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트럼프, 석유 및 전기 자동차. 테슬라를 위협하는 것은 무엇입니까?

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가장 크고 "승격 된"혁신적인 회사 중 하나 인 Tesla는 매우 어려운시기를 경험하고 있습니다. 2017 3 분기에 포브스리스트에서 2 위를 차지한이 회사의 지도자들은 테슬라가 겪었던 막대한 손실을보고했다. 671 백만 달러는 2017 년에만 손실되었다.


이야기 테슬라 이륙은 전기 자동차에 대한 관심 증가와 밀접한 관련이있다. 석유 및 휘발유의 높은 가격과 환경 가치의 선전을 감안할 때 전기 자동차는 남아프리카 출신의 미국 사업가 인 Ilon Musk, PayPal 및 Space Exploration Technologies Corporation의 창시자가 사용한 XXI 세기 초반에 유행이되었습니다. Nikola Tesla의 이름을 따서 명명 된 Tesla의 창업자는 Mark Tarpenning과 Martin Eberhard 였지만 Ilon Mask와 함께 회사의 진정한 성공이 연결됩니다. 실제로, 회사가 생기기 시작할 때 테슬라 70에 수백만 달러를 투자 한 가장 큰 투자자가되었습니다.

트럼프, 석유 및 전기 자동차. 테슬라를 위협하는 것은 무엇입니까?


회사가 생기기 시작한 이래 테슬라의 주요 프로젝트는 광범위한 관심을 가진 구매자들이 이용할 수있는 대량 전기 자동차를 생산하는 것이었고 점점 차를 몰아 부칠 것입니다. 그러나이 목표를 실현하기 위해서는 인상적인 수단이 필요했습니다. 따라서 명성과 특이한 참신성을 이유로 부유 한 사람들이 구입할 수있는 상대적으로 적은 수의 값 비싼 스포츠 전기 자동차를 먼저 출시하기로 결정되었습니다. 스포츠카 판매로 인한 수익으로 저비용 전기 자동차를 대량 생산할 계획이었습니다.

2006에서는 회사의 첫 번째 전기 자동차 인 Tesla Roadster가 제공되었습니다. 그것은 2008 년에 양산을 시작한 스포츠 전기 자동차였습니다. 전체적으로 Ilona Mask에 따르면 Tesla Roadster 1000 전기 자동차가 출시되었습니다. 이 모델의 스포츠 전기 자동차 비용은 175 천 달러였습니다. 미국 표준에 의해서조차도 저렴한 가격이 아닙니다.



그런 다음 저렴하고 평범한 Tesla Model S 전기 자동차를 대량 생산에 투입했습니다.이 제품은 특정 특성에 따라 고객에게 40-150 달러의 비용이 부과됩니다. 2015-2016 있음 Tesla Model S는 50 수천 대의 자동차에서 일년 내내 판매되어 미국뿐만 아니라 전 세계에서 전기 자동차의 베스트셀러 브랜드 및 유명 브랜드가되었습니다. 매우 제한된 수량에도 불구하고 Tesla Model S가 러시아에서도 나타났습니다. 일부 정보에 따르면,이 국가에서이 브랜드의 전기 자동차 수는 80에서 100까지입니다. 테슬라 모델 S 판매는 정부가 전기 자동차에 대한 국가 지원 공식 프로그램을 채택한 노르웨이에서 특히 효과적이었다. 결과적으로, 노르웨이의 Tesla Model S는 이전에 인기있는 폭스 바겐 골프조차도 판매량을 따라 잡을 수있었습니다. 전기 자동차 및 미국 시장에 대한 수요가 증가했습니다.

테슬라 모델 S 전기 자동차 시장의 성공은이 회사에 영감을 주었고 이미 2012에 Tesla Model X 크로스 오버가 도입되었지만 회사는 첫 번째 문제를 생산하고 판매하기 시작했습니다. 크로스 오버의 대량 생산의 시작일은 2015 년이 끝날 때까지 서서히 연기되었습니다. 2016에서는 2400 크로스 오버가 판매되었습니다. 그러나 31 March 2016은 Tesla Model 3에 의해 발표되었습니다. 전기의 5 인승 세단은 대량 소비자에 초점을 맞춘 회사의 첫 번째 모델이었습니다. 테슬라는 광범위하게 광고되는 모델이 전 세계 많은 사람들이 구입할 수 있기를 바랬다. 이것은 기본 구성에서 전기 자동차의 저렴한 가격으로 촉진되었습니다 - 단지 35 천 달러.

원칙적으로 회사의 경영진은 실수를하지 않았습니다. 테슬라 모델 3의 선주문 주문이 시작되기도 전에 약 50 만 명이 등록되었습니다. 180은 수천 명의 사람들이 예약 접수 후 모델 발표 후 첫날 신청서를 제출했습니다. 처음 3 일 동안 주문 수는 276 수천에 달했습니다. 잠재적 인 구매자는 차량 당 1000 달러의 금액으로 환불 가능한 보증금을 회사에 보냈습니다. 그러나 이번에는 또 다른 종류의 문제가있었습니다. 이제 테슬라는 주문한 모델의 생산을 제대로 조직 할 수 없었습니다. 이 회사는 처음에 수천 개의 테슬라 모델 2017이 12 월 20에 출시 될 것이라고 3가 주장했지만 10 월 2017만으로는 기성품 전기 자동차의 360 만 등장했습니다.



테슬라는 왜 그렇게 어려운 상황에 처 했을까? 우선, 전기 자동차의 예산 모델에 대한 많은 수의 응용 프로그램이 회사를 보호하고 있습니다. 테슬라 경영진은 최신 모델이 대단히 인기가 있다고 가정했지만 50 만 건의 어플리케이션을 고려하지 않았습니다. 회사의 생산 설비가 분명히이 작업을 위해 준비되지 않았 음이 밝혀졌습니다.

Tesla 전기 자동차 용 배터리를 생산하는 네바다의 Gigafactory 공장은 적정량의 배터리를 빠른 속도로 방출 할 수 없었습니다. Ilon Mask는 계약자를 비난하지 않았지만이 사건을 비난하는 것은 도움이되지 않습니다. 회사는 필요한 양의 배터리를 준비하기 위해 열심히 노력해야 할 것입니다. 더욱이 가속화 된 속도로 그리고 당분간은 이루어질 것 같지 않다.

생산 정책이 수십 년 동안 진화 해 온 전통적인 자동차 관련 문제와는 달리 테슬라는 시장에 새로운 문 제입니다. 따라서 회사와의 상호 작용을 포함하여 많은 프로세스가 수립되지 않았습니다. 특정 업무 영역을 담당하는 계약자입니다. 최근까지도 Tesla는 예산 시스템 분야에서 일 해본 경험이 없습니다. 예산 시스템은 특수성으로 구별됩니다. 예산 차는 값 비싼 스포츠 모델이나 심지어 크로스 오버가 아닙니다. 예산 자동차의 생산량은 규모와 규모면에서 차이가 있으며, 회사는 공급 부족으로 인해 준비가되어 있지 않습니다. 2008-2014의 미국 주정부가 Ilona Mask 회사를 지원하기 위해 심각한 자원을 할당 했음에도 불구하고 이는 사실입니다. 더욱이, 내연 기관의 점진적인 포기라는 개념은 미국 자동차 산업의 거인들의 활동에 의문을 제기했지만, 모든 것이 정상으로 돌아왔다.

Ilon Mask는 가능한 한 빨리 회사의 모든 문제를 해결할 것이고 3 월 2018로 저비용 전기 자동차 생산을 주당 5000 기계 수준으로 끌어 올리겠다고 약속했지만 소수의 사람들은이를 믿는다. 특히 테슬라가 지금 직면 한 다른 문제의 배경에 대해. 첫 번째 문제는 매우 진지하고 평판이 좋은 경쟁자의 관점에서 나타나는 것입니다. 최근 볼보 대표는 2019이 생산을 완전히 다시 포맷하고 전기 자동차와 하이브리드 자동차로 방향을 바꿀 계획이라고 밝혔다. 이 뉴스 6 월 2017에서 테슬라 증권 비용이 크게 감소했다.

이 회사의 시장 가치는 10 억 달러로 하락했으며, 전문가들은 이것이 획기적인 Ilona Mask의 위기의 시작일 뿐이라고 믿습니다. 결국 Volvo는 매우 심각한 경쟁자이며 수십 년 전에이 회사의 이름이 진정한 브랜드와 품질의 상징이되었습니다. Opel은 2024 년도에 전기 자동차 및 하이브리드 자동차 생산으로의 전환에 대해 언급했지만, 2024 년 이전에 아직 시간이 있다면 볼보는 1 년 내에 자동차 대량 생산으로 전환 할 계획이며 이는 필연적으로 Tesla의 미래에 영향을 미칠 것입니다.

두 번째 문제는 이미 일로 나 마스크가 돈에 심각한 문제가 있다는 것입니다. 2017의 2/4 분기에 테슬라는 1,2 억 달러를 주식으로부터 얻었습니다. 최신 모델 생산을위한 채권 매각으로 회사는 1,8 억 달러를 얻을 수 있었지만 선주문 의무는 이행되어야합니다. 한편 애널리스트들은 50 만 명의 구매자에 대한 의무를 이행하기 위해 Tesla에 50 년이 필요할 것으로 예상합니다. 연말까지 2500 차량 만 조립할 수 있기 때문입니다. 의무를 이행하기 위해서는 생산을 강화하고 추가 자금을 확보해야합니다. 어디서 구할 수 있니? - 이것은 오늘날 회사 경영진이 매우 심각하게 직면하고있는 문제입니다.

최근까지 테슬라는 심각한 재정적 어려움을 겪었지만 적절한 정부 정책 덕분에 그들을 극복하고 "물에서 말라 갔다". Tamerlan Barziev 변호사는 미국 공화당이 미국 세법의 대규모 개혁을지지한다고 말합니다. 특히, 전기 자동차 구매에 대한 기존 세금 환급을 취소 할 계획인데, 이는 미국인들이 테슬라를 구입하도록 장려했다. 전기 자동차에 세금을 부과함으로써, 우리는 노르웨이 등 다른 국가에서도 우려하고 있습니다. Barziev에 따르면, 전기 자동차에 대한 세금도 2018에 대한이 나라의 예산에 포함되어있었습니다.

미국에서는 최근까지 전기 자동차를 구입 한 구매자가 구매 후 수 개월간 7500 달러를 지불하고 세금을 부과 할 수 있습니다. 그러나 테슬라가 50 만 대의 자동차를 생산할 계획이라고 발표했을 때 미국 지도부는 세금 공제로 구매자가 수억 달러 또는 수십억 달러를 돌려야한다고 우려했다. 예산이 충분하지 않습니다. 따라서 공화당과 세금 환급 폐지를위한 로비는 미국 자동차 회사와 전기 자동차의 대량 구매가 곧 할인의 취소를 막기 위해 모든 방향으로 나아가고 있음에도 불구하고,

따라서 전기 자동차를 사는 것이 더 이상 미국의 일반 구매자에게는 도움이되지 않는다는 것을 알 수 있습니다. 사실 테슬라는 가까운 미래에 점차 내연 기관을 점차적으로 제한하고 완전히 금지하려는 유럽에서 점점 더 활성화되고 있습니다. 이전에 전기 자동차에 가장 선호되는 모드를 만든 노르웨이와 같은 국가에서도 혁신적인 자동차에 대한 세금 정책이 점차 변화하고 있습니다.

국가 보조금의 가능성과 수령액이 감소합니다. Andrei Lisov 변호사에 따르면 테슬라의 비교적 장기적인 성공은 주로 정부의 지원 때문이었다. 성공적인 사업가로 세계적 명성을 얻은 Ilon Musk은 실제로 항상 민간 공공 파트너십의 장점을 적극적으로 활용 해 왔습니다. 그래서 테슬라 모터스 (Tesla Motors)와 수많은 마스크 회사들이 미국 예산에서 약 $ 4,9 billion을 받았다. 이것은 매우 심각한 돈입니다. 세법 개정안이 채택된다면, Ilona Mask는 제국에 심각한 타격을 입을 것이라고 Lisov는 믿는다.



테슬라 위기는 도널드 트럼프 (Donald Trump) 미국 대통령의 개인적 입장에 의해 악화되었다. Donald Trump는 전기 자동차에 대해 매우 회의적이며 자동차에서 전기 자동차로의 과도기 전환에 대한 필요성에 의문을 제기합니다. 트럼프의 관점에서 볼 때, 미국은 석유 사용을 포기해서는 안되며, 전기 자동차로의 전환을 요구하면서 트럼프는 미국의 주된 경제적 반대자 인 중국의 손을 본다. 그의 선거 이전에도 새로운 미국 대통령은 이산화탄소 배출을 대기로 제한 할 필요성에 의문을 제기했다.

