러시아 항공기 M-55 "지구물리학"이 좀약해질 것입니다
55년부터 국제 과학 프로그램에 정기적으로 참여해 온 M-1996 지구물리학 고고도 항공기가 좀 더 방제되어 보관될 것이라고 보고했습니다. 인터 팩스 - AVN V.M.의 이름을 딴 실험 기계 제작 공장의 수석 설계자의 메시지입니다. Myasishchev", Gennady Belyaev.
그에 따르면 모든 유럽 계약은 원칙적으로 5년으로 설계되었습니다.
그는 M-55가 "원정 중에 북극, 남극 대륙, 브라질, 호주 및 아프리카 대륙을 비행했다"고 회상했습니다.
이번 여름, 상층 대기 연구를 위한 StratoClim 연구 프로젝트의 또 다른 프로그램이 완료되었습니다.
이 항공기는 22번의 국제 탐험에 참여했으며, 21년 동안 과학 장비를 이용해 약 270번의 비행을 했습니다.
도움말 대행사 : “M-55에는 각각 이륙 추력이 30kg인 PS-12V-4 엔진 500개가 장착되어 있습니다. 비행 중량 - 24kg. 순항 속도 - 500km/h. 고도 740m에서의 최대 비행 거리는 17000km입니다. 실제 상한고는 5m이며, 고도 000m에서 소요되는 시간은 21시간입니다.
유럽평의회(CE) 위원회는 새로운 탐험의 가능성을 고려하지 않았기 때문에 해당 수행에 대한 신청서는 제출되지 않았습니다. 따라서 다음 과학 탐험에 M-55 "지구물리학" 항공기의 참여는 2020-2021년에만 이루어질 가능성이 높습니다.
Belyaev는 기관에 말했습니다.그에 따르면 모든 유럽 계약은 원칙적으로 5년으로 설계되었습니다.
과학 탐험을 준비하는 데는 일반적으로 새로운 장비와 장비 제작 시간을 포함해 XNUMX년이 걸리며, XNUMX년차에 수행됩니다. 원정에서 얻은 결과를 검토하고 발표하는 데는 또 XNUMX년이 걸리며,
디자이너가 설명했다.그는 M-55가 "원정 중에 북극, 남극 대륙, 브라질, 호주 및 아프리카 대륙을 비행했다"고 회상했습니다.
비행기는 북극이나 남극이 아닌 인도양 상공에서 가장 낮은 대기 온도를 기록했습니다. 그곳에서 계기는 섭씨 영하 91,8도를 기록했고,
벨랴예프가 말했다.이번 여름, 상층 대기 연구를 위한 StratoClim 연구 프로젝트의 또 다른 프로그램이 완료되었습니다.
이 항공기는 22번의 국제 탐험에 참여했으며, 21년 동안 과학 장비를 이용해 약 270번의 비행을 했습니다.
도움말 대행사 : “M-55에는 각각 이륙 추력이 30kg인 PS-12V-4 엔진 500개가 장착되어 있습니다. 비행 중량 - 24kg. 순항 속도 - 500km/h. 고도 740m에서의 최대 비행 거리는 17000km입니다. 실제 상한고는 5m이며, 고도 000m에서 소요되는 시간은 21시간입니다.
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