소화기 화재로부터 승무원과 승객을 보호하는 헬리콥터 예약 시스템에 대한 필요성 증가 оружия이라크, 시리아 및 중앙 아시아에서 최근과 현재의 갈등으로 인해 개발자들은 가능한 한 쉽게 만들려고 노력하고 있습니다.
충돌 지역에서 비행 할 때 승무원과 승객을 보호하기위한 방탄 부품을 추가하는 것으로보다 정확하게 정의 된 헬리콥터 예약은 항상 추가 보안 기능을 설치하고 중량을 추가하고 그에 따라 페이로드를 줄이는 것에서 절충안으로 사용되었습니다. 질량은 항상 중요한 요소이며, 특히 산소가 부족하여 엔진 성능이 저하되는 고지에서 작업 할 때 특히 중요합니다. 현대의 반란군 작전의 본질 때문에 헬리콥터, 특히 군대를 파견하는 헬리콥터는 보통 항공기 및 전술적 요구 사항의 유형에 따라 약 1000 미터 이하의 고도에서 비행합니다. 이로 인해 단발 소총에서 특수 대구경 대공 기관총에 이르기까지 다양한 지상 무기에 취약 해지고 반군 단체가 쉽게 운반 할 수 있으며 가장 부적절한 순간에 예기치 않은 장소에 나타날 수 있습니다. 과거의 충돌에서 그러한 무기는 일반적으로 견인 된 14,5-mm 대공포 기관총 시스템과 러시아 제 12,7-mm 기관총 DShK로 구성됩니다. 그러한 무기를 사용할 수있는 경우, 일반적으로 위협을 무력화시키려는 공격 헬리콥터 또는 전투기 형태의 공중 지원은 구경의 무기에 대해 허용 가능한 수준의 탄도 보호를 달성하기 어렵 기 때문에, 특히 지상 - 대공 미사일의 손상 효과로 강화 될 때 어렵습니다. MAN- 휴대용 방공 시스템 (MANPADS)에서 시작되었습니다.
미국 회사 Armor of America는 파키스탄 공군 Mi-17의 보호 장비를 포함하여 헬리콥터 예약 시스템을 개발 한 경험이 풍부합니다.
전형적인 탄도 보호 시스템 (SBZ)은 전통적으로 보호를 제공하지만 항공기에 상당한 가중치를주는 고밀도 (적절하게 무거운) 재료로 만들어졌습니다. 최근 몇 년 동안 작업은 동일하거나 더 우수한 보호 기능을 제공하는 동시에 동시에 상당히 가볍고 컴팩트 한 새로운 복합 소재를 사용했습니다. 요즘에는 이러한 경량 컴파운드가 점점 더 많이 등장하고 있으며이를 기반으로 솔루션을 헬리콥터 및 항공기 회로에 통합하는 것이 가능 해지고 있습니다. "헬리콥터의 탄도 보호 시스템의 주요 적들은 항상 무게를 지니고 있으므로 솔루션의 무게를 줄이기 위해 끊임없이 연구 개발 작업을 수행하고 새로운 재료를 만들고 기술 프로세스를 최적화합니다"라고 영국 회사 인 Permali의 이사 인 Nick Baird는 말했습니다. 글로스터. 수년간 미국 육군 항공 및 미사일 연구 센터 (AMRDEC)는 보잉 CH-47 Chinook 수송 헬리콥터 및 중형 다목적 헬리콥터와 같은 여러 헬리콥터 모델에 대한 탄도 보호 개발에 광범위한 경험을 축적 해 왔습니다. Sikorsky UH-60 Black Hawk 제품군 . 센터에서는 이전의 CH-47D 모델 및이를 대신하는 CH-47F 모델에 대한 하이브리드 향상된 탄도 보호 시스템 및 멀티 히트 투명 갑옷 솔기의 새 버전 개발에 많은 관심을 기울였습니다. 세트의 질량을 최소화하기 위해, 복합 재료의 사용이 개발의 중점 이었지만, 7,62 mm까지의 소형 무기의 화재로부터 보호되었습니다. CH-47D / F 헬리콥터에서는 1500 kg 정도의 새로운 세트가 SWOD의 무게를 909 kg만큼 줄일 수있었습니다. 완전한 CH-47D / F 헬리콥터 HVAC에는 일반적으로 조종실 및 화물칸 바닥 보호 장치, 옆면 패널 및 다중 충격 투명한 장갑 시스템 창에 대한 다중 충격 특성이있는 장갑 유리 시스템이 포함됩니다. 유사한 질량 감소가 UH-60 헬리콥터 SBX에 대해 달성되었습니다. 이 경우 기존의 SBZ와 비교하여 질량을 230 kg 정도 줄일 수있었습니다.