트럼프에 따르면 배기 가스의 유해한 영향은 심각하게 과장되어 있으며, 이는 가솔린 엔진을 포기하거나 전기 자동차의 생산 및 판매를 자극 할 필요가 없다는 것을 의미합니다. Trump의 전임자 Barack Obama가 Tesla에 대한 미국 예산에서 거의 5 수십억 달러의 배당을 지원했다면, Trump는 Ilon Mask가 그러한 대규모 국가 지원에 의의해서는 안된다는 것을 이미 분명히 밝혔습니다. 사실, 트럼프의 입장은 자동차를 전기 자동차로 최종 교체하는시기가 15-20 년으로 바뀌 었음을 의미합니다. 이러한 조건에서 내연 기관 및 전기 자동차와 자동차 생산을 성공적으로 결합 할 수있는 회사가 이익을 얻습니다. 그러나 전통적인 자동차를 생산하지 않는 테슬라는 그런 회사에 속하지 않으며 즉시 미국과 유럽 자동차 산업의 거인들과 경쟁을 잃는다.

유럽 ​​연합 (EU)이 전기 자동차로 전환하는 것이 점차 러시아로부터의 석유 및 가스 공급에 대한 의존도를 점진적으로 줄이는 방법이라면 미국에게 특별한 이점은 없다. 결국 Donald Trump는 미국을 석유 및 가스 수출국으로 전환시켜 미국 영토에서 석유 및 가스 생산을 저해하는 규제를 제거하겠다고 약속했습니다. 따라서 트럼프의 새로운 정책의 맥락에서 미국을위한 전기 및 하이브리드 엔진으로의 전환은 더 이상 필요하지 않습니다. 따라서 국가 자금으로 워싱턴에 Ilona Musk라는 회사의 존재를 뒷받침하는 것은 거의 의미가 없습니다.
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  1. 평균
    평균 28 11 월 2017 15 : 27 새로운
    + 14
    두 번째 문제는 회사 Elon Mask가 이미 돈에 심각한 문제를 가지고 있다는 것입니다. 2017 년 1,2 분기 테슬라는 주식에서 XNUMX 억 달러의 수입을 보냈다.
    깡패 실제로 이것은 처음이자 유일한 문제입니다. 금융 피라미드는 획기적인 기술을 갖춘 회사로서 제공됩니다. "
    1. 세르게이 - svs
      세르게이 - svs 28 11 월 2017 16 : 03 새로운
      +6
      제품 견적 : avt
      실제로 이것은 처음이자 유일한 문제입니다. 금융 피라미드는 획기적인 기술을 갖춘 회사로서 제공됩니다. "

      그렇습니다, 그는 여전히 쓰레기입니다! 예 그러나 우리는 그에게 기한을 주어야합니다. 그는 "큰 아이들"을 그의 "새로운 vasyuki"로 아름답게 번식시킬 수있었습니다! 좋은 그리고 우리의 자유주의적인 "스타트 업과 기숙사"에서 머스크는기도와 예배를위한 살아있는 아이콘입니다! 바보
      웃음 웃음 웃음
    2. mirag2
      mirag2 28 11 월 2017 16 : 08 새로운
      +3
      제 생각에 문제는 "새로운 마케팅 정책"에 있습니다. 잘 알려진 오래된 제품을 엄청난 가격으로 판매합니다.))) 과즙 짜는기구와 같이 본질적으로 주스를 부는 통제 된 기계.
      "당신은 $ 400 과즙 짜는기구가 필요하십니까?" 이제 물건에 대한 비용을 지불하지 말고 그가 할 수있는 일에 대해 지불하십시오.
      1. 프로토스
        프로토스 29 11 월 2017 01 : 15 새로운
        0
        400 탱크의 과즙 짜는기구? 당신은 어떻게 10-15 천명의 커피 머신을 좋아합니까?
    3. 상관 없어.
      상관 없어. 29 11 월 2017 02 : 39 새로운
      0
      구원은 악을 물리칩니다.
    4. 죽은 오리
      죽은 오리 29 11 월 2017 13 : 22 새로운
      +7
      제품 견적 : avt
      실제로, 이것은 첫 번째이자 유일한 문제입니다-금융 피라미드

      글쎄, 그뿐만 아니라 ... 원래 정부의 동의와지지를받은 대단한 사기였습니다.
      많은 마스크 애호가들은 여전히 ​​믿지 않지만 ... 그의 "천재"만을 믿습니다. 의뢰
    5. 돌연변이
      돌연변이 29 11 월 2017 13 : 32 새로운
      +1
      이 실패는 오랫동안 예측되어 왔습니다. 글쎄요, 차에는 적어도 일종의 원근법이 있었지만 그의 로켓으로는 허세입니다!
    6. 플레이트
      플레이트 1 12 월 2017 21 : 42 새로운
      0
      실제로 이것은 처음이자 유일한 문제입니다. 금융 피라미드는 획기적인 기술을 갖춘 회사로서 제공됩니다. "

      이 피라미드의 붕괴의 경우 사람들은 모든 전기 자동차에 대해 부정적인 태도를 취할 것입니다.
  2. 그리다
    그리다 소프 28 11 월 2017 15 : 43 새로운
    +2
    이 기사의 첫 번째 줄에서 가장 분명한 것은 이것이 가장 과장된 회사라는 것입니다. 혁신적인 혁신이 없으며 냄새가 나지 않습니다. 그의 모든 발전에 대한 기초가 없기 때문입니다. 말하지 않는 것은 불가능합니다. 그의 회사는 실제로 첨단 기술을 사용하지만 획기적인 것은 아니며, 이는 개념 상 큰 차이입니다. 그리고 회사의 수익성이 투자와 비교할 수 없다는 사실은 백일로 명백합니다. 즉, 회사가 재정적으로 매우 집중적 인 다른 출처에서 자금을 조달한다는 것은 모든 것이 "팽창"되었음을 의미합니다. 문제는 다르다-광고되지 않은 다른 혁신적인 프로젝트의 개발을 위해 무엇을 기대하거나 단순히 지연 시키는가?
  3. 체어트
    체어트 28 11 월 2017 15 : 44 새로운
    +3
    또 다른 더미, 헛된 그런 위대한 과학자의 이름 만
  4. 산 사수
    산 사수 28 11 월 2017 15 : 53 새로운
    +1
    "Gloria Mundi 운송"... 그리고 SpaceX? 따라 갈까요?
    1. Vadim237
      Vadim237 28 11 월 2017 18 : 44 새로운
      +1
      수평선에 경쟁자가 없기 때문에 SpaceX는 따르지 않을 것입니다.
      1. 버크
        버크 - UA 28 11 월 2017 21 : 56 새로운
        +1
        그것이 똑같이 할 가능성이 큽니다.
        결국, 로켓의 이러한 "새로운 발전"의 전체 "매력"은 그것이 되돌아 온다는 것입니다.
        그것은 셔틀과 마찬가지로 반복해서 사용할 수 있습니다.
        그리고 미사일의 성공적인 반환이 있었지만 그들의 차체는 두 번째로 사용되지 않았습니다.
        즉-로켓 본체를 지구로 되 돌리는 요점은 무엇입니까?
        1. 48 번째
          48 번째 29 11 월 2017 10 : 23 새로운
          +1
          제품 견적 : Berkut-UA
          이 "새로운 개발"로켓의 모든 "매력"

          모든 매력은 위성을 궤도에 올리는 데 드는 비용이 경쟁 업체보다 저렴하다는 것입니다. 다른 모든 것은 가사입니다.
          고객은 원하는 궤도에 돈을 지불하고 나머지 진지한 사람들이 신경 쓰지 않는 저렴한 보험 위성 발사를 보장합니다. 머스크가 개인 자전거를 타고도 우주로 끌어들입니다
          그가 서비스를 렌더링하면서 동시에 실험을 수행한다는 사실은 합리적이고 경제적입니다. 단계를 반환하는 방식으로 시작하는 것이 가능합니다. 실패-일회성 미디어가 시작됩니다.
          모든.
          1. 그리다
            그리다 소프 29 11 월 2017 19 : 03 새로운
            +1
            여기서 당신은 깊이 착각합니다. 기술 위성 발사 마스크는 한 걸음 뒤로 물러납니다. 왜? 유용한 무게가 적은 가벼운 로켓이기 때문입니다. 그리고 비행 비용을 줄이는 것은 우주로 발사되는 페이로드를 증가시키는 능력에 달려 있다는 것을 모두 알고 있습니다.
            1. Vadim237
              Vadim237 30 11 월 2017 00 : 43 새로운
              +1
              "이것은 유용한 중량이 적은 가벼운 로켓입니다"-일반적으로 최대 22 톤의 무거운 로켓 발사기입니다. 올해 말 그들은 63 톤을 발사 할 것입니다. 첫 번째 단계의 반환 및 재사용으로 인해 비용이 절감되어 전체 로켓 비용의 절반이 소요됩니다.
              1. 그리다
                그리다 소프 30 11 월 2017 01 : 12 새로운
                0
                문제는 톤 자체가 아닙니다. 이 개념은 다소 상대적이며, 문제는지면에서 찢어지고 분산 될 수있는 한계 질량이 있다는 것입니다. 그리고 이것은 현재 적용 가능한 원칙에 기초하여, 이러한 제한 사항들이 근거리로 실제로 비용 효과적인 비행을 만들 수 없다는 것을 인식해야합니다. 따라서이 측면에 중점을 둡니다. 동일한 터보 연료 과급기가 문제를 가지고 있으며, 무한대로 확장하여 생산성을 높일 수 없다는 것을 이해하십시오. 그러나 연료 자체는 점화되지 않습니다. 내가 실수하지 않으면 같은 대형 항공기 엔진 GE9X가 새로운 재앙을 가져올 것이라는 점을 기억하십시오. 이러한 반경의 블레이드로 원심력이 그러한 힘에 도달하고 EMF가 블레이드 자체에 형성되어 단순히 흩어집니다. 품질 계수는 수십 배씩 떨어집니다. 그리고 새로운 재료로는 이것을 해결할 수 없습니다. 물리적 프로세스의 본질을 이해 한 새로운 디자인 솔루션이 필요합니다. 이것이 내가 의미하는 바입니다.
          2. 버크
            버크 - UA 1 12 월 2017 23 : 51 새로운
            0
            나는 동의한다.
            위성을 궤도에 올리는 데 드는 비용이 경쟁 업체보다 저렴하다는 것
            . 그러나 지금까지는 캐리어 로켓을 재사용 한 최초의 발사 (올해 XNUMX 월) 만 완료되었습니다. 그리고 그들이 여전히 사용할 수 있는지 여부는 의문입니다. 그리고 당신은 올바르게 알았습니다-
            고객은 원하는 궤도에 돈을 지불하고 나머지 진지한 사람들이 신경 쓰지 않는 저렴한 보험 위성 발사를 보장합니다.

