ChTZ-Uraltrak LLC가 개발 한 B-92C2F 강제 디젤 엔진 (UVZ의 일부로 Rostec 주 법인의 일부 임)은 모든 유형의 테스트에 성공적으로 합격했으며 일련 생산 (01) 문서를 받았습니다.

이것은 지난 10 년간의 탱크 엔진 중 최초로 72 hp power를 갖춘 업그레이드 된 새로운 생산 탱크 T-1130BZ에 설치하기 위해 제작되었습니다. T-72B3 탱크의 사용으로 인해 전투 차량의 이동성과 작동 특성이 크게 향상되었으며 전력 밀도 측면에서 T-XNUMXBXNUMX 탱크가 최고의 서양 모델을 능가했습니다.
깊은 현대화에도 불구하고, 인 92S2F 가능한 전신 단일화 - 디젤 엔진 V를-92S2 :이 동일한 크기로 이루어지고, B 92S2F의 B-92S2 교체없이 허용 시스템의 수정없이 탱크의 엔진 실에 설치 기술적 인 과정 변화. 모터는 표준 장비에서 만들어집니다. B-92X2F는 탱크 바이애슬론 국제 육군 경기에서 처음 소개되었습니다. 이 대회에서는 러시아 팀이 수년 연속 수상했으며 모터는 비공식적으로 "스포츠"라는 별명을 얻었다. 문자 "О1"할당은 국방부의 채택을 의미합니다.
지정된 특성을 얻기 위해 실험 설계 작업이 수행됨에 따라 디젤 엔진 설계가 지속적으로 개선되었으며 현대화 된 후 새로운 디젤 엔진이 얻어졌습니다. 그것은 강화 된 크랭크 케이스, 크랭크 샤프트, 커넥팅로드 피스톤 그룹, 향상된 터보 차저, 배기 시스템 및 냉각 시스템을 갖추고 있습니다. 냉각수의 심각한 손실로 디젤 엔진의 고장에 대한 경고가 있습니다. 블록의 헤드는 내열 알루미늄 합금으로 주조됩니다. 연료 시스템은 고효율을 제공하며 제한 온도 매개 변수에 도달하면 디젤 엔진의 부하를 줄이는 동력 제한 메커니즘을 갖추고 있습니다
- ChTZ-Uraltrak LLC의 총책임자 인 Peter Perevedentsev는 말했습니다.