두 가지 전략적 전략적 파업 - 두 가지 결과

두 가지 전략적 전략적 파업 - 두 가지 결과다양한 사건과 사실들 역사 일본의 공격 함대 1941 년 XNUMX 월, 펄 하버는 미국 해군 기지에서 특별한 장소를 차지하고 있습니다. 진주만은 거의 처음부터 파멸의 패배를 강조 할 필요가있을 때마다 사용되는 이름이되었습니다.

이 군사 재앙의 주제는 세계 군사 역사와 심지어는 비공식적 인 침략의 희생자들에게까지 소개되기 위해 미국인들에 의해 널리 "착취 당했다"는 것이다. 결국 그것은 히로시마와 나가사키를 도덕적으로 "세탁"했다. 규모의 음모가 없었음에도 불구하고 12 월까지 미국인 7 1941은 미국 대통령이 진주만에 대한 임박한 공격에 대한 자신의 인식을 숨기지 않은 채 평화와 자기 고립 상태에있었습니다. 그러나 사무라이가 조종 한 다이빙 비행기와 오아후 만의 수역에서의 미국 전함의 흡연 시각은 자고있는 나라를 깨우고 우승자의 영광과 초강대국의 지위로 상승하기 시작했다.



오늘날, 70 년이 지난 후에는 필요한 교훈을 배우기 위해 신중하게 그리고 편견없이 세계 역사의 전환점으로 전환하는 것이 적절합니다. 결국, 역사가 알려 지듯이, 스스로를 반복하고 자신에 대한 부주의로 처벌받는 습관, 잘못 해석 된 사실 및 잘못된 결론을 갖고있는 습관이 있습니다.

공식적으로, 진주만 공격은 참으로 화려한 작전이었습니다. 용감한 계획이 있었고 일본 제국 함대에 의해 정확하게 준비되고 명확하게 수행되었습니다. 그녀는 개발업자의 계획에 따라 서태평양의 영미 군대가 동시에 패배하면서 동시에 일본에 빠르고 유리한 세계에 서명해야 할 필요성을 앞당기 게되었습니다. "Eastern Blitzkrieg"의 저자들에게 그는 Barbarossa 계획보다 더 일시적이고 덜 야심적이며 귀청이 아닐 것으로 보였습니다.

그 결과가 거의 100 % 논리적 이었다는 것을 깊은 확신으로 해석하는 습관은 문제의 사실과 사건에 대한 현대 역사적 접근의 특징이었습니다.

그러나 역사를 생산적으로 사용하는 진지하고 책임있는 역사적 접근 방식은 사건과 사실에 대한 편파적이고 피상적이며 성급한 태도를 피하고 객관적인 분석에만 의존합니다. 이것은 진주만 7 12 월 1941 주변 이벤트에 완전히 적용됩니다. 결국, 그들은 매우 유익합니다.

그러나이 작업 자체는 펄 하버 (Pearl Harbour) 1 년 전의 타라 토 (Taranto)와 이탈리아 함대에 대한 영국 함대의 공격과 유사합니다. 사실, 이것은 덜 알려진 잘 알려진 이야기이지만, 일본인이 표절을 의심하는 이유가됩니다.

사탄은 세부에 숨어있다.

운영의 유사성이 확립되면, 비교 작업에서 탈출 할 수 없습니다. 처음에는 진주만과 미국 태평양 함대에있는 적의 항공기가 그 당시에 가장 훈련 된 승무원과 함께 그 당시 가장 발전된 항공기 두 대를 추락 시켰습니다. 18에 참가한 Taranto에 대한 습격으로 자동차가 줄어 듭니다. 천천히 움직이는 원시 수륙 양용 비행기는 Suardfish 타입 섀시로는 처음 Keits, Valas, Zero와 경쟁 할 수 없습니다. 한편 적의 공격 대상과 피해는 상응합니다.

진주만에서 미 태평양 함대는 8 척의 전함 (LC)과 3 척의 항공 모함 (AB)을 중심으로 93 전함과 보조 선박을 기반으로했습니다.