            머스크는 고객에게 러시아 나 프랑스보다 적은 금액을 취할 수 있고, 그러나 발사 발사 미사일의 총 가격과 그에 따른 비용을 말하는 것은 아닙니다.
            결국, 그 뒤에 (마스크 뒤에)는 수십억 예산을 가진 정부 조직이라는 것이 사실입니다.
            XNUMX 월에 약속 된 발사를 기다리 자 .... 로켓 발사는 ...
  5. Stirbjorn
    Stirbjorn 28 11 월 2017 16 : 07 새로운
    0
    실제로, 트럼프의 입장은 전기 자동차로 자동차를 최종 교체하는 시간이 15-20 년으로 바뀌 었음을 의미합니다.
    테슬라가 손실을 입었지만 볼보가 시장에 진입하고 있으며 중국이 그 뒤를 잇고 있으며 트럼프 펌프 법령은 없다고 가정 해 봅시다. 전기 자동차의 시대가 다가오고 있으며, 발전을 멈출 수 없으며, 우리의 모든 나노 기술가와 디지털 경제 애호가는이를 따라야합니다. 미국 채권 채권에 석유 달러를 투자하는 대신 모든 기술과 함께 Tesly를 인수하여 구매할 것
    1. 블랙
      블랙 모코 나 28 11 월 2017 16 : 42 새로운
      +1
      테슬라는 현재 가장 비싸지 않은 53 억 달러의 가치가있다.
      https://m.ru.investing.com/equities/tesla-motors
    2. 바크
      바크 트 28 11 월 2017 16 : 43 새로운
      +4
      문앞에 전기 자동차의 시대?
      아마도. 그러나 전기 자동차에는 얼마나 많은 오일이 필요합니까? 엘론 머스크와 전기 자동차 애호가들은 이것에 대해 생각하지 않았습니까? 대체 에너지 원조차도 엄청난 양의 탄화수소가 필요합니다. 차를 점진적으로 교체 할 수 있습니다. 그러나 수소 연료를 사용하는 에너지 원이 가동되는 경우에만. 또는 다른 혁신적인 기술.
      1. 블랙
        블랙 모코 나 28 11 월 2017 16 : 58 새로운
        0
        발전소와 전기 모터의 효율이 높아 기존 자동차보다 약 2 배 더 적습니다.
        1. 바크
          바크 트 28 11 월 2017 17 : 23 새로운
          +6
          약 0,25 % 감소 배터리를 생산하는 데 드는 에너지 비용을 감안할 때, 물 한 잔에 폭풍이옵니다. 현대 전기 자동차는 배출구에서 탄화수소를 소비하는 자동차와 동일합니다. 더 유망한 것은 하이브리드 엔진입니다.
          1. 블랙
            블랙 모코 나 28 11 월 2017 19 : 02 새로운
            0
            하이브리드는 내연 기관이 장착 된 전기 자동차이며 내연 기관은 추가 요소입니다
        2. 로파 토프
          로파 토프 28 11 월 2017 21 : 59 새로운
          +1
          제품 견적 : BlackMokona
          발전소와 전기 모터의 효율이 높아 기존 자동차보다 약 2 배 더 적습니다.

          리튬도 얻어지고 전기 분해가 필요하다.
          1. 바크
            바크 트 29 11 월 2017 10 : 44 새로운
            0
            맞습니다. 리튬 배터리의 생산은 값 비싼 즐거움입니다. 그리고 그것은 에너지가 필요합니다. 리튬 배터리 폐기에 손대지 않습니다. 이것은 큰 문제입니다. 우리는 수백 개의 배터리를 공장으로 보냈습니다. 비행기로는 할 수 없습니다. 육지로만. 그리고 그것은 많은 재미이었다. 오 얼마나
            일반적으로, 전기 자동차 마스크는 아이러니하게 "고가의 포장에있는 중국 배터리의 무리"라고 불립니다
            http://autotesla.ru/auto-tesla/akkumulyatory-tesl
            a / akkumulyator-tesla-model-s-chto-vnutri-razbirae
            m.html
            글쎄, 새로운 brainchild 마스크의 비용 : 가정용 배터리
            https://www.iphones.ru/iNotes/444206
            비용이 줄어 듭니다. 무언가에 대해 이야기 할 수 있습니다.
            1. 그리다
              그리다 소프 29 11 월 2017 18 : 59 새로운
              0
              여기 당신은 배터리를 재활용하는 문제에 관한 것이지만, 머스크와 그의 과학자들은 그러한 많은 작은 배터리의 위치에 대한 원리를 특허했다는 것을 알고 있습니다. 그리고 이미 그에게 소비 된 모든 비용이 들었습니다. 사실, 그들은 그러한 효과의 모든 법칙을 완전히 이해하지 못합니다. 그러나 그들이 성공으로가는 길에 있고 다른 것보다 한발 앞서 있다는 사실은 논란의 여지가없는 사실입니다
              1. 바크
                바크 트 29 11 월 2017 19 : 31 새로운
                0
                탄화수소는 재생 불가능한 자원입니다. "석유로 익사하는 것은 지폐로 익사하는 것과 같습니다." 물론 환경 친화적 인 에너지 원을 갖는 것이 매력적입니다. 그러나 20 세기에 "지능 인"이 "석유 인"이되었습니다. 오늘날 지구의 ​​모든 주민은 매일 2,5 리터의 기름을 소비합니다. 아니면 더. 사람과 물이 필요한만큼. 예를 들어,이 메시지를 인쇄 할 때 2-3 그램의 기름을 소비했습니다. 이것이 오늘날의 현실입니다. 전기 발전에는 획기적인 발전이있을 것입니다. 그동안이 장난감은 효과가 없습니다. 이것은 틀림없는 사실입니다.
              2. 고르
                고르 바티 2 12 월 2017 10 : 54 새로운
                0
                머스크와 그의 과학자들은 수많은 소형 배터리의 위치에 대한 원리를 특허했다 - 무슨 뜻이에요? 이것으로 얻는 것이 무엇이며 무엇입니까? 이 원칙은 어떤 작업을 해결합니까?
                1. 그리다
                  그리다 소프 2 12 월 2017 12 : 22 새로운
                  0
                  [quote = Gorbatiy] 이것으로 얻는 이득은 무엇입니까? 이 원칙은 어떤 작업을 해결합니까?
                  답장 인용문
                  초고속 항공기, 전자기 총 및 레이저를 만드는 작업이 있습니다. Ale 가속기로서 Hadron Collider의 문제가 있습니다. 입자. 그리고 더 많은 작업. 이러한 모든 문제에는 계획에 포함 된 물리적 문제에 대한 하나의 근본적인 해결책이 필요합니다. 이것은 높은 에너지 밀도와 매우 높은 에너지 밀도를 얻는 작업입니다. 그러나이 에너지 밀도의 본질은 자력 흐름의 움직임을 구성하는 기술에 있으며, 이것이 기본입니다. 즉, 특히 주어진 질문에 따르면, 현재 사용되는 형태의 충전식 배터리는 자력 흐름의 "패킹"을 제어하기가 매우 어렵 기 때문에 높은 에너지 밀도를 제공 할 수 없다고 말할 수있다. 무슨 뜻이에요 . 커패시터와 같은 배터리를 다른 배터리에 또는 다른 배터리에 넣으면 간단합니다. 이미 몇 단계만으로 초 고밀도 자속을 얻을 수 있지만 가장 중요한 것은 접지에 고장이없고 회로의 다른 부분이 있는지 여부입니다. 그리고이 새로운 장치는 하나의 장치의 직렬 연결 부품으로 또는 병렬로 회로에 포함될 수 있습니다. 그리고 마스크의 과학자들이 배터리를 시스템에 포장 할 때, 방사형으로 배열 된 배터리 그룹이 시스템 내부와 외부에서 작동하는 데 영향을 미치는 패턴을 발견했습니다. 즉, 현대 레이더가 생성되는 것처럼 전체 배터리 배열은 프랙탈이어야한다. 그러한 조판 시스템은 그러한 조판 배터리의 자기장에서 작동하는 다른 전자 장치의 작동에 문제를 일으킬 수있는 경우 특정 한계가있다. 더 중요한 것은, 자력 플럭스에는 몇 개의 벡터가 있기 때문에 자속의 종 방향 벡터 또는 스핀-인 (spin-in-in)을 강화하여 이러한 시스템의 작업을 강화할 수 있다는 의미입니다. 일반적으로 Mask에는 이러한 기술의 이론적 기초가 없지만 특정 효과를 발견하여 이러한 원리 중 일부를 특허를 받았다고 생각합니다.
      2. 그리다
        그리다 소프 28 11 월 2017 17 : 21 새로운
        +3
        어떤 주요 문제와 그 해결책이 모든 과학의 혁신을 결정할 수 있는지에 대해 유명한 물리학 자에게 물어보십시오. 정답은 이것이 "SPIN"기술이라는 것입니다. 스핀 기술이란 무엇입니까? 이것들은 회전 자속을 사용하는 간단한 기술이며, 가장 중요한 것은 선형 벡터를 이러한 회전 과정과 조화로운 조합으로 변환하는 방법입니다. 그러나 회전 자속에 새로운 전기 기계를 만드는 돌파구와 그 돌파 순간을 결정하는 것은 바로 이러한 기술로 DC 변압기와 닫힌 전기를 모두 만들 수 있습니다. 하나의 장치에서 윤곽. 이는 하나의 장치에서 엔진과 전류 생성기 모두를 의미합니다. 따라서 오늘날 MASK의 가치는 60 억입니다. 내일은 XNUMX입니다.이 기술은 러시아에 있습니다. 사실, 그들은 아직 그들을 믿지 않지만 실제로는 이미 존재합니다. 그리고이 기술자들이 마스터하고 구현하기 시작하는 것은 매우 짧은 시간입니다. 그리고 날린 피라미드 전체가 무너질 것입니다. 따라서 다른 모든 대화는 에너지 낭비입니다. 글로벌 문제에 대한 해결책의 출처가 어디인지 알기 위해서는 주요 문제를 알고 이해하고 기초 과학 분야의 솔루션을 알아야합니다.
        1. 고르
          고르 바티 2 12 월 2017 10 : 58 새로운
          0
          글로벌 문제 해결의 기원이 어디인지 알기 위해서는 주요 문제를 알고 이해하고 기초 과학 분야의 솔루션을 알아야합니다. -잘 알았습니다. 그리고 이전에 작성된 다른 모든 것들은- 이것은 하나의 장치에서 엔진과 전류 생성기 모두를 의미합니다.[b] [/ b]-모두처럼 보이는 욕구. 당신은 당신이 쓰고있는 것을 이해하지 못합니다.
          1. 그리다
            그리다 소프 2 12 월 2017 12 : 28 새로운
            0
            당신은 내가 다른 사람들 가운데서 자신을 위치시키는 것을 좋아하는 부적절한 사람처럼 보인다고 말하고 싶습니까? 그리고 기회가 생기면 다른 사람들에게 그러한 장치에 대답하고 보여줄 수 없습니까? 이것은 내가 바보가 아닌 나 자신이 아니라는 것을 의미 할 수있다. 문제가 있다는 것을 깨닫고 누군가가 그 문제를 해결사로 지정하면 왜이 사람과 정상적인 접촉을하지 않는가? 그리고 커피 찌꺼기를 논하지 마십시오. 마치 마치 자신의 피부에있을 수있는 것처럼 다른 사람들이 아닌 자신의 피부에있을 수있는 것처럼 무자비하게 자신을 표현하십시오. 이것은 전혀 나쁜 맛의 표시입니다.
      3. Nikolaevich 전
        Nikolaevich 전 29 11 월 2017 02 : 05 새로운
        +1
        제품 견적 : Bakht
        대체 에너지 원조차도 다량의 탄화수소가 필요합니다. 자동차의 점진적 대체가 가능합니다. 그러나 수소 에너지 원이 시작되는 경우에만 가능합니다. 아니면 다른 혁명적 인 기술.

        엘리 - 화상! 원자력 발전소는 "거대한 양의 탄화수소"가 필요합니까? 빌레이 그것은 어때? 의뢰 전기 자동차는 "전기"를 필요로하고 어떻게 얻는가 : "탄화수소"또는 "코어리"는 이미 "2 차 - 3 차"입니다.
        1. 바크
          바크 트 29 11 월 2017 10 : 49 새로운
          +1
          전기는 여러 가지 방법으로 얻습니다. 유럽이 전기 자동차로 운송하려는 경우 원자력 발전소를 닫지 마십시오. 10 년 안에 유럽의 원자력 발전소에서 나오는 에너지를 잊을 수 있습니다. 생태 에너지 (풍차, 태양 전지판)는 여전히 그렇게 많은 비율이 아닙니다.
          세계 에너지기구에 따르면, 생산은 다음과 같이 분배됩니다
          석탄, 석유, 가스 - 생성 된 모든 전기의 65 %
          원자력, 재생 가능, 하이드로 - 35 %
          1. Nikolaevich 전
            Nikolaevich 전 29 11 월 2017 11 : 46 새로운
            +1
            제품 견적 : Bakht
            전기는 다른 방식으로 얻어진다.

