Chernomorsky 조선 공장 : 연구 선박 "Akademik Sergey Korolev"
과학적 필요성
아직 성황리에 진행된 주문 번호 XXUMX 배송은 순양함 "Leningrad"이상이었습니다. Black Sea Plant에 새로운 과제가 도착했습니다. 우주선을 제어하기위한 통신 시스템과 장비를 배치 할 계획이었던 우주선을 만드는 것입니다. 상황의 복잡성은 이러한 선박의 건설이 702- 여름 계획에 의해 승인되지 않았으며 또한 긴급한 명령이 기존 라인업에 압박되어야한다는 것이 었습니다.
3 September 1968은 CPSU 중앙위원회와 소련 각료회의의 명령을 받았습니다. "두 번째 소비에트 음력 연구 프로그램을 지원하기 위해 HNNUMX-L1 복합 단지에서의 작업을 지원하기 위해 부유 측정 지점을 만들었습니다." 마감일은 가장 엄격하게 정해졌습니다. 소련은 적극적으로 우주 탐사를하면서 유인 우주선, 자동 방송국 및 인공위성을 다양한 목적으로 새롭게 출시했습니다.
지구 궤도에서 회전하는 동안 우주선은 소련 연방 지역에 위치한 통신 센터의 무선 가시 영역을 주기적으로 떠났다. 이러한 턴은 "청각 장애인 (deaf)"이라고 불리 웠고, 얼마 동안은 미션 컨트롤 센터 (Mission Control Center)와 함게 연락이 끊겼습니다. 이 문제는 세계 해양의 넓이에있는 우주선을 통제하기위한 특수 선박의 건설에 의해 해결 될 것으로 예상되어, 떠있는 통신 센터의 역할을 수행하게 될 것입니다.
주문이 접수 된 시점 (1969 중순)에 흑해 조선소의 재고가 점령되었습니다. 주식 번호 0에, 1968 3 월에 배치 된 Feodosia 유형 1568 프로젝트의 보편적 인 화물선의 선체는 이미 높은 수준의 준비 상태에있었습니다. 다른 주문서에서 사용 가능한 기술적 예비품, 자재 및 장비를 사용하기위한 허가가있었습니다. Chernomorsudoproekt 디자인 국 (Space Communications Vehicle Project)의 개발에 맡겨진 Chernomorsudoproekt 디자인 국은 미완성 된 화물선의 선체를 기반으로 시간을 절약하고 인서트로 확장 및 연장 할 것을 제안했습니다.
중간 부분에있는 측면 도금은 연료 및 물 탱크 용 내벽이되는 것이 었습니다 - 주문에 대한 요구 사항 중 하나는 무제한 항법 영역이었습니다. 프로젝트의 변위는 21250 톤에 도달했습니다. 점차적으로 프로젝트에 대한 작업이 탄력을 얻었습니다. 이제 그는 그 자신의 이름을 가지고 있습니다 : 프로젝트 "1908", 코드 "Canopus". 암호의 이름은 Canopus 별의 이름으로 선택되었으며 소련 영토에서 볼 수없고 남반구에서만 구별 할 수 있습니다. 배는 이름 Akademik 세르게이 Korolev, 공장 건물 번호 704 주어졌다.
"Academician 세르게이 Korolev"의 건설
기술 및 계획 기술 문서의 공개 시간을 줄이기 위해 공장 기술자 및 설계자는 전문가와 함께 설계 관리국에서 직접 작업했습니다. Korolev 건설의 중요성 때문에 항공기 운반선 인 Moscow와 Leningrad의 건설 중에 상당한 경험을 얻은 경험이 풍부한 엔지니어링 및 기술 인력이 포기되었습니다. 배의 주요 건축가는 Ivan Iosifovich Vinnik이었고 나중에 사회주의 노동의 영웅이었다. 당시 흑해 조선 소장은 사회주의 노동의 영웅 Anatoly Borisovich Gankevich였습니다.