Taranto에서, 수퍼 마린은 공격전의 밤 (특히 70 육상 배와 보조 선박 근처)에 핵심에 6 개의 LC가 있으며, 그 중 2 개는 일반적으로 최신 선박이었고, 모든 미국인 -LC는 1 차 세계 대전 중에 건설 된 참전 용사였습니다. 속도가 20 - 22 노드를 초과하지 않는 전쟁. 공격 당일에 미국 항공 모함이 없다는 사실에도 불구하고, 작전의 매개 변수와 특히 그것의 손실은 상응했습니다. 한 명의 LK가 파괴되었습니다 (어떤 경우에도 Cavour는 적대 행위가 끝나기 전에 가동되지 않았습니다), 각각 6 명과 3 명의 LK가 손상되었습니다. 두 경우 모두, 당시의 작전 기준에 따라 미국과 이탈리아 함대의 전투 능력이 근본적으로 약화되었습니다. 두 경우 모두, 가장 겸손한 작전 및 전략적 견적에 따르면, 그것은 작전 무대에서의 지배력의 정복에 그쳤다.

일본인들은 동남아시아의 자원이 풍부한 지역을 방해받지 않고 포위하고 태평양에 외부 전략적 경계를 건설하는 것을 기본 방향으로 행동의 자유를 위해 필요로했습니다. 진주만은 전략적 진영으로서 일본의 전략적 진전 벡터의 왼쪽 측면에 걸려있다.

영국에서는 1940 (11 월 1940)의 Taranto에 대한 작전 결과로 그리스와 북아프리카에서 "자유로운 손을 지키는 것"이 ​​필수적이었습니다. XNUMX 가을에 이탈리아 함대가 전례없이 증가했고 전쟁 전체의 계획에 실제로 영향을 미치기 시작 했음에도 불구하고 일반적으로 지중해의 지정 학적 중요성을 더 구체적으로 나타낼 필요는 거의 없습니다.



사실, 이것들은 그들의 개념, 사려 깊음, 그리고 철저한 준비와 숙달 된 구현 모두에서 작동의 훌륭한 예입니다. 진주만 공격 준비에 관해서는, 일본인은 진주만에서와 같이 커다란 배의 모형을 배치하여 완전히 어둡고 접근하기 어려운 지역 인 남 킬릴 군도에서 완전히 비슷한 만을 발견했다. 그들은 점차 어뢰와 폭격 훈련을하여 기술을 선보였다. 대원은 거의 자동주의에.

이론적으로는 (Taranto의 경험을 고려한) 기본 기반에 대한 그러한 공격의 가능성을 이론적으로 허용 한 미국인은 여전히 ​​그 현실을 충분히 믿지 않았습니다. 너무 대담하고 심지어 모험심이있는 계획은 마치 하와이 제도의 지리적 거리를 추정하는 것으로 충분합니다.

날씨에 어려움을 겪고있는 지역을 통과 할 때 가장 큰 난기류 시간에 비밀리와 전체 전투 능력을 유지하는 등 큰 함대 작전 연결을 배치 할 가능성은 미국의 기함, 통신 수 및 스카우트.

그러나 미국의 명령은 "기존의 기준에 따르면 공기 폭격을 허용하지 않은 오아후 만 베이의 얕은 깊이 였고, 일본 폭탄이없는 것과 같은 정보를 제공했다.

원래의 배치 지역에서 교묘하게 조직 된 거짓 무선 통신에 의해 뒷받침 된 숨겨진 배치는 결국 미국의 명령을 혼란스럽게 만들었습니다. 얕은 물에 대한 어뢰의 근대화와 폭탄 대신 갑옷 꿰 뚫기 껍질의 적응과 함께 일본인의 대담한 즉흥 연주는 미국인들을 떠났다.

물론,이 작전은 일본 함대의 백조의 노래로 당연히 인정되며, 제작자와 연예인의 이름을 불멸의 것으로 바꾼다 : 장군을 직접 훈련하고 진주만 공습에서 첫 번째 공격 그룹을 이끌었던 2 계급의 Mitsumo Futida 선장, 야마모토 이소 로쿠, Naguo Tuichi Nagumo.

