나토에 대한 러시아. 전술 항공의 세력 비율
대규모 비핵 분쟁에서 항공 모함의 가능한 역할을 결정하기 위해 얼마나 많은 전술이 필요한지 알아 봅시다 항공 러시아와 NATO는 2020 년까지 가까운 장래에있을 것입니다. 저자는 공군을 계산하고 오픈 소스에서 수집하여 절대적인 신뢰성을 얻는 임무를 스스로 정하지 않았지만 숫자 순서대로 오인해서는 안됩니다.
2020 g 포함 RF CCS에는 다음이 있어야합니다.
PAK FA - 12 개. 이것들은 군대의 시운전을위한 기계가 될 것이므로 총량을 고려해 볼 가치는 거의 없습니다.
Su-35C - 98 기계는 시험용입니다. 48 장비에 대한 계약은 50이 끝날 때까지 2020 항공기에서 이미 실행되었습니다. 이제 두 번째 것이 실행됩니다.
Su-30 M2 / CM - 소문에 의하면, 180 머신에 2020 머신을 가져올 예정입니다.
Su-33 - 명확하지 않지만 14 기기를 떠나 봅시다.
Su-27 CM / CM3 - 61 기계. 일반적으로, 그들은 적어도 100 장비가 업그레이드 될 것이라고 말했지만, 최근에 Su-27CM3에 관해서는 아직 들어 본 바가 없습니다. 아마도 프로그램이 최소화되었을 것입니까?
MiG-35 - 30 기기
MiG-29MT - 44 기기
MiG-29UBT - 8 기기
MiG-29KR - 19 기기
MiG-29KUBR - 4 기기
MiG-31 - 113을 2020로 업그레이드했습니다.
또한 업그레이드되지 않은 차량의 예상 개수는 러시아 공군의 일부로 유지 될 것입니다 : 78 Su-27, 69 MiG-31 및 120 MiG-29.
앞쪽의 항공에 관해서는 모든 것이 더 복잡합니다.
Su-34 - 124 기계를 2020 g에 연결하지만 숫자가 더 많이 늘어날 수 있습니다. 그들이 지금 16-18 보드에서 일년에 생산되고 있다는 사실을 고려할 때 142 항공기에 항공기 수를 가져갈 수 있습니다. 그래서 우리는 센다.
Su-24 - 0 기계. 아아,하지만 기존 계획에 따르면 Su-24에서 2020 g까지는 공군의 구성에서 완전히 삭제해야합니다. 다른 한편, 국제 상황이 악화 된 경우, 이러한 결정은 재고 될 수있다. 네, 사실, 철수에 대한 결정이 내려 지더라도, 업그레이드 된 Su-24은 모방되고 파손되지 않을 것이라고 추측 할 수 있습니다. Su-24의 현재 수의 절반 정도를 순위에 남겨 두십시오. - 120 기계가 대략입니다.
Su-25 - 200 기계까지 가능합니다.
Tu-22М3М - 30 기계를 현대화 할 계획입니다. 엄밀히 말하자면 전술 한 것은 아니지만 장거리 미사일 탑재 항공기의 항공기이지만 전술 확률이 높은 전술 항공기 작전을 해결하기 위해 사용될 것입니다. 따라서 우리는 여기까지 고려할 것입니다.
이론적으로는 비 전략적 기능을 수행 할 수있는 Tu-95 및 Tu-160도 있지만 실제로는 NATO와의 충돌이 발생할 경우 이러한 역할을 수행하지는 않습니다.
따라서 우리는 다음과 같이 계산했다.
전투기 - 458 PC.
인터셉터 - 113 개
전술 폭탄 범 - 262 개
장거리 미사일 운반선 - 30 PC.
대체로 863 신형 또는 업그레이드 된 항공기와 267 비 격상 전투기 및 인터셉터 및 200 공격기 (모든 1 330 장비)가 나와 있습니다.
정비 및 수리의 필요성이 해소되지 않았기 때문에 이러한 모든 기계가 동시에 공기 중에 상승 할 수 없음이 분명합니다. 그러나 오늘날 우리는 야드에 90이 없기 때문에 언제든지 비 전투 준비 항공기의 수가 합리적인 범위 내에 있다고 가정 할 수 있습니다.
그리고 우리의 상대는 어떨까요? 먼저 나토의 유럽 국가 계산
독일 공식적으로, 오늘 공군에는 125 유로 파이터와 93 토네이도가 포함됩니다. 사실 - 전투 임무를 수행 할 수있는 55 "Eurofighter"와 29 "Tornado". 일반적으로, 독일은 180 유로 파이터를 구매할 계획 이었지만, 얼마나 오래, 얼마나 많은 사람들이 2020 g의 "날개"에있을 것인가? 그날까지 한번의 강력한 공군이 적어도 백 대의 전투 준비 또는 현재 항공기 수리를 자랑 할 수는 없을 것입니다.