건설 프로세스를 가속화하고 용이하게하기 위해 80 톤의 하중 용량을 갖는 추가 타워 크레인을 건물 정박 부 근처에 설치하고 조립 및 용접 섹션 및 블록을위한 사전 스택 영역을 만들었습니다. 모스크바는 생산 과정의 맥을 끊임없이 손에 넣었습니다. 공장 관리는 매일 수도의 진척 상황을보고했습니다. 한 달에 한 번 우리는 세부 사항과 함께 세부 사항을보고하기 위해 모스크바에 갔다.
다량의 장비, 실험실, 도구를 수용하기 위해 추가 공간이 필요했습니다. 이를 위해 실패한 화물선의 선체는 중간 프레임을 가로 질러 절단되었고 길이가 12,3 미터 인 삽입물이 삽입되었습니다. 우리는 1,6 미터 측면에 "적합"하고, 3 데크, 5 플랫폼 및 5 방수 격벽을 추가했습니다.
주문 704은 7 월 1 1969에서 시작되었습니다. 건설 완공이 시작되었습니다. 가장 복잡한 엔지니어링 작업은 두 개의 안테나를 설치하는 것이 었습니다. 첫 번째는 명령 측정 시스템이었고 두 번째는 위성 통신을 수행했습니다. 그들 각각의 무게는 175 톤에 도달했습니다. 거울의 직경은 12 미터였다. 2,1 m의 거울 지름을 갖는 명령 측정 복합체의 작은 안테나가 기둥 상부 구조물에 설치되어야했다.
들어오는 데이터는 두 대의 컴퓨터가 포함 된 자체 컴퓨팅 컴플렉스에서 처리해야했습니다. 큰주의 사항으로,이 제품들은 Izhora 공장에서 Nikolaev로 배달되었습니다. 안테나는 설치 될뿐만 아니라 제대로 구성되어야했습니다. 두 개의 12 미터 안테나의 정렬과 그 작업의 동시성을 점검 할 필요가있었습니다.
이러한 목적을 위해 특수 엔지니어링 작업이 수행되었습니다. 떠있는 배를 움직이지 않게 고정시켜야했습니다. ChSZ에는 드라이 도크가 없었기 때문에 기업 전문가 그룹이 기존 조건에서이 어려운 작업을 수행 할 수있는 방법을 생각해 냈습니다. "Sergey Korolev"는 Southern Bug 하단에 미리 세워진 7 개의 수중 지지대에 설치되었습니다. 3 개는 규제되지 않았다. 활 2 개, 함미 1 개, 그리고 4 개의 기둥 높이 (잭 삽입 부분)는 잭을 사용하여 변경할 수있다. 지지대에 Korolev를 안정적으로 맞추고 필요한 다운 포스를 만들기 위해 2000 톤의 물을 밸러스트로 가져 왔습니다. 배가 그 위치에있는 동안 전체적으로 "survivability group"이라 불리는 24 시간짜리 시계가 조직되었습니다. 그 작업은 필요하다면 수역의 수위, 바람의 강도와 방향, 그리고화물의 소비에 따라 선박의 균형을 잡는 것이 었습니다. 전체적으로 배는 26 일 동안 지지대 위에 있었기 때문에 적절한 얇은 장비를 조심스럽게 조정할 수있었습니다.
26 12 월 1970가 수락 인증서에 서명했습니다. 서명은 전국적으로 유명하며 좁은 성격의 사람들로 유명합니다. 첫 번째는 우주 비행사, 소련의 영웅 발레리 Bykovsky와 알렉산더 Volkov입니다. 둘째, Nikolay Chelomey 미사일 부국장 인 Yakov Tregub 소장. Sergei Pavlovich Nina Korolev의 이벤트와 미망인에게 선물하십시오. 리셉션 커미션은 Nikolaev 조선소의 작업을 높이 평가했습니다.
"Academician Sergei Korolev"의 건설은 2 년 9 개월 8 일 지속되었습니다. 21250 톤에서 선박의 총 변위에서 가장 큰 길이는 189,9 m, 너비 - 25 m, 건현 13,2 m, 드래프트 7,93 m. 주전원 유닛 12 thous. Hp 17,5 노드에서 속도에 도달 할 수 있습니다. 거리 22500 마일 자율성 - 승무원 120 및 123 연구원과 200 일. 명령 측정 단지의 정상적인 작동은 7 포인트까지의 해상 상태와 초당 최대 20 m의 풍속에서 가능했습니다.
