군사 검토

무인 항공기 시장의 전투

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무인 항공기 시장의 전투최근 두바이 교외에서 완공 된 2017 두바이 에어쇼는 전통적으로 유인뿐만 아니라 무인 전시장으로 자리 매김했습니다. 항공 다양한 클래스와 유형의 시스템. 동시에 이번 전시회에서 드러난 핵심 트렌드 중 하나는 MALE 클래스 (중고도 롱 인 듀런스-비행 시간이 긴 중고도 드론 클래스)의 무인 항공기 (UAV) 샘플이 풍부하다는 것입니다.


이 차원의 차량은 기내에 실을 수 있습니다. оружие이는 광 전자 및 레이더 장비를 사용하여 정찰 및 감시 기능을 수행하는 것 외에도 많은 국가의 군대에 매우 매력적인 옵션입니다.

그러나 미군에 의해 사용되는 MQ-1 다목적 무인기의 단순화 된 수출 버전 인 미국 Predator XP (Predator XP) UAV에는 무기가 없습니다. 이 시스템은 이미 UAE에서 판매되었습니다. 총 가치 197 백만의 UAV 무명 수 공급 계약은 2013에서 체결되었습니다. 아마도 현재 살롱에서이 장치는 개발자 회사 General Atomics의 부스에서 축소 된 모델 형태로만 제공되었을 것입니다.

이 장치는 UAV의 기본 버전과 거의 완전히 일치합니다. 크기, 속도, 최대 비행 시간 및 실용적인 천장이 비슷합니다. 무인 항공기는 740 km까지의 거리에서 날아갈 수 있으며 총 하중이 200 kg까지 올라갑니다.

동시에, 서브 시스템의 측면에서 단순화가 수행 됨으로써 복합체 전체의 비용이 어느 정도 감소하게되었습니다. 군사 작업, 정찰 및 감시, 민간 항공 조사 및지도 작성, 보안 모니터링, 환경 연구 등에 사용될 수 있다고합니다.

중국 지도자의 역할

무인 항공기 시스템의이 분야에서 미국의 성공은 다른 국가의 무관심한 개발자들을 떠나지 않았고, 그들 자신의 군대를 장비하는 작업을 해결하는 것 외에도 분명히 외부 공급품으로부터 수입을 얻고 자하는 욕구를 가지고있었습니다. 주역은 중국이 담당합니다. 적절한 클래스의 3 대의 무인 항공기가 두바이 캐빈의 정적 플랫폼에 나타났습니다. Wing Loong I (Wing Loong I), Pterodactyl Pterodactyl; "날개 Loong"II (날개 Loong II)와 "구름 그림자"(구름 그림자).

Vin Lun I은 1,1 t의 이륙 질량을 지닌 무인 항공기입니다. 터보프롭 엔진이 장착 된 무인 항공기는 6000 m의 고도까지 상승 할 수 있습니다. 최대 비행 시간은 20 시간이고, 무선 채널을 통한 동작 범위는 200 km입니다. "Vin Lun"I UAV는 200 kg의화물을 들어 올리며, 그 중 반은 외부 행거에 있습니다. 그것은 멀티 채널 광전자 감시 시스템과 합성 개구 레이더뿐만 아니라 AKD-10 대전차 유도 미사일과 FT-7 / 130 계획 폭탄을 포함한 다양한 무기 시스템이 될 수 있습니다.

이 프로젝트는 2005에서 시작되었으며 이미 2007에서 첫 비행이 진행되었습니다. 무인 항공기의 레이아웃은 중국 주하이 (Zhuhai)의 항공 전시회에서 2008에서 처음 공개되었습니다. Vin Loon I UAV는 PLA에서 사용하는 것으로 알려져 있으며 2015에서는 베이징의 퍼레이드에도 등장했습니다. 중국 정부는이 시스템의 수출을 승인했다. 현재 아랍 에미리트 연합 (UAE) 외에도 알려진 바와 같이이 UAV는 이집트, 나이지리아, 우즈베키스탄에 전달되었습니다.