일본인들이 "정직하게 얻은 기회"를 사용하는 방식으로 우리는 돌아올 것입니다. 그러나 지금은 Allan Cunningham 제독 제독과 항공 모함 직속 사령관의 깃발 아래 운영되는 영국군이 요구하는 작전 준비 과정에서 "Taranto"와 그 오카 즈캄을 생각해 보겠습니다. 아서 리스터 제독.

첫째, 그들은 첫 번째 였고 다른 사람들의 경험에 의존 할 것이 없었습니다. 갑판 항공기가 남아있는 동안 무기 주요 공격 무기로 그것을 사용하기에는 너무 새롭고,이 대담한 기업의 성공에 완전히 확신하고, 밤에도. 이탈리아 함대의 기본 기지에 대한 완전한 기습 공격에 대한 이야기는 필요하지 않습니다.

메릴랜드 고지대의 최신 항공 사진 데이터로 보충 된 이탈리아 기지에 대한 장기간의 상세한 공중 조사는 기지가 공격을 위해 잘 준비되어 있음을 보여주었습니다 : 전함 주변에 어뢰 방지 그물이있었습니다. 200 대공포 포병과 대공포 대구경 기관총으로 번호가 매겨진 대공포 그룹도 인상적이었습니다. 배터리 중 일부는 부유 식이었으며, 이는 화재 시스템을 공정하게 보완하여 거의 완전한 화재 반응을 일으켰습니다. 수많은 이탈리아 LC, KR, EM 및 다른 군함의 대공 사 장비뿐만 아니라 수십 개의 대공 사 검색 표시등을 추가하면 저항 할 수없는 방공 그림이 만들어집니다.

영국군 조종사와 상사의 용기와 기술에 찬사를 보냅니다. 야간 습격은 풍선과 건전지 사이의 초월한 조종 행위를 선호했으나 어두운 곳에서는 전함을 찾아내는 것이 필요했습니다. 전함을 찾아 물 지역에서 어뢰를 사용하기 위해 이동해야했습니다. . 대서양에서 모든 LC가 울타리 된 대공 방어망을 극복하기 위해 최신 자기 퓨즈가 장착 된 특수 어뢰를 발사하여 어뢰의 깊이를 늘리고 그물을 통과시키고 선박의 용골 아래 어뢰의 비접촉 발파를 수행했습니다.

마지막 순간에, 사고로 인해 두 번째 이글 항공 모함이 고장 났고, 항공 그룹은 홀로 남아있는 Illastries로 이동해야했습니다.

20 어뢰 폭격기와 폭격기 (계산 된 지점에서 갑판 AB에서 상승하는 두 개의 파도는 영국에만 알려져 있었고 전날의 수많은 함대 기동 결과로 적 정찰뿐만 아니라 작전 계획에서 숨어 있음) 행운은 고집스럽고 숙련 된 용기를 수반합니다. , 훌륭하게 문제를 해결하십시오.

운영의 전략적 함축적 영향

작전 및 전술 차원에서 두 경우 모두 공격자의 행동은 거의 완벽했습니다. 이 두 가지 작업을 비교하는 누군가가 훨씬 더 효율적인 군복을 가지고 같은 작업을 해결했기 때문에 훨씬 더 효율적이라는 사실을 염두에두고 영국인을 선호하기를 원한다면 훨씬 더 큰 군대 복장을 관리하는 것이 훨씬 더 어렵다고 말할 수 있습니다. 군벌과 해군 지휘관은 기획, 훈련, 적대 행위의 지시에있어서, 때로 거의 똑같이 헌신적 인 힘이 부족하고 과도한 복장을 갖도록 강요 받고 있습니다.

동시에, 영국군은 실제로 공습으로 전략적인 결과를 얻었습니다. 이탈리아 함대는 상당한 손실을 입었을뿐만 아니라이 유리한 기지를 떠나 지중해의 왕립 해군의 주요 통신 및 운영 라인에 매우 가깝습니다. 또한, 습격의 결과는 지속적으로 "이탈리아의 주력에 대한 두려움으로, 함대와 항공 나쁜 서비스. 실제로 대담한 공격으로 커닝햄은 주요 적군을 절반으로 떨어 뜨렸을뿐만 아니라 독창적으로 유리한 전략적 입장을 박탈했습니다.