선상에있는 사람들에게 편안한 조건이 조성되었습니다. 우주선의 활에는 수 중에서 250 시네마가 설치되어 있었다. 완비 된 체육관, 실내 및 실외 수영장, 독서실 및 대형 도서관이 있습니다. 당구장도있었습니다.
Akademik Sergey Korolev 선박 건조 성공을 위해 Nikolaev시는 31 12 월 1970에서 Red Banner of Order의 명령을 받았고 1 월에는 ChSZ의 1971이 10 월 혁명의 명령으로 기치를 장식했습니다.
바다에서의 봉사
이미 봄에 Black Sea Plant의 발명품이 주요 임무를 완수하기 위해 출발했습니다. 북대서양에서는 Korolev가 Salyut 역을 관리했습니다. 그의 첫 비행은 205 일 동안 계속되었고, 더 이상의 운전은 강렬했다.
1974에서는 소련의 우주 함대 "Cosmonaut Yuri Gagarin"과 함께 "Akademik Sergey Korolev"가 소련과 미국의 합동 우주 계획 "Soyuz-Apollon"의 구현에 직접 참여했습니다. 그는 캐리비안의 온두라스 만에있는 동안 Soyuz-19 및 Apollo-18 배송을위한 도킹을 제공했습니다.
5 월 1982에서이 우주선은 13 번째 원정 비행을했습니다. 27 May 1983 : 13 수송 우주선이 발사되었으며, 7 톤의 다양한화물을 Salyut-2,5 정거장으로 배달하기로되어있었습니다. 필요한 명령을 내릴 시간이 없었던 지휘 계량 단지의 전문가의 실수로 인해 진행 상황이 불행한 숫자로 높이가 날아 가기 시작했습니다. 대기에 연소의 위협이있었습니다. 마지막으로 사고를 피할 수있는 기회는 그 당시 대서양에 위치한 Akademik Sergey Korolev의 커맨드 라인이었습니다. 원정대 원들은 수송선을 계산 된 궤도로 가져 오기 위해 일련의 무선 명령을 내린 데 성공했다. 따라서 소중한화물을 가진 우주선의 손실이 방지되었을뿐만 아니라 Salyut-7 역에 대한 또 다른 국제 탐험도 중단되지 않았습니다.
7 월 1988는 다른 우주 함대 연구 선박과 함께 Kegostrov와 Cosmonaut George Dobrovolsky, Akademik Sergey Korolev가 발사체 인 Phobos-1와 Phobos- 화성과 위성을 탐험하기 위해 출발하는 2.
운명의
1991에 의해, Akademik Sergey Korolev는 이미 22 탐험 항해를 만들었습니다. 이 기간 동안 그는 선상에 설치된 장비의 세 가지 업그레이드를 거쳤습니다. 우크라이나에 의한 "독립"선언 이후 오데사 항에 배속되어 깃발을 바 꾸었습니다. "Korolev"와 함께 새로운 당국은 또 다른 독특한 우주선 인 "유리 가가린 (Yuri Gagarin)"을 보았습니다. 이는 레닌 그라드에 건설 된 45 천 톤의 변위입니다.
우크라이나가 우주 권력이라는 화려한 말로 공기의 가장 강력한 동요에도 불구하고, 한 손의 손가락으로 계산할 수있는 국가 별 세계에서 지어 질 수있는 두 대의 우주선을 다소 적절하게 착취 한 돈, 그것은 밝혀졌다. 1991, Korolev 및 Gagarin은 슬러지 였고 1995에서는 우크라이나의 State Property Fund의 결정에 따라이 두 선박의 판매에 대해 입찰이 발표되었습니다. 1996에서는 인도와 겨울 1996-1997에서 스크랩을 위해 판매되었습니다. 처분.
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