"Dry Superjet 100". 10 년 후

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Sukhoi Superjet 10 항공기가 발표 된 지 100 년 이상이 지났습니다. 그는 현대 러시아에서 만들어진 최초의 민간 항공기가되었습니다. 첫 비행 전에도 Superjet은 러시아 내부와 해외에서 비판을 받았습니다. 그러나 비행기는 여전히 날개를 달았고 7 년 이상 동안 함대 다른 나라.

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    25 댓글
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    1. senima56 제목
      senima56
      +12
      3 12 월 2017 15 : 21
      우리는 이미 TU-334를 날았습니다. 만약 SSZH에서 부풀어와 훔친 자금의 적어도 10 %가 TU-334의 개정을 위해 주어 졌다면, 우리는 오랫동안 경쟁 항공기를 가지고 있었을 것입니다.
      1. 바딤 지 보프 제목
        바딤 지 보프
        +1
        3 12 월 2017 15 : 39
        TU-334가 쉽게 표준화되고 그 뒤에 고객 라인이있을 것이라고 생각하십니까? hi
        1. 캡틴 푸쉬킨 제목
          캡틴 푸쉬킨
          +6
          3 12 월 2017 15 : 56
          제품 견적 : VadimLives

          0
          Vadim Zhivov 오늘, 15:39 ↑ 새로운
          TU-334가 쉽게 표준화되고 구매자의 차례가 될 것이라고 생각하십니까?

          Tu-334은 여전히 ​​러시아가 국내 지역 노선에 필요합니다. 수퍼 듀퍼 방식으로 주문한 북쪽을 포함하여 ..
          당연히 새로운 엔진과 새로운 항공 전자 장치가 있습니다. 통치자가 두뇌를 가지고 있다면, 그들은 이미 Tu-334를 생산에 투입하는 작업을 시작했을 것입니다.
          1. 바딤 지 보프 제목
            바딤 지 보프
            0
            3 12 월 2017 16 : 14
            그리고 엔진이 장착되어 있고 SSJ가 낮다는 것이 분명합니다 ... hi
          2. 슬링 커터 제목
            슬링 커터
            +3
            3 12 월 2017 19 : 16
            인용구 : Captain Pushkin
            통치자가 두뇌를 가지고 있다면, 그들은 이미 Tu-334를 생산에 투입하는 작업을 시작했을 것입니다.

            환자에게 건강을 요구하는 것은 어렵습니다.
          3. feokot1982 제목
            feokot1982
            +2
            4 12 월 2017 15 : 57


            어떻게 든 북쪽에서 완벽한 착취처럼 보이지는 않습니다.
          4. 엘레나 자카 로아 제목
            엘레나 자카 로아
            +3
            5 12 월 2017 18 : 10
            인용구 : Captain Pushkin
            Tu-334은 여전히 ​​러시아가 국내 지역 노선에 필요합니다. 수퍼 듀퍼 방식으로 주문한 북쪽을 포함하여 ..

            죄송 합니다만, Tu-334 프로젝트가 왜 죽었는지에 대해 거의 이해하지 못했을 것입니다.

            1. 캡틴 푸쉬킨 제목
              캡틴 푸쉬킨
              0
              29 12 월 2017 17 : 28
              인용구 : Elena Zakharova

              2
              Elena Zakharova 5 년 2017 월 18 일 10:XNUMX ↑
              제품 견적 : 캡틴 푸쉬킨
              Tu-334은 여전히 ​​러시아가 국내 지역 노선에 필요합니다. 수퍼 듀퍼 방식으로 주문한 북쪽을 포함하여 ..

              죄송 합니다만, Tu-334 프로젝트가 왜 죽었는지에 대해 거의 이해하지 못했을 것입니다.

              아마도 그 이유는 다음과 같습니다.
              제품 견적 : Shurale
              더욱이 334은 슈퍼 제트기와 달리 국내 부품에서 나온 것이 었습니다. 이제 우리는 여전히 정밀 엔지니어링과 거의 완벽한 외장 부품에 대한 비참한 "러시아 제"항공기를 개발했습니다. Pagasyan만이이를 필요로했기 때문에 그의 관심사는 민간 항공을 포함하여 경쟁자가 사망해야했습니다.
        2. 슬링 커터 제목
          슬링 커터
          +1
          3 12 월 2017 19 : 14
          내가 기억하는 한, 그는 인증을 받았지만 틀릴 수 있습니다.
        3. FID 제목
          FID
          +2
          4 12 월 2017 09 : 59
          제품 견적 : VadimLives
          그 뒤에 구매자 라인이 될 것입니다 ...