페름 리 글로스 터 생산 라인
SWOD의 중량 감소는 경량 소재의 사용을 통해서만 일어날 수 있습니다. "개발의 또 다른 주요 방향은 복잡한 모양의 탄도 보호의 개발입니다. 전통적으로 헬리콥터 갑옷 패널은 평평하지만 우리는 보호 기능을 높이고 무게를 줄이는 몰드 또는 프로파일 패널 (복합 및 세라믹) 생산을 통해 플랫폼에 갑옷 설치를 최적화 할 수 있습니다. 유럽에서 우리의 탄도 보호 솔루션은 덴마크, 이탈리아, 네덜란드 및 영국이 운영하는 헬리콥터에 통합되었습니다.
항상 필요하다.
SSWS의 추가 질량은 아프가니스탄에서의 국제 연합 헬리콥터에 대한 생생한 사례로서, 고도가 높은 곳에서 비행해야하는 경우가 많았 기 때문에 문제를 야기했습니다. 심지어 주요 연합군 기지도 아프가니스탄 동부의 Bagram 기지가 해발 1500 미터의 고도에 있었고, 남쪽의 Camp Bastion / Shorabak 기지는 해발 855 미터의 고도에 있었다.
이라크 (2003)와 아프가니스탄 (2001)에서 영국 파견대가 소개 된 후 수송 헬기 CH-47D (영국 지정 NS Mk.2 Chinook)를 보호해야하는 시급한 요구가있었습니다. 2003의 긴급한 운영 필요 프로그램 하에서, Permali Gloucester는 복합 재료 분야에서 광범위한 경험을 쌓은이 헬리콥터를위한 특수 목적 보호 시스템 공급 업체로 선정되었습니다. 조종석, 화물칸 및 경사로를 보호 할 수있는 SBU의 최단 시간 내에 개발 및 인증을위한 전술 및 기술 할당이 개발되었습니다. CHN-47D 헬리콥터가 2006의 아프가니스탄 남부 헬 만드 (Helmand) 주에 배치 된 후 공수 연대가 주둔하는 원격 기지에 공급하는 역할을 감안할 때이 지역의 보호가 필수적으로되었습니다. 이 나라에 도착하자 착륙 연대는 소그룹으로 나뉘어 7 개 주요 지역에 배치됐다. 불행하게도, 연대 (600 전투기에 관한)의 작은 크기는 탈레반 전사가 유혹에 저항 할 수없고 영국 요새화 된 야영지 주변에 집중되어 있기 때문에 계획된 작전 수행 능력에 심각하게 제한되어 있음을 의미했습니다. 그 당시 배치 된 8 대의 영국계 CH-47D 헬리콥터는 매일 먹이와 탄약을 내리고 부상당한 사람들을 대피시켜야하기 때문에이 전초 기지를 제공하기 위해 매일 사용되었다. 종종 전투 임무를 완수하기 위해 공격 헬기 Boeing / AgustaWestland AH-64D (영국 명칭 Apache AH.1) 형태로 화재 지원을 요청해야했습니다.
미군 UH-60L 블랙 호크와 CH-47F 치누크 헬리콥터는 아프가니스탄 남동부 비행장에서 동시에 날아갑니다.