            제품 견적 : Bakht
            석탄, 석유, 가스 - 생성 된 모든 전기의 65 %
            원자력, 재생 가능, 하이드로 - 35 %

            사실, 그렇습니다 ... "전기"비용도 들었습니다! "탄화수소"는 더 비싸고, "핵"은 훨씬 적은 비용이 든다. 많은 안티몬 과학자들은 원자력 발전소가 없다면 어쨌든 할 수 없다고 주장한다. NPPs는 값싼 전기의 잠재적 인 원천입니다 ... 그리고 전기 자동차의 진보의 "엔진"! 오직 산만이 산보다 더 좋을 수 있습니다 .... 오직 TNES만이 원자력 발전소보다 낫습니다!
            1. 바크
              바크 트 29 11 월 2017 15 : 18 새로운
              0
              나는 원자력 발전소에 반대하지 않습니다. 그러나 유럽은 그들을 닫는다. GDP가 말했듯이 "그리고 무엇을 익사 할 것입니까?"
              1. Nikolaevich 전
                Nikolaevich 전 30 11 월 2017 02 : 22 새로운
                +1
                그래서, 이것들이 유럽의 문제입니다! 우리는 유럽에 대해서도 우려할만한 문제가 없습니까? 러시아는 이웃을 도울 준비가되어 있지만, 고래처럼 "마른 땅에 오르지"않으면 ... 우리는 어떻게해야할까요?
          2. jjj
            jjj 29 11 월 2017 11 : 46 새로운
            0
            10 년 후에 우리는 옛 유럽에서 전력선을 끌어 당기고 킬로와트시
          3. 그리다
            그리다 소프 30 11 월 2017 12 : 40 새로운
            +1
            믿거 나 말거나 완전히 새로운 유형의 에너지 재생산을 발명했습니다.
        2. kotdavin4i
          kotdavin4i 29 11 월 2017 11 : 43 새로운
          0
          제품 견적 : Nikolaevich 전
          원자력 발전소에는 "거대한 양의 탄화수소"가 필요합니까?

          좋은 날, 원자력은 현재 전기 생산의 17 %만을 제공합니다. 나머지는 주로 탄화수소이지만, 현재 전 세계의 모든 자동차 운송이 전기로 즉시 전환 될 것이라고 상상해보십시오. 원자력 발전소는 얼마를 줄 것입니까? 몇 주 동안 자동차를 충전 할 수 있습니까?
          1. 크라비크
            크라비크 30 11 월 2017 18 : 38 새로운
            0
            모든 것을 즉시 할 필요는 없습니다.
            예를 들어, 원자력 발전의 %를 점진적으로 증가시키고 점차 전기 자동차로 전환 할 수 있습니다.

            예를 들어 따뜻한 곳에서는 전차, 전기 기차, 지하철과 같은 도시 지역에 전기 자동차를 점차적으로 도입 할 수 있으며 전기 자동차를 재충전 할 수있는 주차 장소를 조금씩 만들 수 있습니다.
      4. Maksim_ms
        Maksim_ms 23 12 월 2017 15 : 34 새로운
        0
        원자력 발전소에 대해 무엇을 싫어합니까? 급유하지 않고 100 회 담배를 피우지 마십시오.
    3. dvvv
      dvvv 28 11 월 2017 17 : 07 새로운
      +1
      내가 기억 하듯이, 볼보는 오래 전에 Ketais에 의해 구입되었으며, 자국의 미국인보다 전기 자동차를 더 많이 생산합니다. 따라서 Ketais는 전기 자동차 부문에 돈을 부어 자체 배터리와 광전지를 만들 수 있으며 국내 정책 수준에서 거대한 시장과 정부의 지원을받습니다. 자동차 산업과 운송은 모든 국가 예산의 현금 소이기 때문에 모든 것이 세금 감면으로 취소됩니다. 전기 자동차의 순환이 적 으면서도 환경에서 놀 수 있으며 순환이 일년에 수백만에 달하면 세금이 자동으로 휘발유에서 전기 자동차로 이전됩니다.
      1. 그리다
        그리다 소프 28 11 월 2017 17 : 55 새로운
        +1
        올바르게! 그렇게 될 것입니다. 그러나! 이것은 즉각적인 전망이며 사건의 역학이 증가하고 있기 때문에 평균 전망 수준을 조사 할 가치가 있습니다. 결국, 모든 기술에는 잔류 부정적인 프로세스가 있습니다. 즉, 동일한 리튬 배터리는 동일한 소모성 원료를 필요로한다. 따라서 이것은 해결 불가능한 많은 효과를 가져옵니다. 새로운 재료만을 사용하는 솔루션을 끊임없이 검색하는 것은 불가능하며, 문제를 해결하기위한 새로운 방법도 필요합니다. 이것은 시퀀스에 대한 새로운 알고리즘에 새로운 물리적 프로세스를 구축하는 것입니다.
    4. Alf
      Alf 28 11 월 2017 19 : 46 새로운
      +1
      제품 견적 : Stirbjorn
      미국 채권 채권에 석유 달러를 투자하는 대신 모든 기술과 함께 Tesly를 인수하여 구매할 것

      누가 팔 것인가? 몇 년 전, Gaz는 그 당시 깊은 곳에서 오펠을 사고 싶었습니다. 그래서 무엇? 질문이 결승 레이스에 이르 자마자 거래는 취소되었고, 현재 말하는 것처럼 "관리 자원 사용".
    5. 쿠즈
      쿠즈 네크 29 11 월 2017 05 : 02 새로운
      +4
      테슬라에는 특별한 기술이 없습니다. 휴대 전화와 같은 배터리와 전기 모터는 획기적인 것이 아닙니다. 그리고 전기 자동차의 환경 친화도 신화입니다. 예를 들어 Model S 전기 자동차가 소비하는 1 와트-시간의 에너지는 0,5 그램의 CO2에 해당합니다. Tesla Model S P90D는 킬로미터 킬로미터 당 444 와트-시간을 소비하며 이는 222 그램의 CO2에 해당합니다. 탄화수소를 연소시켜 배터리를 충전하기 위해 전기가 공급되기 때문입니다. 내연 기관 및 약 10 l / 100 km의 연료 소비량을 가진 일반 자동차와 거의 같습니다.
      그러나 이제는 그러한 비용이 드물다. 터보 차저와 하이브리드 자동차는 3-5 리터의 소비로 놀라지 않을 것입니다. 100km 당
      또한, 배터리의 생산 및 폐기 또한 매우 환경 친화적입니다. 특히 처분도 매우 비싸다. 일반 자동차와 달리 금속이 거의 하나 있습니다.
      반년 동안 기온이 마이너스 인 우리나라에서는 배터리 용량이 급격히 줄어 듭니다. 나는 모스크바 모델 S의 겨울철에 운전자와 3 명의 승객이 -12 "선외"에서 20 분 안에 교통 체증으로 "죽은"난방 장치가 켜진 상태에서 라디오에 대한 보고서를 들었습니다. 정도. 리튬-이온 배터리는 동결 온도를 두려워합니다. 지침에 따르면-0 이상.
      따라서 테슬라를 구입할 필요가 없습니다.이 회사는 혁신적인 기술이 아니라 마케팅 일뿐입니다.
      1. 바크
        바크 트 29 11 월 2017 10 : 53 새로운
        0
        지침에 따르면-0 이상

        감독자. 내 눈앞에서 리튬 배터리가 장착 된 장치는 -3 섭씨 온도에서 사망했습니다. 7 볼트로 XNUMX 분 안에 ... 아무것도 보여주지 않았습니다. 장치가 죽고 공장으로 갔다. 수리 대상이 아닙니다.
  6. 여우
    여우 28 11 월 2017 18 : 00 새로운
    +1
    수당, 로봇 "sanchez"와 "rodriguez"의 손으로 구식 Toyota 자동차 공장과 중국 배터리에서 어떻게 거대한 할머니를 위해 "기적"이되고 토끼처럼 새끼를 낳을 수 있을까요?
  7. 이라
    이라 르 28 11 월 2017 18 : 08 새로운
    +3
    제품 견적 : gridasov
    어떤 주요 문제와 그 해결책이 모든 과학의 혁신을 결정할 수 있는지에 대해 유명한 물리학 자에게 물어보십시오. 정답은 이것이 "SPIN"기술이라는 것입니다. 스핀 기술이란 무엇입니까? 이것들은 회전 자속을 사용하는 간단한 기술이며, 가장 중요한 것은 선형 벡터를 이러한 회전 과정과 조화로운 조합으로 변환하는 방법입니다. 그러나 회전 자속에 새로운 전기 기계를 만드는 돌파구와 그 돌파 순간을 결정하는 것은 바로 이러한 기술로 DC 변압기와 닫힌 전기를 모두 만들 수 있습니다. 하나의 장치에서 윤곽. 이는 하나의 장치에서 엔진과 전류 생성기 모두를 의미합니다. 따라서 오늘날 MASK의 가치는 60 억입니다. 내일은 XNUMX입니다.이 기술은 러시아에 있습니다. 사실, 그들은 아직 그들을 믿지 않지만 실제로는 이미 존재합니다. 그리고이 기술자들이 마스터하고 구현하기 시작하는 것은 매우 짧은 시간입니다. 그리고 날린 피라미드 전체가 무너질 것입니다. 따라서 다른 모든 대화는 에너지 낭비입니다. 글로벌 문제에 대한 해결책의 출처가 어디인지 알기 위해서는 주요 문제를 알고 이해하고 기초 과학 분야의 솔루션을 알아야합니다.

    이게 뭐야? 의사 과학적인 텍스트 생성기? 일반적으로 "망상 생성기"는 ...
    1. Vadim237
      Vadim237 28 11 월 2017 18 : 48 새로운
      +1
      아닙니다. 이것은 공간 법칙입니다. 물리 법칙에 따라 다른 차원으로 안내하는 터널입니다.
    2. 그리다
      그리다 소프 28 11 월 2017 20 : 53 새로운
      0
      그래서 당신은 전 세계의 핵 물리학 자들이 의사 과학적 아이디어를 모든 곳에서 논의하고 있다고 말하고 싶습니다!? 소립자의 행동을 이해하려고 노력합니다. 또한, 나는 무슨 일이 일어나고 있는지에 대해서만 진술했다. 나는 우리의 아이디어와 구체적인 이론과 발전에 대해 아무 말도하지 않았습니다.
      1. Vadim237
        Vadim237 29 11 월 2017 18 : 40 새로운
        +1
        아니요, 양자 물리학에서와 같이 모든 것이 명시되어 있지 않은 모든 것을 간단히 언급하십시오.
        1. 그리다
          그리다 소프 29 11 월 2017 18 : 54 새로운
          0
          마찬가지로 모든 것이 완전히 명확하게 정의되어야합니다. 그러나 아무도 상수 값의 기능과 숫자의 이러한 속성에 대한 빅 데이터 작업 방법에 대해 듣고 싶지 않습니다. 아무도 이해하고 싶지 않습니다. 자기장은 완전한 불확실성이며, 이제 자기력 흐름은 이미 구체적이며 벡터와 전위에 의해 결정하는 정확도입니다. 기타 수학자들은 정수 값으로 정량적 정의를 표현할 수 없으므로 동일한 양자의 정확한 정의를 줄 수 없습니다. 일반적으로 광자, 퀀 타는 널리 사용되는 이름이며 이러한 수준의 상호 작용에 대한 정확한 정의가 있어야합니다. . 따라서 "SPINE"의 개념은 모든 사람이 특성으로 두려워하지만 이것이 모든 운동의 기초입니다. 잘 등
  8. 스코 폴라 민
    스코 폴라 민 28 11 월 2017 19 : 19 새로운
    +1
    전기 자동차는 여전히 공공 부문에 불리하다. 5 년 후에 교체해야하는 배터리 가격을 계산하면 필요한 새 차 투자로 인해 다음 새 자동차로 교체 할 때 자동차 가격이 낮아집니다. 독일 자동차 쓰레기뿐만 아니라 전기 자동차를 임대하는 경우에만 독일에서 가격이 떨어지고 수리 비용이 매우 비싸서 99 년 후에 판매가 저조하기 때문에 미국에서 임대료 5 %를 임대합니다. 따라서 저렴한 Toyota 또는 이와 유사한 쌀 트럭은 여전히 ​​전기보다 운영 비용이 저렴합니다. 이것은 전기 자동차에 대한 캐나다 예산의 모든 보조금을 고려하고 있습니다.
    전기 자동차에 대한 흥분은 투자자의 돈을 다른 거품으로 몰아 넣고 붕괴시키기 위해 만들어졌습니다. 아메리카나 제국이 인플레이션과 GDP 성장률을 피하는 것이 유용합니다.
    1. 그리다
      그리다 소프 29 11 월 2017 00 : 13 새로운
      +1
      나는 같은 독일 자동차가 두 배의 판매 가격을 가지고 있다고 더 말할 것입니다. 계획은 간단하지만 독창적입니다. 첫째, 제조업체 국가의 소비자 기회에 따라 높은 가격으로 판매되므로 은행 서비스가 제공됩니다. 동시에 복잡한 보증 서비스 서비스가 생성됩니다. 그러나. 몇 년 후, 그것은 이미 제 XNUMX 국에서 판매되었으며 추가 이익이 있습니다. 다른 시스템 영역에서만. 따라서 공원은 꾸준히 업데이트되고 노동자들이 사용되고 있으며, 이는 실업과의 전쟁 등의 형태로 근본적인 문제를 해결하는 데 사용됩니다. 이는 서구에는 우크라이나와 같은 국가와 법적 질서가없는 국가 만 필요하다는 것을 의미합니다. 전기 자동차는 일반적으로 아직 수익성이없는 것 같습니다. 더 단순하고 내구성이 뛰어나므로 생산 및 판매로 인한 이익 계획을 조정해야합니다. 그렇게 간단하지 않습니다.
    2. Skarpzd
      Skarpzd 29 11 월 2017 03 : 45 새로운
      0
      왜 수익성이 없습니까? 예를 들어-닛산 리프. 도시를위한 완벽한 전기차.
      1. 그리다
        그리다 소프 29 11 월 2017 11 : 09 새로운
        0
        물론, 개인적으로 나는 장난감을 정말 좋아합니다. 그러나 나는 세상을 지배하는 재정적 대가들의 신발에 있다면 이런 식으로 생각했습니다. 즉, 이러한 새로운 기술을 신중하게 개발해야합니다. 결국, 돈은 이미 오래된 ICE 생산 기술에 투자되었습니다. 그리고 그들은 단순히 이익을 내야 할 의무가 있습니다.
  9. vvnab
    vvnab 28 11 월 2017 20 : 27 새로운
    +2
    머스크는 페이팔의 제작자가 아닙니다
  10. 알토
    알토 28 11 월 2017 20 : 27 새로운
    +2
    제품 견적 : Stirbjorn
    미국 채권 채권에 석유 달러를 투자하는 대신 모든 기술과 함께 Tesly를 인수하여 구매할 것

