있습니다. 상단 스턴트 시트는 T-34처럼 접을 수있어 전송 장치에 접근 할 수 있습니다.
탑은 능률적 인 모양으로 주조되며, 벽의 경사각과 두께가 다르며, 활의 250 mm부터 지붕의 주조 부분의 40 mm까지 다양합니다. 타워는 탱크 선체의 지붕에있는 시트 시트의 컷 아웃 위의 볼 지지대에 장착되었습니다. 탑의 뒷쪽은 장갑 장으로 만들어져 지붕에 용접되고, 앞은 탑의 몸체와 함께 주조되었다. 타워의 회전 메커니즘은 전기 또는 수동 구동 방식의 유성 기어입니다. 탱크 사령관 해치의 앞부분에는 TPKU 관측 장치가 있었고, 포탑 상부 마운트의 경계에는 일곱 개의 TNP 관측 장치가있었습니다.
탱크에는 X-NUMX 실린더와 12 리터의 액체 냉각 시스템이 장착 된 4 행정 V 형 디젤 엔진 B-5-12가 장착되었습니다. 그는 38,9 rpm으로 최대 마력 700에 도달 할 수 있습니다. 엔진은 4 개의 브래킷으로 구성된 받침대에 장착되었으며, 4 개의 브래킷은 측면에 용접되고 서로 몇 개의 길이가 정사각형으로 묶여 있습니다.
엔진 용 연료는 3 개의 내부 탱크와 2 개의 외부 탱크에있었습니다. 내부는 다음과 같이 위치합니다 : 185 리터의 용량과 전면에 90 리터의 용량을 갖춘 두 개의 뒤가 있습니다. 바깥 쪽은 선미의 날개에 달렸고 각각은 150 리터를 포함하고있었습니다. 외부 탱크는 탱크의 연료 시스템에 연결됩니다. 탱크의 총 부피는 760 l이었다. 1955에서, 내부 후방 탱크는 270 리터의 체적을 가지며, 이는 총 체적을 930 리터로 증가시켰다.
이 엔진은 동력 전달 장치에 연결되어 있는데, 동력 전달 장치는 유성 기어 박스로 구성되어 있는데, 이는 회전 메커니즘 유형 "ZK"가있는 블록을 기반으로하며, 앞 기어 8 개와 뒤 2 개를 가지고 있습니다.
T-10에는 14 톱니가있는 착탈식 림이 장착 된 후륜 구동 휠로 구성된 하부 구조가 있습니다. 각면에는 7 롤러와 세 개의지지 롤러가있었습니다. 독립적 인 서스펜션이 탄력있는 정지와 빔 비틀림으로 설치되었습니다. 세밀한 궤도 애벌레가 설치되었습니다. 각 체인의 트랙 수는 88입니다. 트랙 폭 - 720 mm, 피치 - 160 mm. 세 가지 수정 사항이있었습니다 : T-10A, T-10B, T-10M.
연속 생산에서 탱크는 T-10M이라는 이름을 사용하여 가족의 마지막 수정이되었습니다. 8은 6 탄약 피어싱 발사체 누적 도입에로, 미터 깊이 1963하는 나루를 극복하기 위해 OPVT을가 하였다 그러나 그러한 E 5 속도 기어 박스 등 다양한 변화를 만들 수있는 생산 과정, 1967 분의 속도를 변경했습니다. 1966에서 중지 한 탱크의 시리얼 생산, 저자가 생산 된 자동차의 수에 정확한 데이터를 찾을 수 없습니다 - 서양은 8000 탱크 자신감을 유발하지 않는 생산 추정, 국내 저자 표시 "더 2500», 그건 아마도 낮은 추정치이다. 어떤 경우, 의심 할 여지없이 가장 대규모 전후 무거운 탱크, 세계에서 탱크 개발의 역사에서 아마도 가장 거대한 무거운 탱크은 T-10. 고성능과시기 적절한 업그레이드로 40 유닛에 수년간 머물 수있었습니다. 무기 제거 명령은 1993 년도에만 제공되었습니다! 탱크는 수출되지 않고 다른 WTO 국가 및 (년 1968에서 체코 슬로바키아에서 바르샤바 조약 군대를 넣어 "작업 다뉴브"의 제외) 적대 행위에 참여하지 않았다.