프랑스 167 "Mirage-2000"다양한 변형, 115 "Rafale"공군 2020 g 및 44 "Rafale"해군 항공. 합계 - 326 항공기. 그것은 큰 힘으로 보이지만이 숫자의 전투원은 항공기의 40 %에 불과합니다.
영국 - 141 유로 파이터 (총 232 주문), 76 토네이도. 유로 파이터의 배송 일정은 저자가 알지 못합니다 (예 : 160 기계에 도달하는 경우). 총 수는 236 항공기입니다. 그러나 전투 준비가 된 항공기의 상황이 프랑스 나 독일보다 훨씬 더 나은 것으로 믿을만한 이유가 없습니다.
이탈리아 - 83 "유로 파이터", 68 "토네이도", 폭탄 공격기 82, AMX ACOL 및 AMX-T ACOL
스페인 - 86 F-18 및 61 유로 파이터.
그리스 - 156 F-16, 22 - Mirage-2000, 34 "Phantom II"및 34 공격기 "Corsair"
터키 -260 F-16 다양한 (아주 현대적인) 수정, 51 "Phantom II", 35 oldies F-5
노르웨이 - 57 꽤 오래된 F-16.
네덜란드 - 63 구식 F-16.
벨기에 - 68 구식 F-16
덴마크 - 기존 X-NUMX 구식 F-30은 16 g에 기록해야합니다. 모두 동일하게 둡니다.
포르투갈 - 30 구식 F-16
헝가리와 체코 - 12 스웨덴 SAAB에서 총 - 24
불가리아 - 15 MiG-29 및 14 Su-25
루마니아 - 12 F-16 및 36 MiG-21
슬로바키아 - 12 MiG-29
크로아티아 - 16 MiG-21
폴란드 - 48 F-16. MiG-29 및 Su-22도 있지만 공군에서 제거 된 것 같습니다.
그리고 2 177 항공기는 이미 814 (오히려 훨씬 더 많은 것) 이상이 이미 매우 오래된 자동차입니다.
2 177이 1 330보다 눈에 띄게 더 크기 때문에, NATO 회원 인 러시아 군대는 러시아 연방 우주군보다 훨씬 강력합니다. 그러나 조금 더 깊게 파다 보면 모든 것이 완전히 단순 해지는 것은 아닙니다.
첫 번째는 총계에서 건강한 기계의 비율입니다. 불행히도, 러시아 공군의 새로운 항공기에 대한이 수치는 저자에게는 알려져 있지 않습니다. 동시에, F-15 및 F-16 항공기의 준비 수준이 총 수의 71-74 %이고 A-10 공격기도 77 % 인 USAF에 대한 데이터가 있으며 오늘날 우리가 더 나쁘다고 믿을만한 이유가 없습니다.
RF VKS의 건강 상태 %가 70 % 수준이라고 가정합니다. 동시에 가장 현대적인 항공기 (독일, 영국, 프랑스)를 갖춘 가장 강력한 유럽 공군의 주인은 약 40 %의 서비스 가능성 비율이 매우 낮습니다.
흥미로운 것으로 밝혀졌습니다. 35B가 업그레이드 된 MiG-30BM을 고려하지 않고도 러시아의 가장 현대적인 항공기 (Su-35 / 29, MiG-31 / 2020СМТ / К)의 총 예상 수를 비교하면 가장 현대적인 NATO 기계가 장착 된 383 기계에 관한 것이어야합니다 (440 "Eurofighter"최대치, 159 "Rafale"및 모든 599 머신), 그것은 유럽의 나토 국가가 1 년 반 이상 우위에 있음을 알 수 있습니다. 그러나 전투 준비 머신의 수를 (러시아의 화상 회의를위한 70 %와 NATO의 경우 50 %조차도) 비교하면 268 대 299, 즉 거의 패리티.
유럽 나토 국가에서 건강한 자동차의 평균 비율이 50-55 % 대 70-75 % RF를 초과하지 않는다고 가정하면 1-088 RF 항공기에 대한 NATO 항공기의 1 197-931 997, 즉 유럽 국가의 우월성 나토는 최소한이다.
그러나 그것이 전부는 아닙니다. 결국 비행기를 소유하기에는 충분하지 않으며 통제해야합니다. 러시아 항공 우주군이 단일 명령에 종속되어 있고 충돌 초기부터 단일 전체로 활동할 수 있다면 NATO 유럽 회원국 (우리는 19 (!) 국가의 공군을 기재했습니다)은 그러한 종류의 것을 대표하지 않습니다. 그러나 이것은 매우 중요합니다. 물론 나토 국가들은 공군력의 공동 훈련을 실시하고 있지만 한 국가의 공군력의 틀 내에서 가능할 수있는 그러한 항공의 조정과 상호 작용을 제공하기에 충분히 집중적이고 방대하지는 않다.
또한 나토 조종사 훈련은 매우 이질적이라는 점을 상기하십시오. 저자는 그 점수에 대한 정확한 데이터를 갖고 있지는 않지만 터키어 또는 불가리아어 조종사의 준비는 프랑스어 또는 영어와 거의 동일하지 않습니다.