    ------------------------------------------------
    무엇 때문에? ё-mobile이 충분하지 않았습니까?
    1. 그리다
      그리다 소프 28 11 월 2017 20 : 55 새로운
      +1
      기술을 구입할 수 있다는 것을 잊지 마십시오. 그러나 생산 문화는 확실히 불가능합니다.
      1. 스코 폴라 민
        스코 폴라 민 28 11 월 2017 21 : 27 새로운
        +1
        문화와 마찬가지로 생산은 미국에서 멸종 위기에 처한 이국적인 것입니다. 따라서이 프로젝트를 위해 캘리포니아에서 버려진 LM Toyota 워크샵 인 Ilon Mask가 그 당시에 시작되었습니다.
        1. 그리다
          그리다 소프 28 11 월 2017 22 : 30 새로운
          0
          나는 그렇게 생각하지 않습니다. 네 말이 맞아 생산의 복잡성에는 결과적으로 생산 단위의 생산 속도가 엄청나게 나타나며, 이러한 미묘한 점에서 신제품의 생산을 재구성하는 과정 등이 있습니다. 따라서 주제와 특히 발전소의 생산에서 벗어나지 않고 소위 랩 와인딩에는 많은 단점이 있음을 직접 알려 드리겠습니다. 즉, 각 회전을 고려해야하며 치수의 최소 치수 변경 (예 : 직경)에서 장치의 전체 최종 작동이 변경되어야합니다. 예를 들어 같은 리와인더를 요청하십시오. 예를 들어“SLAVYANKA”로 되 감는 것과 같은 기술은 모터 또는 발전기 등의 작동에 대해 완전히 다른 최종 결과를 제공합니다. 그러나 그들은 이것을 이해하지 못합니다. 그것들은 복잡성을 탐구하지는 않지만 계산에는 단순한 계산이 아니라 자기력 흐름을 모델링하는 프로세스가 필수적입니다. 결국, 머스크는 전기 자동차를 만들 때 무엇을 잡았습니까? 회전 자속의 모터 용입니다. 그건 그렇고, 러시아인들은이 과정에서 상당한 진전을 이루었고 이메일을 만들었습니다. 인쇄 된 링 스테이터의 모터보다 이전의 모터. 그러나 본질은 완전히 단순하며 테슬라가 정해 놓았습니다. 그러나 중요한 것은 도체에서의 초전도 효과가 새로운 유도 코일의 작용과 동일하도록 자기 플럭스를 형성하는 방법을 아무도 중요하게 여기지 않았다는 것입니다. 그러나 이메일 구축의 개념. 모터는 근본적으로 변화합니다. 따라서 머스크는 전망을 세우고 미국 과학자들과 엔지니어들은 신뢰를 정당화하지 않았다. 그리고 우선 순위는 러시아에서 유지되었습니다.
          1. 스코 폴라 민
            스코 폴라 민 28 11 월 2017 23 : 32 새로운
            0
            과학자로서 당신은 기술적 인 측면에 더 가깝지만 재정적 및 선전 요구가 있습니다. Shmul 삼촌은 무역과 예산 적자의 "뜨거운 달러"를 태워야합니다. 따라서 반죽이 달린 익살스러운 피노키오는 설득하여 으 rug해야합니다. 그래서 미국 경제는 7-10 년마다 거품으로 여분의 돈을 모아서 태워 버립니다. 다른 것들과 가능하다면 첨단 기술.
            트럼프 대통령은 유권자들에게 "미국을 다시 위대하게 만들겠다"고 약속했습니다. 머스크는 그의 손에 달려 있습니다. 그렇지 않으면 슬프게도 혁신없이 모든 것이 창백합니다. Lemming은 누군가를 위해기도해야합니다.
            1. 그리다
              그리다 소프 28 11 월 2017 23 : 59 새로운
              0
              거대 경제를 관리하는 데 능숙한 똑똑한 사람들은 어떤 분야에서도 혁명이 필요하지 않다는 것을 이해하고 있다는 사실에 당신은 옳습니다. 그러나 그들은 전체 집합 산업 세계의 발전을 멈출 수 없다는 것을 이해합니다. 따라서 운동과 개발을 계속 지원하기위한 인센티브로 혁신이 필요합니다. 그러나 반면에 프로세스는 절대적으로 관리 가능하고 제어 가능해야합니다. 그러나!!! 모순이 있습니다. 이는 조만간, 혁신적이며 때로는 더 근본적인 획기적인 과학적 발견이 일어난 이유입니다. 그리고 수백 년 동안 새로운 개발 기반이 필요합니다. 결국, 과학자들은 이제 모든 기술적 성과가 XNUMX 세기 초반과 XNUMX 세기 초에 기초한 발견과 발명에 기초한다는 것을 이해합니다. 그리고 더 높은 잠재력과 물리적 및 정보 프로세스의 공간을 획기적으로 발전시키기 위해서는 새로운 과학적 발견과 솔루션이 필요합니다. 결국, 우리는 오래 전에 복잡한 객관적인 이유로 무거운 미사일을 만드는 것이 불가능하다고 말했고 우리는 이것을 이러한 이유라고 부릅니다. 그러나 고객의 응용 프로그램은 주로 과학의 발전과 일치하지 않으므로 새로운 중량으로 비행하지 않습니다. 그들은 우리의 말을 듣고 싶지 않습니다. 따라서 일시적인 이해 과정을 거쳐야하므로 이제 단순히 무시되는 완전히 새로운 솔루션을 찾아야합니다. 결과적으로, 나는 정보가 감정이없는 원재료로서 작업 할 때가 왔다가 다시 현실을 현실로 생각할뿐 아니라 알고리즘 개발 과정의 단계라고 생각합니다. 이를 위해 수학자들은 숫자의 새로운 속성 또는 단순히 새로운 수학적 기술을 기반으로 할 수있는 광범위하고 역동적 인 프로세스를 분석 할 수있는 새로운 방법이 필요하다는 데 동의해야합니다. 그러나 현재로서는 모든 사람들은 가변 숫자 함수를 사용하는 것이 수학 기초와 유일한 수학적 분석 기술의 완전한 잠재력이라고 생각합니다.,
      2. 우샤 코프
        우샤 코프 29 11 월 2017 07 : 00 새로운
        +1
        "생산의 문화", 그것은 흔한 일입니다-이것은 손이 필요한 곳에서 자랄 때입니다.
        이 유전 적 상황에서 전체 "생산 문화".
      3. 바크
        바크 트 29 11 월 2017 11 : 00 새로운
        +1
        예, 생산 문화는 매우 시원합니다.
        인생에서 그림. 1997 년 휴스턴. 가속도계 센서 공장. 긴 컨베이어와 많은 노동자들. 베트남과 중국. 한 미국인은 요리사입니다. 직원에게 "기기가 거부되는 최소 감도 값은 얼마입니까?" 미국인이 runs습니다. 문자 그대로 "아무도 영어를 할 줄 모르기 때문에 아무 말도하지 않을 것입니다. 기술은 간단합니다. 각 작업자는 컴퓨터를 가지고 있습니다. 오히려 디스플레이를 사용합니다. 장치를 연결합니다. 화면이 녹색으로 켜지면 빨간색이면 가치가 있습니다." 이것이 전체 생산 문화입니다.
        1. 그리다
          그리다 소프 29 11 월 2017 20 : 04 새로운
          +1
          이것은 생산 문화의 표현이 아닙니다. 이것은 정보 유출을 막기위한 기술입니다.
  11. 아이리스
    아이리스 29 11 월 2017 01 : 35 새로운
    0
    주변 온도를 낮추면 배터리의 유효 용량이 급격히 감소하고 내부 저항이 증가한다는 것을 분명히 알고 있습니다. 자동차의 견인 배터리는 막대한 비용, 무게, 서비스 수명을 제공하며 배터리 폐기는 해결할 수없는 거대한 문제입니다 (러시아 연방의 배터리 및 전구는 폐기되지 않음). 그러나 단순히 지역 전체에 분산됩니다.
    1. 그리다
      그리다 소프 29 11 월 2017 11 : 06 새로운
      0
      이 주제에서 약간 산만 해져서 말하자면 비과학적인 환상을 만들어냅니다. 전자기 회로는 선형적이고 인공적인 것이 아니라 전기 회로로 만듭니다. 자연 전기 회로는 방사형, 즉 공간적입니다. 따라서, 주변 자연 공간의 온도를 낮추는 것은 방사상 자속을 압축하는 과정으로 간주 될 수있다. 이는 완전히 객관적인 이유로 배터리가 방전되고 용량이 손실됨을 의미합니다. UFO와 관련된 많은 비정상적인 영향조차도 공간의 잠재력을 정확하게 관리하는 기술을 소유하고 있다고 제안합니다. 또는 뇌우 중에 철 물체의 가능성을 바꾸는 실험을 상기하십시오. 그러나!! 이 모든 것은 또한 특정 메커니즘으로 배터리를 충전 할 수 있음을 의미합니다. 그리고 메커니즘은 그렇게 복잡하지 않습니다. 그런데 Tesla 코일은 자동차 및 기타 장비의 전기 회로를 구성 해제하는 데에도 사용됩니다. 이 코일의 잠재력은 기술에 따라 수십 배 증가 할 수 있습니다. 따라서, 방사형 국소 공간에서 자기 프로세스의 대응하는 변화로부터 배터리의 자동 충전은 먼 미래의 문제이다. 또한, 잘 짜여진 아이디어가 존재합니다.
      1. 아스테
        아스테 파라 노브 30 11 월 2017 10 : 50 새로운
        +2
        인터넷 공간 전체를 망치는 목표를 세웠습니까? 당신은 헛소리로 주제에서 주제로 벼룩처럼 무엇을 뛰어 넘습니까? 아니면 스팸에 대한 대가를 받습니까?
        1. 그리다
          그리다 소프 30 11 월 2017 11 : 28 새로운
          0
          말할 수 없습니까? 아니면 누군가 성가시다. 마음에 들지 않으면 읽지 말고 일반적으로 대화가 거의 같은 일임을 알게되면. 테마는 다릅니다. 그러나 솔루션은 모두 한 가지 맥락에 있습니다.
          저는 한 회사와 연락을 취하여 사람들에게 건전한 아이디어뿐만 아니라 모든 환상을 쓰도록 요구합니다. 그러나 당신과 같은 똑똑한 사람들은 쓰레기 더미에 다이아몬드 입자가 있음을 알지 못합니다. 당신은 이것이 나를 위해서가 아니라 당신과 같은 사람들에게 필요하다는 것을 이해하지 못합니다. 러시아가 약화되었다고 생각했기 때문에 러시아는 공격의 대상이 되었기 때문입니다. 그리고 나는 이것을 원하지 않습니다. 그리고 나는 당신과 같은 평범한 사람들이 무엇을 어디에 쓸 것인지 말하지 말 것을 좋아하지 않습니다. 정보 작업을 배우지 만 시스템이 있습니다. 당신은 볼 수 없습니다, 다른 사람을 볼 수 있습니다.
  12. 우샤 코프
    우샤 코프 29 11 월 2017 05 : 23 새로운
    +1
    나는 처음부터 말했다-머스크는 보통 사기꾼이며 그의 테슬라는 돈세탁과 전리품으로“혼과 발굽”입니다.
    새로운 3 가지 버전의 게임은 없습니다.
    그러나.
    "바보들이 세상에 사는 동안 ... ... (C)
  13. aszzz888
    aszzz888 29 11 월 2017 05 : 49 새로운
    +2
    671 백만 달러는 2017 년도에만 손실되었습니다.