T-10 시리즈 탱크 :
D - 광경 T2S-2, 29 - - 광경 TPN-3, 1 - 감시 장치 사수 TPV-4, 51 - 일루미네이터 OU-ST, 5 - 텐션기구 6와 핸들 지휘관 큐폴라 일곱 프리즘 관찰하고 악기 TPKU- 2, 7 - 공급 상자 ISP, 8 - 엔진 전술 해치 9 -지지 롤러 10 - 선미 연료 탱크 11 - 대형 연기 폭탄 BDSH, 12 - - gryazeochistitelem, 13와 구동륜 손가락 트랙 충, 14 - 안테나 15 - 배출 이젝터 창, 16 - 라디에이터 위의 창 그리드, 17 - 공기 흡입구 창 겨울에 엔진, 18 - ukryvochny 타르 칠한 방수 천, 19 - 탐조등 L-2, 20 - TNP, 21 충전 장치를보고 - 동축 기관총 KPVT, 22 - 해치 로더, 23 - 자기에 대한 목재, 24 - 가드 - 반사경, 25 - 예비 부품의 상자, 26 - 드라이버의 해치 탱크 T-10 Y T 10A, 27 - 운전자의 해치 T-10M, 28 - DSK 기관총을위한 창, 29 - 팬 수도자, 30 - 시력 TPN-1, 31 - 창 TUP 광경 , 32 - 동축 기관총 KPVT에 대한 상자, 33 - 엔진의 여름 공기 흡입을위한 창, 34 - 선 루프 윤활 시스템 유지 보수, 35 - 비상 출구 해치, 36 - KPVT 대공 기관총
A - 탑 탱크 T-10, B - 타워 T-10A, B - 총 마스크 D-25TS T-10A, T - 포탑 T 10M, D - 해치 로더 T-10M, E - 제니스 DShK 충전 탱크 T-10, T-10A, Ж의 해치의 포탑에 장착 된 선체의 바닥.
디테일 도면은 일반 뷰와 비교하여 2,5 배 확대되었습니다. (동급생 A. Aleshin, V. Sergeev, M. Baryatinsky (모델 디자이너 - 1990. - № 2))
이야기 소련 군대가 세 가지 유형으로 무장 한 40 년대에 창조가 시작되었습니다. 탱크 무거운 클래스 : IS-2, IS-3, IS-4 GBTU는 1948 년에 IS-4와 유사한 우수한 섀시와 우수한 보호 기능을 갖춘 새로운 대형 탱크를 만들기로 결정했으며 선체는 IS-3과 유사한 모양을 갖습니다.
탱크의 전투 중량 제한 - 50 톤 이하의 설계시 주요 요구 사항 개발자로서 소련 운송 공학부의 Chelyabinsk Plant는 디자인 국으로 지정되었습니다. 경영진은 수석 디자이너 인 J. Kotin을 임명했습니다. 그것은 EC-5 기계의 이름을주기 위해 계획되었습니다.
4 월 1949만큼 일찍 준비된이 프로젝트에 따르면 새로운 탱크는 7 개의 롤러가있는 하부 구조의 50 T 질량 구조였습니다. 이 케이스에는 "비뚤어진 코"라는 독특한 특징이 있습니다. 한 달 후, 탱크의 나무 모델이 만들어졌고, 그 후에 디자이너는 EC-5의 첫 번째 프로토 타입을 제작하기 시작했습니다. EC-4 모델에서 토션 바 정지의 처리 과정에서 특별한 어려움이 발생하여 많은 의문과 문제점이 발생했습니다. 많은 실험을 거친 후, 그들은 작은 지름을 가진 여러 개의 "비틀림"비틀림에 정착했다.
공장 테스트를 통해 기계가 전체적으로 TTT를 충족시키고 10 탱크의 첫 번째 배치를 출시하기로 결정했습니다.