페 날리 회사는 이후 네덜란드 공군의 CH-47D / F 헬리콥터 용 SBK를 보잉과 함께 해외 고객을 대상으로 여러 가지 버전의 유사한 시스템을 개발했으며, 운영 배치의 특성은 탄도 보호 유형에 영향을 미치지 않는다고 설명했다. "우리는 군사 캠페인의 유형으로 인해 요구 사항이 변경되지는 않는다. 한 가지 또는 다른 요구 사항은 항상 질량에 대한 제한과 관련되어 있으므로 헬리콥터가 수용 할 수있는 보호 수준에는 제한이 있습니다. 조종석에 탑승하는 승객의 경우, 일반적으로 소형 무기 발사로부터의 보호 및 조종사의 높은 수준의 보호 (대형 기관총까지)를 위해. Baird는 탄도 보호가 "하나의 설계가 모두 적합하다"는 개념에 부합하지 않는다고 말하면서 "헬리콥터에 대한 우리의 탄도 보호는 각기 다른 유형의 항공기에 대해 상호 교환 할 수 없다 : 기체와의 통합은 너무 개별적이고 구체적이다 ... Armor panels, 히트가 발생했는데, 일반적으로 수리 대상이 아닙니다. 우리 패널은 원칙적으로 "다중 영향"특성을 가지고 있습니다. 이는 다양한 탄환이 합리적인 한도 내에서 진입하고 구조적 무결성을 유지하는 것을 막을 수 있음을 의미합니다. 일부 상황에서는 패널이 교체 될 때까지 손상된 패널이 헬리콥터에 남아있을 수 있습니다 (제한된 보호 수준 포함). "
슈터를 보호하기위한 가벼운 일체형 측면 도어 패널. TenCate Advanced Armor는 복합 재료를 광범위하게 사용합니다.
이라크 군
이라크 군은 현재 25 광 다목적 종 407 헬리콥터로 무장하고 있으며이 중 일부는 이슬람 국가에 대한 작전에 사용된다. (러시아 연방에서는 금지되어있다.) 마지막 요새에서 그들을 압박하려고한다. 이 헬리콥터는 객실 바닥과 승무원 좌석의 총알 방지 장치로 구분됩니다. 2013 년, 벨 407 헬리콥터가 이라크 군대에 배달되었을 때, Textron의 한 부서 인 Aeronautical Accessories는 미리 제작 된 연료 탱크 세트와 이들 기계의 승객 보호 시스템을 공급할 것이라고 발표했습니다. 키트에는 프론트, 메인 및 보조 보호 연료 탱크의 보호 장치가 포함되어 있습니다.
Textron의 한 부서 인 Aeronautical Accessories는 이라크 군대가 인수 한 Beli407 헬리콥터에 보호 연료 탱크와 탄도 보호 장치를 공급했습니다.
Bell 407 헬리콥터 용 SBK는 그 당시 Sikorsky의 일원 인 LifePort에 의해 개발되었습니다. 승무원과 승객을 보호하기 위해 설계된 경량 시스템은 갑옷을 효과적으로 봉인하고 보호함으로써 LifeGard 브랜드의 서비스 수명을 연장합니다. 또한 캐빈 내부의 모든 표면을 완전히 미끄러지지 않게 할 수 있습니다. 이 SBR은 초고 분자량 폴리에틸렌 섬유 및 장갑 철제로 만들어져 비교적 작은 질량으로 허용 가능한 탄도 보호 및 승무원 편의를 제공합니다. 미국 법무부 (National Institute of Justice, 미국)의 분류에 따라 0108.01 표준의 첫 번째 보호 수준에 따라 인증을 받았으며, 7.62 mm 총알을 모든 금속 쉘로 견딜 수있는 다중 충격 특성으로 탄도 보호를 결정합니다.