          그리고 구매자는 슈퍼 뒤에 바로 침입하고 있습니다 .... 마지막은 누구입니까 ???
          1. 바딤 지 보프 제목
            바딤 지 보프
            0
            4 12 월 2017 16 : 15
            하지만 저는 슈퍼이고 칭찬하지 않습니다. 이로 인해 회사와 함께 포고 시안이 줄었습니다. hi
      2. 알렉세이 프 제목
        알렉세이 프
        +3
        3 12 월 2017 16 : 32
        제품 견적 : senima56
        TU-334는 이미 날고있었습니다. 적어도

        동지, 의심 할 여지없이, 매우 유능한!
        그리고 범주 적으로.
        당신이 전문가라면, 표현하십시오 구체적으로 Tu-334의 엔지니어링 솔루션은 무엇이고, Sukhoi와는 달리이 항공기 개발 자금이 "팽창"하지 않을 것이라는 보장과 SSJ가 "기적"인 이유 및 그것이 없을 때의 비용은 얼마입니까? "들어 가려고"?
        그렇다면 "친구와 동지"는 누구입니까? 뭐
        그렇지 않으면 감정적 인 말 같은 냄새가 나고 더 이상 아무것도 없습니다.
        1. svp67 제목
          svp67
          +2
          3 12 월 2017 18 : 07
          hi
          제품 견적 : Alekseev
          그리고 왜 ssj "기적
          나는 그것이 무엇인지 모르지만 승무원들은 ... 꽤 잘 생각한 기계입니다.
          1. FID 제목
            FID
            0
            4 12 월 2017 10 : 04
            제품 견적 : svp67
            나는 모르겠지만 어떻게, 그러나 승무원은 그를 좋아한다.

            실례합니다, 당신은 조종사입니까? A-300과 SJJ의 유사점은 실제이지만 수입 된 조종사와 재 훈련 된 조종사-비행기를 조종하지 마십시오 ...
            1. svp67 제목
              svp67
              0
              4 12 월 2017 10 : 14
              제품 견적 : SSI
              실례합니다, 조종사세요?

              아니. 친척들이 날고있다. "Airbuses"에, 그러나 그들의 회사는 몇몇 Sukhoi 제트기를 취득하기 위하여려고하고있다. 우리는 비행기에 익숙해 지러 갔다. 그래서 나는 그들의 견해를 인용한다.
        2. 캡틴 푸쉬킨 제목
          캡틴 푸쉬킨
          0
          29 12 월 2017 17 : 35
          제품 견적 : Alekseev
          Tu-334의 엔지니어링 솔루션은 무엇입니까? Sukhoi와 달리이 항공기 개발에 사용 된 자금이 "팽창"하고 "도둑질"하지 않을 것입니다.

          Tu-334의 개발은 Super duper에서 줄어드는 것보다 수십 배 적은 돈으로 거의 완성되었습니다. Tu-334는 이미 인증을 받았으며 이미 생산할 수있었습니다 (물론, 생산을 준비한 경우 일 것입니다. Superfood 개발을 위해 배정 된 돈은 Tu-334 생산을 시작하기에 충분할 것입니다. 미국과 다른 프랑스어의 허가를받지 않은 어느 곳에서나 가능했습니다.)
      3. ADmA_RUS 제목
        ADmA_RUS
        0
        3 12 월 2017 23 : 00
        일반 비행기. 에어 버스는 10dB 더 컸습니다.
        1. FID 제목
          FID
          0
          4 12 월 2017 10 : 05
          제품 견적 : ADmA_RUS
          일반 비행기. 에어 버스는 10dB 더 컸습니다.