    ... 글쎄, 이건 정말 샤라가 같은 돈이 아니야.
    1. Vadim237
      Vadim237 30 11 월 2017 00 : 44 새로운
      +1
      Tesla 회사의 가치를 60으로 생각하십시오.
  14. 우샤 코프
    우샤 코프 29 11 월 2017 06 : 56 새로운
    0
    모든 뿔과 발굽과 마찬가지로 테슬라 회사는 법원에 의해서만 위협을받습니다.
    테슬라 중 어느 쪽이“지츠 회장”이되며, 누가 Ostap-Maria-Bender-Mask가이 직책에 임명됩니까?
    마스크 자신이 감옥에가는 것은 아닙니다 깡패
    1. Vadim237
      Vadim237 29 11 월 2017 18 : 46 새로운
      +1
      그들 중 누구도 앉지 않을 것입니다-그들은 배터리 생산 문제를 해결할 것입니다.이 문제는 500000으로 만들어야합니다.
      1. 우샤 코프
        우샤 코프 30 11 월 2017 04 : 46 새로운
        +1
        "문제"는 중국에서 배터리를 구입하여 쉽게 해결할 수 있습니다.
        그리고-계속해서 보았습니다 ... 웃음
        순서대로 그들은 달에 착륙합니다 (물론 할리우드 스튜디오를 통해 아직까지는 ...). 깡패
        1. Vadim237
          Vadim237 30 11 월 2017 18 : 56 새로운
          +1
          중국에서는 이러한 배터리를 만들지 않으며 배터리를 사용하는 경우 신뢰성이 매우 낮아질 것입니다. 일반적으로 미래는 연료 전지 배터리입니다.
          1. 우샤 코프
            우샤 코프 1 12 월 2017 04 : 09 새로운
            +1
            그들은 그것을하고 머스크는 그들을 산다.
            이것에 대해-다음을 포함한 많은 기사 인터넷에는.
            예를 들어-
            "테슬라 모터는 또한 중국에서 생산된다-별도의 로터, 별도의 고정자, 테슬라는 단지 그들 자신의 라벨을 붙인다 (http://www.cens.com/cens/html/en/news/news_inner_
            43640.html,“Fukuta Elec. & Mach. 유한 회사, 고효율, 저전력 소비, 소형 및 경량화를 위해 전도성이 높은 다이 캐스트 구리 로터를 특징으로하는 Model S 모터의 유일한 대만 모터 공급 업체입니다.”) 이 "복잡한"조치는 유익합니다. 미국에서 생산 장소를 "정직하게"배치하고 완제품이 아닌 부품에 대한 관세로 모터를 수입 할 수 있습니다 (기타 업무).
            그리고-
            Tesla는“거의 XNUMX 년 반 동안 많은 특허를 얻었지만, 모든 것이 디자인이나 장식 결정과 관련이 있습니다. 즉,“과학, 독특한 기술로 인한 자본화의 종류”에 대한 이야기는 실제로 수많은 특허를 설명합니다. "날개 모양"및 "풀 아웃 핸들의 플라스틱 색상"
            https://cont.ws/@zeta/493851
            1. 그리다
              그리다 소프 1 12 월 2017 11 : 45 새로운
              +1
              제품 견적 : V. Ushakov
              "거의 XNUMX 년 반 동안 Tesla는 많은 특허를 얻었지만, 모든 것이 디자인이나 장식 솔루션과 관련이 있습니다.

              이해합니다 나는 또한 물리학과 수학에 주로 관심이 있습니다. 그럼에도 불구하고 머스크는 일반적인 비동기 모터와 배터리에 의존하지 않습니다. 중국에서 대량 모터를 생산한다고해서 실험실이 매우 효율적인 수준으로 미세 조정에 참여하고 있지는 않습니다. 또한 최신 기술 장비를 통해 모든 변경 사항을 생산에 쉽게 도입 할 수 있습니다. 또한, 머스크는 오늘날 존재하는 세계의 상황에 의존하지 않고 전기 기술에 대한 수요는 상대적이지만 전기 기술에 대한 태도의 변화 속도에 의존한다는 것을 이해해야합니다. 이것은 미래 일뿐만 아니라 다가올 전망에 따라 미래입니다.
              또 다른 점은 마스크에 실제로 먼 수준의 진보적 인 개발을 가진 혁신적인 기술이 없다는 것입니다. 즉, 아무도 오류에 대해 보장되지 않으므로 처음부터 다시 시작해야합니다. 따라서 여기에서 그들은 완전히 새로운 작업 원리와 엔진이있을 수 있다는 것을 이해하지 못하고 수학은 간단하고 무기한 시퀀스를 구성하는 대신 알고리즘입니다. 그러나 그들은“찌르기”방법과 이른바 움직임 시작으로이를 보완합니다. 즉, 이미 진행 중이며 경쟁 업체는 처음부터 시작해야합니다.
  15. 맹렬한
    맹렬한 29 11 월 2017 14 : 12 새로운
    0
    "유럽 연합의 경우 전기 자동차로의 전환이 러시아의 석유 및 가스 공급에 대한 의존도를 점차적으로 낮추는 방법이라면 ..."-당황 스럽지만 기름이없는 전기는 어디에서 얻을 수 있습니까? 갯벌 역에서 ... 나는 전혀 충분하지 않다)
  16. 아스테
    아스테 파라 노브 29 11 월 2017 14 : 28 새로운
    +1
    이 모든 벤처는 가스 탱크에 비해 배터리의 에너지 소비가 적다는 주요 문제가 있습니다. 최고의 리튬 이온 배터리는 0,2 kWh / kg의 특정 에너지 소비와 3-15 kWh / kg의 가솔린을 사용하며, 이미 효율성을 고려하고 있습니다. 열 손실이 고려됩니다. 차이는 3 배입니다! 겨울에는 ICE 효율이 더 높습니다. 배기 실은 승객 실을 가열하는 데 사용됩니다. 그리고 전기 자동차를 가열하는 방법? 두 번째 문제는 수명이 짧다는 것입니다. 리튬 이온 배터리의 광고 자원이 아닌 실제 자원은 5 년 600 천주기입니다. 몇 년 전에 니켈-수소 배터리에 대해 소리 쳤다. 프리우스는 어떻게 했습니까? 10 회-배터리가 방전되었습니다! 세 번째 문제는 충전 기간입니다. 글쎄, 그들은 몇 시간 동안 충전을 할 것입니다-여행 중 충전소에서 두 시간을 기다릴 준비가 되셨습니까? 마지막으로 인프라 비용. 한 번에 XNUMX 대 이상의 차량에 서비스를 제공하는 충전소에는 설치 용량이 XNUMX 킬로와트 이상인 변전소가 있어야합니다. 그리고 이것은 전력선, 보조 장비 등을 놓아서 -천만 루블 이상. 그리고 그러한 스테이션은 주유소보다 더 많이 필요합니다. 누가 비용을 지불합니까? 자동차 소유자 인 그루터기를 지우십시오. 더 많은 문제가 있습니다. 따라서 대량 전기 자동차는 저렴한 카펫 깔개와 같습니다. 덜 실재합니다.
    1. 그리다
      그리다 소프 29 11 월 2017 16 : 43 새로운
      +1
      어떤 이유로 든, 사실상 스토리지 시스템은 없지만 초기 에너지 원이 외부 환경에있을 때 역 프로세스가 있습니다. 따라서, 예를 들어, 작업을 수행하고 플라즈마 형태로 "고장"을 수행하지 않는 특정 기술과 장치를 통해 고전 위 전기 회로를 연결하여 닫을 수있는 방법을 고려하고 있습니다. 즉, 엔진뿐만 아니라 밀접하게 연결된 발전기도 하나의 장치에 결합됩니다. 또한 유용한 작업에는 공기 또는 물의 탄성 매체 형태의 외부 공간도 포함됩니다. 그런 다음 전체 배터리 시스템의 작동을 시작하는 것을 제외하고는 드라이브가 필요하지 않습니다. 따라서 현대 기술을 사용하면 포괄적이고 조정 된 작업 시스템을 만드는 것이 절대 불가능합니다. 테슬라가이 문제를 발표했습니다. 작업은 펌핑이 아니라 밀폐 된 환경에서 공기를 배출하여 수행해야합니다.
      1. 아스테
        아스테 파라 노브 30 11 월 2017 10 : 48 새로운
        0
        넌센스 생성 중지
  17. Serzh_R
    Serzh_R 29 11 월 2017 17 : 21 새로운
    +1
    예, 사향은 부식하는 서구와 함께 곧 파산 할 것입니다. 웃음

    https://hi-news.ru/technology/ilon-mask-postroit-
    eshhyo-tri-novyx-zavoda-gigafactory.html

    두 번째 공장은 버팔로 근교 (미국 뉴욕)에 이미 세워지기 시작했으나 머스크는 두 공장에만 국한되지 않으므로 유사한 기업을 세 군데 이상 세우려고합니다. 정확히 어디에 그들이있을 것인가, 테슬라의 머리는 아직 모른다. 회사가 마침내 이것을 결정하자마자 Musk는 정보를 공개하겠다고 약속했습니다. 어쨌든 이것은 2017 해에 일어날 것입니다.