그러나 나중에는 전투가 다시 회복되고 이탈리아의 제 3 대 현대 LC의 도입으로 더욱 강화 된 이탈리아 함대가 왕실 함대를 위해 때로는 비극적으로 전개 될 것이며, 연료 적자로 "조작상의 혼수 상태"를 언급하면서 더 이상 활동하지 않게되었습니다.

주목할만한 것은 Taranto가 상해를 입은 당사자 자체의 운영 및 전략적 결과에 대한 간접적 인 평가입니다. 독일군과 이탈리아 군대에 의해 영국 함대에 가해 졌던 가장 심각한 손실은 모두 "Taranto를위한 복수"라고 불 렸습니다. 이것은 가치가 있음을 의미합니다.

일반적으로 "타란 토"의 전략적 가격과 그 결과는 훨씬 더 높습니다. 작전 활동을 상실한 이탈리아 함대는 인상적인 세력을 객관적으로 대표했지만 지중해에서 가장 중요한 영어 통신을 "교살"할 수 없었을뿐만 아니라 북아프리카와의 가장 중요한 의사 소통을 "실패"시키고 "실패"시켰습니다. 이로 인해 영국군은 독일군과 이탈리아 군대를 먼저 중지시키고 물리 치고 연합군의 상륙을위한 선결 조건을 만들었습니다. 곧 연합군은 시실리와 본토로 퍼졌습니다.

그 동안 유능하고 진취적인 육군 원수 Erwin Rommel을 적시에 확보하여 보급을 약속했으며 보급을 약속했다. 수에즈 운하 압류, 가장 취약한 베를린 - 로마 축 국가의 진입 동맹국의 경우 그러나 이것은 이탈리아 함대의 잘못 때문에 많은면에서 발생하지는 않았습니다. 이탈리아 함대는 배정 된 과제에 대처하지 못했습니다.

태평양 상황은 상황이 달랐습니다. 일본 측은 진주만에서의 승리를 이용할 준비가되지 않았다. 공식적으로, 필리핀에서의 성공과 싱가포르에서 영국 함대를 파멸시키기위한 활동, 호주 - 아시아 군도와 인도양에서 성공한 결과는 일본의 전략적 목표 달성에 이르지 못했습니다. 일본은 시간이 없었고 외곽 방어선을 건설하지 못했습니다. 모든 군사 역사가들은 일본이 시간 요소를 과소 평가했다는 데 동의한다. 외면적으로 이것은 일본인이 의심스럽게 휴면 한 미국의 가능한 반응을 과소 평가하는 것처럼 보인다.

문제는 과소 평가가 항공 분야에서 가장 발전된 당에 의해 인정되었다는 사실에 의해 악화된다. "무인"미국 항공 모함은 도덕적 인 영향으로 시작되었습니다 (도쿄 작전 Shangri-La에 대한 습격). 그 후, 그들은 기대했던 것보다 훨씬 빠르지 만, 작전 - 전술적이며 심지어 운용 레벨 (산호 해에서의 전투, 미드웨이 섬에서의 전투)에서도 강요했다. 이것은 전쟁이 시작된 지 불과 몇 개월 만에 실패했습니다.

올해의 타란 토 11 11 월 1940에서 이탈리아 함대의 패배.
이탈리아 해군의 공식 웹 사이트 사진


잃어버린 승리

왜 일본 측은 진주만에서의 승리를 이용하지 않았습니까? 실적이 저조한 운영 전략적 효과의 원인은 승리 그 자체가 수많은 역사가들과 연구자들이 자신을 제한하고자하는 제국 명령의 모험주의의 징후 일 뿐이라는 사실에 의해 거의 설명 될 수 없다. 사실 원인은 훨씬 더 깊습니다.

그날 일본의 유명한 전쟁 결과와 진주만의 항공 모함의 부재를 연결시키지 않는 것은 어렵습니다. 동시에 작전 준비 과정에서 그러한 철저한 노력을 통해 공격 당시의 기지에 항공 모함이 없음의 가능성은 치명적인 놀람이나이 상황에서의 적절한 행동 방침의 부재로 인해 왜 고려되지 않았는지를 설명하기는 어렵습니다.