          예, 당신은 무엇입니까? 정말? 에어 버스를 고소해야했습니다 ...
      4. 수라레 제목
        수라레
        +2
        4 12 월 2017 07 : 46
        더욱이 334은 슈퍼 제트기와 달리 국내 부품에서 나온 것이 었습니다. 이제 우리는 여전히 정밀 엔지니어링과 거의 완벽한 외장 부품에 대한 비참한 "러시아 제"항공기를 개발했습니다. Pagasyan만이이를 필요로했기 때문에 그의 관심사는 민간 항공을 포함하여 경쟁자가 사망해야했습니다.
    2. 바이러스 백신 제목
      바이러스 백신
      +4
      3 12 월 2017 16 : 44
      "공동 (joint)"생산에 관한 첫 번째 메시지에서, 이중 기술에 대한 경품 게임 인 "절단 (cut)"을 들었다.
      요컨대-국제 사회에 들어가기 위해 반죽을 씻으십시오.
      그들은 자신의 경험을 버리고 시체를 세계 분업에 맞추기로 결정했습니다.
      그리고 당신의 시장과 기후, 서비스, 그리고 "역량"의 발달?
    3. Glavnykarapuz 제목
      Glavnykarapuz
      +3
      3 12 월 2017 18 : 20
      이 "역량"은 매우 비쌌습니다. 또한 항공기 제조업체 (Sukhoi)는 이전에 민간 라이너를 만든 적이 없었습니다. 그리고 "하나 이상의 개를 먹은"회사 (Tupolev)는 거의 기성품 장비를 가지고 운송 중이라는 것을 알게되었습니다. 이 "슈퍼 푸드"의 발표 이전에 수년 만에 대량 생산 및 인증뿐만 아니라 심각한 엔진 현대화가 예상 될 수있었습니다 (특히 엔진 측면에서). 그렇습니다. 항공 전자 공학을 위해 언덕 위로 쏟아진 엄청난 돈은 우리 자신의 생산 및 개발과 산업 발전의 기회를 위해 전국에서 사용될 수 있습니다.
      그러나 우리의 통치자 / 지도자는 국가의 발전에 대해“굽고”있지 않습니다 ...
      추신 광기의 절정은 비옹 (Biong) 최고 경쟁자를 컨설턴트로 초대하는 것입니다.
    4. 크라 스노 다르 제목
      크라 스노 다르
      +2
      3 12 월 2017 19 : 53
      나는 소비자로서 말할 것이다-나는이 제품의 비즈니스 클래스로 날아 갔다.
      좌석은 좁고 서로 가까이 있습니다. 다른 승객이 근처에 앉아 있었다면 매우 불편할 것입니다.
      다리 거리는 대부분의 비즈니스 클래스 보잉과 에어 버스 라인업보다 낫습니다.
      비행-내부 부품과 안감이 약간 흔들리고 있습니다.
      비행 크라 스노 다르-Sheremetyevo (평균 2:25)에 아주 적합합니다.
    5. 스카이 빅 제목
      스카이 빅
      +2
      4 12 월 2017 10 : 15
      Tu-334는 완전히 인증되었습니다. 항공기의 배치, 랜딩 기어 및 디자인은 이상적인 차선에서 멀리 떨어진 공항의 현실과 완전히 일치합니다.
      항공기 (Superjet)는 조종 기술이 유쾌 할 수 있지만 ...
      디자인 및 시리즈 출시의 모든 단계의 비용이이 항공기가 겨울철에 서있을 Yakutia의 Dreamliner에 대한 미국인의 비용 (약 5 억 달러)과 비교할 수 있다는 것을 알고 있습니까? 섀시 랙은 솔직히 약합니다 (착륙 중량 제한 40 톤, 이륙 중량 41 톤) Stavropol 사령관은 모스크바 정션의 날씨가 예 비용으로 적합하지 않고 예비 연료에 적합하지 않고 많은 연료를 섭취해야하고 부하가 가득한 경우 (45,8km 거리) 이력 현상을 해결합니다. 화물 해치 잠금 장치에 대한 지속적인 문제 (지속적으로 얼어 붙으면 예열이 필요합니다), 컴퓨터를 다시 시작해야하기 때문에 지연이 발생한 후 (다양한 결함이 나옵니다) 항공기를 오랫동안 주차 할 때 장비가 1260 미만으로 식지 않도록 예열해야한다는 것을 알고 있습니까 (Aeroflot의 요구 사항입니다.) 체리 비행기는 선험적으로 현대화 될 수 없으며, 엔진을 바꾸려면 엔진을 실제로 다시 만들어야하고 다른 랜딩 기어와 다른 특성이 필요하며 이는 수십억 개 이상이므로 비행기가 아닌 뻐꾸기입니다.
      1. Rushnairfors 제목
        Rushnairfors
        +1
        4 12 월 2017 13 : 30
        글쎄, 객관적인 리뷰 야 스카이 빅. 이 항공기의 운항 (비행 또는 기술)과 관련이 있습니까? 아니면 귀하의 게시물은 인터넷 정보를 기반으로합니까? 농담과 호기심이 없다면 나는 아마추어 애호가가 글을 쓸 때 한 가지 일뿐이며 다른 한 사람은 매일 자신의 장비를 사용하는 사람이며 그러한 사람들의 의견은 Wikipedia iksperds보다 나에게 훨씬 높습니다.
    6. 콜린 제목
      콜린
      +1
      4 12 월 2017 17 : 03
      가지 증인 분파가 다시 활력을 되찾았습니다 웃음
      진정, TU-334에는 SSZh-100보다 이물질이 적으며 반데로 스탄에서만 생산됩니다.

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