1949에서 자동차는 2 단계의 공장 테스트를 거쳐 4 월 말에 모스크바의 Kubinka에있는 NIBT 테스트 사이트 1950에서 5 월 초에 상태 테스트를 통과했습니다. 테스트가 끝날 때 주정부는 로깅 장비를 일부 수정하여 탱크의 연속 생산을 시작하는 것이 좋습니다. 새로운 탱크는 많은 개선을해야만했으며, 그 결과 탱크는 반복 된 제어 공장 및 현장 테스트를 거쳤으며 12 월 1952 만 종료되었습니다. 탱크는 1953 봄에 채택 될 예정 이었지만 스탈린의 죽음과 관련하여 1953이 끝날 때이 일이 일어났습니다.이 기계는 T-10라는 이름으로 출범했습니다.
10 밀리미터 탱크 총 122TA-D, 길이 25 배럴 직경을 가지며, 48 밀리미터 총 DShKM 함께 짝 : 무장은 T-12,7이다. 총에는 이중 챔버 총구 브레이크와 자동 수평 웨지 볼트가 장착되어 있습니다. 갑옷 - 피어싱 발사체의 시작 속도는 795 m / s입니다. 망원경 시력 TSH2-27 5000를 사용하여 정확한 발사 범위는 미터에 도달하고, 측면 수준을 사용하여 목표의 경우 - 15 000 미터. chambering기구를 사용하여 차례로 가능 3-4 고 / 분의 속도에 도달 할 수 발사체의 로딩을 용이하게하고, 전하 경우 수동 - .. 2-3 고 / 분. 시준 시력 K12,7-T와 함께 제공되는 포탑의 해치를 기반으로 10-mm 대공포 DShKM에 프론트 로더. 총 아스날 homutkah 및 홈통 설치에 배치 30 껍질이었다. 기관총 탄약은 특별한 카트리지 조각 1000 300 상자에 있던 대공포의 동축 기관총 여섯 카트리지 례 150있는 3, 및 50을 공급했다. 나머지 550 카트리지는 아연 상자에 있습니다.
T-10 케이스는 갑옷이 좋았습니다.이 갑옷은 복잡한 상자 모양이었고, 정면 부분에는 "코 코"모양이있었습니다. 측면은 아래쪽으로 굽은 부분과 위쪽의 경 사진 부분으로 이루어져 있습니다. 상단 스턴트 시트는 T-34처럼 접을 수있어 전송 장치에 접근 할 수 있습니다.
탑은 능률적 인 모양으로 주조되며, 벽의 경사각과 두께가 다르며, 활의 250 mm부터 지붕의 주조 부분의 40 mm까지 다양합니다. 타워는 탱크 선체의 지붕에있는 시트 시트의 컷 아웃 위의 볼 지지대에 장착되었습니다. 탑의 뒷쪽은 장갑 장으로 만들어져 지붕에 용접되고, 앞은 탑의 몸체와 함께 주조되었다. 타워의 회전 메커니즘은 전기 또는 수동 구동 방식의 유성 기어입니다. 탱크 사령관 해치의 앞부분에는 TPKU 관측 장치가 있었고, 포탑 상부 마운트의 경계에는 일곱 개의 TNP 관측 장치가있었습니다.
탱크에는 X-NUMX 실린더와 12 리터의 액체 냉각 시스템이 장착 된 4 행정 V 형 디젤 엔진 B-5-12가 장착되었습니다. 그는 38,9 rpm으로 최대 마력 700에 도달 할 수 있습니다. 엔진은 4 개의 브래킷으로 구성된 받침대에 장착되었으며, 4 개의 브래킷은 측면에 용접되고 서로 몇 개의 길이가 정사각형으로 묶여 있습니다.
엔진 용 연료는 3 개의 내부 탱크와 2 개의 외부 탱크에있었습니다. 내부는 다음과 같이 위치합니다 : 185 리터의 용량과 전면에 90 리터의 용량을 갖춘 두 개의 뒤가 있습니다. 바깥 쪽은 선미의 날개에 달렸고 각각은 150 리터를 포함하고있었습니다. 외부 탱크는 탱크의 연료 시스템에 연결됩니다. 탱크의 총 부피는 760 l이었다. 1955에서, 내부 후방 탱크는 270 리터의 체적을 가지며, 이는 총 체적을 930 리터로 증가시켰다.
이 엔진은 동력 전달 장치에 연결되어 있는데, 동력 전달 장치는 유성 기어 박스로 구성되어 있는데, 이는 회전 메커니즘 유형 "ZK"가있는 블록을 기반으로하며, 앞 기어 8 개와 뒤 2 개를 가지고 있습니다.