또한 나토 자체의 국가 관계를 고려해야한다. 중대한 지역 분쟁이 발생할 경우 나토의 유럽 국가들은 단일 국가로서 전쟁에 참여할 것이라고 믿는 것은 쉽지 않다. 터키의 이익을 위해 최후의 피가 떨어지기 위해 싸우는 그리스 군대를 상상하는 것은 쉽지 않습니다.
다시 한 번, 분쟁에 연루된 나라들조차도 모든 항공기를 전투에 던질 것으로 예상하는 것은 극히 어렵습니다. 예를 들어 동유럽과 같이 대규모 충돌에서 잉글랜드와 프랑스가 전투에 투입된 공군력을 모두 포기할 수는 없지만 "제한된 파견국"을 파견하는 것은 제한적이라는 것을 확신 할 수 있습니다. 물론 러시아는 극동과 남부 국경을 완전히 노출시키는 것이 불가능하기 때문에 동일한 문제를 가지고있다. 그러나 러시아 연방을 충돌시킬 수있는 전투 준비 항공 총 수의 비율은 유럽 전체보다 높을 수있다. 나토 국가들.
물류 문제. 물론, 유럽의 비행장 네트워크는 매우 커서 1800 비행장이 딱딱합니다. 그러나 냉전 종식 후 유럽인들은 군사 예산을 많이 절약 할 수있다. 군부 예산을 동유럽에 더 가깝게 집중 시키려 할 때 문제가 될 수있다. 러시아 연방이 그런 어려움을 겪지는 않았지만, 한 나라에서 그들을 극복하는 것이 더 쉽다.
위의 모든 사실은 우리가 러시아 연방에 대한 유럽의 나토 국가들에 대한 명예의 우월성에도 불구하고, 급격히 증가한 분쟁에서의 힘의 균형이 유럽인들에게 그리 밝지 않을 수 있다는 사실을 깨닫게한다.
그리고 공군력의 한계를 넘어서서 대공 방어와 같은 중요한 요소를 상기한다면?
러시아 연방의 군대는 매우 강력한 지상 방어력을 가지고 있으며, 유럽의 나토 국가들보다 훨씬 높습니다. NATO에는 절대적으로 지상 방어 구성 요소가 없지만, 이전에는
냉전 시대에 이들은 전통적으로 공중에서의 우위에 의존했습니다. 그리고 소련이 붕괴되고 유럽 전역에서 군사 예산이 삭감되기 시작한 것은 물론, 그들은 방공 자산의 개발과 업데이트를 상당히 줄였습니다. 그 당시 NATO 국가들은 동일한 방공 시스템의 새로운 버전이 필요 했습니까? "멋진"90-s에서 갑자기 러시아와의 군사 분쟁이 발생했다면 문제는 러시아 공군을 무너 뜨리는 것이 아니라 어떻게 찾을 것인가하는 것이 었습니다.
그러나 군축 정책은 적이 적을 때만 좋고, 갑자기 자라기 시작하면 ... 물론 그 자체가 얼마나 강력한 지에 관계없이 근본적인 방어는 현대 공군에 저항 할 수 없습니다. 그러나 국가의 균형 잡힌 군대의 구성 요소 중 하나로서, 그것은 크게 적의 항공기의 행동을 복잡하게하고 심각하게 손실을 증가시킬 수 있습니다.
최근까지 NATO 항공은 전술 통제, 미사일에서 어느 정도 우월했습니다 무기 그리고 전자전 장비, 그리고 조종사 훈련. 그러나 GPV 2011-2020에서는 잘 알려져 있습니다. 통신과 명령 및 제어에 많은주의를 기울 였으므로이 문제에 대해 평등하지 않으면 최소한 백 로그를 줄인다는 사실을 믿을 수 있습니다. 미사일 무기 측면에서 상황은 점진적으로 안정화되고있다. 예를 들어 2020 년까지 우리는 눈에 띄는 양의 RVV-SD가 군대에 들어갈 것으로 예상해야한다. EW 펀드의 경우 지연이 완전히 제거되었으며 현재 NATO가 따라 잡고 있다고 가정 할 수 있습니다. 전투 훈련 문제와 관련하여 러시아 항공 우주 부대가 훈련에 더 많은 자원을 소비하기 시작했을뿐만 아니라 시리아 전쟁으로 인해 많은 조종사가 전투 경험을 얻을 수있었습니다. 물론 "barmalei"는 공군의 심각한 상대는 아니지만 최소한 "전투 조건에 가까운 운동"이라고 말할 수는 있습니다.
앞에서 언급했듯이,이 기사의 저자는 가까운 장래에 러시아 공군 (충분한 수의 훈련 된 조종사를 보유하고 있음)이 유럽 나토 국가의 공군과 동등 할뿐만 아니라 초기 단계에서 공중 우위를 확보 할 수있는 좋은 기회라고 결론 지을 수 있습니다 가설적인 군사 분쟁.
