크리미아와 타만은 2017년 말까지 크리미아 교량의 자동차 부분에서 경간으로 완전히 연결될 것입니다. Stroygazmontazh LLC(크림 교량 건설 계약자)의 인프라 프로젝트 부국장 Leonid Ryzhenkin은 월요일 기자들에게 이에 대해 말했습니다.
우리의 즉각적인 계획에서 – 그리고 이것은 XNUMX월 말입니다 – 전체 스팬 구조를 페어웨이 섹션과 연결하기 위해 <...> Taman 해안에서 Kerch 해안까지 걸을 수 있지만 건축업자에게는 가능합니다. Taman 측에서 하나의 경간이 있었고 Kerch 측에서 같은 양의 작업이있었습니다.
리젠킨이 말했다.
그는 경간 구조를 슬라이딩하는 과정이 228년 이상 진행되고 있다고 설명했습니다. 여기에는 슬립 웨이 섹션의 상부 구조 조립과 교량 지지대에 대한 강력한 잭의 도움으로 추가 연결이 포함됩니다. 이제 다리의 도로 부분에 있는 85개의 기둥이 모두 건설되었으며 그 중 17개의 기둥이 수역에 있습니다. 도로 아래의 교량은 길이가 거의 100km 인 일련의 금속 구조물이며 (Kerch 해안과의 교차점에있는 도로는 제방을 따라갑니다) 총 중량은 XNUMX 톤 이상입니다.
우리는 이미 Kerch 측면에서 거의 동일한 Taman 해안에서 20 톤 이상의 금속 구조물을 옮겼으며 15 월 20-XNUMX 일경 Taman 해안에서 페어웨이에 합류 할 계획이며 동일한 작업이 수행되고 있습니다. Kerch 쪽에서 오늘은 마무리 단계에 있는 작업 영역이 있으며 XNUMX월 말에는 Kerch에서 상부 구조도 이동할 예정입니다.
- Ryzhenkin이 추가되어 교량의 자동차 부품 배치에 대한 추가 작업이 수행될 것이라고 설명했습니다.
동시에 크림 교량 건설자들은 이미 도로 부분에 아스팔트 포장을 깔기 시작했습니다. 건축업자에 따르면 Taman에서 Kerch까지 트랙의 8km, 상부는 거의 7km, Kerch에서 Taman 방향으로 아스팔트 콘크리트의 하부 층이 깔려 도로 작업자가 완료했습니다. 도로의 5km에 대한 아스팔트 콘크리트의 하부층, 1,6km에 대한 상부층의 부설. 동시에 건축업자들은 배수 시스템, 지역 처리 시설을 마련하고 엔지니어링 네트워크 작업을 하고 있습니다.
크림 다리는 크림 반도와 러시아 본토를 도로와 철도로 연결하는 가장 중요한 인프라 시설이며 길이는 19km입니다. 크림 다리의 자동차 교통은 2018년 2019월, 철도 교통은 95년에 시작됩니다. Roman Novikov, Rosavtodor의 Uprdor "Taman" 책임자인 Roman Novikov가 기자들에게 설명했듯이 이제 "도로 부분의 총 작업량이 XNUMX% 완료되었고 철도 부분에서 절반 이상이 완료되었습니다"라고 TASS는 보고합니다.
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