의심의 여지없이, 진주만에서 분산 된 항공 모함의 수색과 파괴는 파업 작전 링크 인 Nagumo의 아침 전투 과제에 훌륭하게 대처할 수있었습니다. 게다가 야마모토 요로쿠 (Yoroku Yamamoto) 제독의 고도 해군 상상력은 복원 된 신생 클럽의 준비를 기다리지 않고 단 몇 달 만에 적의 "잃어버린 항공 모함"이 일본 측에 완전히 부적절한 문제를 야기 할 것이라고 말하기는 어렵다.

요점은 추측 할 수 있듯이 항공 모함의 전투 특성과 태평양의 광대 한 광대 한 특성, 바다에 흩어져있는 무수한 환초와 섬들의 특성입니다. 또한, 함대의 행동 양식에 대한 아이디어는 미국인들이 최근 승자들에 의해 대담하게 대담하고 성공적으로 대담을 나눌 수 있도록 도울 수 없습니다.

그리고 말 그대로, 사실상 몇 달 후, 미국 함대가 도쿄를 폭격하고, 산호 해에서 적극적인 적대 행위를 전개하며, 미드웨이 섬의 일본에 치명적인 작전을 수행했습니다. 그리고 주목할만한 것은 - 실제로 한 항공 모함의 군대에 의한 것입니다.

일본 사령부의 논리를 설명하는 것도 어렵다. 진주만을 개발 중이거나 진주만을 운항하는 동안 왜 진주만의 석유 저장 시설에있는 선박 수리점과 전략 연료 매장지를 공격하지 않았습니다. 이로 인해 미국인들은 곧 독립 전이를 위해 손상되고 익사 한 LC를 조달하고 수리 할 수 ​​있었으며 적어도 향후 2 년 동안 미 해군에 연료를 제공 할 수있었습니다. 그러나 Nagumo와 그의 젊은 깃발들도 신속한 출발이 더 적절하다고 믿고 운영의 성공을 도모하려하지 않았습니다. 일본인과 달리 영국의 유사한 조종사가 Taranto의 이탈리아 함대를 마무리하려고했습니다.

또한 적과 정보에 대한 일본 사령부의 태만도 주목해야한다. 그 당시 일반적인 견해에 따르면, 고전 함대를 잃어버린 미국인들은 경험 많고 단단한 일본인 전사를 앞질렀습니다. 전쟁에서 전투로, 작전에서 작전으로, 같은 일이 되풀이되었습니다. 미국인들은 그들이해야 할 일을 언제 어디서 알았습니다.

비 순차적으로 더 나 으십시오.

이 어구는 일본 명령의 작전 통제 스타일에 완전히 기인 될 수 있습니다. 대담하고 대규모 인 작전을 계획하면서 일본군 사령부는 그 이행 과정에서 다양한 상황이 전개 될 가능성을 배제하고 행동에 가장 적합한 옵션을 제공해야했습니다. 특히 성공을위한 행동을 취하지 않고 첫 번째 습격 중에 적기의 함대를 성공적으로 억압하고 조작의 놀라운 결과를 달성하여 가능한 방법을 이해하는 것은 어렵습니다.

진주만에 대한 두 번째 습격이 끝난 후에도 정오 현지 시간 전까지도 항공 모함 데이터베이스에 누락 된 항공 모함에 대한 집중적 인 검색을 진행할 수있을뿐 아니라 기업의 운명을 명확하게 결정할 수있는 모든 수단과 수단이 필요합니다. 윌리엄 할시 제독.

선박 수리 시설 및 석유 저장 시설을 의무 대상 목록에서 배제하는 것과 같이 용서할 수없는 계획상의 결함이있었습니다. 이것은 운영 및 전략적 완료의 모든 신호의 매우 효과적인 운영을 박탈했습니다. (일본인은 사보 9 8 월 1942 섬의 근처에있는 화려한 야간 전투 이후에도 일관성없는 행동을했습니다.)