물론,이 모든 것은 우리가 미 공군을 기억할 때까지는 사실입니다. 35 g에서와 같이 세미 능능 상태를 유지할 가능성이있는 F-2020를 고려하지 않고도 미국 공군은 1 560 전투기 (184 F-22, 449 F-15 및 957 F-16 다양한 수정)를 보유하고 있습니다. 398 A-287 및 10 AV-111를 포함한 8 공격기가 있습니다. 247 F-18, 131 AV-8, 해병대 항공 및 867 F-18 운송업 기반 항공은 포함되지 않습니다. 미국은 3203 전술 항공기를 처리 할 수 있으며 미국의 공군력면에서 아마도 나토와 러시아 항공 우주국의 유럽 국가를 능가한다.
따라서 우리는 미국이 압도적으로 우월하다고 말할 수 있습니다. 그러나 ... 현명한 속담 하나가 말하기를 : "당신의 권총이 당신이 도달 할 수있는 것보다 1 밀리미터 안에 있다면, 권총을 가지고 있지 않습니다."
현재 미국은 수송 및 정찰기를 제외하고 유럽 136 기지에 F-15 및 F-16 전투기를 배치했습니다. 이 항공 그룹은 근본적으로 유럽의 권력 균형에 영향을 미칠 수 없습니다. 공중 우위 보장은 전적으로 미국 영토에서 유럽으로의 미 공군 이동 속도에 달려 있습니다.
그것은 보였 겠지만, 무엇이 잘못 되었나요? 나는 연료를 보급하고, 조타 장치에 앉아서 대서양을 날아갔습니다. 그러나 이것은 3 위의 액션 영화에서만 발생합니다. 가장 소박한 전투기조차도 비행 1 시간 동안 25 공수의 속도로 유지 보수가 필요합니다. 우리는 사람들이 필요하고 장비가 필요하며 비행장에 대한 표지가 필요합니다. 비행장을 배치하기 위해서는 연료, 탄약 등이 필요합니다. 그리고 문제는 유럽의 미국인들은 지금 이것을 갖고 있지 않다는 것입니다. 그리고 40-50 %의 수준에서 건강한 기계의 비율을 어떻게 든 유지하는 유럽 국가도 존재하지 않습니다. 그리고 미국에서 유럽으로이 모든 것을 전달하는 것은 그렇게 단순한 문제가 아닙니다.
"Desert Shield"작전을 떠올려보십시오.
1990 전술 항공기와 1991 해군 보병 항공기가 배치되었고 729 지상 기반 전술 항공기 (190 + 900 = 729 항공기, 그러나 해리어의 "해리어"의 일부) 보병대의 갑판에서 운영되는 보병), 190 사단, 919 여단 및 5 지상군과 해병대의 별도 연대. "사막의 폭풍"이 시작될 무렵,이 파견단에는 1 개월 간의 전쟁에 필요한 모든 물품이 제공되었습니다. 의심 할 여지없이 뛰어난 결과입니다. 그러나이 그룹의 창설은 5 개월 이상이 걸렸습니다. 이전은 4 August 1 g에서 7 1 월 1990 g로 진행되었습니다!
물론 우리는 항공 이전뿐만 아니라 지상군의 대규모 파병에 대해서도 이야기하고 있지만, 대규모 충돌이 발생하는 경우이 지상군은 대륙에서 미국이 절실히 필요로 할 것입니다. 사실 유럽 NATO 국가들은 공군과 마찬가지로 지상군과 거의 같은 문제를 가지고 있다는 것입니다. 서류 상으로는 많은 것처럼 보이지만 올바른 장소에 집중할 때까지 전쟁은 세 번 이상이 될 것입니다. 우리는 이미 한때 강력한 Bundeswehr의 상태를 언급했습니다. 오늘날에는 전투 준비가 된 95 개의 사단 만 있습니다. 탱크... 프랑스에는 특수 작전 부대 XNUMX 개 연대와 외국 군단으로 구성된 XNUMX 개의 전차 사단이 있지만 갑작스런 충돌이 발생할 경우 타히티, 지부티 및 유사 지역에서 일부를 제거하는 것은 매우 문제가 될 것입니다. 이탈리아에는 세 개의 사단, 두 개 (및 여러 여단)가 있습니다.-영국 ... 전체적으로 유럽 NATO 국가는 XNUMX 세기 기준에 따라 매우 인상적인 지상군을 보유하고 있지만 한 가지 조건에서만 모두 한곳에 모이고 갑작스런 군대가 발생하는 경우에만 갈등은 매우 큰 문제가 될 것입니다.
위의 이유가 사실이라면 가까운 장래에 러시아 연방은 대규모의 갑작스러운 충돌이있을 경우 나토와 함께 공중에서 동등한 성과를 달성 할 수 있습니다. 그리고 그것은 군대 공기의 우월성을 깨닫기 위해 몇 주일이나 몇 달이 걸릴 것입니다. 그 갈등이 몇 개월 사이의 관계 악화에 선행 될 경우 이것은 또 다른 일이다.이 경우 전쟁은 북대서양 조약기구의 북대서양 조약기구의 절반이나 심지어 두 배의 이점으로 시작될 수있다.
