Türkiye는 자체 훈련 항공기 개발을 시작할 예정입니다.
터키 항공기 제조 협회인 터키항공우주산업(TAI)과 터키 정부는 Hurjet이라는 기호로 국가용 제트 훈련기와 전투 훈련기를 제작하기 위한 프로그램 실행에 합의했다고 보고했습니다. bmpd 국방 뉴스를 참조하십시오.
Hurjet 항공기의 가능한 모습을 보여주는 이미지 중 하나입니다.
“Hurjet이라는 기호로 터키 제트 훈련기 개발에 대한 제안은 TAI의 제안으로 수년 동안 순환되어 왔습니다. 2017년 XNUMX월 TAI 이사회는 이 항공기에 대한 프로그램 시작을 승인했습니다. 이제 정부 승인 후 이 항공기의 예비 설계 단계가 XNUMX개월 동안 시작되어 기계의 외관을 결정해야 합니다.”라고 해당 자료는 말합니다.
항공기의 첫 번째 프로토타입은 2022년에 비행할 것으로 예상됩니다. 그러나 차량에 제트 엔진이 몇 개(XNUMX개 또는 XNUMX개) 장착될지는 아직 결정되지 않았습니다.
이전에 Hurjet의 예비 설계 성능 특성에는 최대 속도 마하 1,2(모호해 보임), 운용 상한도 45피트(13800m), 전투 버전의 전투 하중 중량 최대 3이 포함된 것으로 보고되었습니다. 톤.
예비 프로젝트는 또한 터키에서 라이센스 생산을 하는 우크라이나 국영 기업 "Ivchenko-Progress"가 개발한 AI-2 제품군의 엔진 222개를 사용하도록 제공되었습니다.
“그러나 예비 설계가 개발 중인 실제 항공기와 얼마나 관련성이 있을지는 아직 불분명합니다.”라고 간행물은 지적합니다.
“Hurjet이라는 기호로 터키 제트 훈련기 개발에 대한 제안은 TAI의 제안으로 수년 동안 순환되어 왔습니다. 2017년 XNUMX월 TAI 이사회는 이 항공기에 대한 프로그램 시작을 승인했습니다. 이제 정부 승인 후 이 항공기의 예비 설계 단계가 XNUMX개월 동안 시작되어 기계의 외관을 결정해야 합니다.”라고 해당 자료는 말합니다.
항공기의 첫 번째 프로토타입은 2022년에 비행할 것으로 예상됩니다. 그러나 차량에 제트 엔진이 몇 개(XNUMX개 또는 XNUMX개) 장착될지는 아직 결정되지 않았습니다.
이전에 Hurjet의 예비 설계 성능 특성에는 최대 속도 마하 1,2(모호해 보임), 운용 상한도 45피트(13800m), 전투 버전의 전투 하중 중량 최대 3이 포함된 것으로 보고되었습니다. 톤.
예비 프로젝트는 또한 터키에서 라이센스 생산을 하는 우크라이나 국영 기업 "Ivchenko-Progress"가 개발한 AI-2 제품군의 엔진 222개를 사용하도록 제공되었습니다.
“그러나 예비 설계가 개발 중인 실제 항공기와 얼마나 관련성이 있을지는 아직 불분명합니다.”라고 간행물은 지적합니다.
- 타이
정보