또한, 진주만에서 돌아 왔을 때, 그 길은 미드웨이를 통해 잡아야했습니다. 이를 위해 Nagumo와 Midway의 연결을 위해 일본에서 수륙 양용 화합물이 비밀리에 나가기로되어있었습니다. 가능한 반대자들에게, 미드웨이의 "12 월 1941 of the year"모델은 저항 할 수있는 능력이 4 월 -5 월 중순 1942와 매우 다르다는 것을 유의하십시오.

한편, 전략 목표 달성이라는 명분으로 문제 해결의 목록과 순서, 특히이 전쟁에서 일본이 약술 한 외향적 인 방어선을 우선 과제로 설정하는 것은 다를 수 없습니다. 그러한 강력한 국가에 대항하여 실시 된 전격전은 가장 중요한 결정 요인과 전략적 통념을 무시하기 위해 성공 가능성이별로 없다. 즉 일련의 행동 (파업)의 일시적인 요소로서 주 공격의 방향을 올바르게 선택하는 요소이다.

야마모토 (Yamamoto) 제독의 연구원과 전기 작가는 특히 날카로운 일본 전략가라는 점에서 시간 요인을 두려워한다고 주장했다. 그러나 왜 그들의 신념에 반하는 행동을 했습니까? 미드웨이를 경유하는 귀환 경로에서 존 뉴턴 제독 (John Neton) 제독의 기치 아래 당시 미드웨이 해안 항공에 파견 된 제 2의 미국 항공 모함 렉싱턴 (Lexington)을 만나 파괴 할 확률은 매우 높았다. 그러면 태평양에있는 미국인들은 정말로 붕괴를 예상 할 것입니다. 동시에 이러한 과제를 해결하기위한 일본 함대의 자원으로도 충분했으며 예비비 나 심각한 재편성이 필요하지 않았습니다.

우리는 더 이상 일본이 큰 전쟁에 개입하고 항공 모함에 몇 개의 예비 날개를 제공하여 항공기의 이동성, 운영 안정성 및 전투 효과를 훨씬 높일 수 있다는 사실에 대해 더 이상 이야기하지 않습니다. 또한 Nagumo 함대는 그가 실제로 행동 한 순서대로 행동 할 수 있습니다. 그러나 전략적 결과는 다를 것이다.

지중해에서 전쟁의 유역으로 "타란 토 (Taranto)"의 역할을 확립 한이 전쟁에서 이탈리아의 미개발 된 잠재력을, 정확히 말해서 국가 해군 사고의 산물로 지적하지 않는 것은 생략 될 것입니다.

1940 가을에, 고속 LC의 독특한 그룹과 함께, 이탈리아 함대, 키르기스 공화국과 잠수함 (100 단위 이상), 말 그대로 베를린 - 로마 축 연립의 "여왕"이되었습니다. 히틀러와 무솔리니가 그들을 활용했다면 영국과의 전쟁의 정면을 북쪽 아프리카의 롬멜 지상군, 이탈리아 해군 및 독일 항공의 노력으로 지중해에서 우위를 점하게하고 수에즈 운하를 장악하는 노력으로 지중해로 옮길 수 있었을 것입니다. 그 후, 이탈리아 함대의 노력을 독일의 LC 및 KR과 연합하여 대서양으로 옮길 수 있었는데, 그곳에서 영국 무역의 운명, 그리고 따라서 영국 자체의 운명이 결정되었습니다.

그리고 마지막으로, 항공의 이점을 무시하는 것은 불가능합니다. 왕실 함대의 주요 갑판 탑재 공격기의 원초적인 태도에도 불구하고, 그들은 Taranto의 Mussolini 바다 야망을 끝내고, 이후 바다에서의 작전을 계속했다.

이 상황은 포클랜드 전쟁에서 수십 년 후 영국의 갑판 해 Harriers가 폭풍우 치는 겨울 바다 한복판에있는 대도시에서 멀리 떨어져서 현대 전투기에 대항하여 캠페인의 운명을 결정했을 때 반복되었습니다. 이것들은 함대 건설을위한 기본 원칙 중 하나로서 항공에 유리한 유익한 논증이며 설득력있는 교훈입니다.
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