이전 모델의 개발 과정에서 생성 된 무거운 Vin Loon II UAV의 최대 이륙 질량은 약 4200 kg입니다. 개발업자에 따르면 Vin Loon II 무인 항공기의 비행 시간은 20 시간과 같으며 천정은 9000 m보다 약간 더 크다. 무인 항공기는 탑재 된 광학 전자 정찰 및 감시 시스템과 무선 개폐 장비를 휴대 할 수있는 합성 개구 레이더가 장착되어있는 것으로 알려져있다 RTR) 및 전자전 (EW) 및 데이터 중계 시스템을 지원합니다. 또한 UAV는 480 대공 미사일, FT-12 / 9, TL-50 폭탄 및 레이저 폭탄까지 포함하여 총 10 kg까지의 고정밀 무기를 6 개 지점에 배치합니다. GB3 귀환 머리.

제시된 중국 무인 항공기 중 세 번째 인 "Cloud Shadow"는 "Vin Lung"II보다 약간 가볍습니다. 최대 이륙 중량은 3200 kg입니다. "Pterodactyls"와 달리 터보 제트 엔진을 발전소로 사용하여 비행 속도에서 뛰어난 성능을 발휘합니다. 최대 속도는 620 km / h이며, 순항 중 - 420 km / h입니다. 최대 비행 시간은 6 시간입니다. 라디오 채널을 통한 UAV의 범위는 최대 290km입니다. UAV의 유효 범위는 약 2000km입니다.

Cloud Shadow UAV는 정찰 및 정찰 구성에도 사용할 수 있습니다. 적재 무인 항공기의 총 질량은 400 kg에 이릅니다. 날개의 각 날개 아래에는 파란색 화살표 7 (파란색 화살표 7), 파란색 화살표 21, AG-300M 및 YJ-9Е를 비롯하여 다양한 폭탄이 현재 제공되고있는 다양한 파괴 수단에 대한 3 가지 정지 지점이 있습니다. 또한 공대지 유도 미사일.

앙카라는 추적을 간다.

두바이 전시회에서 무인 항공기 분야에서 터키인의 존재는 "Anka"(Anka)와 "Karael"(정식 명칭 Karayel-SU)의 두 가지 MALE 급 장치로 표시되었습니다. 첫 번째는 유효한 샘플로, 두 번째는 풀 사이즈 모형으로 표시됩니다.

"Anka"(Anka, 종종 Simurg라고도 불리는, 같은 이름의 마법의 새 이름으로 불리는 이름)는 터키 우주 항공 산업 (TAI)이 정찰 임팩트 무인 비행기입니다. 장치의 최대 이륙 중량은 1600 kg입니다. Thielert Centurion 엔진은 UAV가 24까지의 고도에서 9000 시간 동안 비행 할 수 있도록 발전소로 사용됩니다 .UAV에는 날개 콘솔 및 꼬리 어셈블리에 포함 된 요소 인 전기 펄스 방지 얼음 제거 시스템이 장착되어 있습니다.

AselFLIR-300T AselFLIR-XNUMXT 광전자 감시 시스템 및 합성 개구 레이더는 UAV에 탑재 장치로 설치됩니다. UAV의 무기는 미사일 "Dzhirit"(Cirit, Turkish - spear 또는 dart에서 번역 됨) 개발 회사 인 Roketsan에 설치할 수 있습니다.

TUAV 프로그램에 따라이 시스템을 개발하기위한 계약은 터키 국방부에서 2004의 TAI와 체결했습니다. Anka UAV의 첫 공개 시연은 영국 Farnborough에서 2010의 에어쇼에서 열렸으며 같은 해 말 첫 비행이 수행되었습니다. 이 UAV는 이미 터키 군대에서 이용되고있는 것으로 알려져 있습니다. 몇 년 전에 이집트에 UAV 로트를 공급하는 것에 관한 합의가 있었지만,이 납품의 시행 사실에 대해서는 알려진 바가 없다.

언급 된 터키 무인 비행기 중 두 번째 - Vestel Defense에서 개발 한 "Karael". 이 수정은 올해 두바이 에어쇼 (Dubai Air Show)에서 처음으로 일반 대중에게 공개되었습니다. 우리가 아는 한, Karael BLA 프로토 타입의 첫 공개 시연 이후 회사는 "S-variant"라는 이름으로이 무인 항공기의 무장 버전을 만드는 작업을 계속했습니다. 그의 첫 번째 시련은 2016 년에 시작되었습니다.

보고에 따르면, 새로운 수정에서, 무인 항공기는 증가 된 크기의 날개를 받았다. 탑재 하중이 120에서 170 kg로 증가했습니다. 개발자에 따르면, 무인 항공기는 20 시간까지 공중에있을 수 있으며 최대 5,5 km의 고도까지 상승 할 수 있습니다. 날개의 각 날개 아래에는 Roketsan에서 개발 한 고정밀 MAM-L 및 MAM-C 폭탄을 설치할 수있는 두 개의 무기 정지 지점이 있습니다.