    1. 그리다
      그리다 소프 29 11 월 2017 17 : 58 새로운
      +1
      나는 산업계의 현재 발전 수준에서 혁신적인 투자에 최선의 투자를하고 있다고 반복해서 말했다. 그리고 과학적 아이디어와 응용 개발에 정확하게 투자한다면, 이것은 일반적으로 이상적입니다. 따라서 돈을 투자하는 사람은 머스크가 아니라 "측정되지 않은"사람들입니다.
      1. 그리다
        그리다 소프 29 11 월 2017 18 : 13 새로운
        +1
        더 말할 수 있습니다. 푸틴 대통령은 러시아의 혁신적인 발전만을 발표했으며 다음날 모든 것이 죽었다. 프로그램이 없습니다. 또한 올바른 프로그램은 없지만 여전히 할 수 있어야합니다. 동시에 미국인들은 이미 혁신 정책의 다양 화에서 새로운 단계에 있습니다. 즉, 그들은 아이디어의 탄생과 초기 개발을위한 최적의 조건을 만들 수있는 그러한 조직과 구조의 최적 형태를 오랫동안 추구 해왔다. 그들은 현대 기술 수준에서 제품 및 장치 샘플을 만드는 것이 문제가 아니라는 결론을 오랫동안 내 렸습니다. 그들은 정당화되고 때로는 환상적인 아이디어가 필요하며 Elon Musk는이 시스템에서 일합니다. 그리고 모두가 그를 꾸짖거나 찬양하는 동안 그 과정은 이미 진행 중입니다. 동시에, 그러한 프로그램에 투자하기위한 올바른 정책은 미래에 도움이되며, 돈은 원하는만큼 인쇄 할 수있는 종이입니다. 러시아 사람들이 그렇게하지 않는 것이 유감입니다
        1. 바크
          바크 트 29 11 월 2017 19 : 41 새로운
          +1
          이것들은 모두 소원과 말입니다. 평생 생산 한 사람을 믿습니다. 실제 생산. 그리고 내 지역에서 가장 진보 된.
          "현대 기술 수준에서 제품 및 장치 샘플을 작성하는 것은 문제가되지 않습니다."
          사실이 아닙니다. 아이디어에서 현실의 구체화까지 몇 년이 지났습니다. 또한 단순한 열심히 일하는 사람들은 매우 혁신적인 아이디어를 구현합니다. 러시아에는 무엇이 있고 미국에는 무엇이 있습니까? 지진 센서의 공간 배치에 대한 아이디어는 60 년대에 나타 났으며 첫 번째 샘플은 1999 년 선박에서 테스트되었습니다. 완전한 실패. 2005 년에 시스템이 작동했습니다. 이제 널리 퍼졌습니다. 따라서 문제가 있습니다.
          우리의 작업에서 농담을하면서 "마이크로 미터로 측정하고, 분필로 측정하고, 도끼로 절단하십시오."
          그렇습니다. 돈은 전혀 종이가 아닙니다. 원하는대로 인쇄하지 않으면 인쇄하십시오. 잘 안되요.
          1. 그리다
            그리다 소프 29 11 월 2017 19 : 59 새로운
            +1
            글쎄요, 설명하겠습니다. 현대 항공기 터빈 또는 터빈 블레이드의 프로펠러 블레이드의 구성을 만들려면 실제로 많은 쓸모없는 작업이 필요합니다. 왜 쓸모 없습니까? 터빈의 회전 속도가 다르거 나 속성을 변경할 때, 동적 시스템으로서 유동이 블레이드의 변하지 않은 모양으로 조정되는 알고리즘 프로세스가 변경됩니다. 즉, 모든 로터 속도에 대해 조화로운 흐름 유출을 생성하는 것은 불가능합니다. 그러나 !!! 우리는 로터의 반경에 대해서만 계산되는 터빈을 만들었습니다. 그리고 그게 전부입니다. 이는 다른 모든 매개 변수와 치수가 반경에서 만료됨을 의미합니다. 이 경우 가스-가스 동적 흐름은 완전히 다른 매개 변수에서만 특성을 변경합니다. 숨길 게요 -어느. 결과적으로, 변환 된 수력-가스-동적 흐름의 에너지 효율 수준 만이 변한다. 따라서 프린터에서 터빈의베이스 부분을 만드는 것은 최신 장치에 비해 매우 빠릅니다. 그러나 터빈의 효율은 모든면에서 수십 배 더 높습니다.
            돈 종이 왜? 외부 운영에서 일하는 돈과 유가 증권과 주 내에서 회전하는 돈을 구별하고 은행 송금을 통해서만 더 많이 돌아갈 필요가 있기 때문입니다. 즉,이 돈은 인플레이션이나 다른 과정에 영향을 미치지 않습니다. 그리고이 돈은 폐쇄 된 국내 수요를 충족시키기 위해 필요한만큼 제공 될 수 있습니다. 따라서 동일한 달러가 액면가 나 패턴이 아니라 특정 시장이나 경제 공간에 미치는 영향에 따라 위치가 다르다는 것을 이해해야합니다.
            1. 바크
              바크 트 29 11 월 2017 20 : 14 새로운
              +1
              기술적 인 측면부터 시작하겠습니다. 자신의 터빈을 만들려면 (세부 사항은 고려하지 않기 때문에 세부 사항을 고려하지 않음) 많은 작업이 필요했습니다. 맞습니다. 그러나 부품 (장치)을 만들면 복제가 훨씬 저렴합니다. 더 간단하게 설명 할 수 있습니다. Windows의 첫 번째 디스크 비용은 약 백만 달러입니다. 이제 1 Windows의 비용은 몇 센트입니다. 글쎄요, 아마도 몇 달러 일 것입니다.
              두 번째 부분은 돈에 관한 것입니다. 당신이 말하는 것은 소비에트 경제 모델과 관련이 있습니다. 서구 모델에 따르면, 돈과 종이는 동일하고 동일합니다. 뉴스를 읽으십시오. XNUMX 년 동안 중앙 은행은 양적 완화 정책을 추구해 왔습니다. 그리고 그들은 수십억 달러를 인쇄했습니다. 같은 종이 조각. 그리고 오늘 골드만 샤시는이 거품이 터질 것이라고 주장합니다.
              종이 한 장만 인쇄 할 수는 없습니다. 우리의 현실에서 이것은 돈입니다. 무엇이 소련을 파괴했는지 아십니까? 비 현금 돈을 현금으로 송금하십시오. 개인 고용 법. 이 ITD 법률을 읽은 후, 모스크바의 제 지도자는 "국가로 끝났습니다." 나는 어렸을 때 이해하지 못했습니다. 지금은 이해.
              1. 그리다
                그리다 소프 29 11 월 2017 20 : 45 새로운
                +1
                센서의 기본 원리에 대해 이야기하는 것은 아닙니다. 그리고 이것은 또한 나의 전문 분야가 아닙니다. 그러나 다양한 센서의 작업을 근본적으로 변화시킬 수있는 것은 기본 접근 방식입니다. 저항에있는 모든 물질의 매개 변수의 변화는 선형 벡터 또는 아마도 가능할 수 있기 때문에 회전 자속의 벡터를 말할 것입니다. 그리고이 매개 변수는 현재 사용되는 벡터보다 변화에 반응하여 더 민감 할 수 있다고 생각합니다.
                가장 중요한 것은 제한없이 인쇄 할 수 있거나 인쇄 할 수 없다는 것이 아니라고 생각합니다. 가장 중요한 것은 하나 이상의 프로젝트에 투자 할 수있는 충분한 가용성입니다. 우연히도 다양한 전쟁을 포함하여 미국을 더 나쁘게 만들지는 않지만 모든 사람들이 정확하게이 "추가"돈에 의존하게함으로써 더욱 부유하게 만듭니다.
                러시아의 금융 시스템에 대해서는 논의하지 않겠습니다. 하지만 나는 생각해 . 전문적이지 않고 애국심이없는 일이 많이 있습니다. 서투른 일이지만 우리가 그들에 대해 토론하는 것은 아닙니다.
              2. Vadim237
                Vadim237 30 11 월 2017 00 : 48 새로운
                +1
                좋든 싫든, 머스크가 그의 목표를 달성하고 있음을 인정해야한다. 나는 그가 약간의 수익성이없는 이윤을 위해 생산을 철회하고 성장할 것이라고 확신한다.
                1. 그리다
                  그리다 소프 30 11 월 2017 00 : 55 새로운
                  0
                  마스크의 예를 사용하면 러시아 기술을 개발해야한다고 생각합니다. 러시아의 미래에 대해 최선을 다하고 생각할 때입니다. 그렇게되지 않습니다. 어쨌든, 미국인들은 유연성, 기동성 및 결단력을 보여 주며, 러시아는 여전히 긍정적 인 추세를 보이는 현재 수준에서 다시 무기 경쟁에 관여하지만,
                  1. Serzh_R
                    Serzh_R 30 11 월 2017 16 : 13 새로운
                    0
                    러시아에 대한 가장 중요한 예는 무스크가 석유 대주주의 이익에 반하고 계속 진화한다는 것입니다.
                    명백하게 미국에서 그들의 의견은 그렇게 영향력이 없다.
                    그것의 개발은 기술에 대한 우리의 나노 투쟁과 사업에서의 승진의 효과를 보여주는 리트머스 종이와 같습니다.
          2. 고르
            고르 바티 3 12 월 2017 06 : 03 새로운
            0
            바키 또는 길 라바?
            1. 바크
              바크 트 3 12 월 2017 17 : 00 새로운
              0
              양자 모두. 내 시간에
              그건 그렇고, 오토 마스크의 소화기는 어떻습니까? 우리는 두 명 밖에 없었다. 각각 15 킬로 벅스로 보입니다. 기존의 소화기는 적합하지 않습니다.
              1. 고르
                고르 바티 5 12 월 2017 04 : 40 새로운
                0
                지진은 소방과 무엇을 했습니까? Mask의 모든 비용은 소매점에서 최대 15 %입니다.
                1. 바크
                  바크 트 5 12 월 2017 09 : 36 새로운
                  +1
                  지진은 평생 리튬 배터리로 일했습니다. 그리고 소화 과정을 밟았습니다. 그들은 심지어 인증서를 발급했습니다. 소화기가 차 안에 있어야합니까? 리튬의 경우 매우 비쌉니다.
                  비용 가격에 대해. 이익 원가는 매우 간접적 인 관계입니다. 비용이 1 달러 인 제품을 출시한다고 가정 해 봅시다. 그리고 나는 100 달러에 팔립니다. 좋은? 알 수 없는 상품이 수요가 많으면 우수하고, 그렇지 않으면 원가가 중요하지 않습니다.
                  유능한 마케팅의 전형적인 예. 신발을 파는 두 명의 세일즈맨이 아프리카로갑니다. 두 개의 보고서 보내기
                  1. 전망 없음 : 아무도 신발을 신지 않습니다.
                  2. 좋은 전망. 여기 신발이 없습니다.
                  소비자가 전기 자동차 (신발)가 수익성이 있음을 알게되면 그것을 구입할 것입니다. 한편, 머스크는 거대한 정부 보조금으로 인해 떠 다니고 있습니다. 매년 약 4 억에 달했습니다. 보조금이 떨어지 자마자 회사는 수익성이 떨어졌습니다.
                  1. 바크
                    바크 트 5 12 월 2017 10 : 37 새로운
                    0
                    배터리가 약간 다릅니다. 유형 D. 장치 당 4 개. 전압은 각각 3,5 볼트입니다.
                    요구 사항. 어떤 경우에도 주거용 건물을 가져 오지 마십시오. 배터리가 불량한 경우 두꺼운 두꺼운 특수 용기를 기내에 두십시오. 다이너마이트처럼 폭발합니다. 최소 2 개의 리튬 소화기가 비치되어 있습니다. 하나는 저장 장소에, 다른 하나는 작업 장소에 있습니다. 용기에 19 개를 넘지 않아야합니다 (이 수량을 어디서 가져 왔는지 모르겠습니다). 육로 운송. 항공기를 기내에 반입하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 장치를 XNUMX 일 이상 사용하지 않으면 배터리를 제거하고 별도로 보관하십시오.
                    1. 그리다
                      그리다 소프 5 12 월 2017 10 : 48 새로운
                      0
                      자, 여기서 자주 이야기하는 문제를 정확하게 말하고 있습니다. 본질은 높은 에너지 밀도를 유지할 수 없다는 사실에 있습니다. 결과적으로 외부 편광 물체에 대한 고장 또는 공간적으로 편광 된 매체에 대한 붕괴로 폭발이 발생합니다. 환경에도 항상 분극이 있다는 것이 분명하기를 바랍니다.이 문제에 대한 해결책은 매우 간단하지만 많은 사람들에게는 명확하지 않습니다. 본질적으로 회전하는 자속을 통해 선형 도체 끝의 전압을 항상 최소화 할 수 있습니다.
                      1. 바크
                        바크 트 5 12 월 2017 17 : 10 새로운
                        0
                        모든 질문은 간단한 언어로 설명 할 수 있습니다. 나는 물리학자가 아니며 당신을 이해하기가 어렵습니다. 우리는 배터리, 즉 배터리가 없었습니다. 엘리먼트 나 물이 새지 않아 폭발이 일어났습니다. 그것은 폐쇄입니다. 그렇지 않으면 배터리가 제대로 작동 한 것입니다. 문제는 폐기와 보관이었습니다. 물론보고. 폭풍우가 치는 동안 100 개가 넘는 배터리가 씻겨지면서 환경 문제가 심각했습니다. Musk는 오래된 배터리를 어떻게 재활용 할 계획입니까? 아니면 소비자 비용입니까?
                        바다에서는 다른 선택의 여지가 없었습니다. 수명이 긴 소형 에너지 원이 필요했습니다. 어쨌든 30-35 일의 작업과 배터리를 교체해야했습니다.
    2. 우샤 코프
      우샤 코프 30 11 월 2017 05 : 11 새로운
      +1
      머스크는 절대 파산하지 않을 것입니다.
      바보는 세상에 살고 있기 때문에-항상 ...
      바보들은 한 가지 아이디어를 가지고 있습니다. "마스크가 성공하면 훨씬 더 풍성 해져 팔콘으로 날아갈 수 있습니다. 화성에 필요합니다!" 웃음
      1. 그리다
        그리다 소프 30 11 월 2017 12 : 45 새로운
        +1
        분명히, 나는 이미 모든 사람들과 함께 지쳤다. 그러나 나는 당신에게 대답 할 것입니다. Musk는 기본 과학 연구에 의존하지 않으면 새로운 것을 만들지 않을 것입니다. 개인적으로 저는 미래의 모든 것을 평가할 수있는 성향을 가진 인류의 모든 업적을 볼 수 있기 때문에 이것을 이해합니다. 우리는 단지 우리가 도약했다는 것을 이해하고 나머지는 다른 순서의 알고리즘으로 움직입니다.
        1. 우샤 코프
          우샤 코프 30 11 월 2017 16 : 27 새로운
          +1
          Urbi와 Orbi는 머스크가 사기에 "의존하는"근본적인 새로운 의미로 "기본"이라고 부릅니다.
          그리고 환상없이, 사실 (적어도 하나-두 가지 사실) 만하십시오.
          정말 고맙겠습니다.
          1. 그리다
            그리다 소프 30 11 월 2017 17 : 14 새로운
            +1
            마스크의 중요한 특허 중 하나는 배터리의 원리와 배열이라고 이미 언급했습니다. 수천이 있습니다. 사람들은 이것에주의를 기울이지 않을 것입니다. 또한 과학적 중요성은 정확히 기본입니다. 이 원리에서 우리는 예를 들어 보드의 평면이 아니라 부피가 큰 미세 회로를 배치합니다. 이것은 회로의 다양한 요소가 다른 요소의 자속 공간에 위치 할 수 있음을 의미합니다. 무엇을 제공합니까? 먼저, 우리는 회전 패러데이 케이지와 회전 자력 플럭스를 제어하는 ​​프로세스를 얻습니다. 일반적으로 많은 새로운 것들이 있습니다. Musk가 고정자에서 자속의 새로운 작동 원리에 따라 모터를 사용하는 두 번째 방법. 여전히 흥미로운 해결책이 있습니다.
            1. 우샤 코프
              우샤 코프 1 12 월 2017 04 : 15 새로운
              +1
              마스크의 "특허"에서 링크가있는 내 게시물을 조금 더 높이보십시오.
              그러나 편견이 없다면 아무도 당신을 설득하지 못할 것입니다.
              의식은 바꿀 수 없습니다.
              I. 하나 이상의 특정 특허를 말하십시오. 나와 다른 사람들에게는“수천”이 필요하지 않습니다.
      2. Vadim237
        Vadim237 30 11 월 2017 18 : 59 새로운
        +1
        지금까지 마스크는 의도 한대로 성공했습니다. 2010 년에 모두가 그를 비웃었지만 이제는 모두 침묵합니다.
        1. 우샤 코프
          우샤 코프 1 12 월 2017 04 : 16 새로운
          0
          이제 그들은 침묵하지 않습니다. 이제 그들은 돈을 돌려 주려고 노력하고 있습니다.
  18. 아이리스
    아이리스 30 11 월 2017 16 : 50 새로운
    0
    머스크는 최신 모델의 "스타 워즈"입니다. 미국 행정 허세.
    1. Vadim237
      Vadim237 30 11 월 2017 19 : 00 새로운
      +1
      그리고 블러 프란 무엇입니까-더 구체적으로.
      1. 아이리스
        아이리스 1 12 월 2017 14 : 14 새로운
        0
        카드 게임에서 블러 프를 흐리게합니다. 미국 행정부의 목적은 국가의 주권을 파괴하는 것입니다. 이 문제는 기술 경제자가 기술 경제자인 세계 경제를 기술 의존에두면 해결 될 수있다. 기술 리더는 미국이다. 미국 정부는 대체 기술 사용을 금지합니다. 미국의 경우 가장 중요한 것은 기술의 효과가 아니라 기술 리더십입니다. 대체 기술 사용을 거부하는 국가는 독립성을 영원히 상실합니다. 머스크는 민간 기업가가 아니라 미국 행정부의 대리인으로서 미국 행정부의 표지 역할을합니다. 허풍은 기술 개발의 목표가 효율성이 아니라 대체 기술을 금지한다는 것입니다.
        1. 그리다
          그리다 소프 1 12 월 2017 15 : 01 새로운
          +1
          절대적으로 동의합니다 !!! 따라서 미국인과의 게임은 수평이어야합니다. 그들에게는 막대한 재정 자원과 관리 경험이 있으며 실제 지식과 올바른 구현 방식을 대조해야합니다. 역사는 돈이 과학의 모든 것을 해결하지 못한다는 여러 증거를 가지고 있습니다. 어쨌든 과학적 발전과 아이디어의 출현의 가장 근본적인 수준에서. 또한 모든 것이 명확합니다.
        2. Vadim237
          Vadim237 1 12 월 2017 19 : 54 새로운
          +1
          이 대체 기술은 무엇입니까? 모든 것을 개발하는 모든 것은 배터리에서 시작하여 열핵 원자로의 개발로 끝나고 레이저와 싸우는 것으로 시작됩니다. 모든 국가는 자신의 능력을 최대한 발휘하기 위해 자신의 방식으로 진행합니다.
          1. 아이리스
            아이리스 3 12 월 2017 13 : 13 새로운
            +1
            제품 견적 : Vadim237
            모든 국가는 자신의 능력을 최대한 발휘하기 위해 자신의 방식으로 진행합니다.