계속하려면 ...
2020 g 포함 RF CCS에는 다음이 있어야합니다.
PAK FA - 12 개. 이것들은 군대의 시운전을위한 기계가 될 것이므로 총량을 고려해 볼 가치는 거의 없습니다.
Su-35C - 98 기계는 시험용입니다. 48 장비에 대한 계약은 50이 끝날 때까지 2020 항공기에서 이미 실행되었습니다. 이제 두 번째 것이 실행됩니다.
Su-30 M2 / CM - 소문에 의하면, 180 머신에 2020 머신을 가져올 예정입니다.
Su-33 - 명확하지 않지만 14 기기를 떠나 봅시다.
Su-27 CM / CM3 - 61 기계. 일반적으로, 그들은 적어도 100 장비가 업그레이드 될 것이라고 말했지만, 최근에 Su-27CM3에 관해서는 아직 들어 본 바가 없습니다. 아마도 프로그램이 최소화되었을 것입니까?
MiG-35 - 30 기기
MiG-29MT - 44 기기
MiG-29UBT - 8 기기
MiG-29KR - 19 기기
MiG-29KUBR - 4 기기
MiG-31 - 113을 2020로 업그레이드했습니다.
또한 업그레이드되지 않은 차량의 예상 개수는 러시아 공군의 일부로 유지 될 것입니다 : 78 Su-27, 69 MiG-31 및 120 MiG-29.
앞쪽의 항공에 관해서는 모든 것이 더 복잡합니다.
Su-34 - 124 기계를 2020 g에 연결하지만 숫자가 더 많이 늘어날 수 있습니다. 그들이 지금 16-18 보드에서 일년에 생산되고 있다는 사실을 고려할 때 142 항공기에 항공기 수를 가져갈 수 있습니다. 그래서 우리는 센다.
Su-24 - 0 기계. 아아,하지만 기존 계획에 따르면 Su-24에서 2020 g까지는 공군의 구성에서 완전히 삭제해야합니다. 다른 한편, 국제 상황이 악화 된 경우, 이러한 결정은 재고 될 수있다. 네, 사실, 철수에 대한 결정이 내려 지더라도, 업그레이드 된 Su-24은 모방되고 파손되지 않을 것이라고 추측 할 수 있습니다. Su-24의 현재 수의 절반 정도를 순위에 남겨 두십시오. - 120 기계가 대략입니다.
Su-25 - 200 기계까지 가능합니다.
Tu-22М3М - 30 기계를 현대화 할 계획입니다. 엄밀히 말하자면 전술 한 것은 아니지만 장거리 미사일 탑재 항공기의 항공기이지만 전술 확률이 높은 전술 항공기 작전을 해결하기 위해 사용될 것입니다. 따라서 우리는 여기까지 고려할 것입니다.
이론적으로는 비 전략적 기능을 수행 할 수있는 Tu-95 및 Tu-160도 있지만 실제로는 NATO와의 충돌이 발생할 경우 이러한 역할을 수행하지는 않습니다.
따라서 우리는 다음과 같이 계산했다.
전투기 - 458 PC.
인터셉터 - 113 개
전술 폭탄 범 - 262 개
장거리 미사일 운반선 - 30 PC.
대체로 863 신형 또는 업그레이드 된 항공기와 267 비 격상 전투기 및 인터셉터 및 200 공격기 (모든 1 330 장비)가 나와 있습니다.
정비 및 수리의 필요성이 해소되지 않았기 때문에 이러한 모든 기계가 동시에 공기 중에 상승 할 수 없음이 분명합니다. 그러나 오늘날 우리는 야드에 90이 없기 때문에 언제든지 비 전투 준비 항공기의 수가 합리적인 범위 내에 있다고 가정 할 수 있습니다.
그리고 우리의 상대는 어떨까요? 먼저 나토의 유럽 국가 계산
독일 공식적으로, 오늘 공군에는 125 유로 파이터와 93 토네이도가 포함됩니다. 사실 - 전투 임무를 수행 할 수있는 55 "Eurofighter"와 29 "Tornado". 일반적으로, 독일은 180 유로 파이터를 구매할 계획 이었지만, 얼마나 오래, 얼마나 많은 사람들이 2020 g의 "날개"에있을 것인가? 그날까지 한번의 강력한 공군이 적어도 백 대의 전투 준비 또는 현재 항공기 수리를 자랑 할 수는 없을 것입니다.
프랑스 167 "Mirage-2000"다양한 변형, 115 "Rafale"공군 2020 g 및 44 "Rafale"해군 항공. 합계 - 326 항공기. 그것은 큰 힘으로 보이지만이 숫자의 전투원은 항공기의 40 %에 불과합니다.
