우크라이나는 크리미아 어 다리 건설을 막을 수있는 새로운 길을 제시했다.
우크라이나의 Volodymyr Omelyan 인프라 장관은 크리미아 브릿지 건설을 중단하기 위해 러시아에 대한 새로운 제재를 촉구했다. 이 관리는 키예프에서 열린 컨퍼런스에서 장관의 언론 서비스에 대해 말했다.
그는 케르 치 해협의 구조물 건설은 우크라이나의 운송 기반 시설과 경제에 직접적인 영향을 미친다고 덧붙였다. 특히 마리 우폴 (Mariupol)과 베르 다이 즘 (BerDansk) 항의 선박 호출 건수 및화물 회전율이 감소되어 곡물 단말기의 부하가 감소합니다. Omelyan에 따르면 Berdyansk 항구는 448,7 수천 톤의화물을 잃고 2017이 끝날 때까지는 항구 요금이 충분하지 못하다고 예보에 따르면 206 천 달러가 될 것이라고한다. Mariupol 항구는 2017 년에 705 천톤의화물 운송량을 잃고, 미수 입항료는 130 천 달러가 될 것입니다.
9 월 5 (우크라이나 키예프에 위치한 우크라이나 검찰 총국 소속) Gunduz Mamedov는 러시아 크리미아 다리 건설로 인한 피해가 10 억 그 리브 니아 (22 billion rubles)에 달했다고 XNUMX 측은 밝혔다.
케르 치 해협을 가로 지르는 다리는 크림과 크라 스노 다르 지역을 연결해야합니다. 총 길이는 19 킬로미터가 될 것이며 러시아에서 가장 길어질 것입니다. 2018에서 자동차 교통량이 착수되고 2019의 철도 교통량이 Lenta.ru에보고됩니다.
교량의 불법 건설이 시급히 중단되어야하며 이는 우크라이나의 국제 파트너로부터의 압력과 불법 건설에 관여하는 회사 및 개인에 대한 러시아 정부에 대한 추가적인 제재 조치로만 가능합니다.
오 멜리 언이 말했다.그는 케르 치 해협의 구조물 건설은 우크라이나의 운송 기반 시설과 경제에 직접적인 영향을 미친다고 덧붙였다. 특히 마리 우폴 (Mariupol)과 베르 다이 즘 (BerDansk) 항의 선박 호출 건수 및화물 회전율이 감소되어 곡물 단말기의 부하가 감소합니다. Omelyan에 따르면 Berdyansk 항구는 448,7 수천 톤의화물을 잃고 2017이 끝날 때까지는 항구 요금이 충분하지 못하다고 예보에 따르면 206 천 달러가 될 것이라고한다. Mariupol 항구는 2017 년에 705 천톤의화물 운송량을 잃고, 미수 입항료는 130 천 달러가 될 것입니다.
9 월 5 (우크라이나 키예프에 위치한 우크라이나 검찰 총국 소속) Gunduz Mamedov는 러시아 크리미아 다리 건설로 인한 피해가 10 억 그 리브 니아 (22 billion rubles)에 달했다고 XNUMX 측은 밝혔다.
케르 치 해협을 가로 지르는 다리는 크림과 크라 스노 다르 지역을 연결해야합니다. 총 길이는 19 킬로미터가 될 것이며 러시아에서 가장 길어질 것입니다. 2018에서 자동차 교통량이 착수되고 2019의 철도 교통량이 Lenta.ru에보고됩니다.
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