세계 산업
리서치 앤 마켓 (Research and Markets)의 보고서에 따르면 2015 년 전 세계 탄도 보호 재료 시장은 약 8,8 억 달러로 추정되며 2022 년까지 매년 5,2 % 성장할 것으로 예상됩니다. 물론, 여기서 첫 번째 장소는 개별 탄도 보호 및 차량의 탄도 보호에 속하지만, 항공기의 탄도 보호가 크게 필요하다. 예를 들어, 항공기 및 헬리콥터 용 보안 시스템을 제조하는 인도 회사 인 MKU Airborne Systems는 미국 자동차 엔지니어 및 운송 엔지니어 협회의 AS-9100 표준에 따라 인증을 받았습니다. 항공. 이 회사는 기존 플랫폼을 수정하지 않고도 항공기에 보호 기능을 설치할 수 있다고 주장합니다. MKU는 주 조종석의 승무원 좌석, 바닥 및 벽을위한 보호 시스템과 활의 낮은 유약 및 출입구의 화살표와 같은 다른 취약한 영역을위한 보호 시스템을 제공합니다. 2014 년에는 인도와 독일이 공동으로 개발 한 Polyshield V6이라는 신제품을 출시했습니다. 이 새로운 장갑은 약 40 %의 무게 감소를 제공하며이 장갑이 장착 된 헬리콥터의 추가 운반 능력으로 해석됩니다. "XNUMX 세대 기술은 최첨단 재료와 최신 제조 공정을 사용하여 매우 가벼운 장갑 패널을 생산합니다."
MKU는 헬리콥터 용 헬리콥터 안전 키트를 여러 개 제공합니다. 그 중에는 회사가 6에서 생산하기 시작한 Polyshield V2014 시스템이 있습니다
MKU의 이사 인 Gupta에 따르면 새로운 경량 패널은 평방 미터당 12 kg을 추가합니다. "질량은 헬리콥터의 특성에 직접적인 영향을 미치는 가장 중요한 매개 변수 중 하나이기 때문에이 개발은 매우 중요합니다." Gupta는 방갈로르에서 개최 된 Aero India 6 전시회에서 Polyshield V2016 탄도 보호를 발표하면서 인도 군대뿐만 아니라 러시아 다목적 수송 헬리콥터 등 다양한 항공기 및 헬리콥터에 SBZ를 공급할 수 있다고 밝혔다. Mi-8 / 17; 군사 수송 항공기 C-130; 필라투스 PC-6 터보프롭 제품군; CH-47D / F 치누크 헬리콥터; VO-105 경량 헬리콥터 및 UH-60 블랙 호크 다목적 헬리콥터 제품군.
미국 회사 Armor of America는 UH-60 Black Hawk 헬리콥터 예약 키트를 개발했습니다.
호주 회사 인 CCA Protect는 호주 및 뉴질랜드 군대의 헬기 CH47D / F 및 UH-60에 탄도 보호 장치를 공급했습니다. SSA는 항공기 용 SBU를 신속하게 생산할 수있는 모든 기능을 갖추고 있지만 생산주기를 최소로 단축하기 위해 항상 구성품 재고를 유지합니다. 지난 35 년 동안 미국의 Armor of America는 300 군용 및 민간용 헬리콥터 용으로 가장 유명한 제조업체의 예약 키트를 제공했습니다. 이 회사는 키트를 개발할 때 컴퓨터 지원 설계를 사용하므로 수정 및 운영자가있는 헬리콥터 용으로 사용자 정의 할 수 있습니다. 장착 된 갑옷으로 덮힌 주요 영역은 화물칸의 바닥과 벽, 조종실, 승무원 좌석, 포수의 위치 및 엔진 실의 벽입니다. 마지막으로, TenCate Advanced Armor는 탄도 패널을 신속하게 설치 및 제거 할 수있는 기능에 중점을두고 SBX를 만들 때 복합 재료를 광범위하게 사용합니다.
호주 회사 CCA Protect (Combat Clothing Australia)는 자신의 나라의 수송 헬리콥터 CH47D / F Chinook 군의 예약에 관여하고 있습니다
머지 않아 상대적으로 적은 질량 증가로 헬리콥터 보호 수준이 더 높아질 것이라는 요구는 줄어들지 않을 것입니다. 한국인 1950-1953 전사의 미군에 의한 전투에서 최초로 사용 된 이래 헬리콥터는 전통 전투 작전뿐만 아니라 반역 작전을 지원하기 위해 정기적으로 배치되었습니다. 헬리콥터는 계속해서 모든 유형의 충돌에 적극적으로 사용될 예정이므로 소형 항공기에 대한 이러한 항공기의 위협은 줄어들지 않을 것입니다.
사용 된 재료 :
www.shephardmedia.com
www.permali.co.uk
www.mku.com
www.ccaprotect.com.au
www.armourofamerica.com
amrdec.army.mil
www.cnbc.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org