영국 - 141 유로 파이터 (총 232 주문), 76 토네이도. 유로 파이터의 배송 일정은 저자가 알지 못합니다 (예 : 160 기계에 도달하는 경우). 총 수는 236 항공기입니다. 그러나 전투 준비가 된 항공기의 상황이 프랑스 나 독일보다 훨씬 더 나은 것으로 믿을만한 이유가 없습니다.
이탈리아 - 83 "유로 파이터", 68 "토네이도", 폭탄 공격기 82, AMX ACOL 및 AMX-T ACOL
스페인 - 86 F-18 및 61 유로 파이터.
그리스 - 156 F-16, 22 - Mirage-2000, 34 "Phantom II"및 34 공격기 "Corsair"
터키 -260 F-16 다양한 (아주 현대적인) 수정, 51 "Phantom II", 35 oldies F-5
노르웨이 - 57 꽤 오래된 F-16.
네덜란드 - 63 구식 F-16.
벨기에 - 68 구식 F-16
덴마크 - 기존 X-NUMX 구식 F-30은 16 g에 기록해야합니다. 모두 동일하게 둡니다.
포르투갈 - 30 구식 F-16
헝가리와 체코 - 12 스웨덴 SAAB에서 총 - 24
불가리아 - 15 MiG-29 및 14 Su-25
루마니아 - 12 F-16 및 36 MiG-21
슬로바키아 - 12 MiG-29
크로아티아 - 16 MiG-21
폴란드 - 48 F-16. MiG-29 및 Su-22도 있지만 공군에서 제거 된 것 같습니다.
그리고 2 177 항공기는 이미 814 (오히려 훨씬 더 많은 것) 이상이 이미 매우 오래된 자동차입니다.
2 177이 1 330보다 눈에 띄게 더 크기 때문에, NATO 회원 인 러시아 군대는 러시아 연방 우주군보다 훨씬 강력합니다. 그러나 조금 더 깊게 파다 보면 모든 것이 완전히 단순 해지는 것은 아닙니다.
첫 번째는 총계에서 건강한 기계의 비율입니다. 불행히도, 러시아 공군의 새로운 항공기에 대한이 수치는 저자에게는 알려져 있지 않습니다. 동시에, F-15 및 F-16 항공기의 준비 수준이 총 수의 71-74 %이고 A-10 공격기도 77 % 인 USAF에 대한 데이터가 있으며 오늘날 우리가 더 나쁘다고 믿을만한 이유가 없습니다.
RF VKS의 건강 상태 %가 70 % 수준이라고 가정합니다. 동시에 가장 현대적인 항공기 (독일, 영국, 프랑스)를 갖춘 가장 강력한 유럽 공군의 주인은 약 40 %의 서비스 가능성 비율이 매우 낮습니다.
흥미로운 것으로 밝혀졌습니다. 35B가 업그레이드 된 MiG-30BM을 고려하지 않고도 러시아의 가장 현대적인 항공기 (Su-35 / 29, MiG-31 / 2020СМТ / К)의 총 예상 수를 비교하면 가장 현대적인 NATO 기계가 장착 된 383 기계에 관한 것이어야합니다 (440 "Eurofighter"최대치, 159 "Rafale"및 모든 599 머신), 그것은 유럽의 나토 국가가 1 년 반 이상 우위에 있음을 알 수 있습니다. 그러나 전투 준비 머신의 수를 (러시아의 화상 회의를위한 70 %와 NATO의 경우 50 %조차도) 비교하면 268 대 299, 즉 거의 패리티.
유럽 나토 국가에서 건강한 자동차의 평균 비율이 50-55 % 대 70-75 % RF를 초과하지 않는다고 가정하면 1-088 RF 항공기에 대한 NATO 항공기의 1 197-931 997, 즉 유럽 국가의 우월성 나토는 최소한이다.
그러나 그것이 전부는 아닙니다. 결국 비행기를 소유하기에는 충분하지 않으며 통제해야합니다. 러시아 항공 우주군이 단일 명령에 종속되어 있고 충돌 초기부터 단일 전체로 활동할 수 있다면 NATO 유럽 회원국 (우리는 19 (!) 국가의 공군을 기재했습니다)은 그러한 종류의 것을 대표하지 않습니다. 그러나 이것은 매우 중요합니다. 물론 나토 국가들은 공군력의 공동 훈련을 실시하고 있지만 한 국가의 공군력의 틀 내에서 가능할 수있는 그러한 항공의 조정과 상호 작용을 제공하기에 충분히 집중적이고 방대하지는 않다.
또한 나토 조종사 훈련은 매우 이질적이라는 점을 상기하십시오. 저자는 그 점수에 대한 정확한 데이터를 갖고 있지는 않지만 터키어 또는 불가리아어 조종사의 준비는 프랑스어 또는 영어와 거의 동일하지 않습니다.