이 시스템의 잠재 고객에 대해 알려진 바는 없습니다. 그러나 걸프 국가와 중동의 시장을 전체 무인 시스템 판매 확장을위한 플랫폼으로 활용하고 싶다는 것이 분명합니다.

에리 리야 다 손님

UAE의 사우디 아라비아 이웃 아랍 에미리트 연합 (United Arab Emirates)이 두바이 에어쇼 (Dubai Airshow)에서 MALE UAV 프로젝트를 발표 한 것은 흥미로운 일이다. 두바이 에어쇼는 Pterodactyl (Vin Lun) 계열의 무인 항공기 국가에서 면허 생산을 조직하기로 이미 계약을 맺었다. 언론 보도에 따르면, 관련 장비 및 무기와 함께 계약 비용은 UAV 구매에있어 최대 규모 인 10 억 달러에 달했다. 그럼에도 불구하고,이 분야에서의 자체 개발 또한 여기에서 수행됩니다.

무인 공중 차량 "Sakr-1"(Saqr 1)의 제작에 대한 작업은 Abdulaziz 국왕 (과학 기술을위한 Abdulaziz KACST 국왕)의 이름을 딴 과학 기술 센터입니다. 이 UAV의 비행 범위는 2500 km를 초과합니다. 차량의 순항 고도는 6000 m이며, 비행 시간은 24 h입니다. UAV는 Ka 대역 위성 통신 시스템을 갖추고있어 사용 가능성을 넓 힙니다. 전투로드로서 무인 항공기는 미사일과 폭탄을 레이저 유도 시스템으로 운반 할 수 있습니다.

EUROPE은 부족하지 않습니다.

Patroller의 축소 모델이 프랑스의 스탠드에서 발표되었습니다. UAV는 Sagem이 독일 Stemme과 함께 만들었습니다. 이 장치는 UAV를 독립적 인 제품으로 처음부터 새로 만들지는 못했지만 현존하는 유인 차량을 기반으로하여 Stemme ASP S-15 글라이더를 기반으로하는 UAV를 만드는 가장 놀라운 사례 중 하나입니다.

UAV는 표적의 정찰, 포병 소화 조정 등을 위해 사용될 수 있습니다. UAV의 범위는 250 km입니다. 공식 데이터에 따르면, UAV는 최대 20 시간 동안 비행 할 수 있으며, 최대 비행 고도는 6000 m입니다.이 장치는 Sagem Euroflir XRUMX 자이로 안정 플랫폼에서 다중 터치 감시 시스템으로 250 kg 이상의 총 중량을 지니고 있습니다. 또한이 무인 항공기에는 레이더 시스템이 장착되어 있습니다.

프로젝트 작업은 2008에서 시작되었습니다. 2009에서 Le Bourget의 파리 에어쇼에서 프로토 타입 UAV가 공개되었습니다. 나중에 일을 계속했다. 무인 항공기의 첫 비행은 2012 년에 일어났습니다. 이용 가능한 데이터에 따라 비행 테스트를 성공적으로 완료함으로써이 시스템의 대량 생산을 시작할 수있었습니다.

오스트리아 회사 인 Diamond Aircraft는 DA-42 항공기를이 전시회에 가져 왔으며 Patroller와 마찬가지로 무인 버전을 포함하여 순찰 목적으로 사용할 수 있습니다. 항공기 몸체는 탄소 계 복합 재료로 만들어져 있습니다. 장치의 최대 이륙 중량은 최대 하중 1700 kg을 포함하여 532 kg을 약간 상회합니다. 그는 2002에서 첫 비행을했습니다. 이것은 28 시간을 소비 한 대서양을 가로 질러 (캐나다에서 포르투갈까지) 첫 번째 디젤 동력 항공기입니다. 항공기는 5 월 2004에서 인증서를 받았습니다. 이 항공기를 기반으로 무인 항공기를 제작 한 경험은 특히 이스라엘 회사 인 Aeronautics Defense Systems에있었습니다. 또한 러시아 개발자들은 DA-42을 사용하여 무인 차량을 기반으로 계획을 세웠습니다.