T-10에는 14 톱니가있는 착탈식 림이 장착 된 후륜 구동 휠로 구성된 하부 구조가 있습니다. 각면에는 7 롤러와 세 개의지지 롤러가있었습니다. 독립적 인 서스펜션이 탄력있는 정지와 빔 비틀림으로 설치되었습니다. 세밀한 궤도 애벌레가 설치되었습니다. 각 체인의 트랙 수는 88입니다. 트랙 폭 - 720 mm, 피치 - 160 mm. 세 가지 수정 사항이있었습니다 : T-10A, T-10B, T-10M.
연속 생산에서 탱크는 T-10M이라는 이름을 사용하여 가족의 마지막 수정이되었습니다. 8은 6 탄약 피어싱 발사체 누적 도입에로, 미터 깊이 1963하는 나루를 극복하기 위해 OPVT을가 하였다 그러나 그러한 E 5 속도 기어 박스 등 다양한 변화를 만들 수있는 생산 과정, 1967 분의 속도를 변경했습니다. 1966에서 중지 한 탱크의 시리얼 생산, 저자가 생산 된 자동차의 수에 정확한 데이터를 찾을 수 없습니다 - 서양은 8000 탱크 자신감을 유발하지 않는 생산 추정, 국내 저자 표시 "더 2500», 그건 아마도 낮은 추정치이다. 어떤 경우, 의심 할 여지없이 가장 대규모 전후 무거운 탱크, 세계에서 탱크 개발의 역사에서 아마도 가장 거대한 무거운 탱크은 T-10. 고성능과시기 적절한 업그레이드로 40 유닛에 수년간 머물 수있었습니다. 무기 제거 명령은 1993 년도에만 제공되었습니다! 탱크는 수출되지 않고 다른 WTO 국가 및 (년 1968에서 체코 슬로바키아에서 바르샤바 조약 군대를 넣어 "작업 다뉴브"의 제외) 적대 행위에 참여하지 않았다.
T-10 시리즈 탱크 :
D - 광경 T2S-2, 29 - - 광경 TPN-3, 1 - 감시 장치 사수 TPV-4, 51 - 일루미네이터 OU-ST, 5 - 텐션기구 6와 핸들 지휘관 큐폴라 일곱 프리즘 관찰하고 악기 TPKU- 2, 7 - 공급 상자 ISP, 8 - 엔진 전술 해치 9 -지지 롤러 10 - 선미 연료 탱크 11 - 대형 연기 폭탄 BDSH, 12 - - gryazeochistitelem, 13와 구동륜 손가락 트랙 충, 14 - 안테나 15 - 배출 이젝터 창, 16 - 라디에이터 위의 창 그리드, 17 - 공기 흡입구 창 겨울에 엔진, 18 - ukryvochny 타르 칠한 방수 천, 19 - 탐조등 L-2, 20 - TNP, 21 충전 장치를보고 - 동축 기관총 KPVT, 22 - 해치 로더, 23 - 자기에 대한 목재, 24 - 가드 - 반사경, 25 - 예비 부품의 상자, 26 - 드라이버의 해치 탱크 T-10 Y T 10A, 27 - 운전자의 해치 T-10M, 28 - DSK 기관총을위한 창, 29 - 팬 수도자, 30 - 시력 TPN-1, 31 - 창 TUP 광경 , 32 - 동축 기관총 KPVT에 대한 상자, 33 - 엔진의 여름 공기 흡입을위한 창, 34 - 선 루프 윤활 시스템 유지 보수, 35 - 비상 출구 해치, 36 - KPVT 대공 기관총
A - 탑 탱크 T-10, B - 타워 T-10A, B - 총 마스크 D-25TS T-10A, T - 포탑 T 10M, D - 해치 로더 T-10M, E - 제니스 DShK 충전 탱크 T-10, T-10A, Ж의 해치의 포탑에 장착 된 선체의 바닥.
디테일 도면은 일반 뷰와 비교하여 2,5 배 확대되었습니다. (동급생 A. Aleshin, V. Sergeev, M. Baryatinsky (모델 디자이너 - 1990. - № 2))
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