또한 나토 자체의 국가 관계를 고려해야한다. 중대한 지역 분쟁이 발생할 경우 나토의 유럽 국가들은 단일 국가로서 전쟁에 참여할 것이라고 믿는 것은 쉽지 않다. 터키의 이익을 위해 최후의 피가 떨어지기 위해 싸우는 그리스 군대를 상상하는 것은 쉽지 않습니다.
다시 한 번, 분쟁에 연루된 나라들조차도 모든 항공기를 전투에 던질 것으로 예상하는 것은 극히 어렵습니다. 예를 들어 동유럽과 같이 대규모 충돌에서 잉글랜드와 프랑스가 전투에 투입된 공군력을 모두 포기할 수는 없지만 "제한된 파견국"을 파견하는 것은 제한적이라는 것을 확신 할 수 있습니다. 물론 러시아는 극동과 남부 국경을 완전히 노출시키는 것이 불가능하기 때문에 동일한 문제를 가지고있다. 그러나 러시아 연방을 충돌시킬 수있는 전투 준비 항공 총 수의 비율은 유럽 전체보다 높을 수있다. 나토 국가들.
물류 문제. 물론, 유럽의 비행장 네트워크는 매우 커서 1800 비행장이 딱딱합니다. 그러나 냉전 종식 후 유럽인들은 군사 예산을 많이 절약 할 수있다. 군부 예산을 동유럽에 더 가깝게 집중 시키려 할 때 문제가 될 수있다. 러시아 연방이 그런 어려움을 겪지는 않았지만, 한 나라에서 그들을 극복하는 것이 더 쉽다.
위의 모든 사실은 우리가 러시아 연방에 대한 유럽의 나토 국가들에 대한 명예의 우월성에도 불구하고, 급격히 증가한 분쟁에서의 힘의 균형이 유럽인들에게 그리 밝지 않을 수 있다는 사실을 깨닫게한다.
그리고 공군력의 한계를 넘어서서 대공 방어와 같은 중요한 요소를 상기한다면?
러시아 연방의 군대는 매우 강력한 지상 방어력을 가지고 있으며, 유럽의 나토 국가들보다 훨씬 높습니다. NATO에는 절대적으로 지상 방어 구성 요소가 없지만, 이전에는
냉전 시대에 이들은 전통적으로 공중에서의 우위에 의존했습니다. 그리고 소련이 붕괴되고 유럽 전역에서 군사 예산이 삭감되기 시작한 것은 물론, 그들은 방공 자산의 개발과 업데이트를 상당히 줄였습니다. 그 당시 NATO 국가들은 동일한 방공 시스템의 새로운 버전이 필요 했습니까? "멋진"90-s에서 갑자기 러시아와의 군사 분쟁이 발생했다면 문제는 러시아 공군을 무너 뜨리는 것이 아니라 어떻게 찾을 것인가하는 것이 었습니다.
그러나 군축 정책은 적이 적을 때만 좋고, 갑자기 자라기 시작하면 ... 물론 그 자체가 얼마나 강력한 지에 관계없이 근본적인 방어는 현대 공군에 저항 할 수 없습니다. 그러나 국가의 균형 잡힌 군대의 구성 요소 중 하나로서, 그것은 크게 적의 항공기의 행동을 복잡하게하고 심각하게 손실을 증가시킬 수 있습니다.
최근까지 NATO 항공은 전술 통제, 미사일에서 어느 정도 우월했습니다 무기 그리고 전자전 장비, 그리고 조종사 훈련. 그러나 GPV 2011-2020에서는 잘 알려져 있습니다. 통신과 명령 및 제어에 많은주의를 기울 였으므로이 문제에 대해 평등하지 않으면 최소한 백 로그를 줄인다는 사실을 믿을 수 있습니다. 미사일 무기 측면에서 상황은 점진적으로 안정화되고있다. 예를 들어 2020 년까지 우리는 눈에 띄는 양의 RVV-SD가 군대에 들어갈 것으로 예상해야한다. EW 펀드의 경우 지연이 완전히 제거되었으며 현재 NATO가 따라 잡고 있다고 가정 할 수 있습니다. 전투 훈련 문제와 관련하여 러시아 항공 우주 부대가 훈련에 더 많은 자원을 소비하기 시작했을뿐만 아니라 시리아 전쟁으로 인해 많은 조종사가 전투 경험을 얻을 수있었습니다. 물론 "barmalei"는 공군의 심각한 상대는 아니지만 최소한 "전투 조건에 가까운 운동"이라고 말할 수는 있습니다.
앞에서 언급했듯이,이 기사의 저자는 가까운 장래에 러시아 공군 (충분한 수의 훈련 된 조종사를 보유하고 있음)이 유럽 나토 국가의 공군과 동등 할뿐만 아니라 초기 단계에서 공중 우위를 확보 할 수있는 좋은 기회라고 결론 지을 수 있습니다 가설적인 군사 분쟁.
