개발 중인 고급 MiG 장거리 요격 시스템에 대한 요구 사항은 해당
무기, 기존 및 미래 모두 전달
팍스 United Aircraft Corporation (UAC)의 세르게이 코 로코 코 (Sergey Korotkov) 장군의 메시지.
이것은 완전히 새로운 작업 환경입니다. 극초음속 운반선과 그들의 무기를 다루어야 합니다. 또한 극초음속입니다. 이것은 이전 기간과 비교하여 완전히 다른 높이 범위입니다. 이러한 문제를 해결하기 위한 백로그가 있으며 오늘날의 요격기인 MiG-31은 모든 항공기와 마찬가지로 자원이 제한적이라는 이해가 있습니다.
Korotkov는 Izvestia 신문과의 인터뷰에서 말했습니다.
그는 또한 테스트 중인 4++세대 전투기 MiG-35가 시장에 출시된 MiG-29를 대체하기 위한 것이라고 말했다.
MiG-35의 주요 아이디어는 출시된 물량을 차지할 수 있는 MiG-29 유형 항공기의 대규모 시장을 위한 항공기를 만드는 것입니다. 그렇지 않으면 다른 사람들이 가져갈 것입니다.
스트레스 받는 디자이너
또 전투기 등급 간 경계가 사라지고 '조건부 멀티롤 전투기가 모든 전투 업무를 하게 되는' 상황이 형성되는 추세가 불가피하다고 지적했다.
이 축소는 불가피합니다. 모든 사람이 통일과 보편화에 이르고 있으며 여러 유형의 항공기 그룹을 유지하는 데 비용이 많이 듭니다. 오늘날 그것은 매우 자연스러운 과정입니다. 작업 통합 및 통합,
Korotkov가 언급했습니다.
그에 따르면 이것은 매우 어려운 일입니다.
예를 들어 육지와 바다 위에서 작업하는 경우 이는 심각한 차이입니다. 다른 유형의 표면, 이 표면 위의 대상에 대한 다른 가시성, 다른 유형의 간섭. 여기에 다양한 종류의 무기를 통합하는 문제를 더하면 작업 규모가 극적으로 커지고,
제너럴 디자이너가 말했다.
코로트코프는 현대 전투기가 근접 전투 능력을 가져야 하는지에 대한 질문에 답하면서 이것이 교리의 문제라고 언급했습니다.
누군가는 BVR(가시 범위 너머) 전투 교리를 받아들이고 이를 위해 플랫폼과 시스템을 날카롭게 다듬지만 누군가는 그렇지 않습니다. 플랫폼과 무기는 이미 교리에 따라 만들어지고 있습니다. 물론 원칙적으로 공중전에 참여하지 않는 것이 좋지만 상황이 이미 적을 근거리로 가져 왔다면 적절한 능력을 갖지 않는 것보다 갖는 것이 좋습니다. 따라서 높은 기동성에 대한 요구 사항은 오늘날에도 여전히 관련이 있습니다.
그는 말했다.
개발 말하기
무적의, 일반 디자이너는 향후 수십 년 동안 조종사의 직업이 죽어가는 범주에 들어 가지 않을 것이라고 언급했습니다.
조종사는 어떤 식 으로든 남아있을 것이며 결정을 내리려면 사람의 존재가 여전히 필요합니다. 앞으로 수십 년 동안 인공 지능에 완전히 의존하는 것이 가능할 것 같지 않습니다. 의사 결정의 범위를 확장하는 것에 대해 이야기 할 수 있습니다. 경우에 따라 현장에서 접수할 수 있습니다. 그러나 남자는 남아 있고 조종사는 남아 있습니다.
Korotkov는 강조했습니다.
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