이전에 정기적으로 유망한 Sky-Y (Sky-Y) 무인 항공기를 국제 전시회에 전시 한 이탈리아 회사 인 Leonardo (이전 Finmeccanica)는 두바이에 전술 시스템을 가져 왔습니다. 남성 UAV 분야에서의 유럽인의 존재는 유망한 범 유럽 UAV의 감소 된 모델의 등장으로 특징 지워졌습니다. 그러나이 시스템의 생성은 분명히 먼 미래의 문제입니다.

영상이 무선으로 변경됨

몇 년 전, 두바이 기내에서 시연 된 무인 항공기 시스템 사진이 다소 달랐습니다. 대표되는 무인 공중 차량의 상당 부분은 다양한 전술적 장비였습니다. 현재, 전술 무인 항공기는 상당한 기간 동안 중장기 차량에 오랜 시간 지속되었습니다.

이 등급의 장비가 제공하는 장점은 더 높은 품질의 다양한 감시 시스템을 운반 할 수있는 가능성과 무기 운반 능력, 수십 시간 동안 장거리 비행을 수행 할 수있는 능력 등입니다. 잠재 고객의 입장에서 볼 때 고품질 비행장 활주로가 필요하다는 단점, 높은 취득 및 소유 비용이 분명히 중요합니다.

지난 10 년간 군사 분쟁에서 무인 항공기를 적극적으로 개발 한 미국 개발자들은 미래의 고성능 군용 시스템의 이미지를 창안했습니다. 한편, "육식 동물"은 오랫동안 당선자를위한 무기로 남아 있었는데, 수출 제한 때문에 미국의 가장 가까운 동맹국들 중 좁은 범위의 국가에서만 사용할 수있었습니다. 그러나 수요는 공급을 창출한다. 중국, 아시아 및 다른 개발자들은 일부 지연에도 불구하고 용제 고객의 요구를 충족 할 준비가되었음을 보여주었습니다. 이 시장에서 러시아를위한 장소가 있습니까? 거기있는 동안. 그러나 시장이 포화 상태에 이르면 기회 창구가 서서히 닫히고 경쟁이 심화 될 것입니다.
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원본 출처 :
http://nvo.ng.ru/armament/2017-11-24/4_974_drones.html
6 댓글
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  1. 루돌프
    루돌프 25 11 월 2017 16 : 02
    +6
    분명히 소말리아와 짐바브웨에서 비슷한 일을 시작했을 때 러시아는 마침내 첫 번째 충격 무인 항공기를 낳을 것입니다.
  2. 뿌 랴야
    뿌 랴야 25 11 월 2017 16 : 24
    0
    공황 없음 ... 공황 없음
  3. 잭 오닐
    잭 오닐 25 11 월 2017 20 : 03
    0
    우, 새끼는 뭐지 ... Mi-mi-mi
  4. 수술
    수술 25 11 월 2017 21 : 59
    0
    IMHO!
    러시아는 바쁜 시장에 관여하지 말고 "운동 화살표"로 무장 한 궤도 총 플랫폼에 투입하여 통제 코드를 판매해야합니다!
    중동 전체가 미국 어디에서나 미국 항공 모함을 파괴 할 수있는 기회를 얻기 위해 싸울 것이라고 생각합니다. =)
    그리고 이제이 보고서들, 배신자, 요새 등은 리벳이되고 중국은 가격을 낮출 것입니다.
    글쎄, 러시아 자체는 좀비가 방사선에 내성이 있고 북미에서 좀비 전염병이 발생하면 좀비 바이러스의 파괴를 보장하기 위해 전체 영토를 유약해야한다는 사실을 언급하면서 수만 개의 메가 톤의 탄두로 미사일 플랫폼을 철회해야합니다.
  5. 페도 로프
    페도 로프 25 11 월 2017 22 : 42
    +2
    누가 무엇을 할 수 있습니다.
    동시에 러시아는 충격적인 초음속을 경험하고 있으며 서비스를 제공 할 때까지 상당히 성공적입니다. + 새로운 미사일 방어, 어떤 정보가 없는가? 글쎄, 러시아 전자전 시스템이 조용하다는 사실은 실수로 웹을 짜는 유형입니다. 그리고 명명법이 있습니다.
    1. Madcat
      Madcat 26 11 월 2017 03 : 15
      0
      제품 견적 : Fedorov
      무장에 이르기까지 초음속을 경험하고 상당히 성공적으로

      "성공적으로"채택 된 것은 무엇입니까? 채터 외에도 수평선에는 거의 보이지 않습니다.