물론,이 모든 것은 우리가 미 공군을 기억할 때까지는 사실입니다. 35 g에서와 같이 세미 능능 상태를 유지할 가능성이있는 F-2020를 고려하지 않고도 미국 공군은 1 560 전투기 (184 F-22, 449 F-15 및 957 F-16 다양한 수정)를 보유하고 있습니다. 398 A-287 및 10 AV-111를 포함한 8 공격기가 있습니다. 247 F-18, 131 AV-8, 해병대 항공 및 867 F-18 운송업 기반 항공은 포함되지 않습니다. 미국은 3203 전술 항공기를 처리 할 수 있으며 미국의 공군력면에서 아마도 나토와 러시아 항공 우주국의 유럽 국가를 능가한다.
따라서 우리는 미국이 압도적으로 우월하다고 말할 수 있습니다. 그러나 ... 현명한 속담 하나가 말하기를 : "당신의 권총이 당신이 도달 할 수있는 것보다 1 밀리미터 안에 있다면, 권총을 가지고 있지 않습니다."
현재 미국은 수송 및 정찰기를 제외하고 유럽 136 기지에 F-15 및 F-16 전투기를 배치했습니다. 이 항공 그룹은 근본적으로 유럽의 권력 균형에 영향을 미칠 수 없습니다. 공중 우위 보장은 전적으로 미국 영토에서 유럽으로의 미 공군 이동 속도에 달려 있습니다.
그것은 보였 겠지만, 무엇이 잘못 되었나요? 나는 연료를 보급하고, 조타 장치에 앉아서 대서양을 날아갔습니다. 그러나 이것은 3 위의 액션 영화에서만 발생합니다. 가장 소박한 전투기조차도 비행 1 시간 동안 25 공수의 속도로 유지 보수가 필요합니다. 우리는 사람들이 필요하고 장비가 필요하며 비행장에 대한 표지가 필요합니다. 비행장을 배치하기 위해서는 연료, 탄약 등이 필요합니다. 그리고 문제는 유럽의 미국인들은 지금 이것을 갖고 있지 않다는 것입니다. 그리고 40-50 %의 수준에서 건강한 기계의 비율을 어떻게 든 유지하는 유럽 국가도 존재하지 않습니다. 그리고 미국에서 유럽으로이 모든 것을 전달하는 것은 그렇게 단순한 문제가 아닙니다.
"Desert Shield"작전을 떠올려보십시오.
1990 전술 항공기와 1991 해군 보병 항공기가 배치되었고 729 지상 기반 전술 항공기 (190 + 900 = 729 항공기, 그러나 해리어의 "해리어"의 일부) 보병대의 갑판에서 운영되는 보병), 190 사단, 919 여단 및 5 지상군과 해병대의 별도 연대. "사막의 폭풍"이 시작될 무렵,이 파견단에는 1 개월 간의 전쟁에 필요한 모든 물품이 제공되었습니다. 의심 할 여지없이 뛰어난 결과입니다. 그러나이 그룹의 창설은 5 개월 이상이 걸렸습니다. 이전은 4 August 1 g에서 7 1 월 1990 g로 진행되었습니다!
물론 우리는 항공 이전뿐만 아니라 지상군의 대규모 파병에 대해서도 이야기하고 있지만, 대규모 충돌이 발생하는 경우이 지상군은 대륙에서 미국이 절실히 필요로 할 것입니다. 사실 유럽 NATO 국가들은 공군과 마찬가지로 지상군과 거의 같은 문제를 가지고 있다는 것입니다. 서류 상으로는 많은 것처럼 보이지만 올바른 장소에 집중할 때까지 전쟁은 세 번 이상이 될 것입니다. 우리는 이미 한때 강력한 Bundeswehr의 상태를 언급했습니다. 오늘날에는 전투 준비가 된 95 개의 사단 만 있습니다. 탱크... 프랑스에는 특수 작전 부대 XNUMX 개 연대와 외국 군단으로 구성된 XNUMX 개의 전차 사단이 있지만 갑작스런 충돌이 발생할 경우 타히티, 지부티 및 유사 지역에서 일부를 제거하는 것은 매우 문제가 될 것입니다. 이탈리아에는 세 개의 사단, 두 개 (및 여러 여단)가 있습니다.-영국 ... 전체적으로 유럽 NATO 국가는 XNUMX 세기 기준에 따라 매우 인상적인 지상군을 보유하고 있지만 한 가지 조건에서만 모두 한곳에 모이고 갑작스런 군대가 발생하는 경우에만 갈등은 매우 큰 문제가 될 것입니다.
위의 이유가 사실이라면 가까운 장래에 러시아 연방은 대규모의 갑작스러운 충돌이있을 경우 나토와 함께 공중에서 동등한 성과를 달성 할 수 있습니다. 그리고 그것은 군대 공기의 우월성을 깨닫기 위해 몇 주일이나 몇 달이 걸릴 것입니다. 그 갈등이 몇 개월 사이의 관계 악화에 선행 될 경우 이것은 또 다른 일이다.이 경우 전쟁은 북대서양 조약기구의 북대서양 조약기구의 절반이나 심지어 두 배의 이점으로 시작될 수있다.
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