            당신은 착각합니다. 기술 개발은 기본 및 응용 연구의 성과를 기반으로합니다. "모든 주"는 과학을 감당할 수 없습니다. 과학 및 R & D에 대한 지출 규모는 미국이 제공합니다. 미국은 오랫동안 체계적으로 두뇌를 끌어 당겨왔다. 그런데 Jacob Kedmi는 이스라엘을 위해서도 그렇게했습니다. 그리고 우리 아파트에는 가스가 있습니다.
            1. 고르
              고르 바티 5 12 월 2017 04 : 41 새로운
              0
              어떤 지역의 Cedmi? 러시아에서 특수 요원을 찾고 계십니까?
  19. 그리다
    그리다 소프 1 12 월 2017 11 : 57 새로운
    +1
    제품 견적 : V. Ushakov
    그러나 편견이 없다면 아무도 당신을 설득하지 못할 것입니다.

    전혀! 나의 편견은 환상이 아니라 이미 존재하는 지식에 기초한다. 그것들의 증거와 타당성은 의심의 여지가 없습니다. 따라서 편견이라고 부르는 것은 실제로 체계적이고 대규모의 정보 데이터에 의존하여 모든 사건의 맥락에서 가져온 개별 에피소드보다는 프로세스 개발의 역학을 볼 수있는 능력에 의해 결정되는 능력입니다.
    마스크 산업의 종말에 대한 열렬한 이야기는 일반적으로 말도 안됩니다. 외부로부터의 다양한 형태와 자금 조달에 의해 뒷받침된다는 사실은 사실입니다. 그러나이 아이디어는 XNUMX 년 전 미국인들이 쿠웨이트와 북아프리카에서 군사 분쟁의 중심지를 만들었을 때 볼 수 있습니다. 석유를 수출하고 소비 시장을 안정화시키기 위해 전쟁과 갈등이 발생하지 않았으며, 에너지 분야에서 새로운 혁신적인 개발의 개발을 위해 시간을 지연시키기 위해 만들어졌습니다. 그리고 이것은 혁신적인 프로젝트에 얼마나 많은 돈과 투자를하는지보기 때문에 말도되지 않습니다. 그리고 그들은 헛된 돈을 버리지 않습니다. 어쨌든, 나는 똑같이했을 것입니다.
    1. 그리다
      그리다 소프 1 12 월 2017 12 : 04 새로운
      +1
      죄송합니다. 특허 번호는 밝히지 않습니다. 난 관심 없어 . 저는 조직 시스템과 혁신적인 아이디어 개발에 수반되는 실제 프로세스 모두에서 사용되는 물리 및 수학 원칙의 핵심 기초에 관심이 있습니다. 주요 혁신의 세계에서 지금 일어나고있는 일은 수십 년 전에 저에 의해 모델링되었으며 모든 것이 모델링 될 때 발생합니다. 매우 "작은 걸음"만 있습니다. 과거의 상대적 위치에서 이벤트를 볼 수 있지만 미래의 이벤트에서도 볼 수 있음을 이해
  20. yorik9
    yorik9 1 12 월 2017 19 : 20 새로운
    0
    한 번에 같은 포도 나무가 포드 뒤에있었습니다. 그런 다음 스스로 생각하십시오.
    1. Vadim237
      Vadim237 1 12 월 2017 20 : 04 새로운
      +1
      테슬라는 자동차 시장에서 독점이 될 것이지만 공간 X는 우주에서 될 것입니다.
  21. 그리다
    그리다 소프 5 12 월 2017 17 : 33 새로운
    0
    바크 트,
    네가 옳아! 나는 다른 개념들과 논쟁을 벌이는데, 추진력뿐만 아니라 엔진과 발전기의 기능을 최적화 할 수있는 프로세스에 정말로 관심이 있습니다. 그러므로 나는 대화를 복잡하게하지 않을 것이다.
  22. 고르
    고르 바티 7 12 월 2017 04 : 02 새로운
    0
    바크 트,
    사용한 배터리는 저에게 익숙합니다. 이제는 오래된 기술입니다. 새로운 Tesla 배터리에는 중량 기준으로 2 %의 리튬 만 포함되어 있습니다.
    그리고이 신사는 물리학자가 아니라 공허한 사람입니다.
    테슬라의 사업에 대한 보조금은 동화를 믿지 마십시오. 세금을 통한 보조금이 있었고 모델 3의 출시가 제거되었습니다. 가격은 이미 정상입니다.
    1. 그리다
      그리다 소프 7 12 월 2017 10 : 42 새로운
      0
      마스크가 사전 주문한 수량과 일반적으로 자동차를 판매 한 양을 계산하는 것이 어렵고 자동차 생산을 위해 전체 인프라를 구축하는 데 드는 비용은 어느 정도입니까? 일반적으로 Mask-be 누군가에 대한 추가 지원을 느끼지 않기 위해 그것을 고려할 수도 없습니다. 아무도 그들의 돈으로 그런 프로젝트를하지 않습니다. .
  23. 고르
    고르 바티 7 12 월 2017 04 : 06 새로운
    0
    바크 트,
    이 프레임은 물리학, 특히 전기 모터의 어떤 것도 이해하지 못합니다. 전기 자동차 엔진의 효율은 이미 95-98 %입니다. 이 2-5 %는 와이어, 베어링, 과도 저항에서 손실됩니다. 효율성을 높일 수있는 곳은 없습니다. 크기-가능합니다. 그러나 지금 그들은 매우 만족합니다.
    1. 그리다
      그리다 소프 7 12 월 2017 10 : 37 새로운
      0
      개인적인 토론에 시간을 낭비하지 않으면 분명히 말할 수 있습니다. 배터리 자체가 있음을 나타냅니다. 엔진이 완벽하지 않다는 것을 당신이 기억한다면. 패러데이 단극 모터는 무엇이며 테슬라의 회전 자기장은 완전히 명백한 것입니다. Mask Corporation의 실제 엔진은 단극 모터에서 어떻게 형성되어야 하는가와는 완전히 다른 회전축을 가지고 있습니다. 고정자 유도 권선은 기생 유도 과정을 형성하여 초전도 방법을 찾는다는 것을 이해해야합니다. 예를 들어, 우리는 이러한 가짜 효과가없는 와인딩을 만들었습니다. 또한 회전 자속을 사용하고 회전 플럭스의 선형 및 롤링 모멘트와의 선형 관계 및 선형에서 회전 플럭스로의 전이 과정의 원리를 모두 이해하면 배터리를 많이 사용하지 않고도 할 수있는 방법을 쉽게 이해할 수 있으며 시작 전류원이 하나뿐입니다. 엔진 설계는 로터의 회전으로부터 하나의 평면에 엔진 자체를 포함 할 수 있고 다른 측면에는 이미 전류 생성 시스템이 있습니다. 또한, 우리 모두는 탄성 공기 매체에 있기 때문에 차량 속도가 증가함에 따라 저항이 증가한다는 것을 이해합니다. 이 기압은 또한 에너지 생성 시스템에 포함될 수 있습니다. 마스크에는이 모든 것이 없습니다. 따라서 여전히 근본적으로 업그레이드 할 수 있습니다. 전기 드라이브에서 자동차의 운동 에너지를 생성하는 전체 프로세스를 형성하는 근본적으로 다른 방식으로 말할 것입니다.
      1. 그리다
        그리다 소프 7 12 월 2017 11 : 14 새로운
        0
        추가하겠습니다. 오늘, TsAGI는 저궤도에서 비행하는 로켓을 위해 PVERD의 물리 수학적 모델을 개발했다고 발표했습니다. 그리고 물론,이 과학자들은 이러한 포괄적 인 모델을 만들 수있는 방법이 없다는 개인적이고 확고한 신념입니다. 엔진 자체가 우리의 개념과 근본적으로 다르다는 것을 의미합니다
      2. 고르
        고르 바티 8 12 월 2017 01 : 39 새로운
        0
        트롤 100500 레벨.